WO2010010025A1 - Verfahren zum anzeigen eines zweiseitigen flächigen objekts auf einem display in einem kraftfahrzeug und anzeigeeinrichtung für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Verfahren zum anzeigen eines zweiseitigen flächigen objekts auf einem display in einem kraftfahrzeug und anzeigeeinrichtung für ein kraftfahrzeug Download PDF

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WO2010010025A1
WO2010010025A1 PCT/EP2009/059085 EP2009059085W WO2010010025A1 WO 2010010025 A1 WO2010010025 A1 WO 2010010025A1 EP 2009059085 W EP2009059085 W EP 2009059085W WO 2010010025 A1 WO2010010025 A1 WO 2010010025A1
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rotation
graphic object
display
phase
representation
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Application number
PCT/EP2009/059085
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Inventor
Rainer Dehmann
Gustav Hofmann
Mathias Kuhn
Frank Hauschild
Original Assignee
Volkswagen Ag
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Priority to EP20090780649 priority patent/EP2307223B1/de
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    • B60K35/60—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
    • B60K35/211—
    • B60K35/213—
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0484—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] for the control of specific functions or operations, e.g. selecting or manipulating an object, an image or a displayed text element, setting a parameter value or selecting a range
    • G06F3/04842—Selection of displayed objects or displayed text elements
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T3/00—Geometric image transformation in the plane of the image
    • G06T3/60—Rotation of a whole image or part thereof

Definitions

  • the present invention relates to a method for displaying information in a motor vehicle, wherein at least one planar object in a first representation, which shows one side of the object, and in a second representation, which shows the other side of the object, by means of a in the Motor vehicle mounted display is graphically displayed. Different information is displayed on the respective pages of the planar graphic object. Furthermore, the graphic object in the first and / or second representation extends in at least one direction substantially over the full size of the display. Furthermore, the invention relates to a display device for a motor vehicle with a display for the graphical representation of information that is mounted in the motor vehicle.
  • the display device furthermore comprises a control device, with which graphic data can be generated, which represent at least one areal graphical object that can be displayed on the display in a first representation, which shows one side of the object, and in a second representation, which shows the other side of the object , As with the method, various information is displayed on the respective sides of the planar graphic object. Furthermore, the graphic object in the first and / or second representation extends in at least one direction substantially over the complete size of the display.
  • the display may visually represent traffic or operational data of the vehicle.
  • the so-called instrument cluster is located near the primary field of vision of the driver. Usually it is located in the cockpit behind the steering wheel, where it is visible through an opening of the steering wheel. It is used in particular to display the speed, the tank contents, the radiator temperature and other operating information of the motor vehicle. Furthermore, radio and other audio functions can be displayed. Finally, menus can be displayed for telephone, navigation, telematics services and multimedia applications.
  • liquid crystal displays in various designs are commonly used.
  • the displays used in a motor vehicle are usually relatively small due to the space requirements in the interior of the motor vehicle.
  • the graphical object displayed on the display extends, at least in one way, substantially the full size of the display, to allow the driver or passenger to grasp the information represented by the graphic object as easily and quickly as possible can.
  • DE 100 01 988 A1 describes an instrument cluster for displaying operating and / or traffic-related data.
  • DE 103 03 792 A1 proposes a perspective view of three-dimensional elements.
  • a vehicle often has a multifunction display in the center console or above the center console.
  • a display for a multifunction control element is described, for example, in DE 199 41 955 A1.
  • Hierarchical menu structures are often used to clearly display the various operating and display options.
  • a menu displays various menu items and, if appropriate, graphics or icons associated with the menu items.
  • a submenu opens with further submenu items. This structure can be continued over several hierarchy levels.
  • a menu item instead of a submenu can be associated with a specific display image representing the information associated with the menu item.
  • the operation should be so intuitive, simple and quick to carry out that the driver can operate the facilities of the vehicle whose information is displayed by the display device, even while driving, even if the display device, if necessary, complex hierarchical structures can be displayed.
  • the representation of information and the operation associated with an information representation in the motor vehicle thus contributes to the safety when driving the motor vehicle.
  • the inventive method is characterized in that in dependence on a control signal, the representation of the graphic object is changed so that the graphic object rotates in a perspective view on the display from one side to the other side, wherein during the rotation of the planar graphical Object is always completely displayed at least in perspective.
  • the rotation of a graphic object is represented in such a way that the display area within the display, which is occupied by the object during the rotation, comprises areas of the display that are not covered by the end positions at the beginning of the rotation and at the end of the rotation ,
  • Such a rotation can thus not be displayed if the graphical object in the starting position substantially completely assumes the size of the display in at least one direction.
  • the graphic object at least in one direction fills the display completely, so that the information represented by the object is very large and therefore very quick and easy for the viewer can be displayed tangibly and at the same time a rotation of the graphic object from one side to the other side is completely visualized.
  • control device In order to display the rotation, the control device preferably generates successive intermediate images of the graphic object which lead to an animation of the rotation of the object.
  • the control device changes the graphic data in such a way that the graphic object is rotated about a vertical axis which lies outside the graphic object at least at the beginning of the rotation or through the laterally outermost point on the edge of the graphic object.
  • the vertical direction is the direction of the height of the display and the horizontal direction is the direction of the width of the display.
  • the direction of the height and the width of the display is defined by a preferred direction in the presentation of the information on the display. If, for example, text is shown on the display, the letter height extends in the vertical direction, whereas a line of text extends in the horizontal direction.
  • the display is mounted in the interior of the motor vehicle so that the display surface extends in a vertically oriented plane. Even if the display in the motor vehicle is not aligned exactly vertically, is understood in the context of the invention, an axis in the vertical axis of rotation, which lies in the display plane and which extends in the direction of the height of the display.
  • the graphic object extends in the inventive method, in particular in the horizontal direction over the entire width of the display.
  • the vertical axis of rotation is formed at least at the beginning of the rotation of the vertical side edge of the display or the graphical object.
  • the graphic object completely fills the size of the display, at least at the beginning of the rotation.
  • the control device alters the graphic data in such a way that the vertical axis is displaced in the horizontal direction during the rotation and the graphic object is rotated about the vertical axis at the same time, so that after a rotation through 180 ° the vertical axis has reached the position in the second representation of the graphical object at which the other side is displayed.
  • the animation of the rotation of the graphic object is thus composed of two transformations: First, the axis of rotation moves in the horizontal direction and second, a rotation is performed around this axis. There are various possibilities for the type of coupling of these two movements.
  • control device alters the graphics data in such a way that the horizontal displacement of the vertical axis is preferably synchronized linearly with the rotation of the graphic object.
  • This does not mean that the displacement or rotation is a linear movement, but only that a change in the angle of rotation by a certain fraction of the total rotation by 180 ° leads to a displacement of the vertical axis by the same fraction of the total displacement of the axis.
  • the rotation of the graphic object is subdivided into a first phase, in which pixels of the graphic object are accelerated, and a second phase, in which pixels of the graphic object are decelerated. Due to the synchronization of the rotational movement with the displacement of the vertical axis and thus the displacement of the axis is divided into the two phases, so that the movement of the axis is accelerated in the first phase and is decelerated in the second phase.
  • the first phase corresponds to z.
  • Example a rotation angle of the graphic object from 0 ° to 90 ° and a shift of the vertical axis to the center of the display and the second phase, a rotation angle of the graphic object from 90 ° to 180 ° and a displacement of the vertical axis from the center up to other side edge of the display.
  • accelerated motion is meant a positive acceleration in which the speed increases
  • a slowed down motion is understood to mean a negative acceleration in which the speed is lowered.
  • the way in which the objects are rotated is of particular importance. Namely, how well and how fast the observer can orient themselves in the objects depends on the representation of this rotation, even if they have been rotated. It has been found that many animation techniques that are used outside of the vehicle in the variable graphical representation of objects are unsuitable for use in motor vehicles, as viewed in the motor vehicle, the viewer only for brief moments. The time course of the change of a position of a graphically displayed object is therefore also of particular importance for the safety when driving the vehicle.
  • Ci is the total displacement of the pixel of the graphic object in the first phase and wherein steps (i) and (ii) are repeated until it holds that t> (t 0 + di).
  • the parameter x can be z.
  • C 2 is the total displacement of the pixel of the object in the second phase and wherein steps (i) and (ii) are repeated by the arithmetic unit until t> (to + Cl 2 ).
  • the duration of the total rotation is of particular importance for the comprehensibility of the information presented.
  • the duration of the total rotation is in a range of 0.25 seconds to 2 seconds, preferably in a range of 1, 2 seconds to 1.8 seconds.
  • the duration of the rotation of the first phase is in particular in a range of 0.25 seconds to 1 second, and preferably in a range of 0.6 seconds to 0.8 seconds, in particular 0.7 seconds.
  • the duration of rotation of the second phase is in a range of 0.25 second to 1 second, preferably in a range of 0.6 second to 0.8 second, more preferably 0.7 second. It is further preferred that the duration of the rotation of the first phase corresponds to the duration of the rotation of the second phase.
  • the speed of the motor vehicle is measured and the duration of the total rotation or the duration of the rotation of the first and / or second phase is determined as a function of the speed of the motor vehicle.
  • the higher the speed of the motor vehicle the longer the duration of the rotation.
  • the driver can namely direct his gaze only for shorter time intervals on the display.
  • the distance of the time intervals in which the driver directs his view of the display is greater, since the driver must direct his attention more strongly to the driving situation at higher speeds.
  • the coupling of the rotation time of the planar object to the speed of the motor vehicle thus ensures that the driver retains the orientation in the information display at higher speeds and can thus easily, quickly and intuitively grasp the information contents.
  • the control signal by which the rotation of the graphical object is initiated, can be triggered by the input of a user or generated automatically.
