WO2008049560A2 - Bunker installation for bulk materials - Google Patents

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WO2008049560A2
WO2008049560A2 PCT/EP2007/009130 EP2007009130W WO2008049560A2 WO 2008049560 A2 WO2008049560 A2 WO 2008049560A2 EP 2007009130 W EP2007009130 W EP 2007009130W WO 2008049560 A2 WO2008049560 A2 WO 2008049560A2
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WO
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bunker
chamber
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suction
chamber opening
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PCT/EP2007/009130
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WO2008049560A3 (en
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Frank Lehnhäuser
Sonia El-Banna
Jürgen KÜHN
Manfred Zeimes
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HiServ Gebäudedienstleistungen GmbH
Thyssenkrupp Steel Ag
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    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/18—Preventing escape of dust
    • B65G69/185—Preventing escape of dust by means of non-sealed systems
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
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    • B65D88/76—Large containers for use underground

Definitions

  • the invention relates to a bunker for from bulk vehicles, especially trucks or rail vehicles,gearedkippende bulk materials, with at least one bunker chamber.
  • the emissions resulting from dumping can not only lead to a health hazard for the personnel working in the area of the bunker system, but also cause considerable environmental pollution.
  • the object of the present invention is therefore to provide an open bunker system in which the emissions occurring during the tipping of bulk goods are largely avoided.
  • the invention provides to equip the bunker or the bunker chamber with a substantially horizontal chamber cover, wherein the chamber cover narrows the opening cross section of the bunker chamber as such upwards. Otherwise, the chamber cover has an elongated chamber opening. Ultimately results for the bunker chamber thus an upper chamber conclusion with a chamber opening through which the bulk material can be dumped. In this way, there is an open bunker system, in which the emissions that occur when dumping bulk material to the outside are considerably reduced. Although a complete encapsulation of the bulk process is theoretically possible, but technically with very great effort to realize, especially open bunkers of the type in question would have to have locks in this case to ensure the entry and exit of vehicles with simultaneous encapsulation. Therefore, in the invention, the at least one opening to the environment releasing chamber opening is accepted, can get through the emissions into the environment. Nevertheless, the bunker cover as such significantly reduces the emission of emissions to bunkers without adequate coverage.
  • the present invention is particularly suitable in connection with open bunker systems, in which the bulk goods are dropped on rail-guided vehicles.
  • the travel path then extends at least substantially parallel to the elongate chamber opening.
  • the clear width of the chamber opening In order to keep the emission release via the chamber opening as low as possible in this connection, it is favorable to adapt the clear width of the chamber opening to the clearance width of the vehicle.
  • the light width of the vehicle corresponds to the width of the vehicle including the space required for the discharge of the bulk material. Accordingly, the width of the chamber opening should at least substantially correspond to the clearance width, preferably be slightly larger than the clearance width.
  • the chamber cover provided according to the invention, it is in principle possible for at least a small part of the bulk material to fall onto the chamber cover when it is dropped off.
  • mer cover preferably provided on both long sides of the chamber opening drain slopes, which are directed into the bunker chamber.
  • a tunnel-shaped vehicle shield is now provided in the embodiment according to the invention above the chamber opening. Important in this context is that the vehicle screen attaches with their lower ends in the region of the chamber opening, so that there is no gap for possible cross flows in this area.
  • the vehicle screen is adapted from the shape and the cross-section ago to the clearance profile offastkippenden vehicle.
  • the adaptation means in this case that the cross section of the vehicle cover is slightly larger than the clearance gauge of the vehicle.
  • the cross-section of the vehicle screen should be no more than 30% larger than the clearance gauge of the vehicle, which in turn is up to 50% larger than the actual cross-section of the vehicle.
  • the vehicle screen should extend the length of the chamber opening or the vehicle.
  • Front side, the vehicle screen may be open.
  • At least one suction device is provided for the extraction of the emissions arising during the dumping.
  • a mechanical extraction of the released emissions outside the bunker could take place via suction devices, which are placed approximately on the chamber cover.
  • suction devices which are placed approximately on the chamber cover.
  • this requires a comparatively large air flow and thus an considerable technical effort.
  • the suction device is provided inside the chamber and in particular below the chamber cover.
  • a particular linear suction below the chamber cover near the chamber opening within the bunker is mainly helpful because it absorbs the resulting in the bunker chamber natural flow, within which a substantial proportion of dust-like emissions is transported, and can exploit, which minimizes the effort and cost of the extraction.
  • the arrangement of the suction device within the bunker chamber and in particular below the chamber cover has the significant advantage that the risk of damaging the suction device is minimized, since a dropping of bulk material on the suction device is not possible.
  • the suction device In order to be able to absorb the occurring emissions as far as possible over the entire length of the chamber opening, the suction device has a suction housing with an elongated suction slot.
  • a particularly simple and cost-effective design of the suction device results when the suction is formed integrally with the chamber cover, and it is particularly advantageous if the chamber cover at least partially forms lateral surfaces of the suction. Not inconsiderable costs can be saved by this embodiment, since the chamber cover then ultimately has a double function, on the one hand serving to cover and on the other hand also supporting the suction. Particularly good suction results are achieved when the suction slot of the suction device is directed with its opening to the bottom of the chamber cover and / or the nearest side wall of the bunker chamber.
  • the suction housing is at least partially polygonal in cross-section.
  • the smooth and inclined surfaces formed in a polygonal cross-sectional design contribute to the fact that sucked particles, which are deposited on the inner surfaces of the suction, are derived in a certain direction.
  • the individual slopes ensure that particles are transported due to the influence of gravity and the flow in the suction in the direction of certain collection areas.
  • Another advantage in connection with the present invention is also to provide a sensor system which detects a vehicle or the Heranna- hen detected a vehicle in the bunker system and thereby activated the suction.
  • the extraction can remain activated in this context for a predetermined period of time. But it can also be provided corresponding sensors that monitor the leaving the bunker or the moving away of the vehicle. In any case, the operating costs of the suction can be reduced by such a detection device.
  • FIGURE shows a schematic cross-sectional view of the filling process of an open bunker system according to the invention.
  • bunker 1 is an open bunker, that is to say one which is not encapsulated to the outside.
