WO2008107534A1 - Amenagement interieur de vehicule automobile - Google Patents

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WO2008107534A1
WO2008107534A1 PCT/FR2008/000042 FR2008000042W WO2008107534A1 WO 2008107534 A1 WO2008107534 A1 WO 2008107534A1 FR 2008000042 W FR2008000042 W FR 2008000042W WO 2008107534 A1 WO2008107534 A1 WO 2008107534A1
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WO
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grains
coating
light
zones
opaque
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Application number
PCT/FR2008/000042
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English (en)
Inventor
Godefroy Beau
Thierry Benard
Original Assignee
Faurecia Interieur Industrie
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0256—Dashboard liners

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle interior of the type comprising a seed outer coating.
  • the dashboards of certain motor vehicles have upper faces facing the windshield, and covered by such a seed coating.
  • These boards may include so-called backlighting means for example to project on the windshield of the vehicle light information such as the speed of the vehicle or direction indications provided by the vehicle guidance system.
  • the coating must then be formed, at least locally, of a translucent material.
  • the backlighting means comprise a light source placed under the translucent coating, and projecting a light beam upwardly through the coating. Part of the light transmitted through the seed coating hits the windshield and reflects back to the driver.
  • VTH Vision Head High
  • the invention aims to provide an interior arrangement for a better visual comfort for the driver or passengers.
  • the invention relates to an interior arrangement of the aforementioned type, characterized in that the coating comprises a plurality of grains each delimited by at least first and second zones turned in respective directions different from each other , the first zones of at least some of the grains being opaque to at least one type of light, the second zones of said grains being translucent for said or each of said types of light.
  • the interior design may have one or more of the following features, considered individually or in any technically feasible combination:
  • the first opaque zones of the grains are turned towards the same determined element of the motor vehicle and the second translucent zones of the said grains are turned in another direction;
  • the coating is made of a translucent material for said or each of said types of light
  • the arrangement comprises at least one light source placed under the coating and capable of projecting a beam of said or one of said light types through the coating;
  • the arrangement comprises a mask partially intercepting the light beam between the light source and the coating
  • the light source comprises a screen capable of dynamically displaying luminous information
  • the arrangement comprises a control member of a vehicle function disposed under the coating, the light source being integrated in the control member;
  • the first opaque zones of the grains are covered with a film of material opaque to said or each of said types of light, the second translucent zones of said grains not being covered by said film;
  • the interior layout is a dashboard.
  • the invention relates to a method for producing a motor vehicle interior having the above features, according to claims 10 or 11.
  • the inner surface of the mold is of a material having a high surface tension
  • the invention relates to a motor vehicle as defined in claim 14.
  • the vehicle may furthermore have the features of claim 15.
  • Other features and advantages of the invention will emerge from the detailed description given below, for information only and by no means limitative, with reference to the appended figures, among which:
  • FIG. 1 is a schematic representation, in side view, of a motor vehicle provided with a dashboard according to the invention
  • FIG. 2 is an enlarged view, in section, of a detail of the seed coating of the dashboard of FIG. 1;
  • FIGS. 3 to 7 illustrate successive steps of a first method for producing the dashboard of FIG. 1;
  • Figures 8 and 9 illustrate steps of a second method for producing the dashboard of Figure 1;
  • the motor vehicle 1 shown in Figure 1 comprises a passenger compartment 2, a windshield 4 and a dashboard 6 placed under the windshield 4, at the front of the passenger compartment 2.
  • the driver 8 of the vehicle is susceptible to sit in the cockpit 2, immediately at the rear of the dashboard, in a position such that its head 10 is located at a certain level above the dashboard 6.
  • the dashboard 6 is delimited upwards, that is to say toward the windshield 4, by an upper face covered by a seed outer coating 12.
  • the coating 12 extends for example in a slightly curved surface downwards when one it follows from front to back.
  • the dashboard 6 also comprises means 14 for projecting a light beam 16 through the coating 12.
  • the means 14 comprise for example a light source 18 disposed in a cavity of the dashboard and means (not shown) for guiding Ie light beam emitted by the source 18 to the coating 12, and to distribute this light beam on all or part of the surface of the coating 12.
  • the means 14 may comprise a plurality of light sources disposed immediately under the coating 12. These light sources are placed at a distance from each other and each illuminate an area of the coating.
  • Each point of the coating 12 illuminated by the beam 16 receives light rays in different incidences, these rays being oriented generally upwardly and towards the carrier of the vehicle ( Figure 2).
  • the coating 12 is formed of an at least partially translucent material, having the property of allowing at least a portion of the light beam 16 to pass.
  • the material may let only the light rays of wavelength located in predetermined ranges, or on the contrary, let all the wavelengths pass.
  • the light source is chosen according to the wavelengths that the translucent material passes through.
  • the coating 12 is for example made of PVC.
  • the grains 20 formed on the free face of the coating 12 transmitted to the windshield 4 are each delimited by first and second facets 22 and 24 tours in different respective directions.
  • the first facet 22 of each grain 20 forms an area facing the windshield 4.
  • the second facet 24 of each grain 20 is for example perpendicular to the facet 22 and is turned towards the zone of the passenger compartment occupied by the head 10 when the driver is seated in the front left seat of the vehicle.
  • Each grain 20, considered in a plane perpendicular to the transverse direction, thus has a triangular profile delimited opposite the dashboard by the facets 22 and 24.
  • the grains 20 have come from molding with the coating and are therefore constituted of the same translucent material as this one.
  • the first facet 22 is covered with a film 26 of a material opaque to the light emitted by the source 18.
  • the second facet 24 is not covered by the film 26.
  • the light rays emitted by the source 18 and arriving at the grain 20 of the coating in an orientation directed towards the windshield 4 meet the facet 22 and are absorbed by the film 26.
  • the material constituting the film 26 is typically a paint.
  • a first method for producing a coating 12 as described above will now be detailed with reference to FIGS. 3 to 8.
  • a mold 28 adapted to produce the seed coating 12 is created.
  • the imprints of the grains 20 are formed on an internal surface 32 of the mold. using a laser device 34 controlled by a computer.
  • a laser beam 36 emitted by the device 34 scans the surface 32. This scanning causes a controlled removal of material on the surface 32 making it possible to create the imprints of the grains 20, as shown in FIG. 4.
  • PVC is injected into the cavity 38 of the mold 30.
  • This cavity is delimited on one side by the surface 32.
  • the part 40 obtained after demolding has the general shape of the coating 12 and bears on one of its faces the grains 20 ( Figures 6 and 7).
  • the paint is then projected onto the first facets 22 of the grains 20 using a projection head 42 moved by robotic means not shown.
  • the paint is projected at such an angle with respect to the grains that the paint is deposited only on the first facets 22 of the grains. As shown in FIG. 7, the paint is projected at an incidence substantially perpendicular to the facets 22.
  • the coating 12 is fixed on the structure of the dashboard 6.
  • FIGS. 9 and 10 A second method adapted to produce the interior arrangement described above is partially illustrated in FIGS. 9 and 10. As in the first method, a mold 30 bearing the impression of the grains of the coating on a surface is first prepared. internal 32.
  • a film 26 of paint is deposited on portions of the imprints corresponding to the first facets 22 grains.
  • a paint projection head 44 is used which is moved by unrepresented robot means. The paint is projected at such an incidence in relation to the impressions that this paint is deposited only on the parts corresponding to the first facets 22. The paint does not deposit on the parts of the indentations corresponding to the second facets 24 of the grains.
  • a material having a high surface tension is selected for the inner surface 32 of the mold.
  • Such materials are characterized by poor wettability, so that the paint drops projected onto this material do not spread. This reduces the risk of spilling of the paint from the first facets 22 of the grains to the second facets 24 of the grains.
  • the surface 32 of the mold is for example formed in a metal alloy containing nickel, or in a plastic resin. Moreover, it is used to project the paint from the head 44 a nozzle capable of projecting the paint in the form of fine droplets.
  • the mold 30 is closed, and PVC is introduced into the cavity 38 of the mold. This operation makes it possible to perform both the molding of the coating 12, the formation of grains and the transfer of the opaque paint from the inner face 32 of the mold to the facets 22 of the grains.
  • the coating 12, after demolding, is fixed on the structure of the dashboard 6.
  • FIG. 10 Another example of application of the invention is illustrated in FIG. 10. As shown in this figure, the upper face of the dashboard
  • the dashboard 6 comprises a rigid insert 44 and a foam layer 45 covering the insert 44, the coating 12 covering the foam layer.
  • the dashboard 6 comprises a member 46 for controlling a function of the vehicle disposed under the coating 12, for example a push button or a capacitive organ. This member is rigidly fixed on the insert 44 and has a display surface 48 flush with the coating 12.
  • the light source 18 is integrated in the control member 46 and projects the light beam 16 towards the display surface 48. This is translucent and passes at least a portion of the light beam 16. In addition, it carries a mask 50 of an opaque material for the beam 16, placed so as to intercept the beam 16 in certain areas of the surface 48. The mask 50 draws a light pattern on the display surface 48 when the light source 18 is in operation. This pattern typically corresponds to the pictogram symbolizing the function controlled by the organ 46.
