CN202920964U - 航空训练器游艺机 - Google Patents

Abstract

一种航空训练器游艺机，解决了现有的空中类游艺机占地面积大，不够刺激的问题。它包括底座和立柱，所述的立柱上设有机座，所述的机座通过第一回转支承与大转臂相连，大转臂由第一回转支承带动其绕机座的水平轴线转动,所述的大转臂包括承重臂、中心体和配重臂，所述的承重臂上铰接有两个圆弧臂，所述的圆弧臂上固定有多个座舱固定架，所述的座舱固定架的两侧通过第二回转支承与座舱相连，所述的座舱能绕座舱固定架做360°旋转。同时，座舱的设置方式避免了转盘式的结构，减小了游艺机的占地面积。同时，各个座舱的运动相对独立，使得每个座舱内的游客都能获得不同的刺激。

Description

航空训练器游艺机

技术领域

本实用新型涉及一种航空训练器游艺机。

背景技术

目前，各地都建有大型游乐场，其内的娱乐设施种类繁多，让人们在闲暇之时有一个消闲的去处，在这众多的游乐设施中，具有惊险、刺激感觉的游乐设施格外受到人们的青睐，如天旋地转、快乐大转盘、环球飞船等。在多数的空中类游艺机中，各个座舱一般统一的固定转盘上，转盘固定在旋转臂上。这样，为了能照顾到更多的游客，一般转盘就会比较大，就使得这类游艺机很占地方。而且由于座舱均是统一的固定在转盘上的，使得游客得到的刺激有限。

同时，现有的游艺机座舱内一般设有座椅，游客坐于座椅上，并被限制在座椅上。各类空中类游艺机，虽然能给游客带来刺激，但是游客均是坐于座椅上的，难免减少了刺激的感觉。

发明内容

为解决背景技术中现有的空中类游艺机占地面积大，不够刺激的问题，本实用新型提供一种航空训练器游艺机。

本实用新型的技术方案是：一种航空训练器游艺机，包括底座和立柱，所述的立柱上设有机座，所述的机座通过第一回转支承与大转臂相连，大转臂由第一回转支承带动其绕机座的水平轴线转动, 所述的大转臂包括承重臂、中心体和配重臂，所述的承重臂和配重臂通过中心体相连，所述的承重臂上铰接有两个圆弧臂，所述的承重臂上固定有油缸部件，所述的油缸部件的活塞杆与圆弧臂的外侧相连，所述的圆弧臂上固定有多个座舱固定架，所述的座舱固定架的两侧通过第二回转支承与座舱相连，所述的座舱能绕座舱固定架做360°旋转。

作为本实用新型的一种改进，所述的座舱包括悬臂和升降踏板，所述的悬臂通过连接支架与客舱支架相连，所述的升降踏板与客舱支架滑移配合，所述的悬臂上铰接有压板，所述压板的底部通过锁紧机构与连接支架相连接，所述的压板上带有挡板，所述的锁紧机构包括压板锁具、棘齿和提升装置。

作为本实用新型的另一种改进，所述的压板锁具上设有插销，所述的棘齿上设有通孔，所述的插销与通孔相适配，所述的提升装置与插销相连。

作为本实用新型的另一种改进，所述的压板锁具上设有棘爪，棘齿的一端与压板的底部相连接，棘齿的另一端与棘爪相适配，所述的提升装置与棘爪相连。

作为本实用新型的另一种改进，所述的两个圆弧臂以及设于两个圆弧臂上的座舱均关于承重臂的中心轴相对称。

作为本实用新型的另一种改进，所述的配重臂上设有平衡铁。

作为本实用新型的另一种改进，所述的圆弧臂通过连接件与承重臂相铰接。

本实用新型的有益效果是，将座舱设于圆弧臂上，圆弧臂又铰接在承重臂上，当启动游艺机前，圆弧臂各个座舱均能方便游客的进入；当启动游艺机时，油缸部件拉动圆弧臂，使圆弧臂绕承重臂略微转动，这样的结构游艺机在转动时不需要将大转臂提升的过程，减少了功耗；同时，座舱的设置方式避免了转盘式的结构，也减小了游艺机的占地面积。同时，各个座舱的运动相对独立，使得每个座舱内的游客都能获得不同的刺激。而大转臂的结构使得产品在运输以及安装时更加方便。

