WO2008105680A2 - Axial piston engine - Google Patents
Axial piston engine Download PDFInfo
- Publication number
- WO2008105680A2 WO2008105680A2 PCT/RU2007/000694 RU2007000694W WO2008105680A2 WO 2008105680 A2 WO2008105680 A2 WO 2008105680A2 RU 2007000694 W RU2007000694 W RU 2007000694W WO 2008105680 A2 WO2008105680 A2 WO 2008105680A2
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- cylinders
- pistons
- axial piston
- main shaft
- valves
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B3/00—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F01B3/02—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis with wobble-plate
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B3/00—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F01B3/0002—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F01B3/0005—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders having two or more sets of cylinders or pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B7/00—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
- F01B7/02—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with oppositely reciprocating pistons
- F01B7/04—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with oppositely reciprocating pistons acting on same main shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/26—Engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main-shaft axis; Engines with cylinder axes arranged substantially tangentially to a circle centred on main-shaft axis
Definitions
- the invention relates to engine building, and more particularly to axial piston internal combustion engines with axes of cylinders located in the same plane with the axis of the drive shaft, and with a spatially swinging inclined washer.
- a disadvantage of the known engine is its low efficiency due to the large number of gears.
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) the engine is equipped with rings, each washer is connected to one of them by two trunnions located opposite each other on the inner side of the ring, the rings are connected to the casing by two other trunnions located opposite each other on the outer side of the rings, and mounted with the possibility of rocking around the axes of the outer trunnions located on the inner and outer sides are perpendicular to each other and lie in the same plane with the center of rotation of the discs and the center of spatial swaying of the washers (see the description of the invention to the patent of the Russian Federation _N ° 2125162, IPC 6 F 01 B 3/02, F 02 B 75/26, publication 01.20.99).
- the task of the invention is to increase K.P.D. and increased reliability of axial piston engines.
- the axial piston engine contains a housing, two diametrically opposed cylinders with two opposing pistons in each, a main shaft with two counter-inclined discs rigidly mounted on it, on the outer surface of which spatially swinging washers are mounted through bearings , cylinder heads with inlet valves and with check valves for air injection, air receiver-oil separator, compressor, inlet and outlet valves of the working part and cylinders, nozzles.
- Spatially swinging washers are made one for each pair of cylinders with pins.
- Pistons are made with rods rigidly fixed to them with support pistons moving in guide cylinders and through
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) on trunnions of spatially swinging washers, hinges transmitting force to counter-inclined disks and the main shaft.
- the compressor is designed for pre-filling the receiver-oil separator with compressed air and increasing the pressure during operation, which allows you to change the compression ratio, and accordingly the engine power.
- FIG. 1 shows an axial piston engine, a general view in longitudinal section; in FIG. 2, same, transverse section A-A; in Fig. 3, a transverse section B-B.
- the axial piston engine contains a housing 1, two cylinders diametrically opposed to each other with two counter pistons 3 in each, the main shaft 4 with two counter-inclined disks 5 fixed on it, on the outer surface of which spatially swinging washers 7 are installed through the bearings 6 , cylinder heads 8 with inlet valves 9, with check valves 10 for air injection, air receiver-oil separator 1 1, compressor 12, inlet 13 and outlet 14 valves of the working part of the cylinders, nozzles 15. strangely swinging washers 7 are made one for each pair of cylinders 2 with pins 16 and are kept from rotation by levers 17 that swing in bearings 18.
- Pistons 3 are made with rods 19 fixed to them with support pistons 20 moving in guide cylinders 21 and, through the hinges 22 based on the pins 16 of the space-swinging washers 7, which transmit the force to the counter-inclined disks 7 and the main shaft 4.
- Axial piston engine operates as follows. When the pistons 3 move towards the center of the cylinders 2 through the intake valves 9 located in the cylinder head 8, the cylinders 2 are filled with air. Intake cycle. When moving the pistons 3 from V.M.T. to N.M.T.
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) air is compressed and displaced through check valves 10 into the receiver-oil separator 11.
- the compression cycle Simultaneously with the compression cycle during the movement of the pistons 3 from V.M.T. to N.M.T in the cylinders 2, the inlet valves 13 open and the air supply from the receiver-oil separator 11 to the cylinders 2 begins.
- the start of the intake cycle When the over-piston volume of the cylinders 2 is equal to the volume of the combustion chamber, the intake valves 13 are closed and fuel is injected through the nozzles 15. The end of the intake cycle and the beginning of the working stroke.
- exhaust valves open 14. End of stroke cycle and start of exhaust cycle.
- the claimed invention will improve K.P.D. and increase the reliability of axial piston engines.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
The invention relates to engine-building engineering. The inventive axial piston engine comprises a body, diametrically opposite cylinders which are arranged in pairs and each of which is provided with two opposing pistons, a main shaft with two oppositely-tilted discs, which are mounted thereon and on the outer surface of which three-dimensionally swinging washers are arranged via bearings, cylinder heads with inlet valves and return valves placed on a boost air path, an air grease skimming tank, a compressor, the intake and exhaust valves of the cylinder working part and nozzles. One three-dimensionally swinging washer provided with journals is assigned to each pair of cylinders. The pistons are provided with rods which are rigidly fixed thereto, have supporting pistons displaceable in guiding cylinders and transmit effort to the oppositely-tilted discs and to the main shaft via articulation joints supported by the journals of the three-dimensionally swinging washers. The compressor is used for the starting pre-filling of the grease skimming tank with compressed air and for increasing a pressure during operation, thereby making it possible to modify the compression rate and the engine power, respectively. Said invention makes it possible to increase the reliability and the performance factor and to modify the compression rate during the operation of axial piston engines.
Description
АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ AXIAL PISTON ENGINE
Изобретение относится к двигателестроению, конкретнее к аксиально-поршневым двигателям внутреннего сгорания с осями цилиндров, расположенных в одной плоскости с осью ведущего вала, и с пространственно- качающейся наклонной шайбой.The invention relates to engine building, and more particularly to axial piston internal combustion engines with axes of cylinders located in the same plane with the axis of the drive shaft, and with a spatially swinging inclined washer.
Известен аксиально-поршневой двигатель, содержащий блок цилиндров, поршни с шатунами, установленные в блоке цилиндров, ведущий вал, наклонную шайбу с установленной на ней качающейся шайбой, связанной с шатунами, дополнительные в каждом цилиндре встречно расположенный поршень с шатуном, по меньшей мере один полый промежуточный вал, одну дополнительную наклонную шайбу с установленной на ней качающейся шайбой, связанной с шатунами встречно расположенных поршней, причём на каждом полом промежуточном валу установлены обе наклонные шайбы, при этом каждый промежуточный вал связан с ведущим валом через цилиндрические зубчатые передачи, а каждая качающаяся шайба связана с ведущим валом через коническую и цилиндрическую зубчатые передачи (см.описание изобретения к патенту РФ M>2163682, МПК F 02 В 75/32, F 02 В 75/26, F Ol B 3/02, публикация 27.02.2001 г.).Known axial piston engine containing a cylinder block, pistons with connecting rods installed in the cylinder block, a drive shaft, an inclined washer with a swinging washer mounted on it, connected to the connecting rods, an additional counter-mounted piston with a connecting rod, at least one hollow in each cylinder intermediate shaft, one additional inclined washer with a swinging washer mounted on it, connected with connecting rods of opposing pistons, with both inclined washers installed on each hollow intermediate shaft and each intermediate shaft is connected to the drive shaft through cylindrical gears, and each swinging washer is connected to the drive shaft through bevel and cylindrical gears (see the description of the invention to RF patent M> 2163682, IPC F 02 B 75/32, F 02 B 75/26, F Ol B 3/02, publication 02/27/2001).
Недостатком известного двигателя является невысокий КПД из-за большого количества зубчатых зацеплений.A disadvantage of the known engine is its low efficiency due to the large number of gears.
