WO2010009711A1 - Hatch cover for use on an armored vehicle, particularly a combat vehicle - Google Patents
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Abstract
The invention relates to a hatch cover (2) for use on an armored vehicle, particularly a combat vehicle, comprising a viewing region (4) through which a sight path (S) extends for observing the vehicle surroundings from the interior of the vehicle, wherein a first sight path deflection element (5), particularly a first splitter prism, is disposed within the hatch cover (2) for deflecting the sight path (S), and a vehicle having an entry/exit hatch and such a hatch cover (2), wherein the hatch is designed as a sliding hatch having a hatch cover (2) that can be displaced in a horizontal plane.
Description
Lukendeckel zur Verwendung an einem gepanzerten Fahrzeug, insbesondere Kampffahrzeug Hatch cover for use on an armored vehicle, in particular combat vehicle
Die Erfindung betrifft einen Lukendeckel zur Verwendung an einem gepanzerten Fahrzeug, insbesondere Kampffahrzeug, der einen Durchsichtbereich aufweist, durch den ein Sichtweg zur Beobachtung der Fahrzeugumgebung aus dem Fahrzeuginneren heraus verläuft, sowie ein Fahrzeug, welches eine Ein- /Ausstiegsluke mit einem solchen Lukendeckel aufweist.The invention relates to a hatch cover for use on an armored vehicle, in particular combat vehicle, having a see-through range through which a viewing path for observing the vehicle environment from the vehicle interior runs out, and a vehicle having an entry / exit hatch with such hatch cover.
Die Erfindung kann insbesondere eingesetzt werden an Ein- /Ausstiegsluken eines Kampffahrzeugs. Neben dem Aspekt, dass die Luke einen ausreichenden Schutz bieten muss, sind zudem häufig im Bereich der Luke optische Sichteinrichtungen angeordnet, die es der Fahrzeugbesatzung, insbesondere dem Kommandanten, ermöglichen, aus dem Fahrzeuginneren heraus die Fahrzeug-
Umgebung zu beobachten. Die optischen Sichteinrichtungen können beispielsweise Winkelspiegel umfassen. Sie sind zumeist deshalb im Bereich der Luke angeordnet, da eine Person in einer Situation, in der keine Gefahr droht, bei geöffneter Luke "über Luke" fahren kann, damit eine gute Sicht gegeben ist. Bei Gefahr kann die Person sich in das* Fahrzeuginnere zurückziehen und die Luke schließen, wobei nunmehr die optischen Sichteinrichtungen zur Beobachtung der Umgebung dienen.The invention can be used in particular on entry / exit hatches of a combat vehicle. In addition to the aspect that the hatch has to provide adequate protection, visual inspection devices are also frequently arranged in the area of the hatch, which enable the vehicle crew, in particular the commander, to control the vehicle interior from the vehicle interior. Environment to watch. The optical viewing devices may include, for example, angle mirrors. They are usually located in the hatch, as a person in a situation where there is no danger, with the hatch open, "over hatch" can drive so that a good view is given. In the event of danger, the person can retreat into the vehicle interior and close the hatch, whereby now the optical viewing devices serve to observe the surroundings.
Eine bekannte Lukenanordnung wird beispielsweise in der DE 10 2006 016 404 B3 beschrieben, die auch die Anordnung der optischen Einrichtungen um die Lukenöffnung herum zeigt. Eine weitere Luke mit einer optischen Sichteinrichtung wird in der EP 1 039 259 A2 beschrieben. Des Weiteren beschreibt die DE 10 2004 036 842 A1 eine Schiebeluke an einem Kampf panzer, bei dem auch bei geöffnetem Lukendeckel ein Ausblick durch ein im Bereich der Luke angeord- netes Winkelspiegelsystem möglich ist. Hierzu ist der Lukendeckel aus einem Oberteil und Unterteil aufgebaut. Im Unterteil des Lukendeckels und in der Dachplatte der Fahrzeugwanne sind Glasblöcke angeordnet, deren Lage derart ausgestaltet ist, dass sie bei geöffnetem Lukendeckel zu einem Ausblickteil des Winkelspiegelsystems und zu dem im Fahrzeuginneren angeordneten Ein- blickteil des Winkelspiegelsystems fluchtend liegen, so dass ein Strahlengang möglich ist, wenn das zweiteilig ausgeführte Oberteil des Lukendeckels auseinandergefahren ist. Der Sichtweg verläuft somit in einer vertikalen Ebene durch den Lukendeckel.A known hatch arrangement is described, for example, in DE 10 2006 016 404 B3, which also shows the arrangement of the optical devices around the hatch opening. Another hatch with an optical viewing device is described in EP 1 039 259 A2. Furthermore, DE 10 2004 036 842 A1 describes a sliding hatch on a combat tank, in which even when the hatch cover is open a view through an angle mirror system arranged in the area of the hatch is possible. For this purpose, the hatch cover is constructed of a top and bottom. In the lower part of the hatch cover and in the roof panel of the vehicle trough glass blocks are arranged, the position of which is designed so that they are aligned with a hatch cover open to a viewing part of the angle mirror system and to the inside of the vehicle arranged Einblick part of the angle mirror system, so that a beam path is possible when the upper part of the hatch cover has been split apart. The viewing path thus runs in a vertical plane through the hatch cover.
Nachteilig an den bekannten Ausgestaltungen ist, dass eine Sicht durch die optische Sichteinrichtung bei geöffneter Luke entweder nicht möglich ist oder mit einem hohen konstruktiven Aufwand verbunden ist. Ein weiterer Nachteil bei den bekannten Ausgestaltungen liegt darin, dass die Lage der optischen Sichteinrichtung im Bereich der Luke für den Fall ungünstig ist, wenn der Bereich vor dem Fahrzeug beobachtet werden soll. Aufgrund der
häufig langgezogenen Frontpartie eines Kampffahrzeugs, wie dies beispielsweise in der DE 102 17 177 A1 dargestellt ist, und der zumeist im mittleren Bereich des Fahrzeugs angeordneten Luken kann der unmittelbare Bereich vor dem Fahrzeug (Bodensicht) nur bedingt eingesehen werden. Eine bekannte Lösung dieses Problems sieht vor, die optische Sichteinrichtung konstruktiv höher auszugestalten, um über die Knickkante der Frontpanzerung sehen zu können. Dies ist allerdings nachteilig, da somit die Fahrzeugkontur in ungünstiger Weise vergrößert wird.A disadvantage of the known embodiments that a view through the optical viewing device with the hatch open is either not possible or is associated with a high design effort. A further disadvantage of the known embodiments is that the position of the optical viewing device in the region of the hatch is unfavorable for the case when the area in front of the vehicle is to be observed. Due to the frequently elongated front end of a combat vehicle, as shown for example in DE 102 17 177 A1, and the hatches usually arranged in the central region of the vehicle, the immediate area in front of the vehicle (ground view) can only be viewed conditionally. A known solution to this problem provides to design the optical viewing device constructively higher in order to see over the bending edge of the frontal armor can. However, this is disadvantageous, since thus the vehicle contour is unfavorably increased.
Die Erfindung hat die Aufgabe, einen Lukendeckel derart auszugestalten, dass in konstruktiv günstiger Weise eine Beobachtung der Umgebung aus dem Fahrzeuginneren heraus möglich ist.The invention has the task to design a hatch cover such that in a structurally favorable manner, an observation of the environment from the vehicle interior out is possible.
Die Erfindung löst die Aufgabe durch einen Lukendeckel mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug mit einer Ein- /Ausstiegsluke und einem Lukendeckel zur Lösung der Aufgabe ist Bestandteil des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 12. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Bestandteil der abhängigen Ansprüche.The invention solves the problem by a hatch with the features of the characterizing part of claim 1. An inventive vehicle with an entry / exit hatch and a hatch to solve the problem is part of the characterizing part of claim 12. Advantageous developments are part of the dependent Claims.
Ein Grundgedanke der Erfindung liegt darin, innerhalb des Lukendeckels ein Sichtweg-Umlenkelement zur Umlenkung des Sichtwegs anzuordnen. Hierdurch ist es möglich, dass der Sichtweg nicht mehr vollständig in einer im Wesentlichen vertikalen Richtung durch den Lukendeckel geführt werden muss. Bei einer bevorzugten Ausgestaltung verläuft zumindest ein Abschnitt des Sicht- wegs in einer im Wesentlichen horizontalen Ebene innerhalb des Lukendeckels. Der Sichtweg kann aus dem Lukendeckel bevorzugt an einer Stirnfläche des Lukendeckels austreten. Als Stirnfläche im Sinne der Erfindung eines zumeist plattenförmigen Lukendeckels werden die Seitenflächen angesehen, die nicht die Plattenflächen darstellen. Das Sichtwegumlenkelement und /oder der
Sichtweg kann somit unterhalb der gepanzerten Oberfläche des Lukendeckels angeordnet sein.A basic idea of the invention is to arrange a visible path deflecting element for deflecting the visual path within the hatch cover. This makes it possible that the viewing path no longer has to be completely guided in a substantially vertical direction through the hatch cover. In a preferred embodiment, at least a portion of the viewing path extends in a substantially horizontal plane within the hatch cover. The visual path can preferably emerge from the hatch cover on an end face of the hatch cover. As an end face in the sense of the invention of a mostly plate-shaped hatch cover the side surfaces are considered that do not represent the plate surfaces. The Sichtwegumlenkelement and / or the Visual path can thus be arranged below the armored surface of the hatch cover.
Der Durchsichtbereich innerhalb des Lukendeckels kann durch eine Ausneh- mung gebildet sein. Bevorzugt besteht der Durchsichtbereich allerdings aus einem optisch transparenten Feststoff, wobei sich insbesondere Panzerglas als ballistisches Schutzmaterial bewährt hat. Zudem kann auch der Austrittsbereich des Sichtweges von einem Abschlussprisma, insbesondere aus Panzerglas, abgeschlossen sein. Bei einer bevorzugten Ausgestaltung des Abschlussprismas lenkt dieses den Sichtweg bei Austritt des Sichtstrahls aus dem Lukendeckel um einen vorgegebenen Winkel nach unten um. Somit kann die Bodensicht verbessert werden.The see-through area inside the hatch cover can be formed by a recess. However, the see-through region preferably consists of an optically transparent solid, with armored glass in particular having proven itself as a ballistic protective material. In addition, the exit region of the viewing path can also be completed by a terminating prism, in particular made of bulletproof glass. In a preferred embodiment of the final prism this deflects the visual path at the exit of the sight beam from the hatch cover by a predetermined angle downwards. Thus, the bottom view can be improved.
Im Durchsichtbereich innerhalb des Lukendeckels können mehrere Sichtweg- Umlenkelemente angeordnet sein. Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist ein zweites Sichtweg-Umlenkelement im Durchsichtbereich angeordnet, wobei der Sichtweg vom zweiten Sichtweg-Umlenkelement zum Abschlussprisma durch das als Teilerprisma ausgeführte erste Sichtweg-Umlenkelement verlaufen kann. Das erste Sichtweg-Umlenkelement kann somit nach Art eines halb- durchlässigen Spiegels ausgestaltet sein.In Durchsichtbereich within the hatch cover several Sichtweg- deflection can be arranged. In an advantageous embodiment, a second Sichtweg-deflecting element is arranged in the see-through range, wherein the visible path from the second view-way deflecting element to the final prism can run through the first Sichtweg deflecting element designed as a splitter prism. The first visible deflection element can thus be designed in the manner of a semipermeable mirror.
Das erste oder das zweite Sichtweg-Umlenkelement kann derart ausgestaltet und angeordnet sein, dass der Sichtweg aus einer im Wesentlichen vertikalen Ebene aus dem Fahrzeuginneren heraus in eine im Wesentlichen horizontale Ebene innerhalb des Lukendeckels umgelenkt wird. Der Durchsichtbereich kann kanalförmig ausgestaltet sein. Bevorzugt ist er jedoch im Wesentlichen über die gesamte Breite des Lukendeckels ausgeführt, so dass eine freie Panoramasicht über einen großen Winkelbereich gegeben ist.
Es ist hierbei sinnvoll, wenn die beiden Sichtweg-Umlenkelemente im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind, damit die entsprechenden Sichtwege ebenfalls parallel verlaufen und somit der Durchsichtbereich schmal gehalten werden kann, um die Schutzwirkung des Lukendeckels nicht unnötig zu beeinflussen.The first or the second sight-deflection element can be configured and arranged such that the viewing path is deflected from a substantially vertical plane out of the vehicle interior into a substantially horizontal plane within the hatch cover. The see-through area can be configured channel-shaped. Preferably, however, it is designed substantially over the entire width of the hatch cover, so that a free panoramic view is given over a large angular range. In this case, it makes sense if the two viewing path deflecting elements are arranged substantially parallel to one another so that the corresponding visual paths also run parallel and thus the viewing area can be kept narrow in order not to unnecessarily influence the protective effect of the hatch cover.
Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug mit einer Ein- /Ausstiegsluke und einem Lukendeckel sieht vor, dass die Luke als Schiebeluke mit einem in einer horizontalen Ebene verschiebbaren Lukendeckel ausgeführt ist. Eine besonders bevor- zugte Ausgestaltung ergibt sich, wenn der Lukendeckel in Fahrzeugfahrtrichtung verschiebbar ist. Somit kann erreicht werden, dass, insbesondere wenn der Sichtweg an einer Stirnfläche aus dem Lukendeckel austritt, der Austrittsbereich des Sichtweges in Fahrtrichtung in den vorderen Bereich des Fahrzeuginneren verlagert wird, so dass die Bodensicht deutlich verbessert ist.An inventive vehicle with an entry / exit hatch and a hatch cover provides that the hatch is designed as a sliding hatch with a movable in a horizontal plane hatch cover. A particularly preferred embodiment results when the hatch cover is displaceable in the vehicle travel direction. Thus, it can be achieved that, in particular when the visual path exits the hatch cover on an end face, the exit region of the viewing path is displaced in the direction of travel into the front region of the vehicle interior, so that the bottom view is markedly improved.
Das Fahrzeug kann derart ausgestaltet sein, dass unterhalb des ersten Sichtweg-Umlenkelements der Lukendeckel eine erste Öffnung für den Sichtweg zum Fahrzeuginnenraum aufweist. Als Öffnung wird hierbei ein optisch transparenter Bereich verstanden, der beispielsweise als Ausnehmung oder als Glaselement ausgeführt sein kann. Die erste Öffnung des Lukendeckels kann im geschlossenen Zustand des Lukendeckels über einer ersten Wannenöffnung der Fahrzeugwanne des Fahrzeugs stehen. Hierbei kann im Bereich der Wannenöffnung im Fahrzeuginnenraum ein Einblickteil wie ein Winkelspiegel angeordnet sein, den ein Benutzer im Innenraum des Fahrzeugs zur Beobachtung der Fahrzeugumgebung nutzen kann.The vehicle may be designed such that below the first sight-deflecting element of the hatch cover has a first opening for the visual path to the vehicle interior. In this case, an opening is understood to mean an optically transparent region which can be designed, for example, as a recess or as a glass element. The first opening of the hatch cover may be in the closed state of the hatch cover on a first well opening of the vehicle pan of the vehicle. Here, in the region of the trough opening in the vehicle interior, a viewing part such as an angle mirror can be arranged, which a user can use in the interior of the vehicle to observe the vehicle environment.
Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung weist der Lukendeckel ein zweites Sichtweg-Umlenkelement auf, welches derart angeordnet ist, dass unterhalb des zweiten Sichtweg-Umlenkelementes eine zweite Öffnung des Lu- kendeckels für den Sichtweg zum Fahrzeuginnenraum angeordnet ist. Die
zweite Öffnung des Lukendeckels kann im geöffneten Zustand des Lukendeckels über einer zweiten Wannenöffnung der Fahrzeugwanne stehen. Bevorzugt fällt die zweite Wannenöffnung mit der ersten Wannenöffnung zusammen.In a particularly preferred embodiment, the hatch cover on a second Sichtweg deflection element, which is arranged such that below the second Sichtweg deflection element, a second opening of the Lu- kendeckels is arranged for the viewing path to the vehicle interior. The second opening of the hatch cover may be in the open state of the hatch cover on a second trough opening of the vehicle pan. Preferably, the second well opening coincides with the first well opening.
Die erste und /oder zweite Wannenöffnung kann mit einem transparenten Feststoff, beispielsweise Glas, gefüllt sein.The first and / or second well opening may be filled with a transparent solid, for example glass.
Oberhalb des Lukendeckels kann zudem ein Lukendeckelschutzelement ange- ordnet sein.Furthermore, a hatch cover protection element can be arranged above the hatch cover.
Der Lukendeckel kann femer derart ausgeführt sein, dass an der Seitenfläche, welcher der Fläche mit dem Abschlussprisma gegenüberliegt, ebenfalls an den Durchsichtbereich angrenzt, so dass eine Person vollständig durch den Luken- deckel im geöffneten Zustand hindurchsehen kann. Hierbei sollten die innerhalb des Lukendeckels angeordnet Sichtweg- Umlenkelemente als Teilerprisma ausgeführt sein. Ein wesentlicher Vorteil dieser Ausgestaltung liegt darin, dass der Benutzer bei geöffneter Luke, die für ausreichend Frischluft sorgt, einen guten Überblick auf die Fahrzeugumgebung hat, ohne den Kopf außerhalb der Luke zu nehmen.The hatch cover can furthermore be designed in such a way that the side face, which faces the face with the terminating prism, likewise adjoins the see-through region, so that a person can see through the hatch cover completely in the opened state. Here, the Sichtweg- deflecting elements arranged within the hatch cover should be designed as a splitter prism. A significant advantage of this embodiment is that the user with the hatch open, which provides sufficient fresh air, has a good overview of the vehicle environment, without taking the head outside the hatch.
Dieser Vorteil kann zudem dadurch vergrößert werden, dass seitlich der Luke Seitensichtblöcke aus einem optisch transparenten Material angeordnet sind. Sie können einen durchgehenden Sichtkanal aufweisen, so dass eine Beobach- tung der Umgebung seitlich des Fahrzeugs möglich ist. Die Seitensichtblöcke können hierbei analog zu dem bereits beschriebenen Lukendeckel aufgebaut sein und ein Sichtweg-Umlenkelement enthalten.
Die Seitensichtblöcke können zu einem, insbesondere motorisch, bewegbaren Rückspiegel führen, so dass der Benutzer nicht nur die Seite des Fahrzeugs, sondern auch die rückseitige Seite des Fahrzeugs beobachten kann.This advantage can also be increased by the fact that side of the hatch side view blocks are arranged from an optically transparent material. They can have a continuous visual channel, so that it is possible to observe the surroundings on the side of the vehicle. The side view blocks can be constructed analogously to the previously described hatch cover and contain a Sichtweg deflection. The side view blocks can lead to a, in particular motor, movable rear view mirror, so that the user can observe not only the side of the vehicle, but also the back side of the vehicle.
Ein mögliches Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Fig. 1 bis 5 beschrieben. Es zeigen:A possible embodiment of the invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5. Show it:
Fig. 1 eine Ein- /Ausstiegsluke an einem Kampffahrzeug in einer Seitenansicht im geschlossenen Zustand der Luke, Fig. 2 die Luke nach Fig. 1 im geöffneten Zustand, Fig. 3 die Luke nach Fig. 2 in einer Draufsicht, Fig. 4 die Luke nach Fig. 1 in einer frontalen Schnittansicht und Fig. 5 die Luke nach Fig. 2 in einer frontalen Schnittansicht.Fig. 1 is an entrance / exit hatch on a combat vehicle in a side view in the closed state of the hatch, Fig. 2, the hatch of Figure 1 in the open state, Fig. 3, the hatch of Fig. 2 in a plan view, Fig. 4 Hatch according to Fig. 1 in a frontal sectional view and Fig. 5, the hatch of Fig. 2 in a frontal sectional view.
Die Fig. 1 zeigt eine Ein-/Ausstiegsluke an einem Kampffahrzeug mit einer Fahrzeugwanne 1. Die Fahrzeugwanne 1 weist eine Lukenöffnung 3 auf, die mit einem Lukendeckel 2 verschlossen ist. Der Lukendeckel weist einen im Wesentlichen dreischichtigen Aufbau auf: Zwischen einer Deckplatte 15 und Bodenplatte 13 jeweils aus Panzerstahl ist ein Panzerglasblock als Durchsicht- bereich 4 angeordnet. Die Luke ist als Schiebeluke ausgeführt und kann gemäß Fig. 2 in einen geöffneten Zustand überführt werden, in dem der Lukendeckel 2 in Fahrtrichtung F herausgeschoben wird. Der Lukendeckel 2 ist mit einem Lukendeckelschutzelement 11 versehen.1 shows an entry / exit hatch on a combat vehicle with a vehicle trough 1. The vehicle trough 1 has a hatch opening 3, which is closed by a hatch cover 2. The hatch cover has a substantially three-layered structure: Between a cover plate 15 and bottom plate 13 each made of armored steel a bulletproof glass block is arranged as a see-through area 4. The hatch is designed as a sliding hatch and can be converted according to FIG. 2 in an open state in which the hatch cover 2 is pushed out in the direction of travel F. The hatch cover 2 is provided with a hatch cover element 11.
Eine Person 17 kann aus dem Fahrzeuginneren heraus die Fahrzeugumgebung wie folgt beobachten:A person 17 can observe the vehicle surroundings from within the vehicle as follows:
Die Fahrzeugwanne 1 weist eine Wannenöffnung 9 auf, wobei in diesem Bereich ein Klappspiegel 10 als Einblick für eine optische Sichteinrichtung schwenkbar angeordnet ist. Mit der Wannenöffnung 9 fluchtend liegt eine ers- te Öffnung 8 des Lukendeckels 2. Dem Sichtweg S nach Fig. 1 folgend ist in-
nerhalb des Lukendeckels 2 ein erstes, als Teilerprisma ausgeführtes Sichtweg- Umlenkelement 5 derart angeordnet, dass der Sichtweg S aus einer vertikalen Ebene in eine horizontale Ebene umgelenkt wird. Der Sichtweg S tritt an einer Stirnfläche 14 des Lukendeckels über ein aus Panzerglas ausgeführtes Ab- schlussprisma 7 aus dem Durchsichtbereich 4 des Lukendeckels 2 heraus. Das Abschlussprisma 7 ist derart angeordnet, dass der Sichtweg S um einen vorgegebenen Winkel nach unten hin umgelenkt wird, so dass eine verbesserte Bodensicht gegeben ist.The vehicle trough 1 has a trough opening 9, wherein in this area a folding mirror 10 is pivotally arranged as an insight for an optical viewing device. In alignment with the trough opening 9 lies a first opening 8 of the hatch cover 2. Following the visible route S according to FIG. inside the hatch cover 2, a first Sichtweg- deflecting element 5 designed as a splitter prism arranged such that the viewing path S is deflected from a vertical plane into a horizontal plane. The sighting path S emerges from the viewing area 4 of the hatch cover 2 at an end face 14 of the hatch cover via a closure prism 7 made of armored glass. The final prism 7 is arranged such that the viewing path S is deflected by a predetermined angle downwards, so that an improved bottom view is given.
Die optische Sichteinrichtung kann zudem auch bei geöffneter Luke nach Fig. 2 verwendet werden, so dass Sicht in drei Positionen des Beobachters 17 möglich ist:The optical viewing device can also be used with the hatch open according to FIG. 2, so that visibility in three positions of the observer 17 is possible:
Position I: unter LukePosition I: under hatch
Position II: hinter Luke Position III: über LukePosition II: behind hatch Position III: over hatch
Für eine Sicht in Position I bei geöffnetem Lukendeckel 2 weist dieser eine zweite Öffnung 12 auf, die im geöffneten Zustand der Luke fluchtend über der Wannenöffnung 9 steht. Somit kann der gleiche Klappspiegel 10 wiederum als Einblick zur Beobachtung der Umgebung genutzt werden. Anstelle des ersten Sichtweg- Umlenkelementes 5 befindet sich nunmehr ein zweites Sichtweg- Umlenkelement 6, welches ebenfalls als Teilerprisma ausgeführt ist oberhalb der Wannenöffnung 9. Wie in Fig. 2 dargestellt, verläuft der Sichtweg S nunmehr durch das erste Sichtweg-Umlenkelement 5 hindurch. Da dieses jedoch als Teilerprisma im Sinne eines halbdurchlässigen Spiegels ausgeführt ist, kann der Beobachter 17 durch das Sichtweg- Umlenkelement 5 hindurch blicken.For a view in position I with hatch cover 2 open, this has a second opening 12 which is in the open state of the hatch aligned above the trough opening 9. Thus, the same folding mirror 10 can in turn be used as an insight to observe the environment. Instead of the first Sichtweg- deflecting 5 is now a second Sichtweg- deflecting 6, which is also designed as a splitter prism above the trough opening 9. As shown in Fig. 2, the visual path S now extends through the first Sichtweg deflection element 5 therethrough. However, since this is designed as a splitter prism in the sense of a semipermeable mirror, the observer 17 can look through the Sichtweg- deflecting 5 through.
