WO2010094788A1 - Elektrische energiespeichereinheit für kraftfahrzeuge - Google Patents

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Oliver Heidenbauer
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Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co Kg
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Definitions

  • the present invention relates to an electrical energy storage unit for motor vehicles, comprising a housing which contains an electrical battery cell pack in a first housing section and an electrical circuit therefor in a second housing section which is separated and separately disclosed.
  • An energy storage unit of this type is known from US 2007/0284167 Al and is used in motor vehicles with high electrical energy requirements, such as electric, hybrid or fuel cell vehicles.
  • the first housing portion is provided with a permanent housing and the second housing portion with a removable cover.
  • the invention has for its object to provide an energy storage unit with improved safety for repair and maintenance.
  • an electrical energy storage unit of the aforementioned type which is according to the invention characterized in that the second housing portion has at least one separate and independently disclosed maintenance area, which - with the exception of an optional touch-protected high-voltage fuse - does not contain electrical circuit components which operate above a predetermined low-voltage limit, preferably 60 V DC.
  • the invention thus creates a novel safety concept, which is based on a subdivision of the energy storage unit in different levels of security for different repair or maintenance levels ("service levels"):
  • the lowest level of security is the maintenance area in which only modules fall, which fall below a safety extra-low voltage limit
  • the medium level of security is provided by the second housing section excluding its maintenance areas and may include assemblies that are to be repairable and replaceable, but no longer fall under a safety extra-low voltage limit, so that repair
  • the highest safety level is provided by the housing section with the battery cell pack, which not only conducts high voltage, but also provides a high level of safety n also contains components that may only be manipulated in the factory in compliance with environmental and health protection regulations.
  • the maintenance covers of the first level of security are conveniently fastened with particularly simple attachment means such as quick-release fasteners or screws which can be opened with widely used tools, whereas more complicated opening means are provided for the repair cover of the second level of security, eg special screws requiring a special opening tool.
  • At least one of said maintenance areas contains at least one fluid circuit component for the battery cell pack.
  • These can be components for the supply of the battery cell pack with liquid or gaseous coolant as well as components for pressure equalization of the battery cell pack.
  • a further preferred embodiment of the invention is characterized in that the second housing section via at least one repair cover and at least one of said maintenance areas on a trained in the repair cover separate maintenance cover is apparent. This eliminates the separate removal of the maintenance cover for personnel, - A -
  • the optional high-voltage fuse is mounted on one of the maintenance or repair cover, in such a way that it interrupts the removal of the same high contact voltage in the second housing section. This prevents operator error and increases safety even further.
  • At least one fluid circuit component is a coolant pump, a coolant filter or a coolant sensor for the battery cell pack, which assemblies are thus easily accessible for a maintenance replacement.
  • At least one fluidic circuit component is preferably a hygroscopic component, e.g. a granulate for absorbing humidity.
  • Hygroscopic components require regular replacement and are therefore particularly suitable for the lowest security level.
  • At least one fluid circuit component is an air filter, via which the first housing section is in pressure-compensating connection with the outside in order to connect the battery cell pack. filters and aerates.
  • the first and the second housing section are preferably connected via an air duct and the air filter leads from the second housing section to the outside, which allows a particularly simple replacement of the air filter.
  • FIG. 1 shows the electrical energy storage unit of the invention in the closed state in a perspective view.
  • FIG. 2 shows the energy storage unit of FIG. 1 with removed maintenance and repair covers in a perspective view
  • FIG. 3 shows the energy storage unit of Figure 1 after removing the repair and maintenance cover with disassembled housing in a perspective view.
  • Fig. 4 shows the arrangement of the air filter and the hygroscopic component on a maintenance cover in a fragmentary perspective view.
  • an electrical energy storage unit 1 with a housing 2 is shown.
  • the housing 2 is subdivided into a first housing section 4 and a second housing section 5 surrounding it on the front side and on the upper side by a vertical first partition wall 3 'and an angularly adjoining second horizontal partition wall 3 ".
  • the housing 2 comprises a bottom plate 6 and a box hood 7 seated thereon, into which the partitions 3 ', 3 "are inserted, the first partition 3', after assembly of the housing 2, holding a gap 8 to the bottom 6, which has a pressure equalization channel between the two
  • the second partition wall 3 " is pulled forward over the first partition wall 3 'and thus divides the second housing section 5 into a front chamber 5' and an upper chamber 5".
  • the first housing section 4 includes an electric battery cell pack 9, e.g. in the form of a composite of lithium-ion or nickel-metal hydride cells, which are penetrated by coolant lines 10 and combined into modules 11.
  • an electric battery cell pack 9 e.g. in the form of a composite of lithium-ion or nickel-metal hydride cells, which are penetrated by coolant lines 10 and combined into modules 11.
  • the second housing section 5 accommodates both an electrical circuit and a fluid circuit for the battery cell pack 9.
  • the electrical circuit comprises, for example, a high-voltage power switching unit 12, associated high-voltage cabling, power connectors, sensor line sets and control units (not shown), and a high-voltage fuse 13 in a plug-in socket 14.
  • a high-voltage power switching unit 12 associated high-voltage cabling, power connectors, sensor line sets and control units (not shown)
  • a high-voltage fuse 13 in a plug-in socket 14.
  • the high-voltage fuse 13 is designed to be protected against contact, so that there is no risk of electric shock when removing and inserting into the socket 14 for the user.
  • High Voltage Energy- Locks 15 and low-voltage control terminals 16 are led out of the housing 2 in order to be able to connect the energy storage unit 1 to the vehicle accordingly.
  • Exemplary fluid circuit components for the fluid circuit in the second housing section 5 include a manifold manifold 17 for delivery and removal of liquid coolant to and from the coolant conduits 10, optional associated coolant pumps, coolant temperature sensors, and coolant filters (not shown), as well as an air filter 18 and a hygroscopic component 19 for ventilation and air conditioning of the housing sections 4, 5.
  • the electrical components and fluidic circuit components are arranged as follows.
  • Those components which can be repaired, maintained or replaced without risk or without special high-voltage training are arranged in separate own maintenance areas 20, 21, 22 of the second housing section 5.
  • the maintenance areas 20-22 are distributed over the chambers 5 ', 5 "of the second housing compartment 5.
  • the maintenance areas 20-22 are equipped with their own maintenance covers 23-25, which are fastened with easily openable fastening means, eg conventional screws 26 are.
  • the maintenance areas 20-22 contain in particular, with the exception of the high-voltage circuit, which is designed to be protected against contact. 13 - no electrical circuit components operating above a predetermined low-voltage limit, which is preferably a protective extra-low voltage limit of the order of 60 V DC. As a result, the maintenance areas 20-22 of the second housing section 5 form a first or lowest safety level, which can be opened without risk and without high-voltage training, by removing the maintenance covers 23-25.
  • the arrangement of the optional high-voltage fuse 13 in the first security level has the advantage that the entire energy storage unit 1 can be made free of contact stress already by access to the first security level.
  • the high voltage fuse 13 may be attached directly to the service cover 25, so that it is removable together with this.
  • circuit components may be present with an operating voltage above the aforementioned low-voltage limit, in the example shown, the high-voltage power switching unit 12 and its peripheral components.
  • the second housing section 5 exclusive of the maintenance areas 20 - 22 thus forms the second, medium level of security, which may be opened only by high-voltage trained personnel, and is provided for this purpose with at least one repair cover 27 which is closed with special screws 28, which is a special Require opening tool.
  • some of the service covers 22-25 of the first security level are formed directly in a repair cover 27 so that they can be removed by the second security level personnel together with the repair cover (s) 27 .
  • the arrangement of the maintenance cover 24, 25 in the repair cover 27 has the advantage that components of the first level of security can be arranged immediately adjacent to components of the second level security, for example, by common assembly on the partition wall 3 '.
  • the first housing section 4 surrounded by base plate 6, housing cover 7 and partitions 3 ', 3 "remains as the third, highest security level, which may be opened exclusively for factory repair or recycling measures
  • third level of security for example, non-destructive reveal fasteners, such as rivets 29, between the housing cover 7 and housing bottom 6 must be removed.
