WO2010023309A2

WO2010023309A2 - Gassackanordnungen für fahrzeuginsassen-rückhaltesysteme

Info

Publication number: WO2010023309A2
Application number: PCT/EP2009/061204
Authority: WO
Inventors: Oliver Glöckler; Markus Burri; Peter Baumgartner
Original assignee: Takata-Petri Ag
Priority date: 2008-08-29
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2010-03-04
Also published as: DE102008044912A1; WO2010023309A3; DE102008044912B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gassackanordnung (1) für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit einem aufblasbaren Gassack (3), der zu einem Gassackpaket (30) zusammengefaltet ist, einer evakuierten Hülle (2), die das Gassackpaket (30) umschließt, und Befestigungsmitteln (4), die eine Befestigung des von der Hülle (2) umschlossenen Gassackpakets (30) ermöglichen. Es ist gemäß einem Erfindungsaspekt vorgesehen, dass die Befestigungsmittel mindestens ein erstes Bauteil (4) umfassen, das im Gassackpaket (30) angeordnet und derart positioniert und ausgebildet ist, dass seine Konturen sich durch die Hülle (2) abzeichnen und es durch eine Relativbewegung in Formschluss mit einem weiteren, zweiten Bauteil (6) bringbar ist, das außerhalb der Hülle (2) angeordnet ist. Gemäß einem weiteren Erfindungsaspekt ist flächig auf die Außenseite der Hülle (2) eine Verstärkung aufgebracht, wobei die Verstärkung (200) die Außenseite der Hülle (2) nur teilweise umgibt und zumindest in dem Teilbereich (300, 310) der Hülle (2) nicht vorhanden ist, der dazu vorgesehen ist, im Auslösefall den Austrittsbereich des Gassacks (3) aus der Hülle (2) zu bilden.

Description

Gassackanordnungen für Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme

Die Erfindung betrifft Gassackanordnungen für Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme nach den Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 10.

Es ist bekannt, einen Gassack eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems zu einem Gassackpaket zusammenzufalten und in einer dicht verschweißten, evakuierten Folie zu verpacken. Eine solche Vakuumverpackung ist beispielsweise in der DE 10 2004 056 128 A1 beschrieben. Durch das Verpacken eines Gassacks in einer vakuumverschweißten Folie können das Packmaß des Gassackpaketes minimiert und damit der erforderliche Bauraum reduziert werden.

Eine Schwierigkeit bei der Vakuumverpackung eines Gassacks besteht darin, das

Vakuum zuverlässig aufrecht zu erhalten. Beispielsweise kann es erforderlich sein, Öffnungen in der Folie zur Durchführung einer Zündleitung oder eines Gasgenerators vorzusehen, die die Dichtheit des verschweißten Gassackpaketes dann beeinträchtigen.

Zur Lösung dieses Problems ist es aus der DE 20 2005 01 1 878 111 bekannt, dass die Folie auch den Gasgenerator umschließt und eine Öffnung, durch die hindurch eine Zündeinrichtung aus der Hülle herausragt, mittels eines Dichtelementes gasdicht verschlossen ist. Häufig besteht jedoch das weitere Problem, dass der in den Gassack eingeführte Gasgenerator mittels Stehbolzen, die an den Gasgenerator zum Beispiel angeschweißt oder mit Klemmschellen angebracht sind, an einer Haltevorrichtung der Fahrzeugkarosserie zu befestigen sind, wobei die Stehbolzen ebenfalls aus dem Gassack und der Folie herausgeführt werden müssen.

Aus der DE 20 2007 003 906 U1 ist eine Lösung bekannt, bei der der Gasgenerator in einer Aufnahme angeordnet ist, die durch einen Abschnitt der das Gassackpaket umschließenden Hülle gebildet ist. Insbesondere wird die Schutzfolie in eine Aufnahme des Gassacks eingestülpt und der Gasgenerator dann in dieser Aufnahme positioniert.

Die DE 20 2005 009 002 U1 beschreibt eine Modulbaugruppe für eine Airbageinrichtung, bei der sich entlang des Randes eines Gassackpaketes ein Haltering erstreckt, der zur Befestigung an einem Träger von am Träger angeordneten Befestigungsmitteln übergriffen wird.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gassackanordnung für Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme bereitzustellen, die zuverlässig eine Aufrechterhaltung des Vakuums eines vakuumverpackten Gassacks ermöglicht. Zusätzlich oder alternativ soll es ermöglicht werden, das Öffnungsverhalten eines vakuumverpackten Gassacks zu beeinflussen.

