WO2008009244A1 - Vorrichtung und verfahren zur erfassung eines messwertes - Google Patents

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Jörg HASSEL
Carsten Probol
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Siemens Aktiengesellschaft
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D21/00—Measuring or testing not otherwise provided for
    • G—PHYSICS
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    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/20—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/35—Devices for recording or transmitting machine parameters, e.g. memory chips or radio transmitters for diagnosis

Definitions

  • the invention relates to a device and a method for detecting a measured value in the interior of the housing of a motor or generator.
  • Electric drives are very common today in the industrial environment. Both for controlling and for monitoring the electric motors used in this case, measured values from the interior of the housing often have to be determined. To ensure this, sensors, such as temperature sensors, bearing current sensors, vibration and torque sensors, mounted directly inside the engine. An evaluation unit for evaluating the measured values detected by the sensors is usually placed outside the motor housing for practicable reasons.
  • Sensor values is a transmission of the measured values from the sensor to the evaluation unit by radio.
  • at least one radio receiver of the evaluation also inside the Motorarch. Generator housing arranged, the motor housing shields electromagnetic fields and thus resembles in its effect a Faraday 'see cage.
  • a radio transmitter connected to a temperature sensor is mounted on the rotor of the asynchronous machine and sends in the event of an overtemperature a radio signal to a likewise mounted inside the engine radio receiver.
  • the invention is based on the object of enabling a wireless transmission of measured values from the housing interior of an engine or generator to a receiver arranged outside the housing.
  • a device for detecting a measured value inside the housing of a motor or generator which has an at least in rotating operation electrically insulated from the housing shaft, at least a first, located inside the housing portion of the shaft with a second,
  • the device is provided with a sensor suitable for measuring the measured value, a coupling device for coupling a measuring signal suitable for transmitting the measured value into the first section of the shaft, and a radio receiver for receiving the second section Having the wave radiated measurement signal outside the housing.
  • the object is further achieved by a method for detecting a measured value in the housing interior of a motor or generator, which has an electrically mounted at least in rotating operation isolated from the housing shaft, wherein at least a first, located inside the housing section of the shaft with a second , arranged outside the housing portion of the shaft is electrically connected, comprising the following method steps: Measuring the measured value with a suitable sensor, coupling a measuring signal suitable for transmitting the measured value into the first section of the shaft with a coupling device, and - receiving the measuring signal radiated from the second section of the shaft with a radio receiver located outside the housing.
  • the invention is based on the finding that the generally accepted doctrine that a motor or a generator is a Faraday cage and therefore shields electromagnetic fields in such a way that electrical signals could not be emitted to the outside does not apply in the generalization.
  • the basic idea here is to break the shield effect of the housing by a suitable excitation of the shaft. The prerequisite for this is that the shaft is at least in the operation of the motor or generator with a rotating shaft mounted electrically isolated from the housing and at least partially protrudes from the housing. The protruding from the housing part of the shaft must be electrically connected to a stimulated in the housing interior and of the coupling device part of the shaft.
  • the shaft transports the measuring signal out of the housing to the outside, wherein said second section takes over the function of a radio antenna.
  • the second, arranged outside the housing portion of the wave radiates the measurement signal by electromagnetic means via the air, so that it can be received by the radio receiver arranged outside the housing and finally evaluated.
  • the prerequisites for the measuring signal transmission according to the invention are that the shaft is mounted in an electrically insulated manner relative to the housing, at least during operation, and that said first section and said second section are conductively connected. are connected to each other, are usually given in almost all electric and internal combustion engines and generators.
  • the isolated bearing of the shaft results from the electrically insulating lubricating film of the shaft bearings. This often forms completely only at the rotating shaft, so that the radio transmission according to the invention may not work at standstill of the shaft.
  • an embodiment of the invention is advantageous in which the coupling device for excitation of the shaft is provided such that the wavelength of the measurement signal in air is less than or equal to is four times the length of the second section.
  • a minimal attenuation of the measurement signal is effected in a further advantageous embodiment of the invention, in which the coupling device for exciting the shaft is provided such that the electric field strength extends substantially radially between the housing inner wall and the shaft.
  • the excitation of the shaft can be carried out without contact in an advantageous embodiment of the invention, wherein the coupling device comprises an electric dipole or monopole antenna.
  • the coupling device comprises an electric dipole or monopole antenna.
  • such a dipole or monopole antenna is perpendicular to the shaft.
  • the coupling device may be provided for capacitive, inductive or electromagnetic coupling of the measuring signal in the first portion of the shaft.
  • the senor may be provided for vibration measurement or torque measurement.
  • an embodiment of the invention is advantageous in which the sensor is provided for temperature measurement, in particular of a bearing ring. Such a measurement is useful for monitoring purposes to extend the life.
  • a further embodiment of the invention is characterized in that the sensor for current measurement, in particular a bearing current, is provided.
  • the bearing current monitoring must also be used for maintenance purposes in order to prevent operational failures.
  • FIG. 1 shows an embodiment of a device for detecting a measured value in the interior of an engine
  • Figure 1 shows an embodiment of a device for detecting a measured value in the interior of an engine 1, wherein only one housing end of the engine 1 is shown in cross-section to explain the invention.
  • the temperature of a bearing 12, which serves for supporting a shaft 3 of the motor 1 is detected inside a housing 7 of the motor 1 and transmitted to a radio receiver 6 arranged outside the housing 7.
  • the shaft 3 of the motor 1 is mounted by the bearing 12 at least in rotating operation insulating against the housing 7. The insulation is due to the lubricating film of the bearing 12.
  • the temperature of the bearing 12 is detected by means of a temperature sensor 4.
  • a measuring signal corresponding to the measured temperature is capacitively coupled into the shaft 3 of the motor 1 with the aid of a coupling device 5, which is shown here only schematically as a dipole antenna with counterweight.
  • the capacitive coupling takes place in a first section of the shaft 2, which is located in the interior of the engine 1.
  • the shaft 2 comprises a second section 3, which protrudes from the housing over a length L, wherein the second section 3 of the shaft 2 is electrically conductively connected to the first section of the shaft 2, in which the measuring signal is coupled.
  • the minimum frequency of the measurement signal in air results here:
  • FIG. 1 also shows how the electromagnetic properties of a motor or generator can be used efficiently for signal transmission. It shows how the shielding effect of the housing, which according to common doctrine acts in the sense of a Faraday cage, can be skillfully bypassed, and via the second section 3 of the shaft 2 radio signals from the housing interior of a motor 1 can be transmitted to the outside ,
  • FIG. 2 shows a profile of the electric field strength 11 between a shaft 2 of a motor and its housing 7 in the case of Transmission of a measurement signal according to an embodiment of the invention.
  • the measurement signal was coupled into a section of the shaft 2 located in the interior of the housing 7 in such a way that a radial field strength course between the housing 7 and the shaft 2 results.
  • FIG. 3 shows a sensor 4 and a coupling device 5 for coupling a measuring signal into a shaft 2 of a motor or generator according to a further embodiment of the invention.
  • the sensor 4 is used, for example, the bearing current measurement for maintenance purposes.
  • the measured variable detected by it is converted by an oscillator 9 of the coupling device 5 into a high-frequency measuring signal.
  • efficient wireless data transmission results at a frequency of 2.4GHz.
  • the measurement signal is capacitively coupled into the shaft 2 of the motor. This is followed by the already described transmission of the measurement signal via the shaft 2 to the outside.
  • the housing 7 of the motor 1 is operated in the described embodiments of the invention, together with the shaft 2 similar to a coaxial cable, which is excited by a transversal electromagnetic wave (TEM wave).
  • TEM wave transversal electromagnetic wave

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erfassung eines Messwertes im Gehäuseinneren eines Motors (1) oder Generators, der eine zumindest im rotierenden Betrieb elektrisch gegenüber dem Gehäuse (7) isoliert gelagerte Welle (2) aufweist, wobei zumindest ein erster, im Gehäuseinneren befindlicher Abschnitt der Welle (2) mit einem zweiten, außerhalb des Gehäuses (7) angeordneten Abschnitts (3) der Welle (2) elektrisch leitend verbunden ist. Um eine drahtlose Übertragung von Messwerten aus dem Gehäuseinneren des Motors (1) oder Generators zu einem außerhalb des Gehäuses (7) angeordneten Empfänger zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die Vorrichtung einen zum Messen des Messwertes geeigneten Sensor (4), eine Einkopplungsvorrichtung (5) zum Einkoppeln eines zur Übertragung des Messwertes geeigneten Messsignals in den ersten Abschnitt der Welle (2) und einen Funkempfänger (6) zum Empfang des vom zweiten Abschnitt (3) der Welle (2) abgestrahlten Messsignals außerhalb des Gehäuses (7) aufweist.

Description

Beschreibung
Vorrichtung und Verfahren zur Erfassung eines Messwertes
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Erfassung eines Messwertes im Inneren des Gehäuses eines Motors oder Generators .
Elektrische Antriebe sind heute im industriellen Umfeld sehr verbreitet. Sowohl zur Regelung als auch zur Überwachung der hierbei eingesetzten Elektromotoren müssen häufig Messwerte aus dem Inneren des Gehäuses ermittelt werden. Um dies zu gewährleisten, werden Sensoren, beispielsweise Temperatursensoren, Lagerstromsensoren, Vibrations- und Drehmomentsensoren, direkt im Motorinneren angebracht. Eine Auswerteeinheit zur Auswertung der von den Sensoren erfassten Messwerten wird in der Regel aus praktikablen Gründen außerhalb des Motorgehäuses platziert.
Um eine solche Auswerteeinheit mit den Sensoren zu verbinden, werden heute in der Regel gesonderte Leitungen vorgesehen. Eine leitungsgeführte Auskopplung der Sensorwerte ist jedoch mit aufwändigen Arbeiten bei der Herstellung und der Montage von Motorwicklungen verbunden. Sofern die Sensoren auf rotie- renden Teilen des Motors bzw. Generators angeordnet sind, ist die Datenauskopplung noch aufwändiger. Beispielsweise müssen verschleißbehaftete Schleifringe vorgesehen werden, um die Daten von dem rotierenden Teil auszukoppeln.
Eine Alternative zu der leitungsgeführten Auskopplung der
Sensorwerte ist eine Übertragung der Messwerte vom Sensor zur Auswerteeinheit per Funk. Hierzu wird zumindest ein Funkempfänger der Auswerteeinheit ebenfalls im Inneren des Motorbzw. Generatorgehäuses angeordnet, wobei das Motorgehäuse elektromagnetische Felder abschirmt und somit in seiner Wirkung einem Faraday' sehen Käfig ähnelt. Aus der US 4,114,077 ist beispielsweise ein System zum Schutz von Übertemperaturen eines Käfigläufers einer Asynchronmaschine bekannt. Ein mit einem Temperatursensor verbundener Funksender ist auf dem Rotor der Asynchronmaschine angebracht und sendet im Falle einer Übertemperatur ein Funksignal an einen ebenfalls im Motorinneren angebrachten Funkempfänger.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine drahtlose Übertragung von Messwerten aus dem Gehäuseinneren eines Mo- tors oder Generators zu einem außerhalb des Gehäuses angeordneten Empfänger zu ermöglichen.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung zur Erfassung eines Messwertes im Gehäuseinneren eines Motors oder Generators ge- löst, der eine zumindest im rotierenden Betrieb elektrisch gegenüber dem Gehäuse isoliert gelagerte Welle aufweist, wobei zumindest ein erster, im Gehäuseinneren befindlicher Abschnitt der Welle mit einem zweiten, außerhalb des Gehäuses angeordneten Abschnitt der Welle elektrisch leitend verbunden ist, wobei die Vorrichtung einen zum Messen des Messwertes geeigneten Sensor, eine Einkopplungsvorrichtung zum Einkoppeln eines zur Übertragung des Messwertes geeigneten Messsignals in den ersten Abschnitt der Welle und - einen Funkempfänger zum Empfang des vom zweiten Abschnitt der Welle abgestrahlten Messsignals außerhalb des Gehäuses aufweist .
Die Aufgabe wird ferner durch ein Verfahren zur Erfassung eines Messwertes im Gehäuseinneren eines Motors oder Generators gelöst, der eine zumindest im rotierenden Betrieb elektrisch gegenüber dem Gehäuse isoliert gelagerte Welle aufweist, wobei zumindest ein erster, im Gehäuseinneren befindlicher Ab- schnitt der Welle mit einem zweiten, außerhalb des Gehäuses angeordneten Abschnitt der Welle elektrisch leitend verbunden ist, mit folgenden Verfahrensschritten: Messen des Messwertes mit einem geeigneten Sensor, Einkoppeln eines zur Übertragung des Messwertes geeigneten Messsignals in den ersten Abschnitt der Welle mit einer Einkopplungsvorrichtung, und - Empfangen des vom zweiten Abschnitt der Welle abgestrahlten Messsignals mit einem außerhalb des Gehäuses befindlichen Funkempfänger.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass sich die allgemein verbreitete Lehrmeinung, ein Motor oder ein Generator sei ein Faraday-Käfig und schirme daher elektromagnetische Felder derart ab, dass elektrische Signale nicht nach außen gefunkt werden könnten, nicht in der Verallgemeinerung gilt. Durch eine gezielte Ausnutzung der elektromagnetischen Eigenschaften des Motors bzw. Generators kann vielmehr eine effiziente Signalübertragung schon mit geringer Sendeleistung erzielt werden. Die Grundidee ist hierbei, die Schirmwirkung des Gehäuses durch eine geeignete Anregung der Welle zu durchbrechen. Voraussetzung hierfür ist, dass die Welle zu- mindest im Betrieb des Motors oder Generators bei rotierender Welle elektrisch gegenüber dem Gehäuse isoliert gelagert ist und zumindest teilweise aus dem Gehäuse herausragt. Der aus dem Gehäuse herausragende Teil der Welle muss elektrisch leitend mit einem im Gehäuse-Inneren und von der Einkoppelungs- Vorrichtung angeregten Teil der Welle verbunden sein. Auf diese Art und Weise transportiert die Welle das Messsignal aus dem Gehäuse heraus nach außen, wobei besagter zweiter Abschnitt die Funktion einer Funkantenne übernimmt. Der zweite, außerhalb des Gehäuses angeordnete Abschnitt der Welle strahlt das Messsignal auf elektromagnetischem Wege über die Luft ab, so dass es durch den außerhalb des Gehäuses angeordneten Funkempfänger empfangen und schließlich ausgewertet werden kann.
Die Voraussetzungen für die erfindungsgemäße Messsignalüber- tragung, dass die Welle zumindest im Betrieb gegenüber dem Gehäuse elektrisch isoliert gelagert ist und dass besagter erster Abschnitt und besagter zweiter Abschnitt leitend mit- einander verbunden sind, sind in der Regel bei nahezu allen Elektro- und Verbrennungsmotoren sowie Generatoren gegeben. Die isolierte Lagerung der Welle resultiert aus dem elektrisch isolierenden Schmierfilm der Wellenlager. Dieser bildet sich häufig erst bei der drehenden Welle vollständig aus, so dass die erfindungsgemäße Funkübertragung bei Stillstand der Welle unter Umständen nicht funktioniert.
Damit der zweite Abschnitt der Welle außerhalb des Motors ef- fizient elektromagnetische Wellen aussenden und/oder empfangen kann, ist eine Ausführungsform der Erfindung vorteilhaft, bei der die Einkopplungsvorrichtung zur Anregung der Welle derart vorgesehen ist, dass die Wellenlänge des Messsignals in Luft kleiner oder gleich der vierfachen Länge des zweiten Abschnitts ist.
Eine minimale Dämpfung des Messsignals erfolgt bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung, bei der die Einkopplungsvorrichtung zur Anregung der Welle derart vorge- sehen ist, dass die elektrische Feldstärke im Wesentlichen radial zwischen der Gehäuseinnenwand und der Welle verläuft.
Die Anregung der Welle kann in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung berührungslos erfolgen, wobei die Einkopplungs- Vorrichtung eine elektrische Dipol- oder Monopolantenne aufweist. Vorteilhafterweise steht eine derartige Dipol- oder Monopolantenne senkrecht auf der Welle.
Als weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung kann die Einkopplungsvorrichtung zur kapazitiven, induktiven oder elektromagnetischen Einkopplung des Messsignals in den ersten Abschnitt der Welle vorgesehen sein.
Zur Überwachung und Regelung eines Motors oder Generators sind verschiedene Messgrößen aus dem Inneren des Gehäuses potentiell von Interesse. Beispielsweise kann bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung der Sensor zur Vibrationsmessung oder zur Drehmomentmessung vorgesehen sein. Alternativ oder zusätzlich ist eine Ausgestaltung der Erfindung vorteilhaft, bei der der Sensor zur Temperaturmessung, insbesondere eines Lagerrings vorgesehen ist. Eine derartige Messung ist für Überwachungszwecke zur Verlängerung der Le- bensdauer zweckmäßig .
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, dass der Sensor zur Strommessung, insbesondere eines Lagerstroms, vorgesehen ist. Auch die Lagerstromüberwachung ist für Maintenance-Zwecke einzusetzen, um Betriebsausfälle zu verhindern.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und er- läutert. Es zeigen:
FIG 1 eine Ausführungsform einer Vorrichtung zur Erfassung eines Messwertes im Inneren eines Motors,
FIG 2 einen Verlauf der elektrischen Feldstärke zwischen einer Welle eines Motors und dessen Gehäuse bei einer
Übertragung eines Messsignals gemäß einer Ausführung der Erfindung, und
FIG 3 einen Sensor und eine Einkopplungsvorrichtung zum
Einkoppeln eines Messsignals in eine Welle eines Mo- tors oder Generators gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
Figur 1 zeigt eine Ausführungsform einer Vorrichtung zur Erfassung eines Messwertes im Inneren eines Motors 1, wobei nur ein Gehäuseende des Motors 1 im Querschnitt zur Erläuterung der Erfindung dargestellt ist.
Beispielsweise soll die Temperatur eines Lagers 12, welches zum Lagern einer Welle 3 des Motors 1 dient, im Inneren eines Gehäuses 7 des Motors 1 erfasst und an einen außerhalb des Gehäuses 7 angeordneten Funkempfänger 6 übertragen werden. Die Welle 3 des Motors 1 ist durch die Lagerung 12 zumindest im rotierenden Betrieb isolierend gegenüber dem Gehäuse 7 gelagert. Die Isolierung ist auf den Schmierfilm des Lagers 12 zurückzuführen .
Die Temperatur des Lagers 12 wird mit Hilfe eines Temperatursensors 4 erfasst. Ein der gemessenen Temperatur entsprechendes Messsignal wird mit Hilfe einer Einkopplungsvorrichtung 5, die hier nur schematisch als Dipolantenne mit Gegengewicht dargestellt ist, kapazitiv in die Welle 3 des Motors 1 eingekoppelt. Die kapazitive Einkopplung geschieht in einen ersten Abschnitt der Welle 2, der sich im Inneren des Motors 1 befindet. Die Welle 2 umfasst einen zweiten Abschnitt 3, der aus dem Gehäuse über eine Länge L herausragt, wobei der zwei- te Abschnitt 3 der Welle 2 elektrisch leitend mit dem ersten Abschnitt der Welle 2, in den das Messsignal eingekoppelt wird, verbunden ist. Vorteilhafterweise wird hierbei die Länge L des zweiten Abschnitts 3 derart gewählt, dass das Vierfache dieser Länge L mindestens so groß ist wie die Wellen- länge des eingekoppelten Messsignals in Luft. Beispielsweise beträgt die Länge L = 0,5 m, bevor anschließend eine isolierende Kupplung auf die Welle tritt. Die minimale Frequenz des Messsignals in Luft ergibt sich hierbei zu:
3 x 108 m/s / (4 x 0,5 m) = 150 MHz
Die in FIG 1 dargestellte Ausführungsform der Erfindung zeigt auch, wie die elektromagnetischen Eigenschaften eines Motors oder Generators effizient zur Signalübertragung genutzt wer- den können. Sie zeigt, wie die Schirmwirkung des Gehäuses, welches nach allgemeiner Lehrmeinung im Sinne eines Fara- day' sehen Käfigs wirkt, geschickt umgangen werden kann, und über den zweiten Abschnitt 3 der Welle 2 Funksignale aus dem Gehäuseinneren eines Motors 1 nach außen übertragen werden können .
FIG 2 zeigt einen Verlauf der elektrischen Feldstärke 11 zwischen einer Welle 2 eines Motors und dessen Gehäuse 7 bei der Übertragung eines Messsignals gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. Das Messsignal wurde hierbei derart in einen im Inneren des Gehäuses 7 befindlichen Abschnitt der Welle 2 eingekoppelt, dass sich ein radialer Feldstärkeverlauf zwi- sehen dem Gehäuse 7 und der Welle 2 ergibt.
FIG 3 zeigt einen Sensor 4 und eine Einkopplungsvorrichtung 5 zum Einkoppeln eines Messsignals in eine Welle 2 eines Motors oder Generators gemäß einer weiteren Ausführungsform der Er- findung. Der Sensor 4 dient beispielsweise der Lagerstrommessung zu Maintenance-Zwecken. Die von ihm erfasste Messgröße wird von einem Oszillator 9 der Einkopplungsvorrichtung 5 in ein hochfrequentes Messsignal umgeformt. Beispielsweise resultiert eine effiziente drahtlose Datenübertragung bei einer Frequenz von 2 , 4 GHz . Über eine senkrecht auf der Welle 2 stehende Dipol- oder Monopolantenne 8 mit einem Gegengewicht 10 wird das Messsignal kapazitiv in die Welle 2 des Motors eingekoppelt. Anschließend folgt die bereits beschriebene Übertragung des Messsignals über die Welle 2 nach außen.
Durch die gezielte Anregung der Welle 2 wird bei den beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung das Gehäuse 7 des Motors 1 zusammen mit dessen Welle 2 ähnlich einem Koaxialkabel betrieben, welches durch eine transversal-elektromagne- tische Welle (TEM-Welle) angeregt wird. Die Ausnutzung dieses Effektes zur Übertragung von Messsignalen aus dem Inneren eines Motors oder Generators zu einem außerhalb des Gehäuses angeordneten Empfänger mit entsprechender Auswerteeinheit kann effizient genutzt werden, um die Schirmwirkung des Mo- torgehäuses zu umgehen.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zur Erfassung eines Messwertes im Gehäuseinneren eines Motors (1) oder Generators, der eine zumindest im rotierenden Betrieb elektrisch gegenüber dem Gehäuse (7) isoliert gelagerte Welle (2) aufweist, wobei zumindest ein erster, im Gehäuseinneren befindlicher Abschnitt der Welle (2) mit einem zweiten, außerhalb des Gehäuses (7) angeordneten Abschnitt (3) der Welle elektrisch leitend verbunden ist, wo- bei die Vorrichtung einen zum Messen des Messwertes geeigneten Sensor (4) , eine Einkopplungsvorrichtung (5) zum Einkoppeln eines zur Übertragung des Messwertes geeigneten MessSignals in den ersten Abschnitt der Welle (2) und - einen Funkempfänger (6) zum Empfang des vom zweiten Abschnitt (3) der Welle (2) abgestrahlten Messsignals außerhalb des Gehäuses (7) aufweist .
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Einkopplungsvorrichtung (5) zur Anregung der Welle (2) derart vorgesehen ist, dass die Wellenlänge des Messsignals in Luft kleiner oder gleich der vierfachen Länge des zweiten Abschnitts (3) ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 , wobei die Einkopplungsvorrichtung (5) zur Anregung der Welle (2) derart vorgesehen ist, dass die elektrische Feldstärke (11) im Wesentlichen radial zwischen der Gehäuseinnenwand und der Welle (2) verläuft.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Einkopplungsvorrichtung (5) eine elektrische Dipoloder Monopolantenne (8) aufweist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Einkopplungsvorrichtung (5) zur kapazitiven, induktiven oder elektromagnetischen Einkopplung des Messsignals in den ersten Abschnitt der Welle (2) vorgesehen ist.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Sensor (4) zur Vibrationsmessung oder zur Drehmomentmessung vorgesehen ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Sensor (4) zur Temperaturmessung, insbesondere eines Lagerrings, vorgesehen ist.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Sensor (4) zur Strommessung, insbesondere eines La- gerstromes, vorgesehen ist.
9. Verfahren zur Erfassung eines Messwertes im Gehäuseinneren eines Motors (1) oder Generators, der eine zumindest im rotierenden Betrieb elektrisch gegenüber dem Gehäuse (7) iso- liert gelagerte Welle (2) aufweist, wobei zumindest ein erster, im Gehäuseinneren befindlicher Abschnitt der Welle (2) mit einem zweiten, außerhalb des Gehäuses (7) angeordneten Abschnitt (3) der Welle (2) elektrisch leitend verbunden ist, mit folgenden Verfahrenschritten: - Messen des Messwertes mit einem geeigneten Sensor (4) ,
Einkoppeln eines zur Übertragung des Messwertes geeigneten Messsignals in den ersten Abschnitt der Welle (2) mit einer Einkopplungsvorrichtung (5) und
- Empfangen des vom zweiten Abschnitt (3) der Welle (2) ab- gestrahlten Messsignals mit einem außerhalb des Gehäuses (7) befindlichen Funkempfänger (6).
10. Verfahren nach Anspruch 9, wobei die Welle (2) mit der Einkopplungsvorrichtung (5) der- art angeregt wird, dass die Wellenlänge des Messsignals in
Luft kleiner oder gleich der vierfachen Länge des zweiten Abschnitts (3) ist.
11. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, wobei die Welle (2) mit der Einkopplungsvorrichtung (5) derart angeregt wird, dass die elektrische Feldstärke (11) im Wesentlichen radial zwischen der Gehäuseinnenwand und der Welle (2) verläuft.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 11, wobei als Einkopplungsvorrichtung (5) eine elektrische Dipoloder Monopolantenne (11) verwendet wird.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 12, wobei das Messsignal mit der Einkopplungsvorrichtung (5) kapazitiv, induktiv oder elektromagnetisch in den ersten Abschnitt der Welle (2) eingekoppelt wird.
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 13, wobei mit dem Sensor (4) Vibrationen oder Drehmomente gemessen werden.
15. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 14, wobei mit dem Sensor (4) Temperaturen, insbesondere eines Lagerrings, gemessen werden.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 15, wobei mit dem Sensor (4) Ströme, insbesondere Lagerströme, gemessen werden.
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