WO2008094064A1 - Procédé de surveillance des paramètres d'une paire de roues et de sa position par rapport à des rails - Google Patents
Procédé de surveillance des paramètres d'une paire de roues et de sa position par rapport à des rails Download PDFInfo
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- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
- B61K9/12—Measuring or surveying wheel-rims
Definitions
- a known method for monitoring the geometric parameters of a wheel pair and its spatial position relative to the path (see RF patent 2180300, class B61K 9/12, 2002), which consists in the fact that the wheel is irradiated with a light source and take the picture of reflected light spots, the emitters and photodetectors for the left and right wheels are installed symmetrically with respect to the path section; they form symmetrical sets of light rays for the left and right wheels in horizontal and vertical planes with the number of parallel rays in each plane n less than two, and the mutual arrangement of the rays in the aggregate is determined by the sizes of the elementary conical surfaces and the diameters of the wheels, modulate in phase the sets of light beams for the left and right wheels, irradiate the working surfaces of the skating and flanges of the left and right wheels, control the height of the rays above the rail heads, transform spatial collections of light spots obtained in the information on the geometric parameters of individual fragments of the profiles of the left and right wheels, including the angle of taper
- the main disadvantage of this method is the complexity of its technical implementation when moving the composition. This is due to the fact that the measurement of the wheel parameters is carried out by converting the spatial aggregates of the obtained light spots into information on the geometric parameters of individual fragments of the profiles of the left and right wheels, by pairing individual fragments profiles taking into account the instantaneous values of the height of the rays in the full profiles of the working surfaces of the wheels. It is impossible to carry out the indicated measurements and restore the wheel profile in real time, which means that special sections of roads are needed to monitor the parameters of the wheelsets.
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Abstract
La présente invention relève du domaine des techniques de mesure et peut être utilisée pour contrôler automatiquement l'état technique d'une paire de roues de matériel roulant ferroviaire au cours de son utilisation. Le procédé de surveillance des paramètres d'une paire de roues et de sa position par rapport à des rails consiste à exposer la surface de travail d'une roue à un rayonnement lumineux, à recevoir le rayonnement diffus depuis des points situés sur la surface de travail irradiée de la roue, à mesurer les coordonnées de ces points et, selon les coordonnées reçues, à recomposer le profil complet de la roue puis à le comparer au profil de référence d'une roue de la paire. Le procédé de cette invention se caractérise en ce qu'il consiste, lors de la mesure des coordonnées sur la surface de travail d'une roue, à mesurer également le déplacement vertical de la roue en question par rapport à un rail, ainsi que le spectre de fréquence de contraintes dynamiques de la roue contre le rail, puis à utiliser ces caractéristiques également mesurées pour détecter les défauts liés à l'usure inégale de la roue et, sur la base de l'ensemble des paramètres mesurés de la roue, à tirer des conclusions concernant l'éventuelle utilisation ultérieure de la paire de roues.
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