  • the input of a user can be done for example by touching the display.
  • the input is made by a gesture of a body part of a user, which is executed in front of the display.
  • the gesture is detected and evaluated by an input device or other downstream device.
  • the gesture of the body part of the user can be detected for example by a capacitive coupling between the body part and a receiving device.
  • the gesture of the body part of the user can be detected by an emission of infrared radiation and a reflection of this infrared radiation on the body part of the user.
  • the display device is characterized in that the graphic data can be changed by the control device in such a way that the graphical object rotates from one side to the other side in a perspective representation on the display, wherein the planar graphic object is always completely connected during the rotation. at least in perspective is shown.
  • the graphics data can be changed by the control device in such a way that the graphic object is rotated about a vertical axis which lies outside the graphic object at least at the beginning of the rotation or through the laterally outermost point on the edge of the graphic object.
  • control device in particular graphics data for successive intermediate images for displaying the rotation can be generated.
  • the above-mentioned calculation steps for the first or second phase can be carried out by the control device.
  • the duration for the rotation for the first or second phase is also within the aforementioned ranges.
  • the display device comprises an interface for receiving data for the speed of the motor vehicle.
  • the duration of the total rotation or the duration of the rotation of the first and / or second phase can be determined by the control device as a function of this speed data.
  • this comprises an input device.
  • a user can generate a control signal which triggers the rotation of the graphic object.
  • the input device may be a touch-sensitive surface of a display.
  • the input device is a device for detecting and evaluating a gesture of a body part of a user, which is executed in front of the display.
  • the input device may in particular comprise a receiving device, to which a signal from the body part of the user is capacitively transferable when the body part is in the vicinity of the receiving device. By means of this capacitive coupling, the position of the body part can be detected. From the temporal change of this position can be concluded on a gesture of the user.
  • the input device may comprise an infrared light source or a receiver for reflected infrared light for detecting the gesture of the body part of the user. Also in this case, the position of the body part and its temporal change is detected and interpreted as a gesture.
  • the invention relates to a motor vehicle with the display device described above.
  • FIG. 1 shows schematically an embodiment of the display device according to the invention and the connection of this display device with other devices of the motor vehicle
  • Figures 2 to 8 show by an embodiment of the method according to the invention generated displays of the display in which the graphic object is rotated
  • FIG. 9 shows the time profile of a pixel of the graphic object during a rotation from the display of the display shown in FIG. 2 to the display of the display shown in FIG.
  • the display device comprises a display 1 for the graphical representation of information.
  • the display 1 may be a matrix display, e.g. As an LCD (liquid crystal display), in particular a color display in TFT (thin-film transistor) technology.
  • the display may be incorporated in a so-called twisted nematic liquid crystal display (TN-LCD), a super twisted nematic (STN) display, a double-layer STN, a FLC (ferroelectric liquid crystal) display or an SSFLC (surface stabilized ferroelectric liquid crystal).
  • the display 7 is associated with a backlight (not shown) that may be provided by one or more light emitting diodes.
  • the display 1 is freely programmable, d. H. It can generate any graphics data, which are displayed on the display 1.
  • the display 1 is fastened in particular in an area of the vehicle which is clearly visible at least to the driver. Is the operation of the facilities of the vehicle directly coupled to the arrangement of the display, so that the user z. B. his hand or must bring his finger at least near the display 1 to make inputs, the display 1 is arranged so that it can easily reach the driver of the vehicle with his hand or his finger.
  • the display 1 can be accommodated in the center console of the vehicle.
  • the display 1 is connected to a control device 2, with which graphics data can be generated for displayable on the display 1 graphic objects. Furthermore, the control device 2 is connected to an input device 4, via which the user can control devices of the vehicle whose information is displayed on the display 1.
  • the input device 4 may be, for example, a device for detecting and evaluating a gesture of a body part of a user.
  • the user's hand may execute the gesture in front of the display 1.
  • the three-dimensional position of the hand is detected in a certain location area in front of the display 1, without it being necessary for the display 1 to be touched.
  • the authorized location area depends on the arrangement of the display 1 in the motor vehicle.
  • the range should be chosen so that the residence of a user's hand in this location area can be clearly associated with an operation of the input device 4.
  • the limit of the residence area can z. B. 40 cm to 10 cm in front of the display 1.
  • the input device 4 detects the position and movement of the user's hand in the location area. Various gestures executed by the hand are recognized and interpreted as inputs.
  • the input device 4 may, for. B. infrared light sources and infrared light receiver, which detect the hand reflected infrared light. Details of such an input device are described in DE 100 58 244 C2, the relevant disclosure content of which is hereby incorporated into the present description. Further input devices that can be used in conjunction with the display device are described in the following publications: DE 103 05 341 A1 and DE 10 2004 048 956 A1. Furthermore, the position of the hand and its temporal change can also be detected by means of an optical system. In this system, a light-emitting diode emits z. B. rectangular amplitude modulated light. This light is reflected on the object to be detected, ie the hand, and arrives after reflection to a photodiode.
  • Another light-emitting diode also emits rectangular amplitude modulated light to the photodiode, which is, however, 180 ° out of phase.
  • the two light signals are superimposed and cancel each other out if they have exactly the same amplitude. If the signals do not cancel at the photodiode, the light emission of the second diode is controlled via a control loop so that the total received signal replenishes to zero. If the position of the object changes, the proportion of light which passes from the first light-emitting diode to the photodiode via the reflection at the object also changes. This causes a tracking of the intensity of the second light-emitting diode by the control loop.
  • the control signal is thus a measure of the reflection of the light emitted by the first diode on the object. In this way, a signal can be derived from the control signal, which is characteristic of the position of the object.
  • the input device may be a touch-sensitive film which is provided on the display 1.
  • the film can z. B. be formed as resistive touch foil, capacitive touch foil or piezoelectric film. Further, the film may be formed so that a heat flow, the z. B. from the finger of a user, is measured. From the temporal development of the contact of the film, various inputs can be obtained. For example, in the simplest case, the touching of the film at a certain position can be assigned to a graphic object displayed on the display 1. Furthermore, sliding movements of the finger over the foil can be interpreted. In particular, the user can thus define a line on the display 1 by touching the film at one point, sliding to another point on the film and taking the finger off the film at the other point.
  • a remote control element can be used as input devices.
  • the remote operating element is in particular a mechanical operating element.
  • a rotary switch can be provided by the objects displayed on the display can be controlled and selected by pressing the rotary switch.
  • Rotation angle can be entered, as will be explained later.
  • separate pressure switches can be arranged around the rotary switch, wherein the arrangement of display panels on the display, which are associated with the pressure switches, at least schematically corresponds to the arrangement of the pressure switch.
  • the information system according to the invention can comprise, for example, a multi-function operating device, as described in EP 1 212 208 B1.
  • the control device 2 is further coupled to a system clock 8 and to a vehicle bus 7. Via the vehicle bus 7, the control device 2 is connected to driver assistance systems of the vehicle. The control device 2 receives data from these driver assistance systems via the vehicle bus 7 and prepares them such that these data are displayed graphically to the driver or the vehicle occupants via the display 1. For this purpose, the control device 2 generates graphics data for objects that can be displayed on the display 1, which graphically represent, among other things, the information of the driver assistance systems. Furthermore, the control device 2 is connected via the vehicle bus 7 with various information and communication and entertainment facilities of the vehicle. The diverse information of these devices of the vehicle are processed in the control device 2 and converted into graphic data for a graphical representation. For animations of the graphical representation on the display, the control device comprises a computing unit 3, which accesses the system clock 8 when generating intermediate images.
  • the object 6 displayed by the display 1 is a graphic representation of a surface which fills the full size of the display 1 in at least one direction. In the example described below, the graphical object 6 fills the display 1 completely.
  • the graphic object 6 represents a side of the object in a first representation reproduced in FIG. 2 and the other side of the object in a second representation reproduced in FIG. 8. Different information is displayed on both sides.
  • a control panel is displayed in the setting mode. The user can use this input device 4 to make detailed settings for a specific application.
  • the control panel on the other side of the graphical object 6 shown in Fig. 8 relates to an operation mode in which an application can be operated.
  • the user can make an input by means of the input device 4 and thus trigger a corresponding control signal for rotating the graphic object 6.
  • the representation of the graphic object 6 is changed so that the graphic object 6 rotates in a perspective view on the display 1 from one side to the other side.
  • intermediate images are generated by the arithmetic unit 3 of the control device. A part of these intermediate images is shown in FIGS. 3 to 7.
  • the graphics data leading to the display on the display 1 are changed so that the graphic object 6 is rotated about a vertical axis 5.
  • the vertical axis 5 coincides with the right vertical side edge of the graphic object 6.
  • the vertical axis 5 is shifted in the horizontal direction from the right edge of the display 1 to the left edge of the display 1.
  • the graphic object 6 is rotated about the vertical axis 5, as shown in Figs.
  • the vertical axis 5 is located on the left edge of the display 1 and the graphic object 6 shows the other side.
  • the horizontal displacement of the vertical axis 5 is synchronized linearly with the rotation of the graphic object 6.
  • the reproduction of the rotation in the method according to the invention is characterized in that the graphic object 6 is always displayed completely at least in perspective during the rotation. Although the area occupied by the graphic object 6 on the display 1 decreases during the rotation due to the perspective view, the graphic object 6 can always be seen completely in perspective. After a rotation through 90 °, only the virtual side edge of the planar graphic object 6 is visible, but this corresponds to the correct perspective view of the object rotated by 90 °. In this case as well, the object 6 is thus shown in full perspective , In the end position after a rotation of 180 °, one side of the graphic object 6 is completely visible again. The graphical object 6 completely fills the display 1 in this setting again.
  • the transition between two static representations on the display 1, in which the front and the back of the object 6 are shown is of particular importance.
  • the display device is housed in a motor vehicle, it is particularly important that in particular the driver of the motor vehicle can quickly, easily and intuitively detect the information displayed on the display 1, even if he focuses his eyes on the display 1 only for short time intervals. It is particularly important that the viewer can easily distinguish between the two display pages. It has been found that abrupt changes of display images are disadvantageous for this. In particular, it has been found that smooth transitions between two static representations, in which intermediate images are displayed, which illustrate the transition between the two static representations, facilitate the orientation in the structure as well as the comprehensibility of the information content.
  • intermediate images visualize the transition between two static representations. It has been found that a non-linear transition from a static representation to the next static representation when used in a motor vehicle is advantageous. In particular, intermediate images which illustrate a movement of the objects 6, which is accelerated and decelerated, are advantageous. Also, the parameters for the choice of acceleration and the duration of the transition to the application in the vehicle must be adjusted so that conventional, known from the computer field animations are mostly unusable.
  • the rotation of the graphic object 6 is divided into two phases.
  • the object 6 is rotated from a starting position shown in Figure 2 by 90 ° in a neutral position, in which only the lateral end face of the graphic object 6 is visible.
  • the graphic object is further rotated to a rotation angle of 180 ° until the other side of the graphical object 6 shown in FIG. 8 is visible.
  • the respectively visible side of the graphic object 6 on the respective surface is furthermore shown in perspective.
  • the perspective representation of the rotation takes place so that the viewer looks directly at the graphic object 6, d. H. the viewing direction for the perspective view runs parallel to the normal of the display 1.
  • the width of the display 1 and the graphic object 6 are 800 pixels, and denoting the dots on the right edge of the graphic display. see object 6 with 0, move the pixels of the right edge of the graphical object 6 in the first movement in the first phase to the pixel 400 in the center of the display 1 and from there to the pixel 800 at the left edge of the display 1.
  • the parameterization of the rotational movement is described with reference to the position x, which can reproduce, for example, the position of the vertical axis 5 or a pixel of the object 6 in the horizontal direction. Since the movement of the vertical axis 5 is linearly synchronized with the rotational movement, the position x can also be interpreted as a rotation angle that runs from 0 ° to 180 °.
  • the rotation of the graphic object 6 is represented by successive intermediate images which indicate successive positions of the pixels of the graphic object 6.
  • the arithmetic steps are carried out by the arithmetic unit 3 of the control device 2, the arithmetic unit 3 being transmitted by the system clock 8 the system time t.
  • the duration of the rotation of the first phase is in a range of 0.25 second to 1 second, more preferably in a range of 0.6 second to 0.8 second.
  • the duration of rotation of the second phase is in a range of 0.25 seconds to 1 second, more preferably in a range of 0.6 seconds to 0.8 seconds.
  • FIG. 9 shows the time profile of a pixel during the rotation through 180 °.
  • the pixel of the right edge of the graphic object 6 moves from the position 0 via the neutral position at the position 400 to the right edge of the graphic object 6 at the pixel 800.
  • the pixel is accelerated in the first phase and in the first phase second phase slowed down.
  • the duration of the rotation was 0.7 seconds for each phase, so that the rotation was performed by 180 ° in 1.4 seconds.
  • the data of the speedometer of the motor vehicle are transmitted in the control device 2 and thus of the arithmetic unit 3 via the vehicle bus 7. These data are used by the arithmetic unit 3 to determine the duration of the rotation for the two phases. In this case, the longer the speed of the motor vehicle, the longer the duration of the total rotation.
  • the user can again return to the representation of the other side of the graphic object 6 shown in FIG. 2 by an input by means of the input device 4.
  • the graphical object 6 is again rotated by 180 °.
  • either a rotation about a vertical axis on the right-hand edge of the display 1 can again take place, which is displaced during the rotation from the right-hand side of the display 1 to the left-hand side of the display 1.
  • the rotation described above in detail is reversed, so that the rotation about a vertical axis is shown, which is initially at the left edge of the display 1 and which is shifted in the course of the rotation to the right edge.

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen von Informationen in einem Kraftfahrzeug, bei dem zumindest ein flächiges Objekt (6) in einer ersten Darstellung, welche eine Seite des Objekts zeigt, und in einer zweiten Darstellung, welche die andere Seite des Objekts zeigt, mittels eines in dem Kraftfahrzeug befestigten Displays (1 ) grafisch dargestellt wird, wobei auf den jeweiligen Seiten des flächigen grafischen Objekts (6) verschiedene Informationen dargestellt werden und wobei sich das grafische Objekt (6) in der ersten und/oder zweiten Darstellung in zumindest einer Richtung im Wesentlichen über die vollständige Größe des Displays (1 ) erstreckt. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von einem Steuersignal die Darstellung des grafischen Objekts (6) so verändert wird, dass sich das grafische Objekt (6) bei einer perspektivischen Darstellung auf dem Display (1 ) von einer Seite zu der anderen Seite dreht, wobei bei der Drehung das flächige grafische Objekt (6) immer vollständig zumindest perspektivisch dargestellt wird. Ferner betrifft die Erfindung eine entsprechende Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit der dieses Verfahren durchgeführt werden kann.

Description

Verfahren zum Anzeigen eines zweiseitigen flächigen Objekts auf einem Display in einem Kraftfahrzeug und Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen von Informationen in einem Kraftfahrzeug, bei dem zumindest ein flächiges Objekt in einer ersten Darstellung, welche eine Seite des Objekts zeigt, und in einer zweiten Darstellung, welche die andere Seite des Objekts zeigt, mittels eines in dem Kraftfahrzeug befestigten Displays grafisch dargestellt wird. Auf den jeweiligen Seiten des flächigen grafischen Objekts werden verschiedene Informationen dargestellt. Des Weiteren erstreckt sich das grafische Objekt in der ersten und/oder zweiten Darstellung in zumindest einer Richtung im Wesentlichen über die vollständige Größe des Displays. Ferner betrifft die Erfindung eine Anzeigeein- richtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Display zur grafischen Darstellung von Informationen, das in dem Kraftfahrzeug befestigt ist. Die Anzeigeeinrichtung umfasst außerdem eine Steuereinrichtung, mit welcher Grafikdaten erzeugbar sind, die zumindest ein auf dem Display darstellbares flächiges grafisches Objekt in einer ersten Darstellung, welche eine Seite des Objekts zeigt, und in einer zweiten Darstellung, welche die andere Seite des Objekts zeigt, darstellen. Wie bei dem Verfahren werden auf den jeweiligen Seiten des flächigen grafischen Objekts verschiedene Informationen dargestellt. Ferner erstreckt sich das grafische Objekt in der ersten und/oder zweiten Darstellung in zumindest einer Richtung im Wesentlichen über die vollständige Größe des Displays.
In einem Kraftfahrzeug gibt es verschiedene Informations- und Kommunikationsbereiche, denen Anzeigeinstrumente zugeordnet sind. Sie dienen der Information des Fahrers und der Mitfahrer. Ferner können sie den Fahrer bei der Navigation oder der Kommunikation mit der Außenwelt unterstützen. Die Anzeige kann insbesondere Verkehrs- oder betriebsbezogene Daten des Fahrzeugs visuell darstellen. In der Nähe des primären Sicht- felds des Fahrers ist das sog. Kombiinstrument angeordnet. Üblicherweise befindet es sich im Cockpit hinter dem Lenkrad, wobei es durch eine Öffnung des Lenkrads sichtbar ist. Es dient insbesondere der Anzeige der Geschwindigkeit, des Tankinhalts, der Kühlertemperatur und anderer betriebsbezogener Informationen des Kraftfahrzeugs. Ferner können Radio- und andere Audiofunktionen dargestellt werden. Schließlich können Me- nüs für Telefon, Navigation, Telematikdienste und Multimediaanwendungen angezeigt werden. Als Display werden üblicherweise Flüssigkristallanzeigen in verschiedenen Ausführungen verwendet. Die in einem Kraftfahrzeug verwendeten Displays sind üblicherweise aufgrund der Bauraumverhältnisse im Innenraum des Kraftfahrzeugs relativ klein. Bei der Darstellung von Informationen auf einem derartigen Display ist es daher besonders wichtig, dass die gra- fische Darstellung der Information die Größe des Displays so gut wie möglich ausnutzt. Bei der vorliegenden Erfindung erstreckt sich das grafische Objekt, welches auf dem Display dargestellt wird, zumindest in einer Darstellungsart im Wesentlichen über die vollständige Größe des Displays, damit der Fahrer oder ein Mitfahrer die von dem grafischen Objekt dargestellte Information so einfach und schnell wie möglich erfassen kann.
In der DE 100 01 988 A1 ist beispielsweise ein Kombiinstrument zur Anzeige von be- triebs- und/oder verkehrsbezogenen Daten beschrieben. Um das vielfältige Informationsangebot besser aufnehmen zu können, wird in der DE 103 03 792 A1 eine perspektivische Darstellung dreidimensionaler Elemente vorgeschlagen.
Als weitere Anzeigeeinrichtung besitzt ein Fahrzeug häufig eine Multifunktionsanzeige in der Mittelkonsole oder oberhalb der Mittelkonsole. Eine solche Anzeige für ein Multifunk- tionsbedienelement ist beispielsweise in der DE 199 41 955 A1 beschrieben.
Um die vielfältigen Bedien- und Anzeigemöglichkeiten übersichtlich darzustellen, werden häufig hierarchische Menüstrukturen verwendet. Ein Menü zeigt verschiedene Menüpunkte und gegebenenfalls den Menüpunkten zugeordnete Grafiken oder Icons an. Bei der Auswahl eines Menüpunkts öffnet sich ein Untermenü mit weiteren Untermenüpunkten. Diese Struktur kann über mehrere Hierarchieebenen fortgeführt werden. Außerdem kann einem Menüpunkt anstatt eines Untermenüs ein bestimmtes Anzeigebild zugeordnet sein, welches die dem Menüpunkt zugeordnete Information darstellt.
