WO2010002131A2 - 컨테이너 - Google Patents

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WO2010002131A2
WO2010002131A2 PCT/KR2009/003346 KR2009003346W WO2010002131A2 WO 2010002131 A2 WO2010002131 A2 WO 2010002131A2 KR 2009003346 W KR2009003346 W KR 2009003346W WO 2010002131 A2 WO2010002131 A2 WO 2010002131A2
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WO
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door
link
container
container body
folded
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PCT/KR2009/003346
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French (fr)
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WO2010002131A3 (ko
Inventor
남상우
Original Assignee
Nam Sang Woo
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Filing date
Publication date
Priority claimed from KR1020090055133A external-priority patent/KR20100003696A/ko
Application filed by Nam Sang Woo filed Critical Nam Sang Woo
Publication of WO2010002131A2 publication Critical patent/WO2010002131A2/ko
Publication of WO2010002131A3 publication Critical patent/WO2010002131A3/ko

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/0085—Locks or fastenings for special use for folding wings, e.g. bi-fold wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/02—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans
    • E05B83/08—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans with elongated bars for actuating the fastening means
    • E05B83/10—Rotary bars

Definitions

  • the present invention relates to a container, and more particularly, even if there is no separate locking device, the finished product itself can prevent deodorization of cargo at the source, and is more convenient to use, and the cost and manpower consumption are significantly reduced. It is about a container that can.
  • the container is a box-type loading box used to transport cargo efficiently or economically, made of various materials such as wood, plywood, steel, aluminum, light alloy, fiber reinforced plastic (FRP).
  • containers are classified into general use, liquid use, vehicle use, freezing use, and thermal insulation use according to the type of cargo to be handled.
  • the conventional container 101 includes a container body 110 having a loading space for loading cargo therein;
  • the left door which opens and closes the cargo entrance and exit 111 formed at the rear of the container body 110, and rotates around the left hinge part 151 and the right hinge part 152 provided on the left and right sides of the container body 110, respectively.
  • the left door 121 and the right door 122 includes a plate 115 provided in a position opposite.
  • the cam 135 which cam-moves with respect to the cam keeper 136 is formed in the upper end and the lower end of each locking rod 131. As shown in FIG.
  • the plate 115 is commonly referred to as a TIR PLATE, and is provided integrally with the right door 122 to cover the left door 121.
  • One of the handle clasps 134 provided on the right door 122 has a seal 133 having a serial number written on the container 101 after loading the cargo into the container 101 and having the approval of the customs.
  • the seal 133 is provided to prevent smuggling and theft of cargo, and can be used only once, and the container 101 is shipped while the seal 133 is attached.
  • the deodorizer can easily open only the left door 121, there is a problem in that the cargo inside is deodorized. That is, since the seal 133 needs to be removed to open the right door 122, a trail of deodorization remains. In the case of the left door 121, since the seal 133 is not present, the left door 121 is opened and then closed again. Since the traces of the deodorization is not left, it is not easy to recognize the state that the cargo is seized from the outside.
  • the deodorizer bends the plate 115 covering the left door 121 to the right so that the left door 121 is easy to open.
  • the deodorizer opens the left door 121 to take out the cargo therein, then closes the left door 121 through the reverse process, and then finally returns the flat plate 115 to the original position. . Therefore, since the seal 133 in the right door 122 remains outside, it is impossible to recognize that the cargo inside is deodorized.
  • a method of applying a separate locking device for locking the doors 121 and 122 may be adopted, but such a method is only an unsolvation and requires a lot of cost and manpower. . That is, it is necessary to consider who, where to attach and manage a separate locking device. Especially, in the case of E-Seal adopting the RFID concept, the frequency of RFID varies from country to country, so there may be a conflict between countries. And there is a problem of battery (waste) processing, there is a problem that the cost to build the infrastructure (terminal, terminal, etc.) takes astronomical.
  • an object of the present invention is to solve the above problems of the prior art, even if there is no separate locking device can not only prevent the deodorization of the cargo by the finished product itself, but also more convenient to use and cost and manpower To provide a container that can significantly reduce consumption.
  • a container body formed with a loading space for loading cargo therein; Open and close the cargo entrance formed on one side of the container body, one side is hinged by the container body and the first hinge portion, one side is hinged by the other side and the second hinge of the first door
  • a slide rotating unit It is achieved by a locking portion for holding and releasing the door against the container body. At this time, the door is preferably rotated by 0 to 270 degrees around the first hinge portion by the slide rotating portion.
  • the slide rotating portion and the slide rail provided on the top of the container body;
  • One end is connected to the movable member and the other end is connected to an upper end of the second door, such that the first door and the second door folded about the second hinge part are rotatable in one direction about the first hinge part.
  • the slide rotating unit and the slide rail provided on the top and bottom of the container body, respectively;
  • a pair of moving members moving along each of said slide rails;
  • a bar integrally connecting the pair of moving members; One end is connected to the middle of the bar and the other end is connected to the middle of the second door, respectively, the first door and the second door folded after the second door is folded with the first door around the second hinge portion
  • It may be configured as a link member that is rotatable in one direction about the first hinge portion.
  • the link member is constituted by a plurality of link plates stacked in stages and a link shaft connecting the plurality of link plates to each other.
  • the link member is formed of a chain type, a link shaft, a plurality of upper link plates axially connected to an upper end of the link shaft and repeatedly arranged in an up and down direction, and axially connected to a lower end of the link shaft and the upper link plate Consists of a plurality of lower link plates arranged in the same manner as, and the upper link plate and the lower link plate is reinforced by a reinforcing plate.
  • the moving member is preferably made of any one of a roller and a pipe.
  • the finished product itself can not only prevent the deodorization of cargo, but also be more convenient to use and can significantly reduce the cost and manpower consumption. Is provided.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a conventional container
  • FIG. 2 is a perspective view illustrating a state in which a deodorizer opens a door to deodorize cargo and the like in the container of FIG. 1;
  • FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the locking part of the container according to the first embodiment of the present invention is released;
  • FIG. 4 is a perspective view illustrating a state in which the second door of FIG. 3 is folded to the first door;
  • FIG. 5 is a perspective view illustrating a state in which the second door of FIG. 3 is rotated in a clockwise direction after being fully folded in the first door;
  • FIG. 6 is a perspective view for showing a slide rotating part of the container according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a perspective view showing a state in which the locking part of the container according to the third embodiment of the present invention is released;
  • FIG. 8 is a perspective view illustrating a state in which the second door of FIG. 7 is rotated to 270 degrees in a clockwise direction with the second door completely folded;
  • FIG. 9 is a perspective view for showing a slide rotating part of the container according to the fourth embodiment of the present invention.
  • container body 10a loading space
  • the container of the present invention may be applied to a body vehicle.
  • the container 1 according to the first embodiment of the present invention comprises a container body 10 is formed with a loading space (10a) for loading cargo therein; A door 20 which opens and closes a cargo entrance and exit 11 formed at one side of the container body 10 and is foldable; A locking unit 30 which holds and releases the door 20 with respect to the container body 10;
  • the door 20 includes a slide rotating part 70 which is slid relative to the container body 10 and then rotates in one direction.
  • the door 20 has a first door 21, one side of which is hinged by the container body 10 and the first hinge part 51, and one side of the door 20, the other side of the first door 21 and the second hinge part 52.
  • the second door 22 may be rotated about the second hinge portion 52 and the first door 21 may be rotated around the first hinge portion 51.
  • the second door 52 is slidable by the slide rotating part 70 when the second door 52 is folded toward the first door 21 about the second hinge part 52 to open the two doors 21 and 22 at the same time. It is very convenient to use and can greatly reduce the loading and unloading time of cargo.
  • the rubber gasket 45 for hermetically sealing the container body 10 and the door 20 may be provided around the door 20. That is, since the door 20 and the container body 10 are hermetically sealed by the gasket 45, there is an advantage that water and the like can be prevented from penetrating into the container 1.
  • the locking unit 30 is a device for holding and releasing the first door 21 and the second door 22 with respect to the container body 10, and is installed in the longitudinal direction of each door 21 and 22.
  • a locking rod 31 having cams 35 formed at the top and bottom of the cam keeper 36 to cam-move, and integrally coupled with the locking rod 31 so that the operator can rotate the locking rod 31.
  • a handle 32 for holding and a retainer catch 34 for holding and releasing the handle 32.
  • the handle 32 is wrapped by a retainer catch 34 coupled to each door 21, 22, and the retainer catch 34 is sealed with a handle 32 between the seals 133 (see FIG. 1). To fix the handle 32.
  • the seal 133 is provided to prevent the smuggling and theft of the cargo can be used only once, and the container 1 is shipped while the seal 133 is attached. That is, in general, the operator loads the cargo inside the container 1, and then binds the seal 133 with the serial number written by the customs to the retainer catch 34.
  • the slide rotation part 70 slides the door 20 with respect to the container body 10 so that the second door 22 is folded with the first door 21 about the second hinge part 52, and the folded first The door 21 and the second door 22 function to be rotatable in one direction about the first hinge portion 51.
  • the slide rotating part 70 includes a slide rail 71 provided at the upper end of the container body 10, a moving member 72 moving along the slide rail 71, and one end of the moving member 72. And hinged to each other and the other end is hinged to the upper end of the second door 22, each of the doors 21 and 22 folded around the second hinge 52, the clock around the first hinge 51 It comprises a link member 73 which enables rotation in the direction.
  • the link member 73 is configured to be stacked in a plurality of stages to be unfolded, that is, to axially connect the link plates 73a and the link plates 73a stacked in stages.
  • the second door 22 connected to the movable member 72 is rotated clockwise about the first hinge part 51 together with the first door 21 so that the second shaft 22 connected to the movable member 72 is approximately 270 degrees. Can be flipped up.
  • the moving member 72 is guided along the slide rail 71 formed in the groove shape, wherein the moving member 72 consists of one roller.
  • the seal 133 is first removed from the retainer catch 34, and then the handle 32 is rotated to rotate the locking rod 31. Let's do it. Then, the cams 35 formed on the upper and lower ends of the locking rod 31 rotate away from the cam keeper 36, whereby the first door 21 and the second door 22 are connected to the first hinge part ( It is released from the container body 10 while rotating a predetermined angle around the 51.
  • the second door 22 is rotated inward with respect to the second hinge portion 52 so that the second door 22 is folded with the first door 21, and then the first door 22 is rotated inward.
  • the door 22 is rotated to 270 degrees in the clockwise direction while being unfolded every time the link members 74 having a plurality of stacked structures are rotated. It may be located on the side of the container body (10). In this way, the door 22 is rotatable toward the side of the cargo doorway 11, so that the work space of the worker is secured to the maximum, and thus the cargo in the loading space 10a can be easily taken out from the cargo doorway 11.
  • the center portion of the door 20 is connected to the second hinge portion 52, so that the seal 133 is first released to unlock the door 20, and the locking rod 31 4 is opened. Since the dogs must all be released, the loading spaces of the two sides 121 and 122 are opened and closed in both directions, so that only the left door 121 is opened or the left door 121 is removed and the cargo is taken away. There is an advantage that it is not easy to deodorize the cargo of 10a.
  • the finished product itself can not only prevent the takeover of cargo, but also it is more convenient to use. There is an advantage that the cost and manpower consumption can be significantly reduced. On the other hand, there is no fear of conflict of interests between countries, and the problem of disposal of batteries (waste) used in E-Seal can be solved.
  • the door 20 since the door 20 is slid and folded about the container body 10 by the slide rotating part 70, the door 20 can be flipped up to 270 degrees in one direction, so that the work space of the worker can be secured to the maximum, thereby improving work efficiency. There is an advantage that can be.
  • slide rotating unit 270 may be configured as shown in FIG.
  • the slide rotating part 270 includes a slide rail 271 which is integrally coupled to the container body 10, and a pair of moving members provided on the upper and lower portions of the slide rail 271, respectively.
  • It is composed of a link member (273) to enable rotation in one direction about the center.
  • the slide rotating part 270 is provided with the moving member 272 both above and below the slide rail 271 (in this case, the slide rail 271 has a rod shape instead of a groove shape).
  • the slide rail 271 has a rod shape instead of a groove shape.
  • the shape and number of the link plate, the moving member, the slide rail, and the like are not limited thereto and may be modified within the scope for implementing the present invention.
  • the slide rotator 370 may be configured as shown in FIGS. 7 and 8, wherein the slide rotator 370 of the container according to the third embodiment is a slide rail 371 formed at the top and bottom of the container body 10, respectively. ), A pair of moving members 372 moving along each slide rail 371, a bar 374 for integrally connecting the pair of moving members 372, and one end of the bar 374.
  • First door 21 which is connected to the middle of the second end and is connected to the middle of the second door 22 so that the second door 22 is folded with the first door 21 about the second hinge portion 52.
  • the second door 22 are formed of a plurality of link members 373 that are stacked in a plurality of steps so as to be rotatable in one direction about the first hinge part 51.
  • the slide rotating part 370 of the third embodiment is such that the moving member 372 is composed of a pair and the pair of moving members 372 are connected in the longitudinal direction of the container body 10 by the bar 374. It differs from the 1st Embodiment which consists of one moving member 72 in the structure.
  • the two moving members 372 are configured to be connected to each other by the bar 374, it is advantageous in terms of strength reinforcement.
  • FIG. 9 is a view showing a slide rotating part 470 of the container according to the fourth embodiment of the present invention.
  • the slide rotating part 470 and the rod-shaped slide rail 471 coupled to the upper end of the container body 10;
  • a pipe-shaped moving member 472 fitted to the outer circumferential surface of the slide rail 471 and sliding;
  • One end is hinged to the moving member 472 and the other end is connected to the upper end of the second door 22, so that the first door 21 and the second door 22 folded about the second hinge portion 52 are
  • the link member 473 is rotatable in one direction about the first hinge portion 51.
  • the moving member 472 is formed in a pipe shape unlike the first to third embodiments made of rollers and is moved along the slide rail 471.
  • the moving member 472 has a bearing 472a on the inner side of the moving member 472. This was installed so that the movable member 472 was in rolling contact with the slide rail 471.
  • the link member 473 is of a chain type consisting of a link shaft 473b, and an upper link plate 473a and a lower link plate 473c coupled to the upper and lower ends of the link shaft 473b, respectively.
  • a plurality of upper link plates 473a are arranged in a row at the upper end of the link shaft 473b, and the plurality of upper link plates 473a are configured to be repeatedly arranged in the vertical direction. That is, the plurality of upper link plates 473a are upper, lower, upper, lower,... It is arranged repeatedly.
  • the arrangement of the lower link plate 473a is also configured in the same way as the upper link plate 473a, and a plurality of them are arranged in a row at the lower end of the link axis 473b.
  • the center portion of the door 20 is connected to the second hinge portion 52, so that the doors 121 and 122 on both sides are connected.
  • the cargo of the loading space 10a is not easily deodorized.
  • the moving member is composed of a roller, but as in the fourth embodiment, the moving member may be composed of a pipe, in which case the slide rail has a shape in which the pipe is movable (rod shape). Of course, it must be provided with).
  • the link members may be stacked in steps, but may be of a chain type as in the fourth embodiment.
  • the finished product itself is provided with a container that can not only prevent the deodorization of the cargo, but also be more convenient to use and can significantly reduce the cost and manpower consumption.

Landscapes

  • Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
  • Stackable Containers (AREA)

Abstract

본 발명은 컨테이너에 관한 것으로서, 내부에 화물 등을 적재하기 위한 적재공간이 형성된 컨테이너 본체와; 상기 컨테이너 본체의 일측에 형성된 화물 출입구를 개폐하며, 일측이 상기 컨테이너 본체와 제1 힌지부에 의해 힌지 결합된 제1 도어와, 일측이 상기 제1 도어의 타측과 제2 힌지부에 의해 힌지 결합된 제2 도어를 가지는 도어와; 상기 제2 도어가 상기 제2 힌지부를 중심으로 상기 제1 도어와 접혀지도록 상기 컨테이너 본체에 대해 슬라이딩되며, 접혀진 상기 제1 도어 및 상기 제2 도어가 상기 제1 힌지부를 중심으로 일방향으로 회전 가능하게 하는 슬라이드 회전부와; 상기 도어를 상기 컨테이너 본체에 대해 걸림 유지 및 걸림 해제하기 위한 락킹부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 별도의 락킹 장치가 없더라도 완제품 그 자체에 의해 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 사용하기에 보다 편리하고 비용 및 인력 소모가 현저히 줄어들 수 있다.

Description

컨테이너
본 발명은 컨테이너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 별도의 락킹 장치가 없더라도 완제품 그 자체에 의해 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 사용하기에 보다 편리하고 비용 및 인력 소모가 현저히 줄어들 수 있는 컨테이너에 관한 것이다.
일반적으로 컨테이너는 화물을 능률적 또는 경제적으로 수송하기 위해 이용되는 박스형 적재함으로서, 목재, 합판, 강철, 알루미늄, 경합금, 섬유강화플라스틱(FRP) 등 다양한 재질로 이루어진다. 한편, 컨테이너는 취급되는 화물의 종류에 따라 일반용, 액체용, 차량용, 냉동용, 보온용 등으로 분류되며, 수송 차량이나 용도에 따라 다양하다.
이러한 종래의 컨테이너는 도 1 및 도 2와 같다. 종래의 컨테이너(101)는 내부에 화물 등을 적재하기 위한 적재공간이 형성된 컨테이너 본체(110)와; 컨테이너 본체(110)의 후방에 형성된 화물 출입구(111)를 개폐하며, 컨테이너 본체(110)의 좌측 및 우측에 마련된 좌측 힌지부(151) 및 우측 힌지부(152)를 중심으로 각각 회동하는 좌측 도어(121) 및 우측 도어(122)와; 각 도어(121, 122)의 길이 방향으로 설치되어 컨테이너 본체(110)의 상단 및 하단에 마련된 캠 키퍼(cam keeper, 136)에 걸림 유지 및 걸림 해제되는 한 쌍의 락킹 로드(131)와, 각 락킹 로드(131)와 일체로 마련되어 핸들 걸쇠(134)에 고정되는 핸들(132)을 가지는 락킹부(130)와; 좌측 도어(121) 및 우측 도어(122)가 대향하는 위치에 마련된 플레이트(115)를 포함하여 이루어진다.
이 때, 각 락킹 로드(131)의 상단 및 하단에는 캠 키퍼(136)에 대해 캠 운동하는 캠(135)이 형성되어 있다.
플레이트(115)는 통상 티아이알 플레이트(TIR PLATE)라 일컫는데, 우측 도어(122)에 일체로 마련되어 좌측 도어(121)를 덮도록 이루어진다.
우측 도어(122)에 마련된 핸들 걸쇠(134) 중 어느 하나에는 화물을 컨테이너(101) 내부에 적재한 후 세관의 승인을 받은 일련번호가 적힌 씨일(seal, 133)이 결합되어 있다. 여기서, 씨일(133)은 밀수 및 화물의 도난을 방지하기 위해 마련된 것으로서 한 회만 사용 가능하며, 이러한 씨일(133)이 부착된 상태에서 컨테이너(101)가 선적되는 것이다.
한편, 수입지에서 컨테이너(101) 내부의 화물을 꺼내기 위해서는, 우선 씨일(133)을 떼어낸 후, 우측 도어(122)를 개방한 후 좌측 도어(121)를 열어야 한다. 우측 도어(122)를 먼저 개방하는 이유는 플레이트(115)가 우측 도어(122) 상에 마련되어 좌측 도어(121)를 덮고 있기 때문이다. 도어(121, 122)를 개방하기 위해 각 핸들(132)을 양 방향으로 회전시키면, 핸들(132)과 일체로 각 락킹 로드(131)가 양 방향으로 회전하게 되고, 이 과정에서 캠(135)이 회전하면서 도어(121, 122)가 컨테이너 본체(110)로부터 소정 각도 열려 작업자가 도어(121, 122)를 개방하기 쉬워진다.
그런데, 이러한 종래의 컨테이너(101)에 있어서는, 탈취범이 좌측 도어(121)만을 쉽게 열 수 있으므로 내부의 화물이 탈취되는 문제점이 있다. 즉, 우측 도어(122)를 열려면 씨일(133)을 떼어야 하므로 탈취된 흔적이 남게 되는데, 좌측 도어(121)의 경우에는 씨일(133)이 없으므로 좌측 도어(121)를 개방한 후 다시 닫아도 탈취된 흔적이 남지 않게 되므로, 외부에서 화물이 탈취된 상태를 인지하기 쉽지 않은 것이다.
도 2를 참고하여, 탈취범이 화물을 탈취하기 위해 좌측 도어(121)를 여는 과정을 간단히 설명하겠다.
먼저, 탈취범은 좌측 도어(121)가 열리기 쉽도록 좌측 도어(121)를 덮고 있는 플레이트(115)를 우측으로 절곡시킨다.
그 후, 좌측 도어(121) 측의 각 핸들(132)을 양 방향(화살표 참조)으로 회전시켜 한 쌍의 락킹 로드(131)를 회전시키면, 각 락킹 로드(131)의 상단 및 하단에 형성된 캠(135)이 동시에 회전되면서 좌측 도어(121)가 컨테이너 본체(110)로부터 소정 각도 열려 작업자가 좌측 도어(121)를 개방하기 쉬워진다.
이와 같이, 탈취범은 좌측 도어(121)를 개방하여 내부의 화물을 꺼낸 다음, 반대의 과정을 거쳐 좌측 도어(121)를 폐쇄한 후, 마지막으로 절곡된 플레이트(115)를 다시 평평하게 원위치시킨다. 따라서, 외부에서는 우측 도어(122)에 있는 씨일(133)이 그대로 있기 때문에 내부의 화물이 탈취되었다는 것을 인지하기 불가능하다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해, 도어(121, 122)를 락킹하기 위한 별도의 락킹 장치를 적용하는 방법을 채택할 수도 있으나, 이러한 방법은 미봉책에 지나지 않으며 적지 않은 비용 및 인력이 소요되는 문제점이 있다. 즉, 별도의 락킹 장치를 누가, 어디서 부착하고, 관리할 것인지에 대해 고려를 해야 하고, 특히, RFID 개념을 도입한 E-Seal의 경우에는 국가마다 RFID의 주파수가 다르므로 국가간의 이해가 상충될 수도 있고 배터리(폐기물) 처리의 문제가 있으며, 인프라(터미널, 단말기 등)를 구축하기 위한 비용이 천문학적으로 소요되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 종래의 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 별도의 락킹 장치가 없더라도 완제품 그 자체에 의해 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 사용하기에 보다 편리하고 비용 및 인력 소모가 현저히 줄어들 수 있는 컨테이너를 제공하는 것이다.
한편, 국가간의 이해가 상충될 염려가 없으며, E-Seal에 사용되는 배터리(폐기물) 처리에 대한 문제점이 해소될 수 있는 컨테이너를 제공하는 것이다.