Известен аксиально-поршневой двигатель, содержащий неподвижный корпус, цилиндры с двумя встречными поршнями в каждом, коренной вал с жестко закреплёнными на нём дисками, на наружной поверхности которых через подшипники установлены пространственно- качающиеся шайбы, при этом поршни шарнирно соединены с шатунами, противоположные концы которых шарнирно соединены с качающимися шайбами, а оси цилиндров выполнены параллельными оси коренного вала, 2Known axial piston engine containing a stationary housing, cylinders with two opposing pistons in each, the main shaft with disks rigidly fixed to it, on the outer surface of which spatially swinging washers are installed through the bearings, while the pistons are pivotally connected to the connecting rods, the opposite ends of which pivotally connected to the swinging washers, and the axis of the cylinders are parallel to the axis of the main shaft, 2
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
двигатель снабжён кольцами, каждая шайба соединена с одним из них посредством двух цапф, расположенных друг против друга на внутренней стороне кольца, кольца соединены с корпусом двумя другими цапфами, расположенными друг против друга с внешней стороны колец, и установлены с возможностью покачивания вокруг осей наружных цапф, расположенные на внутренней и внешней сторонах, перпендикулярны между собой и лежат в одной плоскости с центром вращения дисков и центром пространственного покачивания шайб ( см. описание изобретения к патенту РФ _N° 2125162, МПК 6 F 01 В 3/02, F 02 В 75/26, публикация 20.01.99).SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) the engine is equipped with rings, each washer is connected to one of them by two trunnions located opposite each other on the inner side of the ring, the rings are connected to the casing by two other trunnions located opposite each other on the outer side of the rings, and mounted with the possibility of rocking around the axes of the outer trunnions located on the inner and outer sides are perpendicular to each other and lie in the same plane with the center of rotation of the discs and the center of spatial swaying of the washers (see the description of the invention to the patent of the Russian Federation _N ° 2125162, IPC 6 F 01 B 3/02, F 02 B 75/26, publication 01.20.99).
Недостатками этого двигателя, принятого за прототип, являются недостаточно эффективный способ продувки выхлопных газов и наполнения цилиндров воздухом, а также недостаточная надёжность узлов крепления шатунов.The disadvantages of this engine, taken as a prototype, are an insufficiently effective method of blowing exhaust gases and filling the cylinders with air, as well as insufficient reliability of the connecting rods.
Задачей заявляемого изобретения является повышение К.П.Д. и повышение надёжности аксиально-поршневых двигателей.The task of the invention is to increase K.P.D. and increased reliability of axial piston engines.
Сущность изобретения заключается в том, что аксиально-поршневой двигатель содержит корпус, попарно диаметрально противоположно расположенные цилиндры с двумя встречными поршнями в каждом, коренной вал с жёстко закреплёнными на нём двумя встречно-наклонными дисками, на наружной поверхности которых через подшипники установлены пространственно-качающиеся шайбы, головки цилиндров с впускными клапанами и с обратными клапанами на нагнетании воздуха, воздушный ресивер-маслоотделитель, компрессор, впускные и выпускные клапаны рабочей части цилиндров, форсунки. Пространственно-качающиеся шайбы выполнены по одной на каждую пару цилиндров с цапфами. Поршни выполнены с жёстко закреплёнными на них штоками с опорными поршнями, движущимися в направляющих цилиндрах и, через опирающиесяThe essence of the invention lies in the fact that the axial piston engine contains a housing, two diametrically opposed cylinders with two opposing pistons in each, a main shaft with two counter-inclined discs rigidly mounted on it, on the outer surface of which spatially swinging washers are mounted through bearings , cylinder heads with inlet valves and with check valves for air injection, air receiver-oil separator, compressor, inlet and outlet valves of the working part and cylinders, nozzles. Spatially swinging washers are made one for each pair of cylinders with pins. Pistons are made with rods rigidly fixed to them with support pistons moving in guide cylinders and through
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
на цапфы пространственно-качающихся шайб шарниры, передающие усилие на встречно-наклонные диски и коренной вал. Компрессор предназначен для предпускового наполнения ресивера-маслоотделителя сжатым воздухом и повышения давления в процессе работы, что позволяет изменять степень сжатия, и соответственно мощность двигателя.SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) on trunnions of spatially swinging washers, hinges transmitting force to counter-inclined disks and the main shaft. The compressor is designed for pre-filling the receiver-oil separator with compressed air and increasing the pressure during operation, which allows you to change the compression ratio, and accordingly the engine power.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где: на фиг. 1 показан аксиально-поршневой двигатель, общий вид в продольном разрезе; на фиг. 2-тo же, поперечный разрез A-A; на фиг.З-то же, поперечный разрез B-B.The invention is illustrated by drawings, where: in FIG. 1 shows an axial piston engine, a general view in longitudinal section; in FIG. 2, same, transverse section A-A; in Fig. 3, a transverse section B-B.
