WO2009030586A1 - Regelungseinrichtung zur dämpfung von pendelbewegungen einer seilgeführten last - Google Patents

Regelungseinrichtung zur dämpfung von pendelbewegungen einer seilgeführten last Download PDF

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WO2009030586A1 PCT/EP2008/060623 EP2008060623W WO2009030586A1 WO 2009030586 A1 WO2009030586 A1 WO 2009030586A1 EP 2008060623 W EP2008060623 W EP 2008060623W WO 2009030586 A1 WO2009030586 A1 WO 2009030586A1
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guided
pendulum
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Inventor
Uwe Ladra
Mario Lehnert
Alois Recktenwald
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Siemens Aktiengesellschaft
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B66C13/04—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack
    • B66C13/06—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack for minimising or preventing longitudinal or transverse swinging of loads
    • B66C13/063—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack for minimising or preventing longitudinal or transverse swinging of loads electrical

Definitions

  • the invention relates to a control device for damping oscillations of a cable-guided load, which can occur in particular with traversing movements of the load with depending on the speed and rope length of different intensity.
  • a crane with a pendulum damping system is known, calculated in the setpoint curves for driving speed and pendulum angle and fed to a control device for the traction drive.
  • the setpoint curves in a computing device are calculated from input variables, such as cable length and weight of a load, on the basis of equations applicable to a mechanical vibration system.
  • the computing device incorporates a plurality of switching points in the calculation of the setpoint value curves and uses these as a measure of a specification of a drive torque or drive current.
  • the setpoint curves are determined such that the drive torque initially assumes a maximum value during startup or braking, then drops to approximately zero and then again has the maximum value until the end of the starting or braking process. This ensures that the pendulum angle at the end of the starting or braking is zero.
  • Cameras for pendulum angle measurement detect pendulum movements at lifting heights of up to 50 m.
  • the cameras are mounted on a cat of a crane and are used to determine a position of a reflector mark, which is mounted on a load handling device or on a crane hook. In this way, a measurement accuracy of about 0.1 mm per meter distance is achieved.
  • twisting of a cable-guided load and its effective lifting height relative to the cat of a crane can be determined with known image processing systems.
  • both active and passive marks can be used, for example with high-contrast areas or transmitters of coded infrared signals.
  • optical measuring systems are extremely dirt or dust-prone. Dirt on a reflector or obstruction of visibility through fog can cause significant functional limitations. When using camera systems on cranes in a harbor or an industrial plant such environmental conditions are not uncommon.
  • the invention has for its object to provide a device which allows a robust damping of oscillations of a cable-guided load.
  • an inertial measuring system for detecting oscillating movements of the load is provided for damping oscillating movements of a cable-guided load, in particular a crane load, which can be mounted on a load-receiving means.
  • the control device according to the invention comprises a controller for specifying a desired value for controlling a drive unit, which is coupled to at least one suspension point of the load, corresponding to a predefinable controller function of a relative to at least a detected pendulum angle of the load control deviation.
  • control deviation is additionally related to a pendulum speed and / or a pendulum acceleration.
  • a particularly good quality control can be achieved.
  • the detected pendulum angle may also be a solid angle.
  • the control deviation can be related to a detected translatory speed and / or acceleration of the load. be, so that can also be considered rotational oscillations of the cable-guided load to its transverse, longitudinal or vertical axis.
  • the measuring system for detecting movements of the load along 3 mutually orthogonal axes and optionally or additionally for detecting rotational movements of the load by 3 mutually orthogonal axes may be formed.
  • the controller is formed by a computer-based device.
  • the controller may also be coupled to a system condition monitoring device, in which a vibration model of the cable-guided load is mapped taking into account a variable cable length, resulting in a further increase in the control quality.
  • the controller may be coupled to an obstacle monitoring unit, which is predetermined for the specification of manipulated variable restrictions to the controller, so that can be avoided in this way collisions.
  • the drive unit can be designed both for raising and lowering the load in a substantially vertical plane and for accelerating the load along a transport path in a substantially horizontal plane.
  • the control device according to the invention can also be used for damping of load oscillations, which occur during a movement process due to lifting or lowering movements.
  • FIG. 1 shows an application environment of the present invention in which a load is transported by crane from a start position to a destination position.
  • Figure 2 is a simplified block diagram of a control device for damping oscillations of a cable-guided load.
  • FIG. 1 shows a cat 101 of a container crane, which is movable along a jib 102 of the container crane.
  • a hoist 103 is arranged, on which a rope 104 a load-receiving means 105 for a load to be transported 106 hangs.
  • the load 106 is a container.
  • the load 106 is to be transported from a start position 161 via a container stack arrangement 107 to a destination position 162 and deposited there on a selected container 108.
  • the load 106 is first raised to a safe height, moved horizontally and then deposited on the destination container 108.
  • the lifting and lowering of the load 106 can basically be done by controlling the hoist 103 by hand, since occurring load swaying is small. However, during horizontal movement of the trolley 101 with the load 106 suspended therefrom, oscillations may occur. Therefore, the control of the traction drive of the trolley 101 is done manually or automatically involving a control device for damping oscillations of a cable-guided load, the corrects unwanted load oscillations.
  • both traction drive of the trolley 101 and drive of the hoist 103 are automatically controlled. For determining the conveying path 110 from the starting position 161 to the target position, the position and extent of the container stack arrangement 107 are taken into account.
  • the control device for damping oscillations of a cable-guided load comprises an inertial measuring system 151 for detecting pendulum movements of the load 106 which can be mounted on a load receiving means 105.
  • the control device also comprises a controller 111 for setting a desired value for controlling a drive unit of the trolley 101 and the hoisting gear 103 in accordance with a predefinable regulator function as a function of a control deviation related at least to a detected pendulum angle of the load 106.
  • the controller functionary can correspond, for example, to that of a PID, lead / lag, Riccati controller or a non-linear characteristic controller, the latter also being able to be implemented as a fuzzy controller.
  • the controller is realized in the present embodiment by a computer-based device which is arranged on the trolley 101.
  • Inertial measuring systems are usually used to determine a dynamic movement behavior, for web measurement and navigation.
  • acceleration sensors or yaw rate sensors are used to determine translational and rotational movement components.
  • Signal processing determines movement quantities such as position, orientation in space, speed, acceleration or angular velocity three-dimensionally.
  • inertial measuring systems are insensitive to dirt and therefore provide a measuring signal which is essentially always available even under critical environmental conditions.
  • the controller 111 can additionally be supplied with measured quantities which are available at the drive units of the cat 101 and the hoist 103, so that essentially all a movement movement a crane descriptive information can be evaluated. If some of these quantities are not available per se in the drive units, additional sensors can be used. For example, the acceleration of the cat 101 can be detected by an installed accelerometer.
  • FIG. 1 An exemplary block diagram of the control device for damping oscillations of a cable-guided load is shown in FIG. In this case, the drive unit
  • a speed controller 212 for the cat 101 by a speed controller 212 and a downstream current controller 213 in response to a setpoint value v K s and an actual value v ⁇ for the speed of the cat 101 is driven.
  • the actual speed value v K is detected by means of an incremental encoder 214 on the drive unit 211 and transmitted to the controller 111.
  • the speed setpoint value v K s is calculated by the controller 111 and transmitted to the controllers 212, 213.
  • a target trajectory X LS (t) for the cable-guided load 106 is calculated from the starting point 161 to the destination point 162 and supplied to the controller 111.
  • the controller 111 determines with each change of the desired trajectory x LS (t) the speed setpoint value V ks such that unwanted load oscillations are avoided.
  • the desired trajectory x LS (t) of the cable-guided load 106 In order to determine the desired trajectory x LS (t) of the cable-guided load 106, obstacles on potential paths of the cable-guided load are initially determined from the starting point 161 to the target point 162 and forces acting on the load 106. Taking into account determined obstacles and forces, a time limit for the movement of the load 106 from the starting point point 161 to the target point 162 optimal trajectory as SoIl trajectory x LS (t) determined along which the load 106 is to be moved. For determining the desired trajectory X LS (t), for example, mass of the load 106, mass of the cat 101, current cable length and maximum permissible limit values for the speed of the cat 101 are taken into account.
  • To regulate the load oscillations of the controller receives 111 from the incremental encoder 214 continuously the actual position x ⁇ , and the overall schwindtechniks actual value v ⁇ cat 101 as well as by the inertial measurement system 151 oscillating angle, angular velocity and compo- acceleration of the cable-guided load 106, depending on the Requirement for the control quality also as solid angle.
