WO2007071838A2 - Dispositif de detection et de communication avec un identifiant, equipant un ouvrant d'un vehicule - Google Patents

Dispositif de detection et de communication avec un identifiant, equipant un ouvrant d'un vehicule Download PDF

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WO2007071838A2
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Jean-Claude Huth
Philippe Delmas
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Valeo Securite Habitacle
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    • G07C2209/65—Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle using means for sensing the user's hand

Definitions

  • the present invention relates to a device for detecting and communicating with an identifier, equipping an opening of a vehicle.
  • This device aims in particular the opening of motor vehicles comprising means for detecting a movement of opening and communication with an identifier, and more generally all automotive systems using a low frequency link "touch control".
  • the field of the invention is the field of access systems using a touch control low frequency access link applied to the automotive field.
  • the invention applies more particularly to the opening of a motor vehicle comprising means for detecting an opening movement performed by a user and communication with an identifier carried by the user using a low frequency link "touch control ", the opening movement being any activation movement or awakening, by the touch, of an access system using touch control technology.
  • a motor vehicle comprising means for detecting an opening movement performed by a user and communication with an identifier carried by the user using a low frequency link "touch control ", the opening movement being any activation movement or awakening, by the touch, of an access system using touch control technology.
  • a touch control access system designates an access system using at least one signal for communicating with an identifier carried by a user, this communication using the human body as a medium for propagating at least one signal, less in a sense of communication.
  • the detection systems of an opening are positioned next to the lock and use at least one switch to detect an opening movement of an opening: and means for communicating with an identifier, or badge, 'an user.
  • the positioning of the switch and / or. means of dialogue next to the lock imposes a reduced size of the switch and the means of communication.
  • An object of the invention is to overcome the aforementioned drawbacks. Another object of the invention is to provide a device that is not specific to a given type of handle and that can be used regardless of the handle of the opening of a vehicle. .
  • the invention also aims to provide a less complex and less expensive device, more easily achievable than current devices and systems. who can easily. to be mounted. on an opening of a motor vehicle. . . .
  • the invention aims to propose a more functional device! current systems and devices.
  • the invention proposes to remedy the problems. mentioned above. by a sensing and communication device, fitted in an opening of a motor vehicle, said opening being further equipped with a latch cover, said device comprising:. •. . means for detecting an opening movement of said opening made by a user, and
  • an opening movement of an opening can comprise a support or a contact on a switch or a particular region located on the opening, or on an electrode, or a movement in relation to a handle, making it possible to perform an alarm clock or an activation of a device for detecting a user and communicating with an identifier carried by the user.
  • An opening movement of an opening may comprise a signaling movement, by a support or a contact on a switch or a particular region, made by the user to signal its presence to the device according to the invention.
  • the device comprises a lock cover in which are integrated the means for detecting an opening movement of an opening made by a user and the communication means with an identifier of this user.
  • the device is a module that is not specific to a handle. The device can be mounted, disassembled and changed separately from the handle. It can therefore be used with standard handles.
  • the device according to the invention thus makes it possible to avoid producing very complex and expensive handles and to use standard handles. Furthermore, the device according to the invention makes it possible not to dangerously modify the mass and the center of gravity of an opening of a vehicle and not to jeopardize the operation of other systems and devices located in the vicinity and within the vehicle.
  • a lock cover is generally very easily accessible by a user of a vehicle.
  • the invention allows a greater ease of access for a user to the detection means and therefore a greater functionality of the detection and communication module.
  • the opening detection means may comprise a switch arranged on or in the immediate vicinity of the handle, so as to be actuated during the opening movement.
  • the detection means may comprise a switch or a switch, which can be actuated by the user, either directly or via one or more elements.
  • the switch can thus be connected to the communication means integrated in the latch cover included in the device according to the invention, so as to activate the means of communication with an identifier of a user, following an opening movement of a opening, performed by this user.
  • the communication means may comprise at least one electrode for connecting the communication means to a user performing the opening movement.
  • the conductive electrode can connect the communication means to a user carrying an identifier, by physical contact with a member of the user.
  • the limb of the user in contact with the electrode may be at least one finger.
  • the electrode may be composed of a conductive silicone resin membrane.
  • the communication means may comprise at least one printed circuit for sending an identification signal.
  • This printed circuit may comprise the electronic circuit and the electronic components necessary for generating and sending an identification signal. These components may comprise at least one oscillating circuit, an adaptation circuit, means for generating an identification signal.
  • the printed circuit may also include means for receiving an identification signal sent by an identifier of a user. It can be in wired connection or not with at least one computer of a vehicle, and include means of communication with at least one computer.
  • the device according to the invention can also comprise, in addition, conducting means connecting the electrode to the printed circuit.
  • the electronic means provided by the computer circuit and for communicating with an identifier carried by a user can enter into communication with this identifier.
  • the printed circuit may further comprise a switch for detecting an opening movement of an opening made by a user.
  • the device according to the invention may further comprise at least one insulating piece located between the electrode and the switch so as to isolate the switch from the electrode.
  • the device according to the invention may further comprise elastic means for maintaining the detection means in a rest position in the absence of opening movement of the opening.
  • elastic means may comprise a spring '
  • the lock cover may include an opening for a user to access the electrode.
  • This opening may advantageously be consistent so as to reveal a large surface of the electrode so that the contact surface between the electrode and a member of a user is as large as possible.
  • a large contact area allows greater functionality of the opening movement detection means and communication means with an identifier.
  • the lock cover can be arranged to be mounted above a lock of an opening of a vehicle.
  • FIG. 2 is a schematic representation of a device according to the invention.
  • FIG. 1 shows a handle of an opening of a vehicle equipped with a touch control access using a low frequency link.
  • the handle 10 comprises a movable lever 11, a fixed part 12, and a latch cover 20.
  • the latch cover 20 shown in detail in FIG. 2 comprises an electrode 21 composed of a silicone membrane, an insulating part 22, a switch 23 , a printed circuit board 24, a spring 25, means 26 for holding the circuit board, an opening 27 and conductive parts 28 for connecting the electrode 21 to the card 24.
  • a user carrying an identifier makes an opening movement of the opening.
  • the opening movement considered in this example is a support on the electrode 21, with one or more fingers.
  • the force exerted on the electrode 21 makes it possible to compress the spring 25 and to move the insulating piece 22 towards the switch 23.
  • the insulating piece 22 comes into contact with the switch 23 and bears on the switch 23 to activate it: an opening movement made by a user is then detected.
  • the detection of the opening movement, and therefore of a user, by activation of the switch results in the activation of the communication means located on the printed circuit board 24.
  • a low frequency identification request signal is then generated by the components on the board 24 and sent to the electrode through the conductive parts 28.
  • the identification request signal arrived at the electrode 21 through the conductive parts 28 passes over the user by the intermediate of the finger or fingers in contact with the electrode. It is then collected by an identifier which in response to this identification request signal generates an identification signal.
  • the identification signal is either sent back to the communication means by the inverse path which then transmits it to an on-board computer or another module making it possible to carry out the identification of the user. is sent directly to another module or to a computer via a wireless connection, for example a Radio Frequency connection. An unlocking of the lock of the opening concerned can then be realized.
  • the invention is not limited to the example which has just been described and can be used by any system using a low-frequency touch control link.

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Abstract

Dispositif de détection et de communication avec un identifiant, équipant un ouvrant d'un véhicule automobile, ledit ouvrant étant en outre équipé d'un cache verrou (20), ledit dispositif comprenant : - des moyens de détection d'un mouvement d'ouverture dudit ouvrant effectué par un utilisateur, et - des moyens de communication, suite à la détection d'un mouvement d'ouverture dudit . ouvrant, avec un identifiant dudit utilisateur; lesdits moyens étant intégrés dans le cache verrou (20), L'invention peut être utilisée dans tous systèmes utilisant une liaison basse fréquence « touch control ».

Description

«Dispositif de détection et de communication avec un identifiant, équipant un ouvrant d'un véhicule»
La présente invention concerne un dispositif de détection et de communication avec un identifiant, équipant un ouvrant d'un véhicule.
Ce dispositif vise en particulier les ouvrants de véhicules automobiles comprenant des moyens de détection d'un mouvement d'ouverture et de communication avec un identifiant, et plus généralement tous systèmes automobiles utilisant une liaison basse fréquence « touch control ». Le domaine de l'invention est le domaine des systèmes d'accès utilisant un lien d'accès basse fréquence « touch control » appliqués au domaine de l'automobile.
L'invention s'applique plus particulièrement aux ouvrants d'un véhicule automobile comprenant des moyens de détection d'un mouvement d'ouverture effectué par un utilisateur et de communication avec un identifiant porté par l'utilisateur en utilisant un lien basse fréquence « touch control », le mouvement d'ouverture étant un mouvement quelconque d'activation ou de réveil, par le touché, d'un système d'accès utilisant la technologie « touch control ». En effet, actuellement les véhicules automobiles sont équipés de systèmes d'accès permettant une plus grande liberté de l'utilisateur et permettant une détection d'un utilisateur lorsqu'il approche de son véhicule ou lorsqu'il actionne un élément sur son véhicule, puis une identification de l'utilisateur portant un badge d'identification. De plus en plus de véhicules automobiles sont équipées de ces systèmes qui offrent plus de souplesse à l'utilisateur.
Un système d'accès « touch control » désigne un système d'accès utilisant au moins un signal pour réaliser une communication avec un identifiant porté par un utilisateur, cette communication utilisant le corps humain comme milieu de propagation d'au moins un signal, au moins dans un sens de communication.
Actuellement, les systèmes de détection d'un mouvement d'ouverture d'un ouvrant d'un véhicule et/ou de dialogue avec un identifiant porté par un utilisateur sont placés généralement dans la poignée de l'ouvrant, tel que. divulgué dans la demande de brevet français FR 2 820 448 Al. Cependant, pour utiliser ces systèmes il est nécessaire de prévoir des poignées spécifiques présentant des architectures spécifiques et nécessitant des emplacements particuliers. Par conséquent, ces systèmes ne peuvent pas être utilisés sans changer de poignée car ils ne sont pas compatibles avec des ouvrants non équipé- d'une poignée spécifique. De plus, les poignées d'ouvrant mettant en œuvre ces systèmes sont assez complexes et donc onéreuses. Par ailleurs, ces systèmes sont installés à proximité du verrou, ce qui peut modifier de manière importante la masse et le centre de gravité de la poignée. Ceci n'est pas souhaitable pour des aspects sécuritaires en liaison avec l'utilisation d'un système inertiel anti-crash.
Généralement, les systèmes de détection d'une ouverture, sont positionnés à côté du verrou et utilisent au moins un commutateur pour détecter un mouvement d'ouverture d'un ouvrant,: et des moyens permettant de communiquer avec un identifiant, ou badge, d'un utilisateur. Cependant, le positionnement du commutateur et/ou des . moyens de dialogue à côté du verrou impose une dimension réduite du commutateur et des moyens de communication. Ces contraintes peuvent se traduire par un coût onéreux des dysfonctionnements du . système.
Un objectif de l'invention est de remédier aux inconvénients précités. Un autre objectif de l'invention est de proposer un dispositif qui ne soit pas spécifique à un type de poignée donné et qui puisse être utilisable quelque soit la poignée de l'ouvrant d'un véhicule. .
L'invention a également pour but de proposer un dispositif moins complexe et moins onéreux, plus facilement réalisable que les dispositifs et systèmes actuels et . qui puisse facilement. être monté . sur un ouvrant d'un véhicule automobile. . . .
Enfin, l'invention a pour but de proposer un dispositif plus fonctionne! que les systèmes et dispositif actuels.
L'invention propose de remédier aux problèmes . précités . par un dispositif de détection et de communication, équipant un ouvrant d'un véhicule automobile, ledit ouvrant étant en outre équipé d'un cache verrou, ledit dispositif comprenant .: • . . - des moyens de détection d'un mouvement d'ouverture dudit ouvrant effectué par un utilisateur, et
- des moyens de communication, suite à la détection d'un mouvement d'ouverture dudit ouvrant, avec un identifiant dudit utilisateur; lesdîts moyens étant intégrés dans le cache verrou.
En complément, un mouvement d'ouverture d'un ouvrant peut comprendre un appui ou un contact sur un interrupteur ou une région particulière située sur l'ouvrant, ou sur une électrode, ou un mouvement en relation avec une poignée, permettant d'effectuer un réveil ou une activation d'un dispositif de détection d'un utilisateur et de communication avec un identifiant porté par l'utilisateur. Un mouvement d'ouverture d'un ouvrant peut comprendre un mouvement de signalisation, par un appui ou un contact sur un interrupteur ou une région particulière, effectué par l'utilisateur pour signaliser sa présence au dispositif selon l'invention.
Par ailleurs, le dispositif comprend un cache verrou dans lequel sont intégrés les moyens de détection d'un mouvement d'ouverture d'un ouvrant effectué par un utilisateur et les moyens de communication avec un identifiant de cet utilisateur. Ainsi, le dispositif se présente comme un module qui n'est pas spécifique à une poignée. Le dispositif peut donc être monté, démonté et changé séparément, dé la poignée. Il peut donc être utilisé avec des poignées standard.
Le dispositif selon l'invention permet, ainsi, d'éviter de produire des poignées très complexes et onéreuses et d'utiliser des poignées standard. Par ailleurs, le dispositif selon l'invention, permet de ne pas modifier dangereusement la masse et le centre de gravité d'un ouvrant d'un véhicule et de ne pas mettre en cause le fonctionnement d'autres systèmes et dispositifs situés à proximité et au sein du véhicule.
Un cache verrou est généralement très facilement accessible par un utilisateur d'un véhicule. En intégrant les moyens de détection d'un mouvement d'ouverture dans un cache verrou, l'invention permet une plus grande facilité d'accès d'un utilisateur aux moyens de détection et donc une plus grande fonctionnalité du module de détection et de communication. Dans une version intéressante du dispositif selon l'invention, les moyens de détection d'ouverture peuvent comprendre un commutateur agencé, sur ou à proximité immédiate de la poignée, de manière à être actionnés lors du mouvement d'ouverture. En effet, les moyens de détection peuvent comprendre un commutateur ou un interrupteur, qui peut être actionné par l'utilisateur, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un ou plusieurs éléments.
Le commutateur peut ainsi être relié aux moyens de communication intégrés dans le cache verrou compris dans le dispositif selon l'invention, de manière à activer les moyens de communication avec un identifiant d'un utilisateur, suite à un mouvement d'ouverture d'un ouvrant, effectué par cet utilisateur.
Selon une particularité du dispositif selon l'invention, les moyens de communication peuvent comprendre au moins une électrode permettant de relier les moyens de communication à un utilisateur effectuant le mouvement d'ouverture. En effet, l'électrode conductrice peut relier les moyens de communication à un utilisateur portant un identifiant, par un contact physique avec un membre de l'utilisateur. Le membre de l'utilisateur en contact avec l'électrode peut être a moins un doigt. Dans une autre version du dispositif selon l'invention l'électrode peut être composée d'une membrane en résine silicone conductrice.
Les moyens de communication peuvent comprendre au moins un circuit imprimé permettant d'envoyer un signal, d'identification. Ce circuit imprimé peut comprendre le circuit électronique et les composants électroniques nécessaires pour la génération et l'envoie d'un signal d'identification. Ces composants peuvent comprendre au moins un circuit oscillant, un circuit d'adaptation, des moyens de génération d'un signal d'identification. Le circuit imprimé peut aussi comprendre des moyens de réception d'un signal d'identification, envoyé par un identifiant d'un utilisateur. Il peut être en liaison filaire ou non avec au moins un calculateur d'un véhicule, et comprendre des moyens de communication avec au moins un calculateur.
Le dispositif selon l'invention' peut également, comprendre en outre des moyens conducteurs reliant l'électrode au circuit imprimé.. De cette manière et selon une alternative possible, les moyens électroniques comportés par le circuit informatique et permettant de communiquer avec un identifiant porté par un utilisateur, peuvent entrer en communication avec cet identifiant. Le circuit imprimé peut en outre comprendre un commutateur permettant de détecter un mouvement d'ouverture d'un ouvrant effectué par un utilisateur.
Le dispositif selon l'invention peut comprendre en outre au moins une pièce isolante située entre l'électrode et le commutateur de manière à isoler le commutateur de l'électrode.
Dans une version de l'invention, le dispositif selon l'invention peut comprendre en outre des moyens élastiques permettant de maintenir les moyens de détection dans une position de repos en l'absence de mouvement d'ouverture de l'ouvrant. Ces moyens élastiques peuvent comprendre un ressort'
Dans une autre version de l'invention, le cache verrou peut comporter une ouverture permettant à un utilisateur d'accéder à l'électrode. Cette ouverture peut avantageusement être conséquente de manière à laisser apparaître une grande surface de l'électrode de façon à ce que la surface de contact entre l'électrode et un membre d'un utilisateur soit la plus grande possible. Une grande surface de contact permet une plus grande fonctionnalité des moyens de détection d'un mouvement d'ouverture et des moyens de communication avec un identifiant.
Dans une version complémentaire de l'invention, le cache verrou peut être agencé de manière à être monté au dessus d'un verrou d'un ouvrant d'un véhicule. Ainsi, il est possible d'équiper un ouvrant d'un véhicule du dispositif selon l'invention sans se soucier de la poignée ou du verrou de l'ouvrant. Il est donc possible d'utiliser le dispositif selon l'invention avec des poignées et des verrous standard.
D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à l'examen de la description détaillée d'un mode de réalisation nullement limitatif, et des dessins annexés sur lesquels : . - - la figure 1 montre une poignée d'un ouvrant d'un véhicule équipé d'un dispositif selon l'invention ;
- la figure 2 est une représentation schématique d'un dispositif selon l'invention.
La figure 1 montre une poignée d'un ouvrant d'un véhicule équipé d'un accès « touch control » utilisant une liaison basse fréquence. La poignée 10 comporte un levier mobile 11, une partie fixe 12, et un cache verrou 20. Le cache verrou 20 représenté en détail en figure 2 comprend une électrode 21 composée d'une membrane en silicone, une pièce isolante 22, un commutateur 23, une carte de circuit imprimé 24, un ressort 25, des moyens 26 pour tenir la carte de circuit imprimée, une ouverture 27 et des pièces conductrice 28 permettant de relier l'électrode 21 à la carte 24.
Un utilisateur portant un identifiant, par exemple un badge, effectue un mouvement d'ouverture de l'ouvrant. Le mouvement d'ouverture considéré dans cet exemple est un appui sur l'électrode 21, avec un ou plusieurs doigts. La force exercée sur l'électrode 21, permet de compresser le ressort 25 et d'effectuer un déplacement de la pièce isolante 22, en direction du commutateur 23. En se déplaçant, la pièce isolante 22 arrive au contact du commutateur 23 et appui sur le commutateur 23 de manière l'activer : un mouvement d'ouverture effectué par un utilisateur est alors détecté. La détection du mouvement d'ouverture, et donc d'un utilisateur, par activation du commutateur a pour conséquence l'activation des moyens de communication situés sur la carte de circuit imprimé 24. Un signal de demande d'identification .basse fréquence est alors généré par les composants situés sur la carte 24 et envoyé vers l'électrode grâce aux pièces conductrices 28. Le signal de demande d'identification arrivé au niveau de l'électrode 21 grâce aux pièces conductrices 28, passe sur l'utilisateur par l'intermédiaire du ou des doigts en contact avec l'électrode. Il est ensuite recueilli par un identifiant qui en réaction à ce signal de demande d'identification génère un signal d'identification. Le signal d'identification est soit renvoyé vers les moyens de communication par le chemin inverse qui ensuite le transmettent- à' un calculateur de bord ou un autre module permettant d'effectuer l'identification de l'utilisateur, soit envoyé directement vers un autre module ou vers un calculateur par une connexion sans fil, par exemple une connexion Radio Fréquence. Un déverrouillage du verrou de l'ouvrant concerné peut ensuite être réalisé.
L'invention n'est pas limitée à l'exemple qui vient d'être décrit et peut être utilisé par tout système utilisant une liaison basse fréquence « touch control ».

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de détection et de communication, équipant un ouvrant d'un véhicule automobile, ledit ouvrant étant en outre équipé d'un cache verrou (20), ledit dispositif comprenant :
- des moyens de détection d'un mouvement d'ouverture dudit ouvrant effectué par un utilisateur, et
- des moyens de communication, suite à la détection d'un mouvement d'ouverture dudit ouvrant, avec un identifiant dudit utilisateur; lesdits moyens étant intégrés dans le cache verrou (20).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de détection d'ouverture comprennent un commutateur (23) agencé de manière à être actionnée lors du mouvement d'ouverture.
3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de communication comprennent au moins une électrode (21) permettant de relier les moyens de communication à un utilisateur effectuant le mouvement d'ouverture.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de communication comprennent au moins un circuit imprimé permettant d'envoyer un signal d'identification.
5. Dispositif selon les revendications 3 et 4,, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens conducteurs reliant l'électrode (21) au circuit imprimé.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'électrode (21) est composée d'une membrane en résine silicone conductrice.
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une pièce isolante (22) située entre l'électrode (21) et le commutateur (23).
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens élastiques permettant de maintenir les moyens de détection dans une position de repos en l'absence de mouvement d'ouverture de l'ouvrant.
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que le cache verrou (20) comporte une ouverture permettant à un utilisateur d'accéder à l'électrode (21).
10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cache verrou (20) est agencé de manière à être monté au dessus d'un verrou d'un ouvrant d'un véhicule.
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