WO2010019110A1 - Аттракцион - Google Patents
Аттракцион Download PDFInfo
- Publication number
- WO2010019110A1 WO2010019110A1 PCT/UA2008/000048 UA2008000048W WO2010019110A1 WO 2010019110 A1 WO2010019110 A1 WO 2010019110A1 UA 2008000048 W UA2008000048 W UA 2008000048W WO 2010019110 A1 WO2010019110 A1 WO 2010019110A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- carrier
- attraction
- tower
- toroidal
- toroidal device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G1/00—Roundabouts
- A63G1/44—Roundabouts with turntables moved up and down
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G1/00—Roundabouts
- A63G1/28—Roundabouts with centrifugally-swingable suspended seats
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G1/00—Roundabouts
- A63G1/30—Roundabouts with seats moving up-and-down, e.g. figure-seats
Definitions
- the invention relates to devices for mass entertainment, mainly to designs of amusement rides, provides several modes of operation, spatial movement of seats in different planes, creates a festive holiday for participants of the attraction, can be used in the production of air carousels and other entertainment devices that simultaneously move there are several participants in the air in the air.
- a carousel is known according to A. S. USSR N ° 1667884 A63G 1/00, which includes a drive base with struts and associated rails and seats, the drive is made in the form of blades mounted on racks, for the wind flow to act on them, while the carousel is equipped with a foot or lever brake, which is installed with the possibility of its interaction with the base. Also, the carousel can be equipped with a lid, which is a supposedly rotary arbor. This design has increased comfort and safety in use and control, however, its design is also significantly simplified, it provides a low entertainment effect and has a small number of seats for participants of the carousel.
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) the carousel’s entertaining ability, the reliability of structural elements, however, along with a clear simplification of the design and ease of installation, the prototype design, like the previous designs, has a small number of seats and, because of this, low throughput and low entertainment capacity for wanting users and vacationers.
- the basis of the invention is the task of creating a new attraction design with enhanced functionality, increased safety, improved (mitigated) braking effect (load drop during braking), increased entertainment and increased comfort for recreation and greater throughput (increased number of seats) for the participants of the attraction, by supplying it with a system of magnetodynamic braking (jet brake), equipping the main and additional safety insurance systems for fixing passengers; the creation and application of at least three operating modes, the construction on a common basis of an additional observational frame structure for public use and participants of the attraction; improving the design of the attraction, using a movable (up-down) carrier of the first, with the possibility of locking-fixing with the carrier of the second, and installed with rotation around the carriers and around the axis of the tower with the possibility of rotating movement, respectively, of the first and second toroidal devices, which (the first toroidal device) have the ability to rotate around the first carrier, the second is installed in such a way that it is able to rotate around W cerned carrier in the first mode, or be rigidly fixed
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) the premises of the bar, restaurant, and the like, the attraction is equipped with at least two electric drives and a magnetodynamic (jet) brake system, and consists of a rack with a viewing tower, which is made in the form of a panoramic frame lifting co-cutting, which ensures lifting (moving up ) passengers (participants of the attraction) to the maximum height of the tower with simultaneous rotation by means of a drive turning its chain suspension (seats) around its axis; free fall towers, with the effect of dropping it from the maximum height to the level of the jet tire system, approximately at a height h ⁇ '/ ⁇ , where H is the height of the attraction, by the time it enters the coverage area of the magnet system located on the second carrier; chain carousel, which at the maximum height of the tower, due to the rotational movement of the first toroidal device with pendants, allows the pendants to deviate at least 45 degrees from the vertical, and the first toroidal device with pendants at the
- the second toroidal device - is installed in such a way that it has the ability to rotate around the second carrier in the first mode, or be rigidly fixed - in the second mode, on the second toroidal device there is an electronic unit and a group of sensors, the information from which is fed to the operator’s console by means of a current collector, and the carriers of the first and second, which are fastened with a rigid connection, are able (provided) to disconnect (to perform the second mode ) with the help of a control command from the operator, the first (fixed) toroidal device is fixed on the first carrier using flexible connections, and movable pendants are attached to it on flexible chains, the magnet system is installed on the second carrier, the second toroidal device is fixed using rigid detachable connections, and to it - rigidly suspended, a jet bus is installed on the tower strut, which together with a system of magnets form a magnetodynamic brake system, and the jet bus consists of of bimetallic plates
- the electric drive consists of an engine, a control and transmission system and a cable connection system; in the tower mode, the attraction consists of a set of separate pillar sections, which are assembled from longitudinal and transverse elements, the first and second carriers, interconnected by an inextricable connection and secured to a second carrier with a second toroidal device, with the ability to rotate around the second carrier by means of a drive, pillar sections in tower mode the bottom drops are made of longitudinal and transverse elements, while the second carrier together with the immovable toroidal device can be separated (separated) at the maximum lifting point at a distance of at least two heights of the height of the first carrier from the upper point of the free fall tower and carry out free fall to the level of placement of the jet tire system, to the entrance to the area of operation of the braking system, at least formed of 2 magnets mounted on a second carrier, at a height level from which is Busy inhibition of free fall tower; the second toroidal device consists of frame elements connected to
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) by movable fastening of the first and second toroidal devices, respectively, and the first and second carriers, the detachable attachment of the second carrier to the first carrier is rigid, consists of hooks and brackets, and the main and safety systems for fixing passengers consist of arches and seat belts.
- the brackets on the toroidal device are made in the form of flexible connections, in the form of chains and brackets, the number of which corresponds to the number of suspensions (seats), the installation level of the system of magnets and jet tires and ensuring safe braking in the area of the reaction tires is ensured by the calculation and selection of the braking distance from the action of the reaction tires, the attraction is equipped with lower stops for the carrier of the second, and the clutch (power transmission from) electric
- the tertiary drive is made in the form of flexible joints and consists of a cable system and shock-absorbed fastening.
- the essential features common with the prototype are: a vertical strut mounted on the base, on which the drive is mounted, at least one drive bracket with cantilever mounted axles, at the free ends of which are suspended on the hinges of the suspension with seats for passengers, while the axes are kinematically connected to the drive bracket in such a way that provide additional movement of the seat in space relative to the vertical and horizontal axes.
- the design provides at least three operating modes: the first is a viewing tower, the second is a free fall tower, the third is a chain carousel and organized observation and relaxation of the participants of the attraction, mainly in the form of premises of an observational frame structure with the premises of a bar, restaurant assembled inside, and therefore similar, which extends the functionality of the attraction;
- the attraction is equipped with at least two electric drives (turn drive and lift drive) and a magnetodynamic (reactive) brake system;
- the review tower is made in the form of a survey frame hoisting structure, thanks to the lifting drive it provides the lift (moving upward) of passengers (participants of the attraction) to the maximum height of the tower with the simultaneous rotation (action of the turning drive) of its chain suspension (seats) around its axis;
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) - the free fall tower provides the effect of operator-controlled fall along the guide (rack) from the maximum height to the level of the jet tire system, approximately at a height h ⁇ / 4H, where H is the height of the attraction by the time it enters the zone of operation of the magnet system;
- - observational frame structure made in the form of a volumetric frame structure with transparent (windows) and opaque wall panels;
- connections consist of separate connecting elements (elements - connections);
- the observation frame structure is equipped with additional amenities, including seats for participants of the attraction and observers;
- observation frame structure is installed on a common base with an attraction (foundation);
- the observation frame structure also, in addition to the general and auxiliary entrances, has a common entrance to the seats of the attraction;
- an observational frame structure in the form of a volumetric frame structure made of transparent windows and opaque wall panels contains an additional structure of a safe entrance and a place of observation (tracking) for the operation of the attraction for participants and visitors organized on a general basis of the attraction;
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) - the first carrier is mounted movably (up and down) on the viewing tower, equipped with a rotation drive for transmitting torque to the first toroidal device;
- the rotation drive consists of a system of low-speed gear motors that are mounted on special brackets symmetrically with respect to the first carrier and have friction wheels fixed with a permanent connection to the rubber treads on the output shafts, while the rubber treads engage with an annular guide fixed rigidly to first toroidal device;
- the first carrier is made in the form of a frame toroidal structure and consists of tubular spatial trusses interconnected by bolt fastening of the bracket system, on which the roller system is rigidly fixed to provide rotation of the first toroidal device, brackets on which the drive is mounted;
- a movable, rigidly mounted (fixed) second carrier with a fixation system is also installed on the viewing tower, rigidly (in the first mode - during its entire implementation, and in the second mode - when lifting)
- the second carrier is made in the form of a frame toroidal structure and consists of tubular spatial trusses interconnected by bolting the bracket system, on which the roller system is rigidly fixed to ensure rotation of the second toroidal device, brackets on which the permanent magnet system is mounted;
- the fixation system consists of at least one synchronized device
- - devices synchronized with each other contain a grip (hook), which is installed on the second carrier, and an electromechanical lock located on the first carrier;
- the electromechanical lock is made of metal in the form of a spatial frame structure on which a drive with a system of eccentrics and hooks is fixed;
- the first toroidal device - has the ability to rotate around the first carrier
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) - the second toroidal device is installed with the ability to carry out rotational motion around the second carrier in the first mode, or to be rigidly fixed with it in the second mode;
- connection fastening media
- disconnection to perform the second mode
- the second toroidal device is fixed using rigid detachable connections
- an electronic unit and a group of sensors are installed on the second toroidal device, the signal and information from which is fed to the operator console through a current collector;
- a jet bus is installed on the tower strut, which together with a system of magnets form a magnetodynamic brake system;
- - jet tire consists of a set of bimetallic plates
- the pendants and the locking system of the first and second carriers are equipped with a system of insurance against illegal and unauthorized unlocking, which consists of a system of limit switches and locking devices;
- the pendants are additionally equipped with a basic and safety system for fixing passengers;
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) - the free fall tower consists of a set of separate pillar sections assembled from longitudinal and transverse; structural elements;
- - testing is carried out by a group of sensors and an electronic processing unit, which is installed on the second toroidal device, while the electronic unit is directly connected to the control panel through a collector.
- the claimed Magnetic-XXL attraction has the following additional essential features: an electric drive, - consists of an engine, a transmission system and a cable connection system; in the tower mode, the attraction consists of a set of separate pillar sections assembled from longitudinal and transverse elements, the first and second carriers interconnected inseparably and secured to a second carrier with a second toroidal device, with the ability to rotate around the second carrier by drives, pillar sections in the free fall tower mode are made of longitudinal and transverse elements, while the second carrier together with the immovable toroidal device can be disconnected (separated) at the maximum lifting point at a height equal to at least two heights of the first carrier from the top of the tower free fall, and carry out a free fall to the level of the jet tire system, to the entrance to the area of operation of the braking system, at least made of 2 magnets mounted on the second nose Itel, at the level of which the free fall tower is braked; the second toroidal device consists of interconnected frame elements, the first toroidal device
- the claimed attraction Magnetic - XXL has the following expanding essential features: the tower is hollow inside, the brackets of the toroidal device to the first are made in the form of flexible connections, in the form of chains and brackets, while their number corresponds to the number of suspensions (seats), level (height) installation of a system of magnets and jet tires and ensuring safe braking in the zone of action of jet tires is provided by the calculation and selection of the braking distance from the action of jet
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) tires, and the clutch system (transmission of force from) of the electric drive is made in the form of flexible joints and consists of a cable system and shock-absorbed fastening.
- the set of common essential common and essential excellent structural features which together with the well-known, additional significant and broad features provide a solution to the problem and obtain the necessary technical result, allow, in comparison with the prototype, to expand the functionality, increase the safety of the attraction, improve (soften) the braking effect (load drop during braking), thereby increasing the entertaining ability, comfort and diversity regularity of the rest of the participants of the attraction, increase the number of seats for the simultaneous participation of the participants of the attraction and visitors, which in turn provides the opportunity to increase the throughput of the attraction.
- FIG. 1 shows the claimed attraction "Magnetic - XXL”.
- the Magnetic XXL attraction consists of a base 1, a rack 2, mounted on a rack 2 of a review tower 3, a free-fall tower 4, a chain carousel 5, and on the basis of 1 public recreation premises b in the form of an observational frame structure mounted in the middle of the bar premises , a restaurant, and the like, of an electric drive 7 with a control system, a magnetodynamic (reactive) brake system 8.
- a first carrier 9 is mounted on the viewing tower 3 movably (up and down), made in the form of a frame toroidal structure consisting of and of tubular spatial trusses interconnected by bolting the bracket system, equipped with a rotary drive 10, consisting of a system of low-speed gear motors, which are mounted on special brackets symmetrically with respect to the first carrier and have friction wheels fixed with a one-piece connection with rubber protectors on the original shafts, while the rubber protectors are engaged with an annular guide fixed rigidly to the first toroidal device; the second carrier 11 with the fixing system 12 in the form of a rigid connection (in the first mode - during the entire mode, and in the second mode - during the lifting) attached (fixed) with the possibility of separation by the operator, the connection (fastening) of the media 9, 11 is made structurally rigid, has the ability to provide disconnection (to perform the second mode) using operator intervention, by submitting the appropriate control command from the operator to disconnect.
- Free fall tower 4 consists of a set of individual pillar sections
- a reaction bus 13 is mounted on the rack 2, the first toroidal device 14 is fixed on the carrier 9, and the chain pendants 15 are attached to it, the second toroidal device 16 is fixed on the carrier 11, and rigidly suspended suspensions 17 are attached to it and the magnet system 18 is installed, forming a zone (level of arrangement of the jet bus system) the actions of the magnet system 18, which, by interaction with the jet bus 13 form a magnetically dynamic brake system, which provides reactive braking (softened brake effect).
- the jet bus 13 consists of a set of bimetallic plates interconnected by a transition device of high conductivity.
- the rotation of the first toroidal device 14 is carried out by means of a system of rollers and rigidly fixed brackets on which the drive is mounted.
- the review tower 3 is made in the form of a survey frame lifting structure, provides the lift (moving up) of passengers (participants of the attraction), placed on seats in the chain suspensions 15 to the maximum height of the tower 3 with the simultaneous synchronous rotation of its chain suspensions 15 around the axis of the rack 2, the tower free fall 4 provides the effect of operator-controlled fall along the guide (rack 2) from the maximum height to the level of the jet tire system, approximately at a height equal to h ⁇ Vt ⁇ , where H is the height of at raktsiona, at the time of the entrance of the magnet system coverage area.
- frame e observation building b is installed on a common base with attraction 1 (foundation), made in the form of a volumetric frame structure (public rest room 6) consists of transparent windows and opaque wall panels connected to a rigid structure by welding and bolt fasteners, provide a reliable structure capable of withstanding significant loads, and through the windows to observe the action of the attraction and passengers who are in the suspensions 15, 17, in addition to the general and auxiliary inputs equipped with with the entrance to the seats of the attraction, it has an additional design of a safe entrance and a place for observation (tracking) of the operation of the attraction for participants and visitors organized on a common base with attraction 1 (foundation), made in the form of a volumetric frame structure (public rest room 6) consists of transparent windows and opaque wall panels connected to a rigid structure by welding and bolt fasteners, provide a reliable structure capable of withstanding significant loads, and through the windows to observe the action of the attraction and passengers who are in the suspensions 15, 17, in addition to the general and auxiliary inputs equipped with with the entrance to the seats of the attraction,
- Sation consists of at least one synchronized device, which in turn consists of an engagement (hook) mounted on the second carrier 11, and an electromechanical lock (located on the first carrier 9), made of metal in the form of a spatial frame structure on which the drive is mounted with eccentric system and hook.
- the first toroidal device 14 - rotates around the first carrier 9, the second toroidal device 16 - is installed with the possibility of rotational movement around the second carrier 11 in the first mode, or to be rigidly fixed with it in the second mode, the second toroidal device 16 is fixed using rigid detachable connections;
- Pendants 15, 17 and the locking system of the first 9 and second 11 media are equipped with a system of insurance (protection) against unlawful and unauthorized unlocking, consists of a system of limit switches and lock devices. Also, the suspensions 15, 17 are additionally equipped with a main and safety system for fixing passengers.
- Observation frame structure (public rest room) 6 is equipped with additional amenities, including seats for participants of the attraction and observers;
- Drives 7 and 10 of the viewing tower are in the “Disabled” position.
- base 1 in order of priority, passengers are landing on suspensions 15, 17 of the first 14 and second 16 toroidal devices, respectively, and simultaneously with landing, the operator fixes the passengers with safety mechanisms (arches and seat belts).
- the operator turns on the drive 7, thereby commanding the progressive upward movement of the rigidly (one-piece) carriers 9, 11 connected together with toroidal devices 14, 16 and, respectively, suspensions 15, 17 with passengers.
- the first carrier 9 (upper) enters the operating zone of the current-collecting device of the drive 7, the limit switches are turned on, the carrier system stops the forward movement of the carriers 9, 11 up.
- the first toroi the first toroi
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) the further device starts rotation around the first carrier due to the rotation drive 10, which is located on the first carrier 9.
- the rotation drive 10 stops at the command of the operator, the first toroidal device 14 gradually slows down the rotation to a complete stop .
- the second toroidal device 16 begins to slowly rotate around the second carrier 11 due to the drive located on the second carrier 11.
- the carriers 9, 11 interlocked together with the toroidal devices 14, 16 are commanded by operators begin to slowly lower to the lower working position.
- Attraction participants leave their seats and attraction, or can continue to monitor the work cycle from an observational frame structure (public rest room).
- the drive 7 of the viewing tower is in the "Disabled" position. From base 1, in order of priority, passengers are landing on suspensions 15, 17 of the first 14 and second 16 of the toroidal devices. The operator (or his assistants) fixes passengers using safety mechanisms (arcs). Drive 7 is turned on, which ensures the lifting of interconnected (detachable) carriers of the first 9 and second 11 together with toroidal devices 14, 16 and suspensions 15, 17 with passengers, respectively.
- the first (upper) carrier 9 enters the zone of the current collection device, the limit switches are turned on, the carrier system stops the upward movement of the first 14 and second 16 toroidal devices. There is a testing of the weight of passengers located on the second 11 (lower) toroidal device.
- Testing is carried out by a group of sensors and an electronic processing unit, which is installed on the second toroidal device 16, while the electronic unit is directly connected to the control panel via a current collector. If the weight of passengers (participants of the attraction) is greater than the permissible maximum value (or less than the permissible minimum value), a command is sent to the operator console that the weight does not meet the tolerances. The media separation mechanism is blocked. If the passenger weight is within acceptable limits, the operator receives other information on the console — that the weight is normal, the locking system 12 of the carrier 11 is unlocked (locked) from the carrier 9 (upper). The release mechanism release of the fixation system 12 is carried out on command from the operator. At the same time, the second carrier 11 (lower), together with the second toroidal device 16 and its associated suspensions 17, provides free
- the enterprise has developed, manufactured and tested the layout of the Magnetic - XXL Attraction.
- the test confirmed the ability of the claimed design Magnetic - XXL Attraction to carry out all the cycles of the operation of the attraction inherent in the design, ensuring the necessary level of safety for the participants of the attraction, thereby confirming the results and the task of creating a new attraction design.
- the attraction "Magnetic XXL” creates a festive holiday for the participants of the attraction, can be used as entertainment attractions with the spatial movement of seats (with passengers) in different planes, in particular it can be used in the production of air carousels and other entertainment devices, in which it is simultaneously necessary to provide moving in the air a large number of participants of the attraction.
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройствам для массовых развлечений, преимущественно, к конструкциям развлекательных аттракционов. Аттракцион снабжён электрическим приводом и системой магнито-динамического тормоза, что обеспечивает подъем пассажиров на максимальную высоту башни с одновременным вращением его цепной подвески (посадочных мест) вокруг ее оси. При этом обеспечивается возможность отклонения подвесок, по меньшей мере, на угол 45 градусов от вертикали. В момент максимального отклонения подвесок осуществляются вращательно-поступательные и вертикальные перемещения из максимальной высоты подъема к заданному конструкцией уровню. Аттракцион работает в нескольких режимах, характеризующихся пространственным перемещением посадочных мест в разных плоскостях, что обеспечивает перемещение в воздухе одновременно нескольких пассажиров.
Description
АТТРАКЦИОН
Изобретение относится к устройствам для массовых развлечений, преимущественно к конструкциям развлекательных аттракционов, обеспечивает несколько режимов работы, пространственные перемещения посадочных мест в разных плоскостях, создает праздничность отдыха для участников аттракциона, может быть использованным в производствах воздушных каруселей и других развлекательных устройств, в которых одновременно перемещаются в воздухе несколько участников аттракциона.
Известна карусель по А. с. СССР Ж297364 A63G 1/00, в состав которой входит приводная основа со стойками и связанными с ними перилами для сидений, в которой привод выполнен в виде установленных на стойках лопаток и имеет тормоз, взаимодействующий с основой. Указанная конструкция упрощенная, имеет малое количество посадочных мест, поэтому недостатком известной конструкции есть то, что такой аттракцион имеет низкую развлекательную способность.
Известна карусель по А. С. СССР N°1667884 A63G 1/00, в состав которой входит приводная основа со стойками и связанными с ними перилами и сидениями, привод выполнен в виде установленных на стойках лопаток, для действия на них ветрового потока, при этом карусель оснащена педальным или рычажным тормозом, который установлен с возможностью его взаимодействия с основанием. Также карусель может быть снабжена крышкой, которая представляет собой будто-бы поворотную беседку. Указанная конструкция имеет повышенные комфорт и безопасность в использовании и в управлении, тем не менее, ее конструкция также значительно упрощенная, oбecпe5чивaeт низкий развлекательный эффект и имеет небольшое количество посадочных мест для участников карусели.
Наиболее близкой к заявленному изобретению есть конструкция карусели по А. с. СССР N21430046 АбЗG 1/28, в состав которой входит привод, вертикально расположенная стойка приводного поворотного кронштейна с консольно установленными осями, на свободных концах которых подвешены на шарнирах сидения, которое кинематически связаны с приводом кронштейна. Указанная конструкция развлекательного устройства имеет повышенную
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
развлекательную способность карусели, надежность конструктивных элементов, тем не менее, наравне с явным упрощением конструкции и простотой в монтаже, конструкция прототипа, также как и предыдущие конструкции, имеет небольшое количество посадочных мест и, из-за этого, низкую пропускную и низкую развлекательную способность для желающих пользователей и отдыхающих.
В основу изобретения поставлена задача создать новую конструкцию аттракциона с расширенными функциональными возможностями, повышенной безопасностью работы, улучшенным (смягченным) тормозным эффектом (перепадом нагрузок во время торможения), повышенной развлекательной способностью и повышенным комфортом для отдыха и большей пропускной способностью (увеличенным количеством посадочных мест) для участников аттракциона, путем снабжения её системой магнитодинамического торможения (реактивного тормоза), оснащением основной и дополнительной страховочной систем фиксации пассажиров; созданием и применением, по меньшей мере, трех режимов работы, сооружением на общем основании дополнительного наблюдательного каркасного сооружения для общественного использования и участников аттракциона; усовершенствованием конструкции аттракциона, применением подвижного (вверх-вниз) носителя первого, с возможностью рас- фиксации-фиксации с носителем вторым, и установленных с вращением вокруг носителей и вокруг оси башни с возможностью совершения вращающегося движения соответственно первого и второго тороидальных устройств, которые (первое тороидальное устройство) имеют способность осуществлять вращающееся движение вокруг первого носителя, второе - установлено таким образом, что способно осуществлять вращающееся движение вокруг второго носителя в первом режиме, или быть жестко зафиксированным - во втором режиме, применением между элементами конструкции более конструктивно надежных и дополнительных креплений участников аттракциона и конструктивных элементов, соединений, изготовленных с применением более надежных гибких и жестких соединений.
