WO2008049408A1 - Double-sided slotted cover lifting guide structure - Google Patents

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WO2008049408A1
WO2008049408A1 PCT/DE2007/001898 DE2007001898W WO2008049408A1 WO 2008049408 A1 WO2008049408 A1 WO 2008049408A1 DE 2007001898 W DE2007001898 W DE 2007001898W WO 2008049408 A1 WO2008049408 A1 WO 2008049408A1
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WO
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double
sided
lid
deckelanhebekulisse
cover
Prior art date
Application number
PCT/DE2007/001898
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German (de)
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Inventor
Manfred Färber
Wolfgang Seifert
Bernhard Wingen
Original Assignee
Webasto Ag
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/024—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes characterised by the height regulating mechanism of the sliding panel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
    • B60J7/0435—Sunroofs e.g. sliding above the roof pivoting upwardly to vent mode and moving at the outside of the roof to fully open mode

Definitions

  • the invention relates to a double-sided Deckelanhebekulisse for controlling a lifting movement of a lid, in particular a lid for a vehicle roof.
  • the cover of a vehicle roof or sliding roof is raised in a controlled manner by a lid lifting mechanism.
  • FIG. 1 shows a cover lifting link for lifting a lid D according to the prior art.
  • the lid lifting link has a slotted guide K, in which a control pin S is movable.
  • the slotted guide K has a slotted wall with a predetermined thickness into which the control bolt S engages.
  • Control pin S is mounted on a carriage SCH, which is guided by a guide rail F. In a beginning portion of the guide rail F engages a carrier pin, which is connected via a carrier T fixed to the lid D. In a closed rest position of the lid D, the control pin S is in a position Po within the slotted guide K. By moving the carriage SCH within the guide rail F, the control pin S is moved to another position or position Pi within the slotted guide K, wherein the Position Pi corresponds to a fan position of the lid D, in which the lid D is inclined. From the ventilation position Pi, the control bolt S is subsequently moved by further movement of the carriage SCH into an open position P 2 of the roof cover.
  • Figure 2 shows a sectional view along the line II in Figure 1.
  • the carriage SCH is driven in the guide rail F by means of a drive cable or a drive spindle A and moves in the guide spindle F backwards, ie opposite to the direction of travel of the vehicle.
  • the control pin S which is fixedly attached to the carriage SCH engages in the slotted guide K, which is connected to the carrier T of the roof cover D. Due to the shape of the slotted guide K, the lifting movement of the roof cover D is controlled.
  • the control link or link guide K is integrally connected to the roof cover D.
  • the solid support bolt is located in a section of the guide rail F, which is also referred to as lifting link. During the movement of the carriage SCH along the guide rail F backward, the carrier bolt fixedly connected to the carrier T within the lifting link also moves from the position Po to a position Pi in which the cover D occupies a ventilation position.
  • the disadvantage of the conventional cover lifting link for controlling the lifting movement of the cover D is that the control of the control pin S is only one-sided and thus relatively unstable. Another disadvantage is that the possible introduction of force is relatively low and a high surface pressure exists.
  • a double-sided Deckelanhebkulisse for controlling a lifting movement of a lid having a first slotted guide, which is attached to a first side of a liftable lid carrier, and which has a second slotted guide, which is attached to a second opposite side of the lid carrier ,
  • An advantage of the double-sided lid lifting link according to the invention is that it allows a large force transmission or force transmission at the same time less Surface pressure ensures, so that a better stabilization of the lid takes place.
  • each an associated control pin are engaging in the two opposing slide guides movable.
  • the two-sided Deckelanhebekulisse the two control pins are connected to a carriage, which is guided by a guide rail.
  • the lid is connected via a lid carrier to a carrier pin, which is movable in the guide rail.
  • the two slide guides each have a sliding wall with a predetermined wall thickness.
  • double-sided Deckelanhebekulisse invention corresponds to an outer diameter of the control bolt each have a width of an associated slotted guide.
  • the link walls are made of cast zinc.
  • the two control pins are arranged offset to one another in the longitudinal direction of the carriage. - A -
  • the double-sided Deckelanhebekulisse the control pin of the carriage are arranged opposite to each other.
  • the link wall of a link guide has a wall thickness of about 2 mm.
  • the lid can be moved from a closed position into a fan position in a first movement phase of the lifting movement.
  • Double-sided Deckelanhebeku- lisse invention is in a second movement phase of the lifting movement of the lid from the fan position into an open position movable.
  • both control pins engage in the respective link guide.
  • the double-sided Deckelanhebekulisse leaves in the second phase of movement of one of the two control pin its affiliated link guide.
  • the Deckelanhebekulisse is mounted below the lid.
  • the lid is formed by a vehicle lid of a motor vehicle roof.
  • the double-sided Deckelanhebekulisse an accident brake plate is provided at least one distal end of the two guide slots.
  • the invention further provides a method for controlling a lifting movement of a cover means slotted guides, which are mounted on opposite sides of a liftable lid carrier, wherein in the slotted guides each control bolt engage, which are moved by a guided in a guide rail slide.
  • FIG. 1 a Deckelanhebekulisse according to the prior art
  • Figure 2 is a sectional view through a cover lifting link according to the prior art
  • FIG. 3 shows a sectional view through a first embodiment of the cover lifting link according to the invention
  • Figure 4 is a perspective view showing a carriage as it is used in an alternative embodiment of the Deckelanhebekulisse invention
  • Figure 5 a side view of an embodiment of the invention
  • FIG. 6 shows a perspective view of an embodiment of the cover lifting link according to the invention from the inside in the case of a closed rest position of the cover;
  • FIG. 7 shows a perspective view of an embodiment of the lid lifting link according to the invention from the outside when the lid is closed;
  • FIG. 8 shows a side view of an embodiment of the cover lifting link according to the invention in a fan position of a cover
  • Figure 9 is a side view of an embodiment of the lid lifting gate according to the invention in an open position a roof cover.
  • a double-sided cover lifting link 1 has a first slide guide 2-1 and a second slide guide 2-2.
  • the first slide guide 2-1 is attached to a first side of a liftable lid carrier 3.
  • the second slotted guide 2-2 is provided on a second opposite side of the lid carrier 3.
  • the two slotted guides 2-1, 2-2 each have a slotted wall with a predetermined wall thickness of, for example, about 2 mm.
  • the link walls of the slide guides 2-1, 2-2 are made of plastic.
  • the backdrop walls made of zinc casting.
  • the lid carrier 3 has, for example, a thickness of about 3 mm.
  • the sliding walls have a wall thickness of 2 mm in one embodiment.
  • In the slotted guides of 2-1 each engage control 5 bolts.
  • two control pins 5-1, 5-2 are mounted on the carriage 4, which engage in the slotted guides 2-1, 2-2.
  • the carriage 4 also has projections 6-1, 6-2, which extend over slides 7-1, 7-2 in a guide rail 8.
  • the height of the control bolt 5-1, 5-2 is for example about 6 mm.
  • the carrier 3 runs in the Z direction of the vehicle, ie perpendicular to the driving plane.
  • the guide rail F extends in the longitudinal direction or X-direction of the motor vehicle.
  • the two control pins 5-1, 5-2 are in the Y-direction, i.e., in the direction of Y-direction. in the transverse direction of the motor vehicle, opposite
  • the two control pins 5-1, 5-2 in the longitudinal direction of the carriage or in the longitudinal direction of the guide rail 8, i. arranged offset to one another in the X direction of the motor vehicle.
  • Figure 4 shows a partial view of the carriage 4 with the two mutually offset control bolt 5-1, 5-2.
  • the control bolts 5-1, 5-2 can be fastened in a simple manner during the production of the carriage 4.
  • the control bolt without lateral displacement attaching the Steuerbol-5 zen 5-1, 5-2 is much more difficult.
  • Another advantage of the offset position of the two control pins 5-1, 5-2 is that a more stable position of the lid is ensured in particular in the fan position of the lid, since not both control pins 5-1, 5-2 in an axis direction lie.
  • Figure 5 shows a side view of a double-sided Deckelanhebekulisse invention 1 in a closed rest position P 0 of a lid 9 whose lifting movement on the lid carrier 3 is controlled by the carriage.
  • the two control pins 5-1, 5-2 are arranged offset to one another in the X direction.
  • the roof cover 9 of the sunroof has a front seal 10.
  • the carrier 3 attached to the roof cover 9 engages via a carrier pin 11 in an initial section of the guide rail 8, which is also referred to as a rising link.
  • Figure 5 also shows the outer link 2-1 and the inner link guide 2-2.
  • the link paths located in the cover carrier 3 are split in two in the cover lifting link 1 according to the invention, namely in the first link guide 2-1 and in the second link guide 2-2.
  • the scenery located in the Y direction of the motor vehicle or in the transverse direction of the motor vehicle outside comprises the kinematically necessary length.
  • the link guide located in the transverse direction of the motor vehicle or in the Y direction of the motor vehicle is designed to be shorter. The reason for this is that, measured by the sloping transverse curvature of the motor vehicle body, an interior backdrop for the roof curvature would be measured higher. Such overhead backdrop would hinder people or interior, since the guide rail 8, which extends obliquely upward, so would reduce the headroom of persons located in the room people.
  • the two control pins 5-1, 5-2 are arranged offset from each other in the X direction or in the longitudinal direction of the motor vehicle, this on the one hand offers the above manufacturing advantages and on the other hand in the fan position of the lid 9 a more stable position of the lid. 9 guaranteed because there are not two control pins in one axis direction.
  • FIG. 6 shows the lid lift gate 1 according to the invention in a perspective view from the inside when the lid 9 is in the closed rest position P 0 .
  • FIG. 7 shows a perspective view of the cover lifting link 1 according to the invention from the inside.
  • the control cam which is located in the Y direction or in the transverse direction is shorter than the outer control link.
  • this also has at a distal end to an accident brake plate 12, which preferably consists of steel.
  • the plastic track path can be broken by a control bolt.
  • the dekelkel 9 is diverted and intercepted by the accident brake plate 12 made of steel in this case.
  • FIG. 8 shows a side view of a cover lifting link 1 according to the invention in a ventilation position of the roof cover 9.
  • the two control pins 5-1, 5-2 are at a distance from each other, the control bolt 5-1 being located in the guide slot 2-1 and the control bolt 5. 2 is located in the guide slot 2-2.
  • Figure 9 shows a side view of a Deckelanhebekulisse invention 1 in an open position of the lid 9.
  • the Y- or double-sided guide of the lid carrier takes over the two-sided link guide function.
  • the opening movement in the X direction, i. in the longitudinal direction of the vehicle is by the
  • Control bolt 5-1 is performed, which is in engagement with the downward link guide 2-1.
  • the control pin 2-2 leaves the control link 2-2 in almost vertical direction.
  • the inventive double-sided Deckelanhebekulisse 1 stable double-sided leadership is guaranteed until reaching the ventilation position of the lid 9.
  • the force is applied on one side by means of a control pin.
  • double-sided guidance of the lid carrier at the front takes over the double-sided guiding function.
  • both control bolts 5-1, 5-2 are in engagement with the two slide guides 2-1, 2-2, so that a good stabilization of the cover 9 is ensured.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

The invention relates to a double-sided slotted cover lifting guide structure for controlling a lifting movement of a cover (9). The invention is characterized by a first slotted guide (2-1), mounted on a first side of the liftable cover support (3), and a second slotted guide (2-2), mounted on a second opposite side of the cover support (3).

Description

Doppelseitige Deckelanhebekulisse Double-sided lid lift link
Die Erfindung betrifft eine doppelseitige Deckelanhebekulisse zur Steuerung einer Anhebebewegung eines Deckels insbesondere eines Deckels für ein Fahrzeugdach.The invention relates to a double-sided Deckelanhebekulisse for controlling a lifting movement of a lid, in particular a lid for a vehicle roof.
Der Deckel eines Fahrzeugdaches bzw. Schiebedaches wird durch eine Deckelan- hebekulisse gesteuert angehoben.The cover of a vehicle roof or sliding roof is raised in a controlled manner by a lid lifting mechanism.
Figur 1 zeigt eine Deckelanhebekulisse zum Anheben eines Deckels D nach dem Stand der Technik. Die Deckelanhebekulisse weist eine Kulissenführung K auf, in der eine Steuerbolzen S bewegbar ist. Die Kulissenführung K weist eine Kulissenwan- düng mit einer vorgegebenen Dicke auf, in welche der Steuerbolzen S eingreift. DerFigure 1 shows a cover lifting link for lifting a lid D according to the prior art. The lid lifting link has a slotted guide K, in which a control pin S is movable. The slotted guide K has a slotted wall with a predetermined thickness into which the control bolt S engages. Of the
Steuerbolzen S ist an einem Schlitten SCH angebracht, der durch eine Führungsschiene F geführt wird. In einem Anfangsabschnitt der Führungsschiene F greift ein Trägerbolzen ein, der über einen Träger T fest mit dem Deckel D verbunden ist. In einer geschlossenen Ruhestellung des Deckels D befindet sich der Steuerbolzen S in einer Stellung Po innerhalb der Kulissenführung K. Durch Bewegung des Schlittens SCH innerhalb der Führungsschiene F wird der Steuerbolzen S in eine andere Stellung bzw. Position Pi innerhalb der Kulissenführung K bewegt, wobei die Stellung Pi eine Lüfterstellung des Deckels D entspricht, bei der der Deckel D schräg gestellt ist. Aus der Lüfterstellung Pi wird der Steuerbolzen S anschließend durch weitere Be- wegung des Schlittens SCH in eine geöffnete Stellung P2 des Dachdeckels bewegt. Figur 2 zeigt eine Schnittansicht entlang der Linie l-l in Figur 1. Der Schlitten SCH wird in der Führungsschiene F mit Hilfe eines Antriebskabels bzw. einer Antriebsspindel A angetrieben und bewegt sich in der Führungsspindel F nach hinten, d.h. entgegengesetzt zu der Fahrtrichtung des Fahrzeugs. Der Steuerbolzen S, der fest an den Schlitten SCH angebracht ist greift in die Kulissenführung K ein, welche mit dem Träger T des Dachdeckels D verbunden ist. Durch die Form der Kulissenführung K wird die Anhebebewegung des Dachdeckels D gesteuert. Hierzu ist die Steuerkulisse bzw. Kulissenführung K integral mit dem Dachdeckel D verbunden. Der feste Trägerbolzen befindet sich in einem Teilabschnitt der Führungsschiene F, der auch als Anhebekulisse bezeichnet wird. Während der Bewegung des Schlittens SCH entlang der Führungsschiene F nach hinten bewegt sich der fest mit dem Träger T verbundene Trägerbolzen innerhalb der Anhebekulisse ebenfalls aus der Stellung Po in eine Position Pi in der der Deckel D eine Lüfterstellung einnimmt.Control pin S is mounted on a carriage SCH, which is guided by a guide rail F. In a beginning portion of the guide rail F engages a carrier pin, which is connected via a carrier T fixed to the lid D. In a closed rest position of the lid D, the control pin S is in a position Po within the slotted guide K. By moving the carriage SCH within the guide rail F, the control pin S is moved to another position or position Pi within the slotted guide K, wherein the Position Pi corresponds to a fan position of the lid D, in which the lid D is inclined. From the ventilation position Pi, the control bolt S is subsequently moved by further movement of the carriage SCH into an open position P 2 of the roof cover. Figure 2 shows a sectional view along the line II in Figure 1. The carriage SCH is driven in the guide rail F by means of a drive cable or a drive spindle A and moves in the guide spindle F backwards, ie opposite to the direction of travel of the vehicle. The control pin S, which is fixedly attached to the carriage SCH engages in the slotted guide K, which is connected to the carrier T of the roof cover D. Due to the shape of the slotted guide K, the lifting movement of the roof cover D is controlled. For this purpose, the control link or link guide K is integrally connected to the roof cover D. The solid support bolt is located in a section of the guide rail F, which is also referred to as lifting link. During the movement of the carriage SCH along the guide rail F backward, the carrier bolt fixedly connected to the carrier T within the lifting link also moves from the position Po to a position Pi in which the cover D occupies a ventilation position.
Der Nachteil der herkömmlichen Deckelanhebekulisse zur Steuerung der Anhebebewegung des Deckels D besteht darin, dass die Steuerung des Steuerbolzen S lediglich einseitig erfolgt und somit relativ instabil ist. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass die mögliche Krafteinleitung relativ gering und eine hohe Flächenpressung vorhanden ist.The disadvantage of the conventional cover lifting link for controlling the lifting movement of the cover D is that the control of the control pin S is only one-sided and thus relatively unstable. Another disadvantage is that the possible introduction of force is relatively low and a high surface pressure exists.
Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung eine Deckelanhebekulisse zur Steuerung einer Anhebebewegung eines Deckels zu schaffen, die besonders stabil ist.It is therefore an object of the invention to provide a lid lifting link for controlling a lifting movement of a lid, which is particularly stable.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine doppelseitige Deckelanhebkulisse zur Steuerung einer Anhebebewegung eines Deckels gelöst, die eine erste Kulissenführung aufweist, welche an einer ersten Seite eines anhebbaren Deckelträgers angebracht ist, und welche eine zweite Kulissenführung aufweist, die an einer zweiten gegenüberliegenden Seite des Deckelträgers angebracht ist.This object is achieved by a double-sided Deckelanhebkulisse for controlling a lifting movement of a lid having a first slotted guide, which is attached to a first side of a liftable lid carrier, and which has a second slotted guide, which is attached to a second opposite side of the lid carrier ,
Ein Vorteil der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse besteht darin, dass sie eine große Krafteinleitung bzw. Kraftübertragung bei gleichzeitig geringer Flächenpressung gewährleistet, sodass eine bessere Stabilisierung des Deckels erfolgt.An advantage of the double-sided lid lifting link according to the invention is that it allows a large force transmission or force transmission at the same time less Surface pressure ensures, so that a better stabilization of the lid takes place.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebeku- lisse sind in den beiden gegenüberliegenden Kulissenführungen jeweils ein zugehöriger Steuerbolzen eingreifend bewegbar.In one embodiment of the double-sided Deckelanhebeku- invention lisse each an associated control pin are engaging in the two opposing slide guides movable.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse sind die beiden Steuerbolzen mit einem Schlitten verbunden, der durch eine Führungsschiene geführt wird.In one embodiment of the invention, the two-sided Deckelanhebekulisse the two control pins are connected to a carriage, which is guided by a guide rail.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse ist der Deckel über eine Deckelträger mit einem Trägerbolzen verbunden, der in der Führungsschiene bewegbar ist.In one embodiment of the double-sided lid lifting link according to the invention, the lid is connected via a lid carrier to a carrier pin, which is movable in the guide rail.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse weisen die beiden Kulissenführungen jeweils eine Kulissenwandung mit einer vorgegebenen Wanddicke auf.In one embodiment of the double-sided cover lifting link according to the invention, the two slide guides each have a sliding wall with a predetermined wall thickness.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse entspricht ein Außendurchmesser der Steuerbolzen jeweils einer Breite einer zugehörigen Kulissenführung.In one embodiment of the double-sided Deckelanhebekulisse invention corresponds to an outer diameter of the control bolt each have a width of an associated slotted guide.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebeku- lisse bestehen die Kulissenwandungen aus Kunststoff.In one embodiment of the double-sided Deckelanhebeku- invention lisse the Kulissenwandungen made of plastic.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse sind die Kulissenwandungen aus Zinkguss hergestellt.In one embodiment of the double-sided cover lifting link according to the invention, the link walls are made of cast zinc.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse sind die beiden Steuerbolzen in Längsrichtung des Schlittens versetzt zueinander angeordnet. - A -In one embodiment of the double-sided lid lifting link according to the invention, the two control pins are arranged offset to one another in the longitudinal direction of the carriage. - A -
Bei einer alternativen Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse sind die Steuerbolzen des Schlittens zueinander gegenüberliegend angeordnet.In an alternative embodiment of the invention, the double-sided Deckelanhebekulisse the control pin of the carriage are arranged opposite to each other.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse weist die Kulissenwandung einer Kulissenführung eine Wanddicke von etwa 2 mm auf.In one embodiment of the double-sided cover lifting link according to the invention, the link wall of a link guide has a wall thickness of about 2 mm.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse ist in einer ersten Bewegungsphase der Anhebebewegung der Deckel aus einer geschlossenen Stellung in eine Lüfterstellung bewegbar.In one embodiment of the double-sided lid lifting link according to the invention, the lid can be moved from a closed position into a fan position in a first movement phase of the lifting movement.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebeku- lisse ist in einer zweiten Bewegungsphase der Anhebebewegung der Deckel aus der Lüfterstellung in eine geöffnete Stellung bewegbar.In one embodiment of the double-sided Deckelanhebeku- lisse invention is in a second movement phase of the lifting movement of the lid from the fan position into an open position movable.
Bei einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse greifen in der ersten Bewegungsphase beide Steuerbolzen jeweils in die zughörige Kulissenführung ein.In a further embodiment of the double-sided cover lifting link according to the invention, in the first movement phase, both control pins engage in the respective link guide.
In einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse greifen in der Lüfterstellung beide Steuerbolzen jeweils in die zugehörige Kulissenführung ein.In one embodiment of the invention, the double-sided Deckelanhebekulisse engage in the fan position both control bolts each in the associated slide guide.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse verlässt in der zweiten Bewegungsphase einer der beiden Steuerbolzen seine zughörige Kulissenführung.In one embodiment of the invention, the double-sided Deckelanhebekulisse leaves in the second phase of movement of one of the two control pin its affiliated link guide.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse ist die Deckelanhebekulisse unterhalb des Deckels angebracht. Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse wird der Deckel durch einen Fahrzeugdeckel eines Kraftfahrzeugdaches gebildet.In one embodiment of the double-sided Deckelanhebekulisse invention the Deckelanhebekulisse is mounted below the lid. In one embodiment of the double-sided lid lifting link according to the invention, the lid is formed by a vehicle lid of a motor vehicle roof.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen doppelseitigen Deckelanhebekulisse ist an mindestens einem distalen Ende der beiden Führungskulissen eine Unfallbremsplatte vorgesehen.In one embodiment of the invention, the double-sided Deckelanhebekulisse an accident brake plate is provided at least one distal end of the two guide slots.
Die Erfindung schafft ferner ein Verfahren zur Steuerung einer Anhebebewegung eines Deckels mittel Kulissenführungen, die an gegenüberliegenden Seiten eines anhebbaren Deckelträgers angebracht sind, wobei in die Kulissenführungen jeweils Steuerbolzen eingreifen, welche durch einen in einer Führungsschiene geführten Schlitten bewegt werden.The invention further provides a method for controlling a lifting movement of a cover means slotted guides, which are mounted on opposite sides of a liftable lid carrier, wherein in the slotted guides each control bolt engage, which are moved by a guided in a guide rail slide.
Im weiteren werden bevorzugte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Deckelanhebekulisse, sowie des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Steuerung einer Anhebebewegung des Deckels mittels Kulissenführungen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren zur Erläuterung der erfindungswesentlicher Merkmale beschrieben.In the following, preferred embodiments of the lid lifting mechanism according to the invention, as well as of the method according to the invention for controlling a lifting movement of the lid by means of slide guides will be described with reference to the attached figures to explain the features essential to the invention.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 : eine Deckelanhebekulisse nach dem Stand der Technik;Figure 1: a Deckelanhebekulisse according to the prior art;
Figur 2: eine Schnittansicht durch eine Deckelanhebekulisse nach dem Stand der Technik;Figure 2 is a sectional view through a cover lifting link according to the prior art;
Figur 3: eine Schnittansicht durch eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Deckelanhebekulisse; Figur 4: eine perspektivische Ansicht zur Darstellung eines Schlittens, wie er bei einer alternativen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Deckelanhebekulisse eingesetzt wird;FIG. 3 shows a sectional view through a first embodiment of the cover lifting link according to the invention; Figure 4 is a perspective view showing a carriage as it is used in an alternative embodiment of the Deckelanhebekulisse invention;
Figur 5: eine Seitenansicht einer Ausführungsform der erfindungsgemäßenFigure 5: a side view of an embodiment of the invention
Deckelanhebekulisse in einer geschlossenen Ruhestellung eines Deckels;Lid lift gate in a closed rest position of a lid;
Figur 6: eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform der erfindungsge- mäßen Deckelanhebekulisse von innen bei einer geschlossenen Ruhestellung des Deckels;FIG. 6 shows a perspective view of an embodiment of the cover lifting link according to the invention from the inside in the case of a closed rest position of the cover;
Figur 7: eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Deckelanhebekulisse von außen bei einer geschlossenen Ru- hestellung des Deckels;FIG. 7 shows a perspective view of an embodiment of the lid lifting link according to the invention from the outside when the lid is closed;
Figur 8: eine Seitenansicht auf eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Deckelanhebekulisse in einer Lüfterstellung eines Deckels;FIG. 8 shows a side view of an embodiment of the cover lifting link according to the invention in a fan position of a cover;
Figur 9: eine Seitenansicht auf eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Deckelanhebkulisse in einer geöffneten Stellung eine Dachdeckels.Figure 9 is a side view of an embodiment of the lid lifting gate according to the invention in an open position a roof cover.
Wie man aus der Schnittansicht gemäß Figur 3 erkennen kann, weist eine erfindungsgemäße doppelseitige Deckelanhebekulisse 1 eine erste Kulissenführung 2-1 und eine zweite Kulissenführung 2-2 auf. Die erste Kulissenführung 2-1 ist an einer ersten Seite eines anhebbaren Deckelträgers 3 angebracht. Die zweite Kulissenführung 2-2 ist an einer zweiten gegenüberliegenden Seite des Deckelträgers 3 vorgesehen. Die beiden Kulissenführungen 2-1, 2-2 weisen jeweils eine Kulissenwandung mit einer vorgegebenen Wanddicke von beispielsweise etwa 2 mm auf.As can be seen from the sectional view according to FIG. 3, a double-sided cover lifting link 1 according to the invention has a first slide guide 2-1 and a second slide guide 2-2. The first slide guide 2-1 is attached to a first side of a liftable lid carrier 3. The second slotted guide 2-2 is provided on a second opposite side of the lid carrier 3. The two slotted guides 2-1, 2-2 each have a slotted wall with a predetermined wall thickness of, for example, about 2 mm.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Deckelanhebekulisse 1 bestehen die Kulissenwandungen der Kulissenführungen 2-1, 2-2 aus Kunststoff. Bei einer al- temativen Ausführungsform der Deckelanhebekulisse 1 bestehen die Kulissenwandungen aus Zinkguss. Der Deckelträger 3 weist beispielsweise eine Dicke von etwa 3 mm auf. Die Kulissenwandungen weisen bei einer Ausführungsform eine Wandungsdicke von 2 mm auf. In die Kulissenführungen von 2-1 greifen jeweils Steuer- 5 bolzen ein. Wie man aus Figur 3 erkennen kann sind an dem Schlitten 4 zwei Steuerbolzen 5-1, 5-2 angebracht, die in die Kulissenführungen 2-1 , 2-2 eingreifen. Der Schlitten 4 weist zudem Vorsprünge 6-1 , 6-2 auf, die über Gleiter 7-1, 7-2 in einer Führungsschiene 8 verlaufen. Die Höhe der Steuerbolzen 5-1 , 5-2 beträgt beispielsweise etwa 6 mm. Der Träger 3 verläuft in Z-Richtung des Fahrzeugs d.h. senkrecht0 zur Fahrebene. Die Führungsschiene F verläuft in Längsrichtung bzw. X-Richtung des Kraftfahrzeugs.In one embodiment of the lid lifting link 1 according to the invention, the link walls of the slide guides 2-1, 2-2 are made of plastic. In an al- temativen embodiment of the Deckelanhebekulisse 1, the backdrop walls made of zinc casting. The lid carrier 3 has, for example, a thickness of about 3 mm. The sliding walls have a wall thickness of 2 mm in one embodiment. In the slotted guides of 2-1 each engage control 5 bolts. As can be seen from Figure 3, two control pins 5-1, 5-2 are mounted on the carriage 4, which engage in the slotted guides 2-1, 2-2. The carriage 4 also has projections 6-1, 6-2, which extend over slides 7-1, 7-2 in a guide rail 8. The height of the control bolt 5-1, 5-2 is for example about 6 mm. The carrier 3 runs in the Z direction of the vehicle, ie perpendicular to the driving plane. The guide rail F extends in the longitudinal direction or X-direction of the motor vehicle.
In der in Figur 3 dargestellten Ausführungsform liegen die beiden Steuerbolzen 5-1 , 5-2 einander in Y-Richtung, d.h. in Querrichtung des Kraftfahrzeugs, gegenüber.5In the embodiment shown in Figure 3, the two control pins 5-1, 5-2 are in the Y-direction, i.e., in the direction of Y-direction. in the transverse direction of the motor vehicle, opposite
Bei einer alternativen bevorzugten Ausführungsform sind die beiden Steuerbolzen 5- 1 , 5-2 in Längsrichtung des Schlittens bzw. in Längsrichtung der Führungsschiene 8, d.h. in X-Richtung des Kraftfahrzeugs zueinander versetzt angeordnet.In an alternative preferred embodiment, the two control pins 5-1, 5-2 in the longitudinal direction of the carriage or in the longitudinal direction of the guide rail 8, i. arranged offset to one another in the X direction of the motor vehicle.
o Figur 4 zeigt eine Teilansicht des Schlittens 4 mit den beiden versetzt zueinander angeordneten Steuerbolzen 5-1 , 5-2. Wie man aus Figur 4 erkennt können bei der dort dargestellten Ausführungsform die Steuerbolzen 5-1 , 5-2 bei der Fertigung des Schlittens 4 in einfacher Weise befestigt werden. Bei einer gegenüberliegenden Anordnung der Steuerbolzen ohne laterale Versetzung ist das Anbringen der Steuerbol-5 zen 5-1 , 5-2 deutlich schwieriger. Ein weiterer Vorteil der versetzten Lage der beiden Steuerbolzen 5-1 , 5-2 besteht darin, dass insbesondere in der Lüfterstellung des Deckels eine stabilere Lage des Deckels gewährleistet ist, da nicht beide Steuerbolzen 5-1 , 5-2 in einer Achsen-Richtung liegen.Figure 4 shows a partial view of the carriage 4 with the two mutually offset control bolt 5-1, 5-2. As can be seen from FIG. 4, in the embodiment illustrated there, the control bolts 5-1, 5-2 can be fastened in a simple manner during the production of the carriage 4. In an opposite arrangement of the control bolt without lateral displacement attaching the Steuerbol-5 zen 5-1, 5-2 is much more difficult. Another advantage of the offset position of the two control pins 5-1, 5-2 is that a more stable position of the lid is ensured in particular in the fan position of the lid, since not both control pins 5-1, 5-2 in an axis direction lie.
o Figur 5 zeigt eine Seitenansicht auf eine erfindungsgemäße doppelseitige Deckelanhebekulisse 1 in einer geschlossenen Ruhestellung P0 eines Deckels 9 dessen Anhebebewegung über den Deckelträger 3 durch den Schlitten gesteuert wird. Bei der in Figur 5 dargestellten Ausführungsform sind die beiden Steuerbolzen 5-1 , 5-2 zueinander in X-Richtung versetzt angeordnet. Der Dachdeckel 9 des Schiebedaches weist vorne eine Dichtung 10 auf. Der an dem Dachdeckel 9 angebrachte Träger 3 greift über einen Trägerbolzen 11 in einen Anfangsabschnitt der Führungsschiene 8 ein, die auch als Anstiegskulisse bezeichnet wird. Figur 5 zeigt ferner die äußere Kulissenausführung 2-1 und die innere Kulissenführung 2-2. Die in dem Deckelträger 3 befindlichen Kulissenbahnen sind bei dem erfindungsgemäßen Deckelanhebekulisse 1 zweigeteilt, nämlich in die erste Kulissenführung 2-1 und in die zweite Kulissenführung 2-2. Dabei umfasst die in Y-Richtung des Kraftfahrzeugs bzw. in Querrichtung des Kraftfahrzeugs außen befindliche Kulisse die kinematisch notwendige Länge. Die in Querrichtung des Kraftfahrzeugs bzw. in Y-Richtung des Kraftfahrzeugs innen befindliche Kulissenführung ist kürzer ausgelegt. Der Grund hierfür besteht darin, dass durch die abfallende Querwölbung der Kraftfahrzeugka- rosserie eine innen angelegte Kulisse zur Dachwölbung gemessen höher wäre. Eine derartige hochliegende Kulisse würde Personen bzw. Innenraum behindern, da die Führungsschiene 8, die schräg nach oben verläuft, so die Kopffreiheit der im Personenraum befindlichen Personen vermindern würde.Figure 5 shows a side view of a double-sided Deckelanhebekulisse invention 1 in a closed rest position P 0 of a lid 9 whose lifting movement on the lid carrier 3 is controlled by the carriage. In the embodiment shown in Figure 5, the two control pins 5-1, 5-2 are arranged offset to one another in the X direction. The roof cover 9 of the sunroof has a front seal 10. The carrier 3 attached to the roof cover 9 engages via a carrier pin 11 in an initial section of the guide rail 8, which is also referred to as a rising link. Figure 5 also shows the outer link 2-1 and the inner link guide 2-2. The link paths located in the cover carrier 3 are split in two in the cover lifting link 1 according to the invention, namely in the first link guide 2-1 and in the second link guide 2-2. In this case, the scenery located in the Y direction of the motor vehicle or in the transverse direction of the motor vehicle outside comprises the kinematically necessary length. The link guide located in the transverse direction of the motor vehicle or in the Y direction of the motor vehicle is designed to be shorter. The reason for this is that, measured by the sloping transverse curvature of the motor vehicle body, an interior backdrop for the roof curvature would be measured higher. Such overhead backdrop would hinder people or interior, since the guide rail 8, which extends obliquely upward, so would reduce the headroom of persons located in the room people.
Die beiden Steuerbolzen 5-1 , 5-2 sind in X-Richtung bzw. in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs zueinander versetzt angeordnet, wobei dies zum einen die oben genannten fertigungstechnischen Vorteile bietet und zum anderen in der Lüfterstellung des Deckels 9 eine stabilere Lage des Deckels 9 gewährleistet, da nicht zwei Steuerbolzen in einer Achsenrichtung liegen.The two control pins 5-1, 5-2 are arranged offset from each other in the X direction or in the longitudinal direction of the motor vehicle, this on the one hand offers the above manufacturing advantages and on the other hand in the fan position of the lid 9 a more stable position of the lid. 9 guaranteed because there are not two control pins in one axis direction.
Figur 6 zeigt die erfindungsgemäße Deckelanhebkulisse 1 in perspektivischer Ansicht von innen, wenn sich der Deckel 9 in der geschlossenen Ruhestellung P0 befindet. Man erkennt die in X-Richtung versetzt liegenden Steuerbolzen 5-1 , 5-2 die in den Steuerkulissen 2-1 , 2-2 eingreifen.FIG. 6 shows the lid lift gate 1 according to the invention in a perspective view from the inside when the lid 9 is in the closed rest position P 0 . One recognizes the offset in the X direction control pin 5-1, 5-2 which engage in the control blocks 2-1, 2-2.