  • the hygroscopic component 19 is a bag of air-permeable material ("drying bag") filled with hygroscopic material, for example silica gel or granules, and inserted into a housing 30 of the maintenance cover 24 so that it can be inserted. can be removed from the housing 2 together with the maintenance cover 24.
  • drying bag a bag of air-permeable material
  • hygroscopic material for example silica gel or granules
  • the air filter 18 is replaceable on the bracket

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Abstract

Elektrische Energiespeichereinheit (1) für Kraftfahrzeuge, mit einem Gehäuse (2), das in einem ersten Gehäuseabschnitt (4) ein elektrisches Batteriezellenpack (9) und in einem davon abgetrennten und gesondert offenbaren zweiten Gehäuseabschnitt (5) eine elektrische Schaltung hiefur enthält, wobei der zweite Gehauseabschnitt (5) zumindest einen abgesonderten und selbständig offenbaren Wartungsbereich (20 - 22) hat, welcher - mit Ausnahme einer optionalen beruhrungsgeschützten Hochspannungssicherung (13) - keine elektrischen Schaltungskomponenten enthält, die oberhalb einer vorgegebenen Niederspannungsgrenze, bevorzugt 60 V DC, arbeiten.

Description

Elektrische Energiespeichereinheit für Kraftfahrzeuge
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Energiespeichereinheit für Kraftfahrzeuge, mit einem Gehäuse, das in einem ersten Gehäuseabschnitt ein elektrisches Batteriezellenpack und in einem davon abgetrennten und gesondert offenbaren zweiten Gehäuseabschnitt eine elektrische Schaltung hiefür enthält.
Eine Energiespeichereinheit dieser Art ist aus der US 2007/0284167 Al bekannt und wird bei Kraftfahrzeugen mit hohem elektrischen Energiebedarf eingesetzt, wie Elektro-, Hybridoder Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Um für Reparaturzwecke einen raschen Zugang zur elektrischen Schaltung zu erhalten, ohne daß die Gefahr eines elektrischen Schlags durch das hochspannungsführende Batteriezellenpack besteht, ist der erste Gehäuseabschnitt mit einer unlösbaren und der zweite Gehäuseabschnitt mit einer abschraubbaren Abdeckung versehen. Diese Konstruktion verhindert zwar ein unbeabsichtigtes Berühren des Batteriezellenpacks, nicht jedoch ein unbeabsichtigtes Berühren einzelner Komponenten der elektrischen Schaltung.
Die Erfindung setzt sich zum Ziel, eine Energiespeichereinheit mit verbesserter Sicherheit für Reparatur- und Wartungsarbeiten zu schaffen.
Dieses Ziel wird mit einer elektrischen Energiespeichereinheit der einleitend genannten Art erreicht, die sich gemäß der Erfindung dadurch auszeichnet, daß der zweite Gehäuseabschnitt zumindest einen abgesonderten und selbständig offenbaren Wartungsbereich hat, welcher - mit Ausnahme einer optionalen berührungsgeschützten Hochspannungssicherung - keine elektrischen Schaltungskomponenten enthält, die oberhalb einer vorgegebenen Niederspannungsgrenze, bevorzugt 60 V DC, arbeiten.
Die Erfindung schafft damit ein neuartiges Sicherheitskonzept, das auf einer Unterteilung der Energiespeichereinheit in verschiedene Sicherheitsniveaus für unterschiedliche Reparatur- bzw. Wartungsstufen („Service levels") beruht: Das unterste Sicherheitsniveau ist der Wartungsbereich, in dem nur Baugruppen liegen, die unter eine Schutzkleinspannungsgrenze fallen, so daß Arbeiten daran von Servicepersonal ohne besondere Hochspannungsschulung vorgenommen werden können. Das mittlere Sicherheitsniveau wird durch den zweiten Gehäuseabschnitt exklusive seiner Wartungsbereiche gebildet und kann Baugruppen enthalten, die reparier- und austauschbar sein sollen, jedoch nicht mehr unter eine Schutzkleinspannungsgrenze fallen, so daß Reparatur- und Wartungsarbeiten nur mehr von Personal mit entsprechender Hochspannungsschulung ausgeführt werden dürfen. Das höchste Sicherheitsniveau stellt der Gehäuseabschnitt mit dem Batteriezellenpack dar, welches nicht nur Hochspannung führt, sondern auch Bestandteile enthält, die nur mehr im Werk unter Einhaltung von Umwelt- und Gesundheits- schutzvorschriften manipuliert werden dürfen. Die Wartungsdeckeln des ersten Sicherheitsniveaus werden zweckmäßigerweise mit besonders einfachen Befestigungsmitteln wie Schnellverschlüssen oder Verschraubungen, die mit weit verbreiteten Werkzeugen geöffnet werden können, befestigt, wogegen für den Reparaturdeckel des zweiten Sicherheitsniveaus komplizierter zu öffnende Befestigungsmitteln vorgesehen werden, z.B. Spezialschrauben, die ein spezielles Öffnungswerkzeug erfordern.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung enthält zumindest einer der genannten Wartungsbereiche zumindest eine Fluidschaltungskomponente für das Batteriezellenpack. Dabei kann es sich sowohl um Komponenten für die Versorgung des Batteriezellenpacks mit flüssigem oder gasförmigem Kühlmittel als auch um Komponenten zum Druckausgleich des Batteriezellenpacks handeln.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Fluid- bzw. elekt¬ rischen Schaltungskomponenten in dem bzw. den Wartungsbereich (en) austauschbar montiert sind, um ihren Ersatz im untersten Sicherheitsniveau zu vereinfachen.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß der zweite Gehäuseabschnitt über zumindest einen Reparaturdeckel und zumindest einer der genannten Wartungsbereiche über einen im Reparaturdeckel ausgebildeten gesonderten Wartungsdeckel offenbar ist. Dies erübrigt das gesonderte Entfernen der Wartungsdeckel für Personal, - A -
das für den Zugriff zum Reparaturdeckel des mittleren Sicherheitsniveaus berechtigt und ausgerüstet ist.
Besonders günstig ist es, wenn zumindest eine Fluid- bzw. elektrische Schaltungskomponente an einem der Wartungsdeckel gelagert ist. Dadurch wird der Austausch der Komponenten noch weiter erleichtert.
Bevorzugt wird die optionale Hochspannungssicherung an einem der Wartungs- oder Reparaturdeckel gelagert, und zwar so, daß sie beim Entfernen desselben berührungsgefährdete Hochspannung im zweiten Gehäuseabschnitt unterbricht. Dies verhindert Bedienungsfehler und erhöht die Sicherheit noch weiter.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zumindest eine Fluidschaltungskomponente eine Kühlmittelpumpe, ein Kühlmittelfilter oder ein Kühlmittelsensor für das Batteriezellenpack, welche Baugruppen somit für einen Wartungstausch leicht zugänglich sind.
Alternativ ist bevorzugt zumindest eine Fluidschaltungskomponente eine hygroskopische Komponente, z.B. ein Granulat zur Aufnahme von Luftfeuchtigkeit. Hygroskopische Komponenten bedürfen eines regelmäßigen Austauschs und sind daher für die Anordnung im untersten Sicherheitsniveau besonders geeignet .
Aus denselben Gründen ist es besonders vorteilhaft, wenn zumindest eine Fluidschaltungskomponenten ein Luftfilter ist, über welchen der erste Gehäuseabschnitt mit dem Freien in Druckausgleichsverbindung steht, um das Batteriezellenpack ge- filtert zu be- und entlüften. Dabei sind bevorzugt der erste und der zweite Gehäuseabschnitt über einen Luftkanal verbunden und der Luftfilter führt vom zweiten Gehäuseabschnitt ausgehend zum Freien, was einen besonders einfachen Austausch des Luftfilters ermöglicht.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigeschlossenen Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt
Fig. 1 die elektrische Energiespeichereinheit der Erfindung in geschlossenem Zustand in einer Perspektivansicht;
Fig. 2 die Energiespeichereinheit von Fig. 1 mit abgenommenen Wartungs- und Reparaturdeckeln in einer Perspektivansicht;
Fig. 3 die Energiespeichereinheit von Fig. 1 nach Entfernen der Reparatur und Wartungsdeckel mit zerlegtem Gehäuse in einer Perspektivansicht; und
Fig. 4 die Anordnung des Luftfilters und der hygroskopischen Komponente an einem Wartungsdeckel in einer ausschnittsweisen Perspektivansicht.