Bei geöffneter Luke besteht zudem der Vorteil, dass der Lukendeckel 2, der in Fahrzeugfahrtrichtung F verschoben wurde, nunmehr mit der Stirnfläche 14,
die das Abschlussprisma 7 beinhaltet, eine vorgegebene Strecke weiter vorne am Fahrzeug liegt, so dass die Bodensicht nochmals verbessert wird.When the hatch is open, there is also the advantage that the hatch cover 2, which has been displaced in the vehicle travel direction F, now with the end face 14, which includes the final prism 7, a predetermined distance further forward of the vehicle, so that the ground view is further improved.
Die Rückfläche 16 des Lukendeckels, die dem Abschlussprisma 7 gegenüber- liegt, grenzt unmittelbar an den Durchsichtbereich 4 an. Somit ist es einer Person 17 in Position Il möglich, vollständig durch den Lukendeckel 2 hindurch zu blicken, um somit eine gute Sicht über die Umgebung zu erhalten, ohne dass der Kopf aus der Lukenöffnung herausragt. Der Sichtweg S verläuft in diesem Fall durch sowohl das erste als auch das zweite Sichtweg-Umlenkelement 5 und 6, so dass aus diesem Grund beide Sichtweg-Umlenkelemente 5 und 6 als Teilerprismen ausgeführt sind.The rear surface 16 of the hatch cover, which lies opposite the terminating prism 7, adjoins directly the viewing area 4. Thus, it is possible for a person 17 in position II to look completely through the hatch cover 2, so as to obtain a good view of the environment without the head protruding from the hatch opening. The sighting path S in this case passes through both the first and the second view-path deflection element 5 and 6, so that for this reason both Sichtweg deflection elements 5 and 6 are designed as splitter prisms.
Der Durchsichtbereich 4 des Lukendeckels 2 erstreckt sich über die gesamte Länge I und im Wesentlichen über die gesamte Breite b des Lukendeckels, so dass eine Panoramasicht über einen großen Winkelbereich W möglich ist (siehe Fig. 3).The see-through region 4 of the hatch cover 2 extends over the entire length I and substantially over the entire width b of the hatch cover, so that a panoramic view over a large angular range W is possible (see FIG. 3).
Gemäß der Fig. 4 und 5 ist an einer Seite der Luke zudem ein Seitensichtblock 20 aus Panzerglas angeordnet, der auf der gleichen Höhe wie der Lukendeckel 2 angeordnet ist. Dieser kann dazu verwendet werden, bei geöffnetem und geschlossenem Lukendeckel 2 eine Sicht zu einer Seite des Fahrzeugs zu ermöglichen. Der Seitensichtblock 20 ist aus diesem Grund analog zum Lukendeckel 2 derart aufgebaut, dass ein durchgehender Sichtkanal S', der an einer Stirnfläche eintritt und an einer gegenüberliegenden Stirnfläche austritt, vor- liegt. Zudem ist unter dem Seitensichtblock 21 ein Klappspiegel 21 angeordnet, der den Sichtweg S' durch eine Wannendachöffnung 26 auf ein Seiten- Sichtwegumlenkelement 22 lenkt, so dass der Sichtweg S' in einer horizontalen Ebene innerhalb des Seitensichtblocks 20 verläuft. Oberhalb des Seitensicht- blocks 20 sind zu Schutzzwecken ein Schutzelement 23 und eine Panzerplatte 24 angeordnet.
Fig. 3 zeigt eine Draufsicht der Luke an der Fahrzeugwanne 1. An der Fahrzeugwanne 1 ist im Bereich des Seitensichtblocks 20 ein motorisch oder manuell verschwenkbarer Rückspiegel 25 angeordnet, so dass auch der rückseitige Bereich des Fahrzeugs von der Person 17 beobachtet werden kann, wenn er durch den Seitensichtblock 20 blickt.
According to FIGS. 4 and 5, a side view block 20 made of armored glass, which is arranged at the same height as the hatch cover 2, is additionally arranged on one side of the hatch. This can be used to allow for open and closed hatch cover 2 a view to one side of the vehicle. For this reason, the side view block 20 is constructed analogously to the hatch cover 2 such that a continuous view channel S ', which enters at an end face and exits at an opposite end face, is present. In addition, under the side view block 21, a folding mirror 21 is arranged, which guides the sighting path S 'through a trough opening 26 on a side Sichtwegumlenkelement 22, so that the visual path S' in a horizontal plane within the side view block 20 extends. Above the side view block 20, a protective element 23 and an armor plate 24 are arranged for protection purposes. FIG. 3 shows a plan view of the hatch on the vehicle trough 1. A motor-driven or manually pivotable rear-view mirror 25 is arranged on the vehicle trough 1 in the area of the side-view block 20, so that the rear-side region of the vehicle can also be observed by the person 17 when he looking through the side view block 20.
Bezugszeichen:Reference numerals:
1 Fahrzeugwanne1 vehicle tub
2 Lukendeckel2 hatch covers
3 Lukenöffnung3 hatch opening
4 Durchsichtbereich4 viewing area
5 erstes Sichtweg-Umlenkelement5 first visible deflection element
6 zweites Sichtweg-Umlenkelement6 second visual deflection element
7 Abschlussprisma7 final prism
8 erste Öffnung8 first opening
9 Wannenöffnung9 trough opening
10 Klappspiegel10 folding mirrors
11 Lukendeckelschutzelement11 hatch cover element
12 zweite Öffnung12 second opening
13 unteres Deckelelement13 lower cover element
14 Stirnfläche14 face
15 oberes Deckelelement15 upper cover element
16 Rückfläche16 rear surface
17 Person17 person
20 Seitensichtblock20 side view block
21 Klappspiegel21 folding mirror
22 Seiten-Sichtwegumlenkelement22 side view deflection element
23 Schutzelement23 protective element
24 Panzerplatte24 armor plate
25 Rückspiegel25 rearview mirror
26 Wannendachöffnung26 trough roof opening
I Position „unter Luke"I position "under hatch"
Il Position „hinter Luke"Il position "behind hatch"
III Position „über Luke"III position "over hatch"
F FahrzeugfahrtrichtungF vehicle travel direction
S SichtwegS visual path
W Winkelbereich
W angle range
Claims
1. Lukendeckel zur Verwendung an einem gepanzerten Fahrzeug (1), insbesondere Kampffahrzeug, der einen Durchsichtbereich (4) aufweist, durch den ein Sichtweg (S) zur Beobachtung der Fahrzeugumgebung aus demA hatch cover for use on an armored vehicle (1), in particular a combat vehicle, having a see - through area (4) through which a visual path (S) for observing the vehicle surroundings from the vehicle
Fahrzeuginneren heraus verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Lukendeckels (2) ein erstes Sichtwegumlenkelement (5), insbesondere ein erstes Teilerprisma, zur Umlenkung des Sichtwegs (S) angeordnet ist.Vehicle interior runs out, characterized in that within the hatch cover (2) a first Sichtwegumlenkelement (5), in particular a first splitter prism, for deflecting the visual path (S) is arranged.
2. Lukendeckel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt des Sichtwegs (S) in einer im Wesentlichen horizontalen Ebene innerhalb des Lukendeckels (2) verläuft.2. hatch cover according to claim 1, characterized in that a portion of the visual path (S) in a substantially horizontal plane within the hatch cover (2).
3. Lukendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Durchsichtbereich (4) innerhalb des Lukendeckels (2) aus einem optisch transparenten Feststoff, insbesondere Panzerglas, besteht.3. hatch cover according to one of the preceding claims, characterized in that the see-through area (4) within the hatch cover (2) consists of an optically transparent solid, in particular bulletproof glass.
4. Lukendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sichtweg (S) an einer Stirnfläche (14) des Lukendeckels (2) aus dem Lukendeckel (2) austritt.4. hatch cover according to one of the preceding claims, characterized in that the visible path (S) at an end face (14) of the hatch cover (2) from the hatch cover (2) emerges.
5. Lukendeckel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Austrittsbereich der Sichtweg (S) von einem Abschlussprisma (7), insbesondere aus Panzerglas, abgeschlossen ist, welches insbesondere den Sichtweg (S) nach außen um einen vorgegebenen Winkel nach unten umlenkt.5. hatch cover according to claim 4, characterized in that in the exit region of the Sichtweg (S) of a Abschlussprisma (7), in particular of bulletproof glass, is completed, which in particular deflects the viewing path (S) to the outside by a predetermined angle downwards.
6. Lukendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Durchsichtbereich (4) innerhalb des Lukendeckels (2) ein zweites, insbesondere im Wesentlichen parallel zum ersten Sichtwegum- lenkelement (5) angeordnetes, Sichtwegumlenkelement (6), insbesondere ein zweites Teilerprisma, angeordnet ist.6. hatch cover according to one of the preceding claims, characterized in that in the see-through area (4) within the hatch cover (2) has a second, in particular substantially parallel to the first Sichtwegum- steering element (5) arranged, Sichtwegumlenkelement (6), in particular a second splitter prism is arranged.
7. Lukendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das erste und/oder zweite Sichtwegumlenkelement (5, 6) den Sichtweg (S) aus einer im Wesentlichen vertikalen Ebene in eine im Wesentlichen horizontale Ebene umlenkt.7. hatch cover according to one of the preceding claims, characterized in that the first and / or second Sichtwegumlenkelement (5, 6) deflects the visual path (S) from a substantially vertical plane in a substantially horizontal plane.
8. Lukendeckel nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Sichtweg (S) vom zweiten Sichtwegumlenkelement (6) zum Abschlussprisma8. hatch cover according to claim 6 or 7, characterized in that the viewing path (S) from the second Sichtwegumlenkelement (6) to the final prism
(7) durch das als Teilerprisma ausgeführte ersten Sichtwegumlenkelement (5) verläuft.(7) extends through the first Sichtwegumlenkelement (5) designed as a splitter prism.
9. Lukendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass sich der Durchsichtbereich (4) im Wesentlichen über die gesamte Länge (I) und/oder über die gesamte Breite (b) des Lukendeckels (2) erstreckt.9. hatch cover according to one of the preceding claims, characterized in that the see-through area (4) extends substantially over the entire length (I) and / or over the entire width (b) of the hatch cover (2).
10. Lukendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass sich der Durchsichtbereich durchgehend von der Stirnfläche10. hatch cover according to one of the preceding claims, characterized in that the see-through area continuously from the end face
(14) zur gegenüberliegenden Rückfläche (16) erstreckt, so dass der Sichtweg durch den gesamten Lukendeckel (2) verläuft.(14) extends to the opposite rear surface (16), so that the visual path through the entire hatch cover (2) extends.
11. Lukendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Lukendeckel (2) aus mindestens drei Schichten besteht, wobei eine Glasschicht (4) zwischen zwei Metallschichten (13, 15) liegt.11. hatch cover according to one of the preceding claims, characterized in that the hatch cover (2) consists of at least three layers, wherein a glass layer (4) between two metal layers (13, 15).
12. Fahrzeug, insbesondere Kampffahrzeug, mit einer Ein-/ Ausstiegsluke und einem Lukendeckel (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch ge- kennzeichnet, dass die Luke als Schiebeluke mit einem in einer horizonta- len Ebene, insbesondere in Fahrzeugfahrtrichtung (F), verschiebbaren Lukendeckel (2) ausgeführt ist.12. vehicle, in particular combat vehicle, with an entrance / exit hatch and a hatch cover (2) according to one of claims 1 to 11, character- ized in that the hatch as a sliding hatch with a in a horizontal len level, in particular in vehicle travel direction (F), slidable hatch cover (2) is executed.
13. Fahrzeug nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb des ersten Sichtwegumlenkelements (5) der Lukendeckel (2) eine erste Öffnung13. Vehicle according to claim 12, characterized in that below the first Sichtwegumlenkelements (5) of the hatch cover (2) has a first opening
(8) für den Sichtweg (S) zum Fahrzeuginnenraum aufweist.(8) for the visual path (S) to the vehicle interior.
14. Fahrzeug nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Öffnung (8) des Lukendeckels (2) im geschlossenen Zustand des Lukendeckels (2) über einer ersten Wannenöffnung (9) der Fahrzeugwanne (1 ) des Fahrzeugs steht, wobei im Bereich der ersten Wannenöffnung (9) ein Einblickteil, insbesondere ein Klappspiegel (10), angeordnet ist.14. Vehicle according to claim 13, characterized in that the first opening (8) of the hatch cover (2) in the closed state of the hatch cover (2) above a first trough opening (9) of the vehicle pan (1) of the vehicle is, wherein in the region first trough opening (9) a viewing part, in particular a folding mirror (10) is arranged.
15. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb eines zweiten Sichtwegumlenkelements (6) der Lukendeckel15. Vehicle according to one of claims 12 to 14, characterized in that below a second Sichtwegumlenkelements (6) of the hatch cover
(2) eine zweite Öffnung (12) für den Sichtweg (S) zum Fahrzeuginnenraum aufweist.(2) has a second opening (12) for the visual path (S) to the vehicle interior.
16. Fahrzeug nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Öff- nung (12) des Lukendeckels (2) im geöffneten Zustand des Lukendeckels (2) über einer zweiten Wannenöffnung (9) der Fahrzeugwanne (1 ) steht, welche insbesondere mit der ersten Wannenöffnung (9) zusammenfällt.16. A vehicle according to claim 15, characterized in that the second opening (12) of the hatch cover (2) in the opened state of the hatch cover (2) above a second trough opening (9) of the vehicle pan (1), which in particular with the first trough opening (9) coincides.
17. Fahrzeug nach Anspruch 14 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass die ers- te und/oder zweite Wannenöffnung (9) mit einem transparenten Feststoff, insbesondere Glas gefüllt ist.17. Vehicle according to claim 14 or 16, characterized in that the first and / or second trough opening (9) is filled with a transparent solid, in particular glass.
18. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 12 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens einen Seitensichtblock (20) mit einem durchgehenden Sichtkanal aufweist, welcher im Wesentlichen auf der Höhe des Lukendeckels (2) angeordnet ist.18. Vehicle according to one of claims 12 to 17, characterized in that it has at least one side view block (20) with a continuous Sight channel has, which is arranged substantially at the height of the hatch cover (2).
19. Fahrzeug nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass an der Außenseite des Fahrzeugs im Bereich des Seitensichtblocks (20) ein Rückspiegel (25) angeordnet ist, der insbesondere motorisch bewegbar ist. 19. Vehicle according to claim 18, characterized in that on the outside of the vehicle in the area of the side view block (20) a rearview mirror (25) is arranged, which is in particular movable by motor.
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