附图说明

附图1为本实用新型使用时的结构示意图。

附图2为本实用新型未使用时的结构示意图。

附图3为附图2中座舱7的结构示意放大图。

附图4为附图2中座舱7侧视方向的结构示意图。

附图5为附图4中A向结构示意放大图。

图中，1、底座；2、立柱；3、机座；31、第一回转支承；4、大转臂；41、承重臂； 42、中心体；43、配重臂；431、平衡铁；5、圆弧臂；51、座舱固定架；511、第二回转支承；52、连接件；6、油缸部件；7、座舱；71、悬臂；710、电动推杆；7101、推杆；711、扶手；712、手柄；72、升降踏板；73、连接支架；74、客舱支架；741、通槽；75、压板；751、挡板；752、压紧气缸；76、压板锁具；761、棘爪；762、插销；77、棘齿；771、通孔；78、提升装置；781、开关盒；782、操作手柄；783、绳索；79、疏导部件；8、避雷针。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1结合图2所示，一种航空训练器游艺机，包括底座1和立柱2，所述的立柱2上设有机座3， 所述的机座3通过第一回转支承31与大转臂4相连，大转臂4由第一回转支承31带动其绕机座3的水平轴线转动, 所述的大转臂4包括承重臂41、中心体42和配重臂43，所述的承重臂41和配重臂43通过中心体42相连，所述的承重臂41上铰接有两个圆弧臂5，所述的承重臂41上固定有油缸部件6，所述的油缸部件6的活塞杆与圆弧臂5的外侧（以圆弧臂与连接件相固定的一端为内侧，以圆弧臂的另一端为外侧）相连，所述的圆弧臂5上固定有多个座舱固定架51，所述的座舱固定架51的两侧通过第二回转支承511与座舱7相连，所述的座舱7能绕座舱固定架51做360°旋转。本实用新型的有益效果是，将座舱设于圆弧臂上，圆弧臂又铰接在承重臂上，当启动游艺机前，圆弧臂各个座舱均能方便游客的进入；当启动游艺机时，油缸部件拉动圆弧臂，使圆弧臂绕承重臂略微转动，这样的结构游艺机在转动时不需要将大转臂提升的过程，减少了功耗；同时，座舱的设置方式避免了转盘式的结构，也减小了游艺机的占地面积。同时，各个座舱的运动相对独立，使得每个座舱内的游客都能获得不同的刺激。而大转臂的结构使得产品在运输以及安装时更加方便。

由图3结合图4所示，所述的座舱7包括悬臂71和升降踏板72，所述的悬臂71通过连接支架73与客舱支架74相连。所述的升降踏板72与客舱支架74滑移配合，所述的悬臂71上铰接有压板75，所述的压板75上设有压紧气缸752，所述压板75的底部通过锁紧机构与连接支架73相连接，所述的压板75上带有挡板751，所述的锁紧机构包括压板锁具76、棘齿77和提升装置78。游客在整个游玩过程中站立于座舱内，使得游玩过程更为刺激、更加惊险，更加符合年轻人游玩习惯。升降踏板以及压板的设计，使得座舱舱能适合不同高度和不同体型的游客,让游客在游玩时更加安全舒适。压板上压紧气缸的设置，可以使压板绕压板与悬臂的铰接轴缓慢的转动。

所述的压板锁具76上设有插销762，所述的棘齿77上设有通孔771，所述的插销762与通孔771相适配，所述的提升装置78与插销762相连。所述的压板锁具76上设有棘爪761，棘齿77的一端与压板75的底部相连接，棘齿77的另一端与棘爪761相适配，所述的提升装置78与棘爪761相连。具体的说，所述的插销762与棘爪761联动连接，所述的棘爪761上连接有疏导部件79。更具体的说，插销762上设有凸块，凸块与限位螺栓上的限位板相适配，这样的结构可以调节插销的位置，从而调节插销插入通孔的深度，同时也能使棘爪与棘齿更好的配合。在压板绕铰接轴旋转时，棘爪和棘齿配合能防止压板的随意转动，使得压板只能沿预定方向转动。同时游客在游玩过程中，这样的结构也能有效的自锁。而插销与通孔配合的结构能更好的保证压板被锁紧，起到双重锁紧的作用。由于插销与棘爪为联动结构，在解锁时能方便解锁，方便游客走出座舱。而插销上设置的疏导部件能保证在提升装置失效的情况下，游客仍能正常走出座舱，增加了产品的安全性。

所述的悬臂71上固定有电动推杆710，所述电动推杆710的推杆7101底部与升降踏板72相固接。具体的说，客舱支架74的两侧壁上设有通槽741，所述升降踏板72上的支架设于通槽741内，升降踏板72在电动推杆710的作用下与客舱支架74滑移配合，这样的结构能保证升降踏板稳步的上升或下降。

所述压板75上的挡板751至少有两组，所述的挡板751设于压板75的中部和底部。这样的结构能有效的防止游客的身躯和脚在游玩过程中被甩到座舱外。

所述的提升装置78包括开关盒781，所述的开关盒781上设有操作手柄782，所述的操作手柄782通过绳索783与压板锁具76相连。在本使用新型中，将电动推杆710的控制开关也设置在开关盒781上，这样的结构能有效的提升压板锁具上的插销，由于插销与棘爪联动，通过提升装置可以方便的提升插销或者压紧插销，实现压板锁具的锁定和解锁。

所述的悬臂71上设有扶手711。这样的结构能使得游客在游玩时双手能有地方可抓，由于人在紧张、刺激的环境中，抓住的东西往往会抓的更紧，所以这样的结构也能增加游客游玩时的安全性。

所述的两个圆弧臂5以及设于两个圆弧臂5上的座舱7均关于承重臂43的中心轴相对称。这样的结构使得游艺机运行时更稳定，同时，也使得游艺机有一种对称美。

所述的配重臂43上设有平衡铁431。平衡铁的设计使得承重臂与、配重臂在转动的过程中不至于一端过重，增加了产品的安全性。

当然在本实用新型中，为了增加安全性也可以在机座3上设置避雷针8。

当游客进入到座舱7内，双脚踏上座舱7的升降踏板72，在调整好站姿后，工作人员操作座舱上开关盒781上控制电动推杆710的“升”按钮，升降踏板72将在电动推杆710的作用下，载着游客缓慢上升，一直上升至游客肩部贴住座舱悬臂71，触动预埋在悬臂71内的微动开关动作，电动推杆710自动停止工作，此时，升降踏板72停止上升；然后打开压紧气缸752，给压紧气缸752通气，让压紧气缸752回缩，使压板75缓慢下降压往游客背部。此时，棘齿77插入压板锁具76中，随着棘齿77的深入，棘爪761会和棘齿77捏合。根据棘爪761和棘齿77的结构，可以知道棘齿77此时只能进不能出，这里形成防止棘齿77滑出的第一道保险。当棘齿77进入了一定程度（将游客压得严实，游客不能随便移动的时候），转动开关盒781上的操作手柄782至关处，通过绳索783的传动，将插销762插入棘齿77的通孔771中，使插销762固定不能移动，这里形成棘齿77滑出的第二道保险。座舱这才锁住，设备开始转动。当然为了安全起见，若座舱未按要求锁好，则对应的“故障显示”灯亮，能保证游客在游玩时，座舱已被锁住。

