WO2010054901A1 - Sensoreinrichtung zum erfassen der drehlage einer rotierenden welle - Google Patents

Sensoreinrichtung zum erfassen der drehlage einer rotierenden welle Download PDF

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    • G01D5/3473—Circular or rotary encoders
    • G01D5/34738—Axles; Driving or coupling means

Definitions

  • the invention relates to a sensor device for detecting the rotational position of a rotating shaft according to the preamble of claim 1.
  • the sensor device comprises a transmitter magnet, which is non-rotatably connected to the rotor shaft, and a sensor which detects changes in the magnetic field originating from the transmitter magnet during the rotation of the rotor shaft.
  • the transmitter magnet is designed as a magnetic ring which is injected into a pulley, which is arranged on the end face of the rotor shaft and rotatably connected thereto.
  • the sensor is arranged fixed to the housing.
  • the pulley as a carrier of the encoder magnet must be firmly connected to the rotor shaft. This is usually to pay attention to a small-build and easy-to-install design.
  • the invention is based on the object with simple constructive measures, a sensor device for detecting the rotational position of a rotating component small build and run in an easy-to-mount manner, at the same time a firm connection between a sensor magnet of the sensor device and the shaft to be given.
  • the sensor device according to the invention is used for example for detecting the rotational position of a steering shaft in a steering system of a vehicle.
  • the sensor device is used to detect the rotational position a rotor shaft in an electric motor, for example in an electric servomotor in a steering system of a vehicle.
  • the sensor device comprises a transmitter magnet and a sensor, wherein the transmitter magnet according to the invention is received on a support member designed as a carrier pin and the carrier pin is inserted into a recess in the end face of the shaft.
  • This design is characterized by constructive simplicity, in particular, both between the carrier pin and the encoder magnet and between the carrier pin and the shaft is given a firm connection, so that the encoder magnet is rotatably connected via the carrier pin with the shaft and in the axial direction a fixed position relative to the shaft.
  • the carrier pin as a carrier part can be easily connected to the encoder magnet, for example, such that the encoder magnet is designed annular and the carrier pin projects into a central recess in the annular encoder magnet.
  • both versions come into consideration, in which the annular donor magnet is placed as a separate, prefabricated component on the support pin and connected thereto, as well as embodiments in which the donor magnet is manufactured as an injection molded component and injection-molded on the support pin.
  • the encoder magnet instead of a ring shape, for example, disc shape without central recess, in which case the encoder magnet is to be connected via suitable fastening measures with the carrier pin, for example by fasteners such as brackets, screws or by gluing or other measures.
  • the carrier pin Due to the inclusion of the carrier pin in the recess in the end face of the shaft, there is a relatively large contact surface between the inner wall of the recess and outer shell of the carrier pin, via the moments in the circumferential direction and forces in the axial direction are transferable.
  • the connection is preferably carried out by pressing the carrier pin into the recess, wherein due to the large contact area a relatively small oversize in the diameter of the carrier pin relative to the diameter of the recess for producing a sufficiently strong connection is sufficient. Due to the relatively high Pressing forces in this embodiment of the carrier pin preferably made of a material of high strength.
  • a pin made of a harder material can be used, which is pressed into the recess with notches on the inner shell.
  • connection measures between carrier pin and the recess come into consideration, for example gluing or mechanical connection means.
  • connection between the transmitter magnet and the carrier pin is expediently form-fitting, wherein the positive connection preferably consists at least in the axial direction.
  • the positive connection is formed, for example, by radial recesses and radial elevations projecting into the depressions between the transmitter magnet and the outer jacket of the carrier pin.
  • the depressions are exemplified on the outer surface of the carrier pin, the surveys accordingly on the inside of the central recess in the annular encoder magnet.
  • a reverse design into consideration ie a radial elevation on the outer surface of the carrier pin and a corresponding radial recess on the inside of the central recess in the transmitter magnet.
  • the encoder magnet is advantageously connected with frictional engagement with the carrier pin.
  • the frictional engagement is formed in particular by roughening the contact surfaces lying directly adjacent one another between carrier pin and transmitter magnet, for example by a knurled surface on the outer jacket of the carrier pin, whereby the friction between the transmitter magnet and carrier pin is considerably increased.
  • the knurled surface is preferably in a radial recess on the lateral surface of the carrier pin.
  • the transmitter magnet is expediently located at an axial distance from the end face of the shaft whose rotational position is to be detected.
  • the existing air gap between the transmitter magnet and the end face of the shaft has a magnetically insulating function, so that the magnetic field emitted by the transmitter magnet is not or only slightly influenced by the shaft.
  • a direct concern of the encoder magnet on the end face of the shaft in particular in combination with a magnetic insulation, for example via a magnetically non-conductive ring which lies between the front side of the shaft and encoder magnet.
  • the illustrated electric motor 1 is, for example, an electric servomotor for power assistance in a steering system of a motor vehicle.
  • the electric motor 1 has, in a housing 2, a housing-fixed stator as well as a rotor shaft 3 mounted in a rotating manner, the rotational position of which is detected by means of a sensor device 4.
  • the sensor device 4 comprises a transmitter magnet 5, which is connected in a rotationally fixed manner to the rotor shaft 3, and a sensor 6 which is fixed to the housing and capable of detecting magnetic field changes which occur when the rotor shaft 3 and the transmitter magnet 5 rotate.
  • the corresponding sensor signals of the sensor 6 are in a Regel°. Control unit evaluated and can be used to adjust the electric motor 1.
  • the sensor 6 is, for example, an AMR sensor (anisotropic magnetoresistive effect) or a Hall sensor.
  • the transmitter magnet is fastened to a carrier pin 7, which is inserted into a recess 8, which is introduced into the end face of the shaft 3.
  • a carrier pin 7 which is inserted into a recess 8, which is introduced into the end face of the shaft 3.
  • an annular recess 9 is provided in the lateral surface of the carrier pin 7, which is provided with a knurling 10.
  • the knurling 10 has the task of producing a frictional connection in circumferential or rotational direction between the encoder magnet 5 and carrier pin 7.
  • the encoder magnet 5 is located in the recess 9 on the carrier pin 7 with contact to the knurling 10.
  • the transmitter magnet 5 is an injection-molded component which is injection-molded onto the carrier pin 7.
  • the carrier pin 7 is pressed into the recess 8.
  • the carrier pin 7 is made of a solid material which is able to absorb the relatively high axial press-in forces.
  • the inner shell of the recess 8 has notches which are introduced, for example, by means of a notched punching tool, which has the advantage that a support pin made of softer material, such as e.g.
  • Brass can be used, whose lateral surface is slightly deformed when pressed into the recess 8, so that between the notches and the lateral surface of the carrier ring a positive connection is formed, which is particularly effective in the direction of rotation, but also in the axial direction and thereby the carrier pin 7 safely with the Wave 3 connects.
  • the encoder magnet 5 is in the mounted position at a distance from the end face of the shaft 3, so that between the end face of the shaft 3 and the facing axial end face of the transmitter magnet is an air gap, which has a magnetically insulating function.

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Abstract

Eine Sensoreinrichtung zum Erfassen der Drehlage einer rotierenden Welle, die in einem Gehäuse drehbar gelagert ist, weist einen Gebermagneten auf, der auf einem Trägerstift befestigt ist, welcher in einer Ausnehmung in der Stirnseite der Welle aufgenommen ist.

Description

Titel der Erfindung
Sensoreinrichtung zum Erfassen der Drehlage einer rotierenden Welle
Beschreibungsteil
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sensoreinrichtung zur Erfassung der Drehlage einer rotierenden Welle nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
In der DE 10 2005 059 162 A1 wird die Erfassung der Drehlage einer Rotorwelle in einem Elektromotor mithilfe einer Sensoreinrichtung beschrieben. Die Sensoreinrichtung umfasst einen Gebermagneten, der drehfest mit der Rotorwelle verbunden ist, sowie einen Sensor, der bei der Rotation der Rotorwelle Änderungen im Magnetfeld, das von dem Gebermagneten ausgeht, erfasst. Der Gebermagnet ist als Magnetring ausgebildet, der in eine Riemenscheibe eingespritzt ist, welche an der Stirnseite der Rotorwelle angeordnet und mit dieser drehfest verbunden ist. Der Sensor ist gehäusefest angeordnet.
Die Riemenscheibe als Träger des Gebermagneten muss fest mit der Rotorwelle verbunden werden. Hierbei ist in der Regel auf eine klein bauende und leicht zu montierende Ausführung zu achten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, mit einfachen konstruktiven Maßnahmen eine Sensoreinrichtung zum Erfassen der Drehlage eines rotierenden Bauteils klein bauend und in einfach zu montierender Weise auszuführen, wobei zugleich eine feste Verbindung zwischen einem Gebermagneten der Sensoreinrichtung und der Welle gegeben sein soll.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.
Die erfindungsgemäße Sensoreinrichtung wird beispielsweise zum Erfassen der Drehlage einer Lenkwelle in einem Lenksystem eines Fahrzeugs eingesetzt. Gemäß einer weiteren Ausführung dient die Sensoreinrichtung zur Detektierung der Drehlage einer Rotorwelle in einem Elektromotor, beispielsweise in einem elektrischen Servomotor in einem Lenksystem eines Fahrzeugs.
Die Sensoreinrichtung umfasst einen Gebermagneten sowie einen Sensor, wobei der Gebermagnet erfindungsgemäß auf einem als Trägerstift ausgeführten Trägerteil aufgenommen und der Trägerstift in eine Ausnehmung in der Stirnseite der Welle eingesetzt ist. Diese Ausführung zeichnet sich durch konstruktive Einfachheit aus, wobei insbesondere sowohl zwischen dem Trägerstift und dem Gebermagneten als auch zwischen dem Trägerstift und der Welle eine feste Verbindung gegeben ist, so dass der Gebermagnet über den Trägerstift drehfest mit der Welle verbunden ist und auch in Achsrichtung eine bezogen auf die Welle feste Position einnimmt. Der Trägerstift als Trägerteil lässt sich in einfacher Weise mit dem Gebermagneten verbinden, beispielsweise derart, dass der Gebermagnet ringförmig ausgeführt ist und der Trägerstift in eine zentrale Ausnehmung im ringförmigen Gebermagneten einragt. Hierbei kommen sowohl Ausführungen in Betracht, bei denen der ringförmige Gebermagnet als separates, vorgefertigtes Bauteil auf den Trägerstift aufgesetzt und mit diesem verbunden wird, als auch Ausführungen, bei denen der Gebermagnet als Spritzgussbauteil gefertigt ist und im Spritzgussverfahren an den Trägerstift angespritzt wird.
Des Weiteren ist es möglich, anstelle einer Ringform sonstige Geometrien für den Gebermagneten vorzusehen, beispielsweise Scheibenform ohne zentrale Ausnehmung, wobei in diesem Fall der Gebermagnet über geeignete Befestigungsmaßnahmen mit dem Trägerstift zu verbinden ist, beispielsweise durch Befestigungsmittel wie Klammern, Schrauben oder durch Verkleben bzw. sonstige Maßnahmen.
Auf Grund der Aufnahme des Trägerstiftes in der Ausnehmung in der Stirnseite der Welle besteht eine verhältnismäßig große Kontaktfläche zwischen Innenwand der Ausnehmung und Außenmantel des Trägerstiftes, über die Momente in Umfangsrichtung und Kräfte in Achsrichtung übertragbar sind. Die Verbindung erfolgt vorzugsweise durch Einpressen des Trägerstiftes in die Ausnehmung, wobei auf Grund der großen Kontaktfläche ein verhältnismäßig geringes Übermaß im Durchmesser des Trägerstiftes bezogen auf den Durchmesser der Ausnehmung zum Herstellen einer ausreichend festen Verbindung genügt. Auf Grund der verhältnismäßig hohen Einpresskräfte besteht in dieser Ausführung der Trägerstift vorzugsweise aus einem Material hoher Festigkeit.
Grundsätzlich möglich ist es aber auch, definierte Einkerbungen in den Innenmantel der Ausnehmung und/oder den Außenmantel des Trägerstiftes einzubringen, wodurch geringere Einpresskräfte auf Grund der linienförmigen Berührung zwischen Trägerstift und Ausnehmung und einer plastischen Verformung im Bereich der Kontaktfläche ausreichen. Befinden sich die Einkerbungen beispielhaft am Innenmantel der Ausnehmung, so kann ein Trägerstift aus weicherem Material wie z.B. Messing mit Zylinderform verwendet werden, dessen Außenmantel sich beim Einpressen in die Einkerbungen am Innenmantel der Ausnehmungen einschneidet. Hierdurch wird ein Drehmomentformschluss erzielt. Während des Pressvorgangs auftretenden Verformungen im Bereich des Außenmantels des Trägerstiftes können Hohlräume zwischen Trägerstift und Innenmantel der Ausnehmung ausfüllen und hierdurch den Formschluss noch verbessern. Gegebenenfalls kann auch ein Stift aus härterem Material verwendet werden, der in die Ausnehmung mit Einkerbungen am Innenmantel eingepresst wird.
In Betracht kommen außerdem sonstige Verbindungsmaßnahmen zwischen Trägerstift und der Ausnehmung, beispielsweise Verkleben oder mechanische Verbindungsmittel.
Die Verbindung zwischen dem Gebermagneten und dem Trägerstift ist zweckmäßigerweise formschlüssig, wobei der Formschluss vorzugsweise zumindest in Achsrichtung besteht. Der Formschluss wird beispielsweise durch radiale Vertiefungen und in die Vertiefungen einragende radiale Erhebungen zwischen Gebermagnet und Außenmantel des Trägerstifts gebildet. Die Vertiefungen befinden sich beispielhaft am Außenmantel des Trägerstifts, die Erhebungen dementsprechend an der Innenseite der zentralen Ausnehmung im ringförmigen Gebermagneten. Grundsätzlich kommt aber auch eine umgekehrte Ausführung in Betracht, also eine radiale Erhebung am Außenmantel des Trägerstifts und eine entsprechende, radiale Vertiefung an der Innenseite der zentralen Ausnehmung im Gebermagneten.
Um auch eine hinreichende Drehmomentkopplung zwischen ringförmigem Gebermagneten und Trägerstift zu erreichen, ist der Gebermagnet vorteilhafterweise mit Reibschluss mit dem Trägerstift verbunden. Der Reibschluss wird insbesondere durch ein Aufrauen der unmittelbar aneinanderliegenden Kontaktflächen zwischen Trägerstift und Gebermagnet gebildet, beispielsweise durch eine gerändelte Oberfläche am Außenmantel des Trägerstifts, wodurch die Reibung zwischen Gebermagnet und Trägerstift erheblich erhöht wird. Bei einer Kombination mit dem Formschluss in Achsrichtung befindet sich die gerändelte Oberfläche vorzugsweise in einer radialen Vertiefung an der Mantelfläche des Trägerstiftes.
Im montierten Zustand befindet sich zweckmäßigerweise der Gebermagnet mit axialem Abstand zur Stirnseite der Welle, deren Drehlage detektiert werden soll. Der hierbei bestehende Luftspalt zwischen dem Gebermagneten und der Stirnseite der Welle hat eine magnetisch isolierende Funktion, so dass das vom Gebermagnet ausgehende Magnetfeld nicht oder nur in geringer Weise durch die Welle beeinflusst wird. Grundsätzlich möglich ist aber auch ein unmittelbares Anliegen des Gebermagneten an der Stirnseite der Welle, insbesondere in Kombination mit einer magnetischen Isolierung, beispielsweise über einen magnetisch nicht leitfähigen Ring, der zwischen Stirnseite der Welle und Gebermagnet liegt.
Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und der Zeichnung zu entnehmen, die in schematischer Weise eine Sensoranordnung an einer Rotorwelle eines Elektromotors darstellt.
Bei dem dargestellten Elektromotor 1 handelt es sich beispielsweise um einen elektrischen Servomotor zur Servounterstützung in einem Lenksystem eines Kraftfahrzeugs. Der Elektromotor 1 weist in einem Gehäuse 2 einen gehäusefesten Stator sowie eine rotierend gelagerte Rotorwelle 3 auf, deren Drehlage mithilfe einer Sensoreinrichtung 4 detektiert wird. Die Sensoreinrichtung 4 umfasst einen Gebermagneten 5, der drehfest mit der Rotorwelle 3 verbunden ist, sowie einen gehäusefest angeordneten Sensor 6, der Magnetfeldänderungen zu detektieren in der Lage ist, welche beim Umlaufen der Rotorwelle 3 sowie des Gebermagneten 5 entstehen. Die entsprechenden Sensorsignale des Sensors 6 werden in einer Regelbzw. Steuereinheit ausgewertet und können zur Einstellung des Elektromotors 1 herangezogen werden. Bei dem Sensor 6 handelt es sich beispielsweise um einen AMR-Sensor (anisotroper magnetoresistiver Effekt) oder um einen Hall-Sensor.
Der Gebermagnet ist an einem Trägerstift 7 befestigt, der in eine Ausnehmung 8 eingesetzt ist, welche in die Stirnseite der Welle 3 eingebracht ist. Um in Achsrichtung eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Gebermagneten 5 und dem Trägerstift 7 zu erreichen, ist in die Mantelfläche des Trägerstiftes 7 eine ringförmige Vertiefung 9 eingebracht, die mit einer Rändelung 10 versehen ist. Die Rändelung 10 hat die Aufgabe, einen Reibschluss in Umfangs- bzw. Drehrichtung zwischen Gebermagneten 5 und Trägerstift 7 herzustellen. Der Gebermagnet 5 liegt in der Vertiefung 9 am Trägerstift 7 mit Kontakt zur Rändelung 10 an.
Vorteilhafterweise handelt es sich bei dem Gebermagneten 5 um ein Spritzgussbauteil, welches im Spritzgussverfahren an den Trägerstift 7 angespritzt wird.
Für eine feste Verbindung sowohl in Achsrichtung als auch in Drehrichtung zwischen Trägerstift 7 und Welle 3 ist der Trägerstift 7 in die Ausnehmung 8 eingepresst. Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausführung besteht der Trägerstift 7 aus einem festen Material, welches in der Lage ist, die verhältnismäßig hohen axialen Einpresskräfte aufzunehmen. Gemäß einer zweiten vorteilhaften Ausführung weist der Innenmantel der Ausnehmung 8 Einkerbungen auf, die beispielsweise mithilfe eines gekerbten Stempelwerkzeuges eingebracht werden, was den Vorteil hat, dass ein Trägerstift aus weicherem Material wie z.B. Messing verwendet werden kann, dessen Mantelfläche sich beim Einpressen in die Ausnehmung 8 geringförmig verformt, so dass zwischen den Einkerbungen und der Mantelfläche des Trägerrings ein Formschluss entsteht, der insbesondere in Drehrichtung, aber auch in Achsrichtung wirksam ist und dadurch den Trägerstift 7 sicher mit der Welle 3 verbindet.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel liegt der Gebermagnet 5 in der montierten Position auf Abstand zur Stirnseite der Welle 3, so dass zwischen der Stirnseite der Welle 3 und der zugewandten axialen Stirnfläche des Gebermagneten ein Luftspalt liegt, welcher eine magnetisch isolierende Funktion hat. Bezugszeichenliste
1 Elektromotor
2 Gehäuse
3 Rotorwelle
4 Sensoreinrichtung
5 Gebermagnet
6 Sensor
7 Trägerstift
8 Ausnehmung
9 Vertiefung
10 Rändelung

Claims

Ansprüche
1. Sensoreinrichtung zum Erfassen der Drehlage einer rotierenden Welle, die in einem Gehäuse (2) drehbar gelagert ist, mit einem Gebermagneten (5), der auf einem Trägerteil befestigt ist, das mit der Welle (3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerteil ein Trägerstift (7) ist, der in einer Ausnehmung (8) in der Stirnseite der Welle (3) aufgenommen ist.
2. Sensoreinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Gebermagnet (5) ringförmig ausgebildet ist und den Trägerstift (7) umschließt.
3. Sensoreinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Gebermagnet (5) als Spritzgussbauteil ausgeführt ist und an den Trägerstift (7) angespritzt ist.
4. Sensoreinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gebermagnet (5) mit axialem Abstand zur Stirnseite der Welle (3) angeordnet ist.
5. Sensoreinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Gebermagnet (5) formschlüssig auf dem Trägerstift (7) aufsitzt.
6. Sensoreinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Formschluss durch radiale Vertiefungen (9) und in die Vertiefungen (9) einragende radiale Erhebungen zwischen dem Gebermagneten (5) und dem Außenmantel des Trägerstifts (7) gebildet ist.
7. Sensoreinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Gebermagnet (5) reibschlüssig mit dem Trägerstift (7) verbunden ist.
8. Sensoreinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibschluss durch Aufrauen der unmittelbar aneinanderliegenden Kontaktflächen zwischen Trägerstift (7) und Gebermagnet (5) gebildet ist.
9. Sensoreinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Trägerstift (7) in die Ausnehmung (8) in der Stirnseite der Welle (3) eingepresst ist.
10. Sensoreinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Kontaktfläche zwischen der Ausnehmung (8) und dem Trägerstift (7) mit einer Einkerbung versehen ist.
11. Lenksystem mit einer Sensoreinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die den Gebermagneten (5) aufweisende Welle eine Lenkwelle des Lenksystems ist.
12. Elektromotor mit einer Sensoreinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die den Gebermagneten (5) aufweisende Welle die Rotorwelle (3) des Elektromotors (1 ) ist.
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