Поставленная задача и технический результат достигаются тем, что в аттракционе "Магнетик - XXL ", состоящем из закрепленной на основании вертикальной стойки, на которой установлены привод, по меньшей мере, один приводной кронштейн с консольно установленными осями, на свободных концах которых подвешены на шарнирах подвески с сидениями для пассажиров, при этом оси кинематически связаны с приводом кронштейна таким образом, что обеспечивают дополнительное движение сидениям в пространстве относительно вертикальных и горизонтальных осей, его конструкция снабжена и обеспечивает, по меньшей мере, три режима работы: башня обзора, башня свободного падения, карусель цепная и содержит дополнительное помещение общественного отдыха участников аттракциона и наблюдателей в виде наблюдательного каркасного сооружениям смонтированными внутри
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
помещениями бара, ресторана, и тому подобное, аттракцион снабжен, по меньшей мepe,двyмя электрическими приводами и системой магнитодинамического (реактивного) тopмoзa,и состоит из стойки с башней oбзopa,кoтopaя выполнена в виде обзорного каркасного подъемного coopyжeния,-oбecпeчивaeт подъем (перемещение вверх) пассажиров (участников аттракциона) на максимальную высоту башни с одновременным вращением с помощью привода поворота его цепной подвески (посадочных мест) вокруг ее оси; башни свободного падения, с обеспечением эффекта падения ее с максимальной высоты к уровню размещения системы реактивных шин, приблизительно на высоте h ≤'/Щ, где H - высота аттракциона, к моменту входа в зону действия системы магнитов, расположенных на втором носителе; цепной карусели, которая на максимальной высоте башни, благодаря вращательному движению первого тороидального устройства с подвесками, обеспечивает подвескам возможность отклоняться, по меньшей мере, на угол 45 градусов от вертикали, а само первое тороидальное устройство с подвесками в момент максимального отклонения подвесок имеет возможность осуществлять вращательно-поступательные и вертикальные перемещения с максимальной высоты подъема к уровню установки реактивной шины; и, установленное на общем с аттракционом основании, наблюдательное каркасное сооружение, которое представляет собой объемное рамное сооружение, состоящее из прозрачных окон и непрозрачных стеновых панелей, снабжённую сидениями для участников аттракциона и наблюдателей и оборудованным общим входом к посадочным местам аттракциона, соединенных между собой в жесткую конструкцию с помощью элементов- соединений, и содержит дополнительную организованную на общем основании аттракциона конструкцию безопасного входа и места наблюдения (обзора) за работой аттракциона для участников и посетителей; на башне обзора установлен подвижный (вверх-вниз) носитель первый, к которому жестко (при первом режиме -на протяжении его исполнения, и во втором режиме - при выполнении подъема) прикреплен (зафиксирован) носитель второй с системой фиксации, которая состоит из, не менее одного, из синхронизированных между собой устройств, которые содержат закрепление (зацепку), установленное на втором носителе, и электромеханический фиксатор, расположенный на первом носителе; носитель первый снабжён приводом поворота для передачи крутящего момента на первое тороидальное устройство, состоит из системы тихоходных моторов-редукторов, которые закреплены на специальных кронштейнах симметрично относительно первого носителя и имеют закрепленные с помощью неразъемного соединения фрикционные колеса с резиновыми протекторами на выходных валах, при этом резиновые протекторы входят в зацепление с кольцевой направляющей, закрепленной жестко на первом тороидальном устройстве, поворотное вокруг носителей и вокруг оси башни, осуществляют вращательное движение, соответственно, первое и второе тороидальные устройства, при этом первое тороидальное устройство - имеет способность осуществлять вращательное движение вокруг первого
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
носителя, второе тороидальное устройство - установлено таким образом, что имеет способность осуществлять вращательное движение вокруг второго носителя в первом режиме, или быть жестко зафиксированным - во втором режиме, на втором тороидальном устройстве установлен электронный блок и группа датчиков, информация от которого подается на пульт оператора посредством токосъёмного устройства, причем носители первый и второй, которые скреплены жестким соединением, имеют возможность (им обеспечено) разъединяться (для выполнения второго режима) с помощью команды управления от оператора, на носителе первом с помощью гибких соединений закреплено первое (неподвижное) тороидальное устройство, а к нему на гибких цепях прикреплены подвески подвижные, на носителе втором установлена система магнитов, с помощью жестких разъемных соединений закреплено второе тороидальное устройство, а к нему - жестко подвески, на стойке башни установлена реактивная шина, которая вместе с системой магнитов образовывают систему маг- нитодинамического тормоза, причем реактивная шина состоит из совокупности биметаллических пластин, соединенных между собой переходным устройством высокой проводимости, башня выполнена каркасной, подвески и система фиксации первого и второго носителей снабжены системой страховки от неправомерной и несанкционированной расфиксации, при этом подвески снабжены еще основной и страховочной системой фиксации пассажиров, а башня свободного падения аттракциона состоит из совокупности отдельных столбовых секций, собранных из продольных и поперечных элементов.
Кроме того, в аттракционе "Магнетик - XXL" электрический привод состоит из двигателя, системы управления и передачи и системы тросовых соединений, в режиме башни обзора аттракцион состоит из совокупности отдельных столбовых секций, которые собраны из продольных и поперечных элементов, первого и второго носителей, связанных между собой неразрывным соединением и с закрепленным на втором носителе вторым тороидальным устройством, с возможностью поворачиваться вокруг второго носителя посредством привода, столбовые секции в режиме башни свободного падения выполнены из продольных и поперечных элементов, при этом второй носитель вместе с недвижимым тороидальным устройством могут разъединяться (отделяться) в максимальной точке подъема на расстоянии, по меньшей мере, двух высот высоты первого носителя от верхней точки башни свободного падения и осуществлять свободное падение до уровня размещения системы реактивных шин, к входу в зону действия системы торможения, по меньшей мере, образованной из 2-х магнитов, установленных на втором носителе, на уровне высоты, с которой осуществляется торможение башни свободного падения; при этом тороидальное устройство второе состоит из соединенных" между собой рамных элементов, тороидальное устройство первое - снабжено кронштейнами, вращение тороидальных устройств обеспечивается радиально-упорным под-
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
вижным креплением, соответственно первого и второго тороидальных устройств, и первого и второго носителя, разъемное прикрепление носителя второго к носителю первому жесткое, состоит из крюков и скоб, а основная и страховочная системы фиксации пассажиров состоят из дуг и ремней безопасности.
Кроме того, в аттракционе "Магнетик - XXL" башня полая внутри, кронштейны на тороидальном устройства первому выполнены в виде гибких связей, в виде цепей и кронштейнов, при этом их количество соответствует количеству подвесок (посадочных мест), уровень установки системы магнитов и реактивных шин и обеспечение безопасного торможения в зоне действия реактивных шин обеспечивается расчетом и выбором тормозного пути от действия реактивных шин, аттракцион снабжён нижними упорами для носителя второго, а система сцепления (передачи усилия от) электрического привода выполнена в виде гибких соединений и состоит из системы тросов и амортизированного закрепления.
Общими с прототипом существенными признаками есть: закрепленная на основе вертикальная стойка, на которой установлены привод, по меньшей мере, один приводной кронштейн с консольно установленными осями, на свободных концах которых подвешены на шарнирах подвески с сидениями для пассажиров, при этом оси кинематически связаны с приводом кронштейна таким образом, что обеспечивают дополнительное движение сидением в пространстве относительно вертикальных и горизонтальных осей.
