WO2010058022A1 - Support of a motor vehicle attachment part and motor vehicle comprising a motor vehicle attachment part - Google Patents

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WO2010058022A1
WO2010058022A1 PCT/EP2009/065700 EP2009065700W WO2010058022A1 WO 2010058022 A1 WO2010058022 A1 WO 2010058022A1 EP 2009065700 W EP2009065700 W EP 2009065700W WO 2010058022 A1 WO2010058022 A1 WO 2010058022A1
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motor vehicle
holder
receiving opening
fastening device
deformable element
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Markus Hoffmeister
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    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk

Abstract

The invention relates to a support (1, 12) of a motor vehicle attachment part (14) for installation at a chassis section (4) of a motor vehicle provided with a receptacle opening (3), comprising at least one fastening device (2, 15) for fixing the support (1, 12) in the area of the receptacle opening (3). The support (12) and the fastening device (15) can be brought from outside the motor vehicle into the receptacle opening (3) at least partially, and the fastening device (15) can be actuated from there. The invention further relates to a motor vehicle comprising a motor vehicle attachment part (14).

Description

Beschreibung description
Titeltitle
Halteruπα eines Kraftfahrzeug-Anbauteils sowie Kraftfahrzeug mit einem Kraft- fahrzeuq-AnbauteilHalteruπα a motor vehicle attachment and motor vehicle with a Kraft- fahrzeuq attachment
Die Erfindung betrifft eine Halterung eines Kraftfahrzeug-Anbauteils zur Montage an einem mit einer Aufnahmeöffnung versehenen Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einer -Befestigungsvorrichtung zum Fixieren der Halterung im Bereich der Aufnahmeöffnung. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahr- zeug mit einem Kraftfahrzeug-Anbauteil.The invention relates to a mounting of a motor vehicle attachment for mounting on a provided with a receiving opening body part of a motor vehicle, with at least one fastening device for fixing the holder in the region of the receiving opening. The invention also relates to a motor vehicle with a motor vehicle attachment.
Stand der TechnikState of the art
Halterungen für Kraftfahrzeug-Anbauteile der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt Das Kraftfahrzeug-Anbauteil kann beispielsweise eine Dachantenne des Kraftfahrzeugs sein. Dachantennen werden traditionell von außen auf ein Dach des Kraftfahrzeugs gesetzt und weisen eine Halterung auf, die von innen mittels einer speziell ausgeformten Mutter befestigt wird. In den letzten Jahren haben sich Schnellmontagekonzepte entwickelt, die nach dem Einsetzen der Antenne beziehungsweise der Halterung diese gegen Ausdrücken aus der Aufnahmeöffnung verriegeln und bei denen das endgültige Festschrauben der Antenne Ober eine Schraube von innen erfolgt, wobei ein Befestigungsteil, beispielsweise ein Federelement, von innen gegen das Dach tritt Ebenso ist aus der DE 10 2006 022392 A1 eine Befestigungsanordnung und ein Befestigungsverfahren für eine Fahrzeugantenne bekannt wobei erstere eine erste antennenseitige Befestigungskomponente und eine mit dieser verbindbaren zweiten mechanischen Befestigungskomponente aufweist Dabei wird die erste Befestigungskomponeπte durch die Aufnahmeöffnung von innen hindurchgesteckt und dort beispielsweise durch Verrasten, gehalten. Anschließend wird von außen die zweite Befestigungskomponente auf die erste aufgesetzt und mit einem Befestigungsmittel, beispielsweise einer Schraube, an dieser fixiert Zu- sätzlich sind auch Wechselkappenkonzepte für Dachantennen entstanden, bei denen zunächst ein Elektronikmodul auf dem Dach befestigt wird, auf das nachträglich eine Kappe als optisches Außeπelement aufgesetzt wird. Diese kann farblich an das Kraftfahrzeug angepasst sein, um einen guten optischen Eindruck zu erzielen. Die Kappe hat also keinerlei Befestigungsfunktion sondern dient lediglich zur Verbesserung des optischen Eindrucks der Dachantenne. Bei diesen Konzepten ist es jedoch entweder notwendig, beim Anbringen des Kraftfahrzeug- Anbauteils mehrere Befestigungselemente zu verwenden (siehe DE 10 2006 022 392 A1 ) oder, wenn die Halterung des Kraftfahrzeug-Anbauteils von innen betä- tigt wird, im Fail einer Demontage des Kraftfahrzeug-Anbauteils eine Innenver- kJeidung des Kraftfahrzeugs zumindest bereichsweise auszubauen. Teilweise ist sogar ein Ausbau einer Heckscheibe notwendig, um eine derart ausgebildete Halterung des Kraftfahrzeug-Anbauteils beziehungsweise des Kraftfahrzeug- Anbauteil zu demontieren.Brackets for motor vehicle attachments of the type mentioned are known from the prior art The motor vehicle attachment can be, for example, a roof antenna of the motor vehicle. Roof antennas are traditionally placed from the outside on a roof of the motor vehicle and have a holder which is fastened from the inside by means of a specially shaped nut. In recent years, rapid assembly concepts have developed that lock after insertion of the antenna or the holder this against expressions from the receiving opening and in which the final tightening of the antenna above a screw from the inside, with a fastening part, such as a spring element, from the inside A fastening arrangement and a fastening method for a vehicle antenna is likewise known from DE 10 2006 022392 A1, the former having a first antenna-side fastening component and a second mechanical fastening component connectable with the latter. The first fastening component is inserted through the receiving opening from the inside and there for example, by latching, held. Subsequently, the second fastening component is placed on the first from the outside and fastened thereto by a fastening means, for example a screw. In addition, interchangeable cap concepts for roof antennas have also been developed in which an electronic module is first mounted on the roof, onto which a cap is subsequently placed as an optical element. This can be color matched to the motor vehicle to achieve a good visual impression. The cap has no attachment function but only serves to improve the visual impression of the roof antenna. In these concepts, however, it is either necessary to use a plurality of fastening elements when mounting the motor vehicle attachment part (see DE 10 2006 022 392 A1) or, if the mounting of the motor vehicle attachment part is actuated from the inside, in the event of disassembly of the motor vehicle -Anbauteils a Innenver- kijeide of the motor vehicle at least partially expand. Sometimes even a removal of a rear window is necessary to disassemble such a trained holder of the motor vehicle attachment or the vehicle attachment.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Demgegenüber weist die Halterung mit den in Anspruch 1 genannten Merkmalen den Vorteil auf, dass eine schnelle und einfache Montage des Kraftfahrzeug- Anbauteils von außen erfolgt und dass kein mehrteiliges Konzept verwendet wird, bei dem sowohl von innen als auch von außen Befestigungselemente zugeführt werden müssen. Daraus ergibt sich neben der einfachen Montage auch eine einfache Demontage im Servicefall. Auch kann das Kraftfahrzeug-Anbauteil einfach ausgetauscht werden, beispielsweise - im Fall der Antenne - bei Nach- rüstung zusätzlicher Funktionen. Dies wird erreicht, indem die Halterung mit derIn contrast, the holder with the features mentioned in claim 1 has the advantage that a quick and easy installation of the motor vehicle attachment takes place from the outside and that no multi-part concept is used, in which both inside and outside fasteners must be supplied. This results in addition to the ease of installation and a simple disassembly in case of service. Also, the motor vehicle attachment can be easily replaced, for example - in the case of the antenna - in retrofitting additional functions. This is achieved by using the bracket with the
Befestigungsvorπchtung von außerhalb des Kraftfahrzeugs in die Aufnahmeöffnung zumindest bereichsweise einbringbar und die Befestigungsvorrichtung von dort betätigbar ist. Es ist also vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug-Anbauteil eine Halterung aufweist, die der Montage an dem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs dient. Dieses ist dazu mit einer Aufnahmeöffnung versehen, die entsprechend den Anforderungen der Halterung ausgebildet ist Die Halterung weist die Befes- tigungsvoπichtung auf, mit der die Halterung im [Bereich der Aufnahmeöffnung fixiert werden kann. Zum Fixieren wird die Befestigungsvorrichtung betätigt. Auf diese Weise wird eine Verbindung zwischen Befestigungsvorrichtung und Karos- serieteil hergestellt und die Halterung im Bereich der Aufnahmeöffnung fixiert.Befestigungsvorπchtung from outside the motor vehicle in the receiving opening at least partially introduced and the fastening device can be actuated from there. It is therefore provided that the motor vehicle attachment has a holder which serves for mounting on the body part of the motor vehicle. This is provided for this purpose with a receiving opening, which is designed according to the requirements of the holder. The holder has the fastening device, with which the holder can be fixed in the [region of the receiving opening. For fixing the fastening device is actuated. In this way, a connection between the fastening device and the body part is manufactured and the holder is fixed in the region of the receiving opening.
Ein erneutes Betätigen der Befestigungsvorrichtung kann zum Lösen der Halte- rung dienen, sodass das Kraftfahrzeug-Anbautεil von dem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs demontiert werden kann. Es ist vorgesehen, dass die Halterung mit der Befestigungsvorrichtung von außerhalb des Kraftfahrzeugs in die Aufnahmeöffnung zumindest bereichsweise einbringbar ist. Das bedeutet, dass nicht, wie aus dem Stand der Technik bekannt, zunächst ein Befestigungselement des Kraftfahrzeug-Anbauteils von innen in die Aufnahmeöffnung eingebracht werden muss und anschließend ein weiteres Befestigungselement von außen auf dieses aufgesetzt wird. Vielmehr wird die Halterung vollständig von außerhalb des Kraftfahrzeugs eingebracht Dabei ist es nicht notwendig, dass die Halterung vollständig in der Aufnahmeöffnung angeordnet ist Es ist ausreichend, wenn die Halterung lediglich bereichsweise in dieser vorliegt Gleichzeitig mit der Halterung wird die Befestigungsvorrichtung zumindest bereichsweise in die Aufnahmeöffnung eingebracht und die Halterung anschließend mit deren Hilfe fixiert. Zu diesem Zweck wird die Befestigungsvorrichtung betätigt. Dies geschieht e- benfalls von außerhalb des Kraftfahrzeugs. Da die Befestigungsvorrichtung von außerhalb des Kraftfahrzeugs betätigbar ist, kann von dort sowohl das Fixieren der Halterung im Bereich der Aufnahmeöffnung erreicht werden, als auch die Verbindung wieder gelöst werden. Auf diese Weise ist eine schnelle Montage, aber auch eine schnelle Demontage des Kraftfahrzeug-Anbauteils beziehungs- weise dessen Halterung in der Aufnahmeöffnung des Kraftfahrzeugs möglich.A renewed actuation of the fastening device can be used to release the holding device. serve so that the motor vehicle Anbautεil can be dismantled from the body part of the motor vehicle. It is envisaged that the holder with the fastening device from outside the motor vehicle in the receiving opening is at least partially introduced. This means that not, as known from the prior art, first a fastener of the motor vehicle attachment part must be introduced from the inside into the receiving opening and then another fastener is placed on the outside of this. Rather, the holder is completely introduced from outside the motor vehicle It is not necessary that the holder is arranged completely in the receiving opening It is sufficient if the holder is present only partially in this same time with the holder, the fastening device is at least partially introduced into the receiving opening and then fixed the holder with their help. For this purpose, the fastening device is actuated. This also happens from outside the motor vehicle. Since the fastening device can be actuated from outside the motor vehicle, both the fixing of the holder in the region of the receiving opening can be achieved from there, as well as the connection can be released again. In this way, a quick installation, but also a quick disassembly of the motor vehicle attachment part or its mounting in the receiving opening of the motor vehicle is possible.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht mindestens eine Haltevorrichtung vor, die die Halterung in der Aufnahmeöffnung bis zu einem Fixieren mittels der Befestigungsvorrichtung hält Nach dem Einbringen der Halterung mit der Befestiguπgs- Vorrichtung in die Aufnahmeöffnung des Karosserieteils soll die Hattevorrichtung die Halterung zunächst in der Aufnahmeöffnuπg halten, bis diese mittels der Befestigungsvorrichtung in der Aufnahmevorrichtung fixiert wird. Auf diese Weise kann ein Verrutschen oder ein Herausfallen der Halterung aus der Aufnahmeöffnung verhindert werden. Ebenso kann vorgesehen sein, dass die von der Halte- Vorrichtung gehaltene Halterung noch Spiel aufweist, sodass die Halterung in geringem Ausmaß im Bereich der Aufnahmeöffnung verschieblich ist Somit kann zunächst die Halterung in die Aufnahmeöffnung eingebracht werden und anschließend eine genaue Justage vorgenommen werden, während ein Herausfallen der Halterung durch die Haltevorrichtung verhindert ist Anschließend wird die Halterung mittels der Befestigungsvorrichtung im Bereich der Aufnahmeöffhung fixiert Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Haltevorrichtung mindestens ein Federelement aufweist. Das Halten der Aufnahme in der Aufnahmeöffnuπg erfolgt vorzugsweise mittels mindestens einem Federelement Das Federelement der Haltevorrichtung kann beispielsweise eine Hintergriffverbindung herstellen, über welche die Halterung in der Aufnahmeöffnung gehalten ist. Dabei kann eine Klipsfunktion des Federelemente vorgesehen sein.A development of the invention provides at least one holding device, which holds the holder in the receiving opening until it is fixed by means of the fastening device. After inserting the holder with the fastening device into the receiving opening of the body part, the hatching device should first hold the holder in the receiving opening. until it is fixed by means of the fastening device in the receiving device. In this way slipping or falling out of the holder can be prevented from the receiving opening. It can also be provided that the holder held by the holding device still has play, so that the holder is displaceable to a small extent in the region of the receiving opening. Thus, first the holder can be introduced into the receiving opening and then an exact adjustment can be made while a Falling out of the holder is prevented by the holding device Subsequently, the holder is fixed by means of the fastening device in the region of the Aufnahmeöffhung A development of the invention provides that the holding device has at least one spring element. The holding of the receptacle in the Aufnahmeöffnuπg is preferably carried out by means of at least one spring element, the spring element of the holding device can for example produce a rear grip connection, via which the holder is held in the receiving opening. In this case, a clip function of the spring elements can be provided.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Befestigungsvorrichtung ein verformbares Element zum Fixieren der Halterung in der Aufπahmeöffπung aufweist Das verformbare Element wird beim Betätigen der Befestigungsvomchtung verformt, sodass die Halterung in der Aufnahmeöffnung fixiert ist. Es kann ebenso vorgesehen sein, dass ein erneutes Betätigen der Betätigungsvorrichtung das verformbare Element wiederum derart verformt, dass die Halterung zumindest teilweise aus der Aufnahmeöffnung entfernt werden kann.A development of the invention provides that the fastening device has a deformable element for fixing the holder in the receiving opening. The deformable element is deformed when the fastening device is actuated, so that the holder is fixed in the receiving opening. It can also be provided that a renewed actuation of the actuating device deforms the deformable element again in such a way that the holder can be at least partially removed from the receiving opening.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das verformbare Element zumindest bereichsweise elastisch verformbar ist Zumindest ein Teil des verformbaren Elements ist also so ausgebildet, dass es nach einer Verformung in einen nicht verformten Zustand zurückkehren kann, sobald eine äußere Belastung entfällt. Diese wird beispielsweise durch weitere Teile der Befestigungsvorrichtung auf das verformbare Element aufgeprägt Beispielsweise wird das verformbare Element bei einem ersten Betätigen der Befestigungsvorrichtung verformt und kehrt nach einem weiteren Betätigen der Befestigungsvorrichtung in seinen ur- sprünglichen Zustand zurück. Es kann auch vorgesehen sein, dass das verformbare Element lediglich bereichsweise elastisch ausgebildet ist. Nach dem weiteren Betätigen der Befestigungsvorrichtung muss also nicht das gesamte verformbare Element in seinen Ausgangszustand zurückkehren, sondern kann dauerhaft verformt sein.A further development of the invention provides that the deformable element is at least partially elastically deformable. At least part of the deformable element is thus designed so that it can return to a non-deformed state after deformation as soon as an external load is eliminated. For example, the deformable element is deformed during a first actuation of the fastening device and returns to its original state after a further actuation of the fastening device. It can also be provided that the deformable element is formed only partially elastic. After further actuation of the fastening device so not the entire deformable element must return to its initial state, but may be permanently deformed.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das verformbare Element in un- verformten Zustand und/oder in einer Fixierstellung der Befestigungsvomchtung die Aufnahmeöffnung übergreift. Es ist vorgesehen, dass das verformbare Element in seinem unverformten Zustand größere Abmessungen aufweist als die Aufnahmeöffnung. Dies muss nicht in jeder Richtung zutreffen, das verformbareA development of the invention provides that the deformable element engages in the undeformed state and / or in a fixing position of the Befestigungsvomchtung the receiving opening. It is envisaged that the deformable element in its undeformed state has larger dimensions than the receiving opening. This does not have to be true in every direction, the deformable one