Аксиально-поршневой двигатель содержит корпус 1, попарно диаметрально противоположно расположенные цилиндры 2 с двумя встречными поршнями 3 в каждом, коренной вал 4 с жёстко закреплёнными на нём двумя встречно-наклонными дисками 5, на наружной поверхности которых через подшипники 6 установлены пространственно-качающиеся шайбы 7, головки цилиндров 8 с впускными клапанами 9, с обратными клапанами 10 на нагнетании воздуха, воздушный ресивер-маслоотделитель 1 1, компрессор 12, впускные 13 и выпускные 14 клапаны рабочей части цилиндров, форсунки 15. Пространственно-качающиеся шайбы 7 выполнены по одной на каждую пару цилиндров 2 с цапфами 16 и удерживаются от вращения рычагами 17, качающимися в опорах 18. Поршни 3 выполнены с жёстко закреплёнными на них штоками 19 с опорными поршнями 20, движущимися в направляющих цилиндрах 21 и, через опирающиеся на цапфы 16 пространственно-качающихся шайб 7 шарниры 22, передающие усилие на встречно-наклонные диски 7 и коренной вал 4.The axial piston engine contains a housing 1, two cylinders diametrically opposed to each other with two counter pistons 3 in each, the main shaft 4 with two counter-inclined disks 5 fixed on it, on the outer surface of which spatially swinging washers 7 are installed through the bearings 6 , cylinder heads 8 with inlet valves 9, with check valves 10 for air injection, air receiver-oil separator 1 1, compressor 12, inlet 13 and outlet 14 valves of the working part of the cylinders, nozzles 15. strangely swinging washers 7 are made one for each pair of cylinders 2 with pins 16 and are kept from rotation by levers 17 that swing in bearings 18. Pistons 3 are made with rods 19 fixed to them with support pistons 20 moving in guide cylinders 21 and, through the hinges 22 based on the pins 16 of the space-swinging washers 7, which transmit the force to the counter-inclined disks 7 and the main shaft 4.