Diese Aufgaben werden durch eine Gassackanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und eine Gassackanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Danach ist gemäß einem ersten Erfindungsaspekt vorgesehen, dass im Gassackpaket ein erstes Bauteil angeordnet und derart positioniert ist, dass seine Konturen sich durch die Hülle des Gassackpaketes abzeichnen. Dabei ist das erste Bauteil derart ausgebildet, dass es durch eine Relativbewegung in Formschluss mit einem weiteren, zweiten Bauteil bringbar ist, das außerhalb der Hülle angeordnet ist. Das erste Bauteil und das zweite Bauteil stellen dabei Befestigungsmittel dar, die eine Befestigung des von der Hülle umschlossenen Gassackpaketes ermöglichen. Eine solche Befestigung erfolgt beispielsweise an einem Träger einer Modulbaugruppe, an dem das Gassackpaket festgelegt ist, an einem Rahmenelement eines Fahrzeugsitzes oder an einer Haltevorrichtung der Fahrzeugkarosserie.

Gemäß dem ersten Erfindungsaspekt ist somit vorgesehen, im Gassackpaket ein Bauteil mit einzuschweißen, das, während es innerhalb des verschweißten Gassackpaketes verbleibt, aufgrund seiner Form eine formschlüssige Verbindung mit einem weiteren, außerhalb des Gassackpaketes angeordneten Bauteils ermöglicht, wodurch das Gassackpaket insgesamt mit dem weiteren Bauteil verbunden wird. Der Formschluss wird dabei durch eine Relativbewegung zwischen den beiden Bauteilen hergestellt. Da das erste Bauteil innerhalb der evakuierten Hülle des Gassackpakets angeordnet ist, ermöglicht die erfindungsgemäße Lösung die Befestigung des Gassackpakets ohne die Notwendigkeit von Öffnungen oder dergleichen in der Hülle und damit unter Wahrung der Integrität der Hülle und des Vakuums.

In einer Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass das erste Bauteil zumindest in einem Teilbereich länglich ausgebildet und durch eine geradlinige Bewegung in Formschluss mit dem zweiten Bauteil bringbar ist. Das zweite Bauteil wird dabei beispielsweise in Längsrichtung und unter Bereitstellung eines Formschlusses auf das erste Bauteil aufgeschoben oder umgekehrt.

Dabei kann vorgesehen sein, dass das erste Bauteil zumindest in einem länglich ausgebildeten Teilbereich über einen Winkelbereich größer als 180° einen kreisförmigen Querschnitt aufweist. Das zweite Bauteil bildet über einen Winkelbereich ebenfalls größer als 180° eine im Querschnitt kreisförmige, längliche Aufnahmeöffnung aus, deren Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des ersten Bauteils. Damit können das erste Bauteil und das zweite Bauteil durch eine geradlinige Bewegung ineinander verschoben werden. Statt eines kreisförmigen Querschnitts können auch andere Profile Verwendung finden.

Es wird darauf hingewiesen, dass der Formschluss zwischen dem ersten und dem zweiten Bauteil nicht in Richtung der Relativbewegung wirkt. Dies ist aber auch nicht erforderlich, da die auftretenden Kräfte nicht in dieser Richtung wirken und/oder eine Sicherung der beiden Bauteile in Richtung der Relativbewegung durch andere Maßnahme erfolgen kann, beispielsweise die Verbindung des zweiten Bauteils zusätzlich mit einem Gasgenerator, der im Gassackpaket angeordnet und mit diesem verbunden ist.

Das erste Bauteil ist in einer Ausgestaltung als Stab, beispielsweise als längliches zylindrisches oder längliches hohlzylindrisches Element ausgebildet. Dabei ist in einer

Ausführungsform vorgesehen, dass ein solcher Stab benachbart einer

Aufnahmeöffnung des Gassacks für einen Gasgenerator im Gassackpaket angeordnet ist. Dies weist den Vorteil auf, dass das zweite Bauelement in synergistischer Funktion zusätzlich dazu dienen kann, einen in eine solche Aufnahmeöffnung eingeführten Gasgenerator zu halten und zu fixieren. In einer weiteren Ausgestaltung sind das erste Bauteil und das zweite Bauteil derart ausgebildet, dass sie mittels einer Rotationsbewegung in Formschluss zueinander bringbar sind. Ein Beispiel hierfür ist, dass das erste Bauteil und das zweite Bauteil zusammen einen Bajonettverschluss bilden, also einen Verschluss, bei dem eine Verbindung über eine kombinierte Steck- und Drehbewegung der beiden Bauteile erfolgt.

Zur Positionierung des ersten Bauteils im Gassackpaket kann es vorgesehen sein, dass das erste Bauteil in eine Tasche des Gassacks oder in ein angenähtes Profil des Gassacks eingelegt ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass das erste Bauteil fester Bestandteil des Gassackpakets ist und von diesem nicht gelöst werden kann.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das zweite Bauteil einteilig ausgeführt ist. Es handelt sich beispielsweise um ein einstückiges teilzylindrisches Halteelement, das der Fixierung sowohl des Gassackpaketes als auch eines mit dem Gassackpaket verbundenen Gasgenerators dient.

Gemäß einem zweiten Erfindungsaspekt betrifft die Erfindung eine Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, die sich durch eine Verstärkung auszeichnet, die flächig auf der Außenseite der evakuierten Hülle, die das

Gassackpaket umschließt, aufgebracht ist. Diese Verstärkung umgibt die Außenseite der Hülle dabei nur teilweise und ist zumindest in dem Teilbereich der Hülle nicht vorhanden, der dazu vorgesehen ist, im Auslösefall den Austrittsbereich des Gassacks aus der Hülle zu bilden. Zumindest im Austrittsbereich des Gassacks ist die Verstärkung somit nicht vorgesehen.

Die Verwendung einer zusätzlichen Verstärkung, die flächig auf der Außenseite der Hülle aufgebracht ist, ermöglicht eine Steuerung des Aufreißverhaltens der Hülle, da die Hülle in dem Bereich oder in den Bereichen zuerst aufreißen wird, in dem die fragliche Verstärkung nicht vorgesehen ist. Über die Verstärkung kann somit erreicht werden, dass die Hülle in dem Bereich zuerst reißt, in dem der Gassack aus der Hülle austreten soll. Die Verstärkung ist allgemein ein flächiges Material, das mit der Hülle verbunden, insbesondere mit dieser verklebt ist. Die Verstärkung kann beispielsweise ein Gewebe umfassen oder als Folie ausgebildet sein.

Bei der Verstärkung handelt es sich in einem Ausführungsbeispiel um einen Aufkleber mit einer Selbstklebefläche, über die der Aufkleber auf die Außenseite der Hülle aufklebbar ist. Der Aufkleber ist bevorzugt bedruckbar und kann daher beispielsweise gleichzeitig als „Warnlabel" Einsatz finden.

In einer weiteren Ausgestaltung weist die evakuierte Hülle einen Rand auf, der nicht unmittelbar an dem Gassackpaket anliegt und von diesem absteht. Es kann vorgesehen sein, dass ein solcher Rand auf die Hülle umgeschlagen und durch die Verstärkung in der umgeschlagenen Position fixiert wird. Hierdurch wird definiert, auf welcher Seite des Randes die Hülle im Auslösefall reißt und hierdurch die Position der Aufreißöffnung weitergehend definiert.

Die beschriebenen Erfindungsaspekte können in beliebiger Weise kombiniert werden, dass heißt eine Verstärkung der Hülle des Gassackpakets kann auch bei Gassackanordnungen gemäß dem Anspruch 1 erfolgen.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:

Fig.1 schematisch und in perspektivischer Darstellung ein erstes Ausführungsbeispiel einer Gassackanordnung mit einem Gassackpaket, das ein eingeschweißtes Bauteil umfasst;

Fig. 2 die Gassackanordnung der Fig. 1 nach Einführen eines zylindrischen

Gasgenerators in eine entsprechende Aufnahme des Gassackpaketes und nach formschlüssiger Verbindung des eingeschweißten Bauteils mit einem Halteelement;

Fig. 3 eine Schnittansicht der Gassackanordnung der Fig. 2; Fig. 4 eine Schnittansicht einer Gassackanordnung entsprechend der Fig. 2, jedoch mit anders ausgebildetem Gassackpaket;

Fig. 5 schematisch die Befestigung der Gassackanordnung der Fig. 2 an einem Rahmenelement eines Fahrzeugsitzes; und

Fig. 6A-6D Prozessschritte bei der Herstellung eines vakuumverschweißten Gassackpakets.

