WO2009036477A2 - Verfahren zum herstellen einer zumindest im wesentlichen geschlossenen kunststoffhülle für den rumpf eines bootskörpers - Google Patents
Verfahren zum herstellen einer zumindest im wesentlichen geschlossenen kunststoffhülle für den rumpf eines bootskörpers Download PDFInfo
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Definitions
- the invention relates to a method for producing an at least substantially closed plastic sheath for the hull of a hull from a cut to a hollow body blank of a thermoplastic film whose symmetrical to a longitudinal axis edge portions along a keying line are connected to each other by welding or gluing.
- the invention is therefore based on the object, a method for producing an at least substantially closed plastic sheath for the hull of a hull of the type described in such a way that with a comparatively low production costs hulls of any cross-sectional shape can be produced without overloading the connecting seam between the fused edge sections of the blank to fear.
- the invention solves this problem by the fact that the edge portions of the blank are first connected to each other via hemispherical contiguous, a keel of the hull to be produced edge strips before the introduced into a hull forming tool, closed on the interconnected edge strip blank by inflation to the mold walls pressed and molded thermoplastic with heat to the hollow body.
- a molding tool for the hull in which the blank on the peripherally over the interconnected edge strips is introduced to be molded after its inflation thermoplastic according to the shape predetermined by the mold hull shape, the production of the plastic shell of the flexural elastic properties and the outline of the blank independently.
- the edge sections of the blank to be joined form hemispherical adjoining edge strips which not only entail an enlarged connection surface, but also a considerable stiffening of the seam area due to wall doubling.
- the plastic sheath of a hull for a multi-hull hull does not need to be carried out self-supporting, if there is a dimensionally stable support body within the hollow body formed by the plastic sheath.
- the hulls may also have supporting structures in the form of supporting inserts.
- a support structure can be inserted into the blank prior to joining the edge strips, wherein not only a dimensionally stable support body for the plastic cover, but also a secure fixing of the support structure within the fuselage are ensured after foaming the molded into a hollow body with plastic can.
- FIG. 1 shows a plastic shell for a boat body produced by the process according to the invention in a simplified side view
- Fig. 2 shows this plastic shell in a bottom view
- 3 and 4 are cross-sectional views of the plastic cover according to the lines III-III and IV-IV of FIG. 1 on a larger scale
- Fig. 6 shows the blank for producing a plastic sleeve according to FIGS. 1 and 2 in a plan view.
- the at least substantially closed plastic sheath 1 for the hull of a hull forms a hollow body which is made from a flat blank 2 of a thermoplastic plastic film.
- this blank 2 shown in FIG. 6 is bent around a longitudinal axis 3 in such a way that the edge sections 4 which run symmetrically with respect to this longitudinal axis 3 lie flat against each other along an edge strip 5 indicated by dot-dash lines in FIG. 6 and are joined together by welding or gluing can be connected.
- This fringe-like interconnected edge strips 5 result in a downwardly projecting from the fuselage keel 6, as can be seen in particular Figs. 3 and 4.
- one of the hull shape determined by the hull forming tool 7 has exactly the following plastic sheath 1, which can be foamed with plastic, so that the foam core forms a supporting body for the outer plastic sheath 1, which forms a keel 6 reinforced by the edge strips 5 due to the double walling which provides additional protection for the plastic wrap 1 when the hull slides over a ground.
- a support structure is provided within the hulls of a multi-hull hull, through which the individual hulls are interconnected.
- the supporting structure In order to be able to introduce such a supporting structure into the plastic casing 1, the supporting structure must be inserted into the bent blank 2 before the edge strips 5 are joined. Therefore, the support structure must also find support within the hull forming tool 7, but this does not bring any difficulties, because this support structure passes through the plastic sheath 1 on the opposite side of the keel 6 and can be fixed within the molding tool 7 with the part passing through the plastic sheath.
- the subsequent fixing of the support structure within the plastic shell 1 is achieved by foaming the cavity formed by the plastic sheath 1.