  • the bunker 1 is provided for receiving bulk materials 2, which are dumped from rail vehicles 3. It is understood that, of course, from other vehicles, such as trucks, bulk materials 2 can be dumped in the bunker 1.
  • the bunker 1 may have a plurality of bunker chambers 4, which may be arranged one behind the other and / or next to each other.
  • the chamber cover 5 which narrows the opening cross-section of the bunker chamber 4 upwards, is placed on the bunker chamber 4.
  • the chamber cover 5 has a substantially horizontal extent and has at least one elongated chamber opening 6, via which the bulk material 2 is dropped into the bunker chamber 4.
  • the clear width of the chamber opening 6 is adapted to the clearance width of the rail vehicle 3.
  • the light- Room width describes the width of the rail vehicle 3 including the width, which results from the bulk material. To avoid damage and excessive wear, the discharge of the bulk material should not fall on the edges of the chamber cover 5. Should there nevertheless be some contact, draining slopes 8, which are directed into the bunker chamber 4, are provided on the chamber cover 5 on both longitudinal sides of the chamber opening 6.
  • the chamber opening 6 there is a tunnel-shaped Anlagenab- shield 9, which is placed with its lower ends on top of the chamber cover 5, so that no gap between the lower edges of the vehicle screen 9 and the top of the chamber cover 5 results.
  • the vehicle screen 9 is adapted from the shape and the cross-section forth to the clearance space 10 of the rail vehicle 3.
  • the vehicle screen 9 extends at least over the length of the chamber opening 6.
  • the bunker system 1 furthermore has basically at least one, in the present case two suction devices 11 for extracting the emissions of the bulk material 2 which arise during dumping.
  • Each of the suction devices 11 extends in the longitudinal direction of the chamber opening 6 and parallel to this.
  • each of the suction devices 11 is provided in the region of the chamber opening 6 and formed such that there is a linear suction. It is important that the two suction devices 11 are located inside the bunker chamber 4, namely below the chamber cover 5.
  • each of the suction devices 11 has a suction housing 12, which has a suction slot 13.
  • the suction slot 13 is elongate and extends at least substantially over the entire length of the chamber opening 6. Otherwise, the suction slot 13 is directed with its opening to the underside of the chamber cover 5 or to the nearest 19.wandung 14, 15, that is, for example, the Suction slot 13 of the right suction device 1 1 is directed to the right side wall 14 is directed.
  • each of the suction housing 12 is formed integrally with the chamber cover 5. Due to the one-piece nature, it is so that the chamber cover 5 at least partially forms lateral surfaces of the suction housing 12. Because of the selected arrangement, the suction housing 12 thus forms the longitudinal edges or edges of the chamber opening 6.
  • the suction housing 12 of the suction devices 11 is at least partially polygonal, but in principle a worm-housing-shaped cross-section could also be selected.
  • the extraction of the exhaust air from the suction 12 takes place at each suction device 1 1 via a plurality of suction pipes 16, of which presently only one is shown for each suction device 1 1.
  • a detection device for vehicle detection in the bunker system for controlling the suction device, so that the suction is ultimately only done when actually incur emissions.
  • a corresponding emission detection could be provided in the bunker, which is coupled to the suction device.
  • the suction casings 12 arranged in the region of the chamber opening 6 and opened in each case to the adjacent side walls 14, 15 now take up a large part of the dust-like emissions that occur, which in turn contributes to the reduction of the emissions that issue to the outside. Since, due to the flow guidance within the bunker, the emissions due to the ascending flow and the turbulence already fulfill the requirements of Are fed to suction, only very small air flows are mechanically to promote, so that in turn the technical complexity and thus the cost can be minimized.

Abstract

The invention relates to a bunker installation (1) for bulk materials (2) which are to be tipped from vehicles, in particular lorries or rail vehicles (3), comprising at least one bunker chamber (4). To reduce outward emissions when tipping bulk materials, the invention makes provision for a chamber covering (5) having at least one elongate chamber opening (6) to be provided on the bunker chamber (4).

Description

Bunkeranlage für Schüttgüter Bunker plant for bulk materials
Die Erfindung betrifft eine Bunkeranlage für aus Fahrzeugen, insbesondere Lastkraftwagen oder Schienenfahrzeugen, abzukippende Schüttgüter, mit wenigstens einer Bunkerkammer.The invention relates to a bunker for from bulk vehicles, especially trucks or rail vehicles, abzukippende bulk materials, with at least one bunker chamber.
Beim Befüllen von Bunkeranlagen mit Schüttgütern durch Abkippen des Schüttgutes werden staubförmige Emissionen des Schüttgutes frei, die sich mit der beim Abkippen entstehenden Strömung ausbreiten. Der Schüttvorgang kann beispielsweise durch Eisenbahnwagons erfolgen, ist aber auch durch Entleeren von Behältern auf Lastkraftwagen oder anderen Einrichtungen möglich. Beim Abkippen wird im Bereich des fallenden Schüttguts eine Strömung induziert, die nach unten in die Bunkerkammer hinein gerichtet ist. Haupt- sächlich an den Bunkerwänden der Bunkerkammer entsteht im Zusammenhang mit dem Abkippen eine nach oben gerichtete Strömung, durch die bei den beim Stand der Technik üblichen, nach oben offenen Bunkern im wesentlichen der Austrag der staubförmigen Emissionen in die Umgebung erfolgt.When filling bunkers with bulk materials by dumping the bulk material dust-like emissions of the bulk material are released, which spread with the resulting flow of tilting. The pouring can be done for example by railway wagons, but is also possible by emptying containers on trucks or other facilities. During tipping, a flow is induced in the region of the falling bulk material which is directed downwards into the bunker chamber. Mainly at the bunker walls of the bunker chamber arises in connection with the tipping an upward flow through which takes place in the usual in the prior art, upwardly open bunkers essentially the discharge of the dust emissions into the environment.
Die sich beim Abkippen ergebenden Emissionen können nicht nur zu einer gesundheitlichen Gefährdung des im Bereich der Bunkeranlage arbeitenden Personals führen, sondern verursachen im übrigen auch eine erhebliche Umweltbelastung.The emissions resulting from dumping can not only lead to a health hazard for the personnel working in the area of the bunker system, but also cause considerable environmental pollution.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine offene Bunkeranlage zur Verfügung zu stellen, bei der die während des Abkippens von Schüttgütern auftretenden Emissionen weitgehend vermieden werden.The object of the present invention is therefore to provide an open bunker system in which the emissions occurring during the tipping of bulk goods are largely avoided.
