WO2008040626A1 - Anordnung mit einem basiselement und mindestens einem ersten flexiblen leiterbahnträger und einem zweiten flexiblen leiterbahnträger - Google Patents

Anordnung mit einem basiselement und mindestens einem ersten flexiblen leiterbahnträger und einem zweiten flexiblen leiterbahnträger Download PDF

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Definitions

  • the invention relates to an arrangement having a base element and at least one first flexible conductor carrier and a second flexible conductor carrier.
  • the invention has for its object to provide an arrangement with a base member and at least a first flexible Lei ⁇ terbahnani and a second flexible conductor carrier for contacting electrical components, the economically feasible and mechanically safe e- lekthari connection of electrical components with the flexible Track carriers allows.
  • the object is solved by the features of the independent claims.
  • Advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.
  • the invention is characterized by an arrangement having a base element and at least one first flexible conductor carrier and a second flexible conductor carrier, which are mechanically coupled to the base element and designed for contacting electrical and / or electronic components, wherein the first flexibleêtbahnträ ⁇ ger a different material from the first second Ma ⁇ TERIAL comprising a first material and the second flexible wiring ⁇ carrier, and the first material and the second material have different mechanical properties.
  • Arrangements with flexible conductor carriers which are preferably arranged in automatic transmissions of motor vehicles, can be subject to very different mechanical requirements with regard to the flexible conductor carrier. It may therefore be necessary to provide flexible interconnect carriers that can match these different mechanical requirements as closely as possible.
  • the advantage of the arrangement is that depending on the mecha ⁇ African requirement, the use of different materials for the flexible conductor carrier is possible. In addition, there is the possibility of using cost-effective Materi ⁇ alien for the individual flexible conductor carrier.
  • the first material to a second material by various ⁇ which modulus of elasticity.
  • the first or the second material comprises a polyimide. This he ⁇ enables the use of a highly flexible, temperature and oil resistant material for the flexible conductor carrier.
  • the first or the second material has a glass-fiber-reinforced epoxy resin and / or acrylic adhesive composite. This makes it possible to use a temperature- and oil-resistant and cost-effective material for the flexible conductor carriers.
  • the view shown in the figure illustrates an arrangement 10 with a base element 12, electrical and / or electronic components 14 and a first flexible conductor carrier 20A, a second flexible conductor carrier 20b and a third flexible conductor carrier 20c.
  • the flexible conductor carrier 20a, 20b, 20c are constructed such that at least one, preferably a plurality of conductor tracks 16, which preferably comprise copper, are arranged between a base foil 19 and a cover foil 18.
  • the flexible conductor carrier 20a, 20b, 20c on the preferably formed as a plate member base ⁇ element 12 is laminated with an acrylic adhesive and coupled in this way mechanically stable with the base member 12.
  • 14 may also be arranged on another device suitable for this purpose, such as ei ⁇ ner PCB circuit board.
  • the electrical coupling between the conductor tracks 16 and the electrical and / or electronic components 14 is preferably carried out by wire bridges 22, which are in particular formed as bonding wires.
  • the electrical and / or electronic components 14 can be electrically coupled by means of the flexible conductor carriers 20a, 20b, 20c with plug connections.
  • the conductor tracks 16 are preferably embedded in different adhesive layers which are arranged between the base film 19 and the conductor track 16 on the one hand and the conductor track 16 and the cover foil 18 on the other hand. Both the base film 19 and the cover sheet 18 are flexible. The conductor tracks 16 are firmly connected to the base film 19. The cover sheet 18 is placed on the base film 19 and the conductor tracks 16 on ⁇ that the conductor tracks 16 at least outside of a contact area 17 are completely enclosed by the cover film 18 and base film 19th
  • At least one of the conductor track carrier 20a, 20b, 20c, in particular ⁇ sondere the cover sheet 18 and the base sheet 19, has a first material which is different from a second material of the other conductor track carrier 20a, 20b, 20c,.
  • the first and second materials preferably have different moduli of elasticity.
  • the cover sheet 18 and base sheet 19 comprise at least one of the conductor track carrier 20a, 20b, 20c mate ⁇ rial, which has a polyimide.
  • Polyimides have the chemical, thermal and mechanical properties required for use in the vehicle components. In particular, polyimides can be very easily bendable. It is so mög ⁇ Lich that the cover sheet 18 and the base film 19 at least one of the conductor carrier 20a, 20b, 20c designed to be particularly flexible and therefore are particularly easy to fold.
  • the cover sheet 18 and base sheet 19 comprise at least one of the conductor track carrier 20a, 20b, 20c mate ⁇ rial, which has a glass fiber reinforced epoxy resin.
  • ⁇ glass fiber-reinforced epoxy resins have the information necessary for use in the vehicle components chemical, thermal and mechanical properties.
  • glass fiber reinforced epoxy resins can be made particularly cost ⁇ .
  • the cover film 18 and the base film 19 of at least one of the conductor carrier 20a, 20b, 20c comprise a material comprising a polyimide and the cover film 18 and the base film 19 of at least one of the other conductor carrier 20a, 20b, 20c a material comprising a glass fiber reinforced epoxy resin and / or acrylic adhesive composite, it is possible that the conductor carrier 20a, 20b, 20c, the cover sheet 18 and the base film 19 have a polyimide and thus are well folding ⁇ bar, for the electrical coupling with areas are ⁇ sets are the one require particularly great flexibility and Bieg ⁇ ability of the conductor carrier 20a, 20b, 20c. In contrast, the conductor carrier 20a, 20b, 20c, the cover sheet 18 and base film 19, a cost-effective glass fiber reinforced
  • Epoxy resin have to be used for the electrical coupling with areas that require a low flexibility and flexibility of the conductor carrier 20a, 20b, 20c.