Существенные отличительные признаки заявленного аттракциона "Магнетик - XXL", следующие:
- конструкция обеспечивает, по меньшей мере, три режима работы: первый - башня обзора, второй - башня свободного падения, третий - карусель цепная и организованное наблюдение и отдых участников аттракциона, преимущественно в виде помещений наблюдательного каркасного сооружения с собранными внутри помещениями бара, ресторана, и потому подобное, что расширяет функциональные возможности аттракциона;
- аттракцион снабжён, по меньшей мере, двумя электрическими приводами (приводом поворота и приводом подъема) и системой магнитодинамического (реактивного) тормоза;
- стойка с башней обзора и башней свободного падения;
- башня обзора выполнена в виде обзорного каркасного подъемного сооружения, благодаря приводу подъема обеспечивает подъем (перемещение вверх) пассажиров (участников аттракциона) на максимальную высоту башни с одновременным вращением (действием привода поворота) его цепной подвески (посадочных мест) вокруг ее оси;
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
- башня свободного падения обеспечивает эффект управляемого оператором падения по направляющей (стойке) с максимальной высоты к уровню размещения системы реактивных шин, приблизительно на высоте h ≤/4H, где H - высоты аттракциона, к моменту входа в зону действия системы магнитов;
- уровень размещения системы реактивных шин (зона действия системы магнитов);
- система магнитов, которыми обеспечивается реактивное торможение (смягченное действие тормоза), расположенная на втором носителе;
- цепная карусель на максимальной высоте башни, путем вращательного движения первого тороидального устройства с подвесками, обеспечивает подвескам возможность отклоняться, по меньшей мере, на угол 45 градусов от вертикали;
- первое тороидальное устройство с подвесками также в момент максимального отклонения подвесок от вертикали обеспечивает возможность совершать вращательно- поступательные и вертикальные перемещения с максимальной высоты подъема к уровню установки реактивной шины;
- наблюдательное каркасное сооружение выполнено в виде объемного рамного сооружения с прозрачных (окон) и непрозрачных стеновых панелей;
- прозрачные окна и непрозрачные стеновые панели соединены жестко в жесткую конструкцию посредством сваривания и болтовых креплений;
- жесткие соединения состоят из отдельных соединительных элементов (элементов - соединений);
- наблюдательное каркасное сооружение оснащено дополнительными удобствами, в том числе сидениями для участников аттракциона и наблюдателей;
- наблюдательное каркасное сооружение установлено на общем с аттракционом основании (фундаменте);
- наблюдательное каркасное сооружение также кроме общего и вспомогательного входов имеет общий вход к посадочным местам аттракциона;
- наблюдательное каркасное сооружение в виде объемного рамного сооружения, выполнено из прозрачных окон и непрозрачных стеновых панелей содержит дополнительную организованную на общей основе аттракциона конструкцию безопасного входа и места наблюдения (слежка) за работой аттракциона для участников и посетителей;
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
- носитель первый установлен подвижно (вверх-вниз) на башне обзора, оснащен приводом поворота для передачи крутящего момента на первое тороидальное устройство;
- привод поворота состоит из системы тихоходных моторов-редукторов, которые закреплены на специальных кронштейнах симметрично относительно первого носителя и имеют закрепленные с помощью неразъемного соединения фрикционные колеса с резиновыми протекторами на выходных валах, при этом резиновые протекторы входят в зацепление с кольцевидной направляющей, закрепленной жёстко на первом тороидальном устройстве;
- носитель первый выполнен в виде каркасной тороидальной конструкции и состоит из трубчатых пространственных ферм, соединенных между собой с помощью болтового крепления системы кронштейнов, на которых жестко закреплена система роликов для обеспечения вращения на нем первого тороидального устройства, кронштейнов, на которых крепится привод;
- на башне обзора также установлен подвижный, жестко (при первом режиме - на всём его выполнении, и во втором режиме - при выполнении подъема) прикрепленный (зафиксированный) носитель второй с системой фиксации;
- носитель второй выполнен в виде каркасной тороидальной конструкции и состоит из трубчатых пространственных ферм, соединенных между собой с помощью болтового крепления системы кронштейнов, на которых жестко закреплена система роликов для обеспечения вращения на нем второго тороидального устройства, кронштейнов, на которые крепится система постоянных магнитов;
- система фиксации состоит из не менее чем одного синхронизированного устройства;
- синхронизированные между собой устройства содержат захват (зацепку), который установлен на втором носителе, и электромеханический фиксатор - расположенный на первом носителе;
- электромеханический фиксатор выполнен металлическим в виде пространственной рамной конструкции, на которой закреплен привод с системой эксцентриков и крюков;
- вокруг носителей вращательно и вокруг оси башни, совершают вращательное движение, соответственно, первый и второй тороидальные устройства;
- первое тороидальное устройство - имеет способность осуществлять вращающееся движение вокруг первого носителя;
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
- второе тороидальное устройство - установлено с возможностью осуществлять вращательное движение вокруг второго носителя в первом режиме, или быть жестко зафиксированным с ним - во втором режиме;
- соединение (скрепление носителей) выполнено жестким, имеет возможность обеспечивать рассоединение (для выполнения второго режима);
- рассоединение обеспечивается с помощью вмешательства оператора, путем подачи соответствующей команды управления оператором на рассоединение;
- гибкие соединения, с помощью их закреплено первое (неподвижное) тороидальное устройство на носителе первом;
- к первому (неподвижному) тороидальному устройству на гибких цепях прикреплены подвески подвижные;
- на носителе втором установлена система магнитов;
- второе тороидальное устройство закреплено с помощью жестких разъемных соединений;
- на втором тороидальном устройстве установлены электронный блок и группа датчиков, сигнал и информация с которого подается на пульт оператора через токосъёмное устройство;
- подвески второго тороидального устройства прикреплены к нему жестко;
- на стойке башни установлена реактивная шина, которая вместе с системой магнитов образовывают систему магнитодинамического тормоза;
- реактивная шина состоит из совокупности биметаллических пластин;
- биметаллические пластины соединены между собой переходным устройством высокой проводимости;
- башня выполнена каркасной;
- подвески и система фиксации первого и второго носителей оснащены системой страховки от неправомерной и несанкционированной расфиксации, которая состоит из системы конечных выключателей и замковых устройств;
- подвески оснащены дополнительно основной и страховочной системой фиксации пассажиров;
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
- башня свободного падения состоит из совокупности отдельных столбовых секций, собранных из продольных и поперечных; элементов конструкции;
- тестирование осуществляется группой датчиков и электронным обрабатываемым блоком, который установлен на втором тороидальном устройстве, при этом электронный блок непосредственно связан с пультом управления через токосъёмное устройство.
Кроме того, заявленный аттракцион Магнетик- XXL имеет следующие дополнительные существенные признаки: электрический привод, - состоит из двигателя, системы передачи и системы тросовых соединений, в режиме башни обзора аттракцион состоит из совокупности отдельных столбовых секций, собранных из продольных и поперечных элементов, первого и второго носителей, связанных между собой неразрывным соединением и с закрепленным на втором носителе вторым тороидальным устройством, с возможностью поворачиваться вокруг второго носителя посредством привода, столбовые секции в режиме башни свободного падения выполнены из продольных и поперечных элементов, при этом второй носитель вместе с недвижимым тороидальным устройством могут рассоединяться (отделяться) в максимальной точке подъема на высоте равной, по меньшей мере, двум высотам первого носителя от верхней точки башни свободного падения, и осуществлять свободное падение к уровню размещения системы реактивных шин, к входу в зону действия системы торможения, по меньшей мере, выполненной из 2- х магнитов, установленных на втором носителе, на уровне которой осуществляется торможение башни свободного падения; при этом тороидальное устройство второе состоит из соединенных между собой рамных элементов, тороидальное устройство первое - оснащено кронштейнами, вращение (поворачивание) тороидальных устройств обеспечивается радиально-упорным подвижным закреплением, соответственно первого и второго тороидального устройства, и первого и второго носителя, разъемное прикрепление носителя второго к носителю первому жесткое, состоит из крюков и скоб, система управления привода включает токосъёмные устройства, конечные выключатели, провод передачи сигналов управления и токопитания, а основная и страховочная системы фиксации пассажиров состоят из дуг и ремней безопасности.
Кроме того, заявленный аттракцион Магнетик - XXL имеет следующие расширяющие существенные признаки: башня полая внутри, кронштейны тороидального устройства первому выполнены в виде гибких связей, в виде цепей и кронштейнов, при этом их количество соответствует количеству подвесок (посадочных мест), уровень (высота) установки системы магнитов и реактивных шин и обеспечение безопасного торможения в зоне действия реактивных шин обеспечивается расчетом и выбором тормозного пути от действия реактивных
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
шин, а система сцепления (передача усилия от) электрического привода выполнена в виде гибких соединений и состоит из системы тросов и амортизированного крепления.
Совокупность общих существенных общих и существенных отличных конструктивных признаков, которые совместно с известными, дополнительными существенными и расширительными признаками обеспечивают решение поставленной задачи и получение необходимого технического результата, позволяют в сравнении с прототипом расширить функциональные возможности, повысить безопасность работы аттракциона, улучшить (смягчить) тормозной эффект (перепад нагрузок во время торможения), повысить тем самым развлекательную способностью, комфортность и разнонаправленность отдыха участников аттракциона, увеличить количество посадочных мест для одновременного участия участников аттракциона и посетителей, что в свою очередь обеспечивает возможность увеличения пропускной способности аттракциона.
Суть технического решения объясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен заявленный аттракцион "Магнетик - XXL ".
Аттракцион "Магнетик - XXL " состоит из основы 1, стойки 2, установленных на стойке 2 башни обзора 3, башни свободного падения 4, карусели цепной 5, и на основании 1 помещений общественного отдыха б в виде наблюдательного каркасного сооружения со смонтированными в средине помещений бара, ресторана, и тому подобное, электрического привода 7 с системой управления, системы магнитодинамического (реактивного) тормоза 8. На башне обзора 3 установлен подвижно (вверх-вниз) носитель первый 9, выполненный в виде каркасной тороидальной конструкции, состоящей из трубчатых пространственных ферм, соединенных между собой с помощью болтового крепления системы кронштейнов, оснащенный приводом поворота 10, состоящей из системы тихоходных моторов-редукторов, которые закреплены на специальных кронштейнах симметрично относительно первого носителя и имеют закрепленные с помощью неразъемного соединения фрикционные колеса с резиновыми протекторами на исходных валах, при этом резиновые протекторы входят у зацепление с кольцевой направляющей, закрепленной жестко на первом тороидальном устройстве; носитель второй 11 с системой фиксации 12 в виде жесткого соединения (при первом режиме - на всем выполнении режима, и во втором режиме - при выполнении подъема) прикреплен (зафиксирован) с возможностью разъединения по команде оператора, соединение (скрепление) носителей 9, 11 выполнено конструктивно жестким, имеет возможность обеспечивать рассоединения (для выполнения второго режима) с помощью вмешательства оператора, путем подачи соответствующей команды управления от оператора на разъединение. Башня свободного падения 4 состоит из совокупности отдельных столбовых секций, собранных из продольных
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
и поперечных элементов. На стойке 2 установлена реактивная шина 13, на носителе первому 9 закреплено первое тороидальное устройство 14, а к нему на цепях цепные подвески 15, на носителе втором 11 закреплено второе тороидальное устройство 16, а к нему жестко жесткие подвески 17 и установлены система магнитов 18, образовывающие зону (уровень размещения системы реактивных шин) действия системы магнитов 18, которые взаимодействием с реактивной шиной 13 образовывают систему магнито динамического тормоза, чем обеспечивается реактивное торможение (смягченное действие тормоза). Реактивная шина 13 состоит из совокупности биметаллических пластин, соединенных между собой переходным устройством высокой проводимости.
Вращение первого тороидального устройства 14 осуществляется посредством системы роликов и жестко закрепленных кронштейнов, на которых крепится привод. Башня обзора 3 выполнена в виде обзорного каркасного подъемного сооружения, обеспечивает подъем (перемещение вверх) пассажиров (участников аттракциона), размещенных на посадочных местах в цепных подвесках 15 на максимальную высоту башни 3 с одновременным синхронным вращением ее цепных подвесок 15 вокруг оси стойки 2, башня свободного падения 4 обеспечивает эффект управляемого оператором падения по направляющей (стойке 2) с максимальной высоты к уровню размещения системы реактивных шин, приблизительно на высоте равной h ≤VтΑ, где H - высоты аттракциона, к моменту входа в зону действия системы магнитов. Цепная карусель 5 на максимальной высоте башни 3, благодаря вращательному движению первого тороидального устройства 14 с цепными подвесками 15, обеспечивает подвескам 15 возможность отклоняться, по меньшей мере, на угол 45 градусов от линии вертикали, при этом первое тороидальное устройство 14 с подвесками 15 в точках максимального отклонения подвесок 15 от линии вертикали обеспечивает возможность также осуществлять поворотно-поступательные и вертикальные перемещения с максимальной высоты подъема к уровню установки реактивной шины, каркасное сооружение наблюдательное б установлено на общем с аттракционом основании 1 (фундаменте), выполнено в виде объемного рамного сооружения (помещение общественного отдыха 6) состоит из прозрачных окон и непрозрачных стеновых панелей, соединенных в жесткую конструкцию с помощью сваривания и болтовых креплений, обеспечивают надежную конструкцию, способную выдерживать значительные нагрузки, и через окна наблюдать за действием аттракциона и пассажиров, которые находятся в подвесках 15, 17, кроме общего и вспомогательного входов оборудовано общим входом к посадочным местам аттракциона, имеет дополнительную организованную на общей основе аттракциона конструкцию безопасного входа и места для наблюдения (слежения) за работой аттракциона для участников и посетителей. Жесткие соединения состоят из отдельных металлических соединительных элементов (элементов - соединений), система фик-
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
сации состоит из не менее чем одного синхронизированного устройства, которое в свою очередь состоит из зацепления (зацепка), установленного на втором носителе 11, и электромеханического фиксатора (расположен на первом носителе 9), выполнен металлическим в виде пространственной рамной конструкции, на которой закреплен привод с системой эксцентриков и крюком.
Вокруг носителей 9, 11 поворотно и вокруг оси башни, осуществляют вращательное движение, соответственно, первое 14 и второе 16 тороидальное устройства, первое тороидальное устройство 14 - осуществляет вращательное движение вокруг первого носителя 9, второе тороидальное устройство 16 - установлено с возможностью осуществлять вращательное движение вокруг второго носителя 11 в первом режиме, или быть жестко зафиксированным с ним - во втором режиме, второе тороидальное устройство 16 закреплено с помощью жестких разъемных соединений;
Подвески 15, 17 и система фиксации первого 9 и второго 11 носителя оснащены системой страховки (защиты) от неправомерной и несанкционированной расфиксации, состоит из системы концевых выключателей и замковых устройств. Также подвески 15, 17 оснащены дополнительно основной и страховочной системой фиксации пассажиров.
Наблюдательное каркасное сооружение (помещение общественного отдыха) 6 оснащено дополнительными удобствами, в том числе сидениями для участников аттракциона и наблюдателей;
Работа аттракциона "Магнетик - XXL" осуществляется в такой способ.
Работа аттракциона "Магнетик - XXL" - циклическая.
Цикл режима работы аттракциона "Башня обзора".
Приводы 7 и 10 башни обзора находится в положении "Отключено". Из основания 1 в порядке очередности осуществляется посадка пассажиров на подвески 15, 17 соответственно первого 14 и второго 16 тороидальных устройств, одновременно с посадкой оператор осуществляет фиксацию пассажиров механизмами безопасности (дуги и ремни безопасности). С пульта управления аттракционом оператор осуществляет включение привода 7, тем самым по команде обеспечивается поступательное поднимание вверх жёстко (неразъёмно) соединенных между собой носителей 9, 11 вместе с тороидальными устройствами 14, 16 и, соответственно, подвесками 15, 17 с пассажирами. Носитель первый 9 (верхний) заходит в зону работы токосъёмного устройства привода 7, включаются конечные выключатели, система носителей останавливает поступательное движение носителей 9, 11 вверх. Первое торои-
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
дальное устро ство начинает вращение вокруг первого носителя за счет привода поворота 10, который расположен на первом носителе 9. После окончания цикла вращения (около 3 мин.) привод поворота 10 по команде оператора останавливается, первое тороидальное устройство 14, постепенно замедляет вращения к полной остановке. Одновременно с замедлением вращения первого носителя 9 второе тороидальное устройство 16 начинает медленно поворачиваться вокруг второго носителя 11 за счет привода, расположенного на втором носители 11. После выполнения нескольких оборотов, сцепленные между собой носители 9, 11 вместе с тороидальными устройствами 14, 16 по команде от оператора начинают медленное опускание к нижнему рабочему положению. По команде от оператора (или помощниками оператора) выполняется расфиксация пассажиров, отстёгивание ремней безопасности и поднимание дуг безопасности для пассажиров. Участники аттракциона (пассажиры) оставляют свои места и аттракцион, или могут продолжить наблюдение за циклом работы из наблюдательного каркасного сооружения (помещение общественного отдыха).