상기 목적은 본 발명에 따라, 컨테이너에 있어서, 내부에 화물 등을 적재하기 위한 적재공간이 형성된 컨테이너 본체와; 상기 컨테이너 본체의 일측에 형성된 화물 출입구를 개폐하며, 일측이 상기 컨테이너 본체와 제1 힌지부에 의해 힌지 결합된 제1 도어와, 일측이 상기 제1 도어의 타측과 제2 힌지부에 의해 힌지 결합된 제2 도어를 가지는 도어와; 상기 제2 도어가 상기 제2 힌지부를 중심으로 상기 제1 도어와 접혀지도록 상기 컨테이너 본체에 대해 슬라이딩되며, 접혀진 상기 제1 도어 및 상기 제2 도어가 상기 제1 힌지부를 중심으로 일방향으로 회전 가능하게 하는 슬라이드 회전부와; 상기 도어를 상기 컨테이너 본체에 대해 걸림 유지 및 걸림 해제하기 위한 락킹부에 의해 달성된다. 이 때, 상기 도어는 상기 슬라이드 회전부에 의해 상기 제1 힌지부를 중심으로 0도 ~ 270도까지 회전되는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 슬라이드 회전부는 상기 컨테이너 본체의 상단에 마련된 슬라이드 레일과; 상기 슬라이드 레일을 따라 이동하는 이동 부재와; 일단이 상기 이동 부재와 연결되고 타단이 상기 제2 도어의 상단에 연결되어, 상기 제2 힌지부를 중심으로 접혀진 상기 제1 도어 및 상기 제2 도어가 상기 제1 힌지부를 중심으로 일방향으로 회전 가능하게 하는 링크 부재를 포함하는 것이 바람직하다.
이 때, 상기 슬라이드 회전부는 상기 컨테이너 본체의 상단 및 하단에 각각 마련된 슬라이드 레일과; 상기 각 슬라이드 레일을 따라 이동하는 한 쌍의 이동 부재와; 상기 한 쌍의 이동 부재를 일체로 연결하는 바(bar)와; 일단이 상기 바의 중간에 연결되고 타단이 상기 제2 도어의 중간에 각각 연결되어 상기 제2 도어가 상기 제2 힌지부를 중심으로 상기 제1 도어와 접혀진 후 접혀진 상기 제1 도어 및 상기 제2 도어가 상기 제1 힌지부를 중심으로 일방향으로 회전 가능하게 하는 링크 부재로 구성될 수도 있다.
이 때, 상기 링크 부재는 단계적으로 적층된 복수개의 링크 판과, 상기 복수개의 링크 판을 서로 축 연결하는 링크 축으로 구성된 것이 바람직하다.
또는, 상기 링크 부재는 체인 타입으로 이루어지며, 링크 축과, 상기 링크 축의 상단에 축 연결되고 상하 방향으로 반복하여 배치된 복수개의 상부 링크 판과, 상기 링크 축의 하단에 축 연결되고 상기 상부 링크 판과 동일하게 배열된 복수개의 하부 링크 판으로 구성되며, 상기 상부 링크 판과 상기 하부 링크 판은 보강 판에 의해 보강되는 것이 좋다.
한편, 상기 이동 부재는 롤러와 파이프 중 어느 하나로 이루어진 것이 바람직하다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 별도의 락킹 장치가 없더라도 완제품 그 자체에 의해 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 사용하기에 보다 편리하고 비용 및 인력 소모가 현저히 줄어들 수 있는 컨테이너가 제공된다.
도 1은 종래의 컨테이너를 도시한 사시도,
도 2는 탈취범이 도 1의 컨테이너의 내부의 화물 등을 탈취하기 위해 도어를 개방한 상태를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 컨테이너의 락킹부가 해제된 상태를 도시한 사시도,
도 4는 도 3의 제2 도어가 제1 도어에 접혀진 상태를 도시한 사시도,
도 5는 도 3의 제2 도어가 제1 도어에 완전히 접혀진 후 시계 방향으로 회전된 상태를 도시한 사시도,
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 컨테이너의 슬라이드 회전부를 보여주기 위한 사시도.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 컨테이너의 락킹부가 해제된 상태를 도시한 사시도,
도 8은 도 7의 제2 도어가 제1 도어에 완전히 접혀진 상태로 시계 방향으로 270도까지 회전된 상태를 도시한 사시도.
도 9는 본 발명의 제4 실시예에 따른 컨테이너의 슬라이드 회전부를 보여주기 위한 사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 컨테이너 본체 10a : 적재 공간
20 : 도어 21 : 제1 도어
22 : 제2 도어 30 : 락킹부
31 : 락킹 로드 32 : 핸들
34 : 리테이너 캐치 70 : 슬라이드 회전부
71 : 슬라이드 레일 72 : 이동 부재
73 : 링크 부재
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.
설명에 앞서, 여러 실시예에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 제1 실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예에서는 제1 실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.
한편, 후술할 실시예는 선박 등으로 이송되는 해상용 컨테이너를 중심으로 설명하겠으나, 본 발명의 컨테이너는 특장 차량에 적용될 수도 있음은 물론이다.
[실시예 1]
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 컨테이너(1)는 내부에 화물 등을 적재하기 위한 적재 공간(10a)이 형성된 컨테이너 본체(10)와; 컨테이너 본체(10)의 일측에 형성된 화물 출입구(11)를 개폐하며, 접철 가능하게 마련된 도어(20)와; 도어(20)를 컨테이너 본체(10)에 대해 걸림 유지 및 걸림 해제시키는 락킹부(30)와; 도어(20)가 컨테이너 본체(10)에 대해 슬라이딩된 후 일방향으로 회전 가능하게 하는 슬라이드 회전부(70)를 포함하여 이루어진다.