Element kann auch lediglich in einer Richtung größer sein als die Aufnahmeöff- nung. Alternativ oder zusätzlich kann das verformbare Element in der Fixierstellung der Befestigungsvorrichtung die Aufnahmeöffnung übergreifen. Die Fixierstellung des verformbaren Elements wird durch Betätigen der Befestigungsvorrichtung erreicht. In der Fixierstellung ist die Halteruπg im Bereich der Aufnah- meσffnung mittels der Befestigungsvorrichtung fixiert. In der Fixierstellung wird also ein Fixieren der Halterυng durch Hintergreifen der Aufnahmeöffnung durch das verformbare Element sichergestellt. Übergreift das verformbare Elemente in unverformten Zustand die Aufnahmeöffnung, so kann es beim Einbringen der Halteruπg in diese verformt werden, sodass ein Einbringen des verformbaren E- lemeπts in die Aufnahmeöffhung möglich ist Nach dem Einbringen kann das ver- formbare Element, entweder durch Betätigen der Befestigungsvorrichtung oder durch elastische Wirkung, wiederum die Aufnahmeöffnung übergreifen. In erste- rem Fall ist dabei bereits die Fixierstellung der Befestigungsvorrichtung erreichtElement can only be larger in one direction than the receiving opening voltage. Alternatively or additionally, the deformable element in the fixing position of the fastening device engage over the receiving opening. The fixing position of the deformable element is achieved by operating the fastening device. In the fixing position, the holder is fixed in the region of the receiving opening by means of the fastening device. In the fixing position thus fixing the Halterυng is ensured by engaging behind the receiving opening by the deformable element. If the deformable element engages in the receiving opening in the undeformed state, it can be deformed into it during insertion of the holder, so that insertion of the deformable element into the receiving opening is possible. After insertion, the deformable element can either be actuated by actuating the fastening device or by elastic action, turn over the receiving opening. In the first case, the fixing position of the fastening device is already reached
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das verformbare Element in derA development of the invention provides that the deformable element in the
Fixierstellung auf der dem Kraftfahrzeug-Anbauteil abgewandten Seite gegen das Karosserieteil tritt. Beim Betätigen der Befestigungsvorrichtung soll das verformbare Elemente gegen das Karosserieteil treten. Dabei tritt es in Kontakt mit der dem Karosserieteil-Anbauteil abgewandten Seite. Auf der dem Kraftfahrzeug- Anbauteil zugewandten Seite kann ein weiterer Bereich der Halterung mit demFixing position on the side facing away from the motor vehicle attachment side occurs against the body part. When actuating the fastening device, the deformable elements should come against the body part. It comes into contact with the side facing away from the body part attachment. On the motor vehicle attachment side facing another area of the bracket with the
Karosserieteil in Verbindung treten. Auf diese Weise wird das Karosserieteil zwischen dem weiteren Bereich der Hafteruπg und dem verforrnbaren Element verklemmt, sodass die Halterung im Bereich der Aufnahmeöffhung fixiert ist. Beim Betatigen der Befestigungsvorrichtung kann das verformbare Element so positio- niert werden, dass es die Aufnahmeöffnung zumindest in einer Richtung übergreift und somit gegen das Karosserieteil treten kann, sobald die Befestigungsvorrichtung betätigt wird.Body part contact. In this way, the body part is clamped between the wider range of adhesion and the deformable element, so that the holder is fixed in the region of the receiving opening. When the fastening device is operated, the deformable element can be positioned so that it engages over the receiving opening at least in one direction and thus can come against the body part as soon as the fastening device is actuated.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht ein Hilfselement vor, welches bei Betäti- gung der Befestigungsvorrichtung verlagert wird, und/oder in der Fixierstellung das verformbare Element gegen das Karosserieteil drückt. Neben dem verformbaren Element ist also das Hilfselement vorgesehen. Dieses wird bei Betätigung der Befestigungsvorrichtung verlagert. Dabei kann es mit dem verformbaren E- lemeπt in Verbindung treten und dieses dadurch ebenfalls verlagern. Vorteilhaft- erweise ist vorgesehen, dass das Hilfselement das verformbare Element in derA development of the invention provides an auxiliary element which is displaced upon actuation of the fastening device and / or presses the deformable element against the body part in the fixing position. In addition to the deformable element so the auxiliary element is provided. This is displaced upon actuation of the fastening device. In this case, it can come into contact with the deformable element and thereby also displace it. Advantageously, it is provided that the auxiliary element the deformable element in the
Fixierstellung gegen das Karosserieteil drückt. Durch das Verlagern des Hilfs- elements wird also das verformbare Element auf das Karosserieteil zubewegt. Ist die Fixierstellung der Befestigungsvorrichtung erreicht, drückt das Hilfselement das verformbare Element gegen das Karosserieteil.Fixing position presses against the body part. By relocating the auxiliary elements so the deformable element is moved to the body part. If the fixing position of the fastening device is reached, the auxiliary element presses the deformable element against the body part.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Befestigungsvorrichtung einA development of the invention provides that the fastening device a
Spaπnetement zum Verformen des verformbaren Elements und/oder zum Verlagern des Hilfselements aufweist Das Spannelement kann also dazu vorgesehen sein, das verformbare Element zu verformen und/oder das Hilfselement zu verlagern. In ersterem Fall kann das Spannelement direkt auf das verformbare EIe- ment einwirken und dieses dadurch verformen, beispielsweise indem es das verformbare Element gegen das Karosserieteil drückt In letzterem Fall verlagert das Spannelement das Hilfselement, wodurch ebenfalls das verformbare Element gegen das Karosserieteil gedruckt werden kann.Spaπnetement for deforming the deformable element and / or for displacing the auxiliary element comprises The clamping element may therefore be provided to deform the deformable element and / or to displace the auxiliary element. In the former case, the clamping element can act directly on the deformable element and thereby deform it, for example by pressing the deformable element against the body part. In the latter case, the tensioning element displaces the auxiliary element, whereby the deformable element can likewise be pressed against the body part.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Spannelement eineA development of the invention provides that the clamping element a
