CN202892889U

CN202892889U - 一种座舱

Info

Publication number: CN202892889U
Application number: CN 201220613963
Authority: CN
Inventors: 丁兴旺; 张斌; 李豪
Original assignee: WENZHOU NANFANG AMUSEMENT RIDES CO Ltd
Current assignee: WENZHOU NANFANG AMUSEMENT RIDES CO Ltd
Priority date: 2012-11-16
Filing date: 2012-11-16
Publication date: 2013-04-24
Anticipated expiration: 2022-11-16

Abstract

一种座舱。解决了现有游客在游艺机中均是坐于座舱内，且座舱不适应不同类型游客的问题。它包括悬臂和升降踏板，所述的悬臂通过连接支架与客舱支架相连，所述的升降踏板与客舱支架滑移配合，所述的悬臂上铰接有压板，所述压板的底部通过锁紧机构与连接支架相连接，所述的压板上带有挡板，所述的锁紧机构包括压板锁具、棘齿和提升装置。本实用新型的有益效果是，游客在整个游玩过程中站立于座舱内，使得游玩过程更为刺激、更加惊险，更加符合年轻人游玩习惯。升降踏板以及压板的设计，使得座舱舱能适合不同高度和不同体型的游客,让游客在游玩时更加安全舒适。

Description

一种座舱

技术领域

本实用新型涉及一种座舱。

背景技术

目前，各地都建有大型游乐场，其内的娱乐设施种类繁多，让人们在闲暇之时有一个消闲的去处，在这众多的游乐设施中，具有惊险、刺激感觉的游乐设施格外受到人们的青睐，如天旋地转、快乐大转盘、环球飞船等。在多数的空中类游艺机中，一般设有座舱，座舱内设有座椅，游客坐于座椅上，并被限制在座椅上。各类空中类游艺机，虽然能给游客带来刺激，但是游客均是坐于座椅上的，难免减少了刺激的感觉。同时这类座舱也不适应不同体型、不同高度的游客。

发明内容

为解决背景技术中游客在游艺机中均是坐于座舱内，且座舱不适应不同类型游客的问题，本实用新型提供一种座舱。

本实用新型的技术方案是：一种座舱，包括悬臂和升降踏板，所述的悬臂通过连接支架与客舱支架相连，所述的升降踏板与客舱支架滑移配合，所述的悬臂上铰接有压板，所述压板的底部通过锁紧机构与连接支架相连接，所述的压板上带有挡板，所述的锁紧机构包括压板锁具、棘齿和提升装置。

作为本实用新型的一种改进，所述的压板锁具上设有插销，所述的棘齿上设有通孔，所述的插销与通孔相适配，所述的提升装置与插销相连。

作为本实用新型的另一种改进，所述的压板锁具上设有棘爪，棘齿的一端与压板的底部相连接，棘齿的另一端与棘爪相适配，所述的提升装置与棘爪相连。

作为本实用新型的另一种改进，所述的插销与棘爪联动连接。

作为本实用新型的另一种改进，所述的棘爪上连接有疏导部件。

作为本实用新型的另一种改进，所述的悬臂上固定有电动推杆，所述电动推杆的推杆底部与升降踏板相固接。

作为本实用新型的另一种改进，所述的压板上设有压紧气缸。

作为本实用新型的另一种改进，所述压板上的挡板至少有两组，所述的挡板设于压板的中部和底部。

作为本实用新型的另一种改进，所述的提升装置包括开关盒，所述的开关盒上设有操作手柄，所述的操作手柄通过绳索与压板锁具相连。

作为本实用新型的另一种改进，所述的悬臂上设有扶手。

本实用新型的有益效果是，游客在整个游玩过程中站立于座舱内，使得游玩过程更为刺激、更加惊险，更加符合年轻人游玩习惯。升降踏板以及压板的设计，使得座舱舱能适合不同高度和不同体型的游客,让游客在游玩时更加安全舒适。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图2为附图1中的侧视方向的结构示意图。

附图3为附图2中A向结构示意放大图。

图中，1、悬臂；10、电动推杆；101、推杆；11、扶手；12、手柄；2、升降踏板；3、连接支架；4、客舱支架；41、通槽；5、压板；51、挡板；52、压紧气缸；6、压板锁具；61、棘爪；62、插销；7、棘齿；71、通孔；8、提升装置；81、开关盒；82、操作手柄；83、绳索；9、疏导部件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1所示，一种座舱，包括悬臂1和升降踏板2，所述的悬臂1通过连接支架3与客舱支架4相连。所述的升降踏板2与客舱支架4滑移配合，所述的悬臂1上铰接有压板5，所述的压板5上设有压紧气缸52，所述压板5的底部通过锁紧机构与连接支架3相连接，所述的压板5上带有挡板51，所述的锁紧机构包括压板锁具6、棘齿7和提升装置8。本实用新型的有益效果是，游客在整个游玩过程中站立于座舱内，使得游玩过程更为刺激、更加惊险，更加符合年轻人游玩习惯。升降踏板以及压板的设计，使得座舱舱能适合不同高度和不同体型的游客,让游客在游玩时更加安全舒适。压板上压紧气缸的设置，可以使得压板绕压板与悬臂的铰接轴缓慢的转动。

所述的压板锁具6上设有插销62，所述的棘齿7上设有通孔71，所述的插销62与通孔71相适配，所述的提升装置8与插销62相连。所述的压板锁具6上设有棘爪61，棘齿7的一端与压板5的底部相连接，棘齿7的另一端与棘爪61相适配，所述的提升装置8与棘爪61相连。具体的说，所述的插销62与棘爪61联动连接，所述的棘爪61上连接有疏导部件9。更具体的说，插销62上设有凸块，凸块与限位螺栓上的限位板相适配，这样的结构可以调节插销的位置，从而调节插销插入通孔的深度，同时也能使棘爪与棘齿更好的配合。在压板绕铰接轴旋转时，棘爪和棘齿配合能防止压板的随意转动，使得压板只能沿预定方向转动。同时游客在游玩过程中，这样的结构也能有效的自锁。而插销与通孔配合的结构能更好的保证压板被锁紧，起到双重锁紧的作用。由于插销与棘爪为联动结构，在解锁时能方便解锁，方便游客走出座舱。而插销上设置的疏导部件能保证在提升装置失效的情况下，游客仍能正常走出座舱，增加了产品的安全性。

所述的悬臂1上固定有电动推杆10，所述电动推杆10的推杆101底部与升降踏板2相固接。具体的说，客舱支架4的两侧壁上设有通槽41，所述升降踏板2上的支架设于通槽41内，升降踏板2在电动推杆10的作用下与客舱支架4滑移配合，这样的结构能保证升降踏板稳步的上升或下降。

所述压板5上的挡板51至少有两组，所述的挡板51设于压板5的中部和底部。这样的结构能有效的防止游客的身躯和脚在游玩过程中被甩到座舱外。

所述的提升装置8包括开关盒81，所述的开关盒81上设有操作手柄82，所述的操作手柄82通过绳索83与压板锁具6相连。在本使用新型中，将电动推杆10的控制开关也设置在开关盒81上，这样的结构能有效的提升压板锁具上的插销，由于插销与棘爪联动，通过提升装置可以方便的提升插销或者压紧插销，实现压板锁具的锁定和解锁。

所述的悬臂1上设有扶手11。这样的结构能使得游客在游玩时双手能有地方可抓，由于人在紧张、刺激的环境中，抓住的东西往往会抓的更紧，所以这样的结构也能增加游客游玩时的安全性。

当游客进入到座舱内，双脚踏上座舱的升降踏板2，在调整好站姿后，工作人员操作座舱上开关盒81上控制电动推杆10的“升”按钮，升降踏板2将在电动推杆10的作用下，载着游客缓慢上升，一直上升至游客肩部贴住座舱悬臂1，触动预埋在悬臂1内的微动开关动作，电动推杆10自动停止工作，此时，升降踏板2停止上升；然后打开压紧气缸52，给压紧气缸52通气，让压紧气缸52回缩，使压板5缓慢下降压往游客背部。此时，棘齿7插入压板锁具6中，随着棘齿7的深入，棘爪61会和棘齿7捏合。根据棘爪61和棘齿7的结构，可以知道棘齿7此时只能进不能出，这里形成防止棘齿7滑出的第一道保险。当棘齿7进入了一定程度（将游客压得严实，游客不能随便移动的时候），转动开关盒81上的操作手柄82至关处，通过绳索83的传动，将插销62插入棘齿7的通孔71中，使插销62固定不能移动，这里形成棘齿7滑出的第二道保险。座舱这才锁住，设备开始转动。当然为了安全起见，若座舱未按要求锁好，则对应的“故障显示”灯亮，能保证游客在游玩时，座舱已被锁住。

当设备停下来之后，工作人员转动操作手柄82至开处，通过绳索83的拉动，将插销62和棘爪61同时拉了起来了，在转动操作手柄82的同时，往压紧气缸52里通气，使压紧气缸52伸张，压紧气缸52使压板5打开。因为插销62和棘爪61都被拉起来了，就没有阻止棘齿7滑出的障碍。当压紧气缸52伸长到最大行程时，压板5也张开到最大角度，压紧气缸52内保住压强，使压板5保持住最大角度的状态。当压板5张开最大角度并且保持最大状态后，工作人员再按下开关盒81上控制电动推杆10的“降”按钮，通过电动推杆10伸长，使升降踏板2下降，下降到最低程度后，再让游客离开座舱。为了应付锁具被锁住，而拉动棘爪61和插销62的绳索83又断了，正常情况下不能打开锁具的情况出现时，工作人员可以通过开锁钥匙，插入疏导部件9的六角孔中，再顺时针扭转，通过疏导部件9将棘爪61和插销62同时拉了起来，这样棘齿7就可以出来，游客叶可以安全的撤离座舱了。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims

1.一种座舱，其特征在于: 包括悬臂（1）和升降踏板（2），所述的悬臂（1）通过连接支架（3）与客舱支架（4）相连，所述的升降踏板（2）与客舱支架（4）滑移配合，所述的悬臂（1）上铰接有压板（5），所述压板（5）的底部通过锁紧机构与连接支架（3）相连接，所述的压板（5）上带有挡板（51），所述的锁紧机构包括压板锁具（6）、棘齿（7）和提升装置（8）。

2.根据权利要求1所述的一种座舱，其特征在于所述的压板锁具（6）上设有插销（62），所述的棘齿（7）上设有通孔（71），所述的插销（62）与通孔（71）相适配，所述的提升装置（8）与插销（62）相连。

3.根据权利要求1或2所述的一种座舱，其特征在于所述的压板锁具（6）上设有棘爪（61），棘齿（7）的一端与压板(5)的底部相连接，棘齿(7)的另一端与棘爪(61)相适配，所述的提升装置(8)与棘爪（61）相连。

4.根据权利要求3所述的一种座舱，其特征在于所述的插销（62）与棘爪（61）联动连接。

5.根据权利要求3所述的一种座舱，其特征在于所述的棘爪（61）上连接有疏导部件（9）。

6.根据权利要求1所述的一种座舱，其特征在于所述的悬臂（1）上固定有电动推杆（10），所述电动推杆（10）的推杆（101）底部与升降踏板（2）相固接。

7.根据权利要求1所述的一种座舱，其特征在于所述的压板（5）上设有压紧气缸（52）。

8.根据权利要求1所述的一种座舱，其特征在于所述压板（5）上的挡板（51）至少有两组，所述的挡板（51）设于压板（5）的中部和底部。

9.根据权利要求1所述的一种座舱，其特征在于所述的提升装置（8）包括开关盒（81），所述的开关盒（81）上设有操作手柄（82），所述的操作手柄（82）通过绳索（83）与压板锁具（6）相连。

10.根据权利要求1所述的一种座舱，其特征在于所述的悬臂（1）上设有扶手（11）。