  • the light rays 16 transmitted through the surface 48 and directed towards the windshield 4 are absorbed by the film 26 covering the facets 22 of the zone of the coating 12 located in line with the member 46.
  • the light rays 16 transmitted to across the surface 48 and directed towards the driver's head 10 through the facets 24 are not absorbed.
  • the display surface 48 is not reflected on the windshield 4 but remains visible to the driver.
  • the light source is integrated not in a control member but in a display member having a display surface as described above. This display surface is flush with the seed coating and has a mask for locally absorbing the light beam by drawing a pattern.
  • the light source 18 comprises a screen 52 able to dynamically display luminous information on a display surface 48.
  • the information can be of any type: alphanumeric characters, graphic symbols, etc ..
  • the screen 52 is for example of the flexible electroluminescent surface type or is a liquid crystal LCD screen or is LED (LED). It is connected to a computer (not shown) controlling the information to be displayed by the screen. As before, the display surface 48 is flush with the coating 12, so that the light beam produced by the surface 48 is transmitted only towards the driver's head and is absorbed towards the windshield. The screen 52 is rigidly fixed on the insert 44.
  • the screen 52 can be associated with a control member (push button, capacitive control). In this case, it replaces the source 18 and the mask 50 shown in FIG. 10, which makes it possible to vary the pictogram represented on the control member.
  • the screen 52 may also be a simple display member.
  • the coating 12 may be translucent only in the zone situated in line with the control or display member, the coating being completely opaque outside this zone. Such a coating may be obtained for example by overmolding a translucent part with an opaque part, or by injecting into the same mold a translucent part and an opaque part, or else by producing the coating entirely in a translucent material and then in painting the coating completely except in areas that must remain partially translucent, in which only some faces of the grains are painted.
  • first and second zones Since some grains are delimited by first and second zones turned in different directions, the first zones being opaque and the second zones translucent, it becomes possible to place a light source under the coating and to orient the light beam. transmitted through the coating so that this beam is no longer reflected on the windshield. The visual comfort of the driver is improved, it is not hindered by the radiation reflected on the windshield to distinguish the objects on the road in front of the vehicle.
  • the first areas of the grains can be opaque in a very convenient manner by depositing a film of an opaque material thereon.
  • This material preferably, consists of paint.
  • the interior arrangement described above can have multiple variants.
  • This layout is not necessarily a dashboard. It can be for example a lining of an opening of the vehicle, disposed im- mediately under the window of this opening.
  • the interior layout may also not be placed under a window or windshield.
  • the layout can be any structure of the vehicle on which it is desired to create a particular light effect.
  • the invention can be used to create in an area of the cabin a luminous decor whose appearance changes depending on the direction in which it is considered.
  • the interior design can also be used to illuminate certain areas of the passenger compartment in a controlled manner.
  • the translucent zones of the grains are those which are turned towards said place, the zones of the grains which are not turned towards said place of the passenger compartment being opaque.
  • the opaque material deposited on the opaque areas of the grains may not be a paint.
  • This material may be formed of any type of coating, organic or otherwise, sufficiently fluid to be deposited by spraying or coating on the grains of the coating.
  • the light source possibly placed in the interior arrangement can project a white light or, on the contrary, a light containing only certain wavelengths.
  • the light source is coordinated with the translucent material constituting the seed coating so that at least some wavelengths of light are transmitted through the coating.
  • the interior design can be used without internal lighting. For example, it can be used to create a play of light when the seed coating is illuminated from the outside by sunlight or by the light emitted by a light bulb.
  • the opaque zones of the grains will absorb the light whereas the translucent zones will partially transmit the light. It will therefore appear a contrast to the surface of the interior design.
  • the opaque zones and the translucent areas of the grains by first covering the entire surface of the grains with opaque paint, then selectively dissolving the paint deposited on the second zones of the grains. It is also possible to create the opaque zones of the grains by applying them thermal, physical or chemical treatments, for example by heating them.
  • the grains of the coating do not necessarily have a triangular profile and may be delimited by free surfaces of all shapes. All areas of these surfaces turned in a given direction are made opaque and all areas of these surfaces that are not turned in this direction are translucent.
  • All the grains of the coating can be treated so as to be made partially opaque or on the contrary only the grains located at certain locations of the coating can be treated. Moreover, at the same location of the coating, only some grains can be treated or on the contrary all grains can be treated.