도어(20)는 일측이 컨테이너 본체(10)와 제1 힌지부(51)에 의해 힌지 결합되는 제1 도어(21)와, 일측이 제1 도어(21)의 타측과 제2 힌지부(52)에 의해 힌지 결합되는 제2 도어(22)를 가진다. 이에, 제2 도어(22)는 제2 힌지부(52)를 중심으로 회동되고, 제1 도어(21)는 제1 힌지부(51)를 중심으로 회동될 수 있다.
이 때, 제2 도어(52)는 제2 힌지부(52)를 중심으로 제1 도어(21) 측으로 접힐 때 슬라이드 회전부(70)에 의해 슬라이딩 가능하여 두 개의 도어(21, 22)를 한꺼번에 개방할 수 있기 때문에, 사용이 무척 편리하며, 화물의 적재 및 하역 시간을 대폭적으로 줄일 수 있다.
여기서, 도어(20)의 둘레에는 컨테이너 본체(10)와 도어(20)를 기밀하기 위한 고무 재질의 가스켓(45)이 마련되는 것이 좋다. 즉, 가스켓(45)에 의해 도어(20)와 컨테이너 본체(10)가 기밀됨으로써, 컨테이너(1) 내부로 물 등이 침투되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.
락킹부(30)는 컨테이너 본체(10)에 대해 제1 도어(21) 및 제2 도어(22)를 걸림 유지 및 걸림 해제시키기 위한 장치로서, 각 도어(21, 22)의 길이 방향으로 설치되며 캠 키퍼(cam keeper, 36)에 대해 캠 운동하도록 상단 및 하단에 캠(35)이 형성된 락킹 로드(31)와, 락킹 로드(31)와 일체 결합되어 작업자가 락킹 로드(31)를 회전시키기 위해 파지하기 위한 핸들(32)과, 핸들(32)을 걸림 유지 및 걸림 해제하기 위한 리테이너 캐치(retainer catch, 34)로 구성된다.
핸들(32)은 각 도어(21, 22)에 결합된 리테이너 캐치(34)에 의해 감싸지며, 리테이너 캐치(34)는 핸들(32)을 사이에 두고 씨일(seal, 133, 도 1참조)로 결속되어 핸들(32)을 고정시킨다.
여기서, 씨일(133)은 밀수 및 화물의 도난을 방지하기 위해 마련된 것으로서 한 회만 사용 가능하며, 이러한 씨일(133)이 부착된 상태에서 컨테이너(1)가 선적되는 것이다. 즉, 일반적으로 작업자는 컨테이너(1) 내부에 화물을 적재한 후, 세관의 승인을 받은 일련번호가 적힌 씨일(133)을 리테이너 캐치(34)에 결속한다.
슬라이드 회전부(70)는 제2 도어(22)가 제2 힌지부(52)를 중심으로 제1 도어(21)와 접혀지도록 도어(20)를 컨테이너 본체(10)에 대해 슬라이딩시키고, 접혀진 제1 도어(21) 및 제2 도어(22)가 제1 힌지부(51)를 중심으로 일방향으로 회전 가능하게 하는 기능을 한다.
보다 자세히 설명하면, 슬라이드 회전부(70)는 컨테이너 본체(10)의 상단에 마련된 슬라이드 레일(71)과, 슬라이드 레일(71)을 따라 이동하는 이동 부재(72)와, 일단이 이동 부재(72)와 힌지 결합되고 타단이 제2 도어(22)의 상단에 각각 힌지 결합되어, 제2 힌지부(52)를 중심으로 접혀진 각 도어(21, 22)가 제1 힌지부(51)를 중심으로 시계 방향으로 회전 가능하게 하는 링크 부재(73)를 포함하여 구성된다.
링크 부재(73)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 복수개 적층되어 단계적으로 펼쳐지도록 구성되는데, 즉, 단계적으로 적층된 세 개의 링크 판(73a)과, 링크 판(73a)을 서로 축 연결하기 위한 링크 축(73b)으로 구성됨으로써, 이동 부재(72)에 연결된 제2 도어(22)가 제1 도어(21)와 함께 제1 힌지부(51)를 중심으로 시계 방향으로 회전되어 대략 270도까지 젖혀질 수 있다.
이동 부재(72)는 홈 형상으로 형성된 슬라이드 레일(71)을 따라 안내되는데, 이 때 이동 부재(72)는 하나의 롤러로 이루어진다.
이러한 구성에 의하여, 수입지에서 작업자가 본 발명의 제1 실시예의 컨테이너(1)에 적재된 화물을 꺼내기 위해 도어(20)를 개방하는 과정을 간단히 설명하면 다음과 같다.
수입지에서 컨테이너(1) 내부의 화물을 꺼내기 위해서는, 도 3에 도시된 바와 같이, 먼저 씨일(133)을 리테이너 캐치(34)로부터 떼어낸 후, 핸들(32)을 돌려 락킹 로드(31)를 회전시킨다. 그러면, 락킹 로드(31)의 상단 및 하단에 형성된 캠(35)이 회전하면서 캠 키퍼(36)로부터 이탈되고, 이에 의해 제1 도어(21) 및 제2 도어(22)가 제1 힌지부(51)를 중심으로 소정 각도 회전되면서 컨테이너 본체(10)로부터 걸림 해제된다.
그 후, 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 도어(22)가 제1 도어(21)와 접히도록 제2 도어(22)를 제2 힌지부(52)에 대해 안쪽으로 회전한 후 제1 도어(21) 및 제2 도어(22)를 시계 방향으로 회전시키면, 복수개 적층된 구조의 링크 부재(74)가 회전될 때마다 단계적으로 펼쳐지면서 도어(22)가 시계 방향으로 270도 까지 회전되어 컨테이너 본체(10)의 측면에 위치할 수 있다. 이와 같이, 도어(22)가 화물 출입구(11)의 측면 쪽으로 회전 가능함으로써 작업자의 작업 공간이 최대한 확보되므로, 화물 출입구(11)로부터 적재 공간(10a)의 화물을 손쉽게 꺼낼 수 있게 된다.
이와 같이, 본 발명에 따르면, 도어(20)의 중심 부분이 제2 힌지부(52)로 연결되어 있어서, 도어(20)를 개방하기 위해서는 먼저 씨일(133)을 해제하고 락킹 로드(31) 4개를 모두 걸림 해제시켜야만 하기 때문에, 양측의 도어(121, 122)가 양 방향으로 개폐되어 좌측 도어(121)만을 개방하거나 좌측 도어(121)를 떼어낸 후 화물을 탈취하였던 종래와 달리, 적재 공간(10a)의 화물을 탈취하기가 용이하지 않은 이점이 있다.
또한, RFID 개념을 도입한 E-Seal 또는 별도의 락킹 장치를 도어 측에 부착하는 방식과는 달리, 완제품 그 자체에 의해 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 사용하기에 보다 편리하고 비용 및 인력 소모가 현저히 줄어들 수 있는 이점이 있다. 한편, 국가간의 이해가 상충될 염려가 없으며, E-Seal에 사용되는 배터리(폐기물) 처리에 대한 문제점이 해소될 수 있다.
뿐만 아니라, 슬라이드 회전부(70)에 의해 도어(20)가 컨테이너 본체(10)에 대해 슬라이딩되어 접혀진 후 일방향으로 270도 까지 젖혀질 수 있기 때문에 작업자의 작업 공간을 최대한 확보할 수 있어 작업 효율이 향상될 수 있는 이점이 있다.
[실시예 2]
한편, 슬라이드 회전부(270)는 도 6과 같이 구성할 수도 있다.
즉, 제2 실시예에서의 슬라이드 회전부(270)는 컨테이너 본체(10)에 일체로 결합되어 있는 슬라이드 레일(271)과, 슬라이드 레일(271)의 상부 및 하부에 각각 마련된 한 쌍의 이동 부재(272)와, 일단이 이동 부재(272)와 힌지 결합되고 타단이 제2 도어(22)의 상단에 힌지 결합되어 접혀진 제1 도어(21) 및 제2 도어(22)가 제1 힌지부(51)를 중심으로 일방향으로 회전 가능하게 하는 링크 부재(273)로 구성된다.
즉, 제2 실시예에서의 슬라이드 회전부(270)는 이동 부재(272)가 슬라이드 레일(271)의 상부 및 하부에 모두 마련됨으로써(이 때, 슬라이드 레일(271)이 홈 형상이 아닌 로드 형상으로 이루어져 있다), 이동 부재(72)가 하나로 구성된 제1 실시예에 비해 도어(20)가 슬라이딩되는 느낌이 보다 부드럽게 구현될 뿐만 아니라 강도 역시 향상될 수 있는 이점이 있다.
한편, 제1 실시예의 경우에는 링크 판(73a)이 세 개로 이루어져 있었으나, 제2 실시예와 같이 링크 축(273b)으로 서로 연결된 링크 판(273a)이 두 개로 이루어질 수도 있음은 물론이다.
이와 같이, 링크 판, 이동 부재, 슬라이드 레일의 형상 및 개수 등은 이에 한정되지 않고, 본 발명을 구현하기 위한 범위 내에서 변형될 수 있음은 물론이다.
[실시예 3]
또한, 슬라이드 회전부(370)는 도 7 및 도 8과 같이 구성할 수도 있는데, 제3 실시예에 따른 컨테이너의 슬라이드 회전부(370)는 컨테이너 본체(10)의 상단 및 하단에 각각 형성된 슬라이드 레일(371)과, 각 슬라이드 레일(371)을 따라 이동하는 한 쌍의 이동 부재(372)와, 한 쌍의 이동 부재(372)를 일체로 연결하는 바(bar, 374)와, 일단이 바(374)의 중간에 연결되고 타단이 제2 도어(22)의 중간에 연결되어 제2 도어(22)가 제2 힌지부(52)를 중심으로 제1 도어(21)와 접혀진 후 접혀진 제1 도어(21) 및 제2 도어(22)가 제1 힌지부(51)를 중심으로 일방향으로 회전 가능하도록 복수개 적층되어 단계적으로 펼쳐지는 링크 부재(373)로 구성된다.
즉, 제3 실시예의 슬라이드 회전부(370)는 이동 부재(372)가 한 쌍으로 구성되고 이 한 쌍의 이동 부재(372)가 바(374)에 의해 컨테이너 본체(10)의 길이방향으로 연결되도록 구성된 점에서 한 개의 이동 부재(72)로 구성된 제1 실시예와 차이가 있다. 이와 같이 제3 실시예에 따르면, 두 개의 이동 부재(372)가 바(374)에 의해 서로 연결되어 구성되기 때문에 강도 보강 측면에서 유리하다.
[실시예 4]
또한, 도 9는 본 발명의 제4 실시예에 따른 컨테이너의 슬라이드 회전부(470)를 나타낸 도면이다.
이 때, 슬라이드 회전부(470)는 컨테이너 본체(10)의 상단에 결합된 로드 형상의 슬라이드 레일(471)과; 슬라이드 레일(471)의 외주면에 끼워져 슬라이딩되는 파이프 형상의 이동 부재(472)와; 일단이 이동 부재(472)와 힌지 결합되고 타단이 제2 도어(22)의 상단에 연결되어, 제2 힌지부(52)를 중심으로 접혀진 제1 도어(21) 및 제2 도어(22)가 제1 힌지부(51)를 중심으로 일방향으로 회전 가능하게 하는 링크 부재(473)로 구성된다.
이동 부재(472)는 롤러로 이루어진 제1 실시예 내지 제3 실시예와 달리 파이프 형상으로 구성되어 슬라이드 레일(471)을 따라 이동되며, 이 때 이동 부재(472)의 내측면에는 베어링(472a)이 설치되어 이동 부재(472)가 슬라이드 레일(471)과 구름 접촉되도록 하였다.
또한, 링크 부재(473)는 링크 축(473b)과, 링크 축(473b)의 상단 및 하단에 각각 결합된 상부 링크 판(473a) 및 하부 링크 판(473c)으로 구성된 체인 타입으로 이루어진다.
여기서, 상부 링크 판(473a)은 링크 축(473b)의 상단에 복수개가 일렬로 나열되는데, 복수개의 상부 링크 판(473a)은 서로 상하 방향으로 반복하여 배치되도록 구성된다. 즉, 복수개의 상부 링크 판(473a)이 상, 하, 상, 하, … 로 반복하여 배치되는 것이다.
하부 링크 판(473a)의 배열 역시 상부 링크 판(473a)과 동일하게 구성되어, 링크 축(473b)의 하단에 복수개가 일렬로 나열된다.
이 때, 상부 링크 판(473a) 및 하부 링크 판(473c)은 링크 축(473b)으로만 연결되어 있어 보강이 취약할 수 있으므로, 보강 판(473d)으로 연결하여 강도를 보강하는 것이 좋다.
상술한 제2 실시예 내지 제4 실시예에 따르면, 제1 실시예에서와 마찬가지로 도어(20)의 중심 부분이 제2 힌지부(52)로 연결되어 있어서, 양측의 도어(121, 122)가 양 방향으로 개폐되어 좌측 도어(121)만을 개방하거나 좌측 도어(121)를 떼어낸 후 화물을 탈취하였던 종래와 달리, 적재 공간(10a)의 화물을 탈취하기가 용이하지 않은 이점이 있다.
전술한 제1 실시예 내지 제3 실시예에서는 이동 부재가 롤러로 구성되어 있으나, 제4 실시예와 같이 이동 부재가 파이프로 구성될 수도 있고, 이 때 슬라이드 레일은 파이프가 이동 가능한 형상(로드 형상)으로 마련되어야 함은 물론이다.
또한, 전술한 제1 실시예 내지 제3 실시예에서는 링크 부재가 단계적으로 적층된 구조로 이루어져 있으나, 제4 실시예와 같이 체인 타입으로 이루어질 수도 있음은 물론이다.
본 발명은 상기 실시예에만 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 한 다양하게 변형될 수 있음은 당업자에게 자명하다고 할 수 있는 바, 그러한 변형예는 본 발명의 청구범위에 속한 것이다.
본 발명에 따르면, 별도의 락킹 장치가 없더라도 완제품 그 자체에 의해 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 사용하기에 보다 편리하고 비용 및 인력 소모가 현저히 줄어들 수 있는 컨테이너가 제공된다.

Claims (7)

  1. 내부에 화물 등을 적재하기 위한 적재공간이 형성된 컨테이너 본체와;
    상기 컨테이너 본체의 일측에 형성된 화물 출입구를 개폐하며, 일측이 상기 컨테이너 본체와 제1 힌지부에 의해 힌지 결합된 제1 도어와, 일측이 상기 제1 도어의 타측과 제2 힌지부에 의해 힌지 결합된 제2 도어를 가지는 도어와;
    상기 제2 도어가 상기 제2 힌지부를 중심으로 상기 제1 도어와 접혀지도록 상기 컨테이너 본체에 대해 슬라이딩되며, 접혀진 상기 제1 도어 및 상기 제2 도어가 상기 제1 힌지부를 중심으로 일방향으로 회전 가능하게 하는 슬라이드 회전부와;
    상기 도어를 상기 컨테이너 본체에 대해 걸림 유지 및 걸림 해제하기 위한 락킹부를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 슬라이드 회전부는
    상기 컨테이너 본체의 상단에 마련된 슬라이드 레일과;
    상기 슬라이드 레일을 따라 이동하는 이동 부재와;
    일단이 상기 이동 부재와 연결되고 타단이 상기 제2 도어의 상단에 연결되어, 상기 제2 힌지부를 중심으로 접혀진 상기 제1 도어 및 상기 제2 도어가 상기 제1 힌지부를 중심으로 일방향으로 회전 가능하게 하는 링크 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 슬라이드 회전부는
    상기 컨테이너 본체의 상단 및 하단에 각각 마련된 슬라이드 레일과;
    상기 각 슬라이드 레일을 따라 이동하는 한 쌍의 이동 부재와;
    상기 한 쌍의 이동 부재를 일체로 연결하는 바(bar)와;
    일단이 상기 바의 중간에 연결되고 타단이 상기 제2 도어의 중간에 각각 연결되어 상기 제2 도어가 상기 제2 힌지부를 중심으로 상기 제1 도어와 접혀진 후 접혀진 상기 제1 도어 및 상기 제2 도어가 상기 제1 힌지부를 중심으로 일방향으로 회전 가능하게 하는 링크 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너.
  4. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 링크 부재는 단계적으로 적층된 복수개의 링크 판과, 상기 복수개의 링크 판을 서로 축 연결하는 링크 축으로 구성된 것을 특징으로 하는 컨테이너.
  5. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 링크 부재는 체인 타입으로 이루어지며, 링크 축과, 상기 링크 축의 상단에 축 연결되고 상하 방향으로 반복하여 배치된 복수개의 상부 링크 판과, 상기 링크 축의 하단에 축 연결되고 상기 상부 링크 판과 동일하게 배열된 복수개의 하부 링크 판으로 구성되며,
    상기 상부 링크 판과 상기 하부 링크 판은 보강 판에 의해 보강되는 것을 특징으로 하는 컨테이너.
  6. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 이동 부재는 롤러와 파이프 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨테이너.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 도어는 상기 슬라이드 회전부에 의해 상기 제1 힌지부를 중심으로 0도 ~ 270도까지 회전되는 것을 특징으로 하는 컨테이너.
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