Аксиально-поршневой двигатель работает следующим образом. При движении поршней 3 к центру цилиндров 2 через впускные клапаны 9, размещённые в головке цилиндров 8 происходит наполнение цилиндров 2 воздухом. Цикл впуска. При движении поршней 3 от В.М.Т. к Н.М.Т.Axial piston engine operates as follows. When the pistons 3 move towards the center of the cylinders 2 through the intake valves 9 located in the cylinder head 8, the cylinders 2 are filled with air. Intake cycle. When moving the pistons 3 from V.M.T. to N.M.T.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
происходит сжатие воздуха и вытеснение его через обратные клапаны 10 в ресивер-маслоотделитель 11. Цикл сжатия. Одновременно с циклом сжатия при движении поршней 3 от В.М.Т. к Н.М.Т в цилиндрах 2 открываются впускные клапаны 13 и начинается подача воздуха из ресивера- маслоотделителя 11 в цилиндры 2. Начало цикла впуска. Когда надпоршневой объём цилиндров 2 равен объёму камеры сгорания, закрываются впускные клапаны 13 и происходит впрыск топлива через форсунки 15. Окончание цикла впуска и начало рабочего хода. При достижении поршнями 3 Н.М.Т. открываются выпускные клапаны 14. Окончание цикла рабочего хода и начало цикла выпуска. При движении поршней 3 от Н.М.Т. к В.М.Т. через выпускные клапаны 14 происходит удаление выхлопных газов. При достижении поршнями 3 В.М.Т. закрываются выпускные клапаны 14. Окончание цикла выпуска. Усилие поршней 3 через штоки 19, опорные поршни 20, шарниры 22 передаются на цапфы 1 б качающихся шайб 7, которые через подшипники 6 воздействуют на сбегающую сторону встречно-наклонных дисков 5, заставляя их вращаться заодно с коренным валом 4 в корпусе 1. Рычаги 17, качающиеся в опорах 18 препятствуют вращению качающихся шайб 7. Направляющие цилиндры 21 обеспечивают возвратно-поступательное движение опорных поршней 20 со штоком 19. Компрессор 12 предназначен для предпускового наполнения ресивера-маслоотделителя 11 сжатым воздухом и повышения давления в процессе работы, что позволяет изменять степень сжатия и соответственно мощность двигателя.SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) air is compressed and displaced through check valves 10 into the receiver-oil separator 11. The compression cycle. Simultaneously with the compression cycle during the movement of the pistons 3 from V.M.T. to N.M.T in the cylinders 2, the inlet valves 13 open and the air supply from the receiver-oil separator 11 to the cylinders 2 begins. The start of the intake cycle. When the over-piston volume of the cylinders 2 is equal to the volume of the combustion chamber, the intake valves 13 are closed and fuel is injected through the nozzles 15. The end of the intake cycle and the beginning of the working stroke. Upon reaching the pistons 3 N.M.T. exhaust valves open 14. End of stroke cycle and start of exhaust cycle. When the pistons 3 move from N.M.T. to V.M.T. through exhaust valves 14, exhaust gas is removed. Upon reaching pistons 3 V.M.T. outlet valves close 14. End of exhaust cycle. The force of the pistons 3 through the rods 19, supporting pistons 20, hinges 22 is transmitted to the pins 1 b of the swinging washers 7, which through the bearings 6 act on the runaway side of the counter-inclined disks 5, forcing them to rotate along with the main shaft 4 in the housing 1. Levers 17 , swinging in the bearings 18 prevent the rotation of the swinging washers 7. The guide cylinders 21 provide reciprocating movement of the support pistons 20 with the rod 19. The compressor 12 is designed for pre-filling the receiver-oil separator 11 with compressed air and increase the pressure in the process, allowing you to change the compression ratio and therefore engine power.
Заявленное изобретение позволит повысить К.П.Д. и повысить надёжность аксиально-поршневых двигателей.The claimed invention will improve K.P.D. and increase the reliability of axial piston engines.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
SUBSTITUTE SHEET (RULE 26)
Claims
Формула изобретения Claim
Аксиально-поршневой двигатель, содержащий корпус, попарно диаметрально противоположно расположенные цилиндры с двумя встречными поршнями в каждом, коренной вал с жёстко закреплёнными на нём двумя встречно-наклонными дисками, на наружной поверхности которых через подшипники установлены пространственно-качающиеся шайбы, головки цилиндров с впускными клапанами и с обратными клапанами на нагнетании воздуха, воздушный ресивер-маслоотделитель, компрессор, впускные и выпускные клапаны рабочей части цилиндров, форсунки, отличающийся тем, что пространственно-качающиеся шайбы выполнены по одной на каждую пару цилиндров с цапфами, поршни выполнены с жёстко закреплёнными на них штоками с опорными поршнями, движущимися в направляющих цилиндрах и, через опирающиеся на цапфы пространственно-качающихся шайб шарниры, передающие усилие на встречно-наклонные диски и коренной вал.An axial piston engine containing a housing, cylindrically diametrically opposed cylinders with two counter pistons in each, a main shaft with two counter-inclined discs rigidly mounted on it, on the outer surface of which spatially swinging washers, cylinder heads with inlet valves are installed through bearings and with check valves for air injection, air receiver-oil separator, compressor, inlet and outlet valves of the working part of the cylinders, nozzles, characterized in that the spatially swinging washers are made one for each pair of cylinders with trunnions, the pistons are made with rods that are rigidly fixed to them with support pistons moving in the guide cylinders and, through the spatially swinging washers resting on the trunnions, transmitting the force to the counter-inclined disks and the main shaft.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
SUBSTITUTE SHEET (RULE 26)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2007/000694 WO2008105680A2 (en) | 2007-02-26 | 2007-02-26 | Axial piston engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2007/000694 WO2008105680A2 (en) | 2007-02-26 | 2007-02-26 | Axial piston engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2008105680A2 true WO2008105680A2 (en) | 2008-09-04 |
| WO2008105680A3 WO2008105680A3 (en) | 2009-01-22 |
Family
ID=39721688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2007/000694 WO2008105680A2 (en) | 2007-02-26 | 2007-02-26 | Axial piston engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2008105680A2 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2268366C2 (en) * | 2001-03-01 | 2006-01-20 | Аркадий Васильевич Бобров | Axial-piston engine with pistons moving in opposite directions |
| RU2272920C1 (en) * | 2004-11-01 | 2006-03-27 | Игорь Васильевич Боев | Axial piston engine |
| RU2305195C1 (en) * | 2006-04-14 | 2007-08-27 | Игорь Васильевич Боев | Axial piston engine |
| RU2316661C1 (en) * | 2006-07-13 | 2008-02-10 | Игорь Васильевич Боев | Axial piston engine |
-
2007
- 2007-02-26 WO PCT/RU2007/000694 patent/WO2008105680A2/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2268366C2 (en) * | 2001-03-01 | 2006-01-20 | Аркадий Васильевич Бобров | Axial-piston engine with pistons moving in opposite directions |
| RU2272920C1 (en) * | 2004-11-01 | 2006-03-27 | Игорь Васильевич Боев | Axial piston engine |
| RU2305195C1 (en) * | 2006-04-14 | 2007-08-27 | Игорь Васильевич Боев | Axial piston engine |
| RU2316661C1 (en) * | 2006-07-13 | 2008-02-10 | Игорь Васильевич Боев | Axial piston engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2008105680A3 (en) | 2009-01-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8316817B2 (en) | Rotary piston engine | |
| US5031581A (en) | Crankless reciprocating machine | |
| US20100000492A1 (en) | Modified revolving piston internal combustion engine | |
| RU2305195C1 (en) | Axial piston engine | |
| TWI589769B (en) | Circulating piston engine | |
| RU2316661C1 (en) | Axial piston engine | |
| US2825319A (en) | Free piston engine-compressor apparatus | |
| WO2008105680A2 (en) | Axial piston engine | |
| RU2335647C1 (en) | Axial-piston engine | |
| RU2410555C1 (en) | Axial-piston engine | |
| RU2520276C1 (en) | Two-stroke piston engine | |
| RU122703U1 (en) | "NORMAS-MX-21" INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU2157897C2 (en) | Internal combustion engine | |
| SU1758257A1 (en) | Free-piston two-stroke engine | |
| RU2272920C1 (en) | Axial piston engine | |
| CN202091040U (en) | Engine | |
| RU2454544C1 (en) | Axial piston engine | |
| RU2739300C1 (en) | Rotary-blade internal combustion engine | |
| RU2416728C1 (en) | Two-stroke diesel engine | |
| RU80896U1 (en) | NIZAMOVA ROTARY-VANE ENGINE | |
| RU2301896C1 (en) | Axial piston engine | |
| WO2015057112A1 (en) | Two-stroke piston engine | |
| RU2263800C1 (en) | Internal combustion engine | |
| RU2493386C1 (en) | Two-stroke piston engine | |
| RU114731U1 (en) | "NORMAS-MX-12" INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 07870634 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase in: |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 07870634 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |