WO2009092588A3 - Kraftfahrzeug mit verbesserter radbewegungsdämpfung - Google Patents

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WO2009092588A3
WO2009092588A3 PCT/EP2009/000400 EP2009000400W WO2009092588A3 WO 2009092588 A3 WO2009092588 A3 WO 2009092588A3 EP 2009000400 W EP2009000400 W EP 2009000400W WO 2009092588 A3 WO2009092588 A3 WO 2009092588A3
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Wilfried Michel
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Abstract

Während im Stand der Technik aktive Federsysteme mit passiven Dämpfern kombiniert werden und regelbare Dämpfer lediglich zusammen mit passiven Federsystemen eingesetzt werden, wird erfindungsgemäß ein aktives Federungssystem (18, 20, 22) mit einem zwischen zumindest zwei Einstellzuständen schaltbaren und bevorzugt vollständig regelbaren Dämpfer (24) kombiniert. Die Dämpferkennlinie kann dann passend zu einem Kraftfahrzeugzustand eingestellt werden: Im Normalfall soll das aktive Federungssystem Schwingungen eines Kraftfahrzeugsaufbaus (10) beeinflussen, bei unebener Fahrbahn (14) soll hingegen der Dämpfer (24) Radschwingungen beeinflussen.
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