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Abstract

Anordnung (10) mit einem Basiselement (12) und mindestens einem ersten flexiblen Leiterbahnträger (20a) und einem zweiten flexiblen Leiterbahnträger (20b), die mit dem Basiselement (12) mechanisch gekoppelt sind und zum Kontaktieren von elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen (14) ausgebildet sind, wobei der erste flexible Leiterbahnträger (20a) ein erstes Material und der zweite flexible Leiterbahnträger (20b) ein vom ersten Material verschiedenes zweites Material aufweist, und das erste Material und das zweite Material unterschiedliche mechanische Eigenschaften aufweisen.

Description

Beschreibung
Anordnung mit einem Basiselement und mindestens einem ersten flexiblen Leiterbahnträger und einem zweiten flexiblen Lei- terbahnträger
Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem Basiselement und mindestens einem ersten flexiblen Leiterbahnträger und einem zweiten flexiblen Leiterbahnträger.
Bei Kraftfahrzeugen besteht immer häufiger die Anforderung, eine Steuerelektronik und die dazugehörigen Sensoren in einem Automatikgetriebe zu integrieren. Auch bei der Steuerung von Motoren und Bremsanlagen ist diese Art der Integration in zu- nehmendem Maß gewünscht. In den dabei eingesetzten mechatro- nischen Systemen kommen dabei häufig flexible Leiterbahnträ¬ ger oder Flexfolien zum Einsatz. Diese flexiblen Leiterbahnträger sind aus ökonomischen Gründen als einlagige Leiterbahnträger ausgeführt. Die auf einem Schaltungsträger aufge- brachte Steuerelektronik muss gegenüber den in den Motoren und Getrieben verwendeten Ölen, die chemisch höchst aggressive Additive enthalten, abgeschirmt werden. Zugleich müssen die flexiblen Leiterbahnträger aber durch die Abschirmung hindurchgeführt werden, um Komponenten eines Motors oder ei- nes Getriebes elektronisch steuern zu können. Technologische Systemanforderungen ergeben sich insbesondere in Bezug auf Dichtigkeit gegenüber den Umgebungsmedien (Öl, Benzin, Wasser) , der Funktionsfähigkeit über einen großen Temperaturbe¬ reich (-4O0C bis +15O0C) und Festigkeit gegenüber Vibrations- beschleunigungen .
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung mit einem Basiselement und mindestens einem ersten flexiblen Lei¬ terbahnträger und einem zweiten flexiblen Leiterbahnträger zum Kontaktieren von elektrischen Bauteilen zu schaffen, die eine kostengünstig realisierbare und mechanisch sichere e- lektrische Anbindung von elektrischen Bauteilen mit den flexiblen Leiterbahnträgern ermöglicht. Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Die Erfindung zeichnet sich durch eine Anordnung mit einem Basiselement und mindestens einem ersten flexiblen Leiterbahnträger und einem zweiten flexiblen Leiterbahnträger aus, die mit dem Basiselement mechanisch gekoppelt sind und zum Kontaktieren von elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen ausgebildet sind, wobei der erste flexible Leiterbahnträ¬ ger ein erstes Material und der zweite flexible Leiterbahn¬ träger ein von dem ersten Material verschiedenes zweites Ma¬ terial aufweist, und das erste Material und das zweite Mate- rial unterschiedliche mechanische Eigenschaften aufweisen.
Anordnungen mit flexiblen Leiterbahnträgern, die vorzugsweise in Automatikgetrieben von Kraftfahrzeugen angeordnet sind, können sehr unterschiedlichen mechanischen Anforderungen be- züglich der flexiblen Leiterbahnträger unterliegen. Es kann deshalb erforderlich sein, flexible Leiterbahnträger bereitzustellen, die diesen unterschiedlichen mechanischen Anforderungen möglichst genau entsprechen können.
Der Vorteil der Anordnung besteht darin, dass je nach mecha¬ nischer Anforderung der Einsatz verschiedener Materialien für die flexiblen Leiterbahnträger möglich ist. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit des Einsatzes kostengünstiger Materi¬ alien für die einzelnen flexiblen Leiterbahnträger.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das erste Material einen vom zweiten Material verschie¬ denen Elastizitätsmodul auf. Dies ist besonders vorteilhaft, da so der Einsatz von Materialien mit verschiedenen Biege- und Falteigenschaften für die flexiblen Leiterbahnträger möglich ist. In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform weist das erste oder das zweite Material ein Polyimid auf. Dies er¬ möglicht den Einsatz eines hochflexiblen, temperatur- und öl- beständigen Materials für die flexiblen Leiterbahnträger.
In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform weist das erste oder das zweite Material ein glasfaserverstärktes Epoxydharz und/oder Acrylkleber-Verbund auf. Damit ist der Einsatz eines temperatur- und ölbeständigen und dabei kosten- günstigen Materials für die flexiblen Leiterbahnträger möglich.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind nachfolgend anhand der schematischen Zeichnung näher erläutert. Es zeigt die einzige Figur eine Aufsicht auf eine Anordnung mit fle¬ xiblen Leiterbahnträgern.
Die in der Figur dargestellte Ansicht veranschaulicht eine Anordnung 10 mit einem Basiselement 12, elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen 14 und einem ersten flexiblen Leiterbahnträger 20A, einem zweiten flexiblen Leiterbahnträger 20b und einem dritten flexiblen Leiterbahnträger 20c.
Die flexiblen Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c sind derart auf- gebaut, dass zwischen einer Basisfolie 19 und einer Deckfolie 18 zumindest eine, bevorzugt mehrere Leiterbahnen 16, die vorzugsweise Kupfer umfassen, angeordnet sind.
Bevorzugt sind die flexiblen Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c auf das vorzugsweise als Plattenelement ausgebildete Basis¬ element 12 mit einem Acrylkleber auflaminiert und auf diese Weise mechanisch stabil mit dem Basiselement 12 gekoppelt.
Die Leiterbahnen 16 sind vorzugsweise elektrisch gekoppelt mit elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen 14, die bevorzugt auf einem Substrat, insbesondere einem LTCC- Substrat (LTCC = low temperature cofired ceramics) , angeord¬ net sind. Die elektrischen und/oder elektronischen Bauteile 14 können jedoch auch auf einer anderen für diese Zwecke geeigneten Vorrichtung angeordnet sein, wie beispielsweise ei¬ ner PCB-Leiterplatte . Die elektrische Kopplung zwischen den Leiterbahnen 16 und den elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen 14 erfolgt vorzugsweise durch Drahtbrücken 22, die insbesondere als Bonddrähte ausgebildet sind. Damit ist eine elektrische Anbindung der elektrischen und/oder elektronischen Bauteile 14 an einen Bereich außerhalb der Anordnung 10 ermöglicht. Insbesondere können die elektrischen und/oder e- lektronischen Bauteile 14 mittels der flexiblen Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c mit Steckverbindungen elektrisch gekoppelt werden.
Die Leiterbahnen 16 sind vorzugsweise in verschiedene Kleber- schichten eingebettet, die zwischen der Basisfolie 19 und der Leiterbahn 16 einerseits und der Leiterbahn 16 und der Deckfolie 18 andererseits angeordnet sind. Sowohl die Basisfolie 19 als auch die Deckfolie 18 sind flexibel. Die Leiterbahnen 16 sind fest mit der Basisfolie 19 verbunden. Die Deckfolie 18 ist so auf die Basisfolie 19 und die Leiterbahnen 16 auf¬ gebracht, dass die Leiterbahnen 16 außerhalb zumindest eines Kontaktbereichs 17 vollständig von der Deckfolie 18 und der Basisfolie 19 umschlossen sind.
Mindestens einer der Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c, insbe¬ sondere dessen Deckfolie 18 und dessen Basisfolie 19, weist ein erstes Material auf, das von einem zweiten Material einer der anderen Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c, verschieden ist. Insbesondere weisen das erste und das zweite Material bevor- zugt verschiedene Elastizitätsmodule auf.
Bevorzugt umfassen die Deckfolie 18 und die Basisfolie 19 mindestens eines der Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c ein Mate¬ rial, das ein Polyimid aufweist. Polyimide weisen die für den Einsatz in den Fahrzeugkomponenten erforderlichen chemischen, thermischen und mechanischen Eigenschaften auf. Polyimide können insbesondere sehr leicht biegbar sein. Es ist so mög¬ lich, dass die Deckfolie 18 und die Basisfolie 19 mindestens eines der Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c besonders flexibel ausgebildet und deshalb besonders gut faltbar sind.
Bevorzugt umfassen die Deckfolie 18 und die Basisfolie 19 mindestens eines der Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c ein Mate¬ rial, das ein glasfaserverstärktes Epoxydharz aufweist. Glas¬ faserverstärkte Epoxydharze weisen die für den Einsatz in den Fahrzeugkomponenten erforderlichen chemischen, thermischen und mechanischen Eigenschaften auf. Darüber hinaus können glasfaserverstärkte Epoxydharze besonders kostengünstig her¬ gestellt werden.
Umfassen die Deckfolie 18 und die Basisfolie 19 mindestens eines der Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c ein Material, das ein Polyimid aufweist und die Deckfolie 18 und die Basisfolie 19 mindestens eines der anderen Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c ein Material, das ein glasfaserverstärktes Epoxydharz und/oder Acrylkleber-Verbund aufweist, so ist ermöglicht, dass der Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c, dessen Deckfolie 18 und Basisfolie 19 ein Polyimid aufweisen und damit gut falt¬ bar sind, für die elektrische Kopplung mit Bereichen einge¬ setzt werden, die eine besonders große Flexibilität und Bieg¬ barkeit der Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c erfordern. Dagegen kann der Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c, dessen Deckfolie 18 und Basisfolie 19 ein kostengünstiges glasfaserverstärktes
Epoxydharz aufweisen, für die elektrische Kopplung mit Bereichen eingesetzt werden, die eine geringe Flexibilität und Biegbarkeit der Leiterbahnträger 20a, 20b, 20c erfordern.

Claims

Patentansprüche
1. Anordnung (10) mit einem Basiselement (12) und mindes¬ tens einem ersten flexiblen Leiterbahnträger (20a) und einem zweiten flexiblen Leiterbahnträger (20b), die mit dem Basiselement (12) mechanisch gekoppelt sind und zum Kontaktieren von elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen (14) ausgebildet sind, wobei der erste flexible Leiterbahnträger (20a) ein erstes Material und der zweite flexible Leiterbahnträger (20b) ein von dem ersten Material verschiedenes zweites Material auf¬ weist, und das erste Material und das zweite Material unter¬ schiedliche mechanische Eigenschaften aufweisen.
2. Anordnung (10) nach Anspruch 1, wobei das erste Material einen von dem zweiten Material verschiedenen Elastizitätsmodul aufweist.
3. Anordnung (10) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das erste oder das zweite Material ein Polyimid aufweist.
4. Anordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das erste oder das zweite Material ein glasfaser¬ verstärktes Epoxydharz und/oder Acrylkleber-Verbund aufweist.
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