WO2007015295A1 - 燃焼効率改善装置 - Google Patents

燃焼効率改善装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2007015295A1
WO2007015295A1 PCT/JP2005/014191 JP2005014191W WO2007015295A1 WO 2007015295 A1 WO2007015295 A1 WO 2007015295A1 JP 2005014191 W JP2005014191 W JP 2005014191W WO 2007015295 A1 WO2007015295 A1 WO 2007015295A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
fuel
improvement
case body
pair
chamber
Prior art date
Application number
PCT/JP2005/014191
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Kenji Fujii
Original Assignee
Kenji Fujii
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kenji Fujii filed Critical Kenji Fujii
Priority to JP2007529151A priority Critical patent/JP4572237B2/ja
Priority to US10/551,708 priority patent/US7406956B2/en
Priority to PCT/JP2005/014191 priority patent/WO2007015295A1/ja
Publication of WO2007015295A1 publication Critical patent/WO2007015295A1/ja

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/06—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by rays, e.g. infrared and ultraviolet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0017—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor related to fuel pipes or their connections, e.g. joints or sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/0064—Layout or arrangement of systems for feeding fuel for engines being fed with multiple fuels or fuels having special properties, e.g. bio-fuels; varying the fuel composition

Definitions

  • the present invention relates to a fuel efficiency improvement device interposed in a fuel supply pipe that can improve the combustion efficiency of fossil fuel supplied to an engine or a combustion device and reduce exhaust gas or black smoke. .
  • a fuel reformer in which tourmaline, leech stone powder and metal powder are hardened with plastic is introduced into a fuel tank, or this fuel reformer is put in a container.
  • the container is housed and the container is interposed in the fuel supply hose or the magnet is attached to the fuel supply hose.
  • Patent Document 1 None
  • the present invention allows a fossil fuel supplied to an engine or a combustion device to pass through a fuel improvement tool using a fired product that generates far infrared rays or negative ions.
  • a combustion efficiency improvement device that can be completely burned by an engine or combustion device to improve fuel efficiency and reduce exhaust gas and black smoke such as nitrogen oxides, particulate matter, carbon monoxide, hydrocarbons, carbon dioxide, etc.
  • the present invention provides a fuel supply pipe to an engine or a combustion device.
  • the fossil fuel supplied in this way is placed in the combustion efficiency improving device interposed in the fuel supply pipe so that the combustion efficiency in the engine and the combustion device can be improved.
  • the case body is formed in a cylindrical shape with both ends closed, and an improvement chamber having an inner diameter several times larger than the inner diameter of the fuel supply pipe is formed, and the case body is close to both ends or both ends.
  • a connecting pipe for inflow and outflow connected to the improvement chamber of the case body and the fuel supply pipe, and a portion near both ends of the improvement chamber housed in the improvement chamber of the case body A pair of support plates formed with a large number of holes disposed on the support, a support body having both ends fixed to substantially the center of the pair of support plates, and a plurality of support plates having both ends supported by the pair of support plates.
  • One support bar, each of these support bars A fuel improvement consisting of a fired product that generates a large number of far-infrared rays and negative ions with a crescent-shaped cross section in which an insertion hole is formed in a support bar in which a fuel inflow gap is formed on the outer periphery of the support bar.
  • Combustion efficiency improvement device is composed of the tools.
  • the fuel improvement tool using the fired product that generates a large number of far infrared rays and negative ions stored in the improvement chamber can efficiently improve the meteorite fuel. Therefore, the fossil fuel supplied to the engine and the combustion device is efficiently used by the fuel improvement tool Improved ones are supplied and burned completely.
  • the fuel inflow gap between the support bar insertion hole and the support bar flows in a turbulent state, it can be mixed with negative ions generated efficiently.
  • liquid fuel can be improved efficiently and uniformly.
  • Claim 2 can achieve the same effects as the above (1) to (3), and can be uniformly and efficiently mixed with negative ions by the fossil fuel passing through the case body.
  • FIG. 1 is an explanatory diagram of the state of use of the best first embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 2 is a front view of the best first embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG.
  • FIG. 4 is a sectional view taken along line 4 4 in FIG.
  • FIG. 5 is an exploded perspective view of the best first embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 6 is a front view of a fired product of the best first embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of the fired product of the best first embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 8 is an explanatory diagram showing a state in which the liquid fuel of the best first embodiment for carrying out the present invention flows.
  • FIG. 9 is a front view of a second embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 10 is a sectional view taken along line 10-10 in FIG.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view of a second embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 12 is a front view of a third embodiment for carrying out the present invention.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view taken along line 13-13 in FIG.
  • reference numeral 1 denotes a fuel supply pipe for supplying liquid fuel of fossil fuel from a fuel tank 3 to an engine 2 of an automobile.
  • This combustion efficiency improving device of the present invention can be improved to a fuel that is installed near the engine 2 and is located near the engine 2 and can be completely burned in an improvement chamber where far infrared rays and negative ions are generated.
  • the efficiency improving apparatus 1 includes a cylindrical case main body 6 in which an improvement chamber 5 having an inner diameter several times, preferably 8 to 10 times the inner diameter of the fuel supply pipe 4 is formed, and the case main body 6
  • the inner wall surface connected to the fuel supply pipe 4 is screwed and fixed in a sealed state via packings 7 and 7 at both ends of the inner wall, and semicircular arc-shaped recesses 8 and 8 are formed.
  • the fuel improvement tool 13 is a pair of support plates 15 and 15 in which a plurality of holes 14 such as punching metal are formed at positions near both ends in the improvement chamber 5 of the case body 12.
  • the pair of support plates 15 and 15 has a support 16 fixed at both ends at substantially the center thereof, and three or four of the pair of support plates 15 and 15 supported at both ends at a predetermined interval.
  • three support bars 17, 17, 17 and fuel are attached to the outer peripheral portions of the three support bars 17, 17, 17 attached to the three support bars 17, 17, 17, respectively.
  • the inflow gap 18 is formed with a support bar insertion hole 19 of a large size, and the inflow side where the inflow side is formed as a recess is formed of a fired product 20 that generates a large number of crescent-shaped far infrared rays and negative ions. ing.
  • the fired product 20 is formed in a crescent-shaped cross section.
  • the material and manufacturing method thereof are diamond chip fine powder 25g, chromium 15g, titanium 20g, 40g of stone, 40g of hinoleite, 45g of barley stone, 40g of meteorite, 60g of ⁇ nomarin, 60g of acid ⁇ canoresum, 10g of magnesium, 15g of magnesium and 15g of radium to very fine powder (4 microns) and then heated to a high temperature (1200 °) Bake for 15 hours at C), and finely pulverize this baked product to make a finely baked product.
  • the fired product 20 formed by pressurizing and heating, it is possible to improve the durability by placing the ruppi force on the surface and bringing the liquid fuel into contact with the rupica alone and in a non-contact state with other metals. I can plan.
  • the liquid fuel from the fuel tank 3 passes through the fuel supply pipe 4 and the combustion efficiency improving apparatus 1 and is supplied to the engine 2 by driving the engine 2.
  • the liquid fuel that flows in from the connection pipe 9 passes through the improvement chamber 5 of the case body 6 and flows out of the connection pipe 10 on the outflow side.
  • the liquid fuel that flows into the improvement chamber 5 is a large number of one support plate 15.
  • the holes 14 flow between the pair of support plates 15, 15, and between the pair of support bodies 15, 15, the outer peripheral portion of a large number of the fired products 20 and the support bars 17 and the support bar insertion holes 19 of the fired products 20 It is improved that the liquid fuel is completely burned in the engine 2 by far-infrared rays and negative ions generated from the calcined product 20 in a turbulent state, and half the holes 14 of the other support plate 15. It is guided into the arcuate recess 8 and flows out.
  • FIGS. 9 to 14 different modes for carrying out the present invention shown in FIGS. 9 to 14 will be described.
  • the same components as those in the best mode for carrying out the present invention are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted. To do.
  • the second embodiment for carrying out the present invention shown in FIGS. 9 to 11 is mainly different from the best first embodiment for carrying out the present invention in that both end portions of the case body 6 are A closed body 11 and 11 that are fixed in a closed state are connected to a case body 12A in which linear connection pipes 9A and 10 are attached, and a pair of holes 14 formed of the same material as the fired product 20.
  • the fuel efficiency improving device 13A using the support plates 15A and 15A is used, and thus the combustion efficiency improving device 1A configured using the case body 12A and the fuel improving device 13A is applied to the present invention. The same effect as that of the first embodiment is obtained.
  • the third embodiment for carrying out the present invention shown in FIGS. 12 to 14 is mainly different from the best first embodiment for carrying out the present invention in that one end of the case body 6A Combustion constructed in this way in that the closed body 11A is integrally formed or fixed to the case body 12B by welding or the like, and the connection pipe 9 is attached to the outer wall surface near one end of the case body 12B. Even with the efficiency improving apparatus 1B, the same effects as those of the best first embodiment for carrying out the present invention can be obtained.
  • the case body is formed in a cylindrical shape. Although what uses a thing was demonstrated, this invention is not restricted to this, You may use what formed cylindrical shapes, such as a rectangle, a pentagon, and a hexagon.
  • the present invention is used in the industry for manufacturing combustion efficiency improving devices.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)

Abstract

本発明の燃料供給パイプに介装された燃焼効率改善装置は、該燃焼効率改善装置を内部に前記燃料供給パイプの内径寸法の数倍の大きさの内径の改善室が形成された筒状で両端部が閉塞されたケース体と、このケース体の両端部あるいは両端部寄りの部位に取付けられた、該ケース体の改善室と燃料供給パイプと接続される流入流出用の接続パイプと、ケース体の改善室内に収納された、該改善室内の両端部寄りの部位に配置される多数個の孔が形成された一対の支持板、この一対の支持板のほぼ中央部に両端部が固定された支持体、一対の支持板に両端部が支持された複数個の支持バー、この複数個の支持バーにそれぞれ取付けられた、該支持バーの外周部に燃料の流入隙間が生じる大きさの支持バー挿入孔が形成された断面三日月形状の多数個の遠赤外線やマイナスイオンを発生させる焼成物とからなる燃料改善具とで構成され、エンジンや燃焼装置に供給される化石燃料を遠赤外線やマイナスイオンを発生させる焼成物を用いた燃料改善具を通過させることにより、エンジンや燃焼装置で完全燃焼させ、燃費の向上、窒素酸化物、粒子状物質、一酸化炭素、炭化水素、二酸化炭素等の排気ガスや黒煙の減少を図ることができる。  

Description

明 細 書
燃焼効率改善装置
技術分野
[0001] 本発明はエンジンや燃焼装置に供給される化石燃料の燃焼効率を改善して、排気 ガスや黒煙の減少を図ることができる燃料供給パイプに介装される燃料効率改善装 置に関する。
背景技術
[0002] 従来、自動車のエンジンの燃焼の改善として、燃料タンクにトルマリン、ヒル石の粉 末と金属粉をプラスチックで固めた燃料改質材を投入したり、この燃料改質材を容器 内に収納し、該容器を燃料供給ホースに介装したり、磁石を燃料供給ホースに取付 けることが行なわれて 、る。
[0003] しかし、このような方法では十分にエンジンへ供給される液体燃料が改善されず、 完全燃焼させることができな 、と 、う欠点があった。
特許文献 1 :特になし
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0004] 本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、エンジンや燃焼装置に供給される化石 燃料を遠赤外線やマイナスイオンを発生させる焼成物を用いた燃料改善具を通過さ せることにより、エンジンや燃焼装置で完全燃焼させ、燃費の向上、窒素酸化物、粒 子状物質、一酸化炭素、炭化水素、二酸化炭素等の排気ガスや黒煙の減少を図る ことができる燃焼効率改善装置を提供することを目的として!/、る。
[0005] 本発明の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照ら し合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定す るものではない。
課題を解決するための手段
[0006] 上記目的を達成するために、本発明はエンジンや燃焼装置に燃料供給パイプを介し て供給される化石燃料を、該エンジンや燃焼装置での燃焼効率の改善を図ることが できるように燃料供給パイプに介装された燃焼効率改善装置にぉ ヽて、該燃焼効率 改善装置を内部に前記燃料供給パイプの内径寸法の数倍の大きさの内径の改善室 が形成された、筒状で両端部が閉塞されたケース体と、このケース体の両端部あるい は両端部寄りの部位に取付けられた、該ケース体の改善室と前記燃料供給パイプと 接続される流入、流出用の接続パイプと、前記ケース体の改善室内に収納された、 該改善室内の両端部寄りの部位に配置される多数個の孔が形成された一対の支持 板、この一対の支持板のほぼ中央部に両端部が固定された支持体、前記一対の支 持板に両端部が支持された複数個の支持バー、この複数個の支持バーにそれぞれ 取付けられた、該支持バーの外周部に燃料の流入隙間が生じる大きさの支持バー 挿入孔が形成された断面三日月形状の多数個の遠赤外線やマイナスイオンを発生 させる焼成物とからなる燃料改善具とで燃焼効率改善装置を構成している。
発明の効果
[0007] 以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
[0008] (1)燃焼効率改善装置を内部に前記燃料供給パイプの内径寸法の数倍の大きさの 内径の改善室が形成された、筒状で両端部が閉塞されたケース体と、このケース体 の両端部ある 、は両端部寄りの部位に取付けられた、該ケース体の改善室と前記燃 料供給パイプと接続される流入、流出用の接続パイプと、前記ケース体の改善室内 に収納された、該改善室内の両端部寄りの部位に配置される多数個の孔が形成され た一対の支持板、この一対の支持板のほぼ中央部に両端部が固定された支持体、 前記一対の支持板に両端部が支持された複数個の支持バー、この複数個の支持バ 一にそれぞれ取付けられた、該支持バーの外周部に燃料の流入隙間が生じる大きさ の支持バー挿入孔が形成された断面三日月形状の多数個の遠赤外線やマイナスィ オンを発生させる焼成物とからなる燃料改善具とで構成されて 、るので、燃料供給パ イブの内径寸法の数倍の大きさの内径の改善室内を通過する液体燃料の滞留時間 を長くでき、該改善室内に収納された多数個の遠赤外線やマイナスイオンを発生さ せる焼成物を用いた燃料改善具で効率よくィ匕石燃料の改善を図ることができる。 したがって、エンジンや燃焼装置へ供給される化石燃料は燃料改善具で効率よく 改善されたものが供給され、完全燃焼する。
このため、本出願人が実験した結果では、 8%〜20%の燃費の向上、 Nox'PM法 の試験に合格する窒素酸化物、粒子状物質、一酸化炭素、炭化水素、二酸化炭素 等の排気ガスと黒煙の低減ができる。
[0009] (2)前記（1)によって、ケース体の改善室内に一対の支持板に両端部が支持された 複数個の支持バーに、多数個の断面三日月形状の焼成物を取付けているので、燃 料が改善室内を通過に際して、多数個の断面三日月形状の焼成物の外周部および
、支持バー挿入孔と支持バーとの間の燃料流入隙間を乱流状態で流れるため、効 率よく発生したマイナスイオンと混合させることができる。
したがって、液体燃料の改善を効率よく均一にできる。
[0010] (3)前記（1)によって、燃料供給パイプに介装するだけであるので、容易に設置する ことができる。
[0011] (4)請求項 2も前記（1)〜（3)と同様な効果が得られるとともに、ケース体内を通過す る化石燃料により均一に、効率よくマイナスイオンと混合させることができる。
図面の簡単な説明
[0012] [図 1]本発明を実施するための最良の第 1の形態の使用状態の説明図。
[図 2]本発明を実施するための最良の第 1の形態の正面図。
[図 3]図 2の 3— 3線に沿う断面図。
[図 4]図 2の 4 4線に沿う断面図。
[図 5]本発明を実施するための最良の第 1の形態の分解斜視図。、
[図 6]本発明を実施するための最良の第 1の形態の焼成物の正面図。
[図 7]本発明を実施するための最良の第 1の形態の焼成物の断面図。
[図 8]本発明を実施するための最良の第 1の形態の液体燃料の流れる状態を示す説 明図。
[図 9]本発明を実施するための第 2の形態の正面図。
[図 10]図 9の 10— 10線に沿う断面図。
[図 11]本発明を実施するための第 2の形態の分解斜視図。
[図 12]本発明を実施するための第 3の形態の正面図。 [図 13]図 12の 13— 13線に沿う断面図。
圆 14]本発明を実施するための第 3の形態の分解斜視図 c
符号の説明
[0013] 1、 1A、 IB :燃焼効率改善装置、
2 :エンジン、 3 :燃料タンク、
4：燃料供給パイプ、 5：改善室、
6、 6A:ケース本体、 7 :
8 :凹部、 9、 9A:流入接続パイプ、
10 :流出接続パイプ、 11、 11A:閉塞体、
12、 12Aゝ 12B :ケース体、
13、 13A:燃料改善具、 14 :孔、
15、 15A:支持板、 16 :支持体、
17 :支持バー、 18 :流入隙間、
19 :支持バー挿入孔、 20 :焼成物。
発明を実施するための最良の形態
[0014] 以下、図面に示す本発明を実施するための最良の形態より、本発明を詳細に説明 する。
[0015] 図 1ないし図 8に示す本発明を実施するための最良の第 1の形態において、 1は自 動車のエンジン 2に燃料タンク 3からの化石燃料の液体燃料を供給する燃料供給パ イブ 4でなるベくエンジン 2に近 、部位に介装され、遠赤外線やマイナスイオンが発 生する改善室内で完全燃焼する燃料に改善することができる本発明の燃焼効率改 善装置で、この燃焼効率改善装置 1は内部に前記燃料供給パイプ 4の内径寸法の 数倍、好ましくは 8〜 10倍の大きさの内径の改善室 5が形成された円筒状のケース 本体 6および、このケース本体 6の両端部にパッキング 7、 7を介して密閉状態で螺合 固定された、前記燃料供給パイプ 4と接続される内壁面に、半円弧状の凹部 8、 8が 形成された流入、流出用の接続パイプ 9、 10が取付けられた両端閉塞体 11、 11とか らなるケース体 12と、このケース体 12内に移動可能に収納された燃料改善具 13とで 構成されている。 [0016] 前記燃料改善具 13は前記ケース体 12の改善室 5内の両端部寄りの部位に配置さ れたパンチングメタル等の多数個の孔 14が形成された一対の支持板 15、 15と、この 一対の支持板 15、 15のほぼ中央部に両端部が固定された支持体 16と、前記一対 の支持板 15、 15に所定間隔で両端部が支持された 3個あるいは 4個、本発明を実施 する形態では 3個の支持バー 17、 17、 17と、この 3個の支持バー 17、 17、 17にそれ ぞれ取付けられた、該支持バー 17、 17、 17の外周部に燃料の流入隙間 18が生じる 大きさの支持バー挿入孔 19が形成された流入側が凹部となるように配置された断面 三日月形状の多数個の遠赤外線やマイナスイオンを発生させる焼成物 20とで構成 されている。
[0017] 前記焼成物 20は図 6および図 7に示すように、断面三日月形状に形成されたもの で、例えばその材質と製造方法は、ダイヤチップの微粉 25g、クロム 15g、チタン 20g 、明ネ申石 40g、ヒノレ石 40g、麦飯石 45g、挂石 40g、卜ノレマリン 60g、酸ィ匕カノレシゥム 1 0g、マグネシウム 10g、ラジューム 15gを超微粉 (4ミクロン)まで粉砕して焼成炉にて 高温（ 1200°C)で 15時間焼成し、この焼成物を微粉砕して微粉砕焼成物を作る。 次に、金 5g、銀 10g、バナジウム 5g、アルミニウム 15g、鉄 3g、工業用ダイヤ 10g、 スズ 35g、銅 5g、マンガン 20g、タングステン 10g、セシユーム 5g、硫黄 15g、を超微 粉（1ミクロン）にし、ュピカ 500ccに硬化材を微量入れて撹拌して、撹拌物を作る。 しかる後、加圧釜に前記微粉砕焼成物と前記撹拌物を入れよく撹拌し、 10気圧に 加圧し、 140°Cに過熱すると超細多吸体 (カルメラ状）にして、断面三日月形状にカロ ェして製造したものを使用したり、チタン、トルマリンが主成分の超微粉の焼成物の微 粉末と、セシユームが主成分の微粉末とにュピ力が主成分の添加剤を添加混合し、 加圧、加熱して形成した焼成物 20にすることにより、表面にュピ力が位置して、液体 燃料がュピカだけと接触し、他の金属と非接触状態にして耐久性の向上を図ることが できる。
[0018] 上記構成の燃焼効率改善装置 1はエンジン 2の駆動により、燃料タンク 3からの液 体燃料が燃料供給パイプ 4および燃焼効率改善装置 1を通過して、エンジン 2へ供 給される。
この燃料供給パイプ 4に介装された燃焼効率改善装置 1を通過する時に、流入側 の接続パイプ 9より流入する液体燃料はケース本体 6の改善室 5を通過して流出側の 接続パイプ 10より流出する力 改善室 5内に流入した液体燃料は一方の支持板 15 の多数個の孔 14より、一対の支持板 15、 15間に流入し、該一対の支持体 15、 15間 では多数個の焼成物 20の外周部や支持バー 17と焼成物 20の支持バー挿入孔 19 との隙間を乱流状態で流れて、該焼成物 20から発生する遠赤外線やマイナスイオン で液体燃料がエンジン 2で完全燃焼するように改善され、他方の支持板 15の多数個 の孔 14より半円弧状の凹部 8内へ導かれて流出される。
このため、エンジン 2では完全燃焼されるため、燃費の向上、排気ガスと黒煙を Nox •PM法の試験に合格するように低減させることができた。
[発明を実施するための異なる形態]
[0019] 次に、図 9ないし図 14に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する 。なお、これらの本発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明 を実施するための最良の第 1の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する 説明を省略する。
[0020] 図 9ないし図 11に示す本発明を実施するための第 2の形態において、前記本発明 を実施するための最良の第 1の形態と主に異なる点は、ケース本体 6の両端部に密 閉状態で固定される閉塞体 11、 11に直線状の接続パイプ 9A、 10を取付けたケース 体 12Aと、焼成物 20と同じ材質で形成した多数個の孔 14が形成された一対の支持 板 15A、 15Aを用いた燃料改善具 13Aとを用いた点で、このようなケース体 12Aと 燃料改善具 13Aを用いて構成した燃焼効率改善装置 1Aにしても、前記本発明を実 施するための最良の第 1の形態と同様な作用効果が得られる。
[0021] 図 12ないし図 14に示す本発明を実施するための第 3の形態において、前記本発 明を実施するための最良の第 1の形態と主に異なる点は、ケース本体 6Aの一端部 の閉塞体 11Aを一体形成、あるいは溶接等で固定的に設けたケース体 12Bと、この ケース体 12Bの一端部寄りの外壁面に接続パイプ 9を取付けた点で、このように構成 した燃焼効率改善装置 1Bにしても、前記本発明を実施するための最良の第 1の形 態と同様な作用効果が得られる。
[0022] なお、前記本発明を実施するための各形態ではケース体を円筒形状に形成された ものを用いるものについて説明したが、本発明はこれに限らず、四角形、五角形、六 角形などの筒状形成したものを用いても良 、。
また、前記本発明を実施するための各形態では化石燃料の液体燃料を用いるもの について説明したが、本発明はこれに限らずィ匕石燃料の気体燃料を燃焼させる エンジンや燃焼装置に用いても同様な作用効果が得られる。
産業上の利用可能性
本発明は燃焼効率改善装置を製造する産業で利用される。

Claims

請求の範囲
[1] エンジンや燃焼装置に燃料供給パイプを介して供給される化石燃料を、該エンジン や燃焼装置での燃焼効率の改善を図ることができるように燃料供給パイプに介装さ れた燃焼効率改善装置において、該燃焼効率改善装置を内部に前記燃料供給パイ プの内径寸法の数倍の大きさの内径の改善室が形成された、筒状で両端部が閉塞 されたケース体と、このケース体の両端部あるいは両端部寄りの部位に取付けられた 、該ケース体の改善室と前記燃料供給パイプと接続される流入、流出用の接続パイ プと、前記ケース体の改善室内に収納された、該改善室内の両端部寄りの部位に配 置される多数個の孔が形成された一対の支持板、この一対の支持板のほぼ中央部 に両端部が固定された支持体、前記一対の支持板に両端部が支持された複数個の 支持バー、この複数個の支持バーにそれぞれ取付けられた、該支持バーの外周部 に燃料の流入隙間が生じる大きさの支持バー挿入孔が形成された断面三日月形状 の多数個の遠赤外線やマイナスイオンを発生させる焼成物とからなる燃料改善具と で構成したことを特徴とする燃焼効率改善装置。
[2] エンジンや燃焼装置に燃料供給パイプを介して供給される化石燃料を、該エンジン や燃焼装置での燃焼効率の改善を図ることができるように燃料供給パイプに介装さ れた燃焼効率改善装置において、該燃焼効率改善装置を内部に前記燃料供給パイ プの内径寸法の数倍の大きさの内径の改善室が形成される円筒状のケース本体お よび、このケース本体の両端部に密閉状態で固定された、前記燃料供給パイプと接 続される内壁面に半円弧状の凹部が形成された流入、流出用の接続パイプが取付 けられた両端閉塞体とからなるケース体と、このケース体の改善室内に収納された、 該改善室内の両端部寄りの部位に移動可能に配置される多数個の孔が形成された 一対の支持板、この一対の支持板のほぼ中央部に両端部が固定された支持体、前 記一対の支持板に所定間隔で両端部が支持された 3個あるいは 4個の支持バー、こ の 3個あるいは 4個の支持バーにそれぞれ取付けられた、該支持バーの外周部に燃 料の流入隙間が生じる大きさの支持バー挿入孔が形成され、流入側が凹部となるよ うに配置された断面三日月形状の多数個の遠赤外線やマイナスイオンを発生させる 焼成物とからなる燃料改善具とで構成したことを特徴とする燃焼効率改善装置。
PCT/JP2005/014191 2005-08-03 2005-08-03 燃焼効率改善装置 WO2007015295A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007529151A JP4572237B2 (ja) 2005-08-03 2005-08-03 燃焼効率改善装置
US10/551,708 US7406956B2 (en) 2005-08-03 2005-08-03 Device for enhancing combustion efficiency
PCT/JP2005/014191 WO2007015295A1 (ja) 2005-08-03 2005-08-03 燃焼効率改善装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2005/014191 WO2007015295A1 (ja) 2005-08-03 2005-08-03 燃焼効率改善装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2007015295A1 true WO2007015295A1 (ja) 2007-02-08

Family

ID=37708578

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2005/014191 WO2007015295A1 (ja) 2005-08-03 2005-08-03 燃焼効率改善装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US7406956B2 (ja)
JP (1) JP4572237B2 (ja)
WO (1) WO2007015295A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014148972A (ja) * 2013-02-01 2014-08-21 Xiu-Hao Liu 多用途二酸化炭素削減装置
CN107869412A (zh) * 2016-09-28 2018-04-03 郑安志 热释电材料及具有其的节油器

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100553828B1 (ko) * 2004-11-12 2006-02-21 (주)인콤비디케이 촉매 및 와류와 충돌에 의한 다용도 액상 미립화 기기
US20100282205A1 (en) * 2009-05-11 2010-11-11 Chen chun yuan Infrared complex and a vehicle power improving system using the infrared complex
US8967119B2 (en) 2010-01-29 2015-03-03 Albert Chin-Tang Wey Infrared-emitting ceramics for fuel activation
US10655573B2 (en) * 2017-06-27 2020-05-19 Hong Jie Sheng International Co., Ltd. Environmentally friendly energy saving device
US20220032086A1 (en) 2020-07-30 2022-02-03 Albert Chin-Tang Wey Ceramic module emitting far infrared radiation and specific low dose ionizing radiation

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62138587A (ja) * 1985-12-13 1987-06-22 Takemitsu Yamaguchi 磁石による液質改善装置
JPH04505788A (ja) * 1989-05-26 1992-10-08 リブロ　リミティド 燃料の燃焼効率を向上させるための装置
JPH04321765A (ja) * 1991-04-19 1992-11-11 Chikiyuu Kankyo Kagaku Kenkyusho:Kk 液体燃料触媒装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5524594A (en) * 1993-12-08 1996-06-11 E.P.A. Ecology Pure Air, Inc. Motor fuel performance enhancer
US6024073A (en) * 1998-07-10 2000-02-15 Butt; David J. Hydrocarbon fuel modification device and a method for improving the combustion characteristics of hydrocarbon fuels
JP3087605U (ja) * 2002-01-29 2002-08-16 銘洲 林 磁性微粒子を用いた燃料節約装置
GB2397782B (en) * 2002-03-13 2006-04-12 Gopalakrishnan Srinivasan Process and synthesizer for molecular engineering and synthesis of materials
US7021297B1 (en) * 2002-08-05 2006-04-04 Slingo Fred M Apparatuses, devices, systems and methods employing far infrared radiation and negative ions
US7100583B2 (en) * 2004-03-23 2006-09-05 Eternity Trading Co., Ltd. Filter screen and the apparatus for aiding vehicle fuel combustion and purifying exhausting gas using said filter screen

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62138587A (ja) * 1985-12-13 1987-06-22 Takemitsu Yamaguchi 磁石による液質改善装置
JPH04505788A (ja) * 1989-05-26 1992-10-08 リブロ　リミティド 燃料の燃焼効率を向上させるための装置
JPH04321765A (ja) * 1991-04-19 1992-11-11 Chikiyuu Kankyo Kagaku Kenkyusho:Kk 液体燃料触媒装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014148972A (ja) * 2013-02-01 2014-08-21 Xiu-Hao Liu 多用途二酸化炭素削減装置
CN107869412A (zh) * 2016-09-28 2018-04-03 郑安志 热释电材料及具有其的节油器
CN107869412B (zh) * 2016-09-28 2020-05-22 郑安志 具有热释电材料的节油器

Also Published As

Publication number Publication date
US7406956B2 (en) 2008-08-05
US20080098996A1 (en) 2008-05-01
JP4572237B2 (ja) 2010-11-04
JPWO2007015295A1 (ja) 2009-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2007015295A1 (ja) 燃焼効率改善装置
TWI257449B (en) Fuel reformer
CN104033218B (zh) 用于排气净化系统的催化器的入流室
JP2011521783A5 (ja)
EP1787949A3 (en) Fuel reformer and method of using the same
KR20060111540A (ko) 분진필터를 구비한 린번 내연기관 엔진의 배출장치
CN107626271B (zh) 一种微通道反应器
US20090071449A1 (en) Multi-purpose liquid atomizer utilizing catalyst, turbulence, and collision
JP2009526964A5 (ja)
WO2008136078A1 (ja) ハニカムフィルタ
US7927750B2 (en) Micro channel heater for even heating
JP2003148881A (ja) 三流体用熱交換器
CN102802768A (zh) 从气流中去除一氧化二氮的工艺
JP5944989B2 (ja) 排気管の耐久性向上方法
JP5700914B2 (ja) 排ガス処理装置およびそれを備えた排ガス処理設備
JP2005528552A (ja) 内部で熱交換を行う触媒装置
PT1257770E (pt) Um dispositivo para o tratamento catalitico de fluidos
JP2005528552A5 (ja)
CN201402083Y (zh) 双管板换热器
WO2002068098A3 (en) Gas phase reactor and process for reducing nitrogen oxide in a gas stream,
CN206229178U (zh) 一种脱硝设备
US10228195B2 (en) Chemical heat storage device
JP2004257295A (ja) 燃料改質器、流入空気改質器及び改良内燃機関
CN108224422B (zh) 高效节能的燃气式珍珠岩膨胀设备
US20050260109A1 (en) Activation apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 10551708

Country of ref document: US

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007529151

Country of ref document: JP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 10551708

Country of ref document: US

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 05768409

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1