Unter Bezugnahme auf die Fig. 1 bis 3 ist eine elektrische Energiespeichereinheit 1 mit einem Gehäuse 2 gezeigt. Das Gehäuse 2 ist durch eine vertikale erste Trennwand 3' und eine daran winkelmäßig anschließende horizontale zweite Trennwand 3" in einen ersten Gehäuseabschnitt 4 und einen diesen vorder- und oberseitig umgebenden zweiten Gehäuseabschnitt 5 unterteilt. Das Gehäuse 2 umfaßt eine Bodenplatte 6 und eine darauf aufsitzende Kastenhaube 7, in welche die Trennwände 3' , 3" eingesetzt sind. Die erste Trennwand 3' hält nach dem Zusammenbau des Gehäuses 2 einen Abstandspalt 8 zum Boden 6, der einen Druckausgleichskanal zwischen dem ersten Gehäuseabschnitt 4 und dem zweiten Gehäuseabschnitt 5 errichtet. Die zweite Trennwand 3" ist über die erste Trennwand 3' vorgezogen und unterteilt so den zweiten Gehäuseabschnitt 5 in eine vordere Kammer 5' und eine obere Kammer 5".
Der erste Gehäuseabschnitt 4 enthält ein elektrisches Batteriezellenpack 9, z.B. in Form eines Verbunds aus Lithiumionen- oder Nickel-Metallhydrid-Zellen, die von Kühlmittelleitungen 10 durchsetzt und zu Modulen 11 zusammengefaßt sind.
Der zweite Gehäuseabschnitt 5 nimmt sowohl eine elektrische Schaltung als auch eine Fluidschaltung für das Batteriezellenpack 9 auf. Die elektrische Schaltung umfaßt beispielsweise eine Hochspannungs-Leistungsschalteinheit 12, zugehörige Hochspannungsverkabelungen, Leistungssteckverbinder, Senso- rikleitungssätze und Steuergeräte (nicht gezeigt), sowie eine Hochspannungssicherung 13 in einem Stecksockel 14. Durch Abziehen der Hochspannungssicherung 13 können berührungsgefähr- dete hochspannungsführende Komponenten der elektrischen Schaltung spannungslos gemacht werden. Die Hochspannungssicherung 13 ist berührungsgeschützt ausgeführt, sodaß beim Abziehen und Einstecken in den Stecksockel 14 für den Benutzer keine Gefahr eines elektrischen Schlages besteht. Hochspannungs-Energiean- Schlüsse 15 und Niederspannungs-Steuerungsanschlüsse 16 sind aus dem Gehäuse 2 herausgeführt, um die Energiespeichereinheit 1 entsprechend mit dem Fahrzeug verbinden zu können.
Beispielhafte Fluidschaltungskomponenten für die Fluid- schaltung im zweiten Gehäuseabschnitt 5 umfassen ein Verzweigungsvielfach 17 zur Zu- und Abfuhr von flüssigem Kühlmittel zu und von den Kühlmittelleitungen 10, optionale zugehörige Kühlmittelpumpen, Kühlmitteltemperaturfühler und Kühlmittelfilter (nicht gezeigt) , sowie einen Luftfilter 18 und eine hygroskopische Komponente 19 zur Be- und Entlüftung und Luftaufbereitung der Gehäuseabschnitte 4, 5.
Um die erörterten Sicherheitsniveaus einzurichten, werden die elektrischen Komponenten und Fluidschaltungskomponenten wie folgt angeordnet.
Diejenigen Komponenten, welche gefahrlos bzw. ohne spezielle Hochspannungsschulung repariert, gewartet oder ausgetauscht werden können, werden in abgesonderten eigenen Wartungsbereichen 20, 21, 22 des zweiten Gehäuseabschnitts 5 angeordnet. Die Wartungsbereiche 20 - 22 sind im gezeigten Beispiel auf die Kammern 5' , 5" des zweiten Gehäuseabteils 5 verteilt. Die Wartungsbereiche 20 - 22 sind mit eigenen Wartungsdeckeln 23 - 25 ausgestattet, welche mit einfach zu öffnenden Befestigungsmitteln, z.B. herkömmlichen Schrauben 26, befestigt sind.
Die Wartungsbereiche 20 - 22 enthalten insbesondere - mit Ausnahme der berührungsgeschützt ausgeführten Hochspannungssi- cherung 13 - keine elektrischen Schaltungskomponenten, die oberhalb einer vorgegebenen Niederspannungsgrenze arbeiten, welche bevorzugt eine Schutzkleinspannungsgrenze in der Größenordnung von 60 V DC ist. Dadurch bilden die Wartungsbereiche 20 - 22 des zweiten Gehäuseabschnitts 5 ein erstes bzw. unterstes Sicherheitsniveau, welches gefahrlos und ohne Hochspannungsschulung geöffnet werden kann, und zwar durch Entfernen der Wartungsdeckel 23 - 25.
Das Anordnen der optionalen Hochspannungssicherung 13 im ersten Sicherheitsniveau hat den Vorteil, daß bereits durch Zugang zum ersten Sicherheitsniveau die gesamte Energiespeichereinheit 1 berührungsspannungsfrei gemacht werden kann. Die Hochspannungssicherung 13 kann direkt am Wartungsdeckel 25 befestigt sein, sodaß sie gemeinsam mit diesem entfernbar ist.
In den im zweiten Gehäuseabschnitt 5 nach Abzug der Wartungsbereiche 22 - 24 verbleibenden Bereichen können Schaltungskomponenten mit einer Betriebsspannung über der vorgenannten Niederspannungsgrenze vorliegen, im gezeigten Beispiel die Hochspannungs-Leistungsschalteinheit 12 und ihre Peripheriekomponenten. Der zweite Gehäuseabschnitt 5 exklusive der Wartungsbereiche 20 - 22 bildet somit das zweite, mittlere Sicherheitsniveau, welches nur von hochspannungsgeschultem Fachpersonal geöffnet werden darf, und ist zu diesem Zweck mit zumindest einem Reparaturdeckel 27 versehen, welcher mit speziellen Schrauben 28 verschlossen ist, die ein spezielles Öffnungswerkzeug erfordern. Bevorzugt sind einige der Wartungsdeckel 22 - 25 des ersten Sicherheitsniveaus, hier die Wartungsdeckel 24 und 25, gleich direkt in einem Reparaturdeckel 27 ausgebildet, sodaß sie vom Fachpersonal des zweiten Sicherheitsniveaus gemeinsam mit dem (bzw. den) Reparaturdeckel (n) 27 entfernt werden können. Darüber hinaus hat die Anordnung der Wartungsdeckel 24, 25 im Reparaturdeckel 27 den Vorteil, daß Komponenten des ersten Sicherheitsniveaus unmittelbar neben Komponenten des zweiten Sicherheitsniveaus angeordnet werden können, beispielsweise durch gemeinsame Montage auf der Trennwand 3' .
Nach dem Öffnen der ersten und zweiten Sicherheitsniveaus verbleibt der von Bodenplatte 6, Gehäusehaube 7 und Trennwänden 3', 3" umgebene erste Gehäuseabschnitt 4 als drittes, höchstes Sicherheitsniveau, welches ausschließlich für werk- seitige Reparatur- oder Recyclingmaßnahmen geöffnet werden darf. Um Zugang zum dritten Sicherheitsniveau zu erhalten, müssen beispielsweise nicht-zerstörungsfrei offenbare Befestigungsmittel, wie Nieten 29, zwischen Gehäusehaube 7 und Gehäuseboden 6 entfernt werden.
Fig. 4 zeigt den Luftfilter 18 und die hygroskopische Komponente 19 des Wartungsbereichs 21 im Detail. Die hygroskopische Komponente 19 ist ein mit hygroskopischem Material, z.B. Silicagel oder -granulat, gefülltes Säckchen aus luftdurchlässigem Material („Trocknungssäckchen" ) und in eine HaI- terung 30 des Wartungsdeckels 24 eingeschoben, sodaß sie ge- meinsam mit dem Wartungsdeckel 24 aus dem Gehäuse 2 entnommen werden kann.
Auch der Luftfilter 18 ist austauschbar an der Halterung
30 gelagert und steht einerseits über einen zu einer Öffnung
31 im Boden 6 führenden Schlauch 32 mit dem Freien und anderseits über Öffnungen 33, 34 in der Halterung 30 mit dem zweiten Gehäuseabschnitt 5 und von dort über den Abstandsspalt 8 auch mit dem ersten Gehäuseabschnitt 4 in Verbindung. Dadurch kann ein Druckausgleich sowohl vom Inneren des ersten als auch des zweiten Gehäuseabschnitts 4, 5 über die Öffnungen 34, die hygroskopische Komponente 19, den Luftfilter 18, den Schlauch
32 und die Öffnung 31 zum Freien erfolgen.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsformen beschränkt, sondern umfaßt alle Varianten und Modifikationen, die in den Rahmen der angeschlossenen Ansprüche fallen.

Claims

Patentansprüche :
1. Elektrische Energiespeichereinheit (1) für Kraftfahrzeuge, mit einem Gehäuse (2), das in einem ersten Gehäuseabschnitt (4) ein elektrisches Batteriezellenpack (9) und in einem davon abgetrennten und gesondert offenbaren zweiten Gehäuseabschnitt (5) eine elektrische Schaltung hiefür enthält, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Gehäuseabschnitt (5) zumindest einen abgesonderten und selbständig offenbaren Wartungsbereich (20 - 22) hat, welcher - mit Ausnahme einer optionalen berührungsgeschützten Hochspannungssicherung (13) keine elektrischen Schaltungskomponenten enthält, die oberhalb einer vorgegebenen Niederspannungsgrenze, bevorzugt 60 V DC, arbeiten .
2. Energiespeichereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einer der genannten Wartungsbereiche (20 - 22) zumindest eine Fluidschaltungskomponente (17 - 19) für das Batteriezellenpack (9) enthält.
3. Energiespeichereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fluid- bzw. elektrischen Schaltungskomponenten (13, 18, 19) in dem bzw. den Wartungsbe- reich(en) (21, 22) austauschbar montiert sind.
4. Energiespeichereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Gehäuseabschnitt über zumindest einen Reparaturdeckel (27) und zumindest einer der genannten Wartungsbereiche (21, 22) über einen im Repara- turdeckel (27) ausgebildeten gesonderten Wartungsdeckel (24, 25) offenbar ist.
5. Energiespeichereinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Fluid- bzw. elektrische Schaltungskomponente (13, 18, 19) an einem der Wartungsdeckel (24, 25) gelagert ist.
6. Energiespeichereinheit nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die optionale Hochspannungssicherung (13) an einem der Wartungs- oder Reparaturdeckel (25, 27) gelagert ist und beim Entfernen desselben jedwede Hochspannung im zweiten Gehäuseabschnitt (5) unterbricht.
7. Energiespeichereinheit nach einem der Ansprüche 2 bis
6, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Fluidschal- tungskomponente eine Kühlmittelpumpe, ein Kühlmittelfilter oder ein Kühlmittelsensor für das Batteriezellenpack (9) ist.
8. Energiespeichereinheit nach einem der Ansprüche 2 bis
7, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Fluidschal- tungskomponente eine hygroskopische Komponente (19) ist.
9. Energiespeichereinheit nach einem der Ansprüche 2 bis
8, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Fluidschal- tungskomponenten ein Luftfilter (18) ist, über welchen der erste Gehäuseabschnitt (4) mit dem Freien in Druckausgleichsverbindung steht.
10. Energiespeichereinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der erste und der zweite Gehäuseabschnitt (4, 5) über einen Luftkanal (8) verbunden sind und der Luft- filter (18) vom zweiten Gehäuseabschnitt (5) ausgehend zum Freien führt.
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