  • the drive unit 231 of the hoist 103 is controlled by a speed controller 232 with a downstream current controller 233 as a function of a desired value v H s and an actual value v H for the speed of the hoist 103.
  • the speed actual value v H of the hoist 103 are detected by means of an incremental encoder 234 on the drive unit 231 of the hoist 103 and transmitted to the controller 111.
  • the speed setpoint value v H s is derived by the controller 111 from the setpoint trajectory x LS (t) for the cable-guided load 106, which is determined in the computing device 221 and transmitted to the controllers 232, 233.
  • a time-optimal desired trajectory x L s (t) results in an effective damping of possible oscillations of the cable-guided load 106, even during lifting movements the load 106 during the movement from the start point to the destination point. Due to the consideration of such lifting movements of the load 106, in which in particular the frequency of load oscillations changes, a fully automatic load positioning is made possible. In addition, the selection of a time-optimal desired trajectory x L s (t) for load movement offers the advantage of increased handling capacity.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Regelungseinrichtung zur Dämpfung von Pendelbewegungen einer seilgeführten Last (106), insbesondere einer Kranlast, mit einem an einem Lastaufnahmemittel (105) montierbaren inertialen Meßsystem (151) zur Erfassung von Pendelbewegungen der Last. Außerdem umfaßt die Regelungseinrichtung einen Regler (111) zur Vorgabe eines Sollwerts zur Steuerung einer Antriebseinheit, die mit zumindest einem Aufhängepunkt der Last gekoppelt ist, entsprechend einem vorgebbaren Reglerfunktional in Abhängigkeit von einer zumindest auf einen erfaßten Pendelwinkel der Last bezogenen Regelabweichung.

Description

Beschreibung
Regelungseinrichtung zur Dämpfung von Pendelbewegungen einer seilgeführten Last
Die Erfindung betrifft eine Regelungseinrichtung zur Dämpfung von Pendelbewegungen einer seilgeführten Last, die insbesondere bei Verfahrbewegungen der Last mit je nach Geschwindigkeit und Seillänge unterschiedlicher Intensität auftreten können.
Aus DE 30 05 461 Al ist ein Kran mit einem Pendeldämpfungssystem bekannt, bei dem Sollwertverläufe für Fahrgeschwindigkeit und Pendelwinkel errechnet und einer Regeleinrichtung für den Fahrantrieb zugeführt werden. Dabei werden die Sollwertverläufe in einer Recheneinrichtung aus Eingangsgrößen, wie Seillänge und Gewichtskraft einer Last, auf Grundlage von für ein mechanisches Schwingungssystem geltenden Gleichungen berechnet. Während Anfahr- und Bremsvorgängen bezieht die Re- cheneinrichtung mehrere Umschaltpunkte in die Berechnung der Sollwertverläufe ein und benutzt diese als Maß für eine Vorgabe eines Antriebsmoments bzw. Antriebsstroms. Die Sollwertverläufe werden derart bestimmt, daß das Antriebsmoment beim Anfahren bzw. Bremsen zunächst einen Maximalwert annimmt, dann auf annähernd Null absinkt und anschließend bis zum Ende des Anfahrvorganges bzw. Bremsvorganges wieder den Maximalwert aufweist. Damit wird erreicht, daß der Pendelwinkel am Ende des Anfahr- bzw. Bremsvorganges Null ist.
Zur Pendelwinkelmessung des existieren verschiedene Möglichkeiten. Am weitesten verbreitet ist eine Verwendung von Kameras als berührungslosen optischen Meßsystemen. Darüber hinaus können auch Trag- oder Meßseile zur Messung eines Auslenkungswinkels oder Hall-Sensoren zur berührungslosen Messung eingesetzt werden.
Kameras zur Pendelwinkelmessung erfassen Pendelbewegungen bei Hubhöhen bis zu 50 m. Üblicherweise sind die Kameras an einer Katze eines Kranes befestigt und werden zur Ermittlung einer Position einer Reflektormarke verwendet, die auf einem Lastaufnahmemittel oder an einem Kranhaken befestigt ist. Auf diese Weise wird eine Meßgenauigkeit von ca. 0,1 mm pro Meter Entfernung erzielt. Neben einer zweidimensionalen Projektion einer Pendelbewegung können mit bekannten Bildverarbeitungssystemen Verdrehung einer seilgeführten Last und ihre effektive Hubhöhe bezogen auf die Katze eines Krans ermittelt wer- den.
