WO2008046711A1 - Ignition coil, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle - Google Patents

Ignition coil, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle Download PDF

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WO2008046711A1
WO2008046711A1 PCT/EP2007/059957 EP2007059957W WO2008046711A1 WO 2008046711 A1 WO2008046711 A1 WO 2008046711A1 EP 2007059957 W EP2007059957 W EP 2007059957W WO 2008046711 A1 WO2008046711 A1 WO 2008046711A1
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primary
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Konstantin Lindenthal
Axel Keib
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Robert Bosch Gmbh
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    • H01F41/12—Insulating of windings
    • H01F41/127—Encapsulating or impregnating

Definitions

  • Such an ignition coil is known from EP 0 738 831 Bl.
  • the known ignition coil is designed as a so-called pencil ignition coil and has a magnetically effective, rod-shaped magnetic core, which is surrounded by a primary coil body and a secondary coil body. In each case a multiplicity of wire windings are wound on the primary bobbin or the secondary bobbin.
  • the thus formed primary coil and secondary coil is arranged together with the magnetic core in a housing made of plastic.
  • the interior of the housing is filled with an insulating resin, which also fills in particular the spaces between the primary coil and the secondary coil and this additionally electrically insulated from each other.
  • the insulating resin penetrates at least partially between the individual turns of the primary and secondary coil.
  • the openings in the winding area 39 are designed in the form of a plurality of slots 42, which are arranged in the longitudinal direction of the secondary coil body 23.
  • the slots 42 extend diagonally or obliquely to the longitudinal direction of the secondary coil body 23 or have different lengths.

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  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

The invention describes an ignition coil (10), in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle, with a magnetically active core (12). The core (12) is surrounded by a secondary coil (22), which has a sleeve-shaped secondary coil former (23), and a primary coil (24), which has a sleeve-shaped primary coil former (25). A housing (30) is used for accommodating at least the secondary coil (22) and possibly the primary coil (24), wherein the interior of the housing (30) is filled with an insulating resin (35), which surrounds the secondary coil (22) and possibly the primary coil (24). The secondary coil former (23) or the primary coil former (25) has at least one opening (40; 42) in its respective winding region (39), which opening makes it possible for insulating resin (35) to pass through between the winding (26) and the inside of the secondary coil former (23) or the primary coil former (25). The ignition coil (10) according to the invention enables a particularly reliable casting and winding process of the secondary coil (22) or the primary coil (24).

Description

Beschreibung description
Titeltitle
Zündspule, insbesondere für eine Brennkraftmaschine eines KraftfahrzeugesIgnition coil, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft eine Zündspule, insbesondere für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an ignition coil, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
Eine derartige Zündspule ist aus der EP 0 738 831 Bl bekannt. Die bekannte Zündspule ist als so genannte Stabzündspule ausgebildet und weist einen magnetisch wirksamen, stabförmigen Magnetkern auf, der von einem Primärspulenkörper und einem Sekundärspulenkörper umgeben ist. Auf dem Primärspulenkörper bzw. dem Sekundärspulenkörper ist jeweils eine Vielzahl von Drahtwicklungen aufgespult. Die so ausgebildete Primärspule und Sekundärspule ist zusammen mit dem Magnetkern in einem aus Kunststoff bestehenden Gehäuse angeordnet. Der Innenraum des Gehäuses ist mit einem Isolierharz befüllt, das insbesondere auch die Zwischenräume zwischen der Primärspule und der Sekundärspule ausfüllt und diese elektrisch gegeneinander zusätzlich isoliert. Das Isolierharz dringt dabei zumindest teilweise zwischen die einzelnen Windungen der Primär- und Sekundärspule ein.Such an ignition coil is known from EP 0 738 831 Bl. The known ignition coil is designed as a so-called pencil ignition coil and has a magnetically effective, rod-shaped magnetic core, which is surrounded by a primary coil body and a secondary coil body. In each case a multiplicity of wire windings are wound on the primary bobbin or the secondary bobbin. The thus formed primary coil and secondary coil is arranged together with the magnetic core in a housing made of plastic. The interior of the housing is filled with an insulating resin, which also fills in particular the spaces between the primary coil and the secondary coil and this additionally electrically insulated from each other. The insulating resin penetrates at least partially between the individual turns of the primary and secondary coil.
Beim Vergießen einer derartigen Zündspule mit dem Isolierharz wird üblicherweise ein Unterdruck an das Gehäuse angelegt, um den Austritt von durch das Isolierharz verdrängter Luft oder Gas aus dem Zündspuleninneren zu ermöglichen bzw. zu beschleunigen. Trotzdem kann es recht lange dauern, bis die im Gehäuseinneren vorhandenen Luft- oder Gaseinschüsse vollständig in gewünschter Weise austreten können. Ferner ist der Imprägnierprozess dadurch, dass das Isolierharz vom Außenumfang gesehen sich zunächst durch die Primärwicklung bzw. die Sekundärwicklung arbeiten muss, bevor es an den Primärspulenkörper bzw. dem Sekundärspulenkörper gelangt, kritisch. Bei der erwähnten Zündspule ist ferner der Sekundärspulenkörper mit umlaufenden Rippen versehen, die voneinander getrennte Kammern für die Sekundärwicklung ausbilden. Dies ist oftmals erforderlich um zu vermeiden, dass beim schnellen Bewickeln eines Spulenkörpers der Sekundärdraht am Sekundärspulenkörper abrutscht und es so zu Schlaufenbildungen oder Drahtkreuzungen am Kammergrund kommen kann.When casting such an ignition coil with the insulating resin, a negative pressure is usually applied to the housing to allow or accelerate the escape of air or gas displaced by the insulating resin from the ignition coil interior. Nevertheless, it may take a long time for the existing inside the housing air or gas injections can escape completely in the desired manner. Furthermore, the impregnation process is critical in that the insulating resin, viewed from the outer periphery, must first work through the primary winding or the secondary winding before it reaches the primary coil body or the secondary coil body. In the mentioned ignition coil of the secondary coil body is further provided with circumferential ribs forming separate chambers for the secondary winding. This is often necessary in order to avoid that during the rapid winding of a bobbin of the secondary wire slips on the secondary bobbin and it can come to loops or wire crossings on the chamber bottom.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Die erfindungsgemäße Zündspule, insbesondere für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass der Imprägnierprozess beim Ausfüllen des Gehäuses der Zündspule mit einem Isolierharz sowie der Wickelprozess beim Bewickeln des Sekundärspulenkörpers bzw. des Primärspulenkörpers mit seinem jeweiligen Draht sicherer gestaltet werden können. Erfindungsgemäß wird dies durch wenigstens eine im Wicklungsbereich des Primärspulenkörpers bzw. des Sekundärspulenkörpers ausgebildete Öffnung erreicht. Durch diese wenigstens eine Öffnung kann beim Vergießprozess im Wickelbereich vorhandenes Gas leichter aus dem Bereich der Primär- bzw. der Sekundärwicklung evakuiert werden. Ferner gelangt beim Vergießprozess die Vergussmasse bzw. das Isolierharz schneller und leichter in den Bereich zwischen den Sekundärspulenkörper und der Sekundärwicklung, so dass in der Vergussmasse befindliche Füllstoffe nicht durch die feine Sekundärwicklung herausgefiltert werden. Hierdurch bleibt die Vergussmasse bzw. das Isolierharz weitestgehend homogen. Durch die Verzahnung des erhärteten Isolierharzes um die Öffnungen im Primärspulenkörper bzw. Sekundärspulenkörper herum wird die Materialfestigkeit in diesem Bereich erhöht und somit die Gefahr der Ablösung des Isolierharzes von der Primärspule bzw. der Sekundärspule verringert. Gleichzeitig wird der Anteil von thermoplastischem Material, aus dem der Spulenkörper besteht, in diesem kritischen Bereich durch die Öffnungen verringert und durch das Isolierharz ersetzt. Dies hat eine Verringerung der thermomechanischen Spannungen in diesem Bereich zu Folge. Ferner wird insbesondere die Sekundärwicklung sicherer bzw. besser imprägniert, da das Isolierharz von allen Seiten auf die Sekundärwicklung einwirken kann. Weiterhin wird das Bewickeln der Spule mit dem Wickeldraht erleichtert bzw. sicherer gemacht, da der Wickeldraht an den Kanten/Vertiefungen der Öffnungen gehalten wird und nicht mehr axial verrutschen kann. Dadurch werden Schlaufenbildung und Drahtüberkreuzungen am Grund des Primärspulenkörpers bzw. des Sekundärspulenkörpers verhindert.The ignition coil according to the invention, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle with the features of claim 1 has the advantage that the impregnation process when filling the housing of the ignition coil with an insulating resin and the winding process when winding the secondary coil body and the primary coil body with its respective wire safer designed can be. According to the invention this is achieved by at least one opening formed in the winding region of the primary bobbin or the secondary bobbin. By means of this at least one opening, gas present in the winding area during the potting process can be evacuated more easily from the area of the primary or secondary winding. Furthermore, in the potting process, the potting compound or the insulating resin passes faster and easier into the area between the secondary coil body and the secondary winding, so that fillers located in the potting compound are not filtered out by the fine secondary winding. As a result, the potting compound or the insulating resin remains largely homogeneous. Due to the toothing of the hardened insulating resin around the openings in the primary bobbin or secondary bobbin around the material strength is increased in this area and thus reduces the risk of detachment of the insulating resin from the primary coil and the secondary coil. At the same time, the proportion of thermoplastic material constituting the bobbin is reduced in this critical area through the openings and replaced by the insulating resin. This results in a reduction of the thermo-mechanical stresses in this area. Furthermore, in particular the secondary winding is safer or better impregnated, since the insulating resin can act on all sides of the secondary winding. Furthermore, the winding of the coil with the winding wire is facilitated or made safer, since the winding wire is held at the edges / depressions of the openings and can no longer axially slip. As a result, looping and wire crossover at the bottom of the primary bobbin and the secondary bobbin are prevented.
Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Zündspule, insbesondere für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges sind in den Unteransprüchen angegeben. Vorteilhaft ist es, die Öffnungen entweder als eine Vielzahl von Durchgangslöchern im Primärspulenkörper bzw. Sekundärspulenkörper auszubilden. Dadurch wird die Festigkeit des Spulenkörpers nur relativ gering beeinflusst bzw. herabgesetzt.Advantageous developments of the ignition coil according to the invention, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle are specified in the subclaims. It is advantageous to form the openings either as a plurality of through holes in the primary coil body or secondary coil body. As a result, the strength of the bobbin is influenced or reduced only relatively small.
Eine Ausbildung der Öffnungen als Schlitze hat den Vorteil, dass nahezu jede Wicklung über den Bereich des Schlitzes läuft und somit, wie oben beschrieben, insbesondere auch der Wickelprozess verbessert wird.An embodiment of the openings as slots has the advantage that almost every winding runs over the region of the slot and thus, as described above, in particular also the winding process is improved.
Wenn die Öffnungen bereits bei der Fertigung der Spulenkörper dadurch berücksichtigt werden, dass die Spulenkörper im Spritzgussverfahren hergestellt werden und ausIf the openings are taken into account already in the manufacture of the bobbin, that the bobbins are made by injection molding and off
Kunststoff bestehen, entstehen nur einmalige zusätzliche Kosten durch die Gestaltung der Öffnungen im Spritzgusswerkzeug.Plastic, arise only one-time additional costs through the design of the openings in the injection mold.
Zeichnungdrawing
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail below. Show it:
Figur 1 Eine erfindungsgemäße Zündspule in einem vereinfachten Längsschnitt undFigure 1 An ignition coil according to the invention in a simplified longitudinal section and
Figuren 2 und 3 Sekundärspulenkörper mit verschiedenen Durchgangsöffnungen, wie sie bei der Zündspule gemäß der Figur 1 verwendet werden, ebenfalls im Längsschnitt.Figures 2 and 3 secondary coil body with different through holes, as used in the ignition coil according to the figure 1, also in longitudinal section.
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments
Die in der Figur 1 dargestellte Zündspule 10 ist als so genannte Stabzündspule ausgebildet und dient der Direktkontaktierung einer nicht dargestellten Zündkerze einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug. Die Zündspule 10 weist einen magnetisch wirksamen, stabförmigen Kern 12 auf, der aus einer Vielzahl von rechteckigen, jedoch unterschiedliche Breite aufweisenden, aus ferromagnetischem Material bestehenden Blechstreifen 13 zusammengesetzt ist, um ein im Wesentlichen kreisförmige Querschnittsfläche des Kerns 12 zu erzielen. Der Kern 12 ist Bestandteil einer so genannten Kernbaugruppe 15, die außerdem noch zumindest ein an einer Stirnseite des Kerns 12 angeordnetes Dämpfungselement 16, sowie einen an der anderen Stirnseite des Kerns 12 angeordneten Permanentmagneten 17 oder aber eine so genannte Kernabdeckscheibe umfasst. Konzentrisch um die Kernbaugruppe 15 sind eine Sekundärspule 22 mit einem im Wesentlichen hülsenförmigen Sekundärspulenkörper 23 sowie eine Primarspule 24 mit einem im Wesentlichen hülsenförmigen Primärspulenkörper 25 angeordnet. Die Hochspannung tragende Sekundärwicklung 26 der Sekundärspule 22 ist mit einem hülsenförmigen Kontaktierelement 27 gekoppelt, welches zur Aufnahme des Kopfes der Zündkerze dient. Das Kontaktierelement 27 und die Primärspule 24 sind innerhalb eines Zündspulengehäuses 30 angeordnet, welches die äußere Form der Zündspule 10 bestimmt. Zusätzlich ist innerhalb des Zündspulengehäuses 30 noch ein längsgeschlitztes, hülsenförmiges Rückschlussblech 31 für den Magnetkreis der Zündspule 10 angeordnet.The ignition coil 10 shown in Figure 1 is designed as a so-called Stabzündspule and is used for direct contacting of a spark plug, not shown, of an internal combustion engine in a motor vehicle. The ignition coil 10 has a magnetically effective, rod-shaped core 12, which is composed of a plurality of rectangular, but different width, consisting of ferromagnetic material sheet metal strip 13 to achieve a substantially circular cross-sectional area of the core 12. The core 12 is part of a so-called core assembly 15, which also additionally comprises at least one arranged on an end face of the core 12 damping element 16, and arranged on the other end side of the core 12 permanent magnet 17 or a so-called Kernabdeckscheibe. Concentrically around the core assembly 15, a secondary coil 22 with a substantially sleeve-shaped secondary coil body 23 and a primary coil 24 with a substantially sleeve-shaped primary coil body 25 are arranged. The high-voltage carrying secondary winding 26 of the secondary coil 22 is coupled to a sleeve-shaped contacting element 27, which serves to receive the head of the spark plug. The contacting element 27 and the primary coil 24 are disposed within an ignition coil housing 30, which determines the outer shape of the ignition coil 10. In addition, a longitudinally slotted, sleeve-shaped return plate 31 for the magnetic circuit of the ignition coil 10 is disposed within the ignition coil housing 30.
Auf der dem Kontaktierelement 27 gegenüberliegenden Seite der Primarspule 24 ist innerhalb des Zündspulengehäuses 30 eine mit der Primärwicklung 28 gekoppelte elektrische Schaltung 32 angeordnet. Die elektrische Schaltung 32 ist über Anschlussstecker 33, 34 mit der Bordspannung des Kraftfahrzeugs gekoppelt. Eine soweit beschriebene Zündspule 10 sowie deren Funktionsweise sind bereits allgemein bekannt und werden daher nicht näher erläutert.On the opposite side of the contacting element 27 of the primary coil 24, an electrical circuit 32 coupled to the primary winding 28 is arranged within the ignition coil housing 30. The electrical circuit 32 is coupled via connector 33, 34 with the on-board voltage of the motor vehicle. An ignition coil 10 described so far as well as their mode of operation are already generally known and will therefore not be explained in detail.
Beim Zusammenbau der Zündspule 10 werden die genannten Bauteile der Zündspule 10 in das Zündspulengehäuse 30 eingesetzt und anschließend wird das Zündspulengehäuse 30 von der Seite der Anschlussstecker 33, 34 her mit einem als Vergussmasse dienenden, zunächst flüssigem Isolierharz 35 befüllt, welches die Zwischenräume zwischen den einzelnen Bauteilen der Zündspule 10 ausfüllt und so für eine Isolation zwischen den Spannung tragenden Bauteilen sorgt. Das Isolierharz besteht üblicherweise aus Epoxydharz und einem oder mehreren Füllstoffen. Um den Vergießprozess zu unterstützen und den Austritt von im Zündspulengehäuse 30 eingeschlossener Luft oder Gas zu unterstützen, erfolgt das Vergießen unter Vakuum.When assembling the ignition coil 10, said components of the ignition coil 10 are inserted into the ignition coil housing 30 and then the ignition coil housing 30 is filled from the side of the connector 33, 34 forth with serving as a potting compound, initially liquid insulating resin 35, which interstices between the individual Components of the ignition coil 10 fills and thus provides insulation between the voltage-bearing components. The insulating resin is usually made of epoxy resin and one or more fillers. In order to assist the potting process and to assist the escape of air or gas trapped in the ignition coil housing 30, potting is carried out under vacuum.
Das Isolierharz 35 dringt sowohl in den ringförmigen Raum 37 zwischen dem Kern 12 und dem Sekundärspulenkörper 23, als auch in den ringförmigen Raum 38 zwischen demThe insulating resin 35 penetrates both into the annular space 37 between the core 12 and the secondary bobbin 23, as well as in the annular space 38 between the
Sekundärspulenkörper 23 und dem Primärspulenkörper 25 ein. Um zu ermöglichen, dass einerseits das Isolierharz 35 möglichst schnell und vollständig die einzelnen Wicklungen der Sekundärwicklung 26 bzw. der Primärwicklung 28 umschließen kann und von der Wicklungsseite her gesehen bis zum Grund des Sekundärspulenkörpers 23 bzw. Primärspulenkörpers 25 vordringen kann, und andererseits den Austritt von Luft- bzw. Gasblässchen zu erleichtern, sind der Sekundärspulenkörper 23 bzw. der Primärspulenkörper 25 besonders ausgebildet. Wie man an der Figur 2 erkennt, weist am Beispiel des Sekundärspulenkörpers 23 dieser einen mittleren, vorzugsweise zylindrisch ausgebildeten Wickelbereich 39 auf, auf den die Sekundärwicklung 26 aufgewickelt wird. Zumindest über Teilbereiche des Wickelbereichs 39 weist die Mantelfläche des Sekundärspulenkörpers 23 Durchbrüche in Form von im Ausführungsbeispiel kreisförmigen Löchern 40 auf. Die Löcher 40 sind über den Wickelbereich 39 gleichmäßig verteilt, so dass sich eine Vielzahl von über- und nebeneinander angeordneter Löcher 40 ergeben. In Abänderung dieses Beispiels (nicht dargestellt) ist es selbstverständlich auch denkbar, die Löcher 40 in anderer Form, beispielsweise oval auszubilden, sowie andersartig über den Wickelbereich 39 anzuordnen.Secondary coil body 23 and the primary coil body 25 a. In order to enable, on the one hand, the insulating resin 35 to enclose the individual windings of the secondary winding 26 or the primary winding 28 as quickly and completely, and can penetrate from the winding side to the base of the secondary bobbin 23 or primary bobbin 25, and, on the other hand, escape the outlet To facilitate air or gas bubbles, the secondary coil body 23 and the primary coil body 25 are particularly formed. As can be seen in FIG. 2, on the example of the secondary bobbin 23, this has a central, preferably cylindrical, winding region 39 onto which the secondary winding 26 is wound. At least over partial areas of the winding area 39, the lateral surface of the secondary coil body 23 has openings in the form of circular holes 40 in the exemplary embodiment. The holes 40 are evenly distributed over the winding area 39, so that a multiplicity of holes 40 arranged above and next to each other result. In a modification of this example (not shown), it is of course also conceivable to arrange the holes 40 in another form, for example oval, and to arrange them differently over the winding area 39.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß der Figur 3 sind die Durchbrüche im Wickelbereich 39 in Form einer Vielzahl von Schlitzen 42 ausgebildet, die in Längsrichtung des Sekundärspulenkörpers 23 angeordnet sind. Auch hier sind Abwandlungen denkbar, beispielsweise indem die Schlitze 42 diagonal bzw. schräg zur Längsrichtung des Sekundärspulenkörpers 23 verlaufen oder unterschiedliche Längen aufweisen.In the embodiment according to FIG. 3, the openings in the winding area 39 are designed in the form of a plurality of slots 42, which are arranged in the longitudinal direction of the secondary coil body 23. Again, modifications are conceivable, for example, by the slots 42 extend diagonally or obliquely to the longitudinal direction of the secondary coil body 23 or have different lengths.
Die Herstellung der Löcher 40 bzw. der Schlitze 42 im Sekundärspulenkörper 23 erfolgt dadurch, dass diese bereits während des Spritzprozesses, bei dem der aus Kunststoff bestehende Sekundärspulenkörper 23 geformt wird, mit ausgebildet werden. Wichtig dabei ist, dass das Spritzwerkzeug bzw. der Sekundärspulenkörper 23 so ausgebildet werden, dass eventuell während des Spritzprozesses an den Rändern der Löcher 40 bzw. der Schlitze 42 entstehende Grate auf der der Sekundärwicklung 26 abgewandten Seite des Sekundärspulenkörpers 23, das heißt im Inneren des Sekundärspulenkörpers 23, stehen bleiben.The production of the holes 40 and the slots 42 in the secondary coil body 23 takes place in that they are already formed during the injection process, in which the plastic secondary coil body 23 is formed with. It is important that the injection tool or the secondary coil body 23 are formed so that any burrs formed during the injection process at the edges of the holes 40 and the slots 42 on the side facing away from the secondary winding 26 of the secondary coil body 23, that is inside the Secondary bobbin 23, stop.
Selbstverständlich kann nicht nur der Sekundärspulenkörper 23, sondern auch der Primärspulenkörper 25 mit entsprechenden Löchern 40 bzw. Schlitzen 42 ausgebildet werden. Sowohl beim Sekundärspulenkörper 23 als auch beim Primärspulenkörper 25 bewirken die Löcher 40 bzw. Schlitze 42 insbesondere, dass das Isolierharz 35 nunmehr auch von dem Spuleninnern auf die entsprechende Wicklung einwirken kann und somit eine schnellere Benetzung mit Isolierharz 35 erfolgt. Ferner können zwischen den Windungen der Wicklung eingeschlossene Luft- oder Gasbläschen über den Grund über die Löcher 40 bzw. Schlitze 42 abgeführt werden.Of course, not only the secondary coil body 23, but also the primary coil body 25 with corresponding holes 40 and slots 42 are formed. Both the secondary coil body 23 and the primary coil body 25 cause the holes 40 and slots 42 in particular that the insulating resin 35 can now also act from the coil inside the corresponding winding and thus a faster wetting with insulating resin 35 takes place. Further, trapped air or gas bubbles between the turns of the winding can be dissipated via the bottom via the holes 40 and slots 42, respectively.
Ergänzend wird erwähnt, dass es auch denkbar ist, die Erfindung nicht nur bei einer im Ausführungsbeispiel dargestellten Stabzündspule einzusetzen sondern auch bei anderen Bauarten von Zündspulen, bei denen wenigstens eine der Spulen von einem Isolierharz umgeben ist. In addition, it is mentioned that it is also conceivable to use the invention not only in a pencil ignition coil shown in the embodiment but also in others Types of ignition coils in which at least one of the coils is surrounded by an insulating resin.

Claims

Ansprüche claims
1. Zündspule (10), insbesondere für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges, mit einem magnetisch wirksamen Kern (12), der von einer einen hülsenförmigen Sekundärspulenkörper (23) aufweisenden Sekundärspule (22) und einer einen hülsenförmigen Primärspulenkörper (25) aufweisenden Primärspule (24) umgeben ist, sowie mit einem Gehäuse (30) zur Aufnahme zumindest der Sekundärspule (22) und ggf. der Primärspule (24), wobei der Innenraum des Gehäuses (30) mit einem Isolierharz (35) befüllt ist, das die Sekundärspule (22) und ggf. die Primärspule (24) umgibt, dadurch gekennzeichnet, dass der Sekundärspulenkörper (23) bzw. der Primärspulenkörper (25) in seinem jeweiligen Wickelbereich (39) wenigstens eine Öffnung (40; 42) aufweist, die den Durchtritt von Isolierharz (35) zwischen der Wicklung (26) und der Innenseite des Sekundärspulenkörpers (23) bzw. des Primärspulenkörpers (25) ermöglicht.1. ignition coil (10), in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle, with a magnetically active core (12) having a sleeve-shaped secondary coil body (23) having secondary coil (22) and a sleeve-shaped primary coil body (25) having primary coil (24) is surrounded, and with a housing (30) for receiving at least the secondary coil (22) and possibly the primary coil (24), wherein the interior of the housing (30) with an insulating resin (35) is filled, which is the secondary coil (22). and possibly the primary coil (24) surrounding, characterized in that the secondary coil body (23) or the primary coil body (25) in its respective winding region (39) has at least one opening (40; 42), the passage of insulating resin (35 ) between the winding (26) and the inside of the secondary bobbin (23) and the primary bobbin (25).
2. Zündspule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Öffnung als eine Vielzahl von gleichmäßig über den Wickelbereich (39) des Sekundärspulenkörpers (23) bzw. des Primärspulenkörpers (25) angeordneten Durchgangslöcher (40) ausgebildet ist.2. Ignition coil according to claim 1, characterized in that the at least one opening as a plurality of uniformly over the winding region (39) of the secondary coil body (23) and the primary coil body (25) arranged through holes (40) is formed.
3. Zündspule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Öffnung als wenigstens ein, vorzugsweise in Längsrichtung des Sekundärspulenkörpers (23) bzw. des Primärspulenkörpers (25) angeordneter Schlitz (42) ausgebildet ist.3. Ignition coil according to claim 1, characterized in that the at least one opening as at least one, preferably in the longitudinal direction of the secondary coil body (23) and the primary coil body (25) arranged slot (42) is formed.
4. Zündspule nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sekundärspulenkörper (23) und der Primärspulenkörper (25) konzentrisch zueinander angeordnet sind. 4. Ignition coil according to one of claims 1 to 3, characterized in that the secondary coil body (23) and the primary coil body (25) are arranged concentrically with each other.
5. Zündspule nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sekundärspulenkörper (23) bzw. der Primärspulenkörper (25) aus Kunststoff besteht, im Spritzgussverfahren hergestellt ist und dass das wenigstens eine Loch (40) bzw. der wenigstens eine Schlitz (42) beim Spritzen des Sekundärspulenkörpers (23) bzw. des Primärspulenkörpers (25) ausgebildet wird. 5. Ignition coil according to one of claims 2 to 4, characterized in that the secondary coil body (23) or the primary coil body (25) consists of plastic, is produced by injection molding and that the at least one hole (40) or the at least one slot (42) during injection of the secondary bobbin (23) and the primary bobbin (25) is formed.
PCT/EP2007/059957 2006-10-17 2007-09-20 Ignition coil, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle WO2008046711A1 (en)

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