Zur Lösung der vorgenannten Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, den Bunker bzw. die Bunkerkammer mit einer sich im wesentlichen horizontalen Kammerabdeckung auszurüsten, wobei die Kammerabdeckung den Öffnungsquerschnitt der Bunkerkammer als solche nach oben hin verengt. Im übrigen weist die Kammerabdeckung eine langgestreckte Kammeröffnung auf. Letztlich ergibt sich für die Bunkerkammer damit ein oberer Kammerabschluß mit einer Kammeröffnung, über die das Schüttgut abgekippt werden kann. Auf diese Weise ergibt sich eine offene Bunkeranlage, bei der die beim Abkippen von Schüttgütern nach außen tretenden Emissionen erheblich verringert sind. Zwar ist eine vollständige Kapselung des Schüttvorgangs theoretisch möglich, jedoch technisch mit nur sehr großem Aufwand zu realisieren, zumal offene Bunkeranlagen der in Rede stehenden Art in diesem Falle über Schleusen verfügen müßten, um die Zu- und Abfahrt von Fahrzeugen bei gleichzeitiger Kapselung zu gewährleisten. Daher wird bei der Erfindung die wenigstens eine den Zugang zur Umgebung freigebende Kammeröffnung in Kauf genommen, durch die Emissionen in die Umwelt gelangen können. Gleichwohl wird durch die Bunkerabdeckung als solche die Emissionsfreisetzung gegenüber Bunkeranlagen ohne entsprechende Abdeckung erheblich verringert.To achieve the above object, the invention provides to equip the bunker or the bunker chamber with a substantially horizontal chamber cover, wherein the chamber cover narrows the opening cross section of the bunker chamber as such upwards. Otherwise, the chamber cover has an elongated chamber opening. Ultimately results for the bunker chamber thus an upper chamber conclusion with a chamber opening through which the bulk material can be dumped. In this way, there is an open bunker system, in which the emissions that occur when dumping bulk material to the outside are considerably reduced. Although a complete encapsulation of the bulk process is theoretically possible, but technically with very great effort to realize, especially open bunkers of the type in question would have to have locks in this case to ensure the entry and exit of vehicles with simultaneous encapsulation. Therefore, in the invention, the at least one opening to the environment releasing chamber opening is accepted, can get through the emissions into the environment. Nevertheless, the bunker cover as such significantly reduces the emission of emissions to bunkers without adequate coverage.
Die vorliegende Erfindung eignet sich besonders in Verbindung mit offenen Bunkeranlagen, bei denen die Schüttgüter über schienengeführte Fahrzeuge abgeworfen werden. In diesem Zusammenhang ist es günstig, daß im Bereich der Kammeröffnung ein in Richtung der Kammeröffnung verlaufender Fahrweg für die schienengeführten Fahrzeuge vorgesehen ist. Letztlich erstreckt sich der Fahrweg dann zumindest im wesentlichen parallel zu der langge- streckten Kammeröffnung.The present invention is particularly suitable in connection with open bunker systems, in which the bulk goods are dropped on rail-guided vehicles. In this context, it is favorable that in the region of the chamber opening extending in the direction of the chamber opening guideway is provided for the rail-guided vehicles. Finally, the travel path then extends at least substantially parallel to the elongate chamber opening.
Um in diesem Zusammenhang die Emissionsfreisetzung über die Kammeröffnung so gering wie möglich zu halten, ist es günstig, die lichte Breite der Kammeröffnung an die Lichtraumbreite des Fahrzeugs anzupassen. Die Licht- raumbreite des Fahrzeugs entspricht der Breite des Fahrzeugs einschließlich des beim Abwurf des Schüttgutes erforderlichen Raumbedarfs. Dementsprechend sollte die Breite der Kammeröffnung der Lichtraumbreite zumindest im wesentlichen entsprechen, vorzugsweise etwas größer sein als die Lichtraumbreite.In order to keep the emission release via the chamber opening as low as possible in this connection, it is favorable to adapt the clear width of the chamber opening to the clearance width of the vehicle. The light width of the vehicle corresponds to the width of the vehicle including the space required for the discharge of the bulk material. Accordingly, the width of the chamber opening should at least substantially correspond to the clearance width, preferably be slightly larger than the clearance width.
Im Hinblick auf die erfindungsgemäß vorgesehene Kammerabdeckung ist es grundsätzlich möglich, daß zumindest ein kleiner Teil des Schüttgutes beim Abwerfen auf die Kammerabdeckung fällt. Um manuelle Reinigungsarbeiten in diesem Zusammenhang zu vermeiden und um einen möglichst vollständi- gen Schüttgutabwurf in die Bunkerkammer zu erreichen, sind an der Kam- merabdeckung vorzugsweise an beiden Langseiten der Kammeröffhung Ablaufschrägen vorgesehen, die in die Bunkerkammer hineingerichtet sind.With regard to the chamber cover provided according to the invention, it is in principle possible for at least a small part of the bulk material to fall onto the chamber cover when it is dropped off. In order to avoid manual cleaning work in this connection and to achieve as complete a bulk material discharge as possible into the bunker chamber, mer cover preferably provided on both long sides of the chamber opening drain slopes, which are directed into the bunker chamber.
Bei offenen Bunkeranlagen ist es bekannt, daß windbedingte Querströmungen einen nicht unerheblichen Einfluß auf die Emissionsfreisetzung nehmen. Diese Querströmungen können ganz erheblich dazu beitragen, Emissionen aus den Bunkern zu induzieren und in die Umwelt freizusetzen. Zur Reduzierung der querstrombedingten Emissionsfreisetzung ist nun bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung oberhalb der Kammeröffnung eine tunnelförmige Fahr- Zeugabschirmung vorgesehen. Wichtig in diesem Zusammenhang ist, daß die Fahrzeugabschirmung mit ihren unteren Enden im Bereich der Kammeröffnung ansetzt, so daß sich gerade in diesem Bereich kein Spalt für etwaige Querströmungen ergibt.In open bunkers it is known that wind-induced cross flows take a significant influence on the emission release. These cross flows can make a significant contribution to inducing emissions from the bunkers and releasing them into the environment. In order to reduce the transmittance-related emission release, a tunnel-shaped vehicle shield is now provided in the embodiment according to the invention above the chamber opening. Important in this context is that the vehicle screen attaches with their lower ends in the region of the chamber opening, so that there is no gap for possible cross flows in this area.
Um den mit der Fahrzeugabschirmung verbundenen Aufwand so gering wie möglich zu halten, ist die Fahrzeugabschirmung von der Form und vom Querschnitt her an das Lichtraumprofil des abzukippenden Fahrzeugs angepaßt. Die Anpassung bedeutet in diesem Falle, daß der Querschnitt der Fahrzeugabdeckung etwas größer als das Lichtraumprofil des Fahrzeugs ist. Der Quer- schnitt der Fahrzeugabschirmung sollte maximal 30% größer sein als das Lichtraumprofil des Fahrzeugs, das wiederum bis maximal 50% größer ist als der eigentliche Querschnitt des Fahrzeugs. Im übrigen sollte sich die Fahrzeugabschirmung über die Länge der Kammeröffnung oder des Fahrzeugs erstrecken.In order to keep the effort associated with the vehicle shield as low as possible, the vehicle screen is adapted from the shape and the cross-section ago to the clearance profile of abzukippenden vehicle. The adaptation means in this case that the cross section of the vehicle cover is slightly larger than the clearance gauge of the vehicle. The cross-section of the vehicle screen should be no more than 30% larger than the clearance gauge of the vehicle, which in turn is up to 50% larger than the actual cross-section of the vehicle. Moreover, the vehicle screen should extend the length of the chamber opening or the vehicle.
Stirnseitig kann die Fahrzeugabschirmung offen sein. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, automatisch öffnende Türen oder von oben her herabhängende streifenförmige und elastische Elemente vorzusehen, die zumindest eine gewisse Verschlußwirkung an den Stirnseiten gewährleisten.Front side, the vehicle screen may be open. In principle, however, it is also possible to provide automatically opening doors or strip-like and elastic elements hanging down from above, which ensure at least a certain closing effect on the end faces.
Zur weiteren Verringerung der Emissionsfreisetzung in die Umwelt ist wenigstens eine Absaugeinrichtung zur Absaugung der beim Abkippen entstehenden Emissionen vorgesehen. Grundsätzlich könnte eine mechanische Absaugung der freigesetzten Emissionen außerhalb des Bunkers über Absaugein- richtungen, die etwa auf die Kammerabdeckung aufgesetzt sind, erfolgen. Dies erfordert jedoch einen vergleichsweise großen Luftstrom und damit ei- nen erheblichen technischen Aufwand. Bei Versuchen ist festgestellt worden, daß es besonders günstig ist, die Absaugeinrichtung im Bereich der Kammeröffnung vorzusehen, wobei die Absaugeinrichtung derart ausgebildet sein sollte, daß sich eine linienförmige Absaugung ergibt, die sich insbesondere parallel zur Kammeröffhung und in Längsrichtung zur Kammeröffnung erstreckt. Auf diese Weise werden Emissionen im Bereich der Kammeröffnung erfaßt und werden damit nicht in die Umwelt abgegeben.To further reduce the emission of emissions into the environment, at least one suction device is provided for the extraction of the emissions arising during the dumping. In principle, a mechanical extraction of the released emissions outside the bunker could take place via suction devices, which are placed approximately on the chamber cover. However, this requires a comparatively large air flow and thus an considerable technical effort. In experiments it has been found that it is particularly advantageous to provide the suction device in the region of the chamber opening, wherein the suction device should be designed such that there is a linear suction, which extends in particular parallel to the Kammeröffhung and in the longitudinal direction to the chamber opening. In this way, emissions are detected in the chamber opening and are therefore not released into the environment.
Von besonderem Vorteil ist es, daß die Absaugeinrichtung innerhalb der Bun- kerkammer und insbesondere unterhalb der Kammerabdeckung vorgesehen ist. Bei Versuchen hat sich gezeigt, daß eine insbesondere linienförmige Absaugung unterhalb der Kammerabdeckung nahe der Kammeröffnung innerhalb des Bunkers vor allem deshalb hilfreich ist, weil sie die in der Bunkerkammer entstehende natürliche Strömung, innerhalb der ein wesentlicher Anteil der staub förmigen Emissionen transportiert wird, aufnehmen und ausnutzen kann, was den Aufwand und die Kosten für die Absaugung minimiert. Im übrigen hat die Anordnung der Absaugeinrichtung innerhalb der Bunkerkammer und insbesondere unterhalb der Kammerabdeckung den wesentlichen Vorteil, daß die Gefahr der Beschädigung der Absaugeinrichtung minimiert ist, da ein Abwerfen von Schüttgut auf die Absaugeinrichtung nicht möglich ist.It is of particular advantage that the suction device is provided inside the chamber and in particular below the chamber cover. In experiments, it has been shown that a particular linear suction below the chamber cover near the chamber opening within the bunker is mainly helpful because it absorbs the resulting in the bunker chamber natural flow, within which a substantial proportion of dust-like emissions is transported, and can exploit, which minimizes the effort and cost of the extraction. Moreover, the arrangement of the suction device within the bunker chamber and in particular below the chamber cover has the significant advantage that the risk of damaging the suction device is minimized, since a dropping of bulk material on the suction device is not possible.
Um die auftretenden Emissionen möglichst über die gesamte Länge der Kammeröffnung aufnehmen zu können, weist die Absaugeinrichtung ein Ab- sauggehäuse mit einem langgestreckten Absaugschlitz auf.In order to be able to absorb the occurring emissions as far as possible over the entire length of the chamber opening, the suction device has a suction housing with an elongated suction slot.