Schraube ist Die Schraube kann die Halteruπg des Kraftfahrzeug-Anbauteils durchgreifen und ist so von außerhalb des Kraftfahrzeugs betätigbar, während sie das verformbare Element verformen und/oder das Hilfselement verlagern kann.Screw is The screw can pass through the Halteruπg of the motor vehicle attachment and is so operable from outside the motor vehicle, while deforming the deformable element and / or can relocate the auxiliary element.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das verformbare Element und/oder das Hilfselement ein Innengewinde zur Aufnahme der Schraube aufweist Mit dem Innengewinde kann das verformbare Element und/oder das Hilfselement mit der Schraube in Verbindung stehen. Wird nun die Befestigungsvor- richtuπg betätigt, also die Schraube gedreht, so wird das verformbare Element verformt und/oder das Hilfselement von der Schraube verlagert Die Schraube selbst ist vorzugsweise axial unbeweglich gelagertA development of the invention provides that the deformable element and / or the auxiliary element has an internal thread for receiving the screw. With the internal thread, the deformable element and / or the auxiliary element can be connected to the screw. If now the fastening device is actuated, that is to say the screw is rotated, then the deformable element is deformed and / or the auxiliary element is displaced from the screw. The screw itself is preferably mounted axially immovably
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug-Anbauteil mit einer Halterung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche. Das Kraftfahrzeug weist dabei das Karosserieteil auf, in welchem die Aufnahmeöffnung vorgesehen ist. In diese Aufnahmeöffnung wird die Halterung mit der Befestigungsvorrichtung zumindest bereichsweise eingebracht. Dies erfolgt von außerhalb des Kraftfahrzeugs. Anschließend wird ebenfalls von außerhalb des Kraftfahrzeugs die Befes- tigungsvorrichtung betätigt und somit die Halterung beziehungsweise das Kraft- fahrzeug-Anbauteil im Bereich der Aufnahmeöffhung fixiert. Die Aufnahmeöffnung ist dabei auf die Befestigungsvorrichtung abgestimmtThe invention further relates to a motor vehicle attachment with a holder according to one or more of the preceding claims. The motor vehicle has the body part, in which the receiving opening is provided. In this receiving opening, the holder with the fastening device is at least partially introduced. This is done from outside the motor vehicle. Subsequently, the fastening device is also actuated from outside the motor vehicle and thus the holder or the force Fixed vehicle attachment in the area of Aufnahmeöffhung. The receiving opening is matched to the fastening device
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Aus- führungsbeispiele erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgtThe invention will be explained below with reference to the exemplary embodiments illustrated in the drawing without limiting the invention
Es zeigen:Show it:
Figur 1 eine aus dem Stand der Technik bekannte Halterung eines Kraftfahrzeug-Anbauteils, undFigure 1 is a known from the prior art mounting a motor vehicle attachment, and
Figur 2 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Halterung des Kraftfahrzeug-Anbauteils.Figure 2 is a schematic representation of a holder according to the invention of the motor vehicle attachment.
Die Figur 1 zeigt eine aus dem Stand der Technik bekannte Halterung 1 eines nicht dargestellten Kraftfahrzeug-Anbauteils. Die Halterung 1 wird dabei mit einer1 shows a known from the prior art holder 1 of a motor vehicle attachment, not shown. The holder 1 is doing with a
Befestigungsvorrichtuπg 2 in eine Aufnahmeöffnung 3 eines Karosserieteils 4 eingebracht Dabei ist die Befestjgungsvorrichtung 2 auf einer Innenseite 5 des Karosserieteils 4 angeordnet, sie befindet sich also in einem Innenraum des Kraftfahrzeugs (nicht dargestellt). Die Halterung 1 weist mindestens eine Halte- Vorrichtung 6 auf, die die Halterung 1 in der Aufnahmeöffnung 3 bis zu einem Fixieren mittels der Befestigungsvorrichtung 2 hält Auf diese Weise wird ein unbeabsichtigtes Herausfallen der Halterung 1 aus der Aufnahmeöffnung 3 verhindert. Zu diesem Zweck weist die Haltevorrichtung 6 mindestens ein Federelement 7 auf. In dem dargestellten Beispiel ist die Befestigungsvorrichtuπg 2 der Halterung 1 lediglich in einem Innenraum des Kraftfahrzeugs betätigbar. Das bedeutet, dass die Halterung 1 von einer Außenseite des Kraftfahrzeugs in die Aufnahmeöffnung 3 des Karosserieteils 4 eingebracht werden und anschließend die Befestigungsvorrichtung 2 in dem Innenraum betätigt werden muss. Der Monteur muss also zunächst die Halterung 1 von außerhalb einbringen, anschließend in den In- nenraum wechseln und dort die Befestigungsvorrichtung 2 betätigen.Befestigungsvorrichtung 2 inserted into a receiving opening 3 of a body part 4 Here, the Befestjgungsvorrichtung 2 is disposed on an inner side 5 of the body part 4, so it is located in an interior of the motor vehicle (not shown). The holder 1 has at least one holding device 6 which holds the holder 1 in the receiving opening 3 until it is fixed by means of the fastening device 2. In this way, unintentional falling out of the holder 1 from the receiving opening 3 is prevented. For this purpose, the holding device 6 has at least one spring element 7. In the illustrated example, the Befestigungsvorrichtuπg 2 of the holder 1 is operable only in an interior of the motor vehicle. This means that the holder 1 are introduced from an outer side of the motor vehicle into the receiving opening 3 of the body part 4 and then the fastening device 2 must be actuated in the interior. The installer must therefore initially bring the holder 1 from outside, then change into the interior and there operate the fastening device 2.
Die Befestigungsvorrichtung 2 weist ein Spannelement 8 auf, welches als Schraube 9 ausgebildet ist. Zum Betätigen der Befestigungsvorrichtung 2 wird die Schraube 9 gedreht und somit Arme 10 der Befestigungsvorrichtung 2 derart verlagert, dass sie mit dem Karosserieteil 4 in Verbindung treten und dabei dieThe fastening device 2 has a clamping element 8, which is designed as a screw 9. To actuate the fastening device 2, the screw 9 is rotated and thus the arms 10 of the fastening device 2 are displaced such that they come into contact with the body part 4 and thereby the
Aufnahmeöffnung 3 übergreifen. Währenddessen tritt ein weiterer Bereich 11 der Halterung 1 mit der gegenüberliegenden Seite des Karosserieteils 4 in Verbindung, sodass dieses zwischen dem Bereich 11 und den Armen 10 verklemmt ist Somit ist die Halterung 1 im Bereich der Aufnahmeöffπung 3 fixiert und ein Herausbewegen nicht mehr möglich.Overmold receiving opening 3. Meanwhile, another area 11 of the Holder 1 with the opposite side of the body part 4 in connection, so that it is clamped between the area 11 and the arms 10. Thus, the holder 1 is fixed in the region of Aufnahmeöffπung 3 and a moving out is no longer possible.
Die Figur 2 zeigt eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Halterung 12. Mit Hilfe der Halterung 12 kann ein Grundelement 13 eines Kraftfahrzeug-Anbauteils 14 an dem Karosserieteil 4 des Kraftfahrzeugs montiert werden. Dabei ist die Halterung 12 mit einer Befestigungsvorrichtung 15 in die Aufnah- meöffnung 3 des Karosserieteils 4 eingebracht Das Kraftfahrzeug-Anbauteil 14 ist dabei auf einer Außenseite des Kraftfahrzeugs angeordnet Analog zu dem in Figur 1 dargestellten Stand der Technik weist die Halterung 12 mindestens eine Haltevorrichtung 6 auf (hier nicht dargestellt), die die Halterung 12 bis zum Betätigen der Befestigungsvorrichtung 15 in der Aufnahmeöffnung 3 des Karosserie- teils 4 hält. Dazu ist ebenso mindestens ein Federelement 7 vorgesehen. Die Befestigungsvorrichtung 15 weist ein verformbares Element 16, ein Hilfselement 17 sowie ein Spannelement 18 auf, welches als Schraube 19 ausgebildet ist. Das verformbare Element 16 weist eine Bohrung auf (nicht dargestellt), die von der Schraube 19 durchgriffen ist: Die Bohrung hat keinerlei Gewinde, weist allerdings einen derartigen Durchmesser auf, dass das verformbare Element 16 in Axialrichtung auf der Schraube 19 beweglich ist. In einer nicht dargestellten Bohrung des Hilfselements 17 befindet sich ein Gewinde, welches auf ein nicht dargestelltes Gewinde der Schraube 19 abgestimmt ist Das Hilfselement 17 ist also auf die Schraube 19 aufgeschraubt In dem dargestellten Beispiel ist das verformba- re Element elastisch verformbar. Das bedeutet, dass es seine Ausgangsform annimmt sobald eine eine Verformung hervorrufende Kraft nicht mehr auf es wirkt. Diese Kraft kann beispielsweise während dem Einbringen der Halterung 12 in die Aufnahmeöffnung 3 des Karosserieteils 4 entstehen.FIG. 2 shows a schematic representation of a holder 12 according to the invention. With the aid of the holder 12, a base element 13 of a motor vehicle attachment 14 can be mounted on the body part 4 of the motor vehicle. In this case, the holder 12 is introduced into the receiving opening 3 of the body part 4 with a fastening device 15. The motor vehicle attachment 14 is arranged on an outer side of the motor vehicle. Analogously to the prior art shown in FIG. 1, the holder 12 has at least one holding device 6 on (not shown here), which holds the bracket 12 until actuation of the fastening device 15 in the receiving opening 3 of the body part 4. For this purpose, at least one spring element 7 is also provided. The fastening device 15 has a deformable element 16, an auxiliary element 17 and a clamping element 18, which is designed as a screw 19. The deformable element 16 has a bore (not shown), which is penetrated by the screw 19: The bore has no thread, but has a diameter such that the deformable element 16 is movable on the screw 19 in the axial direction. In a bore, not shown, of the auxiliary element 17 there is a thread, which is matched to a not-shown thread of the screw 19. The auxiliary element 17 is thus screwed onto the screw 19. This means that it assumes its original shape as soon as a deformation-inducing force no longer acts on it. This force can arise, for example, during insertion of the holder 12 into the receiving opening 3 of the body part 4.
Wie in Figur 2 zu erkennen, übergreift das verformbare Element 16 die Aufnahmeöffnung 3, während das Hilfselement 17 kleinere oder gleiche Abmessungen aufweist Es kann vorgesehen sein, dass das verformbare Element 16 die Aufnahmeöffnung 3 lediglich in einer Richtung übergreift, während es in einer anderen Richtung kleinere Abmessungen aufweist. In dem dargestellten Beispiel ist das verformbare Element 16 im Querschnitt halbmondförmig ausgebildet. Das bedeutet, dass es auf einer Seite Verrundungen 20 und auf der anderen Seite dem Karosserieteil 4 entgegentretende Kontaktstellen 21 aufweist Die Verrun- dungen 20 erleichtern das Eindrücken der Halterung 12 in die Aufnahmeöffnung 3. Dabei kann das verformbare Element 16 verformt werden, sodass es durch die Aufnahmeöffnung 3 gelangen kann. Nach dem Durchtreten der Aufnahmeδff- 5 nung 3 nimmt das verformbare Element 16, da es elastisch verformbar ist, seineAs can be seen in Figure 2, the deformable element 16 engages over the receiving opening 3, while the auxiliary element 17 has smaller or the same dimensions It can be provided that the deformable element 16 engages over the receiving opening 3 in one direction only, while in another direction has smaller dimensions. In the illustrated example, the deformable element 16 is formed in cross-section crescent shape. That means it's rounding 20 on one side and on the other side The recesses 20 facilitate the impressions of the holder 12 into the receiving opening 3. In this case, the deformable element 16 can be deformed so that it can pass through the receiving opening 3. After passing through the receiving opening 5, the deformable element 16, since it is elastically deformable, takes its place
Ausgangsform wieder an, wie in Figur 2 dargestellt. Es übergreift also die Aufnahmeöffnung 3 und bildet ein Hintergriffelement. Die Figur 2 zeigt die Halterung 12 nach einem Eindrücken in die Aufnahmeöffnung 3, aber vor einem Betätigen der Befestigungsvorrichtung 15. 0Starting form again, as shown in Figure 2. It thus overlaps the receiving opening 3 and forms a rear grip element. FIG. 2 shows the holder 12 after being pushed into the receiving opening 3, but before the fixing device 15 0 is actuated
Alternativ kann das verformbare Element 16 auch in unverforrπtern Zustand geringere Abmessungen ausweisen als die Aufnahmeöffnung 3. Das bedeutet, dass es ohne Verformen in diese einbringbar ist 5 Das Betätigen der Betäügungsvorrichtuπg 15 soll im Folgenden kurz beschrieben werden. Nach dem Einbringen der Halterung 12 in die Aufnahmeöffnung 3 wird diese zunächst von Haltevorrichtungen 6 beziehungsweise Federelementen 7 in dieser gehalten. Das Einbringen der Halterung 12 erfolgt dabei von außerhalb des Kraftfahrzeugs. Anschließend wird die Befestigungsvorrichtung 15 ebenfalls o von außerhalb des Kraftfahrzeugs betätigt Dies geschieht, indem die SchraubeAlternatively, the deformable element 16, even in its unstressed state, can have smaller dimensions than the receiving opening 3. This means that it can be introduced into it without deforming it. 5 Actuation of the stunning device 15 will be briefly described below. After the introduction of the holder 12 in the receiving opening 3, this is first held by holding devices 6 and spring elements 7 in this. The introduction of the holder 12 takes place from outside the motor vehicle. Subsequently, the fastening device 15 is also actuated o from outside the motor vehicle. This is done by the screw
19 gedreht wird. Durch das Drehen der Schraube 19 wird das Hilfselement 17 auf das Kraftfahrzeug-Anbauteil 14 zubewegt Dabei tritt das Hilfselement 17 mit dem verformbaren Element 16 in Kontakt und bewegt dieses ebenfalls in Richtung des Kraftfahrzeug-Anbauteils 14. Sobald die Kontaktstellen 21 mit dem Ka-5 rosserieteil 4 in Kontakt treten, beginnt sich das verformbare Element 16 zu verformen und weiter aufzuweiten. Das Hilfselement 17 und damit das verformbare Element 16 werden durch Drehen der Schraube 19 so weit auf das Kraftfahrzeug-Anbauteil 14 zubewegt, bis ein ausreichend fester Sitz der Haltrung 12 erreicht ist. 019 is turned. By turning the screw 19, the auxiliary member 17 is moved toward the motor vehicle attachment part 14 occurs while the auxiliary member 17 with the deformable member 16 in contact and moves this also in the direction of the motor vehicle attachment 14. As soon as the contact points 21 with the Ka-5 Rosserieteil 4 come into contact, the deformable element 16 begins to deform and further expand. The auxiliary element 17 and thus the deformable element 16 are moved by turning the screw 19 so far on the motor vehicle attachment 14 until a sufficiently tight fit of the holding 12 is reached. 0
Alternativ kann sich das verformbare Element 16 allein mittels des Hitfselements 17 verformt werden. Dabei muss das verformbare Element 16 zunächst nicht in Kontakt mit dem Karosserieteil 4 in Kontakt treten. Erst bei ausreichendem Drehen der Schraube 19 kommt es mit diesem in Berührung. An diesem Punkt ist es5 durch das Hilfselement 17 bereits derart verformt, dass die Kontaktstellen 21 dasAlternatively, the deformable element 16 may be deformed solely by means of the impact element 17. In this case, the deformable element 16 initially does not have to come into contact with the body part 4 in contact. Only with sufficient turning of the screw 19, it comes into contact with this. At this point it is already 5 deformed by the auxiliary member 17 so that the contact points 21 of the
Karosserieteil 4 berühren können. Das Fixieren der Halterung 12 geschieht durch den Hintergriff des verformbaren Elements 16 an dem Karosserieteil 4, indem es die Aufnahmeöffnung 3 hintergreift. Da die Befestigungsvorrichtung 15 von außerhalb des Kraftfahrzeugs betä- tigbar ist, ist auch ein einfaches Lösen möglich. Dazu muss lediglich die Schraube 19 in entgegengesetzte Richtung gedreht werden, sodass das Hilfselemeπt 17 und damit auch das verformbare Element 16 sich von dem Kraftfahrzeug- Anbauteil 14 entfernen. Durch die elastische Wirkung des verformbaren Elements 16 verringern sich dabei auch wiederum dessen Abmessungen. Wird die Schraube 19 aus dem Hilfselement 17 gelöst, so kann das Kraftfahrzeug-Body part 4 can touch. The fixing of the holder 12 is done by the rear grip of the deformable element 16 on the body part 4 by the receiving opening 3 engages behind. Since the fastening device 15 can be actuated from outside the motor vehicle, a simple release is also possible. For this purpose, only the screw 19 must be rotated in the opposite direction, so that the Hilfselemeπt 17 and thus also the deformable element 16 from the motor vehicle attachment 14 remove. Due to the elastic action of the deformable element 16 in turn also reduce its dimensions. If the screw 19 is released from the auxiliary element 17, then the motor vehicle
Anbauteil 14 auf einfache Weise demontiert werden. Anschließend können auch das verformbare Element 16 und das Hilfselement 17 aus der Aufnahmeöffnung 3 entfernt werden. Hat das verformbare Element 16 in unverformtem Zustand geringere Abmessungen als die Aufnahmeöffnung 3, so kann das Kraftfahrzeug- Anbauteil 14 zusammen mit dem verformbaren Element 16 und dem Hilfselement 17 auch ohne Lösen der Schraube 19 aus dem Hilfselement 17 aus der Aufnahmeöffnung 3 entnommen werden.Attachment 14 are easily removed. Subsequently, the deformable element 16 and the auxiliary element 17 can be removed from the receiving opening 3. If the deformable element 16 in the undeformed state has smaller dimensions than the receiving opening 3, then the motor vehicle attachment 14, together with the deformable element 16 and the auxiliary element 17, can also be removed from the receiving opening 3 without loosening the screw 19 from the auxiliary element 17.
Nach der Montage der Halterung 12 kann die Schraube 19 mit einem Stopfen (nicht dargestellt) oder mit einer Wechselkappe (ebenfalls nicht dargestellt) abgedeckt werden, sodass trotz der außerhalb des Kraftfahrzeugs liegenden Schraube 19 ein herragender optischer Eindruck erzielt wird. After mounting the bracket 12, the screw 19 with a plug (not shown) or with an interchangeable cap (also not shown) are covered, so that despite the lying outside the motor vehicle screw 19 a herragender optical impression is achieved.

Claims

5 Ansprüche 5 claims
1. Hatterυng (1.12) eines Kraftfahrzeug-Anbauteils (14) zur Montage an einem mit einer Aufnahmeöffnung (3) versehenen Karosserieteil (4) eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einer Befestigungsvoπichtung (2,15) zum Fixieren o der Halterung (1 , 12) im Bereich der Aufnahmeöffnung (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (12) mit der Befestigungsvorrichtung (15) von außerhalb des Kraftfahrzeugs in die Aufnahmeöffnung (3) zumindest bereichsweise einbringbar und die Befestigungsvorrichtung (15) von dort betätigbar ist 51. Hatterυng (1.12) of a motor vehicle attachment (14) for mounting on a receiving opening (3) provided with a body part (4) of a motor vehicle, with at least one Befestigungsvoπichtung (2,15) for fixing o the holder (1, 12) in the region of the receiving opening (3), characterized in that the holder (12) with the fastening device (15) from outside the motor vehicle in the receiving opening (3) at least partially introduced and the fastening device (15) is actuated from there 5
2. Halterung nach Anspruch 1 , gekennzeichnet durch mindestens eine Haltevorrichtung (6), die die Halterung (12) in der Aufnahmeöffnung (3) bis zu einem Fixieren mittels der Befestigungsvorrichtung (15) hält 02. Holder according to claim 1, characterized by at least one holding device (6) holding the holder (12) in the receiving opening (3) to a fixing by means of the fastening device (15) 0
3. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (6) mindestens ein Federelement (7) aufweist3. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device (6) has at least one spring element (7)
4. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenπ- 5 zeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung (15) ein verformbares Element4. Holder according to one of the preceding claims, characterized gekenπ- 5 records that the fastening device (15) has a deformable element
(16) zum Fixieren der Halterung (12) in der Aufnahmeöffnung (3) aufweist(16) for fixing the holder (12) in the receiving opening (3)
5. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare Element (16) zumindest bereichsweise e- o lastisch verformbar ist5. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable element (16) is at least partially e- o lastisch deformable
6. Hatterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare Element (16) in unverformten Zustand und/oder in einer Fixierstellung der Befestigungsvorrichtung (15) die Auf- 5 nahmeöffnung (3) übergreift. 6. Hattering according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable element (16) in undeformed state and / or in a fixing position of the fastening device (15) the receiving opening 5 (3) overlaps.
7. Halteaing nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare Element (16) in der Fixierstellung auf der dem Kraftfahrzeug-Anbauteil abgewandten Seite gegen das Karosserieteil (4) tritt7. retaining ring according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable element (16) in the fixing position on the side facing away from the motor vehicle attachment side against the body part (4) occurs
8. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Hilfselement (17), welches bei Betätigung der Befestigungsvorrichtung (15) verlagert wird und/oder in der Fixierstellung das verformbare Element (16) gegen das Karosserieteil (4) drückt8. Holder according to one of the preceding claims, characterized by an auxiliary element (17) which is displaced upon actuation of the fastening device (15) and / or in the fixing position, the deformable element (16) presses against the body part (4)
9. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet dass die Befestigungsvorrichtung (15) ein Spannelement (18) zum Verformen des verformbaren Elements (16) und/oder zum Verlagern des Hilfselements (17) aufweist9. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening device (15) has a clamping element (18) for deforming the deformable element (16) and / or for displacing the auxiliary element (17)
10. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement (18) eine Schraube (19) ist.10. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping element (18) is a screw (19).
11. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet dass das verformbare Element (16) und/oder das Hilfselement11. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable element (16) and / or the auxiliary element
(17) ein Innengewinde zur Aufnahme der Schraube (19) aufweist.(17) has an internal thread for receiving the screw (19).
12. Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeug-Anbauteil (14) mit einer Haiterung (12) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche. 12. Motor vehicle with a motor vehicle attachment (14) with a Haiterung (12) according to one or more of the preceding claims.
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