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Abstract
Es wird ein Verfahren zum Herstellen einer zumindest im Wesentlichen geschlossenen Kunststoffhülle (1) für den Rumpf eines Bootskörpers aus einem zu einem Hohlkörper geformten Zuschnitt (2) einer thermoplastischen Kunststofffolie beschrieben, dessen symmetrisch zu einer Längsachse (3) verlaufende Randabschnitte (4) entlang einer Kiellinie miteinander durch ein Schweißen oder Kleben verbunden werden. Um vorteilhafte Herstellungsbedingungen zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass die Randabschnitte (4) des Zuschnittes (2) zunächst über saumartig aneinanderliegende, einen Kiel (6) des herzustellenden Rumpfes bildende Randstreifen (5) miteinander flächig verbunden werden, bevor der in ein Rumpfformwerkzeug (7) eingebrachte, über die miteinander verbundenen Randstreifen (5) geschlossene Zuschnitt (1 ) durch ein Aufblasen an die Formwände angedrückt und unter Wärmezufuhr thermoplastisch zum Hohlkörper geformt wird.
Description
Verfahren zum Herstellen einer zumindest im Wesentlichen geschlossenen Kunststoffhülle für den Rumpf eines Bootskörpers
Technisches Gebiet
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen einer zumindest im Wesentlichen geschlossenen Kunststoffhülle für den Rumpf eines Bootskörpers aus einem zu einem Hohlkörper geformten Zuschnitt einer thermoplastischen Kunststofffolie, dessen symmetrisch zu einer Längsachse verlaufende Randabschnitte entlang einer Kiellinie miteinander durch ein Schweißen oder Kleben verbunden werden.
Stand der Technik
Um in einfacherWeise leichte Rümpfe für mehrrümpfige Bootskörper herstellen zu können, ist es bekannt (DE 37 20 430 A1), einen der Abwicklung des Rumpfes in Umfangsrichtung entsprechenden Zuschnitt aus einer ausreichend biegesteifen Kunststofffolie um eine in Richtung der späteren Längsachse des Rumpfes verlaufende Achse im elastischen Bereich so zu biegen, dass die zueinander bezüglich einer Längsachse des Zuschnittes symmetrisch verlaufenden Randabschnitte zusammenstoßen. Die entlang einer Kiellinie des späteren Rumpfes aneinanderstoßenden Randabschnitte des zu einem Hohlkörper gebogenen Zuschnittes werden miteinander durch ein Schweißen oder Kleben verbunden, wobei die Stoßfuge durch eine offene Stirnseite des Hohlkörpers von innen abgedichtet werden kann. Nach dem Einsetzen einer Stirnwand in die stirnseitige Öffnung erhält der Hohlkörper seine endgültige Form, die bei einem gegebenen elastischen Verhalten der für den Zuschnitt eingesetzten, plat- tenförmigen Kunststofffolie ausschließlich durch die Zuschnittsform und die Umrissform der Stirnwand bestimmt wird. Nachteilig ist daher auch, dass sich nicht dem elastischen Biegeverhalten des Zuschnittes entsprechende Quer-
schnittsformen des Rumpfes einer Verwirklichung entziehen und dass beispielsweise notwendige Durchtrittsöffnungen in der Kunststoffhülle für vor dem Schließen der stirnseitigen Hohlkörperöffnung in den Rumpf eingesetzte Tragkonstruktionen die Querschnittsform verändern, die außerdem Änderungen durch ein alterungsbedingtes Nachlassen der elastischen Eigenschaften der Kunststofffolie aufgrund unterschiedlicher Biegebeanspruchungen unterworfen ist. In diesem Zusammenhang ist zu berücksichtigen, dass zur Sicherstellung des geforderten elastischen Biegeverhaltens entsprechend dicke, plattenartige Kunststofffolien eingesetzt werden müssen. Darüber hinaus ist die Verbindungsnaht zwischen den Randabschnitten des Zuschnittes einer vergleichsweise hohen Dauerbelastung durch die Biegespannungen des elastisch verformten Zuschnittes ausgesetzt, was im Zusammenhang mit den einsatzbedingten Belastungen des Rumpfes die Gefahr eines Undichtwerdens dieser Verbindungsnaht mit sich bringt.
Darstellung der Erfindung
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Herstellen einer zumindest im Wesentlichen geschlossenen Kunststoffhülle für den Rumpf eines Bootskörpers der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, dass mit einem vergleichsweise geringen Fertigungsaufwand Rümpfe beliebiger Querschnittsform hergestellt werden können, ohne eine Überlastung der Verbindungsnaht zwischen den gefügten Randabschnitten des Zuschnittes befürchten zu müssen.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass die Randabschnitte des Zuschnittes zunächst über saumartig aneinanderliegende, einen Kiel des herzustellenden Rumpfes bildende Randstreifen miteinander flächig verbunden werden, bevor der in ein Rumpfformwerkzeug eingebrachte, über die miteinander verbundenen Randstreifen geschlossene Zuschnitt durch ein Aufblasen an die Formwände angedrückt und unter Wärmezufuhr thermoplastisch zum Hohlkörper geformt wird.
Durch die Verwendung eines Formwerkzeuges für den Rumpf, in das der um- fangsseitig über die miteinander verbundenen Randstreifen geschlossene Zuschnitt eingebracht wird, um nach seinem Aufblasen thermoplastisch entsprechend der durch das Formwerkzeug vorgegebenen Rumpfform geformt zu werden, wird die Herstellung der Kunststoffhülle von den biegeelastischen Eigenschaften und der Umrissform des Zuschnittes unabhängig. Außerdem werden die beim Biegen des Zuschnittes zum Fügen der zu verbindenden Randabschnitte auftretenden Biegespannungen durch die thermoplastische Verformung des Zuschnittes im Rumpfformwerkzeug weitgehend abgebaut, sodass die Gefahr einer Überlastung der Verbindungsnaht bereits durch diese Maßnahme weitgehend vermieden werden kann. Es kommt jedoch noch hinzu, dass die zu verbindenden Randabschnitte des Zuschnittes saumartig aneinanderliegende Randstreifen bilden, die nicht nur eine vergrößerte Verbindungsfläche, sondern auch eine erhebliche Versteifung des Nahtbereiches aufgrund der Wandverdoppelung mit sich bringen. Diese am Rumpf entlang einer Kiellinie nach unten vorstehenden miteinander durch ein Schweißen oder Kleben verbundenen Randstreifen können in vorteilhafter Weise eine Kielfunktion übernehmen und stellen einen zusätzlichen Schutz für die Kunststoff hü He dar, wenn der Rumpf auf einen Untergrund aufgleitet.
Die Kunststoffhülle eines Rumpfes für einen mehrrümpfigen Bootskörper braucht nicht selbsttragend ausgeführt zu werden, wenn sich innerhalb des durch die Kunststoffhülle gebildeten Hohlkörpers ein formstabiler Stützkörper befindet. Zur Aufnahme der zwischen den einzelnen Rümpfen wirksamen Kräfte können die Rümpfe außerdem Tragkonstruktionen in Form von tragenden Einsätzen aufweisen. Zu diesem Zweck kann in den Zuschnitt vor dem Fügen der Randstreifen eine Tragkonstruktion eingelegt werden, wobei nach einem Ausschäumen des zu einem Hohlkörper geformten Zuschnittes mit Kunststoff nicht nur ein formstabiler Stützkörper für die Kunststoffhülle, sondern auch eine sichere Lagefixierung der Tragkonstruktion innerhalb des Rumpfes gewährleistet werden können.
- A -
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Anhand der Zeichnung wird das erfindungsgemäße Verfahren zum Herstellen einer zumindest im Wesentlichen geschlossenen Kunststoffhülle für den Rumpf eines Bootskörpers dargestellt. Es zeigen
Fig. 1 eine nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellte Kunststoffhülle für einen Bootskörper in einer vereinfachten Seitenansicht,
Fig. 2 diese Kunststoffhülle in einer Unteransicht, die
Fig. 3 und 4 Querschnitte durch die Kunststoffhülle nach den Linien Ill-Ill und IV-IV der Fig. 1 in einem größeren Maßstab,
Fig. 5 die Kunststoffhülle zusammen mit einem Rumpfformwerkzeug im Schnitt nach der Linie V-V ebenfalls in einem größeren Maßstab und
Fig. 6 den Zuschnitt zur Herstellung einer Kunststoffhülle nach den Fig. 1 und 2 in einer Draufsicht.
Weg zur Ausführung der Erfindung
Die zumindest im Wesentlichen geschlossene Kunststoffhülle 1 für den Rumpf eines Bootskörpers bildet einen Hohlkörper, der aus einem ebenen Zuschnitt 2 einer thermoplastischen Kunststofffolie gefertigt wird. Dieser in der Fig. 6 dargestellte Zuschnitt 2 wird zu diesem Zweck um eine Längsachse 3 so gebogen, dass die bezüglich dieser Längsachse 3 symmetrisch verlaufenden Randabschnitte 4 entlang eines in der Fig. 6 strichpunktiert angedeuteten Randstreifens 5 flächig aneinanderliegen und miteinander durch ein Schweißen oder Kleben verbunden werden können. Diese saumartig miteinander verbundenen Randstreifen 5 ergeben einen vom Rumpf nach unten abstehenden Kiel 6, wie dies insbesondere den Fig. 3 und 4 entnommen werden kann.
Durch das Biegen des Zuschnittes 2 und das Verbinden entlang der saumartig aneinanderliegenden Randstreifen 5 wird jedoch noch keine der Rumpfform entsprechende Kunststoffhülle 1 aus dem Zuschnitt 2 geformt. Zu diesem
Zweck ist der zu einem im Wesentlichen geschlossenen Hohlkörper vorgefertigte Zuschnitt 2 entsprechend der Fig. 5 in ein Rumpfformwerkzeug 7 einzubringen, das entlang der Symmetrieebene des Rumpfes in zwei Formteile 8 und 9 unterteilt ist. Der zu einem Hohlkörper vorgefertigte Zuschnitt 2 wird im Formwerkzeug 7 aufgeblasen und unter einer thermoplastischen Verformung an die formgebende Wandung des Formwerkzeuges 7 angedrückt. In der Fig. 5 ist die Zuleitung 10 für die Druckluft angedeutet. Die Entlüftungsöffnungen in den Formteilen 8 und 9 zur Abfuhr der Luft zwischen der Kunststofffolie und der Wandung der Formteile 8, 9 sind jedoch aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellt. Die notwendige Erwärmung der Kunststofffolie des Zuschnittes 2 innerhalb des Formwerkzeuges 7 kann einerseits durch eine Heizeinrichtung für das Formwerkzeug 7 und anderseits durch die Zufuhr entsprechend erwärmter Druckluft sichergestellt werden. Nach einer Abkühlung liegt eine der durch das Rumpfformwerkzeug 7 bestimmten Rumpfform genau folgende Kunststoffhülle 1 vor, die mit Kunststoff ausgeschäumt werden kann, sodass der Schaumstoffkern einen Stützkörper für die äußere Kunststoffhülle 1 darstellt, die einen aufgrund der Doppelwandigkeit durch die Randstreifen 5 verstärkten Kiel 6 bildet, der einen zusätzlichen Schutz für die Kunststoffhülle 1 darstellt, wenn der Rumpf über einen Untergrund gleitet.
Im Allgemeinen ist innerhalb der Rümpfe eines mehrrümpfigen Bootskörpers eine Tragkonstruktion vorgesehen, über die die einzelnen Rümpfe miteinander verbunden werden. Um eine solche Tragkonstruktion in die Kunststoffhülle 1 einbringen zu können, ist die Tragkonstruktion vor dem Fügen der Randstreifen 5 in den gebogenen Zuschnitt 2 einzulegen. Die Tragkonstruktion muss daher auch innerhalb des Rumpfformwerkzeuges 7 eine Abstützung finden, was jedoch keinerlei Schwierigkeiten mit sich bringt, weil diese Tragkonstruktion die Kunststoffhülle 1 auf der dem Kiel 6 gegenüberliegenden Seite durchsetzt und mit dem die Kunststoffhülle durchsetzenden Teil innerhalb des Formwerkzeuges 7 fixiert werden kann. Die spätere Lagefixierung der Tragkonstruktion innerhalb der Kunststoffhülle 1 wird durch ein Ausschäumen des durch die Kunststoffhülle 1 gebildeten Hohlraumes erreicht.
Claims
1. Verfahren zum Herstellen einer zumindest im Wesentlichen geschlossenen Kunststoffhülle (1) für den Rumpf eines Bootskörpers aus einem zu einem Hohlkörper geformten Zuschnitt (2) einer thermoplastischen Kunststofffolie, dessen symmetrisch zu einer Längsachse (3) verlaufende Randabschnitte (4) entlang einer Kiellinie miteinander durch ein Schweißen oder Kleben verbunden werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Randabschnitte (4) des Zuschnittes (2) zunächst über saumartig aneinanderliegende, einen Kiel (6) des herzustellenden Rumpfes bildende Randstreifen (5) miteinander flächig verbunden werden, bevor der in ein Rumpfformwerkzeug (7) eingebrachte, über die miteinander verbundenen Randstreifen (5) geschlossene Zuschnitt (1) durch ein Aufblasen an die Formwände angedrückt und unter Wärmezufuhr thermoplastisch zum Hohlkörper geformt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Fügen der Randstreifen (5) eine Tragkonstruktion in den Zuschnitt (2) eingelegt wird und dass der zu einem Hohlkörper geformte Zuschnitt (2) mit der eingesetzten Tragkonstruktion mit Kunststoff ausgeschäumt wird.
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