Eine besonders einfache und kostengünstige Ausgestaltung der Absaugeinrichtung ergibt sich dann, wenn das Absauggehäuse einstückig mit der Kammerabdeckung ausgebildet ist, wobei es besonders günstig ist, wenn die Kammerabdeckung zumindest bereichsweise Mantelflächen des Absauggehäuses bildet. Durch diese Ausgestaltung können nicht unerhebliche Kosten eingespart werden, da die Kammerabdeckung dann letztlich eine Doppelfunk- tion hat, nämlich einerseits zur Abdeckung dient und andererseits auch die Absaugung unterstützt. Besonders gute Absaugergebnisse werden erzielt, wenn der Absaugschlitz der Absaugeinrichtung mit seiner Öffnung zur Unterseite der Kammerabdeckung und/oder zur nächstliegenden Seitenwandung der Bunkerkammer gerichtet ist. In Versuchen hat sich gezeigt, daß es beim Einfüllen von Schüttgütern in die Bunkerkammer auch zur Ausbildung einer im wesentlichen wandparallelen Strömung kommt, wobei aufgewirbelte partikelhaltige Abluft an den Seitenwänden der Bunkerkammer entlang nach oben strömt, an der Kammerabdek- kung umgelenkt und dann in Richtung auf die Absaugöffnung geleitet wird. Dies trägt zu einer besonders wirksamen und kostengünstigen Absaugung von Emissionen bei, da die Bunkerströmung die Absaugung unterstützt. Im übrigen kann in diesem Zusammenhang vorgesehen sein, daß im Eckbereich zwischen der Kammerabdeckung und der Seitenwand der Bunkerkammer ein Umlenkblech oder dergleichen vorgesehen ist, das dazu beiträgt, die aufströmende emissionshaltige Luft in Richtung zur Absaugöffnung der Absaugein- richtung zu leiten.A particularly simple and cost-effective design of the suction device results when the suction is formed integrally with the chamber cover, and it is particularly advantageous if the chamber cover at least partially forms lateral surfaces of the suction. Not inconsiderable costs can be saved by this embodiment, since the chamber cover then ultimately has a double function, on the one hand serving to cover and on the other hand also supporting the suction. Particularly good suction results are achieved when the suction slot of the suction device is directed with its opening to the bottom of the chamber cover and / or the nearest side wall of the bunker chamber. In experiments it has been shown that when filling bulk material in the bunker chamber also leads to the formation of a substantially wall-parallel flow, wherein swirled particle-containing exhaust air flows along the side walls of the bunker chamber upwards, deflected at the Kammerabdek- kung and then in the direction of the suction is passed. This contributes to a particularly effective and cost-effective extraction of emissions, as the bunker flow supports the extraction. Incidentally, it may be provided in this context that in the corner region between the chamber cover and the side wall of the bunker chamber a baffle or the like is provided, which helps to direct the upflowing emission-containing air in the direction of the suction opening of the Absaugein- direction.
Im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung ist festgestellt worden, daß es günstig ist, daß das Absauggehäuse zumindest bereichsweise im Querschnitt polygonal ausgebildet ist. Die bei einer im Querschnitt polygonalen Ausbildung gebildeten glatten und geneigten Flächen tragen dazu bei, daß angesaugte Partikel, die sich auf den Innenflächen des Absauggehäuses niederschlagen, in eine bestimmte Richtung abgeleitet werden. Durch entsprechende Ausbildung kann dabei vorgesehen werden, daß die einzelnen Schrägen dafür sorgen, daß Partikel aufgrund des Schwerkrafteinflusses und der Strömung im Absauggehäuse in Richtung zu bestimmten Sammelbereichen transportiert werden.In connection with the present invention, it has been found that it is favorable that the suction housing is at least partially polygonal in cross-section. The smooth and inclined surfaces formed in a polygonal cross-sectional design contribute to the fact that sucked particles, which are deposited on the inner surfaces of the suction, are derived in a certain direction. By appropriate training can be provided that the individual slopes ensure that particles are transported due to the influence of gravity and the flow in the suction in the direction of certain collection areas.
Um eine möglichst vollständige Absaugung zu gewährleisten, bietet es sich im übrigen an, an gegenüberliegenden Längsseiten der Kammeröffnung je- weils wenigstens eine Absaugeinrichtung vorzusehen. Dies ist insbesondere dann günstig, wenn die Befüllung der Bunkerkammer über ein Schienenfahrzeug erfolgt und das Schüttgut auf beiden Längsseiten des Schienenfahrzeugs in die darunter befindliche Bunkerkammer eingefüllt wird.In order to ensure as complete a suction as possible, it is otherwise advisable to provide at least one suction device on opposite longitudinal sides of the chamber opening. This is particularly favorable if the filling of the bunker chamber takes place via a rail vehicle and the bulk material is filled on both longitudinal sides of the rail vehicle into the bunker chamber located underneath.
Von weiterem Vorteil im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung ist es außerdem, eine Sensorik vorzusehen, die ein Fahrzeug oder das Heranna- hen eines Fahrzeugs im Bereich der Bunkeranlage detektiert und dadurch die Absaugung aktiviert. Die Absaugung kann in diesem Zusammenhang über einen vorgegebenen Zeitraum aktiviert bleiben. Es können aber auch entsprechende Sensoren vorgesehen sein, die das Verlassen der Bunkeranlage oder aber das Wegbewegen des Fahrzeugs überwachen. In jedem Falle lassen sich die Betriebskosten der Absaugung durch eine derartige Erkennungseinrichtung verringern.Another advantage in connection with the present invention is also to provide a sensor system which detects a vehicle or the Heranna- hen detected a vehicle in the bunker system and thereby activated the suction. The extraction can remain activated in this context for a predetermined period of time. But it can also be provided corresponding sensors that monitor the leaving the bunker or the moving away of the vehicle. In any case, the operating costs of the suction can be reduced by such a detection device.
Im einzelnen gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten, die erfindungsgemäße Bunkerkammer auszugestalten und weiterzubilden, wobei einerseits auf die einzelnen Patentansprüche und andererseits auf die nachfolgende detaillierte Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung verwiesen wird. In der einzigen Figur ist dabei eine schematische Querschnittsansicht des Befüllvorgangs einer erfin- dungsgemäßen offenen Bunkeranlage gezeigt.In particular, there are a variety of ways to design and further develop the bunker chamber according to the invention, reference being made on the one hand to the individual claims and on the other hand to the following detailed description of a preferred embodiment of the invention with reference to the drawings. The single FIGURE shows a schematic cross-sectional view of the filling process of an open bunker system according to the invention.