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Abstract

L'aménagement intérieur d'un véhicule automobile comprend un revê-tement externe grainé (12). Le revêtement (12) comporte une pluralité de grains (20) délimités chacun au moins par des première et secondes zones (22, 24) tournées dans des directions respectives différentes l'une de l'autre, les premières zones (22) d'au moins certains des grains (20) étant opaques ô au moins un type de lumière, les secondes zones (24) desdits grains (20) étant translucides pour ledit ou chacun desdits types de lumière.

Description

Aménagement intérieur de véhicule automobile.
L'invention concerne un aménagement intérieur de véhicule automobile du type comprenant un revêtement externe graine.
Les planches de bord de certains véhicules automobiles présentent des faces supérieures tournées vers le pare-brise, et recouvertes par un tel revêtement graine. Ces planches peuvent comporter des moyens dits de rétro-éclairage en vue par exemple de projeter sur le pare-brise du véhicule des informations lumineuses telles que la vitesse du véhicule ou les indications de direction fournies par le système de guidage du véhicule. Le revê- tement doit alors être formé, au moins localement, d'un matériau translucide. Les moyens de rétro-éclairage comportent une source lumineuse placée sous le revêtement translucide, et projetant un faisceau lumineux vers le haut à travers le revêtement. Une partie du rayonnement lumineux transmis à travers le revêtement graine vient frapper le pare-brise et se réfléchit vers le conducteur.
Ce type d'affichage est connu sous l'acronyme VTH (Vision Tête Haute) car il permet au conducteur de lire les informations sans avoir à baisser le regard vers les cadrans disposés sur la planche de bord du véhicule. Ce type d'affichage présente le défaut que le rayonnement réfléchi peut gêner le conducteur et l'empêcher de voir nettement à travers le pare- brise les objets se trouvant devant le véhicule.
Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un aménagement intérieur permettant un meilleur confort visuel pour le conducteur ou les passagers. A cette fin, l'invention porte sur un aménagement intérieur du type précité, caractérisé en ce que le revêtement comporte une pluralité de grains délimités chacun au moins par des première et seconde zones tournées dans des directions respectives différentes l'une de l'autre, les premières zones d'au moins certains des grains étant opaques à au moins un type de lumière, les secondes zones desdits grains étant translucides pour ledit ou chacun desdits types de lumière. L'aménagement intérieur peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- les premières zones opaques des grains sont tournées vers un même élément déterminé du véhicule automobile et les secondes zones translucides desdits grains sont tournées dans une autre direction ;
- le revêtement est en un matériau translucide pour ledit ou chacun desdits types de lumière ;
- l'aménagement comprend au moins une source lumineuse placée sous le revêtement et susceptible de projeter un faisceau dudit ou d'un desdits types de lumière à travers le revêtement ;
- l'aménagement comprend un masque interceptant partiellement le faisceau lumineux entre la source lumineuse et le revêtement ;
- la source lumineuse comprend un écran susceptible d'afficher dy- namiquement des informations lumineuses ;
- l'aménagement comprend un organe de commande d'une fonction du véhicule disposée sous le revêtement, la source lumineuse étant intégrée dans l'organe de commande ;
- les premières zones opaques des grains sont couvertes d'une pelli- cule d'un matériau opaque audit ou à chacun desdits types de lumière, les secondes zones translucides desdits grains n'étant pas couvertes par ladite pellicule ; et
- l'aménagement intérieur est une planche de bord.
Selon un second aspect, l'invention porte sur une méthode pour pro- duire un aménagement intérieur de véhicule automobile présentant les caractéristiques ci-dessus, conforme aux revendications 10 ou 11.
La méthode peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - la surface interne du moule est en un matériau présentant une tension de surface élevée ; et
- les empreintes des grains sont formées sur la surface interne du moule par érosion laser. Selon un troisième aspect, l'invention porte sur un véhicule automobile tel que défini dans la revendication 14.
Le véhicule peut en outre présenter les caractéristiques de la revendication 15. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles :
- la figure 1 est une représentation schématique, en vue de côté, d'un véhicule automobile pourvu d'une planche de bord conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue agrandie, en coupe, d'un détail du revêtement graine de la planche de bord de la figure 1 ;
- les figures 3 à 7 illustrent des étapes successives d'une première méthode pour produire la planche de bord de la figure 1 ;
- les figures 8 et 9 illustrent des étapes d'une seconde méthode pour produire la planche de bord de la figure 1 ; et
- les figures 10 et 11 illustrent d'autres exemples d'application de l'invention.
Dans la description qui va suivre, l'avant et l'arrière sont entendus relativement au sens de déplacement normal du véhicule. Le véhicule automobile 1 représenté sur la figure 1 comporte un habitacle 2, un pare-brise 4 et une planche de bord 6 placée sous le pare-brise 4, à l'avant de l'habitacle 2. Le conducteur 8 du véhicule est susceptible de s'asseoir dans l'habitacle 2, immédiatement à l'arrière de la planche de bord, dans une position telle que sa tête 10 est située à un certain niveau au- dessus de la planche de bord 6. La planche de bord 6 est délimitée vers le haut, c'est-à-dire vers le pare-brise 4, par une face supérieure recouverte par un revêtement externe graine 12. Le revêtement 12 s'étend par exemple selon une surface légèrement incurvée vers le bas quand on la suit de l'avant vers l'arrière. La planche de bord 6 comporte également des moyens 14 pour projeter un faisceau lumineux 16 à travers le revêtement 12. Les moyens 14 comprennent par exemple une source lumineuse 18 disposée dans une cavité de la planche de bord et des moyens (non représentés) pour guider Ie faisceau lumineux émis par la source 18 jusqu'au revêtement 12, et pour répartir ce faisceau lumineux sur tout ou partie de la surface du revêtement 12. Alternativement, les moyens 14 peuvent comprendre une pluralité de sources lumineuses disposées immédiatement sous le revêtement 12. Ces sources lumineuses sont placées à distance les unes des autres et éclairent chacune une zone du revêtement.
Chaque point du revêtement 12 éclairé par le faisceau 16 reçoit des rayons lumineux suivant différentes incidences, ces rayons étant orientés généralement vers le haut et vers Panière du véhicule (figure 2). Le revêtement 12 est formé en un matériau au moins partiellement translucide, ayant la propriété de laisser passer au moins une partie du faisceau lumineux 16. Le matériau peut ne laisser passer que les rayons lumineux de longueur d'onde située dans des plages prédéterminées, ou au contraire laisser passer toutes les longueurs d'onde. La source lumineuse est choisie en fonction des longueurs d'onde que laisse passer le matériau translucide.
Le revêtement 12 est par exemple réalisé en PVC. De manière à empêcher que le faisceau incident soit transmis à travers le revêtement 12 vers le pare-brise 4, les grains 20 formés sur la face libre du revêtement 12 transmis vers le pare-brise 4 sont chacun délimités par des première et seconde facettes 22 et 24 tournées dans des directions respectives différentes. La première facette 22 de chaque grain 20 forme une zone tournée vers le pare-brise 4. La seconde facette 24 de chaque grain 20 est par exemple perpendiculaire à la facette 22 et est tournée vers la zone de l'habitacle occupée par la tête 10 du conducteur quand celui-ci est assis sur le siège avant gauche du véhicule. Chaque grain 20, considéré dans un plan perpendiculaire à la direction transversale, possède ainsi un profil triangulaire délimité à l'opposé de la planche de bord par les facettes 22 et 24. Les grains 20 sont venus de moulage avec le revêtement et sont donc constitués du même matériau translucide que celui-ci.
La première facette 22 est recouverte d'une pellicule 26 d'un matériau opaque à la lumière émise par la source 18. Au contraire, la seconde facette 24 n'est pas recouverte par la pellicule 26. Les rayons lumineux émis par la source 18 et arrivant au niveau du grain 20 du revêtement suivant une orientation dirigée vers le pare-brise 4 rencontrent la facette 22 et sont absorbés par la pellicule 26. Au contraire, les rayons lumineux arrivant au niveau du grain 20 avec une orientation telle qu'ils sont dirigés vers le conduc- teur traversent Ia facette 24 et ne sont pas absorbés.
Le matériau constituant la pellicule 26 est typiquement une peinture. Une première méthode pour produire un revêtement 12 tel que décrit ci-dessus va maintenant être détaillée en référence aux figures 3 à 8.
Au cours d'une première étape (figure 3), on crée un moule 28 adapté pour produire le revêtement graine 12. Pour cela on forme sur une surface interne 32 du moule les empreintes des grains 20. Cette opération est réalisée par érosion à l'aide d'un dispositif laser 34 piloté par un calculateur. Un rayon laser 36 émis par le dispositif 34 balaie la surface 32. Ce balayage provoque un enlèvement de matière contrôlé sur la surface 32 permettant de créer les empreintes des grains 20, comme le montre la figure 4.
Au cours d'une seconde étape (voir figure 5), du PVC est injecté dans la cavité 38 du moule 30. Cette cavité est délimitée d'un côté par la surface 32. La pièce 40 obtenue après démoulage possède la forme générale du revêtement 12 et porte sur une de ses faces les grains 20 (figures 6 et 7). La peinture est ensuite projetée sur les premières facettes 22 des grains 20 à l'aide d'une tête de projection 42 déplacée par des moyens robotisés non représentés. La peinture est projetée suivant une incidence telle par rapport aux grains que la peinture ne se dépose que sur les premières facettes 22 des grains. Comme le montre la figure 7, la peinture est projetée suivant une incidence sensiblement perpendiculaire aux facettes 22.
Enfin, le revêtement 12 est fixé sur la structure de la planche de bord 6.
Une seconde méthode adaptée pour produire l'aménagement intérieur décrit ci-dessus est partiellement illustré sur les figures 9 et 10. Comme dans la première méthode, on prépare d'abord un moule 30 portant l'empreinte des grains 20 du revêtement sur une surface interne 32.
Puis, au cours d'une seconde étape (figure 8), une pellicule 26 de peinture est déposée sur des parties des empreintes correspondant aux premières facettes 22 des grains. On utilise pour cela une tête 44 de projection de peinture déplacée par des moyens robotisés non représentés. La peinture est projetée suivant une incidence telle par rapport aux empreintes que cette peinture se dépose seulement sur les parties correspondant aux premières facettes 22. La peinture ne se dépose pas sur les parties des empreintes correspondant aux secondes facettes 24 des grains.
Dans ce but, on choisit pour la surface interne 32 du moule un matériau présentant une tension de surface élevée. De tels matériaux sont caractérisés par une mauvaise mouillabilité, de telle sorte que les gouttes de pein- ture projetées sur ce matériau ne s'étalent pas. On réduit ainsi le risque de débordement de la peinture des premières facettes 22 des grains vers les secondes facettes 24 des grains.
La surface 32 du moule est par exemple formée dans un alliage métallique contenant du nickel, ou dans une résine plastique. Par ailleurs, on utilise pour projeter la peinture à partir de la tête 44 une buse apte à projeter la peinture sous forme de fines gouttelettes.
Une fois la peinture déposée, comme le montre la figure 9, le moule 30 est fermé, et du PVC est introduit dans la cavité 38 du moule. Cette opération permet de réaliser à la fois le moulage du revêtement 12, la formation des grains et le transfert de la peinture opaque depuis la face interne 32 du moule sur les facettes 22 des grains.
Le revêtement 12, après démoulage, est fixé sur la structure de la planche de bord 6.
Un autre exemple d'application de l'invention est illustré sur la figure 10. Comme le montre cette figure, la face supérieure de la planche de bord
6 comprend un insert rigide 44 et une couche de mousse 45 recouvrant l'in- sert 44, le revêtement 12 recouvrant la couche de mousse. La planche de bord 6 comprend un organe 46 de commande d'une fonction du véhicule disposé sous le revêtement 12, par exemple un bouton poussoir ou un or- gane capacitif. Cet organe est rigidement fixé sur l'insert 44 et présente une surface d'affichage 48 affleurant sous le revêtement 12.
La source lumineuse 18 est intégrée dans l'organe de commande 46 et projette le faisceau lumineux 16 vers la surface d'affichage 48. Celle-ci est translucide et laisse passer au moins une partie du faisceau lumineux 16. De plus, elle porte un masque 50 en un matériau opaque pour le faisceau 16, placé de manière à intercepter le faisceau 16 dans certaines zones de Ia surface 48. Le masque 50 dessine un motif lumineux sur la surface d'affi- chage 48 quand la source lumineuse 18 est en fonctionnement. Ce motif correspond typiquement au pictogramme symbolisant la fonction commandée par l'organe 46.
Les rayons lumineux 16 transmis à travers la surface 48 et dirigés vers Ie pare-brise 4 sont absorbés par la pellicule 26 couvrant les facettes 22 de la zone du revêtement 12 se trouvant au droit de l'organe 46. Les rayons lumineux 16 transmis à travers la surface 48 et dirigés vers la tête 10 du conducteur à travers les facettes 24 ne sont pas absorbés.
La surface d'affichage 48 ne se reflète pas sur le pare-brise 4 mais reste visible pour le conducteur. Dans une variante de réalisation, non représentée, la source lumineuse est intégrée non pas dans un organe de commande mais dans un organe d'affichage présentant une surface d'affichage telle que décrit ci- dessus. Cette surface d'affichage affleure sous le revêtement graine et porte un masque permettant d'absorber localement le faisceau lumineux en dessi- nant un motif.
Dans une autre variante de réalisation, représentée sur la figure 11 , la source lumineuse 18 comprend un écran 52 apte à afficher dynamiquement des informations lumineuses sur une surface d'affichage 48. Les informations peuvent être de tous types : caractères alphanumériques, symboles graphiques, etc.. .
L'écran 52 est par exemple du type à surface électroluminescente flexible ou est un écran LCD à cristaux liquides ou est à diodes (LED). Il est relié à un calculateur (non représenté) pilotant l'information à afficher par l'écran. Comme précédemment, la surface d'affichage 48 affleure sous le revêtement 12, de telle sorte que le faisceau lumineux produit par la surface 48 est transmis seulement en direction de la tête du conducteur et est absorbé en direction du pare-brise. L'écran 52 est rigidement fixé sur l'insert 44.
Comme précédemment, l'écran 52 peut être associé à un organe de commande (bouton poussoir, commande capacitive). Dans ce cas, il remplace la source 18 et le masque 50 représentés sur la figure 10, ce qui per- met de faire varier le pictogramme représenté sur l'organe de commande. L'écran 52 peut également être un simple organe d'affichage. Dans les exemples d'application des figures 10 et 11 , le revêtement 12 peut n'être translucide que dans la zone située au droit de l'organe de commande ou d'affichage, le revêtement étant complètement opaque en dehors de cette zone. Un tel revêtement peut être obtenu par exemple par surmoulage d'une partie translucide par une partie opaque, ou en bi- injectant dans un même moule une partie translucide et une partie opaque, ou encore en réalisation le revêtement entièrement dans un matériau translucide puis en peignant complètement le revêtement sauf dans les zones qui doivent rester partiellement translucides, dans lesquelles seules certaines faces des grains sont peintes.
L'aménagement intérieur décrit ci-dessus présente de multiples avantages.
Du fait que certains grains sont délimités par des premières et se- condes zones tournées dans des directions différentes, les premières zones étant opaques et les secondes zones translucides, il devient possible de placer une source lumineuse sous le revêtement et d'orienter le faisceau lumineux transmis à travers le revêtement de manière que ce faisceau ne se réfléchisse plus sur le pare-brise. Le confort visuel du conducteur en est amélioré, celui-ci n'étant pas gêné par le rayonnement réfléchi sur le pare- brise pour distinguer les objets se trouvant sur la route devant le véhicule.
Les premières zones des grains peuvent être rendues opaques de manière très commode en déposant une pellicule d'un matériau opaque sur celles-ci. Ce matériau, de préférence, est constitué de peinture. L'aménagement intérieur décrit ci-dessus peut présenter de multiples variantes.
Cet aménagement n'est pas nécessairement une planche de bord. Il peut être par exemple un garnissage d'un ouvrant du véhicule, disposé im- médiatement sous la vitre de cet ouvrant. L'aménagement intérieur peut également ne pas être placé sous une vitre ou un pare-brise. L'aménagement peut être n'importe quelle structure du véhicule sur laquelle on souhaite créer un effet lumineux particulier. Ainsi, l'invention peut être utilisée pour créer dans une zone de l'habitacle un décor lumineux dont l'apparence change en fonction de la direction selon laquelle on le considère.
L'aménagement intérieur peut également être utilisé pour éclairer de manière directive certains endroits de l'habitacle. Dans ce cas, les zones translucides des grains sont celles qui sont tournées vers ledit endroit, les zones des grains qui ne sont pas tournées vers ledit endroit de l'habitacle étant opaques.
Le matériau opaque déposé sur les zones opaques des grains peut ne pas être une peinture. Ce matériau peut être formé de n'importe quel type de revêtement, organique ou non, suffisamment fluide pour être déposé par projection ou par enduction sur les grains du revêtement.
La source lumineuse éventuellement placée dans l'aménagement intérieur peut projeter une lumière blanche ou, au contraire, une lumière ne contenant que certaines longueurs d'onde. La source lumineuse est choisie de manière coordonnée avec le matériau translucide constituant le revête- ment graine, de manière qu'au moins certaines longueurs d'onde de la lumière soient transmises à travers le revêtement.
L'aménagement intérieur peut être utilisé sans éclairage interne. Il peut par exemple être utilisé pour créer des jeux de lumière quand le revêtement graine est éclairé de l'extérieur par Ia lumière solaire ou par la Iu- mière émise par une ampoule électrique. Les zones opaques des grains vont absorber la lumière alors que les zones translucides vont partiellement transmettre la lumière. Il apparaîtra donc un contraste à la surface de l'aménagement intérieur.
En variante, il est possible de créer les zones opaques et les zones translucides des grains en recouvrant d'abord de peinture opaque toute la surface des grains, puis en dissolvant de manière sélective la peinture déposée sur les secondes zones des grains. II est également possible de créer les zones opaques des grains en leur appliquant des traitements thermiques, physiques ou chimiques, par exemple en les chauffant.
Les grains du revêtement n'ont pas nécessairement un profil triangu- laire et peuvent être délimités par des surfaces libres de toutes formes. Toutes les zones de ces surfaces tournées dans une direction déterminée sont rendues opaques et toutes les zones de ces surfaces qui ne sont pas tournées dans cette direction sont translucides.
Tous les grains du revêtement peuvent être traités de manière à être rendus partiellement opaques ou au contraire seulement les grains situés à certains endroits du revêtement peuvent être traités. Par ailleurs, à un même endroit du revêtement, seulement certains grains peuvent être traités ou au contraire tous les grains peuvent être traités.

Claims

REVENDICATIONS
1. Aménagement intérieur (6) d'un véhicule automobile (1), l'aménagement intérieur (6) comprenant un revêtement externe graine (12), caractérisé en ce que le revêtement (12) comporte une pluralité de grains (20) délimités chacun au moins par des première et secondes zones (22, 24) tournées dans des directions respectives différentes l'une de l'autre, les premières zones (22) d'au moins certains des grains (20) étant opaques à au moins un type de lumière, les secondes zones (24) desdits grains (20) étant translucides pour ledit ou chacun desdits types de lumière.
2. Aménagement selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les premières zones (22) opaques des grains (20) sont tournées vers un même élément (4) déterminé du véhicule automobile (1) et les secondes zones (24) translucides desdits grains sont tournées dans une autre direction.
3. Aménagement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que Ie revêtement (12) est en un matériau translucide pour ledit ou chacun desdits types de lumière.
4. Aménagement selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une source lumineuse (18) placée sous le revêtement (12) et susceptible de projeter un faisceau (16) dudit ou d'un desdits types de lumière à travers le revêtement (12).
5. Aménagement selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend un masque (50) interceptant partiellement le faisceau lumineux (16) entre la source lumineuse (18) et le revêtement (12).
6. Aménagement selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la source lumineuse (18) comprend un écran (52) susceptible d'afficher dynamiquement des informations lumineuses.
7. Aménagement selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de commande (46) d'une fonction du véhicule disposée sous le revêtement (12), la source lumineuse (18) étant intégrée dans l'organe de commande (46).
8. Aménagement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premières zones opaques (22) des grains (20) sont couvertes d'une pellicule (26) d'un matériau opaque audit ou à chacun desdits types de lumière, les secondes zones translucides (24) desdits grains (20) n'étant pas couvertes par ladite pellicule (26).
9. Aménagement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'aménagement intérieur (6) est une planche de bord.
10. Méthode pour produire un aménagement intérieur (6) de véhicule automobile (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins les étapes suivantes :
- formation d'empreintes des grains (20) sur une surface interne (32) d'un moule (30) ;
- formation des grains (20) par moulage du revêtement (12) dans le moule (30),
- projection d'un matériau opaque (26) sur au moins certains grains (20) suivant une incidence telle que le matériau opaque (26) se dépose seu- lement sur les premières zones (22) des grains (20).
11. Méthode pour produire un aménagement intérieur (6) de véhicule automobile (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins les étapes suivantes :
- formation d'empreintes des grains (20) sur une surface interne (32) d'un moule (30) ;
- projection d'un matériau opaque (26) sur au moins une partie de ladite surface interne (32) du moule (30), suivant une incidence telle que le matériau opaque (26) se dépose seulement sur des parties des empreintes correspondant aux premières zones (22) des grains (20), - formation des grains (20) et transfert du matériau opaque (26) sur les premières zones (22) des grains (20) par moulage du revêtement (12) dans le moule (30).
12. Méthode selon la revendication 11 , caractérisée en ce que la surface interne (32) du moule (30) est en un matériau présentant une tension de surface élevée.
13. Méthode selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisée en ce que les empreintes des grains (20) sont formées sur la surface interne (32) du moule (30) par érosion laser.
14. Véhicule automobile (1) comprenant un pare brise (4) et un amé- aménagement intérieur (6) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 placé sous le pare brise (4), caractérisé en ce que les premières zones (22) des grains (20) opaques à au moins un type de lumière sont tournées vers le pare brise (4).
15. Véhicule automobile (1) selon la revendication 14, caractérisé en ce que les secondes zones translucides (24) desdits grains (20) sont tournées vers le conducteur du véhicule automobile.
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