Als Reflektoren können sowohl aktive als auch passive Marken verwendet werden, beispielsweise mit kontrastreichen Flächen oder Sendern codierter Infrarotsignale. Bekannte Bildverar- beitungssysteme für Einsätze unter unterschiedlichen Umgebungsbedingungen ausgelegt, beispielsweise für Temperaturbereiche zwischen -25 0C und 60 0C. Auch Regen oder Schnee stellen für derartige Systeme keine nennenswerte Beeinträchtigung dar.
Optische Meßsysteme sind jedoch äußerst schmutz- oder staubanfällig. Schmutzschichten auf einem Reflektor oder Sichtbehinderungen durch Nebel können erhebliche funktionelle Einschränkungen verursachen. Beim Einsatz von Kamerasystemen an Kränen in einem Hafen oder einer Industrieanlage sind derartige Umgebungsbedingungen keine Seltenheit. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung anzugeben, welche eine robuste Dämpfung von Pendelbewegungen einer seilgeführten Last ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Regelungseinrichtung mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Ein wesentlicher Aspekt der vorliegenden Erfindung liegt darin, daß zur Dämpfung von Pendelbewegungen einer seilgeführten Last, insbesondere einer Kranlast, ein an einem Lastaufnahmemittel montierbares inertiales Meßsystem zur Erfassung von Pendelbewegungen der Last vorgesehen ist. Außerdem umfaßt die erfindungsgemäße Regelungseinrichtung einen Regler zur Vorgabe eines Sollwerts zur Steuerung einer Antriebseinheit, die mit zumindest einem Aufhängepunkt der Last gekoppelt ist, entsprechend einem vorgebbaren Reglerfunktional in Abhängigkeit von einer zumindest auf einen erfaßten Pendelwinkel der Last bezogenen Regelabweichung. Durch Verzicht auf ein optisches Meßsystem ist die erfindungsgemäße Regelungseinrichtung wesentlich unempfindlicher gegenüber Sichtbehinderungen oder Verschmutzungen von abzutastenden Referenzmarken.
Vorteilhafterweise ist die Regelabweichung zusätzlich auf eine Pendelgeschwindigkeit und/oder eine Pendelbeschleunigung bezogen. Hierdurch läßt sich eine besonders gute Regelungsgüte erzielen.
Der erfaßte Pendelwinkel kann ferner ein Raumwinkel sein. Zusätzlich kann die Regelabweichung auf eine erfaßte translatorische Geschwindigkeit und/oder Beschleunigung der Last bezo- gen sein, so daß sich auch Drehpendelungen der seilgeführten Last um ihre Quer-, Längs- oder Hochachse berücksichtigen lassen. Vorteilhafterweise kann das Meßsystem zur Erfassung von Bewegungen der Last entlang von 3 zueinander orthogonalen Achsen sowie optional oder zusätzlich zur Erfassung von Rotationsbewegungen der Last um 3 zueinander orthogonale Achsen ausgebildet sein.
Entsprechend einer bevorzugte Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist der Regler durch eine rechnerbasierte Einrichtung gebildet. Der Regler kann außerdem mit einer Systemzu- standsbeobachtungseinrichtung gekoppelt sein, in welcher ein Schwingungsmodell der seilgeführten Last unter Berücksichtigung einer variablen Seillänge abgebildet ist, woraus sich eine weitere Erhöhung der Regelungsgüte ergibt. Vorteilhafterweise kann der Regler mit einer Hindernisüberwachungseinheit gekoppelt sein, die zur Vorgabe von Stellgrößenbeschränkungen an den Regler vorgegeben ist, so daß sich auf diese Weise Kollisionen vermeiden lassen.
Die Antriebseinheit kann sowohl zum Anheben und Absenken der Last in einer im wesentlichen vertikalen Ebene als auch zum Beschleunigen der Last entlang eines Transportwegs in einer im wesentlichen horizontalen Ebene ausgebildet sein. Dabei kann die erfindungsgemäße Regelungseinrichtung auch zur Dämpfung von Lastpendelungen verwendet werden, die während eines Verfahrvorgangs infolge von Hub- oder Absenkbewegungen auftreten .
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt Figur 1 ein Anwendungsumfeld der vorliegenden Erfindung, bei dem eine Last mittels eines Krans von einer Startposition zu einer Zielposition tranportiert wird,
Figur 2 ein vereinfachtes Blockschaltbild für eine Regelungseinrichtung zur Dämpfung von Pendelbewegungen einer seilgeführten Last.
In Figur 1 ist eine Katze 101 eines Containerkrans dargestellt, die entlang eines Auslegers 102 des Containerkrans verfahrbar ist. Auf der Katze 101 ist ein Hubwerk 103 angeordnet, an dem über ein Seil 104 ein Lastaufnahmemittel 105 für eine zu transportierende Last 106 hängt.
Im vorliegenden Beispiel handelt es sich bei der Last 106 um einen Container. Die Last 106 soll von einer Startposition 161 über eine Containerstapelanordnung 107 zu einer Zielposition 162 transportiert werden und dort auf einem ausgewählten Container 108 abgesetzt werden. Für eine Transport entlang eines Verfahrwegs 109 wird die Last 106 zunächst bis auf eine sichere Höhe angehoben, horizontal verfahren und anschließend auf dem Zielcontainer 108 abgesetzt.
Das Hochheben und Absetzen der Last 106 kann grundsätzlich durch Steuerung des Hubwerks 103 von Hand erfolgen, da hierbei auftretende Lastpendelungen gering sind. Beim horizontalen Verfahren der Laufkatze 101 mit daran hängender Last 106 können jedoch Pendelbewegungen auftreten. Daher erfolgt die Steuerung des Fahrantriebs der Laufkatze 101 manuell oder automatisch unter Einbeziehung einer Regelungseinrichtung zur Dämpfung von Pendelbewegungen einer seilgeführten Last, die unerwünschte Lastpendelungen ausregelt. Entlang eines Förderwegs 110 der Last 106 werden sowohl Fahrantrieb der Laufkatze 101 als auch Antrieb des Hubwerks 103 automatisch geregelt. Zur Ermittlung der Förderwegs 110 von der Startposition 161 bis zur Zielposition werden Position und Ausdehnung der Containerstapelanordnung 107 berücksichtigt.
Die Regelungseinrichtung zur Dämpfung von Pendelbewegungen einer seilgeführten Last umfaßt ein an einem Lastaufnahmemit- tel 105 montierbaren inertialen Meßsystem 151 zur Erfassung von Pendelbewegungen der Last 106. Außerdem umfaßt die Regelungseinrichtung einen Regler 111 zur Vorgabe eines Sollwerts zur Steuerung einer Antriebseinheit der Laufkatze 101 und des Hubwerks 103 entsprechend einem vorgebbaren Reglerfunktional in Abhängigkeit von einer zumindest auf einen erfaßten Pendelwinkel der Last 106 bezogenen Regelabweichung.
Das Reglerfunktional kann beispielsweise dem eines PID-, Lead-/Lag-, Riccati-Reglers oder eines nichtlinearen Kenn- feld-Reglers entsprechen, wobei letztgenannter auch als Fuz- zy-Regler realisiert sein kann. Der Regler ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel durch eine rechnerbasierte Einrichtung realisiert, die an der Laufkatze 101 angeordnet ist.
Inertiale Meßsysteme werden üblicherweise zur Bestimmung eines dynamischen Bewegungsverhaltens, zur Bahnvermessung und Navigation eingesetzt. Dabei werden für eine Ermittlung von translatorischen und rotatorischen Bewegungsanteilen Beschleunigungssensoren oder Drehratensensoren verwendet. Durch Signalverarbeitung werden Bewegungsgrößen wie Position, Orientierung im Raum, Geschwindigkeit, Beschleunigung oder Winkelgeschwindigkeit dreidimensional ermittelt. Im Unterschied zu Kamerasystemen sind inertiale Meßsysteme schmutzunempfindlich sind und liefern daher ein Meßsignal, das auch bei kritischen Umgebungsbedingungen im wesentlichen immer verfügbar ist .
Während mit einem inertialen Meßsystem eine Pendelbewegung in ihren Einzelheiten genau erfaßt werden kann, liefern Kamerasysteme lediglich einen Pendelwinkel als Meßgröße. Damit stehen bei einer Verwendung eines inertialen Meßsystems stehen deutlich mehr Meßgrößen wie Winkelgeschwindigkeit oder - beschleunigung zur Verfügung. Neben reinen Weggrößen können mit einem inertialen Meßsystem im Prinzip alle translatorischen und rotatorischen Beschleunigungen und Geschwindigkeiten in 3 Achsen bzw. um 3 Drehachsen erfaßt werden, wodurch Aussagen zu Verdrehungen der Last 106, wie Skew, Roll und Pitch, abgeleitet werden können.
Durch eine Vielzahl zur Verfügung stehender Meßgrößen können erweiterte Pendelmodelle berücksichtigt werden, bei denen ne- ben einer Auslenkung einer seilgeführten Last auch ihre Verdrehungen ausgeregelt werden können. Werden durch ein inerti- ales Meßsystem bereitgestellte als Einganggrößen für ein erweitertes Pendelmodell verwendet, ist im Vergleich zu bisherigen optischen Systemen eine schnellere und genauere Reakti- on der Regelungseinrichtung auf Störgrößen wie Windkräfte möglich, da optische Systeme erst bei signifikanten Lastauslenkungen verwertbare Meßsignale liefern.
Neben den durch ein inertiales Meßsystem erfaßten Meßgrößen können dem Regler 111 zusätzlich an den Antriebseinheiten von Katze 101 und Hubwerk 103 verfügbare Meßgrößen zugeführt werden, so daß im wesentlichen sämtliche eine Verfahrbewegung eines Krans beschreibende Informationen ausgewertet werden können. Stehen einige dieser Meßgrößen nicht per se in den Antriebseinheiten zur Verfügung, können zusätzliche Sensoren verwendet werden. Beispielsweise kann die Beschleunigung der Katze 101 durch einen installierten Beschleunigungsaufnehmer erfaßt werden.
Ein beispielhaftes Blockschaltbild der Regelungseinrichtung zur Dämpfung von Pendelbewegungen einer seilgeführten Last ist in Figur 2 dargestellt. Dabei wird die Antriebseinheit
211 für die Katze 101 durch einen Geschwindigkeitsregler 212 und einen nachgeordneten Stromregler 213 in Abhängigkeit eines Sollwerts vKs und eines Istwerts vκ für die Geschwindigkeit der Katze 101 angesteuert. Der Geschwindigkeits-Istwert vκ wird mittels eines Inkrementalgebers 214 an der Antriebseinheit 211 erfaßt und an den Regler 111 übermittelt. Der Geschwindigkeits-Sollwert vKs wird durch den Regler 111 berechnet und an die Regler 212, 213 übermittelt.
In einer Recheneinrichtung 221 wird eine Soll-Trajektorie XLS (t) für die seilgeführte Last 106 vom Startpunkt 161 zum Zielpunkt 162 berechnet und dem Regler 111 zugeführt. Der Regler 111 bestimmt bei jeder Änderung der Soll-Trajektorie xLS (t) den Geschwindigkeits-Sollwert vκs derart, daß uner- wünschte Lastpendelungen vermieden werden.
Zur Ermittlung der Soll-Trajektorie xLS (t) der seilgeführten Last 106 werden zunächst Hindernisse auf potentiellen Wegen der seilgeführten Last vom Startpunkt 161 zum Zielpunkt 162 und auf die Last 106 einwirkende Kräfte ermittelt. Unter Berücksichtigung ermittelter Hindernisse und Kräfte wird eine im Hinblick auf die Zeit zur Bewegung der Last 106 vom Start- punkt 161 zum Zielpunkt 162 optimale Trajektorie als SoIl- Trajektorie xLS (t) ermittelt, entlang derer die Last 106 bewegt werden soll. Für die Ermittlung der Soll-Trajektorie XLS (t) werden beispielsweise Masse der Last 106, Masse der Katze 101, aktuelle Seillänge und maximal zulässige Grenzwerte für die Geschwindigkeit der Katze 101 berücksichtigt.
Zur Ausregelung der Lastpendelungen erhält der Regler 111 vom Inkrementalgeber 214 laufend die Ist-Position xκ und den Ge- schwindigkeits-Istwert vκ der Katze 101 sowie vom inertialen Meßsystem 151 Pendelwinkel, Winkelgeschwindigkeit und -be- schleunigung der seilgeführten Last 106, je nach Anforderung an die Regelungsgüte auch als Raumwinkel.
Die Antriebseinheit 231 des Hubwerks 103 wird ebenso wie die Antriebseinheit 211 der Katze 101 durch einen Geschwindigkeitsregler 232 mit einem nachgeordneten Stromregler 233 in Abhängigkeit eines Sollwerts vHs und eines Istwerts vH für die Geschwindigkeit des Hubwerks 103 angesteuert. Die Ist- Position xH Der Geschwindigkeits-Istwert vH des Hubwerks 103 werden mittels eines Inkrementalgebers 234 an der Antriebseinheit 231 des Hubwerks 103 erfaßt und an den Regler 111 übermittelt .
Der Geschwindigkeits-Sollwert vHs wird durch den Regler 111 aus der Soll-Trajektorie xLS (t) für die seilgeführte Last 106 abgeleitet, die in der Recheneinrichtung 221 ermittelt wird, und an die Regler 232, 233 übermittelt.
Aus der Ermittlung einer zeitoptimalen Soll-Trajektorie xLs (t) ergibt sich eine wirksame Dämpfung von möglichen Pendelungen der seilgeführten Last 106 auch bei Hubbewegungen der Last 106 während der Bewegung vom Start- zum Zielpunkt. Aufgrund der Berücksichtigung derartiger Hubbewegungen der Last 106, bei denen sich insbesondere die Frequenz von Lastpendelungen ändert, wird eine vollautomatische Lastpositio- nierung ermöglicht. Außerdem bietet die Auswahl einer zeitoptimaler Soll-Trajektorie xLs (t) zur Lastbewegung den Vorteil einer erhöhten Umschlagleistung.
Die Anwendung der vorliegenden Erfindung ist nicht auf das hier beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt.

Claims

Patentansprüche
1. Regelungseinrichtung zur Dämpfung von Pendelbewegungen einer seilgeführten Last, insbesondere einer Kranlast, mit einem an einem Lastaufnahmemittel montierbaren inertialen Meßsystem zur Erfassung von Pendelbewegungen der Last, einem Regler zur Vorgabe eines Sollwerts zur Steuerung einer Antriebseinheit, die mit zumindest einem Aufhängepunkt der Last gekoppelt ist, entsprechend einem vorgebbaren Regler- funktional in Abhängigkeit von einer zumindest auf einen erfaßten Pendelwinkel der Last bezogenen Regelabweichung.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, bei der die Regelabweichung zusätzlich auf eine Pendelgeschwindigkeit und/oder eine Pendelbeschleunigung bezogen ist.
3. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, bei der der erfaßte Pendelwinkel ein Raumwinkel ist.
4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der die Regelabweichung zusätzlich auf eine erfaßte translatorische Geschwindigkeit und/oder Beschleunigung der Last bezogen ist .
5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der das Meßsystem zur Erfassung von Bewegungen der Last entlang von 3 zueinander orthogonalen Achsen ausgebildet ist.
6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei der das Meßsystem zur Erfassung von Rotationsbewegungen der Last um 3 zueinander orthogonale Achsen ausgebildet ist.
7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der der Regler durch eine rechnerbasierte Einrichtung gebildet ist .
8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei der der Regler mit einer Systemzustandsbeobachtungseinrichtung gekoppelt ist, in welcher ein Schwingungsmodell der seilgeführten Last unter Berücksichtigung einer variablen Seillänge abgebildet ist.
9. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei der der Regler mit einer Hindernisüberwachungseinheit gekoppelt ist, die zur Vorgabe von Stellgrößenbeschränkungen an den Regler vorgegeben ist.
10. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, bei der die Antriebseinheit zum Anheben und Absenken der Last in einer im wesentlichen vertikalen Ebene und/oder zum Beschleunigen der Last entlang eines Transportwegs in einer im wesent- liehen horizontalen Ebene ausgebildet ist.
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