Bei der dargestellten Bunkeranlage 1 handelt es sich um eine offene Bunkeranlage, das heißt um eine solche, die nach außen hin nicht gekapselt ist. Die Bunkeranlage 1 ist zur Aufnahme von Schüttgütern 2 vorgesehen, die aus Schienenfahrzeugen 3 abgekippt werden. Es versteht sich, daß selbstverständlich auch aus anderen Fahrzeugen, beispielsweise aus Lastkraftwagen, Schüttgüter 2 in die Bunkeranlage 1 abgekippt werden können. Dargestellt ist im übrigen eine Bunkerkammer 4 der Bunkeranlage 1. Es versteht sich, daß die Bunkeranlage 1 eine Mehrzahl von Bunkerkammern 4 aufweisen kann, die hintereinander und/oder nebeneinander angeordnet sein können.In the illustrated bunker 1 is an open bunker, that is to say one which is not encapsulated to the outside. The bunker 1 is provided for receiving bulk materials 2, which are dumped from rail vehicles 3. It is understood that, of course, from other vehicles, such as trucks, bulk materials 2 can be dumped in the bunker 1. It is understood that the bunker 1 may have a plurality of bunker chambers 4, which may be arranged one behind the other and / or next to each other.
Vorgesehen ist nun, daß auf die Bunkerkammer 4 eine den Öffnungsquer- schnitt der Bunkerkammer 4 an sich nach oben verengende Kammerabdek- kung 5 aufgesetzt ist. Die Kammerabdeckung 5 hat eine im wesentlichen hori- zontale Erstreckung und weist wenigstens eine langgestreckte Kammeröffnung 6 auf, über die das Schüttgut 2 in die Bunkerkammer 4 abgeworfen wird.It is now provided that a chamber cover 5, which narrows the opening cross-section of the bunker chamber 4 upwards, is placed on the bunker chamber 4. The chamber cover 5 has a substantially horizontal extent and has at least one elongated chamber opening 6, via which the bulk material 2 is dropped into the bunker chamber 4.
Wie aus der Zeichnung erkennbar ist, befindet sich im Bereich der Kammeröffnung 6 ein in Längsrichtung der Kammeröffnung 6 verlaufender Fahrweg 7 für das Schienenfahrzeug 3. Im übrigen ist die lichte Breite der Kammeröffnung 6 an die Lichtraumbreite des Schienenfahrzeugs 3 angepaßt. Die Licht- raumbreite beschreibt dabei die Breite des Schienenfahrzeugs 3 einschließlich der Breite, die sich durch den Schüttgutabwurf ergibt. Um Beschädigungen und übermäßigen Verschleiß zu vermeiden, sollte der Abwurf des Schüttgutes nicht auf die Ränder der Kammerabdeckung 5 fallen. Sollte es dennoch ver- schiedentlich zu einem Kontakt kommen, sind an der Kammerabdeckung 5 an beiden Längsseiten der Kammeröffnung 6 Ablaufschrägen 8 vorgesehen, die in die Bunkerkammer 4 hineingerichtet sind.As can be seen from the drawing, located in the region of the chamber opening 6 in the longitudinal direction of the chamber opening 6 extending track 7 for the rail vehicle 3. Moreover, the clear width of the chamber opening 6 is adapted to the clearance width of the rail vehicle 3. The light- Room width describes the width of the rail vehicle 3 including the width, which results from the bulk material. To avoid damage and excessive wear, the discharge of the bulk material should not fall on the edges of the chamber cover 5. Should there nevertheless be some contact, draining slopes 8, which are directed into the bunker chamber 4, are provided on the chamber cover 5 on both longitudinal sides of the chamber opening 6.
Oberhalb der Kammeröffnung 6 findet sich eine tunnelförmige Fahrzeugab- schirmung 9, die mit ihren unteren Enden auf die Oberseite der Kammerabdeckung 5 aufgesetzt ist, so daß sich kein Spalt zwischen den unteren Rändern der Fahrzeugabschirmung 9 und der Oberseite der Kammerabdeckung 5 ergibt. Im übrigen ist die Fahrzeugabschirmung 9 von der Form und vom Querschnitt her an das Lichtraumprofil 10 des Schienenfahrzeugs 3 angepaßt. Au- ßerdem erstreckt sich die Fahrzeugabschirmung 9 zumindest über die Länge der Kammeröffnung 6.Above the chamber opening 6 there is a tunnel-shaped Fahrzeugab- shield 9, which is placed with its lower ends on top of the chamber cover 5, so that no gap between the lower edges of the vehicle screen 9 and the top of the chamber cover 5 results. Moreover, the vehicle screen 9 is adapted from the shape and the cross-section forth to the clearance space 10 of the rail vehicle 3. In addition, the vehicle screen 9 extends at least over the length of the chamber opening 6.
Die Bunkeranlage 1 weist weiterhin grundsätzlich wenigstens eine, vorliegend zwei Absaugeinrichtungen 11 zur Absaugung der beim Abkippen entstehen- den Emissionen des Schüttgutes 2 auf. Jede der Absaugeinrichtungen 11 erstreckt sich dabei in Längsrichtung der Kammeröffnung 6 und parallel zu dieser. Im übrigen ist jede der Absaugeinrichtungen 11 im Bereich der Kammeröffnung 6 vorgesehen und derart ausgebildet, daß sich eine linienförmige Absaugung ergibt. Wichtig ist, daß sich die beiden Absaugeinrichtungen 11 in- nerhalb der Bunkerkammer 4 befinden, nämlich unterhalb der Kammerabdek- kung 5.The bunker system 1 furthermore has basically at least one, in the present case two suction devices 11 for extracting the emissions of the bulk material 2 which arise during dumping. Each of the suction devices 11 extends in the longitudinal direction of the chamber opening 6 and parallel to this. Moreover, each of the suction devices 11 is provided in the region of the chamber opening 6 and formed such that there is a linear suction. It is important that the two suction devices 11 are located inside the bunker chamber 4, namely below the chamber cover 5.
Im übrigen zeigt die Figur, daß jede der Absaugeinrichtungen 11 ein Absauggehäuse 12 aufweist, das einen Absaugschlitz 13 aufweist. Der Absaugschlitz 13 ist langgestreckt und erstreckt sich zumindest im wesentlichen über die gesamte Länge der Kammeröffnung 6. Im übrigen ist der Absaugschlitz 13 mit seiner Öffnung zur Unterseite der Kammerabdeckung 5 bzw. zur nächstlie- genden Seitenwandung 14, 15 gerichtet, d. h., daß beispielsweise der Absaugschlitz 13 der rechten Absaugeinrichtung 1 1 auf die rechte Seitenwand 14 ge- richtet ist. Im übrigen zeigt die Figur auch, daß jedes der Absauggehäuse 12 einstückig mit der Kammerabdeckung 5 ausgebildet ist. Aufgrund der Einstückigkeit ist es dabei so, daß die Kammerabdeckung 5 zumindest bereichsweise Mantelflächen des Absauggehäuses 12 bildet. Aufgrund der gewählten Anordnung bil- det damit das Absauggehäuse 12 jeweils die Längsränder bzw. -kanten der Kammeröffhung 6. Das Absauggehäuse 12 der Absaugeinrichtungen 11 ist jeweils zumindest bereichsweise polygonal ausgebildet, wobei grundsätzlich aber auch ein schneckengehäuseförmiger Querschnitt gewählt werden könnte. Die Absaugung der Abluft aus dem Absauggehäuse 12 erfolgt an jeder Ab- Saugeinrichtung 1 1 über eine Mehrzahl von Absaugrohren 16, wovon vorliegend für jede Absaugeinrichtung 1 1 lediglich eines dargestellt ist.Incidentally, the figure shows that each of the suction devices 11 has a suction housing 12, which has a suction slot 13. The suction slot 13 is elongate and extends at least substantially over the entire length of the chamber opening 6. Otherwise, the suction slot 13 is directed with its opening to the underside of the chamber cover 5 or to the nearest Seitenwandung 14, 15, that is, for example, the Suction slot 13 of the right suction device 1 1 is directed to the right side wall 14 is directed. Incidentally, the figure also shows that each of the suction housing 12 is formed integrally with the chamber cover 5. Due to the one-piece nature, it is so that the chamber cover 5 at least partially forms lateral surfaces of the suction housing 12. Because of the selected arrangement, the suction housing 12 thus forms the longitudinal edges or edges of the chamber opening 6. The suction housing 12 of the suction devices 11 is at least partially polygonal, but in principle a worm-housing-shaped cross-section could also be selected. The extraction of the exhaust air from the suction 12 takes place at each suction device 1 1 via a plurality of suction pipes 16, of which presently only one is shown for each suction device 1 1.
Nicht dargestellt ist eine Erkennungseinrichtung zur Fahrzeugerkennung im Bereich der Bunkeranlage zur Steuerung der Absaugeinrichtung, so daß die Absaugung letztlich lediglich erfolgt, wenn auch tatsächlich Emissionen anfallen. Im übrigen versteht es sich, daß auch im Bereich des Bunkers eine entsprechende Emissionserkennung vorgesehen sein könnte, die mit der Absaugeinrichtung gekoppelt ist.Not shown is a detection device for vehicle detection in the bunker system for controlling the suction device, so that the suction is ultimately only done when actually incur emissions. Moreover, it is understood that a corresponding emission detection could be provided in the bunker, which is coupled to the suction device.
Nachfolgend werden noch kurz die beim Abwerfen des Schüttgutes 2 entstehenden Strömungen in der Bunkerkammer 4 erläutert. Beim Abwerfen des Schüttgutes 2 wird im Bereich des fallenden Schüttgutes eine Strömung induziert, die nach unten gerichtet ist. Nach Auftreffen auf das sich in der Bunkerkammer 4 befindliche Schüttgut wird die Strömung umgelenkt. Es entsteht dann eine an den Seitenwandungen 14, 15 nach oben gerichtete Strömung. Die nach oben gerichtete Strömung wird im Bereich der Kammerabdeckung 5 erneut umgelenkt, wobei sich im oberen Bereich eine Wirbelbildung ergibt, wie dies durch die Bewegungspfeile dargestellt ist. Diese Wirbelbildung führt bereits dazu, daß der Anteil der nach außen austretenden Emissionen gegen- über einer Bunkerkammer ohne Kammerabdeckung erheblich verringert ist. Die im Bereich der Kammeröffnung 6 angeordneten und jeweils zu der benachbarten Seitenwandung 14, 15 geöffneten Absauggehäuse 12 nehmen nun einen großen Teil der auftretenden staubförmigen Emissionen auf, was letztlich wiederum zur Verringerung der nach außen austretenden Emissionen bei- trägt. Da aufgrund der Strömungsführung innerhalb des Bunkers die Emissionen durch die aufsteigende Strömung und die Wirbelströmung bereits den Ab- Saugeinrichtungen zugeführt werden, sind nur sehr geringe Luftströme mechanisch zu fördern, so daß wiederum der technische Aufwand und damit die Kosten minimiert werden können. Subsequently, the resulting in the discharge of the bulk material 2 flows are briefly explained in the bunker chamber 4. When dropping the bulk material 2, a flow is induced in the region of the falling bulk material, which is directed downward. After hitting the bulk material located in the bunker chamber 4, the flow is deflected. It then creates a on the side walls 14, 15 upward flow. The upward flow is deflected again in the region of the chamber cover 5, wherein a vortex formation results in the upper region, as shown by the movement arrows. This vortexing already leads to the fact that the proportion of outgoing emissions compared to a bunker chamber without chamber cover is significantly reduced. The suction casings 12 arranged in the region of the chamber opening 6 and opened in each case to the adjacent side walls 14, 15 now take up a large part of the dust-like emissions that occur, which in turn contributes to the reduction of the emissions that issue to the outside. Since, due to the flow guidance within the bunker, the emissions due to the ascending flow and the turbulence already fulfill the requirements of Are fed to suction, only very small air flows are mechanically to promote, so that in turn the technical complexity and thus the cost can be minimized.
Bezugszeichenliste:LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Bunkeranlage1 bunker system
2 Schüttgut2 bulk goods
3 Schienenfahrzeug3 rail vehicle
4 Bunkerkammer4 bunker chamber
5 Kammerabdeckung5 chamber cover
6 Kammeröffnung6 chamber opening
7 Fahrzeug7 vehicle
8 Ablaufschräge8 drainage slope
9 Fahrzeugabschirmung9 vehicle screen
10 Lichtraumprofil10 clearance gauge
1 1 Absaugeinrichtung1 1 suction device
12 Absauggehäuse12 suction housing
13 Absaugschlitz13 suction slot
14 Seitenwand14 sidewall
15 Seitenwand15 side wall
16 Absaugrohr 16 suction tube

Claims

Patentansprüche: claims:
1. Bunkeranlage (1) für aus Fahrzeugen, insbesondere Lastkraftwagen oder Schienenfahrzeugen (3), abzukippende Schüttgüter (2), mit wenigstens einer Bunkerkammer (4), dadurch gekennzeichnet, daß auf der Bunkerkammer (4) eine Kammerabdeckung (5) mit wenigstens einer langgestreckten Kammeröffnung (6) vorgesehen ist.1. Bunkeranlage (1) for from vehicles, especially trucks or rail vehicles (3), abzukippende bulk materials (2), with at least one bunker chamber (4), characterized in that on the bunker chamber (4) has a chamber cover (5) with at least one elongated chamber opening (6) is provided.
2. Bunkeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Kammeröffnung (6) ein in Richtung der Kammeröffnung (6) verlaufender Fahrweg (7) für Fahrzeuge vorgesehen ist.2. bunker system according to claim 1, characterized in that in the region of the chamber opening (6) in the direction of the chamber opening (6) extending track (7) is provided for vehicles.
3. Bunkeranlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die lichte Breite der Kammeröffnung (6) an die Lichtraumbreite des Fahrzeugs angepaßt ist.3. bunker system according to claim 1 or 2, characterized in that the clear width of the chamber opening (6) is adapted to the clearance width of the vehicle.
4. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Kammerabdeckung (5) vorzugsweise an beiden Längsseiten der Kammeröffnung (6) Ablaufschrägen (8) vorgesehen sind.4. bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that on the chamber cover (5) preferably on both longitudinal sides of the chamber opening (6) drainage slopes (8) are provided.
5. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, daß oberhalb der Kammeröffnung (6) eine tunnelförmige Fahr- zeugabschirmung (9) vorgesehen ist.5. Bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that above the chamber opening (6) a tunnel-shaped vehicle screen (9) is provided.
6. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrzeugabschirmung (9) mit ihren unteren Enden im Bereich der Kammeröffnung (6) an der Kammerabdeckung befestigt ist.6. bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle screen (9) is fastened with its lower ends in the region of the chamber opening (6) on the chamber cover.
7. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrzeugabschirmung (9) von der Form und vom Querschnitt her an das Lichtraumprofil (10) des Fahrzeugs angepaßt ist. 7. bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle screen (9) is adapted to the shape of the space and the cross-section of the clearance profile (10) of the vehicle.
8. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Fahrzeugabschirmung (9) über die Länge der Kammeröffnung (6) oder des Fahrzeugs erstreckt.Bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle screen (9) extends over the length of the chamber opening (6) or of the vehicle.
9. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Absaugeinrichtung (11) zur Absaugung der beim Abkippen entstehenden Emissionen vorgesehen ist.9. bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that at least one suction device (11) is provided for the extraction of the emissions arising during tilting.
10. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, daß die Absaugeinrichtung (11) im Bereich der Kammeröffnung (6) vorgesehen ist.10. bunker installation according to one of the preceding claims, character- ized in that the suction device (11) in the region of the chamber opening (6) is provided.
11. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Absaugeinrichtung (11) derart ausgebildet ist, daß sich eine linienförmige Absaugung ergibt.11. bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that the suction device (11) is designed such that there is a linear suction.
12. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Absaugeinrichtung (11) in Längsrichtung und parallel zur Kammeröffnung (6) erstreckt.12. bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that extending the suction device (11) in the longitudinal direction and parallel to the chamber opening (6).
13. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Absaugeinrichtung (11) innerhalb der Bunkerkammer (4) und insbesondere unterhalb der Kammerabdeckung (5) vorgesehen ist.13. bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that the suction device (11) within the bunker chamber (4) and in particular below the chamber cover (5) is provided.
14. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Absaugeinrichtung (11) ein Absauggehäuse (12) mit einem langgestreckten linearen Absaugschlitz (13) aufweist.14. bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that the suction device (11) has a suction housing (12) with an elongated linear suction slot (13).
15. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, daß der Absaugschlitz (13) des Absauggehäuses (12) mit seiner15. Bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that the suction slot (13) of the suction housing (12) with its
Öffnung zur Unterseite der Kammerabdeckung (5) und/oder nächstliegenden Seitenwandung (14, 15) der Bunkerkammer gerichtet ist.Opening to the bottom of the chamber cover (5) and / or nearest side wall (14, 15) of the bunker chamber is directed.
16. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, daß das Absauggehäuse (12) einstückig mit der Kammerabdek- kung (5) ausgebildet ist. 16. bunker installation according to one of the preceding claims, character- ized in that the suction housing (12) integral with the Kammerabdek- kung (5) is formed.
17. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammerabdeckung (5) zumindest bereichsweise Mantelflächen des Absauggehäuses (12) bildet.17. Bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that the chamber cover (5) at least partially forms lateral surfaces of the suction housing (12).
18. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Absauggehäuse (12) zumindest bereichsweise polygonal ausgebildet ist.18. Bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that the suction housing (12) is formed at least partially polygonal.
19. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an gegenüberliegenden Längsseiten der Kammeröffnung (6) jeweils wenigstens eine Absaugeinrichtung (11) vorgesehen ist.19. bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that at least one suction device (11) is provided on opposite longitudinal sides of the chamber opening (6).
20. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, daß wenigstens eine mit der Absaugeinrichtung (11) gekoppelte20. Bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that at least one with the suction device (11) coupled
Fahrzeug- und/oder Emissionserkennungseinrichtung vorgesehen ist.Vehicle and / or emission detection device is provided.
21. Bunkeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Erkennungseinrichtung eine Zeitschaltung aufweist. 21. Bunker installation according to one of the preceding claims, characterized in that the detection device has a timer.
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