Werden solche Menüstrukturen in einem Kraftfahrzeug eingesetzt, ergibt sich das Problem, dass die Navigation innerhalb dieser Menüstrukturen und die Aufnahme der von dem Display angezeigten Informationen die Aufmerksamkeit des Fahrers derart beanspruchen, dass zumindest bei einigen Anwendungen, wie der Zieleingabe für das Navigationssystem, das gleichzeitige sichere Führen des Kraftfahrzeugs durch den Fahrer beeinträchtigt ist. Will somit der Fahrer die Einrichtungen für solche Anwendungen des Fahrzeugs bedienen, sollte er dies vor dem Beginn einer Fahrt tun oder die Fahrt für die Bedienung unterbrechen. Derartige Beeinträchtigungen für die Bedienung sind jedoch unerwünscht. Es ist daher wünschenswert, die Informationen im Kraftfahrzeug so darzustellen, dass sie schnell und intuitiv vom Fahrer aufgenommen werden können, so dass das Erfassen der dargestellten Informationen nicht zu einer Ablenkung des Fahrers während der Fahrt führt. Ferner soll die Bedienung so intuitiv, einfach und schnell durchführbar sein, dass der Fahrer die Einrichtungen des Fahrzeugs, deren Informationen von der Anzeigeeinrichtung dargestellt werden, auch während der Fahrt bedienen kann, selbst wenn von der Anzeigeeinrichtung gegebenenfalls komplexe hierarchische Strukturen darstellbar sind. Die Informationsdarstellung und die mit einer Informationsdarstellung verbundene Bedienung in dem Kraftfahrzeug trägt somit zur Sicherheit beim Führen des Kraftfahr- zeugs bei.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Anzeigeeinrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, bei denen die dargestellte Information so schnell und intuitiv wie möglich erfassbar ist und die eine schnelle, intuitive und einfa- che Bedienung von Fahrzeugeinrichtungen ermöglichen, deren Informationen dargestellt werden.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und eine Anzeigeeinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von einem Steuersignal die Darstellung des grafischen Objekts so verändert wird, dass sich das grafische Objekt bei einer perspektivischen Darstellung auf dem Display von einer Seite zu der anderen Seite dreht, wobei bei der Drehung das flächige grafische Objekt immer vollständig zumindest perspektivisch dargestellt wird.
Herkömmlicherweise wird die Drehung eines grafischen Objekts so dargestellt, dass die Anzeigefläche innerhalb des Displays, die von dem Objekt bei der Drehung eingenom- men wird, Bereiche des Displays umfasst, die von den Endstellungen zu Beginn der Drehung und am Ende der Drehung nicht umfasst sind. Ein solche Drehung kann somit nicht dargestellt werden, wenn das grafische Objekt in der Ausgangsstellung die Größe des Displays zumindest in einer Richtung im Wesentlichen vollständig einnimmt. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren ist es somit möglich, dass das grafische Objekt zu- mindest in einer Richtung das Display vollständig ausfüllt, so dass die von dem Objekt dargestellte Information sehr groß und damit für den Betrachter sehr schnell und einfach erfassbar dargestellt werden kann und gleichzeitig eine Drehung des grafischen Objekts von einer Seite zu der anderen Seite vollständig visualisiert wird.
Bevorzugt erzeugt die Steuereinrichtung zur Darstellung der Drehung aufeinander fol- gende Zwischenbilder des grafischen Objekts, die zu einer Animation der Drehung des Objekts führen.
Gemäß einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens verändert die Steuereinrichtung die Grafikdaten so, dass das grafische Objekt um eine vertikale Achse ge- dreht wird, die zumindest zu Beginn der Drehung außerhalb des grafischen Objekts liegt oder durch den seitlich äußersten Punkt am Rand des grafischen Objekts verläuft. Dabei ist die vertikale Richtung die Richtung der Höhe des Displays und die horizontale Richtung die Richtung der Breite des Displays. Dabei wird die Richtung der Höhe und der Breite des Displays durch eine Vorzugsrichtung bei der Darstellung der Information auf dem Display definiert. Wird beispielsweise Text auf dem Display dargestellt, erstreckt sich die Buchstabenhöhe in vertikaler Richtung, eine Textzeile verläuft hingegen in horizontaler Richtung. Üblicherweise ist das Display im Innenraum des Kraftfahrzeugs so befestigt, dass sich die Anzeigefläche in einer vertikal ausgerichteten Ebene erstreckt. Selbst wenn das Display im Kraftfahrzeug nicht exakt vertikal ausgerichtet ist, wird unter der vertikalen Drehachse im Sinne der Erfindung eine Achse verstanden, die in der Displayebene liegt und die sich in Richtung der Höhe des Displays erstreckt.
Das grafische Objekt erstreckt sich bei dem erfindungsgemäßen Verfahren insbesondere in horizontaler Richtung über die gesamte Breite des Displays. In diesem Fall wird die vertikale Drehachse zumindest zu Beginn der Drehung von der vertikalen Seitenkante des Displays bzw. des grafischen Objekts gebildet. Besonders bevorzugt füllt das grafische Objekt zumindest zu Beginn der Drehung die Größe des Displays vollständig aus.
Gemäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens verändert die Steuer- einrichtung die Grafikdaten so, dass die vertikale Achse bei der Drehung in horizontaler Richtung verschoben wird und gleichzeitig das grafische Objekt um die vertikale Achse gedreht wird, so dass nach einer Drehung um 180° die vertikale Achse die Position bei der zweiten Darstellung des grafischen Objekts, bei welcher die andere Seite dargestellt wird, erreicht hat. Die Animation der Drehung des grafischen Objekts setzt sich somit aus zwei Transformationen zusammen: Erstens bewegt sich die Drehachse in horizontaler Richtung und zweitens wird eine Drehung um diese Achse ausgeführt. Für die Art der Koppelung dieser beiden Bewegungen gibt es verschiedene Möglichkeiten. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren verändert die Steuereinrichtung die Grafikdaten so, dass die horizontale Verschiebung der vertikalen Achse bevorzugt linear mit der Drehung des grafischen Objekts synchronisiert ist. Dies bedeutet nicht, dass die Verschiebung bzw. Drehung eine lineare Bewegung ist, sondern nur, dass eine Veränderung des Drehwin- kels um einen bestimmten Bruchteil der Gesamtdrehung um 180° zu einer Verschiebung der vertikalen Achse um denselben Bruchteil der Gesamtverschiebung der Achse führt.
Gemäß einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Drehung des grafischen Objekts in eine erste Phase, bei der Bildpunkte des grafischen Objekts be- schleunigt werden, und eine zweite Phase, bei der Bildpunkte des grafischen Objekts abgebremst werden, unterteilt. Aufgrund der Synchronisierung der Drehbewegung mit der Verschiebung der vertikalen Achse wird damit auch die Verschiebung der Achse in die zwei Phasen unterteilt, so dass die Bewegung der Achse in der ersten Phase beschleunigt ist und in der zweiten Phase abgebremst ist. Dabei entspricht die erste Phase z. B. einem Drehwinkel des grafischen Objekts von 0° bis 90° und einer Verschiebung der vertikalen Achse bis zur Mitte des Displays und die zweite Phase einem Drehwinkel des grafischen Objekts von 90° bis 180° und einer Verschiebung der vertikalen Achse von der Mitte bis zu anderen Seitenkante des Displays.
Unter einer beschleunigten Bewegung wird hier eine positive Beschleunigung verstanden, bei der sich die Geschwindigkeit erhöht, und unter einer abgebremsten Bewegung wird eine negative Beschleunigung verstanden, bei der sich die Geschwindigkeit erniedrigt.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren ist die Art und Weise, wie die Objekte gedreht werden, von besonderer Bedeutung. Von der Darstellung dieser Drehung hängt es nämlich ab, wie gut und wie schnell sich der Betrachter in den Objekten orientieren kann, auch wenn sie gedreht worden sind. Dabei hat sich herausgestellt, dass viele Animationstechniken, die außerhalb des Kraftfahrzeugs bei der veränderlichen grafischen Dar- Stellung von Objekten eingesetzt werden, für die Verwendung im Kraftfahrzeug ungeeignet sind, da im Kraftfahrzeug der Betrachter das Display nur für kurze Augenblicke betrachtet. Der zeitliche Verlauf der Veränderung einer Position eines grafisch dargestellten Objekts ist daher auch für die Sicherheit beim Führen des Fahrzeugs von besonderer Bedeutung.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens werden bei der Berechnung der Grafikdaten für aufeinander folgende Zwischenbilder zur Darstellung der Drehung die aufeinander folgenden Positionen x der Bildpunkte des grafischen Objekts in der ersten Phase folgende Rechenschritte durchgeführt:
(i) n = ' - '° ■
(ii) x = bx + C1 - H4
wobei t eine Systemzeit ist, zu der die erzeugten Grafikdaten auf dem Display dargestellt wer- den, wobei zu Beginn der Drehung der ersten Phase t = t0 ist, di die Dauer der ersten Phase ist, bi die Ausgangsposition des Bildpunkts des grafischen Objekts ist,
Ci die gesamte Verschiebung des Bildpunkts des grafischen Objekts in der ersten Phase ist und wobei die Schritte (i) und (ii) so oft wiederholt werden, bis gilt, dass: t > (t0 + di).
Der Parameter x kann dabei z. B. die horizontale Position eines Punktes des grafischen
Objekts oder einen Drehwinkel darstellen.
Des Weiteren werden bei der Berechnung der Grafikdaten für aufeinander folgende Zwi- schenbilder zur Darstellung der Drehung, die aufeinander folgenden Positionen x der Bildpunkte des Objekts, in der zweiten Phase folgende Rechenschritte durchgeführt:
dx (ii) x = b2 + c2 - (l - n4)
wobei t eine Systemzeit ist, zu der die erzeugten Grafikdaten auf dem Display dargestellt werden, wobei zu Beginn der Drehung der zweiten Phase t = t0 ist, Ö2 die Dauer der zweiten Phase ist, b2 die Ausgangsposition des Bildpunkts des Objekts ist,
C2 die Gesamtverschiebung des Bildpunkts des Objekts in der zweiten Phase ist und wobei die Schritte (i) und (ii) von der Recheneinheit so oft wiederholt werden, bis gilt: t > (to + Cl2). Des Weiteren ist die Dauer der Gesamtdrehung von besonderer Bedeutung für Erfass- barkeit der dargestellten Information. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren ist die Dauer der Gesamtdrehung in einem Bereich von 0,25 Sekunden bis 2 Sekunden, bevorzugt in einem Bereich von 1 ,2 Sekunde bis 1 ,8 Sekunden. Die Dauer der Drehung der ersten Phase ist insbesondere in einem Bereich von 0,25 Sekunden bis 1 Sekunde und bevorzugt in einem Bereich von 0,6 Sekunden bis 0,8 Sekunden, insbesondere 0,7 Sekunden. Ferner ist die Dauer der Drehung der zweiten Phase in einem Bereich von 0,25 Sekunden bis 1 Sekunde, bevorzugt in einem Bereich von 0,6 Sekunden bis 0,8 Sekunden, insbesondere 0,7 Sekunden. Es ist ferner bevorzugt, dass die Dauer der Drehung der ersten Phase der Dauer der Drehung der zweiten Phase entspricht.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs gemessen und die Dauer der Gesamtdrehung bzw. die Dauer der Drehung der ersten und/oder zweiten Phase in Abhängigkeit von der Ge- schwindigkeit des Kraftfahrzeugs ermittelt. Bevorzugt ist die Dauer der Drehung umso länger, je höher die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs ist. Bei höheren Geschwindigkeiten kann der Fahrer nämlich seinen Blick nur für kürzere Zeitintervalle auf das Display richten. Ferner ist der Abstand der Zeitintervalle, in denen der Fahrer seinen Blick auf das Display richtet, größer, da der Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten seine Auf- merksamkeit stärker auf das Fahrgeschehen richten muss. Die Koppelung der Drehdauer des flächigen Objekts an die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs stellt somit sicher, das der Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten die Orientierung in der Informationsdarstellung behält und die Informationsinhalte auf diese Weise einfach, schnell und intuitiv erfassen kann.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren kann das Steuersignal, durch welches die Drehung des grafischen Objekts iniziiert wird, von der Eingabe eines Nutzers ausgelöst werden oder automatisch erzeugt werden. Die Eingabe eines Nutzers kann beispielsweise durch eine Berührung des Displays erfolgen. Gemäß einer anderen Ausgestaltung er- folgt die Eingabe durch eine Geste eines Körperteils eines Nutzers, welche vor dem Display ausgeführt wird. Die Geste wird von einer Eingabeeinrichtung oder einer anderen nachgeschalteten Einrichtung erfasst und ausgewertet. Die Geste des Körperteils des Nutzers kann beispielsweise durch eine kapazitive Koppelung zwischen dem Körperteil und einer Empfangseinrichtung erfasst werden. Ferner kann die Geste des Körperteils des Nutzers durch eine Emission von Infrarotstrahlung und eine Reflektion dieser Infrarotstrahlung an dem Körperteil des Nutzers erfasst werden. Die erfindungsgemäße Anzeigeeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass von der Steuereinrichtung die Grafikdaten so veränderbar sind, dass sich das grafische Objekt bei einer perspektivischen Darstellung auf dem Display von einer Seite zu der anderen Seite dreht, wobei bei der Drehung das flächige grafische Objekt immer vollständig zu- mindest perspektivisch dargestellt wird.
Mit der Steuereinrichtung sind die Grafikdaten insbesondere so veränderbar, dass das grafische Objekt um eine vertikale Achse gedreht wird, die zumindest zu Beginn der Drehung außerhalb des grafischen Objekts liegt oder durch den seitlich äußersten Punkt am Rand des grafischen Objekts verläuft.
Mit der Steuereinrichtung sind insbesondere Grafikdaten für aufeinander folgende Zwischenbilder zur Darstellung der Drehung erzeugbar. Bei der Berechnung der Grafikdaten für aufeinander folgende Zwischenbilder in der ersten bzw. zweiten Phase sind von der Steuereinrichtung insbesondere die vorstehend angegebenen Rechenschritte für die erste bzw. zweite Phase durchführbar. Auch die Dauer für die Drehung für die erste bzw. zweite Phase ist insbesondere innerhalb der vorstehend genannten Bereiche.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Anzeigeeinrichtung umfasst die Anzeigeeinrichtung eine Schnittstelle zum Empfang von Daten für die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs. Mit der Steuereinrichtung ist in diesem Fall in Abhängigkeit von diesen Geschwindigkeitsdaten die Dauer der Gesamtdrehung bzw. die Dauer der Drehung der ersten und/oder zweiten Phase ermittelbar.
Gemäß einer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Anzeigeeinrichtung umfasst diese eine Eingabeeinrichtung. Mittels dieser Eingabeeinrichtung kann ein Nutzer beispielsweise ein Steuersignal erzeugen, welches die Drehung des grafischen Objekts auslöst. Bei der Eingabeeinrichtung kann es sich um eine berührungsempfindliche Oberfläche eines Displays handeln. Bevorzugt ist die Eingabeeinrichtung eine Einrichtung zum Er- fassen und Auswerten einer Geste eines Körperteils eines Nutzers, welche vor dem Display ausgeführt wird. Hierfür kann die Eingabeeinrichtung insbesondere eine Empfangseinrichtung umfassen, an die ein Signal von dem Körperteil des Nutzers kapazitiv übertragbar ist, wenn sich der Körperteil in der Nähe der Empfangseinrichtung befindet. Mittels dieser kapazitiven Koppelung kann die Position des Körperteils detektiert werden. Aus der zeitlichen Veränderung dieser Position kann auf eine Geste des Nutzers geschlossen werden. Ferner kann gemäß einer anderen Ausgestaltung die Eingabeeinrichtung eine Infrarotlichtquelle oder einen Empfänger für reflektiertes Infrarotlicht zum Erfassen der Geste des Körperteils des Nutzers umfassen. Auch in diesem Fall wird die Position des Körperteils und deren zeitliche Veränderung erfasst und als Geste interpretiert.
Schließlich betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit der vorstehend beschriebenen Anzeigeeinrichtung.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug zu den Zeichnun- gen erläutert.
Figur 1 zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anzeigeeinrichtung und die Verbindung dieser Anzeigeeinrichtung mit anderen Einrichtungen des Kraftfahrzeugs,
die Figuren 2 bis 8 zeigen von einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens erzeugte Anzeigen des Displays, bei denen das grafische Objekt gedreht wird, und
Figur 9 zeigt den zeitlichen Verlauf eines Bildpunkts des grafischen Objekts bei einer Drehung von der in Figur 2 gezeigten Anzeige des Displays zu der in Figur 8 gezeigten Anzeige des Displays.
Die Anzeigeeinrichtung umfasst ein Display 1 zur grafischen Darstellung von Informatio- nen. Bei dem Display 1 kann es sich um ein Matrix-Display handeln, z. B. ein LCD (liquid crystal display), insbesondere ein Farbdisplay in TFT-(thin-film transistor)-Technik. Des Weiteren kann das Display in ein so genanntes twisted nematic-liquid crystal display (TN-LCD), ein super twisted nematic (STN) display, ein Doppelschicht-STN, ein FLC (ferroelectric liquid crystal) Display oder ein SSFLC (surface stabilized ferroelectric liquid crystal) sein. Dem Display 7 ist eine (nicht gezeigte) Hintergrundbeleuchtung zugeordnet, die durch eine oder mehrere lichtemittierende Dioden bereitgestellt werden kann. Das Display 1 ist frei programmierbar, d. h. es lassen sich beliebige Grafikdaten erzeugen, welche auf dem Display 1 dargestellt werden.
Das Display 1 ist insbesondere in einem Bereich des Fahrzeugs befestigt, der zumindest für den Fahrer gut sichtbar ist. Ist die Bedienung der Einrichtungen des Fahrzeugs direkt mit der Anordnung des Displays gekoppelt, so dass der Benutzer z. B. seine Hand oder seinen Finger zumindest in die Nähe des Displays 1 bringen muss, um Eingaben vorzunehmen, ist das Display 1 so angeordnet, dass es der Fahrer des Fahrzeugs leicht mit seiner Hand oder seinem Finger erreichen kann. Beispielsweise kann das Display 1 in der Mittelkonsole des Fahrzeugs untergebracht sein.
Das Display 1 ist mit einer Steuereinrichtung 2 verbunden, mit welcher Grafikdaten für auf dem Display 1 darstellbare grafische Objekte erzeugbar sind. Ferner ist die Steuereinrichtung 2 mit einer Eingabeeinrichtung 4 verbunden, über welche der Benutzer Einrichtungen des Fahrzeugs, deren Informationen auf dem Display 1 angezeigt werden, steuern kann.
Bei der Eingabeeinrichtung 4 kann es sich beispielsweise um eine Einrichtung zum Erfassen und Auswerten einer Geste eines Körperteils eines Nutzers handeln. Beispielsweise kann die Hand des Benutzers vor dem Display 1 die Geste ausführen. Dabei wird die dreidimensionale Position der Hand in einem bestimmten Aufenthaltsbereich vor dem Display 1 erfasst, ohne dass es erforderlich ist, dass das Display 1 berührt wird. Der zugelassene Aufenthaltsbereich hängt von der Anordnung des Displays 1 in dem Kraftfahrzeug ab. Der Bereich sollte so gewählt sein, dass der Aufenthalt der Hand eines Benutzers, in diesem Aufenthaltsbereich eindeutig mit einer Bedienung der Eingabeeinrichtung 4 in Verbindung gebracht werden kann. Die Grenze des Aufenthaltsbereichs kann z. B. 40 cm bis 10 cm vor dem Display 1 liegen. Wird die Hand des Benutzers näher als dieser Schwellwert an das Display 1 heranbewegt, wird dies von der Eingabeeinrichtung 4 erkannt und die Annäherung wird als Bedienabsicht interpretiert. Dies kann z. B. dazu führen, dass die von dem Display 1 angezeigten Objekte anders dargestellt werden. Ferner kann dies als Eingabe interpretiert werden, welche zu einer Drehung des grafischen Objekts führt, wie es später im Detail erläutert wird. Die Eingabeeinrichtung 4 de- tektiert die Position und die Bewegung der Hand des Benutzers in dem Aufenthaltsbereich. Dabei werden verschiedene, von der Hand ausgeführte Gesten erkannt und als Eingaben interpretiert.
Die Eingabeeinrichtung 4 kann z. B. Infrarotlichtquellen und Infrarotlichtempfänger umfassen, welche das an der Hand reflektiert Infrarotlicht detektieren. Details einer solchen Eingabeeinrichtung sind in der DE 100 58 244 C2 beschrieben, deren diesbezüglicher Offenbarungsgehalt hiermit in die vorliegende Beschreibung aufgenommen wird. Weitere Eingabeeinrichtungen, die in Verbindung mit der Anzeigeeinrichtung eingesetzt werden können, sind in folgenden Veröffentlichungen beschrieben: DE 103 05 341 A1 und DE 10 2004 048 956 A1. Des Weiteren kann die Position der Hand und deren zeitliche Veränderung auch mittels eines optischen Systems erfasst werden. Bei diesem System emittiert eine lichtemittierende Diode z. B. rechteckförmiges amplitudenmoduliertes Licht. Dieses Licht wird an dem zu detektierenden Objekt, d. h. der Hand, reflektiert und gelangt nach der Reflexion zu einer Fotodiode. Eine weitere lichtemittierende Diode emittiert ebenfalls rechteckförmiges amplitudenmoduliertes Licht zur Fotodiode, welches jedoch um 180° phasenversetzt ist. Bei der Fotodiode überlagern sich die beiden Lichtsignale und heben sich auf, falls sie genau die gleiche Amplitude aufweisen. Falls sich die Signale bei der Fotodiode nicht aufheben, wird die Lichtemission der zweiten Diode über einen Regelkreis so geregelt, dass sich das Gesamtempfangssignal wieder zu Null ergänzt. Ändert sich die Position des Objekts, ändert sich auch der Lichtanteil, welcher von der ersten lichtemittierenden Diode zur Fotodiode über die Reflexion an dem Objekt gelangt. Dies bewirkt ein Nachführen der Intensität der zweiten lichtemittierenden Diode durch den Regelkreis. Das Regelsignal ist somit ein Maß für die Reflexion des Lichts, welches von der ersten Diode emittiert wird, an dem Objekt. Auf diese Weise lässt sich aus dem Regelsignal ein Signal ableiten, welches für die Position des Objekts charakteristisch ist.
Des Weiteren kann die Eingabeeinrichtung eine berührungsempfindliche Folie sein, die auf dem Display 1 vorgesehen ist. Mit der Folie kann die Position einer Berührung des hinter der Folie angeordneten Displays 1 detektiert werden. Die Folie kann z. B. als re- sistive Touchfolie, kapazitive Touchfolie oder piezoelektrische Folie ausgebildet sein. Ferner kann die Folie so ausgebildet sein, dass ein Wärmestrom, der z. B. von dem Finger eines Benutzers ausgeht, gemessen wird. Aus der zeitlichen Entwicklung der Berüh- rung der Folie lassen sich verschiedene Eingaben gewinnen. Beispielsweise kann im einfachsten Fall das Berühren der Folie bei einer bestimmten Position einem auf dem Display 1 angezeigten grafischen Objekt zugeordnet werden. Des Weiteren können Gleitbewegungen des Fingers über die Folie interpretiert werden. Insbesondere kann der Benutzer auf diese Weise eine Linie auf dem Display 1 definieren, indem er an einem Punkt die Folie berührt, zu einem anderen Punkt hin auf der Folie gleitet und den Finger bei dem anderen Punkt von der Folie wegnimmt.
Schließlich kann als Eingabeeinrichtungen ein abgesetztes Bedienelement eingesetzt werden. Bei dem abgesetzten Bedienelement handelt es sich insbesondere um ein me- chanisches Bedienelement. Beispielsweise kann ein Drehschalter vorgesehen sein, durch den auf dem Display angezeigte Objekte ansteuerbar und durch Drücken des Drehschalters auswählbar sind. Ferner kann durch den Drehschalter auch direkt ein Drehwinkel eingegeben werden, wie es später erläutert wird. Zusätzlich können um den Drehschalter herum separate Druckschalter angeordnet sein, wobei die Anordnung von Anzeigefeldern auf dem Display, die den Druckschaltern zugeordnet sind, zumindest schematisch der Anordnung der Druckschalter entspricht. Das erfindungsgemäße Infor- mationssystem kann beispielsweise eine Multifunktionsbedienvorrichtung umfassen, wie sie in der EP 1 212 208 B1 beschrieben ist.
Die Steuereinrichtung 2 ist ferner mit einer Systemuhr 8 und mit einem Fahrzeugbus 7 gekoppelt. Über den Fahrzeugbus 7 ist die Steuereinrichtung 2 mit Fahrerassistenzsys- temen des Fahrzeugs verbunden. Die Steuereinrichtung 2 erhält über den Fahrzeugbus 7 Daten dieser Fahrerassistenzsysteme und bereitet die so auf, dass diese Daten dem Fahrer bzw. den Fahrzeuginsassen über das Display 1 grafisch dargestellt werden. Die Steuereinrichtung 2 erzeugt hierfür Grafikdaten für auf dem Display 1 darstellbare Objekte, welche unter anderem die Informationen der Fahrerassistenzsysteme grafisch darstellen. Ferner ist die Steuereinrichtung 2 über den Fahrzeugbus 7 mit verschiedenen Informations- und Kommunikations- sowie Unterhaltungseinrichtungen des Fahrzeugs verbunden. Die vielfältigen Informationen dieser Einrichtungen des Fahrzeugs werden in der Steuereinrichtung 2 aufbereitet und in Grafikdaten für eine grafische Darstellung umgewandelt. Für Animationen der grafischen Darstellung auf dem Display umfasst die Steuereinrichtung eine Recheneinheit 3, welche beim Erzeugen von Zwischenbildern auf die Systemuhr 8 zurückgreift.
Im Folgenden wird die Informationsanzeige in dem Fahrzeug auf dem Display 1 im Detail erläutert:
Bei dem von dem Display 1 angezeigten Objekt 6 handelt es sich um eine grafische Darstellung einer Fläche, welche in zumindest einer Richtung die vollständige Größe des Displays 1 ausfüllt. Bei dem im Folgenden beschriebenen Beispiel füllt das grafische Objekt 6 das Display 1 vollständig aus. Das grafische Objekt 6 stellt bei einer ersten Darstellung, die in Figur 2 wiedergegeben ist, eine Seite des Objekts dar und in einer zweiten Darstellung, die in Figur 8 wiedergegeben ist, die andere Seite des Objekts dar. Auf beiden Seiten werden verschiedene Informationen dargestellt. Auf der Seite, die in Figur 2 wiedergegeben ist, wird ein Bedienfeld im Einstellungsmodus wiedergegeben. Über die Eingabeeinrichtung 4 kann der Nutzer bei dieser Darstellung Detaileinstellun- gen einer bestimmten Anwendung vornehmen. Das Bedienfeld auf der anderen Seite des grafischen Objekts 6, das in Figur 8 dargestellt ist, betrifft einen Bedienmodus, in dem eine Anwendung bedient werden kann. Um von der in Figur 2 gezeigten Ansicht zu der in Figur 8 gezeigten Ansicht zu gelangen, kann der Nutzer mittels der Eingabeeinrichtung 4 eine Eingabe tätigen und damit ein entsprechendes Steuersignal zum Drehen des grafischen Objekts 6 auslösen. In Abhängigkeit von diesem Steuersignal wird die Darstellung des grafischen Objekts 6 so verändert, dass sich das grafische Objekt 6 bei einer perspektivischen Darstellung auf dem Display 1 von einer Seite zu der anderen Seite dreht. Für die Darstellung der Drehung werden von der Recheneinheit 3 der Steuereinrichtung 2 Zwischenbilder erzeugt. Ein Teil dieser Zwischenbilder ist in den Figuren 3 bis 7 gezeigt.
Für die Wiedergabe der Drehung werden die Grafikdaten, die zur Anzeige auf dem Display 1 führen, so verändert, dass das grafische Objekt 6 um eine vertikale Achse 5 gedreht wird. Zu Beginn der Drehung, d. h. bei der in Figur 2 gezeigten Anzeige, fällt die vertikale Achse 5 mit der rechten vertikalen Seitenkante des grafischen Objekts 6 zu- sammen. Im Verlauf der Drehung wird die vertikale Achse 5 in horizontaler Richtung vom rechten Rand des Displays 1 zum linken Rand des Displays 1 verschoben. Gleichzeitig wird das grafische Objekt 6 um die vertikale Achse 5 gedreht, wie es in den Figuren 2 bis 8 gezeigt ist. Nach einer Drehung um 180° befindet sich die vertikale Achse 5 am linken Rand des Displays 1 und von dem grafischen Objekt 6 wird die andere Seite ge- zeigt. Dabei ist die horizontale Verschiebung der vertikalen Achse 5 linear mit der Drehung des grafischen Objekts 6 synchronisiert.
Die Wiedergabe der Drehung bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass das grafische Objekt 6 bei der Drehung immer vollständig zumindest perspektivisch dargestellt wird. Zwar verkleinert sich die Fläche, welche das grafische Objekt 6 auf dem Display 1 einnimmt, während der Drehung aufgrund der perspektivischen Darstellung, jedoch ist das grafische Objekt 6 immer vollständig perspektivisch zu sehen. Nach einer Drehung um 90° ist zwar nur noch die virtuelle Seitenkante des flächigen grafischen Objekts 6 zu sehen, dies entspricht jedoch der korrekten perspektivi- sehen Darstellung des um 90° gedrehten Objekts 6. Auch in diesem Fall ist somit das Objekt 6 vollständig perspektivisch dargestellt. In der Endstellung nach einer Drehung von 180° ist eine Seite des grafischen Objekts 6 wieder vollständig sichtbar. Das grafische Objekt 6 füllt das Display 1 in dieser Einstellung wieder vollständig aus.
Bei dem vorstehend beschriebenen Verfahren zum Drehen des grafischen Objekts 6 ist der Übergang zwischen zwei statischen Darstellungen auf dem Display 1 , bei denen die Vorder- bzw. Rückseite des Objekts 6 gezeigt werden, von besonderer Bedeutung. Da die Anzeigeeinrichtung nämlich in einem Kraftfahrzeug untergebracht ist, ist es besonders wichtig, dass insbesondere der Fahrer des Kraftfahrzeugs die auf dem Display 1 dargestellten Informationen schnell, einfach und intuitiv erfassen kann, selbst wenn er nur für kurze Zeitintervalle seinen Blick auf das Display 1 richtet. Dabei ist es besonders wichtig, dass der Betrachter jederzeit gut zwischen den beiden Anzeigeseiten unterscheiden kann. Es hat sich ergeben, dass abrupte Wechsel von Anzeigebildern hierfür nachteilhaft sind. Es hat sich insbesondere herausgestellt, dass fließende Übergänge zwischen zwei statischen Darstellungen, bei denen Zwischenbilder angezeigt werden, welche den Übergang zwischen den zwei statischen Darstellungen verdeutlichen, die Orientierung in der Struktur sowie die Erfassbarkeit des Informationsinhalts erleichtern.
Ferner ist besonders wichtig, wie die Zwischenbilder den Übergang zwischen zwei statischen Darstellungen visualisieren. Dabei hat sich herausgestellt, dass ein nichtlinearer Übergang von einer statischen Darstellung zur nächsten statischen Darstellung bei der Anwendung in einem Kraftfahrzeug vorteilhaft ist. Es sind insbesondere Zwischenbilder, welche eine Bewegung der Objekte 6 veranschaulichen, die beschleunigt und abgebremst wird, von Vorteil. Auch sind die Parameter für die Wahl der Beschleunigung und die Dauer des Übergangs an die Anwendung im Fahrzeug anzupassen, so dass herkömmliche, aus dem Computerbereich bekannte Animationen zumeist nicht verwendbar sind.
Im Folgenden wird im Detail beschrieben, wie das grafische Objekte 6 in zeitlicher Hinsicht gedreht wird:
Die Drehung des grafischen Objekts 6 wird in zwei Phasen unterteilt. Bei der ersten Phase wird das Objekt 6 von einer in Figur 2 gezeigten Ausgangsstellung um 90° in eine Neutralstellung gedreht, bei welcher nur noch die seitliche Stirnfläche des grafischen Objekts 6 sichtbar ist. In einer zweiten Phase wird das grafische Objekt weiter bis zu einem Drehwinkel von 180° gedreht, bis die andere in Figur 8 gezeigte Seite des grafi- sehen Objekts 6 sichtbar ist. Während der Drehung wird weiterhin die jeweils sichtbare Seite des grafischen Objekts 6 auf der jeweiligen Fläche perspektivisch dargestellt. Die perspektivische Darstellung der Drehung erfolgt dabei so, dass der Betrachter direkt auf das grafische Objekt 6 schaut, d. h. die Betrachtungsrichtung für die perspektivische Darstellung parallel zur Normalen des Displays 1 verläuft.
Nimmt man beispielsweise an, dass die Breite des Displays 1 und des grafischen Objekts 6 800 Bildpunkte ist, und bezeichnet man die Punkte am rechten Rand des grafi- sehen Objekts 6 mit 0, wandern die Bildpunkte des rechten Rands des grafischen Objekts 6 bei der Bewegung zunächst in der ersten Phase bis zum Bildpunkt 400 in der Mitte des Displays 1 und von dort bis zum Bildpunkt 800 am linken Rand des Displays 1. Gleichermaßen kann man den Drehwinkel betrachten, um den das grafische Objekt 6 um die vertikale Achse 5 gedreht worden ist. Bei der in Figur 2 gezeigten Darstellung ist der Drehwinkel 0°, bei der in Figur 6 gezeigten Darstellung ist der Drehwinkel etwas unter 90° und bei der in Figur 8 gezeigten Anzeige ist der Drehwinkel 180°. Im Folgenden wird die Parametrisierung der Drehbewegung anhand der Position x beschrieben, die beispielsweise die Lage der vertikalen Achse 5 oder eines Bildpunktes des Objekts 6 in horizontaler Richtung wiedergeben kann. Da die Bewegung der vertikalen Achse 5 mit der Drehbewegung linear synchronisiert ist, kann die Position x auch als Drehwinkel interpretiert werden, der von 0° bis 180° läuft.
Die Drehung des grafischen Objekts 6 wird durch aufeinander folgende Zwischenbilder dargestellt, die aufeinander folgende Positionen der Bildpunkte des grafischen Objekts 6 anzeigen. Bei der Berechnung der Grafikdaten für diese Positionen x werden in der ersten Phase folgende Rechenschritte durchgeführt:
0) n - ^' ;
(ii) x = O1 + C1 - H4
wobei t eine Systemzeit ist, zu der die erzeugten Grafikdaten auf dem Display 1 dargestellt werden, wobei zu Beginn der Drehung der ersten Phase t = t0 ist, di die Dauer der ersten Phase ist, bi die Ausgangsposition des Bildpunkts des grafischen Objekts 6 ist, Ci die gesamte Verschiebung des Bildpunkts des grafischen Objekts 6 in der ersten Phase ist und wobei die Schritte (i) und (ii) so oft wiederholt werden, bis t > (t0 + di).
Für die zweite Phase werden folgende Rechenschritte durchgeführt:
dx
(ii) x = b2 + c2 - (l - n4) wobei t eine Systemzeit ist, zu der die erzeugten Grafikdaten auf dem Display 1 dargestellt werden, wobei zu Beginn der Drehung der zweiten Phase t = t0 ist, Ö2 die Dauer der zweiten Phase ist, b2 die Ausgangsposition des Bildpunkts des grafischen Objekts 6 ist, C2 die Gesamtverschiebung des Bildpunkts des grafischen Objekts 6 in der zweiten Phase ist und wobei die Schritte (i) und (ii) so oft wiederholt werden, bis gilt: t > (t0 + d2).
Die Rechenschritte werden von der Recheneinheit 3 der Steuereinrichtung 2 ausgeführt, wobei der Recheneinheit 3 von der Systemuhr 8 die Systemzeit t übertragen wird.
Die Dauer di der Drehung der ersten Phase ist in einem Bereich von 0,25 Sekunden bis 1 Sekunde, insbesondere in einem Bereich von 0,6 Sekunden bis 0,8 Sekunden. Gleichermaßen ist die Dauer der Drehung der zweiten Phase in einem Bereich von 0,25 Sekunden bis 1 Sekunde, insbesondere in einem Bereich von 0,6 Sekunden bis 0,8 Sekunden.
In Figur 9 ist der zeitliche Verlauf eines Bildpunktes während der Drehung um 180° gezeigt. Der Bildpunkt des rechten Randes des grafischen Objekts 6 wandert von der Position 0 über die Neutralstellung bei der Position 400 bis zum rechten Rand des grafischen Objekts 6 beim Bildpunkt 800. Wie aus Figur 9 ersichtlich, wird der Bildpunkt in der ersten Phase beschleunigt und in der zweiten Phase abgebremst. Die Dauer der Drehung betrug dabei für jede Phase 0,7 Sekunden, so dass die Drehung um 180° in 1 ,4 Sekunden ausgeführt wurde.
Gemäß einer Weiterbildung des Ausführungsbeispiels werden in der Steuereinrichtung 2 und damit der Recheneinheit 3 über den Fahrzeugbus 7 die Daten des Geschwindig- keitsmessers des Kraftfahrzeugs übertragen. Diese Daten werden von der Recheneinheit 3 verwendet, um die Dauer der Drehung für die beiden Phasen zu ermitteln. Dabei ist die Dauer der Gesamtdrehung umso länger, je höher die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs ist.
Von der in Figur 8 gezeigten Darstellung des grafischen Objekts 6 kann der Nutzer wieder durch eine Eingabe mittels der Eingabeeinrichtung 4 zurück zu der in Figur 2 gezeigten Darstellung der anderen Seite des grafischen Objekts 6 gelangen. In diesem Fall wird das grafische Objekt 6 wieder um 180° gedreht. Es kann in diesem Fall entweder erneut eine Drehung um eine vertikale Achse am rechten Rand des Displays 1 erfolgen, die bei der Drehung von der rechten Seite des Displays 1 zur linken Seite des Displays 1 verschoben wird. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel wird die zuvor im Detail beschriebene Drehung jedoch umgekehrt, so dass die Drehung um eine vertikale Achse gezeigt wird, die sich zunächst am linken Rand des Displays 1 befindet und die im Verlauf der Drehung zum rechten Rand verschoben wird.
BEZUGSZEICHENLISTE
Display
Steuereinrichtung
Recheneinheit
Eingabeeinrichtung
Drehachse
Objekt
Fahrzeugbus
Systemuhr

Claims

PAT E N TA N S P R Ü C H E
1. Verfahren zum Anzeigen von Informationen in einem Kraftfahrzeug, bei dem
- zumindest ein flächiges Objekt (6) in einer ersten Darstellung, welche eine Seite des Objekts (6) zeigt, und in einer zweiten Darstellung, welche die andere Seite des Objekts (6) zeigt, mittels eines in dem Kraftfahrzeug befestigten Displays (1 ) grafisch dargestellt wird, - wobei auf den jeweiligen Seiten des flächigen grafischen Objekts (6) verschiedene Informationen dargestellt werden und
- wobei sich das grafische Objekt (6) in der ersten und/oder zweiten Darstellung in zumindest einer Richtung im Wesentlichen über die vollständige Größe des Displays (1 ) erstreckt, dadurch gekennzeichnet,
- dass in Abhängigkeit von einem Steuersignal die Darstellung des grafischen Objekts (6) so verändert wird, dass sich das grafische Objekt (6) bei einer perspektivischen Darstellung auf dem Display (1 ) von einer Seite zu der anderen Seite dreht, - wobei bei der Drehung das flächige grafische Objekt (6) immer vollständig zumindest perspektivisch dargestellt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (2) die Grafikdaten so verändert, dass das grafische
Objekt (6) um ein vertikale Achse (5) gedreht wird, die zumindest zu Beginn der Drehung außerhalb des grafischen Objekts (6) liegt oder durch den seitlich äußersten Punkt am Rand des grafischen Objekts (6) verläuft.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (2) die Grafikdaten so verändert, dass die vertikale Achse (5) bei der Drehung in horizontaler Richtung verschoben wird und gleichzeitig das graphische Objekt (6) um die vertikale Achse (5) gedreht wird, so dass nach einer Drehung um 180° die vertikale Achse (5) die Position bei der zweiten Darstellung erreicht hat.
4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (2) die Grafikdaten so verändert, dass die horizontale Verschiebung der vertikalen Achse (5) linear mit der Drehung des graphischen Ob- jekts (6) synchronisiert ist.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dass die Drehung in eine erste Phase, bei der Bildpunkte des grafischen Objekts (6) beschleunigt bewegt werden, und eine zweite Phase, bei der Bildpunkte des grafischen Objekts abgebremst bewegt werden, unterteilt wird.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Phase einem Drehwinkel des grafischen Objekts (6) von 0°bis 90° entspricht und die zweite Phase einem Drehwinkel des grafischen Objekts (6) von
90° bis 180° entspricht.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Berechnung der Grafikdaten für aufeinander folgende Zwischenbilder zur Darstellung der Drehung die aufeinander folgenden Positionen x der Bildpunkte des Objekts (6) in der ersten Phase folgende Rechenschritte durchgeführt werden:
(i, „ =-Zi ;
(ii) x = bx + C1 - H4
wobei t eine Systemzeit ist, zu der die erzeugten Grafikdaten auf dem Display (1 ) darge- stellt werden, wobei zu Beginn der Drehung der ersten Phase t = t0 ist, di die Dauer der ersten Phase ist, bi die Ausgangsposition des Bildpunkts des grafischen Objekts (6) ist, Ci die gesamte Verschiebung des Bildpunkts des grafischen Objekts (6) in der ersten Phase ist und wobei die Schritte (i) und (ii) so oft wiederholt werden, bis gilt: t > (to + di).
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Berechnung der Grafikdaten für aufeinander folgende Zwischenbilder zur Darstellung der Drehung, die aufeinander folgenden Positionen x der Bildpunk- te des Objekts (6), in der zweiten Phase folgende Rechenschritte durchgeführt werden:
(ii) x = b2 + C2 - (I - H4)
wobei t eine Systemzeit ist, zu der die erzeugten Grafikdaten auf dem Display (1 ) dargestellt werden, wobei zu Beginn der Drehung der zweiten Phase t = t0 ist, Ö2 die Dauer der zweiten Phase ist, b2 die Ausgangsposition des Bildpunkts des grafischen Objekts (6) ist, C2 die Gesamtverschiebung des Bildpunkts des grafischen Objekts (6) in der zweiten Phase ist und wobei die Schritte (i) und (ii) von der Recheneinheit so oft wiederholt werden, bis gilt: t > (t0 + d2).
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs gemessen wird und dass die Dauer der Gesamtdrehung und/oder die Dauer der Drehung der ersten und/oder zweiten
Phase in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs ermittelt wird.
10. Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit,
- einem Display (1 ) zur grafischen Darstellung von Informationen, das in dem Kraftfahrzeug befestigt ist,
- einer Steuereinrichtung (2), mit welcher Graphikdaten erzeugbar sind, die zumindest ein auf dem Display (1 ) darstellbares flächiges grafisches Objekt (6) in einer ersten Darstellung, welche eine Seite des Objekts zeigt, und in einer zweiten Darstellung, welche die andere Seite des Objekts zeigt, darstellen, - wobei auf den jeweiligen Seiten des flächigen grafischen Objekts (6) verschiedene Informationen dargestellt werden und - wobei sich das grafische Objekt (6) in der ersten und/oder zweiten Darstellung in zumindest einer Richtung im Wesentlichen über die vollständige Größe des Displays (1 ) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass - von der Steuereinrichtung (2) die Grafikdaten so veränderbar sind, dass sich das grafische Objekt (6) bei einer perspektivischen Darstellung auf dem Display (1 ) von einer Seite zu der anderen Seite dreht,
- wobei bei der Drehung das flächige grafische Objekt (6) immer vollständig zumindest perspektivisch dargestellt wird.
1 1. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Steuereinrichtung (2) die Grafikdaten so veränderbar sind, dass das grafische Objekt (6) um ein vertikale Achse (5) gedreht wird, die zumindest zu Be- ginn der Drehung außerhalb des grafischen Objekts (6) liegt oder durch den seitlich äußersten Punkt am Rand des grafischen Objekts (6) verläuft.
12. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 10 oder 11 dadurch gekennzeichnet, dass mit der Steuereinrichtung (2) die Grafikdaten so veränderbar sind, dass die vertikale Achse (5) bei der Drehung in horizontaler Richtung verschoben wird und gleichzeitig das graphische Objekt (6) um die vertikale Achse gedreht wird, so dass nach einer Drehung um 180° die vertikale Achse die Position bei der zweiten Darstellung erreicht hat.
13. Anzeigeeinrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehung in eine erste Phase, bei der Bildpunkte des grafischen Objekts (6) beschleunigt bewegt werden, und eine zweite Phase, bei der Bildpunkte des grafischen Objekts abgebremst bewegt werden, unterteilt ist.
14. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Berechnung der Grafikdaten für aufeinander folgende Zwischenbilder zur Darstellung der Drehung die aufeinander folgenden Positionen x der Bildpunkte des grafischen Objekts (6) in der ersten Phase von der Recheneinheit (3) folgende Rechenschritte durchführbar sind: (i, „ = -Zi ; dx
(ii) x = bx + C1 - H4
wobei t eine Systemzeit ist, zu der die erzeugten Grafikdaten auf dem Display (1 ) dargestellt werden, wobei zu Beginn der Drehung der ersten Phase t = t0 ist, di die Dauer der ersten Phase ist, bi die Ausgangsposition des Bildpunkts des grafischen Objekts (6) ist,
Ci die gesamte Verschiebung des Bildpunkts des grafischen Objekts (6) in der ersten Phase ist und wobei die Schritte (i) und (ii) von der Recheneinheit (3) so oft wiederholt werden, bis gilt: t > (t0 + di).
15. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Berechnung der Grafikdaten für aufeinander folgende Zwischenbilder zur Darstellung der Drehung die aufeinander folgenden Positionen x der Bildpunkte des grafischen Objekts (6) in der zweiten Phase von der Recheneinheit (3) folgende Rechenschritte durchführbar sind:
dx (ii) x = b2 + c2 - (l - n4)
wobei t eine Systemzeit ist, zu der die erzeugten Grafikdaten auf dem Display (1 ) dargestellt werden, wobei zu Beginn der Drehung der zweiten Phase t = t0 ist, Ö2 die Dauer der zweiten Phase ist, b2 die Ausgangsposition des Bildpunkts des grafischen Objekts (6) ist, C2 die Gesamtverschiebung des Bildpunkts des grafischen Objekts (6) in der zweiten Phase ist und wobei die Schritte (i) und (ii) von der Recheneinheit (3) so oft wiederholt werden, bis gilt: t > (t0 + d2).
16. Anzeigeeinrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung eine Schnittstelle zum Empfang von Daten für die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs umfasst und dass mit der Steuereinheit in Abhängigkeit von diesen Geschwindigkeitsdaten die Dauer der Gesamtdrehung und/oder die Dauer der Drehung für die erste und/oder zweite Phase ermittelbar ist.
17. Kraftfahrzeug mit einer Anzeigeeinrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 16.
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