Die Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Gassackanordnung 1 , die einen zu einem Gassackpaket 30 zusammengefalteten Gassack 3 sowie eine gasdicht verschlossene, evakuierte Hülle 2 umfasst, die das Gassackpaket 30 umschließt. Des Weiteren sind ein als Rohrgasgenerator ausgebildeter Gasgenerator 5 sowie ein Halteelement 6 vorgesehen.

Bei der Hülle 2 handelt es sich um eine gasdicht verschlossene Schutzhülle, die beispielsweise als Kunststofffolie ausgebildet ist. Die Hülle 2 verhindert eine Expansion des zuvor mittels Unterdruck komprimierten Gassackpakets 30 so lange, wie dieses nicht zum Schutz eines Fahrzeuginsassen mittels des Gasgenerators 5 aufgeblasen wird. Unter der Einwirkung des sich beim Aufblasen entfaltenden Gassackpakets 30 zerbirst die Hülle 2, so dass sich das Gassackpaket 30 entfalten kann.

Die Hülle 2 umfasst einen Hauptbereich 21 , der das Gassackpaket 30 umgibt. Der Hauptbereich 21 wird an seinen Rändern durch einen Randbereich 22 begrenzt, in dem zwei Lagen der Hülle 2 aufeinander liegen. Dieser Randbereich 22 wird auch als Fahne bezeichnet. Die Ausbildung einer Fahne 22 ist dabei nicht zwingend. Grundsätzlich kann die Hülle 2 auch ohne oder mit nur minimal ausgeprägter Fahne ausgebildet werden, in Abhängigkeit beispielsweise von der Form des Gassackpakets.

Das Gassackpaket 30 weist eine im Wesentlichen hohlzylindrische Aufnahme 31 auf, in die der Gasgenerator 5 eingeführt werden kann. Die Aufnahme 31 wird dabei durch einen hohlzylindrisch ausgebildeten Bereich einer Öffnung des Gassacks 3 gebildet. In die Aufnahme 31 hinein ragt ein umgestülpter Abschnitt 24 der Hülle 2. Hierdurch wird erreicht, dass die Hülle 2 in dem Bereich, der den Gasgenerator 5 aufnimmt, ohne Öffnungen oder Durchführungen auskommt und dementsprechend auch in diesem Bereich gasdicht ausgebildet ist. Eine entsprechende Anordnung eines Gasgenerators in einem Gassackpaket ist in der DE 20 2007 003 906 111 beschrieben.

Das Gassackpaket 30 umfasst des Weiteren ein Bauteil 4, das der Bereitstellung eines Formschlusses mit einem Bereich 64 des Halteelements 6 dient. Bei dem Bauteil 4 handelt es sich im dargestellten Ausführungsbeispiel um ein stabförmiges Element 4, das in das Gassackpaket 30 integriert und ebenfalls von der Hülle 2 umgeben ist. Das stabförmige Element 4 ist in einem Randbereich des Gassackpakets 30, beispielsweise in einer Falte oder einem angenähten Profil des Gassacks 3 ausgebildet, so dass sich seine im Querschnitt kreisförmige Kontur durch die Hülle 2 abzeichnet.

Das Haltelement 6 der Gassackanordnung 1 weist einen im Querschnitt kreisförmig gebogenen länglichen Haltebereich 61 , an seinem einen Ende eine Schellenhälfte 62, die mit einer weiteren Schellenhälfte 63 eine Schelle bildet, sowie an seinem anderen Ende einen sich längs erstreckenden Formschlussbereich 64 auf. Der Formschlussbereich 64 ist beispielsweise durch Umformen eines radial abstehenden Bereichs gebildet. Er bildet eine längliche Aufnahme 65 aus, deren Form mit der Form des Bauteils 4 korrespondiert. So sind sowohl der Formschlussbereich 64 bzw. die durch diesen gebildete längliche Aufnahme 65 als auch das Bauteil 4 im Querschnitt zumindest über einen Winkelbereich größer als 180° kreisförmig ausgebildet. Der Durchmesser der Aufnahme 65 ist dabei geringfügig größer als der Durchmesser des Bauteils 4, so dass der Formschlussbereich 64 auf das Bauteil 4 aufgeschoben werden kann. Dies ist auch in den Schnittdarstellungen der Figuren 3 und 4 zu erkennen.

Der Figur 1 ist ebenfalls zu entnehmen, dass in das Halteelement 6 an seinem einen Ende eine Schraube oder ein Bolzen 7 eingelegt ist, die vom Gassackpaket 30 wegragt. Eine weitere solche Schraube oder Bolzen ist in der Figur 1 nicht dargestellt, jedoch in den Figur 2 zu erkennen.

Die Figur 2 zeigt in perspektivischer Ansicht die Gassackanordnung der Figur 1 in zusammengebautem Zustand. Das Halteelement 6 ist dabei mit seinem Formschlussbereich 64 auf das Bauteil 4 aufgeschoben, derart, dass der Formschlussbereich 64 das Bauteil 4 formschlüssig umgibt. Über das Bauteil 4 wird das Gassackpaket 30 insgesamt an dem Halteelement 6 fixiert. Des Weiteren ist der Rohrgasgenerator 5 in die Aufnahmeöffnung 31 des Gassackpakets 30 eingeführt. Über die Schelle 61 , 62 wird der Gasgenerator 5 dabei geklemmt und in Bezug auf das Gassackpaket 30 fixiert. Aus dem Halteelement 6 ragen in von dem Gassackpaket 30 abweisender Richtung zwei Schrauben oder Bolzen 7 hervor, die der Befestigung der Gesamtanordnung an einem Träger, beispielsweise einem Sitzrahmen eines Kraftfahrzeugsitzes dienen.

Die Figur 3 zeigt eine Schnittdarstellung der zusammengebauten Gassackanordnung der Figur 2 im Bereich des Bauteils 4. Es ist zu erkennen, dass der Formschlussbereich 64 des Halteelements 6 das Bauteil 4 des Gassackpakets 30 formschlüssig umgibt, wobei der Bereich 64 das Bauteil 4 im Querschnitt über einen Winkelbereich größer als 180° umgreift. Das Bauteil 4 befindet sich dabei innerhalb der Hülle 2 und ist integraler Bestandteil des Gassackpakets 30. Wie bereits erläutert, ist es beispielsweise in einer Falte oder einem angenähten Profil des Gassacks angeordnet, die/das in der Figur 3 nicht gesondert dargestellt ist. Aufgrund seiner Randlage und Form zeichnet sich die Kontur des Bauteils 4 deutlich von dem Gassackpaket 30 ab.

In der Figur 3 sind des Weiteren schematisch die im Gassackpaket 30 ausgebildete Aufnahmeöffnung 31 für den Gasgenerator, der in diese eingeführte Gasgenerator 5 sowie die Schraube oder der Bolzen 7 dargestellt, die/der an dem Halteelement 6 fixiert ist. Auch ist die Fahne 22 zu erkennen, die die Hülle 2 in ihrem Randbereich ausbildet.

Die Figur 2 zeigt darüber hinaus einen weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung. Danach ist auf die Außenseite der Hülle 2 eine Verstärkung in Form eines Aufklebers 200 flächig aufgebracht. Der Aufkleber 200 umgibt die Hülle 2 mit Ausnahme eines Bereichs 300, der an den Randbereich 22 angrenzt und dazu vorgesehen ist, im Auslösefall den Austrittsbereich des Gassacks 3 aus der Hülle 2 darzustellen. Der Aufkleber 200 ist dabei in einer Ausgestaltung bedruckt und dient beispielsweise zusätzlich als „Warenlabel".

Es wird darauf hingewiesen, dass der Aufkleber 200, der die Hülle 3 strukturell stärkt, sich auch in dem Bereich der Hülle 2 erstreckt, der benachbart des Bauteils 4 liegt und dieses umgibt. Ein zusätzlicher Schutz der Hülle 2 in diesem Bereich weist den Vorteil auf, dass nicht die Gefahr besteht, dass bei der zur Bereitstellung eines Formschlusses erforderlichen Relativbewegung zwischen dem Formschlussbereich 64 und dem Bauteil 4 die Hülle 3 beschädigt wird. In einer Ausgestaltung kann dabei vorgesehen sein, dass lediglich in dem an das Bauteil 4 angrenzenden Bereich eine Verstärkung der Hülle 2 oder eine weitere Verstärkung vorgesehen ist.

Durch die in der Figur 3 dargestellte Verstärkung der Hülle 2 mittels des Aufklebers 200 wird das Öffnungsverhalten der Hülle 2 gesteuert insofern, als die Hülle 2 sich im Auslösefall in dem nicht verstärkten Bereich 300 öffnet und der Gassack durch diesen Bereich 300 aus dem Gassackpaket 30 austritt.

Die Figur 4 zeigt eine Abwandlung der Ausgestaltung der Figur 3. Dabei ist vorgesehen, dass die Fahne 22 der Figur 3 nach unten auf die Hülle 2 umgeschlagen und durch einen Bereich 210 des Aufklebers 200 in der umgeschlagenen Position fixiert wird. Hierdurch wird die Position einer Aufreißöffnung 310 genauer definiert, da die Hülle 2 im Auslösefall nur noch in diesem, von der Größe her reduzierten Bereich 310 aufreißen kann. Das Öffnungsverhalten der Hülle 3 wird weitergehend gesteuert.

Die Figur 5 zeigt die fertig zusammengebaute Gassackanordnung gemäß den vorangehenden Figuren nach ihrer Befestigung an einem Rahmenelement 8 eines Fahrzeugsitzes. Hierzu werden die Schrauben oder Bolzen 7 durch entsprechende Löcher am Sitzrahmen gesteckt und dort fixiert. Der mittels des Aufklebers 200 definierte Austrittsbereich 300, 310 gewährleistet im Auslösefall ein Entfalten des Gassacks 3 in der gewünschten Richtung.

Die Figuren 6A bis 6D zeigen die Herstellung eines Gassackpakets mit einer Verstärkung in Form eines Aufklebers. Figur 6A zeigt zunächst den flach ausgebreiteten Gassack 3. Dieser weist einen aufblasbaren Bereich 35 auf, der nach Befüllen des Gassacks 3 mit Gas eine oder mehrere Gassackkammern ausbildet. Das Befüllen des Gassacks 3 erfolgt über einen Befüllungsstutzen 32, der eine Aufnahmeöffnung 31 , in die ein Gasgenerator einschiebbar ist, aufweist.

Die Figur 6B zeigt den Zustand, in dem der aufblasbare Bereich 35 zusammengefaltet ist. Die Art der Zusammenfaltung kann dabei grundsätzlich beliebig sein. Mittels eines optionalen, reißbaren Bandes 34 kann der gefaltete, aufblasbare Bereich 35 vorfixiert werden. Die Figur 6C zeigt das Gassackpaket, nachdem es in einer gasdicht verschlossenen, evakuierten Hülle eingeschweißt ist. Anschließend wird gemäß der Figur 6D, die das eingeschweißte Gassackpaket gegenüber der Figur 6C etwas vergrößert zeigt, ein Aufkleber 200 auf die Außenseite der Hülle 2 geklebt. Der Aufkleber 200 umschließt die Hülle 2 dabei weitgehend, so dass nur ein Austrittsbereich 300 für den Gassack offen bleibt.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausgestaltung nicht auf die vorstehend dargestellten Ausführungsbeispiele. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die erwähnte Verstärkung statt durch einen Aufkleber durch ein anderes flächiges Material gebildet wird, das mittels eines Klebers auf die Außenseite der Hülle aufgebracht wird. Weiter ist das in den Figuren dargestellte Ausführungsbeispiel des Gassacks als Seitengassack lediglich beispielhaft zu verstehen. In entsprechender Weise können erfindungsgemäße, in das Gassackpaket integrierte Befestigungsmittel auch bei anderen Arten von Gassäcken, beispielsweise Frontgassäcken, Kniegassäcken oder Kopfgassäcken eingesetzt werden. Auch sind die Formen und Größenverhältnisse der beschriebenen Gassäcke sowie der Befestigungsmittel lediglich beispielhaft zu verstehen.

Claims

Patentansprüche

1. Gassackanordnung (1 ) für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit - einem aufblasbaren Gassack (3), der zu einem Gassackpaket (30) zusammengefaltet ist,

- einer evakuierten Hülle (2), die das Gassackpaket (30) umschließt, und

- Befestigungsmitteln (4), die eine Befestigung des von der Hülle (2) umschlossenen Gassackpakets (30) ermöglichen,

dadurch gekennzeichnet,

dass die Befestigungsmittel mindestens ein erstes Bauteil (4) umfassen, das im Gassackpaket (30) angeordnet und derart positioniert und ausgebildet ist, dass seine Konturen sich durch die Hülle (2) abzeichnen und es durch eine

Relativbewegung in Formschluss mit einem weiteren, zweiten Bauteil (6) bringbar ist, das außerhalb der Hülle (2) angeordnet ist.

2. Gassackanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bauteil (4) zumindest in einem Teilbereich länglich ausgebildet ist und durch eine geradlinige Bewegung in Formschluss mit dem zweiten Bauteil (6) bringbar ist.

3. Gassackanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bauteil (4) zumindest in einem länglich ausgebildeten Teilbereich über einen Winkelbereich größer als 180° einen kreisförmigen Querschnitt aufweist und mit einem Formschlussbereich (64) des zweiten Bauteils (6) durch eine geradlinige Bewegung verbindbar ist, der über einen Winkelbereich größer als 180° eine im Querschnitt kreisförmige, längliche Aufnahmeöffnung (65) bildet, deren Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des ersten Bauteils (4).

4. Gassackanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bauteil (4) benachbart einer Aufnahmeöffnung (31 ) des Gassacks (3) für einen Gasgenerator (5) im Gassackpaket (30) angeordnet ist.

5. Gassackanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bauteil und das zweite Bauteil derart ausgebildet sind, dass sie durch eine Rotationsbewegung in Formschluss zueinander bringbar sind.

6. Gassackanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bauteil (4) in eine Tasche des Gassacks (3) oder ein angenähtes Profil des Gassacks (3) eingelegt ist.

7. Gassackanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auch das zweite Bauteil (6) Teil der Gassackanordnung ist, wobei das zweite Bauteil (6) dazu ausgebildet ist, mit dem ersten Bauteil (4) über eine Relativbewegung in Formschluss zu treten.

8. Gassackanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil (6) einteilig ausgeführt ist.

9. Gassackanordnung nach Anspruch 7, soweit rückbezogen auf Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil (6) als Halteelement ausgebildet ist, das zusätzlich der Halterung eines Gasgenerators (5) dient.

10. Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit

- einem aufblasbaren Gassack (3), der zu einem Gassackpaket (30) zusammengefaltet ist, und - einer evakuierten Hülle (2), die das Gassackpaket (30) umschließt,

gekennzeichnet durch

eine Verstärkung (200), die flächig auf die Außenseite der Hülle (2) aufgebracht ist, wobei die Verstärkung (200) die Außenseite der Hülle (2) nur teilweise umgibt und zumindest in dem Teilbereich (300, 310) der Hülle (2) nicht vorhanden ist, der dazu vorgesehen ist, im Auslösefall den Austrittsbereich des Gassacks (3) aus der Hülle (2) zu bilden.

1 1. Gassackanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkung (200) durch einen Aufkleber gebildet ist.

12. Gassackanordnung nach Anspruch 10 oder 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkung (200) die Hülle (2) mit Ausnahme des Austrittsbereichs (300, 310) vollständig umgibt.

13. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Rand (22) der Hülle (2) auf die Hülle (2) umgeschlagen und durch die Verstärkung (200) in der umgeschlagenen Position fixiert ist.

14. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkung (200) ein Gewebe umfasst oder als Folie ausgebildet ist.

15. Gassackanordnung mit den Merkmalen mindestens eines der Ansprüche 1 bis 9 und mit den Merkmalen mindestens eines der Ansprüche 10 bis 14.