Figur 7 zeigt eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Deckelanhebekulisse 1 von innen. In dieser Ansicht ist die doppelseitige Deckelanhebkulisse 1 an der tiefsten Stelle der äußeren Kulissenführung 2-1 geschnitten dargestellt. Wie man aus den Figuren 6, 7 erkennen kann ist die in Y-Richtung bzw. in Querrichtung innenliegende Steuerkulisse kürzer ausgebildet als die äußere Steuerkulisse.FIG. 7 shows a perspective view of the cover lifting link 1 according to the invention from the inside. In this view, the double-sided Deckelanhebkulisse 1 on the lowest point of the outer slotted guide 2-1 shown cut. As can be seen from FIGS. 6, 7, the control cam which is located in the Y direction or in the transverse direction is shorter than the outer control link.
Bei der in der Figur 7 dargestellten Kulissenführung 1 weist diese ferner an einem distalen Ende eine Unfallbremsplatte 12 auf, die vorzugsweise aus Stahl besteht.In the guide slot 1 shown in Figure 7, this also has at a distal end to an accident brake plate 12, which preferably consists of steel.
Bei einer Beschleunigung des Deckels 9 in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs kann die Kunststoffkulissenbahn durch einen Steuerbolzen durchbrochen werden. Der De- ekel 9 wird durch die aus Stahl hergestellte Unfallbremsplatte 12 in diesen Fall umgeleitet und abgefangen.In an acceleration of the cover 9 in the longitudinal direction of the motor vehicle, the plastic track path can be broken by a control bolt. The dekelkel 9 is diverted and intercepted by the accident brake plate 12 made of steel in this case.
Figur 8 zeigt eine Seitenansicht auf eine erfindungsgemäße Deckelanhebekulisse 1 in einer Lüfterstellung des Dachdeckels 9. Die beiden Steuerbolzen 5-1 , 5-2 liegen sind zueinander beabstandet, wobei der Steuerbolzen 5-1 sich in der Führungskulisse 2-1 und der Steuerbolzen 5-2 in der Führungskulisse 2-2 befindet. Durch den gleichzeitigen Eingriff der beiden Steuerbolzen 5-1 , 5-2 in die jeweilige Kulissenführung 2-1 , 2-2 wird eine höhere Stabilität des Deckels 9 erreicht. Gleichzeitig wird eine größere Krafteinleitung und eine geringere Flächenpressung gewährleistet.FIG. 8 shows a side view of a cover lifting link 1 according to the invention in a ventilation position of the roof cover 9. The two control pins 5-1, 5-2 are at a distance from each other, the control bolt 5-1 being located in the guide slot 2-1 and the control bolt 5. 2 is located in the guide slot 2-2. By the simultaneous engagement of the two control pins 5-1, 5-2 in the respective slotted guide 2-1, 2-2 a higher stability of the lid 9 is achieved. At the same time a greater force application and a lower surface pressure is ensured.
Figur 9 zeigt eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Deckelanhebekulisse 1 in einer geöffneten Stellung des Deckels 9. Durch die Bewegung des Schlittens nach hinten wird die Krafteinleitung einseitig. Dabei übernimmt die Y- bzw. doppelseitige Führung des Deckelträgers vorne die beidseitige Kulissenführungsfunktion. Die Öff- nungsbewegung in X-Richtung d.h. in Längsrichtung des Fahrzeugs wird durch denFigure 9 shows a side view of a Deckelanhebekulisse invention 1 in an open position of the lid 9. By the movement of the carriage to the rear, the force is applied on one side. The Y- or double-sided guide of the lid carrier takes over the two-sided link guide function. The opening movement in the X direction, i. in the longitudinal direction of the vehicle is by the
Steuerbolzen 5-1 durchgeführt, der sich in Eingriff mit der nach unten gerichteten Kulissenführung 2-1 befindet. Der Steuerbolzen 2-2 verlässt die Steuerkulisse 2-2 in nahezu vertikaler Richtung.Control bolt 5-1 is performed, which is in engagement with the downward link guide 2-1. The control pin 2-2 leaves the control link 2-2 in almost vertical direction.
Durch die erfindungsgemäße doppelseitige Deckelanhebekulisse 1 ist eine stabile beidseitige Führung bis zum Erreichen der Lüfterstellung des Deckels 9 gewährleistet. Bei einer weiteren Bewegung des Schlittens nach hinten auf der Führungsschie- ne 8 wird die Krafteinleitung einseitig mittels eines Steuerbolzens vorgenommen. Hierbei übernimmt dann in Y-Richtung bzw. Querrichtung doppelseitige Führung des Deckelträgers vorne die beidseitige Führungsfunktion. In der Lüfterstellung des Dachdeckels 9 stehen beide Steuerbolzen 5-1 , 5-2 mit den beiden Kulissenführungen 2-1 , 2-2 im Eingriff, sodass eine gute Stabilisierung des Deckels 9 gewährleistet ist. The inventive double-sided Deckelanhebekulisse 1 stable double-sided leadership is guaranteed until reaching the ventilation position of the lid 9. Upon further movement of the carriage backwards on the guide rail ne 8, the force is applied on one side by means of a control pin. In this case, in the Y direction or transverse direction, double-sided guidance of the lid carrier at the front takes over the double-sided guiding function. In the ventilation position of the roof cover 9, both control bolts 5-1, 5-2 are in engagement with the two slide guides 2-1, 2-2, so that a good stabilization of the cover 9 is ensured.

Claims

Patentansprüche claims
1. Doppelseitige Deckelanhebekulisse (1 ) zur Steuerung einer Anhebebewegung 5 eines Deckels (9) mit:1. Double-sided cover lifting link (1) for controlling a lifting movement 5 of a cover (9) with:
einer ersten Kulissenführung (2-1 ), die an einer ersten Seite eines anhebbaren Deckelträgers (3) angebracht ist, und mit 0 einer zweiten Kulissenführung (2-2), die an einer zweiten gegenüberliegendena first slide guide (2-1) attached to a first side of a liftable lid carrier (3), and a second slide guide (2-2) disposed at a second opposite one
Seite des Deckelträgers (3) angebracht ist.Side of the lid carrier (3) is mounted.
2. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 1 , wobei in den beiden gegenüberliegenden Kulissenführungen (2-1 , 2-2) jeweils5 ein zugehöriger Steuerbolzen (5-1 , 5-2) eingreifend bewegbar ist.2. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 1, wherein in the two opposing slide guides (2-1, 2-2) fünf5 an associated control pin (5-1, 5-2) is engageably movable.
3. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 2, wobei die beiden Steuerbolzen (5-1 , 5-2) mit einem Schlitten verbunden sind, der durch eine Führungsschiene (8) geführt wird. 03. Double-sided cover lifting link according to claim 2, wherein the two control pins (5-1, 5-2) are connected to a carriage which is guided by a guide rail (8). 0
4. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 3, wobei der Deckel (9) über einen Deckelträger (3) mit einem Trägerbolzen (11 ) verbunden ist, der in der Führungsschiene (8) bewegbar ist.4. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 3, wherein the lid (9) via a cover carrier (3) with a support pin (11) is connected, which in the guide rail (8) is movable.
5 5. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 1 , wobei die beiden Kulissenführungen (2-1 , 2-2) jeweils eine Kulissenwandung mit einer vorgegebenen Wanddicke aufweisen.5 5. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 1, wherein the two slotted guides (2-1, 2-2) each have a backdrop wall with a predetermined wall thickness.
6. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 2, o wobei ein Außendurchmesser der Steuerbolzen (5-1 , 5-2) jeweils einer Breite einer zugehörigen Kulissenführung (2-1 , 2-2) entspricht. 6. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 2, o wherein an outer diameter of the control bolt (5-1, 5-2) each corresponds to a width of an associated slotted guide (2-1, 2-2).
7. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 5, wobei die Kulissenwandungen aus Kunststoff bestehen.7. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 5, wherein the sliding walls are made of plastic.
8. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 5, wobei die Kulissenwandungen aus Zink-Guss hergestellt sind.8. Double-sided cover lifting link according to claim 5, wherein the sliding walls are made of zinc casting.
9. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 2, wobei die beiden Steuerbolzen (5-1 , 5-2) in Längsrichtung des Schlittens versetzt zueinander angeordnet sind.9. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 2, wherein the two control pins (5-1, 5-2) are arranged offset from one another in the longitudinal direction of the carriage.
10. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 2, wobei die Steuerbolzen (5-1 , 5-2) des Schlittens zueinander gegenüberliegend angeordnet sind.10. Double-sided cover lifting link according to claim 2, wherein the control pins (5-1, 5-2) of the carriage are arranged opposite to each other.
1 1. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 5, wobei die Kulissenwandung einer Kulissenführung eine Wanddicke von etwa 2 mm aufweist.1 1. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 5, wherein the backdrop wall of a slotted guide has a wall thickness of about 2 mm.
12. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 1 , wobei in einer ersten Bewegungsphase der Anhebebewegung des Deckels (9) aus einer geschlossenen Stellung (P0) in eine Lüfterstellung (P1 ) bewegbar ist.12. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 1, wherein in a first movement phase of the lifting movement of the lid (9) from a closed position (P 0 ) in a ventilation position (P1) is movable.
13. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 12, wobei in einer zweiten Bewegungsphase der Anhebebewegung des Deckels (9) aus der Lüfterstellung (P1) in eine geöffnete Stellung (P2) bewegbar ist.13. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 12, wherein in a second phase of movement of the lifting movement of the lid (9) from the fan position (P 1 ) in an open position (P 2 ) is movable.
14. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 12, wobei in der ersten Bewegungsphase beide Steuerbolzen jeweils in die zugehörige Kulissenführung eingreifen. 14. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 12, wherein in the first phase of movement both control pins engage respectively in the associated slotted guide.
15. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 12, wobei in der Lüfterstellung beide Steuerbolzen (5-1 , 5-2) jeweils in die zugehörige Kulissenführung (2-1 ,2-2) eingreifen.15. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 12, wherein in the fan position both control pins (5-1, 5-2) in each case in the associated slotted guide (2-1, 2-2) engage.
16. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 13, wobei in der zweiten Bewegungsphase einer der beiden Steuerbolzen (5-1 , 5-2) seine zugehörige Kulissenführung (2-1 , 2-2) in vertikaler Richtung verlässt.16. Double-sided Deckelanhebekulisse according to claim 13, wherein in the second phase of movement of one of the two control pins (5-1, 5-2) leaves its associated slotted guide (2-1, 2-2) in the vertical direction.
17. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 1 , wobei die Deckelanhebekulisse (1 ) unterhalb des Deckels (9) angebracht ist.17. The double-sided lid lifting link according to claim 1, wherein the lid lifting link (1) is mounted below the lid (9).
18. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 1 , wobei der Deckel (9) durch einen Fahrzeugdeckel eines Kraftfahrzeugdaches gebildet wird.18. Double-sided cover lifting link according to claim 1, wherein the cover (9) is formed by a vehicle cover of a motor vehicle roof.
19. Doppelseitige Deckelanhebekulisse nach Anspruch 1 , wobei an mindestens einem distalen Ende der beiden Führungskulissen (2-1 , 2- 2) eine Unfallbremsplatte (12) vorgesehen ist.19. Double-sided cover lifting link according to claim 1, wherein at least one distal end of the two guide slots (2-1, 2- 2) an accident brake plate (12) is provided.
20. Verfahren zur Steuerung einer Anhebebewegung eines Deckels (9) mittels Kulissenführungen (2-1 , 2-2), die an gegenüberliegenden Seiten eines anhebbaren Deckelträgers (3) angebracht sind, wobei in die Kulissenführungen (2-1 , 2-2) jeweils Steuerbolzen (5-1 , 5-2) ein- greifen, welche durch einen in einer Führungsschiene (8) geführten Schlitten bewegt werden. 20. A method for controlling a lifting movement of a lid (9) by means of slide guides (2-1, 2-2), which are mounted on opposite sides of a liftable lid carrier (3), wherein in the slotted guides (2-1, 2-2) each control bolt (5-1, 5-2) engage, which are moved by a carriage guided in a guide rail (8).
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