WO2007037664A2 - Sistema generador de energía eléctrica para automóviles - Google Patents
Sistema generador de energía eléctrica para automóviles Download PDFInfo
- Publication number
- WO2007037664A2 WO2007037664A2 PCT/MX2005/000085 MX2005000085W WO2007037664A2 WO 2007037664 A2 WO2007037664 A2 WO 2007037664A2 MX 2005000085 W MX2005000085 W MX 2005000085W WO 2007037664 A2 WO2007037664 A2 WO 2007037664A2
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- pulley
- electric power
- crankshaft
- band
- electric motor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
- F02D29/06—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving electric generators
Definitions
- the present invention has its field of application mainly in the mechanical and electrical areas, since it provides a novel system for generating electric power for automobiles.
- the electrical system of the cars have as their main base for their operation the generation of electricity provided by the alternator, this when producing and supplying electricity to the battery Ie provides the necessary charge to use continuously and interrupted the electrical systems.
- the battery of a car is responsible for supplying power to the electrical equipment, and the alternator is in charge of constantly recharging the battery. Its operation is based on Faraday's law, according to which a moving coil within a magnetic field is charged with electrical energy.
- the alternator needs mechanical movement to rotate the rotor, so that its union to the crankshaft pulley, from which it takes the energy to rotate by means of a pulley relation so that the alternator acquires speed to function properly.
- the electric motor that provides the mechanical movement is fed from the battery or accumulator, the generator supplies enough electrical energy to power it and other consumers, in addition to charging the battery; all this in a profit relationship between the components.
- the main situation is to locate enough space in the area of the engine, which in most models also exists, such as placing the elements to perform the intended operation. As the electric motor is small and in many cases gasoline cars have space in the place where the alternator is located. Even when there are elements of the car that are areas and elements with the possibility of relocating them to give rise to the components of this invention.
- Figure 1 is a diagram of the electric power generator system for automobiles of the present invention.
- the electric power generator system for automobiles is constituted of: a) a conventional electricity generator (1) whose axis (2) has been lengthened to place in it: b) a first pulley (3 ) Which in turn has a bearing (4) inside, of those used in the bicycle industry consisting of: a rotating disk in the form of a star, at least a pair of stops and internal springs not illustrated, arranged on the inside diameter of the bearing, which allows it to rotate freely.
- Said first pulley (3) which rotates clockwise, joins the pulley (5) of the crankshaft by means of a band (6); c) a second pulley (3) which joins another pulley (7) by means of a band (8).
- Said pulley (7) also rotates clockwise on the shaft (9), of a 12-volt electric motor (10), which provides the rotating mechanical movement that the alternator needs to generate electrical energy when The crankshaft pulley (5) is stopped.
- the electric motor (10) has a switch, which is activated when the pulley (5), the crankshaft is stopped, and also has a fan (11), to cool it.
- the electricity generating system for automobiles of the present invention can optionally use electric motors smaller than 12 volts for which it is necessary to include reducing gears that decrease speed and increase power to achieve the mechanical movement that the generator requires.
- the generator supplies enough electric power, without the gasoline engine running, to power the consumer electrical systems and to charge the battery, ensuring that the car starts again the next time it is requested without problems.
- the power generating system can be adapted to cars with minimal cost, because its components are relatively inexpensive and in common use.
- the types and sizes of pulleys may vary due to the types of alternators used to achieve electricity generation.
- the electric generator is independent of the automotive application. - The electric generator is adaptable to other types of vehicles.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Esta invención se refiere a un sistema generador de electricidad para automóviles caracterizado por que se constituye de: un generador de electricidad convencional cuyo eje ha sido alargado para colocar en él: una primera polea, la que a su vez tiene en su interior un balero compuesto por: un disco giratorio en tipo de 'estrella', al menos un par de topes y resortes internos, dispuestos sobre el diámetro interior del balero, que le permiten girar libremente. Dicha primera polea, se une a la polea del cigüeñal mediante una banda; una segunda polea la cual se une a otra polea por medio de una banda sobre el eje de un motor eléctrico el cual proporciona el movimiento mecánico giratorio que el alternador necesita para generar energía eléctrica cuando la polea del cigüeñal esta detenida. El motor eléctrico cuenta con un interruptor el cual se activa cuando la polea del cigüeñal esta detenida, y además cuenta también con un ventilador para enfriarlo.
Description
SISTEMA GENERADOR DE ENERGÍA ELÉCTRICA PARA AUTOMÓVILES
CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN.
La presente invención tiene su campo de aplicación principalmente en las áreas mecánica y eléctrica, ya que proporciona un novedoso sistema para generar energía eléctrica para automóviles.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
El sistema eléctrico de los automóviles tienen como base principal para su funcionamiento Ia generación de electricidad que provee el alternador, éste al producir y abastecer de electricidad a Ia batería Ie proporciona Ia carga necesaria para utilizar de manera continua e interrumpida a los sistemas eléctricos. La batería de un automóvil es Ia encargada de suministrar Ia energía al equipo eléctrico, y el alternador es el encargado de recargar constantemente a Ia batería. Su funcionamiento se basa en Ia ley de Faraday, según Ia cual una bobina en movimiento dentro de un campo magnético se carga de energía eléctrica. El alternador necesita movimiento mecánico para hacer girar al rotor, por Io que su unión a Ia polea del cigüeñal, del que toma Ia energía para girar mediante una relación de poleas de forma que el alternador adquiera velocidad para funcionar adecuadamente. Esta relación ha sido substituida por una polea y un motor eléctrico que tiene como resultado el mismo efecto mecánico para hacer rotar al alternador y en una velocidad similar entre 1500 y 1800 revoluciones por minuto para los automóviles. Al analizar Ia anterior aplicación para generar electricidad a través de un pequeño motor eléctricos que sustituye a Ia polea que se encuentra unida al cigüeñal, es posible aplicar estas situaciones a los automóviles convencionales (de motor de gasolina), ya que en ocasiones se requiere del consumo de electricidad sin necesidad de desplazamiento, por Io que es necesario para no descargar Ia batería mantener el motor encendido.
El motor eléctrico que proporciona el movimiento mecánico se alimenta de Ia batería o acumulador, el generador suministra suficiente energía eléctrica para alimentar a éste
y a los demás consumidores, además de cargar Ia batería; todo esto en una relación de ganancia entre los componentes. La situación principal es localizar el espacio suficiente en el área del motor, que en Ia mayoría de los modelos existe, también, como colocar los elementos para poder realizar Ia operación que se pretende. Como el motor eléctrico es pequeño y en muchas ocasiones los automóviles de gasolina cuentan con espacio en el lugar donde se encuentra el alternador. Aún cuando existen elementos del carro que se encuentran áreas y elementos con Ia posibilidad de reubicarlas para dar lugar a los componentes de esta invención.
Se debe de denotar que cuando el alternador esta unido a Ia polea del motor a gasolina y este se encuentra apagado, Ia resistencia que ofrece el alternador para su rotación es muy grande, y no podrá moverse por Io que será necesario que este libre para moverse con Ia banda del motor eléctrico que generalmente se utilizan en los limpia parabrisas o en el ventilador del radiador.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Los detalles característicos de esta invención serán expuestos en Ia siguiente descripción y en Ia figura que se acompaña, Ia cual se menciona a manera de ejemplo y no debe considerarse como limitativa.
La figura 1 es un esquema del sistema generador de energía eléctrica para automóviles de Ia presente invención.
Con referencia a dicha figura, el sistema generador de energía eléctrica para automóviles, se constituye de: a) un generador de electricidad convencional (1) cuyo eje (2), ha sido alargado para colocar en él : b) una primera polea (3) Ia que a su vez tiene en su interior un balero (4), de los utilizados en Ia industria de Ia bicicletas compuesto por: un disco giratorio en forma de estrella, al menos un par de topes y resortes internos no ilustrados, dispuestos sobre el diámetro interior del balero, que Ie permiten girar libremente.
Dicha primera polea (3) , Ia cual gira en sentido de las manecillas del reloj , se une a Ia polea (5) del cigüeñal mediante una banda (6); c) una segunda polea (3) Ia cual se une a otra polea (7) por medio de una banda (8). Dicha polea (7) también gira en el sentido de las manecillas del reloj sobre el eje (9), de un motor eléctrico (10), de 12 volts, el cual proporciona el movimiento mecánico giratorio que el alternador necesita para generar energía eléctrica cuando Ia polea (5) del cigüeñal esta detenida. El motor eléctrico (10), cuenta con un interruptor, el cual se activa cuando Ia polea (5), del cigüeñal esta detenida, y además cuenta también con un ventilador (11), para enfriarlo.
El sistema generador de electricidad para automóviles de Ia presente invención puede utilizar opcionalmente motores eléctricos menores de 12 volts para Io cual es necesario incluir engranes reductores que disminuyan Ia velocidad y aumenten Ia potencia para lograr el movimiento mecánico que el generador requiera.
Funcionamiento del sistema generador de energía eléctrica para automóviles.
En un automóvil, cuando Ia polea (5), del cigüeñal y Ia banda (6), del mismo no tengan movimiento, Ia primera polea (3), del generador queda estática, permitiendo que su centro pueda girar, gracias al balero (4), en este momento mediante un interruptor el motor eléctrico (10),entra en función haciendo rotar al generador (1), con
Ia otra polea (7), y Ia banda (8), produciendo Ia electricidad que el automóvil requiera.
Ventajas del generador eléctrico.
Las ventajas que presenta en cuanto al cuidado del medio ambiente y Ia economía son:
- El generador suministra suficiente energía eléctrica, sin que el motor de gasolina este encendido, para alimentar a los sistemas eléctricos consumidores
y para cargar Ia batería, garantizando que el coche vuelva a arrancar a Ia próxima vez que se Ie solicite sin problemas.
- No produce ningún tipo de contaminante ya que Ia fuente inicial de energía es Ia misma batería a Ia cual estará realimentando una vez iniciado el funcionamiento.
- El sistema generador de energía se puede adaptar a los automóviles con un costo mínimo, debido a que sus componentes son relativamente económicos y de uso común.
- Podrá contener todos los elementos independientes para Ia generación de electricidad, es decir: un alternador independiente, poleas y motor que pueda combinarse con las convencionales del automóvil.
- Los tipos y tamaños de poleas podrán variar debido a los tipos de alternadores que se utilicen para lograr Ia generación de electricidad.
- El generador eléctrico es independiente de Ia aplicación automotriz. - El generador eléctrico es adaptable a otros tipos de vehículos.
Claims
1.- Un sistema generador de energía eléctrica para automóviles caracterizado por que se constituye de:
A) Un generador de electricidad convencional cuyo eje ha sido alargado para colocar en él :
B) Una primera polea, Ia que a su vez tiene en su interior un balero compuesto por: un disco giratorio en tipo de "estrella", al menos un par de topes y resortes internos, dispuestos sobre el diámetro interior del balero, que Ie permiten girar libremente. Dicha primera polea, se une a Ia polea del cigüeñal mediante una banda;
C) Una segunda polea Ia cual se une a otra polea por medio de una banda sobre el eje de un motor eléctrico el cual proporciona el movimiento mecánico giratorio que el alternador necesita para generar energía eléctrica cuando Ia polea del cigüeñal esta detenida. El motor eléctrico cuenta con un interruptor el cual se activa cuando Ia polea del cigüeñal esta detenida, y además cuenta también con un ventilador para enfriarlo
2.- Un sistema generador de energía eléctrica para automóviles según Ia cláusula 1 caracterizado porque puede utilizar opcionalmente motores eléctricos menores de 12 volts para Io cual es necesario incluir engranes reductores que disminuyan Ia velocidad y aumenten Ia potencia para lograr el movimiento mecánico que el generador requiera.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/MX2005/000085 WO2007037664A2 (es) | 2005-09-29 | 2005-09-29 | Sistema generador de energía eléctrica para automóviles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/MX2005/000085 WO2007037664A2 (es) | 2005-09-29 | 2005-09-29 | Sistema generador de energía eléctrica para automóviles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2007037664A2 true WO2007037664A2 (es) | 2007-04-05 |
| WO2007037664A3 WO2007037664A3 (es) | 2008-07-03 |
Family
ID=37900181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/MX2005/000085 WO2007037664A2 (es) | 2005-09-29 | 2005-09-29 | Sistema generador de energía eléctrica para automóviles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2007037664A2 (es) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3992885A (en) * | 1974-04-10 | 1976-11-23 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Drive arrangement for the auxiliary aggregates of a motor vehicle |
| ES8402476A1 (es) * | 1982-09-02 | 1983-12-01 | Mularoni Luciano | Generador mecanico de energia electrica de empleo universal. |
| ES2004673A6 (es) * | 1986-12-30 | 1989-02-01 | Llorens Ruiz David Juan | Perfeccionamientos en las maquinas destinadas para el aprovechamiento de la energia |
| ES2124187A1 (es) * | 1997-01-30 | 1999-01-16 | Ruiz Pablo Jesus Castano | Generador electrico autonomo autoalimentado. |
| US20040178636A1 (en) * | 2003-03-10 | 2004-09-16 | Denso Corporation | Automotive accessories control system |
-
2005
- 2005-09-29 WO PCT/MX2005/000085 patent/WO2007037664A2/es active Application Filing
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3992885A (en) * | 1974-04-10 | 1976-11-23 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Drive arrangement for the auxiliary aggregates of a motor vehicle |
| ES8402476A1 (es) * | 1982-09-02 | 1983-12-01 | Mularoni Luciano | Generador mecanico de energia electrica de empleo universal. |
| ES2004673A6 (es) * | 1986-12-30 | 1989-02-01 | Llorens Ruiz David Juan | Perfeccionamientos en las maquinas destinadas para el aprovechamiento de la energia |
| ES2124187A1 (es) * | 1997-01-30 | 1999-01-16 | Ruiz Pablo Jesus Castano | Generador electrico autonomo autoalimentado. |
| US20040178636A1 (en) * | 2003-03-10 | 2004-09-16 | Denso Corporation | Automotive accessories control system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2007037664A3 (es) | 2008-07-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ATE450385T1 (de) | Rad für fahrzeuge | |
| PT104098A (pt) | Modelos ou sistemas de produção de energia para propulsão de veículos | |
| US20120112461A1 (en) | Dual use fan assembly for hvac systems and automotive systems to generate clean alternative elecric energy | |
| WO2007037664A2 (es) | Sistema generador de energía eléctrica para automóviles | |
| JP3184318U (ja) | 発電装置 | |
| KR20140071977A (ko) | 공기저항을 이용한 차량의 발전시스템 | |
| JP2006101625A5 (es) | ||
| US20070170791A1 (en) | Magnet wheel alternator/ generator electricity producing wheel | |
| KR20150118244A (ko) | 전기자동차용 풍력발전기 | |
| JP2012206632A (ja) | モータジェネレータ付エンジンおよびハイブリッド自動車 | |
| US20120326449A1 (en) | Gearing generator for an electric vehicle | |
| KR102396088B1 (ko) | 자동차 바퀴를 이용하는 발전시스템 | |
| TWI530060B (zh) | A clutch type power plant applied to a wheel axle | |
| CN106160291B (zh) | 电机及具有该电机的汽车 | |
| BR102012000833A2 (pt) | Motor gerador alternador elétrico. | |
| US11984791B2 (en) | Auxiliary power source for electric vehicles | |
| JP5394585B1 (ja) | 車両搭載用発電装置 | |
| FR3033835B1 (fr) | Dispositif de generation d'electricite pour moteur a combustion interne ou a air comprime, moteur equipe dudit dispositif et vehicule equipe dudit moteur | |
| US10931165B2 (en) | Vehicle comprising a wheel driven generator for charging a battery | |
| KR200223298Y1 (ko) | 발전기겸 휠모터 응용 플라이휘일 | |
| ES1264309U (es) | Equipo generador electrico para automocion de vehiculos pesados | |
| CN104670075A (zh) | 宽度警示灯及具有该宽度警示灯的车辆 | |
| JP3191507U (ja) | 充電装置 | |
| ES1075593U (es) | Instalación de generador electrico en motocicleta y ciclomotor electrico y vehículos similares. | |
| JP3199979U (ja) | プロペラシャフト発電機 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NENP | Non-entry into the national phase in: |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 05793423 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |