WO2007124875A1 - Verfahren zum verbinden einer haltevorrichtung mit einer scheibe und mittel zum durchführen des verfahrens - Google Patents

Verfahren zum verbinden einer haltevorrichtung mit einer scheibe und mittel zum durchführen des verfahrens Download PDF

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WO2007124875A1
WO2007124875A1 PCT/EP2007/003460 EP2007003460W WO2007124875A1 WO 2007124875 A1 WO2007124875 A1 WO 2007124875A1 EP 2007003460 W EP2007003460 W EP 2007003460W WO 2007124875 A1 WO2007124875 A1 WO 2007124875A1
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Emmanuel Costalas
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Richard Fritz Gmbh + Co. Kg
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
    • C09J5/00—Adhesive processes in general; Adhesive processes not provided for elsewhere, e.g. relating to primers
    • C09J5/02—Adhesive processes in general; Adhesive processes not provided for elsewhere, e.g. relating to primers involving pretreatment of the surfaces to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks

Definitions

  • a so-called interior mirror, a light sensor, a rain sensor or a night vision device and the like In motor vehicles, in particular in passenger cars, it is customary to install on the inside of the windscreen a so-called interior mirror, a light sensor, a rain sensor or a night vision device and the like. This is done by means of a holding device, which is attached to the windscreen, and is generally adhered thereto.
  • the holding device usually has a holding plate or a holding frame, which consists of sintered metal in order to apply the necessary dimensional stability.
  • This plate is often provided for corrosion protection reasons with a coating of plastic paint. The remaining parts of the holding device are clipped on this holding plate.
  • the holding plate is glued by means of a polyvinyl butyrate (PVB) adhesive film, which is softened by heating, thereby unfolding its adhesive effect.
  • PVB polyvinyl butyrate
  • this type of connection of the retaining plate with the windscreen can absorb only low holding forces. With higher heat load and / or moisture load, this type of connection proves to be less well suited.
  • the plate is attached by means of an adhesive application of polyurethane (PU). This adhesive application is usually moisture-curing.
  • the holding device may be loaded.
  • the windscreen with the holding device must be stored for a long time before it can be installed. If the windscreen is installed before the curing time has elapsed, the attachments may only be attached to the mounting plate later.
  • connection between the holding plate and the windscreen also requires a thorough pre-treatment of the surface of the disk and the holding plate before they can be joined together. This includes cleaning the surface with a solvent.
  • a bonding agent On the top of the disc, a bonding agent must be applied in two stages. On the holding plate, a bonding agent is applied in one stage. This requires a greater amount of work and time.
  • the invention has for its object to provide a method for connecting a holding device and a disc, which can be carried out with a lesser amount of time and also gives a higher holding power and a better durability of the compound. This object is achieved by a method having the method steps specified in claim 1.
  • the connecting surface of the holding part of the holding device is treated with a low-pressure plasma, by flaming, with a corona treatment or by fluorination eliminates any cleaning process of the holding plate.
  • the connecting surface of the holding part of the holding device energetically charged so that not only the conventional painted metal version but also a plastic version can be used as a holding part, whereby a significant cost savings is possible. This is especially true for holding parts made of high-strength plastics such as glass fiber or carbon fiber reinforced polyamides, which can be very difficult or impossible to stick together in the conventional manner.
  • the invention is also based on the object of specifying a means for carrying out the method. This object is achieved for the method according to claim 1 or 2 by an agent according to claim 5 and for the method according to claim 3 or 4 by an agent according to claim 6. With these agents, a particularly good result of the method is achieved.
  • FIG. 1 shows a section through a windshield of a car with arranged on the inside rearview mirror.
  • FIG. 2 shows a section of the windshield according to FIG. 1 with components of the rearview mirror drawn apart;
  • Fig. 3 each have a section of the windscreen as Fig. 2 with and 4 the use of other materials.
  • a front window 10 can be seen, on the inside of a rearview mirror 11 is attached by means of a holding device 12.
  • the holding device 12 is composed of several groups and components. - A -
  • the holding device 12 has a plate-shaped holding part 13, the glass pane 10 facing surface is the connecting surface 14, which serves to connect to the disc 10 and is therefore adapted to the shape of the inside of the disc 10.
  • This connection surface 14 may be formed over the entire surface.
  • the holding part 13 may also have a recess within which other parts, such as e.g. a rain sensor and / or a light sensor can be accommodated.
  • the holding part 13 On the side facing away from the disc 10, the holding part 13 is provided with connecting elements, not shown in detail, e.g. provided with locking elements, by means of which a base body 15 of the holding device 12 is releasably connected to the holding part 13, i. is locked in place.
  • connecting elements not shown in detail, e.g. provided with locking elements, by means of which a base body 15 of the holding device 12 is releasably connected to the holding part 13, i. is locked in place.
  • a holding arm 16 is connected, with its free end of the rearview mirror 11 is adjustably connected.
  • the rearview mirror is housed in a narrower sense of the word in a housing 17 in which it can be changed over from a normal operating position to a low beam position and vice versa.
  • the housing 17 of the rearview mirror 11 is connected to the support arm 16 via an adjusting joint 18.
  • the holding part 13 may be made of a metal that is painted for corrosion protection reasons. But it can also be made of a plastic, for example made of fiber-reinforced polyamide.
  • the base body 15 and the holding arm 16 may also be made of a metal or a plastic be.
  • the holding device 12 is connected to the glass sheet 10 in the following manner.
  • the connecting surface 14 of the holding part 13 is treated with a low-pressure plasma, by flaming, with a corona treatment or by fluorination, in particular when the holding part consists of a plastic.
  • the serving as a connecting surface 19 surface area of the disc 10 is cleaned. This can either be done with a cleaning agent or with an atmospheric plasma.
  • an adhesive 21 is applied, namely a 1-component MS adhesive or a fast-curing 2-component MS adhesive.
  • the holding part 13 After application of the adhesive 21, the holding part 13 is attached to the connecting surface 19 of the disk 10 and pressed against it.
  • a bonding agent 22 is applied to this bonding surface.
  • Adhesive 23 On the connecting surface 14 of the holding part 11 and / or on the connecting surface 19 of the disc 10 is a Adhesive 23 applied, namely a fast-curing hot-curing one-component PU adhesive.
  • an adhesive 26 is applied, again a fast-curing hot-curing 1-component PU adhesive.
  • the holding part 13 is applied to the connecting surface 19 of the disc 10 and pressed against it.
  • the base body 15 of the holding device 12 can be placed on the holding part 13 after the passage of a certain curing time and locked it.
  • the curing time is only a few minutes.
  • the curing time with the long-lasting 2-component MS adhesive is a few hours and with the 1-component MS adhesive a few days.

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Abstract

Bei dem Verfahren zum Verbinden einer Haltevorrichtung (12) mit einer Scheibe (10) wird die Verbindungs fläche eines Halteteils der Haltevorrichtung (12) mit einem Niederdruck-Plasma, durch Beflammen, mit einer Corona-Behandlung oder durch Fluorieren behandelt . Die Verbindungsfläche der Scheibe (10) wird gereinigt. Auf die Verbindungsfläche des Halteteils der Haltevorrichtung (14) und/oder auf die Verbindungsfläche der Scheibe (10) wird ein Klebstoff aufgetragen. Das Halteteil der Haltevorrichtung (12) wird auf die Verbindungsfläche der Scheibe (10) aufgelegt und daran angedrückt .

Description

Verfahren zum Verbinden einer Haltevorrichtung mit einer Scheibe und Mittel zum Durchführen des Verfahrens
Bei Kraftfahrzeugen, insbesondere bei Personenkraftwagen, ist es üblich, auf der Innenseite der Frontscheibe einen so genannten Innenspiegel, einen Lichtsensor, einen Regensensor oder ein Nachtsichtgerät und dergleichen anzu- bringen. Das geschieht mittels einer Haltevorrichtung, die an der Frontscheibe befestigt ist, und zwar im Allgemeinen daran angeklebt ist.
Die Haltevorrichtung weist in der Regel eine Halteplatte oder einen Halterahmen auf, der aus Sinter-Metall besteht, um die nötige Formfestigkeit aufzubringen. Diese Halteplatte ist aus Korrosionsschutzgründen häufig mit einem Überzug aus Kunststofflack versehen. Die übrigen Teile der Haltevorrichtung sind an dieser Halteplatte angeklipst.
Bei einfacheren Haltevorrichtungen, die zum Beispiel nur einen Rückspiegel halten müssen, wird die Halteplatte mittels einer Klebefolie aus Polyvinyl-Butyrat (PVB) festgeklebt, die durch Erwärmen erweicht wird und dabei ihre Klebewirkung entfaltet. Diese Art der Verbindung der Halteplatte mit der Frontscheibe vermag aber nur geringe Haltekräfte aufzunehmen. Bei höherer Wärmebelastung und/oder Feuchtigkeitsbelastung erweist sich diese Ver- bindungsart als weniger gut geeignet. Bei höheren Anforderungen an die Haltekraft, insbesondere bei Haltevorrichtungen, die neben dem Innenspiegel auch weitere Funktionsteile wie zum Beispiel einen Licht- und/oder Regensensor aufnehmen müssen, wird die Halteplatte mittels eines Klebstoffaufträges aus Polyurethan (PU) befestigt. Dieser Klebstoffauftrag ist in der Regel feuchtigkeits- härtend. Deshalb dauert es eine gewisse Aushärtezeit von etwa 5-7 Tagen, bis die Haltevorrichtung belastet werden darf. Während dieser Zeit muss die Frontscheibe mit der Haltevorrichtung entsprechend lange gelagert werden, ehe sie eingebaut werden kann. Falls die Frontscheibe vor Ablauf der Aushärtezeit eingebaut wird, dürfen die Anbauteile erst später an der Halteplatte angebracht werden.
Diese Art der Verbindung von Halteplatte und Frontscheibe erfordert zudem eine gründliche Vorbehandlung der Ober- fläche der Scheibe und der Halteplatte, ehe sie miteinander vereinigt werden können. Dazu gehört das Reinigen der Oberfläche mit einem Lösungsmittel . Auf die Oberseite der Scheibe muss ein Haftvermittler in zwei Stufen aufgetragen werden. An der Halteplatte wird ein Haftvermittler in einer Stufe aufgetragen. Dafür ist ein größerer Arbeitsaufwand und Zeitaufwand erforderlich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Verbinden einer Haltevorrichtung und einer Scheibe anzugeben, das mit einem geringeren Zeitaufwand durchgeführt werden kann und das außerdem eine höhere Halte- kraft und eine bessere Haltbarkeit der Verbindung ergibt . Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den im Anspruch 1 angegebenen Verfahrenschritten gelöst .
Dadurch, dass die Verbindungsfläche des Halteteils der Haltevorrichtung mit einem Niederdruck-Plasma, durch Beflammen, mit einer Coronabehandlung oder durch Fluorieren behandelt wird, entfällt jeglicher Reinigungsvorgang der Halteplatte. Außerdem wird durch diese Behandlung die Verbindungsfläche des Halteteils der Haltevorrichtung energetisch so aufgeladen, dass als Halteteil nicht nur die herkömmliche lackierte Metallausführung sondern auch eine Ausführung aus Kunststoff verwendet werden kann, wodurch eine merkliche Kostenersparnis möglich wird. Das gilt insbesondere für Halteteile aus hochfesten Kunststoffen wie z.B. glasfaser- oder kohlefaserverstärkten Polyamide, die sich auf die herkömmliche Weise nur sehr schwer oder überhaupt nicht verkleben lassen.
Mit einer Ausgestaltung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 2 bis 4 wird das Verfahren in vorteilhafter Weise unterstützt.
Der Erfindung liegt auch die Aufgabe zugrunde, ein Mittel zum Durchführen des Verfahrens anzugeben. Diese Aufgabe wird für das Verfahren nach Anspruch 1 oder 2 durch ein Mittel nach Anspruch 5 und für das Verfahren nach Anspruch 3 oder 4 durch ein Mittel nach Anspruch 6 gelöst . Mit diesen Mitteln wird ein besonders gutes Ergebnis des Verfahrens erreicht .
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele eines Erzeugnisses gemäß dem Verfahren näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt durch eine Frontscheibe eines PKW mit auf der Innenseite angeordnetem Rückspiegel; Fig. 2 einen Schnitt der Frontscheibe nach Fig. 1 mit auseinander gezogen dargestellten Baugruppen des Rückspiegels ;
Fig. 3 je einen Schnitt der Frontscheibe wie Fig. 2 mit und 4 der Verwendung anderer Werkstoffe.
Aus Fig. 1 ist eine Frontscheibe 10 zu ersehen, an deren Innenseite ein Rückspiegel 11 mittels einer Haltevorrichtung 12 angebracht ist. Aus Fig. 2 ist deutlicher zu ersehen, dass die Haltevorrichtung 12 aus mehreren Bau- gruppen und Bauteilen zusammengesetzt ist. - A -
Die Haltevorrichtung 12 weist ein plattenförmiges Halteteil 13 auf, dessen der Glasscheibe 10 zugekehrte Fläche die Verbindungsfläche 14 darstellt, die der Verbindung mit der Scheibe 10 dient und die daher der Formgebung der Innenseite der Scheibe 10 angepasst ist. Diese Verbindungsfläche 14 kann vollflächig ausgebildet sein. In diesem Bereich kann das Halteteil 13 auch eine Aussparung aufweisen, innerhalb der andere Teile, wie z.B. ein Regensensor und/oder ein Lichtsensor, unter-gebracht werden können.
Auf der von der Scheibe 10 abgekehrten Seite ist das Halteteil 13 mit im Einzelnen nicht dargestellten Verbindungselementen, z.B. mit Rastelementen, versehen, mittels der ein Grundkörper 15 der Haltevorrichtung 12 mit dem Halteteil 13 lösbar verbunden wird, d.h. ein-gerastet wird.
Am Grundkörper 15 ist ein Haltearm 16 angeschlossen, mit dessen freiem Ende der Rückspiegel 11 einstellbar verbunden ist. Im Einzelnen ist der Rückspiegel im engeren Sinne des Wortes in einem Gehäuse 17 untergebracht, in dem er in der Regel von einer normalen Betriebsstellung in eine Abblendstellung umgestellt werden kann und umgekehrt. Das Gehäuse 17 des Rückspiegels 11 ist mit dem Tragarm 16 über ein Einstellgelenk 18 verbunden.
Das Halteteil 13 kann aus einem Metall hergestellt sein, das aus Korrosionsschutzgründen lackiert ist. Es kann aber auch aus einem Kunststoff hergestellt sein, zum Beispiel aus faserverstärktem Polyamid.
Der Grundkörper 15 und der Haltearm 16 können ebenfalls aus einem Metall oder aus einem Kunststoff hergestellt sein. Das Gleiche gilt für das Gehäuse 17 des Rückspiegels 11. Dieser selbst besteht im Allgemeinen aus Glas, dessen eine Fläche verspiegelt ist.
Die Haltevorrichtung 12 wird mit der Glasscheibe 10 auf folgende Weise verbunden.
Die Verbindungsfläche 14 des Halteteils 13 wird mit einem Niederdruck-Plasma, durch Beflammen, mit einer Corona- Behandlung oder durch Fluorieren behandelt, und zwar insbesondere dann, wenn das Halteteil aus einem Kunststoff besteht. Der als Verbindungsfläche 19 dienende Flächenbereich der Scheibe 10 wird gereinigt. Das kann entweder mit einem Reinigungsmittel geschehen oder mit einem atmo- sphärischen Plasma.
Auf die Verbindungsfläche 14 des Halteteils 11 und/oder auf die Verbindungsfläche 19 der Scheibe 10 wird ein Klebstoff 21 aufgetragen, und zwar ein 1-Komponenten-MS- Klebstoff oder ein schnellhärtender 2 -Komponenten-MS- Klebstoff.
Nach dem Auftragen des Klebstoffes 21 wird das Halteteil 13 an der Verbindungsfläche 19 der Scheibe 10 ange- legt und daran angedrückt .
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 werden die gleichen Teile in abgewandelter Weise mit zum Teil anderen Werkstoffen miteinander verbunden.
Nach dem Reinigen der Verbindungsfläche 19 der Scheibe 10 wird auf diese Verbindungsfläche ein Haftvermittler 22 aufgetragen.
Auf die Verbindungsfläche 14 des Halteteils 11 und/oder auf die Verbindungsfläche 19 der Scheibe 10 wird ein Klebstoff 23 aufgetragen, und zwar ein schnellhärtender heißvernetzender 1-Komponenten-PU-Klebstoff .
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 werden ebenfalls die gleichen Teile in abgewandelter Weise mit zum Teil anderen Werkstoffen miteinander verbunden.
Nach dem Reinigen der Verbindungsfläche 19 der Scheibe 10 mit herkömmlichen Mitteln kann es zweckmäßig sein, auf diese Verbindungsfläche zuerst einen Glasaktivator 24 aufzutragen und erst nach dem Ablüften des Glasaktivators auf die Verbindungsfläche 19 der Scheibe 10 einen Haftvermittler 25 aufzutragen.
Auf die Verbindungsfläche 14 des Halteteils 11 und/oder auf die Verbindungsfläche 19 der Scheibe 10 wird ein Klebstoff 26 aufgetragen, und zwar wiederum ein schnell - härtender heißvernetzender 1-Komponenten-PU-Klebstoff .
Bei den letztgenannten beiden Ausführungsbeispielen wird nach dem Auftragen des Klebstoffes 23 bzw. 26 das Halteteil 13 an der Verbindungsfläche 19 der Scheibe 10 angelegt und daran angedrückt .
Je nach der Art des Klebstoffes kann der Grundkörper 15 der Haltevorrichtung 12 auf das Halteteil 13 nach dem Verstreichen eine gewissen Aushärtezeit aufgesetzt und daran eingerastet werden.
Bei den Ausführungsbeispielen nach Fig. 3 und Fig. 4 mit dem schnellhärtenden heißvernetzenden 1-Komponenten-PU- Klebstoff 23 bzw. 26 beträgt die Aushärtezeit nur wenige Minuten. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 beträgt die Aushärtezeit mit dem sehne11hartenden 2 -Komponenten- MS-Klebstoff wenige Stunden und mit dem 1-Komponenten-MS- Klebstoff einige Tage. Bezugszeichenliste
10 Scheibe
11 Rückspiegel
12 Haltevorrichtung
13 Halteteil
14 Verbindungsfläche
15 Grundkörper
16 Haltearm
17 Gehäuse
18 Einstellgelenk
19 Verbindungsfläche
21 Klebstoff
22 Haftvermittler
23 Klebstoff
24 Glasaktivator
25 Haftvermittler
26 Klebstoff

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Verbinden einer Haltevorrichtung mit einer Scheibe, mit den Verfahrensschritten:
- die Verbindungsfläche (14) eines Halteteils (13) der Haltevorrichtung (12) wird behandelt - - mit einem Niederdruck-Plasma,
- - durch Beflammen,
- - mit einer Corona-Behandlung oder
- - durch Fluorieren,
- die Verbindungsfläche (19) der Scheibe (10) wird gereinigt,
- auf die Verbindungsfläche (14) des Halteteils (13) der Haltevorrichtung (14) und/oder auf die Verbindungsfläche (19) der Scheibe (10) wird ein Klebstoff (21; 23; 26) aufgetragen, - das Halteteil (13) der Haltevorrichtung (12) wird auf die Verbindungsfläche (19) der Scheibe (10) aufgelegt und daran angedrückt .
2. Verfahren nach Anspruch 1, mit den Verfahrens- schritten:
- die Verbindungsfläche (19) der Scheibe (10) wird gereinigt
- - entweder mit einem Reinigungsmittel
- - oder mit einem atmosphärischen Plasma.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2 , mit dem Verfahrensschritt :
- nach dem Reinigen der Verbindungsfläche (19) der Scheibe (10) wird auf die Verbindungsfläche (19) der Scheibe (10) ein Haftvermittler (22) aufgetragen.
4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, mit dem Verfahrensschritt :
- nach dem Reinigen der Verbindungsfläche (19) der Scheibe (10) wird auf die Verbindungsfläche (19) der Scheibe (10) ein Glasaktivator (24) aufgetragen und
- nach dem Ablüften des Glasaktivators (24) wird auf die Verbindungsfläche (19) der Scheibe (10) ein Haftvermittler (25) aufgetragen.
5. Mittel zum Durchführen des Verfahrens nach Anspruch 1 oder 2, mit den Merkmalen:
- als Klebstoff (21) verwendet wird
- - entweder ein schnellhärtender 2 -Komponenten-MS- Klebstoff
- - oder ein 1-Komponenten-MS-Klebstoff .
6. Mittel zum Durchführen des Verfahrens nach Anspruch 3 oder 4, mit den Merkmalen: - als Klebstoff (23; 26) wird ein schnellhärtender heißvernetzender 1-Komponenten-PU-Kleber verwendet.
PCT/EP2007/003460 2006-04-26 2007-04-20 Verfahren zum verbinden einer haltevorrichtung mit einer scheibe und mittel zum durchführen des verfahrens WO2007124875A1 (de)

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