WO2008155170A1 - Arretiervorrichtung - Google Patents

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WO2008155170A1
WO2008155170A1 PCT/EP2008/055819 EP2008055819W WO2008155170A1 WO 2008155170 A1 WO2008155170 A1 WO 2008155170A1 EP 2008055819 W EP2008055819 W EP 2008055819W WO 2008155170 A1 WO2008155170 A1 WO 2008155170A1
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WO
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housing
locking device
bolt
locking
clamping element
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PCT/EP2008/055819
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Klaus Krämer
Volker Pechtl
Klaus Wesselmann
Original Assignee
Schaeffler Kg
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/38—Detents
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
    • G05G5/06—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for holding members in one or a limited number of definite positions only
    • G05G5/065—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for holding members in one or a limited number of definite positions only using a spring-loaded ball

Definitions

  • the present invention relates to a locking device.
  • the invention relates to a locking device for a transmission, wherein the locking device comprises a housing which receives a locking pin and acting on the locking pin compression spring.
  • the locking pin carries at one end a detent ball, wherein the compression spring between the locking pin and the housing is clamped.
  • a locking device is known from German Utility Model DE 202006013268 U1.
  • the locking device disclosed here has a locking housing, which is guided in a complementary to the locking element receiving a component which is in operative connection with the transmission housing.
  • a locking bolt is loaded in the direction of the actuating element with a force and guided in the locking housing.
  • the locking housing has an outer contour with a head portion and an end portion. The outer contour between the head portion and the end portion has at least partially a thread which is iconic.
  • German Patent DE 4103465 C2 discloses a locking device for locking a shift element of a transmission in a shift position.
  • the housing of the locking device has an axially movable locking pin with a compression spring. By the compression spring of the locking pin is acted upon with a force.
  • a switch is provided, which is also connected to the housing se.
  • the locking pin has means for actuating the switch, so that one can gain information about the switching position of the locking device.
  • German patent application DE 44 39 436 A1 discloses a locking element with which a tolerance compensation between a housing and an actuating element is produced.
  • the locking element is guided or held with an outer part via an elastic element in the housing of the transmission.
  • the object of the present invention is to propose a locking device, which is largely insensitive in terms of component tolerances and ensures reliable operation of the locking device.
  • a clamping element is provided, into which the bolt engages.
  • the clamping element has a conical outer surface formed and the housing has a conical inner surface formed. The outer surface of the guide member and the inner surface of the housing cooperate to clamp the bolt.
  • a receptacle for the bolt is formed at the locking pin.
  • a nut is provided which pulls the clamping element in position while bracing the outer surface of the clamping element and the inner surface of the housing with each other.
  • the clamping element has a slot. When screwed nut, the slot decreases, so as to clamp the bolt in the clamping element.
  • a sealing ring is provided between the nut and the outer surface of the housing.
  • the detent ball itself is rollingly mounted in the locking pin.
  • the locking pin is slidably mounted inside the housing.
  • Figure 1 shows a cross section through the locking device
  • Figure 2 is a view along the line A-A shown in Figure 1.
  • the locking device 1 shows a cross section through the locking device 1.
  • the locking device 1 comprises a housing 3, in which a locking pin 19 is provided and is slidably mounted in the interior of the housing 3.
  • a compression spring 7 By a compression spring 7, a bolt 5 is surrounded in the housing.
  • the locking pin 19 carries at the first end 5a of the locking pin 19 a detent ball 9.
  • the end 5b of the housing 3 receives a clamping element 11.
  • the clamping element 11 has a cutout 20, in which the bolt 5 engages.
  • the clamping element 11 has an outer surface 11 a, which is conical at least in one part.
  • the part of the housing 3 of the locking device 1, which lies opposite the clamping element 11, also has a conically shaped inner surface 3a.
  • the outer surface 11 a of the clamping member 11 and the inner surface 3 a of the housing 3 cooperate.
  • the outer surface 11 a of the clamping member 11 and the inner surface 3 a of the housing 3 are pulled against each other via a nut 13.
  • the clamping element 11 clamp the pin 5.
  • the bolt 5 is clamped in the clamping element 11 such that it is fixed in the direction of the axis 30 of the locking device 1 at a certain point.
  • the position of the fixation of the bolt 5 can be determined during assembly of the locking device 1.
  • a receptacle 25 for the bolt 5 is formed on the locking pin 19.
  • a sealing ring 17 is provided between the nut 13 and the housing 3, which prevents the intrusion of dirt and / or moisture into the interior of the housing 3 of the locking device 1 when the nut 13 is tightened.
  • the detent ball 9 is mounted in the locking pin 19.
  • the detent ball 9 is mounted rollingly with a plurality of balls 24 in the locking pin 19.
  • the locking pin 19 itself is slidably mounted in the housing 3 via a bearing 26.
  • the detent ball 9 itself cooperates with a topology, or a recess on the element to be locked together (not shown here). Thus, the component to be locked can be held with the locking device 1 in a desired position or position.
  • FIG. 2 shows a sectional view along the line A-A shown in FIG.
  • the nut 13 surrounds the conical section of the housing 3.
  • the clamping element 11 is introduced.
  • the clamping element 11 has a slot 15.
  • the slot 15 is reduced, so that the clamping element 11 clamps the bolt 5 firmly.
  • the clamping member 11 is pulled by tightening the nut in position, so that alignment of the bolt 5 is achieved with respect to the locking pin 19.
  • the compression spring 7 surrounding the bolt 5 is likewise aligned, so that a uniform introduction of force into the locking bolt 19 is achieved.

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Abstract

Es ist eine Arretiervorrichtung für ein Getriebe offenbart. Ein Bolzen ist vorgesehen, den eine Druckfeder (7) umschließt. An einem Ende (5b) des Gehäuses (3), welches dem Arretierbolzen (19) gegenüberliegt, ist ein Klemmelement vorgesehen. In das Klemmelement (11) greift der Bolzen (5) ein, wobei das Klemmelement (11) eine konische Außenfläche (11a) ausgeformt hat und wobei das Gehäuse (3) eine konische Innenfläche (3a) ausgeformt hat, so dass die Außenfläche (11a) des Führungselements(11) und die Innenfläche (3a) des Gehäuses (3) zur Klemmung des Bolzens (5) zusammenwirken.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Arretiervorrichtung
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die gegenwärtige Erfindung betrifft eine Arretiervorrichtung. Im Besonderen betrifft die Erfindung eine Arretiervorrichtung für ein Getriebe, wobei die Arretiervorrichtung ein Gehäuse umfasst, das einen Arretierbolzen und eine auf den Arretierbolzen wirkende Druckfeder aufnimmt. Der Arretierbolzen trägt an einem Ende eine Rastkugel, wobei die Druckfeder zwischen dem Arretierbolzen und dem Gehäuse eingespannt ist.
Eine Arretiervorrichtung ist aus der Deutschen Gebrauchsmusterschrift DE 202006013268 U1 bekannt. Die hier offenbarte Arretiervorrichtung besitzt ein Arretiergehäuse, das in einer zum Arretierelement komplementären Aufnahme eines Bauelements, welches mit dem Getriebegehäuse in Wirkverbindung steht, geführt ist. Ein Arretierbolzen ist in Richtung des Stellelements mit einer Kraft belastet und dabei im Arretiergehäuse geführt. Das Arretiergehäuse besitzt eine Außenkontur mit einem Kopfabschnitt und einem Endabschnitt. Die Außenkontur zwischen dem Kopfabschnitt und dem Endabschnitt besitzt zumindest teilweise ein Gewinde, welches ikonisch ausgebildet ist.
Ebenso ist in der Deutschen Patentschrift DE 4103465 C2 eine Arretiervorrich- tung zur Arretierung eines Schaltelements eines Getriebes in einer Schaltstellung offenbart. Das Gehäuse der Arretiervorrichtung besitzt einen axial beweglichen Arretierbolzen mit einer Druckfeder. Durch die Druckfeder wird der Arretierbolzen mit einer Kraft beaufschlagt. Koaxial zur axialen Bewegungsachse des Arretierbolzens ist ein Schalter vorgesehen, der ebenfalls mit dem Gehäu- se verbunden ist. Der Arretierbolzen besitzt Mittel zur Betätigung des Schalters, so dass man Information über die Schaltstellung der Arretiervorrichtung gewinnen kann.
Die deutsche Patentanmeldung DE 44 39 436 A1 offenbart ein Arretierelement, mit dem ein Toleranzausgleich zwischen einem Gehäuse und einem Stellele- ment hergestellt wird. Das Arretierelement ist mit einem Außenteil über ein e- lastisches Element in dem Gehäuse des Getriebes geführt bzw. gehaltert.
Alle der hier vorgeschlagenen Arretiervorrichtungen weisen jedoch einen Mangel auf, dass es bei unachtsamer Montage bzw. Einspannung des Arretierbolzens am Getriebegehäuse zu einer Verhakung oder keiner so gut gleitenden Bewegung des Arretierbolzens innerhalb des Gehäuses kommen kann. Ebenso ist es gemäß dem Stand der Technik erforderlich, dass alle Bauteile einer Arretiervorrichtung innerhalb bestimmter Toleranzen gefertigt werden müssen, um dadurch ein einwandfreies und zuverlässiges Funktionieren der Arretiervorrichtung zu gewährleisten.
Aufgabe der gegenwärtigen Erfindung ist es, eine Arretiervorrichtung vorzuschlagen, die hinsichtlich der Bauteiltoleranzen weitgehend unempfindlich ist und eine zuverlässige Funktionsweise der Arretiervorrichtung gewährleistet.
Die Aufgabe wird durch eine Arretiervorrichtung gelöst, die die Merkmale des Patentanspruchs 1 umfasst.
Es ist besonders vorteilhaft, wenn ein Bolzen vorgesehen ist, den die Druckfeder umschließt, der im Gehäuse derart eingespannt ist, dass er in axialer Richtung der Arretiervorrichtung fixiert ist.
An einem Ende des Gehäuses, welches dem Arretierbolzen gegenüberliegt ist ein Klemmelement vorgesehen, in das der Bolzen eingreift. Das Klemmelement hat eine konische Außenfläche ausgeformt und das Gehäuse hat eine konische Innenfläche ausgeformt. Die Außenfläche des Führungselements und die Innenfläche des Gehäuses wirken zur Klemmung des Bolzens zusammen.
Am Arretierbolzen ist eine Aufnahme für den Bolzen ausgebildet. Eine Mutter ist vorgesehen, die das Klemmelement in Position zieht und dabei die Außenfläche des Klemmelements und die Innenfläche des Gehäuses miteinander verspannt.
Das Klemmelement hat einen Schlitz ausgebildet. Bei aufgeschraubter Mutter verkleinert sich der Schlitz, um so den Bolzen im Klemmelement zu klemmen.
Zwischen der Mutter und der Außenfläche des Gehäuses ist ein Dichtring vorgesehen.
Die Rastkugel selbst ist rollend im Arretierbolzen gelagert. Der Arretierbolzen ist gleitend in Innern des Gehäuses gelagert.
Im Folgenden soll die Erfindung und ihre Vorteile anhand der beigefügten Figuren erläutert werden. Dabei zeigen:
Figur 1 einen Querschnitt durch die Arretiervorrichtung und
Figur 2 eine Ansicht entlang der wie in Figur 1 dargestellten Linie A-A.
Figur 1 zeigt einen Querschnitt durch die Arretiervorrichtung 1. Die Arretiervor- richtung 1 umfasst ein Gehäuse 3, in dem ein Arretierbolzen 19 vorgesehen ist und im Innern des Gehäuses 3 gleitend gelagert ist. Von einer Druckfeder 7 ist im Gehäuse ein Bolzen 5 umgeben. Durch die Druckfeder 7 ist der Arretierbolzen 19 vorgespannt. Der Arretierbolzen 19 trägt an dem ersten Ende 5a des Arretierbolzens 19 eine Rastkugel 9. Das Ende 5b des Gehäuses 3 nimmt ein Klemmelement 11 auf. Das Klemmelement 11 hat eine Freisparung 20 ausgebildet, in die der Bolzen 5 eingreift. Das Klemmelement 11 besitzt eine Außenfläche 11 a, die zumindest in einem Teil konisch ausgebildet ist. Der Teil des Gehäuses 3 der Arretiervorrichtung 1 , der dem Klemmelement 11 gegenüber liegt, hat ebenfalls eine konisch ausgeformte Innenfläche 3a ausgebildet. Die Außenfläche 11 a des Klemmelements 11 und die Innenfläche 3a des Gehäuses 3 wirken zusammen.
Die Außenfläche 11 a des Klemmelements 11 und die Innenfläche 3a des Gehäuses 3 werden über eine Mutter 13 gegeneinander gezogen. Durch die koni- sehe Außenfläche 11 a des Klemmelennents 11 und die Innenfläche 3a des Gehäuses 3 und das Festziehen der Mutter 13 kann das Klemmelement 11 den Bolzen 5 einspannen. Der Bolzen 5 ist dabei derart im Klemmelement 11 eingespannt, dass er in Richtung der Achse 30 der Arretiervorrichtung 1 an einer bestimmten Stelle fixiert ist. Die Lage der Fixierung des Bolzens 5 kann beim Zusammenbau der Arretiervorrichtung 1 bestimmt werden. Ebenso ist am Arretierbolzen 19 eine Aufnahme 25 für den Bolzen 5 ausgebildet. Zwischen der Mutter 13 und dem Gehäuse 3 ist ein Dichtring 17 vorgesehen, der bei angezogener Mutter 13 das Eindringen von Schmutz und/oder Feuchtigkeit in das Innere des Gehäuses 3 der Arretiervorrichtung 1 verhindert.
Die Rastkugel 9 ist im Arretierbolzen 19 angebracht. Die Rastkugel 9 ist mit mehreren Kugeln 24 im Arretierbolzen 19 rollend gelagert. Der Arretierbolzen 19 selbst ist über ein Lager 26 im Gehäuse 3 gleitend gelagert. Die Rastkugel 9 selbst wirkt mit einer Topologie, bzw. einer Vertiefung auf dem zu sperrenden Element zusammen (hier nicht dargestellt). Somit kann das zu sperrende Bauteil mit der Arretiervorrichtung 1 in einer gewünschten Position, bzw. Stellung gehalten werden.
Figur 2 zeigt eine Schnittansicht entlang der in Figur 1 dargestellten Linie A-A. Die Mutter 13 umgibt den konischen Abschnitt des Gehäuses 3. In dem Ge- häuse 3 ist das Klemmelement 11 eingebracht. Im Klemmelement ist der Bolzen 5 gehaltert. Das Klemmelement 11 weist einen Schlitz 15 auf. Durch Festziehen der Mutter 13 wird der Schlitz 15 verkleinert, so dass das Klemmelement 11 den Bolzen 5 fest einspannt. Ebenso wird das Klemmelement 11 durch das Festziehen der Mutter in Position gezogen, so dass eine Ausrichtung des Bolzens 5 in Bezug auf den Arretierbolzen 19 erreicht wird. Durch die Ausrichtung des Bolzens 5 wird ebenfalls die den Bolzen 5 umgebende Druckfeder 7 ausgerichtet, so dass eine gleichmäßige Krafteinleitung in den Arretierbolzen 19 erzielt wird.
Die gegenwärtige Erfindung ist in Bezug auf ein Ausführungsbeispiel beschrie- ben worden. Dennoch können Änderungen und Abwandlungen der hier vorge- schlagenen Arretiervorrichtung durchgeführt werden, ohne dabei den Schutzbereich der nachstehenden Ansprüche zu verlassen.

Claims

Patentansprüche
1. Arretiervorrichtung (1 ) für ein Getriebe, wobei die Arretiervorrichtung (1 ) ein Gehäuse (3) umfasst, das einen Arretierbolzen (19) und eine auf den Arretierbolzen (19) wirkende Druckfeder (7) aufnimmt, wobei der Arretierbolzen (19) an einem Ende (5a) eine Rastkugel (9) trägt und die Druckfeder (7) zwischen dem Arretierbolzen (19) und dem Gehäuse (3) eingespannt ist, dadurch ge- kennzeichnet, dass ein Bolzen (5) vorgesehen ist, den die Druckfeder (7) umschließt, der im Gehäuse (3) derart eingespannt ist, dass er in axialer Richtung der Arretiervorrichtung (1 ) fixiert ist.
2. Arretiervorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass an einem Ende (5b) des Gehäuses (3), welches dem Arretierbolzen (19) gegenüberliegt ein Klemmelement (11 ) vorgesehen ist, in das der Bolzen (5) eingreift.
3. Arretiervorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Arretierbolzen (19) eine Aufnahme (25) für den Bolzen (5) ausgebildet ist.
4. Arretiervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (11 ) eine konische Außenfläche (11 a) ausgeformt hat, dass das Gehäuse (3) eine konische Innenfläche (3a) ausgeformt hat und dass die Außenfläche (11 a) des Klemmelements (11 ) und die Innenfläche (3a) des Gehäuses (3) zur Klemmung des Bolzens (5) zusammenwirken.
5. Arretiervorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mutter (13) vorgesehen ist, die das Klemmelement (11 ) in Position zieht und dabei die Außenfläche (11 a) des Klemmelements (11 ) und die Innenfläche (3a) des Gehäuses (3) miteinander verspannt.
6. Arretiervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (11 ) einen Schlitz (15) ausgebildet hat, so dass sich bei aufgeschraubter Mutter (13) der Schlitz (15) verkleinert und so den Bolzen (5) im Klemmelement (11 ) klemmt.
7. Arretiervorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Mutter (13) und der Außenfläche (3a) des Gehäuses (3) ein Dichtring (17) vorgesehen ist.
8. Arretiervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Arretierbolzen (19) gleitend im Innern des Gehäuses (3) gelagert ist.
9. Arretiervorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastkugel (9) im Arretierbolzen (19) rollend gelagert ist.
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