只有当全部的座舱7均被锁住时，航空训练器游艺机才能被正常启动，此时油缸部件6的活塞杆拉动圆弧臂5绕连接件52与承重臂41的铰接轴旋转，同时使得两个圆弧臂5形成一个大的圆弧。当活塞杆拉动圆弧臂5到位后，在机座3内电机的带动下，大转臂4由第一回转支承31带动其绕机座3的水平轴线转动,同时，在座舱固定架51内电机的带动下使得座舱7绕座舱固定架51做360°旋转正转、反正或者空中停留。

当设备停下来之后，工作人员转动操作手柄782至开处，通过绳索783的拉动，将插销762和棘爪761同时拉了起来了，在转动操作手柄782的同时，往压紧气缸752里通气，使压紧气缸752伸张，压紧气缸752使压板75打开。因为插销762和棘爪761都被拉起来了，就没有阻止棘齿77滑出的障碍。当压紧气缸752伸长到最大行程时，压板75也张开到最大角度，压紧气缸752内保住压强，使压板75保持住最大角度的状态。当压板5张开最大角度并且保持最大状态后，工作人员再按下开关盒781上控制电动推杆710的“降”按钮，通过电动推杆710伸长，使升降踏板72下降，下降到最低程度后，再让游客离开座舱。为了应付锁具被锁住，而拉动棘爪761和插销762的绳索783又断了，正常情况下不能打开锁具的情况出现时，工作人员可以通过开锁钥匙，插入疏导部件79的六角孔中，再顺时针扭转，通过疏导部件79将棘爪761和插销762同时拉了起来，这样棘齿77就可以出来，游客叶可以安全的撤离座舱了。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (7)

1.一种航空训练器游艺机，包括底座（1）和立柱(2)，所述的立柱(2)上设有机座(3)，其特征在于: 所述的机座(3)通过第一回转支承(31)与大转臂(4)相连，大转臂(4)由第一回转支承（31）带动其绕机座（3）的水平轴线转动, 所述的大转臂（4）包括承重臂（41）、中心体（42）和配重臂（43），所述的承重臂（41）和配重臂(43)通过中心体(42)相连，所述的承重臂（41）上铰接有两个圆弧臂(5)，所述的承重臂（41）上固定有油缸部件(6)，所述的油缸部件(6)的活塞杆与圆弧臂（5）的外侧相连，所述的圆弧臂（5）上固定有多个座舱固定架（51），所述的座舱固定架（51）的两侧通过第二回转支承（511）与座舱（7）相连，所述的座舱（7）能绕座舱固定架（51）做360°旋转。

2.根据权利要求1所述的航空训练器游艺机，其特征在于所述的座舱（7）包括悬臂（71）和升降踏板（72），所述的悬臂（71）通过连接支架（73）与客舱支架（74）相连，所述的升降踏板（72）与客舱支架（74）滑移配合，所述的悬臂（71）上铰接有压板（75），所述压板（75）的底部通过锁紧机构与连接支架（73）相连接，所述的压板（75）上带有挡板（751），所述的锁紧机构包括压板锁具（76）、棘齿（77）和提升装置（78）。

3.根据权利要求2所述的航空训练器游艺机，其特征在于所述的压板锁具（76）上设有插销（762），所述的棘齿（77）上设有通孔（771），所述的插销（762）与通孔（771）相适配，所述的提升装置（78）与插销（762）相连。

4.根据权利要求2或3所述的航空训练器游艺机，其特征在于所述的压板锁具（76）上设有棘爪（761），棘齿（77）的一端与压板(75)的底部相连接，棘齿(77)的另一端与棘爪(761)相适配，所述的提升装置(78)与棘爪（761）相连。

5.据权利要求1所述的航空训练器游艺机，其特征在于所述的两个圆弧臂（5）以及设于两个圆弧臂（5）上的座舱（7）均关于承重臂（41）的中心轴相对称。

6.根据权利要求1所述的航空训练器游艺机，其特征在于所述的配重臂（43）上设有平衡铁（431）。

7.根据权利要求1所述的航空训练器游艺机，其特征在于所述的圆弧臂（5）通过连接件（52）与承重臂（41）相铰接。

Images