Цикл режима работы аттракциона "Башня свободного падения".
Привод 7 башни обзора находится в положении "Отключено". Из основания 1 в порядке очерёдности осуществляется посадка пассажиров на подвески 15, 17 первого 14 и второго 16 тороидальных устройств. Оператором (или его помощниками) осуществляется фиксация пассажиров с помощью механизмов безопасности (дуги). Включают привод 7, чем обеспечивается поднимание соединенных между собой (разъёмно) носителей первого 9 и второго 11 вместе с тороидальными устройствами соответственно 14, 16 и подвесками 15, 17 с пассажирами. Первый (верхний) носитель 9, входит в зону токосъёмного устройства, включаются концевые выключатели, система носителей останавливает поступательное движение вверх первого 14 и второго 16 тороидальных устройств. Происходит тестирование веса пассажиров, располагающихся на втором 11 (нижнем) тороидальном устройстве. Тестирование осуществляется группой датчиков и электронным обрабатывающим блоком, который установлен на втором тороидальном устройстве 16, при этом электронный блок непосредственно связан с пультом управления через токосъёмное устройство. Если вес пассажиров (участников аттракциона) больший за допустимую максимальную величину (или меньший за допустимую минимальную величину) на пульт оператора подается команда, что вес не отвечает допускам. Блокируется механизм разъединения носителей. Если вес пассажиров находится в допустимых пределах, оператору на пульт подается другая информация, - что вес нормальный, происходит разблокирование (расфиксация) системы фиксации 12 носителя 11 от носителя 9 (верхнего). Механизм разъединения расфиксации системы фиксации 12 осуществляется по команде от оператора. При этом второй носитель 11 (нижний) вместе со вторым тороидальным устройством 16 и принадлежащими ему -подвесками 17 осуществляет свободное
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
падение вдоль сто ки аттракциона к верхне части начало реактивно шины , от верхней части реактивной шины 13 к нижним упорам (к упорам, установленным в нижней части реактивной шины), дальше осуществляется торможение второго носителя 11 до его полной остановки. Одновременно с расфиксацией первое тороидальное устройство 14 начинает вращение вокруг первого носителя 9 после поступления команды управления на привод поворота 10, расположенный на первом носителе 9. После завершения цикла вращения (около 3 мин.) привод поворота 10 первого носителя 9 останавливается, первое тородидальное устройство 14 постепенно замедляет вращение до полной своей остановки. Первый носитель 9 вместе с первым тороидальным устройством 14 по команде от оператора начинают медленное опускание к нижнему рабочему положению. По команде от оператора осуществляют расфиксацию (помощниками оператора) пассажиров путем отведения дуг безопасности.
На предприятии разработан, изготовлен и испытан макет Аттракциона "Магнетик - XXL". Испытание подтвердили способность заявленной конструкции Аттракцион "Магнетик - XXL" выполнять все заложенные в конструкции циклы работы аттракциона с обеспечением необходимого уровня безопасности для участников аттракциона, тем самым подтверждены результаты и задача создания новой конструкции аттракциона.
Аттракцион "Магнетик - XXL" создает праздничность отдыха участников аттракциона, может использоваться в качестве развлекательных аттракционов с пространственным перемещением посадочных мест (с пассажирами) в разных плоскостях, в частности может быть использованным в производствах воздушных каруселей и других развлекательных устройств, в которых одновременно необходимо обеспечить перемещение в воздухе большого количества участников аттракциона.
Использованные источники:
1. А. с. СССР JN°297364 АбЗG 1/00- аналог;
2. А. с. СССР JУ21667884 АбЗG 1/00 - аналог;
3. А. с. СССР Ш 1430046 АбЗG 1/28 - прототип.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Пояснения элементов конструкции:
1 - основание
2 - стойка;
3 - башня обзора (поз. 1 + поз. 2 + поз. 7 + поз. 9 + поз. 10 + поз. 11 + поз. 12 + поз. 16 + поз. 17);
4 - башня свободного падения (поз. 1 + поз. 2 + поз. 7 + поз. 8 (поз. 13 + поз. 18) + поз. 9 +пoз. 11 + пoз. 12 + поз. 16 + поз. 17);
5 - цепочная карусель (поз. 1 + поз. 2 + поз. 7 + поз. 9 + поз. 10 + поз. 16);
6 - помещения бара, ресторана (устанавливаются при необходимости);
7 - электрический привод привод;
8 - система магнито-динамического торможения (поз. 13 + поз. 18);
9 — носитель первый;
10 - привод поворота;
11 - носитель второй;
12 - система фиксации;
13 - система реактивных шин;
14 - первое тороидальное устройство;
15 - цепочная подвеска;
16 - второе тороидальное устройство;
17 - жесткие подвески;
18 - система магнитов.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Claims
1. Аттракцион "Магнетик - XXL", состоящий из закрепленной на основании вертикальной стойки, на которой установлены привод, по меньшей мере, один приводной кронштейн с консольно установленными осями, на свободных концах которых подвешены на шарнирах подвески с сидениями для пассажиров, при этом оси кинематически связаны с приводом кронштейна таким образом, что обеспечивают дополнительное движение сидениям в пространстве относительно вертикальных и горизонтальных осей, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что его конструкция обеспечивает, по меньшей мере, три режима работы: башня обзора, башня свободного падения, карусель цепная и содержит дополнительное помещение общественного отдыха участников аттракциона и наблюдателей в виде наблюдательного каркасного сооружения со смонтированными внутри помещениями бара, ресторана, и тому подобное, аттракцион снабжен, по меньшей мере, двумя электрическими приводами и системой магнитодинамического (реактивного) тормоза, и состоит из стойки с башней обзора, которая выполнена в виде обзорного каркасного подъемного сооружения, - обеспечивает подъем (перемещение вверх) пассажиров (участников аттракциона) на максимальную высоту башни с одновременным вращением с помощью привода поворота его цепной подвески (посадочных мест) вокруг ее оси; башни свободного падения, с обеспечением эффекта падения ее с максимальной высоты к уровню размещения системы реактивных шин, приблизительно на высоте h ≤VгН, где H - высота аттракциона, к моменту входа в зону действия системы магнитов, расположенных на втором носителе; цепной карусели, которая на максимальной высоте башни, благодаря вращательному движению первого тороидального устройства с подвесками, обеспечивает подвескам возможность отклоняться, по меньшей мере, на угол 45 градусов от вертикали, а само первое тороидальное устройство с подвесками в момент максимального отклонения подвесок имеет возможность осуществлять вращательно-поступательные и вертикальные перемещения с максимальной высоты подъема к уровню установки реактивной шины; и, установленное на общем с аттракционом основании, наблюдательное каркасное сооружение, которое представляет собой объемное рамное сооружение, состоящее из прозрачных (окон) и непрозрачных стеновых панелей, снабжённое сидениями для участников аттракциона и наблюдателей и оборудованным общим входом к посадочным местам аттракциона, соединенных между собой в жесткую конструкцию с помощью элементов- соединений, и содержит дополнительную организованную на общем основании аттракциона конструкцию безопасного входа и места наблюдения (обзора) за работой аттракциона для участников и посетителей; на башне обзора установлен подвижный (вверх-вниз) носитель первый, к которому жестко (при первом режиме - на протяжении его исполнения, и во втором режиме - при выполнении подъема) прикреплен (зафиксирован) носитель второй с системой фиксации, которая состоит из. не менее одного, из синхшнизированных между собой устройств,
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) которые содержат закрепление (зацепку , установленное на втором носителе, и элек- троме-ханический фиксатор, расположенный на первом носителе; носитель первый снабжён приводом поворота для передачи крутящего момента на первое тороидальное устройство, состоит из системы тихоходных моторов-редукторов, которые закреплены на специальных кронштейнах симметрично относительно первого носителя и имеют закрепленные с помощью неразъемного соединения фрикционные колеса с резиновыми протекторами на выходных валах, при этом резиновые протекторы входят в зацепление с кольцевой направляющей, закрепленной жестко на первом тороидальном устройстве, вокруг носителей поворотное и вокруг оси башни, осуществляют вращательное движение, соответственно, первое и второе тороидальные устройства, при этом первое тороидальное устройство - имеет способность осуществлять вращательное движение вокруг первого носителя, второе тороидальное устройство - установлено таким образом, что имеет способность осуществлять вращательное движение вокруг второго носителя в первом режиме, или быть жестко зафиксированным - во втором режиме, на втором тороидальном устройстве установлен электронный блок и группа датчиков, информация от которого подается на пульт оператора посредством токосъёмного устройства, причем носители первый и второй, которые скреплены жестким соединением, имеют возможность (им обеспечено) разъединения (для выполнения второго режима) с помощью команды управления от оператора, на носителе первом с помощью гибких соединений закреплено первое (неподвижное) тороидальное устройство, а к нему на гибких цепях прикреплены подвески подвижные, на носителе втором установлена система магнитов, с помощью жестких разъемных соединений закреплено второе тороидальное устройство, а к нему - жестко подвески, на стойке башни установлена реактивная шина, которая вместе с системой магнитов образовывают систему магнитодинамического тормоза, причем реактивная шина состоит из совокупности биметаллических пластин, соединенных между собой переходным устройством высокой проводимости, башня выполнена каркасной, подвески и система фиксации первого и второго носителей снабжены системой страхования от неправильной и несанкционированной расфиксации, при этом подвески снабжены еще основной и страховочной системой фиксации пассажиров, а башня свободного падения аттракциона состоит из совокупности отдельных столбовых секций, собранных из продольных и поперечных элементов.
2. Аттракцион "Магнетик - XXL " по п.l, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что электрический привод состоит из двигателя, системы управления и передачи и системы тросовых соединений, в режиме башни обзора аттракцион состоит из совокупности отдельных столбовых секций, которые собраны из продольных и поперечных элементов, первого и второго носителей, связанных между собой неразрывным соединением и с закрепленным на втором носителе
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) вторым тороидальным устройством, с возможностью поворачиваться вокруг второго носителя за счет привода, столбовые секции в режиме башни свободного падения выполнены из продольных и поперечных элементов, при этом второй носитель вместе с недвижимым тороидальным устройством могут разъединяться (отделяться) в максимальной точке подъема на расстоянии, по меньшей мере, двух высот высоты первого носителя от верхней точки башни свободного падения и осуществлять свободное падение до уровня размещения системы реактивных шин, к входу в зону действия системы торможения, по меньшей мере, образованной из 2-х магнитов, установленных на втором носителе, на уровне которой осуществляется торможение башни свободного падения; при этом тороидальное устройство второе состоит из соединенных между собой рамных элементов, тороидальное устройство первое - снабжено кронштейнами, вращение тороидальных устройств обеспечивается ради- ально-упорньгм подвижным креплением, соответственно первого и второго тороидальных устройств, и первого и второго носителя, разъемное прикрепление носителя второго к носителю первому жесткое, состоит из крюков и скоб, а основная и страховочная системы фиксации пассажиров состоят из дуг и ремней безопасности.
3. Аттракцион "Магнетик - XXL " по пп.l, 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что башня полая внутри, кронштейны на тороидальном устройстве первом выполнены в виде гибких связей, в виде цепей и кронштейнов, при этом их количество соответствует количеству подвесок (посадочных мест), уровень установки системы магнитов и реактивных шин и обеспечение безопасного торможения в зоне действия реактивных шин обеспечивается расчетом и выбором тормозного пути, зависит от действия реактивных шин, аттракцион снабжён нижними упорами для носителя второго, а система передачи усилия от электрического привода выполнена в виде гибких соединений и состоит из системы тросов и амортизированного закрепления.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/UA2008/000048 WO2010019110A1 (ru) | 2008-08-14 | 2008-08-14 | Аттракцион |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/UA2008/000048 WO2010019110A1 (ru) | 2008-08-14 | 2008-08-14 | Аттракцион |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2010019110A1 true WO2010019110A1 (ru) | 2010-02-18 |
Family
ID=41669091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/UA2008/000048 WO2010019110A1 (ru) | 2008-08-14 | 2008-08-14 | Аттракцион |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2010019110A1 (ru) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR829561A (fr) * | 1937-11-19 | 1938-06-30 | Attraction mécanique pour l'amusement des foules | |
| DE19724273A1 (de) * | 1997-06-09 | 1998-12-10 | Maurer Friedrich Soehne | Freifallturm |
| RU2158160C1 (ru) * | 1999-11-09 | 2000-10-27 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Аттракцион |
| WO2000078423A1 (en) * | 1999-06-22 | 2000-12-28 | Fabbri Amusement Manufacturing S.R.L. | A free fall tower for funfairs |
| US20020103033A1 (en) * | 2000-09-08 | 2002-08-01 | Werner Stengel | Free-fall tower for a roller coaster |
| RU2243809C1 (ru) * | 2003-06-21 | 2005-01-10 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Развлекательный комплекс |
| RU2243805C1 (ru) * | 2003-04-03 | 2005-01-10 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Аттракцион |
-
2008
- 2008-08-14 WO PCT/UA2008/000048 patent/WO2010019110A1/ru active Application Filing
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR829561A (fr) * | 1937-11-19 | 1938-06-30 | Attraction mécanique pour l'amusement des foules | |
| DE19724273A1 (de) * | 1997-06-09 | 1998-12-10 | Maurer Friedrich Soehne | Freifallturm |
| WO2000078423A1 (en) * | 1999-06-22 | 2000-12-28 | Fabbri Amusement Manufacturing S.R.L. | A free fall tower for funfairs |
| RU2158160C1 (ru) * | 1999-11-09 | 2000-10-27 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Аттракцион |
| US20020103033A1 (en) * | 2000-09-08 | 2002-08-01 | Werner Stengel | Free-fall tower for a roller coaster |
| RU2243805C1 (ru) * | 2003-04-03 | 2005-01-10 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Аттракцион |
| RU2243809C1 (ru) * | 2003-06-21 | 2005-01-10 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Развлекательный комплекс |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104870064B (zh) | 飞行影院 | |
| CN109152959B (zh) | 用于使游乐设施的车辆的导轨系统的导轨部段移动的设备 | |
| WO2003082421A2 (en) | Amusement ride | |
| CN101780335B (zh) | 一种游戏体验装置 | |
| EP0324567B1 (en) | Amusement ride ingress-egress system | |
| WO2010019110A1 (ru) | Аттракцион | |
| CN104826340B (zh) | 观光球舱 | |
| CN105005321B (zh) | 跳楼机及其动感乘骑运动系统 | |
| CN203170025U (zh) | 抓举式动感轨道车 | |
| KR102448817B1 (ko) | 충전식 스마트 트롤리 방식 공중 놀이시설 및 그 시공방법 | |
| UA18102U (en) | Attraction magnetic-xxl | |
| JP2022518971A (ja) | 乗り物システム用の垂直運動駆動システム | |
| CN203819071U (zh) | 一种汽车座椅 | |
| RU2430766C1 (ru) | Вертолетный аттракцион | |
| CN202920964U (zh) | 航空训练器游艺机 | |
| CN201482167U (zh) | 一种天旋地转游戏体验装置 | |
| CN204883382U (zh) | 跳楼机及其动感乘骑运动系统 | |
| CN2357774Y (zh) | 云霄飞碟游艺机 | |
| CN107362542B (zh) | 一种球幕翻板飞翔系统及其多自由度机械臂 | |
| KR101768808B1 (ko) | 승강 회전식 놀이기구 | |
| CN107297736B (zh) | 四自由度串联型运动模拟平台 | |
| CN220298472U (zh) | 一种多维架空观光车及游览车系统 | |
| CN214344377U (zh) | 一种模拟宇宙历险的游乐设备 | |
| CN109663367A (zh) | 游乐设施虚拟体验试验装置 | |
| CN117504313A (zh) | 一种四臂交错旋转及站台升降运动的游乐设施 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 08794260 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 08794260 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |