WO2009130351A1 - Camión hormigonera de alto rendimient - Google Patents
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Definitions
- the Invention Patent referred to in this Report guarantees the exclusive exploitation and ownership throughout the Spanish national territory of an ultralight concrete mixer truck, with greater load capacity and obvious improvements added above all known by the state current of the technique.
- Field of the invention.- This invention has its field of application in the construction sector, and more specifically in the transport, preparation and unloading of concrete of different composition.
- said vehicle has removable panels used for transport and whose mission is to fully cover the structure located on its rear platform.
- the invention indicated in the document of the previous paragraph, with the naked eye, does not present a water tank for cleaning, maintenance and wetting of the concrete if necessary. Also, in case there were specific mechanical problems at the time of pouring the concrete, the unloading tasks would become very complicated or impossible. It should also be noted that the assembly and disassembly of the removable panels slow down the operator's work times. Description of the invention. -
- the object of the present invention is the sum of characteristics related to the improvement of the durability of the components, the safety and ease of use, the maintenance and the guarantee of being able to always carry out the unloading of the product before any mechanical problem.
- Figure 1 shows a side and general view of the vehicle in question.
- FIG. 1 we have represented (1) the front stands, (2) the rear stands supports, (3) the water tank, (4) roller system for rolling the drum, (5) the bass drum , (6) the discharge hopper, (7) the ladder and platform, (8) the flange of the bass drum to the reducer e (9), rear stand.
- Figure 2 shows the quad roller assembly system with silent blocks.
- Figure 3 shows the connection flange of the drum with the reducer.
- Figures 4 and 6 show two side views of the rear stand.
- Figure 5 shows a plan view of the rear stand.
- Figure 7 shows the tubular structure of the rear stand.
- Figures 8 and 9 show two side views of the front stand.
- Figure 10 shows the detail of the rotation axis with brake of the rotating channel.
- the invention is an ultralight concrete mixer truck consisting of a series of parts and devices that make it a unique vehicle in its field.
- the invention allows the transport, preparation and unloading of concrete, optimizing costs, improving safety, prolonging durability and ultimately increasing the benefits during use in the medium and long term.
- the vehicle has an innovative support system on the front and rear stands (2) by round section tubular profiles and structural support to the chassis by means of claws, eliminating the conventional "rods" used to date, giving greater strength to the chassis-structure system.
- the format of said easels in their manufacture has also been improved, giving the structure a better coupling with the bass drum, with equal resistance, even with a decrease in section (1).
- the rear stand (9) has a new design, made of steel plate with high elastic limit and multitubular structure, which increases the performance indicated above.
- the new polyamide water tank (3) causes the oxidation that occurs in conventional tanks to disappear, extending its durability.
- Another of the important novelties offered by this invention is a quadruple roller system made of high-strength technical plastic (4), which makes it possible to work by sliding in case of eventual bearing breakage.
- rollers also have an innovative damping system by means of silent-blocks that allow the drum to be stopped and empty, without the risk of deforming neither these nor the raceway of the drum.
- connection flange of the bass drum to the reducer (8) presents an emergency decoupling system that, in the event of a breakdown of the hydraulic equipment or the reducer itself, would allow the concrete to discharge.
- the vehicle incorporates an anti-hand trapping system in the folding channel that prevents the injury of upper limbs due to the abrupt withdrawal of the gutter. It also presents a new platform and ladder (7) with baseboard, safety chain and non-slip material to prevent falls at different heights during use.
- the vehicle has a novel location of the opening and closing valves of the water pipe, which facilitates its handling by reducing downtime, above and below the platform. It also incorporates an extendable bumper that can be shortened on site and extended to circulate on public roads.
- the cooling system of the hydraulic system will work through an electro fan.
- the present invention presents a discharge hopper (6) made with an anti-wear material and with a 30% increase in the output section, which prevents the entrapment and overflow of the concrete, facilitating the unloading tasks.
- the swivel and folding channels are made of a carbon steel structure and Polyamide walls, which produces a considerable decrease in wear.
- the axis of rotation of the rotating channel has a technical plastic sleeve that allows eliminating maintenance (lubrication) of said axis.
- Another of the novelties applied to the rotating channel is the replacement of traditional fixing systems based on threaded systems, with others made by mechanical actuators that allow its rotation in any direction.
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Abstract
Camión hormigonera ultraligero con mayor capacidad de carga y sencillez en su manejo que presenta un novedoso sistema de soportes en los caballetes delantero y trasero mediante perfilería tubular de sección redonda y sujeción estructural al chasis mediante garras, un sistema de acoplamiento reductor-bombo mediante brida que permite un desacople de emergencia, un sistema de rodillos cuádruples fabricados en plástico técnico de alta resistencia, un sistema de amortiguación de los rodillos y un sistema de frenado del canal giratorio. El campo de aplicación de Ia presente invención es el sector de Ia construcción y más concretamente en el sector del transporte, preparación y descarga de hormigones de distinta composición.
Description
CAMIÓN HORMIGONERA DE ALTO RENDIMIENTO
Objeto de Ia invención.- La Patente de Invención referida en Ia presente Memoria garantiza Ia explotación y propiedad exclusivas en todo el territorio nacional español, de un camión hormigonera ultraligero, con mayor capacidad de carga y evidentes mejoras añadidas sobre todo Io conocido por el estado actual de Ia técnica. Campo de Ia invención.- Esta Invención tiene su campo de aplicación en el sector de Ia construcción, y más concretamente en el transporte, preparación y descarga de hormigones de distinta composición.
Para ello, y como finalidad se mejoran significativamente sus prestaciones, costes de mantenimiento, seguridad, operatividad y accesibilidad para su manejo. De esta forma Ia rentabilidad de este invento, a largo plazo, es muy superior a las existentes.
Antecedentes Técnicos.-
Hasta Ia fecha, los sistemas de transporte de hormigón existentes mediante camión hormigonera, se basan en dispositivos muy pesados que utilizan sistemas de soporte y anclajes de sus estructuras poco prácticos, de elevado coste de fabricación y muy rudimentarios. Asimismo, no se conocen sistemas aplicados a estos camiones hormigonera, que ofrezcan alternativas ante un problema de obstrucción en su mecánica que impida Ia descarga del hormigón. El documento ES-2 237 229 A1 describe un camión hormigonera ligero con bomba de impulsión cuyo objetivo es el transporte, preparación y elevación del hormigón.
Asimismo, dicho vehículo dispone de unos paneles desmontables utilizados para el transporte y cuya misión es Ia de cubrir totalmente Ia estructura ubicada en su plataforma trasera. La Invención indicada en el documento del párrafo anterior, a simple vista, no presenta depósito de agua para las tareas de limpieza, mantenimiento y humectación del hormigón si fuera necesario. Asimismo, en caso de que existieran problemas mecánicos puntuales a Ia hora de verter el hormigón, se harían muy complicadas o imposibles las tareas de descarga. También cabe destacar que el montaje y desmontaje de los paneles desmontables ralentizan los tiempos de trabajo del operador.
Descripción de Ia invención. -
Es objeto de Ia presente Invención Ia suma de características relativas a Ia mejora de Ia durabilidad de los componentes, Ia seguridad y facilidad de uso, el mantenimiento y Ia garantía de poder realizar siempre Ia descarga del producto ante cualquier problema mecánico.
Debido a Ia gran cantidad de mejoras aplicadas en esta Invención y a las diferentes partes o zonas implicadas en Ia misma, en el apartado siguiente enumeramos, con Ia ayuda de los dibujos, todas y cada una de ellas. Descripción de los dibujos.-
Para complementar Ia descripción que se está realizando y con objeto de facilitar Ia comprensión de las características de Ia Invención, se acompañan a Ia presente Memoria descriptiva varios dibujos en los que, con carácter descriptivo y no limitativo, se ha representado Io siguiente: La Figura 1 muestra una vista lateral y general del vehículo en cuestión.
En dicha Figura 1 hemos representado por (1) a los caballetes delanteros, (2) a los soportes de los caballetes traseros, (3) al depósito del agua, (4) sistema de rodillos para rodadura del bombo, (5) el bombo, (6) Ia tolva de descarga, (7) Ia escalera y plataforma, (8) Ia brida del bombo al reductor e (9), caballete trasero. La Figura 2 muestra el sistema de conjunto de rodillos cuádruples con silent- blocks.
La Figura 3 muestra Ia brida de unión del bombo con el reductor. Las Figuras 4 y 6 muestran sendas vistas laterales del caballete trasero. La Figura 5 muestra una vista en planta del caballete trasero. La Figura 7 muestra Ia estructura tubular del caballete trasero.
Las Figuras 8 y 9 muestran sendas vistas laterales del caballete delantero.
La Figura 10 muestra el detalle del eje de giro con freno de Ia canal giratoria.
Realización preferente de Ia invención. -
Como se puede observar en Ia Figura 1 , el Invento se trata de un camión hormigonera ultraligero conformado por una serie de piezas y dispositivos que hacen de éste un vehículo único en su campo.
El Invento permite el transporte, Ia preparación y descarga de hormigón optimizando los costes, mejorando Ia seguridad, prolongando Ia durabilidad y, en definitiva aumentando los beneficios durante su uso a medio y largo plazo. El vehículo presenta un novedoso sistema de soportes en los caballetes delantero y trasero (2) mediante perfilería tubular de sección redonda y sujeción estructural
al chasis mediante garras, eliminando los convencionales "abarcones" utilizados hasta Ia fecha, dándole una mayor solidez al sistema chasis-estructura.
Asimismo, también se ha mejorado el formato de dichos caballetes en su fabricación, confiriendo a Ia estructura un mejor acoplamiento con el bombo, a igualdad de resistencia, incluso con una disminución de Ia sección (1). Además, el caballete trasero (9) presenta un nuevo diseño, fabricado en chapa de acero de alto límite elástico y estructura multitubular, que aumenta las prestaciones indicadas anteriormente. El nuevo depósito de agua de Poliamida (3) hace que Ia oxidación que se produce en los convencionales depósitos, desaparezca, alargando Ia durabilidad del mismo.
Otra de las novedades importantes que ofrece esta Invención es un sistema de rodillos cuádruples fabricados en plástico técnico de alta resistencia (4), que posibilitan el trabajo por deslizamiento ante una eventual rotura de rodamientos.
De esta forma se mejora el nivel acústico de Ia rodadura y permite, en caso de emergencia, Ia descarga del bombo ante el gripaje de los rodamientos, debido a que los rodillos admiten trabajo por deslizamiento. Estos rodillos también llevan un novedoso sistema de amortiguación mediante silent-blocs que permiten circular con el bombo parado y vacío, sin riesgo de deformarse ni éstos ni Ia pista de rodadura del bombo.
La brida de unión del bombo al reductor (8), presenta un sistema de desacople de emergencia que, ante Ia avería del equipo hidráulico o del propio reductor, posibilitarían Ia descarga del hormigón. Como novedades en medidas de seguridad, el vehículo incorpora un sistema antiatrapamiento de manos en el canal abatible que impide Ia lesión de miembros superiores ante el abatimiento brusco de Ia canaleta. Asimismo, presenta una nueva plataforma y escalera (7) con rodapié, cadena de seguridad y material antideslizante para evitar las caídas en las distintas alturas durante su uso. En cuanto a Ia accesibilidad, el vehículo presenta una novedosa ubicación de las válvulas de apertura y cierre de Ia tubería de agua, que facilita su manejo reduciendo tiempos muertos, arriba y debajo de Ia plataforma. También incorpora un paragolpes extensible que puede ser acortado en obra y extendido para circular por vías públicas. El equipo enfriador del sistema hidráulico funcionará mediante un electro ventilador.
- A - La presente Invención presenta una tolva de descarga (6) realizada con un material antidesgaste y con un incremento del 30% en Ia sección de salida, que impide los atrancos y desbordes del hormigón, facilitando las tareas de descarga. Las canales giratoria y abatible están fabricadas con una estructura de acero al carbono y paredes de Poliamida, Io que produce una disminución del desgaste considerable. Asimismo, el eje de giro del canal giratorio presenta una camisa de plástico técnico Io que permite eliminar las labores de mantenimiento (engrase) de dicho eje. Otra de las novedades aplicadas al canal giratorio es Ia sustitución de los sistemas tradicionales de fijación basados en sistemas roscados, por otros realizados mediante actuadores mecánicos que posibilitan su giro en cualquier dirección.
El husillo eleva canaletas también presenta una mejora en las labores de mantenimiento, ya que al estar fabricado con plástico técnico queda totalmente libre de engrase. Por último cabe destacar Ia fabricación de su cajón de herramientas de polietileno de serie de larga durabilidad y bajo peso, y del guardabarros acabado en aluminio o plástico, que presenta faldillas laterales antispray.
Dentro de Ia esencialidad de Ia Invención, caben las variantes de detalle, asimismo protegidas y así podrá variar el tipo de vehículo ultraligero, así como las dimensiones de las distintas partes del sistema, y desde luego, el material empleado.
Claims
1. Camión hormigonera ultraligero caracterizado por el hecho de presentar una estructura con soportes de caballetes delantero y trasero mediante perfil tubular de sección redonda y sujeciones mediante garras al chasis del vehículo.
2. Camión hormigonera ultraligero, según Ia 1a reivindicación y que se caracteriza por el sistema de acoplamiento reductor-bombo, mediante brida que permite un desacople de emergencia para Ia descarga del hormigón, en caso de avería del reductor y/o avería del equipo hidráulico.
3. Camión hormigonera ultraligero, según Ia 1a y 2a reivindicación, y que se caracteriza por incorporar un sistema de rodillos cuádruples fabricados en plástico técnico de alta resistencia, que posibilita el trabajo por deslizamiento ante Ia rotura de los rodamientos, permitiendo Ia descarga del hormigón en estos casos.
4. Camión hormigonera ultraligero, según Ia 1a, 2a y 3o reivindicación, y que se caracteriza por incorporar un sistema de amortiguación de los rodillos mediante silent-blocks evitando así, el riesgo de deformación de los rodillos y de Ia pista de rodadura.
5. Camión hormigonera ultraligero, según Ia 1a, 2a, 3a y 4a reivindicación, y que se caracteriza por incorporar un sistema antiatrapamiento de miembros superiores ante el abatimiento brusco de Ia canaleta.
6. Camión hormigonera ultraligero, según Ia 1a, 2a, 3a, 4a y 5a reivindicación, y que se caracteriza por incorporar un novedoso sistema de frenado del canal giratorio mediante dos actuadores mecánicos que consiguen Ia fijación de dicho canal en cualquier dirección.
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| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 09734785 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |