WO2006122869A1 - Pene surmoule pour antivol de direction et son procede de fabrication - Google Patents

Pene surmoule pour antivol de direction et son procede de fabrication Download PDF

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WO2006122869A1 PCT/EP2006/061870 EP2006061870W WO2006122869A1 WO 2006122869 A1 WO2006122869 A1 WO 2006122869A1 EP 2006061870 W EP2006061870 W EP 2006061870W WO 2006122869 A1 WO2006122869 A1 WO 2006122869A1
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Fabrice Giacomin
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Valeo Securite Habitacle (Sas)
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/10—Bolts of locks or night latches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
    • B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
    • B60R25/0211—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2705/00—Use of metals, their alloys or their compounds, for preformed parts, e.g. for inserts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/16—Use of special materials for parts of locks
    • E05B15/1635—Use of special materials for parts of locks of plastics materials
    • E05B2015/165—Use of special materials for parts of locks of plastics materials for bolts

Definitions

  • the present invention relates to a method and a device for the manufacture and design of a latch bolt. It applies in particular, but not exclusively, locks for vehicle steering lock.
  • the bolts In general, the bolts, to function properly, must have a very precise shape. Indeed, the bolts must be able to be driven without jamming by application of weak efforts and can be guided precisely by the guide bolt.
  • the manufacturing tolerance of the outer forms must be classically much less than one-tenth of a millimeter.
  • the bolts are manufactured by machining from metal materials such as steel for example.
  • the materials used are generally non-magnetic. If one starts from a soft steel, it is possible to machine it, but a heat treatment becomes necessary to obtain the characteristics of resistance and rigidity required. This machining and heat treatment are very expensive. If you start from a hard steel, machining is even more expensive.
  • the invention therefore more particularly to eliminate this disadvantage.
  • the invention overcomes a prejudice of the person skilled in the art which leads to avoiding the use of inflexible and weak materials such as even charged plastics, to be used in the design of a machine. bolt to the extent that the shear and pressure stresses locally applied to a bolt bolt greatly exceed the shear resistance and local pressure resistance thresholds. plastics even when loaded.
  • the invention overcomes this prejudice by using the plastic material on a small thickness. Resistance and rigidity are provided by a solid core of rigid and resistant casting molded by inexpensive methods such as gravity casting. The foundry core obtained, then, has unclear shapes and a coarse surface condition. Overmoulding of a plastic material is then performed around the raw casting core to obtain a finished part having very accurate dimensions and a perfect surface condition.
  • the plastic material being very thin, is supported by the raw casting core which transmits, without degrading, the efforts to the raw core casting, supporting him, all efforts.
  • the assembly therefore withstands shear stresses and local pressures greater than the maximum permissible shear and local pressure stresses of the plastic material taken separately.
  • the plastic mainly closes the holes and smoothes the rough edges of the foundry core whose surface and coarse state and whose forms are very approximate to result in a finished product with perfect dimensions and a perfectly smooth surface finish . A perfect surface finish of the finished product and perfect dimensions are imperative to have a satisfactory operation of the bolt in the bolt guide.
  • the invention combines strength, rigidity, shape accuracy and low manufacturing cost while offering the possibility of using a non-magnetic alloy and protected against corrosion.
  • the invention also relates to a method for producing a latch bolt to slide and be guided precisely inside a bolt guide, said bolt having to withstand shear stresses and local pressures important, process comprising the following steps:
  • the material of the raw foundry core is a metal such as for example steel, or any other material allowing similar mechanical characteristics.
  • the material will preferably be non-magnetic so as to prevent the bolt can be operated fraudulently by an external magnet.
  • the raw foundry core can be made by gravity molding.
  • the molding material of the layer may consist of a plastic material possibly filled with resistant fibers such as glass, carbon, Kevlar or boron fibers or by other materials that can improve the strength and / or rigidity of said layer.
  • the raw casting core is made of a material having a Young's modulus greater than about 15 000 daN / mm 2 and / or a tensile strength greater than about 80 daN / mm 2 , for example a steel having a modulus of Young is equal to or greater than 21,000 daN / mm 2 , and / or a tensile strength of about 100 daN / mm 2 .
  • the molding material of the layer is a material having a Young's modulus of less than about 10,000 daN / mm 2 and / or a tensile strength of less than about 80 daN / mm 2 , for example a fiber-loaded plastic. glass having a Young's modulus of about 2,000 daN / mm 2 , and / or a tensile strength of about 10 to about 25 daN / mm 2 .
  • the raw casting core is made with shapes having a large manufacturing dimensional tolerance greater than about one-tenth of a millimeter.
  • the outer shape of said layer is made with a low manufacturing dimensional tolerance of less than about one-tenth of a millimeter.
  • the bolt may further comprise at least one orifice for receiving grease for lubricating surfaces in contact between the bolt and the bolt guide.
  • Figure 1 is a side view of a bolt according to the invention.
  • Figure 2 shows a section along A-A of Figure 1, a bolt according to the invention to the right of a grease cavity.
  • Figure 3 shows schematically the successive steps of the manufacture of a bolt according to the invention.
  • Figure 4 shows a cross section of an alternative embodiment of the bolt to the right of the grease cavity.
  • Figure 5 shows the bolt positioned in the bolt guide in the extended position.
  • Figure 6 shows the bolt positioned in the bolt guide in the retracted position.
  • the latch bolt is produced by molding a raw casting core 1, for example metal, using an inexpensive molding means such as for example a medium gravity casting.
  • the material used to achieve this raw core of foundry is for example steel. This crude core of foundry then has not very precise forms and coarse surface states.
  • This crude core of foundry is then used to be placed inside another molding means for example by injection where is formed a thin layer of resin 2 for example of thickness ranging from zero to ten tenths. millimeter filling the surface roughness of the raw core foundry and to obtain a precise external shape corresponding to the necessary dimensions to ensure a good overall operation.
  • the bolt comprises a notch 5 for housing a pull tab for actuating the bolt and slide in the bolt guide.
  • a notch 6 makes it possible to lock the bolt in the extended position.
  • At least one cavity 3 is provided to be able to place a grease pad to lubricate the assembly.
  • it has been chosen to have four cavities per bolt (two on each side of the bolt). It is intended to fill the cavities with pads of decreasing friction materials such as grease for example before mounting the bolt in its guide.
  • Figures 5 and 6 show a preferred solution according to the invention of a bolt placed in its bolt guide 7.
  • a pull tab 8 allows to actuate the bolt in translation constituting a bevel gear.
  • the slot 5 makes it possible to link the zipper to the bolt while leaving the freedom of relative movement necessary taking into account the angle existing between the zipper and the bolt.
  • a finger 9 shown in Figure 6 allows the maintenance of the bolt in the extended position.
  • a finger 10 shown in Figure 5 allows the retention of the bolt in the retracted position.
  • a "super conviction" 11 shown in Figure 6 avoids unwanted movements of the bolt in special cases of use.
  • This embodiment is well suited for the realization of vehicle steering rod lock bolt but can be used in all cases where it is necessary to achieve a low cost precise piece to withstand high shear stresses and local pressure.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Le procédé selon l’invention comprenant les étapes suivantes : la réalisation d’un noyau brut de fonderie (1) ayant des formes grossières et approximatives réalisé en matériau résistant et rigide servant à assurer la résistance et rigidité structurelle d’un pêne (P), le surmoulage sur la majeure partie du dit noyau brut de fonderie (1) à l’aide d’une couche (2) de matière de moulage obtenue à l’aide d’un moule permettant d’obtenir des dimensions et des formes précises du pêne (P) nécessaires à son bon fonctionnement.

Description

Description
PENE SURMOULE POUR ANTIVOL DE DIRECTION ET SON
PROCEDE DE FABRICATION
[0001] La présente invention concerne un procédé et un dispositif pour la fabrication et la conception d'un pêne de verrou. Elle s'applique notamment, mais non exclusivement, aux verrous pour antivol de direction de véhicule.
[0002] D'une façon générale, les pênes, pour fonctionner correctement, doivent avoir une forme très précise. En effet, les pênes doivent pouvoir être mus sans coincement par application d'efforts faibles et pouvoir être guidés précisément par le guide pêne. La tolérance de fabrication des formes extérieures doit être classiquement très inférieure au dixième de millimètre.
[0003] Ces pênes doivent en outre avoir une résistance et une rigidité élevée. En effet les normes actuelles imposent au pêne de supporter les efforts de cisaillement provenant d'un couple appliqué sur la direction égal à environ 300 N.mètre (ce qui correspond environ à un effort de cisaillement de 15 000 Newton et à une pression de 1250 MPa, pour un pêne situé à 20 mm de l'axe de direction).
[0004] Traditionnellement, les pênes sont fabriqués par usinage à partir de matériaux métalliques comme l'acier par exemple. Pour des raisons de sécurité les matériaux utilisés sont en général amagnétiques. Si l'on part d'un acier mou, il est possible de l'usiner, mais un traitement thermique devient alors nécessaire pour obtenir les caractéristiques de résistance et rigidité requises. Cet usinage et ce traitement thermique sont très coûteux. Si on part d'un acier dur, l'usinage est alors encore plus coûteux.
[0005] Par ailleurs il est impossible de mouler de l'acier ayant, sans reprise d'usinage, des formes suffisamment précises.
[0006] Actuellement les méthodes de fabrication utilisées conduisent à un produit cher à fabriquer, ce qui, pour ce qui concerne les domaines très compétitifs comme l'automobile, sont très pénalisantes.
[0007] L'invention a donc plus particulièrement pour but de supprimer cet inconvénient.
[0008] Elle se propose de parvenir à ce résultat en réalisant un pêne par surmoulage d'un revêtement en matériau composite sur un noyau rigide présentant un état de surface grossier.
[0009] De ce fait l'invention surmonte un préjugé de l'homme de l'art qui conduit à éviter l'emploi de matériaux peu rigides et peu résistants comme des matières plastiques même chargées, pour être utilisés dans la conception d'un pêne dans la mesure où les contraintes de cisaillement et de pression localement appliquées sur un pêne de verrou dépassent largement les seuils de résistance en cisaillement et en pression locale des matières plastiques même chargées. [0010] L'invention vainc ce préjugé en n'utilisant la matière plastique que sur une faible épaisseur. La résistance et la rigidité sont assurées par un noyau brut de fonderie rigide et résistant moulé par des méthodes peu coûteuses comme le moulage par gravité. Le noyau brut de fonderie obtenu, a alors des formes peu précises et un état de surface grossier. Un surmoulage d'une matière plastique est ensuite réalisé autour du noyau brut de fonderie pour obtenir une pièce finie ayant des cotes très précises et un état de surface parfait. Lorsqu'un effort est appliqué sur le pêne, la matière plastique étant très mince, est supportée par le noyau brut de fonderie qui transmet, sans se dégrader, les efforts au noyau brut de fonderie, supportant lui, l'intégralité des efforts. L'ensemble résiste donc à des contraintes de cisaillement et des pressions locales supérieures au contraintes maximales admissibles en cisaillement et en pression locale de la matière plastique prise séparément. En fait la matière plastique principalement bouche les trous et lisse les aspérités du noyau brut de fonderie dont l'état de surface et grossier et dont les formes sont très approximatives pour aboutir à un produit fini ayant des cotes parfaites et un état de surface parfaitement lisse. Un état de surface parfait du produit fini et des cotes parfaites sont impératives pour avoir un fonctionnement satisfaisant du pêne dans le guide pêne.
[0011] Grâce à ces dispositions, l'invention allie résistance, rigidité, précision des formes et faible coût de fabrication tout en offrant la possibilité d'utiliser un alliage amagnétique et protégé contre la corrosion.
[0012] L'invention concerne également un procédé de réalisation d'un pêne de verrou devant coulisser et être guidé précisément à l'intérieur d'un guide pêne, ce dit pêne devant supporter des contraintes de cisaillement et des pressions locales importantes, ce procédé comprenant les étapes suivantes :
- la réalisation d'un noyau brut de fonderie ayant des formes grossières et approximatives réalisé en matériau résistant et rigide servant à assurer la résistance et rigidité structurelle du dit pêne, le surmoulage sur la majeure partie du dit noyau brut de fonderie à l'aide d'une couche de matière de moulage obtenue à l'aide d'un moule permettant d'obtenir des dimensions et des formes précises du pêne nécessaires à son bon fonctionnement.
[0013] Avantageusement, les aspects suivants peuvent être intégrés au procédé de fabrication suivant l'invention :
Le matériau du noyau brut de fonderie est un métal tel que par exemple de l'acier, ou tout autre matériau permettant des caractéristiques mécaniques similaires. Le matériau sera de préférence amagnétique de manière à éviter que le pêne puisse être actionné frauduleusement par un aimant extérieur. - Le noyau brut de fonderie pourra être réalisé par moulage par gravité.
La matière de moulage de la couche pourra consister en une matière plastique éventuellement chargée par des fibres résistantes telles que des fibres de verre, de carbone, de kevlar ou de bore ou par d'autres matières pouvant améliorer la résistance et/ou la rigidité de la dite couche.
Le noyau brut de fonderie est réalisé en un matériau ayant un module d'Young supérieur à 15 000 daN/mm2 environ et/ou une résistance à la rupture supérieure à 80 daN/mm2 environ, par exemple un acier ayant un module d'Young environ égal ou supérieur à 21 000 daN /mm2, et/ou une résistance à la rupture égale à 100 daN/mm2 environ.
- La matière de moulage de la couche est une matière ayant un module d'Young inférieur à 10 000 daN/mm2 environ et/ou une résistance à la rupture inférieure à 80 daN/mm2 environ, par exemple un plastique chargé de fibres de verre ayant un module d'Young environ égal à 2 000 daN /mm2, et/ou une résistance à la rupture égale à une valeur comprise entre 10 et 25 daN/mm2 environ.
- Le noyau brut de fonderie est réalisé avec des formes ayant une grande tolérance dimensionnelle de fabrication supérieures à environ un dixième de millimètre.
La forme externe de la dite couche est réalisée avec une faible tolérance dimensionnelle de fabrication inférieure à environ un dixième de millimètre.
- Le pêne pourra en outre comprendre au moins un orifice permettant de recevoir de la graisse permettant la lubrification des surfaces en contact entre le pêne et le guide pêne.
[0014] Un mode d'exécution de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 est une vue de coté d'un pêne suivant l'invention.
La figure 2 représente une coupe selon A-A de la figure 1, d'un pêne suivant l'invention au droit d'une cavité de graissage.
La figure 3 représente schématiquement les étapes successives de la fabrication d'un pêne suivant l'invention.
La figure 4 représente une coupe transversale d'une variante d'exécution du pêne au droit de la cavité de graissage.
La figure 5 représente le pêne positionné dans le guide pêne en position sortie.
La figure 6 représente le pêne positionné dans le guide pêne en position rentrée. [0015] Dans l'exemple illustré sur ces dessins, le pêne de verrou est réalisé par moulage d'un noyau brut de fonderie 1 par exemple métallique, à l'aide d'un moyen de moulage peu coûteux tel que par exemple un moyen de moulage par gravité. Le matériau utilisé pour réaliser ce noyau brut de fonderie est par exemple de l'acier. Ce noyau brut de fonderie a alors des formes peu précises et des états de surface grossiers.
[0016] Ce noyau brut de fonderie est alors utilisé pour être placé à l'intérieur d'un autre moyen de moulage par exemple par injection où est formé une couche peu épaisse de résine 2 par exemple d'épaisseur variant de zéro à dix dixièmes de millimètre remplissant les aspérités de surface du noyau brut de fonderie et permettant d'obtenir une forme extérieure précise correspondant aux cotes nécessaires pour assurer un bon fonctionnement d'ensemble.
[0017] Dans cet exemple, le pêne comprend une encoche 5 permettant de loger une tirette permettant d'actionner le pêne et de le faire coulisser dans le guide pêne. Une encoche 6 permet de verrouiller le pêne en position sortie.
[0018] Au moins une cavité 3 est prévue afin de pouvoir placer un plot de graisse pour assurer le graissage de l'ensemble. Dans l'exemple représenté ici, il a été choisi de disposer quatre cavités par pêne (deux de chaque coté du pêne). Il est prévu de remplir les cavités avec des plots de matières diminuants le frottement comme de la graisse par exemple avant le montage du pêne dans son guide.
[0019] Comme le montre la figure 4, il est également possible de prévoir dans le noyau, au droit des cavités de graissage, un trou qui peut être borgne et/ou conique 4 ayant un angle de dépouille α venant brut de fonderie. Ces trous borgnes peuvent être utilisés pour positionner le noyau dans le moule de surmoulage de la couche extérieure. Ceci a pour avantage d'augmenter le volume de la cavité de graissage et de maintenir le noyau lors du surmoulage.
[0020] II est alors possible de remplir de matière diminuant les frottements, comme de la graisse par exemple, les cavités 3 et 4 placées sur le pêne pour assurer la lubrification du pêne dans le guide pêne.
[0021] Les figures 5 et 6 présentent une solution préférée suivant l'invention d'un pêne placé dans son guide pêne 7. Une tirette 8 permet d'actionner le pêne en translation en constituant un renvoi d'angle. La fente 5 permet de lier la tirette au pêne tout en laissant la liberté de déplacement relatif nécessaire compte tenu de l'angle existant entre la tirette et le pêne.
[0022] Un doigt 9 représenté en figure 6 permet le maintien du pêne en position sortie.
[0023] Un doigt 10 représenté en figure 5 permet le maintien du pêne en position rentrée.
[0024] Une « super condamnation » 11 représentée en figure 6 permet d'éviter des mouvements non désirés du pêne dans des cas particuliers d'utilisation.
[0025] Ce mode de réalisation convient bien pour la réalisation de pêne de verrou de barre de direction de véhicule mais peut être utilisé dans tout les cas où il est nécessaire de réaliser à faible coût une pièce précise devant supporter des contraintes élevée de cisaillement et de pression locale.

Claims

Revendications
[0001] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou devant coulisser et être guidé précisément à l'intérieur d'un guide pêne, ce dit pêne devant supporter des contraintes de cisaillement et des pressions locales importantes, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes :
- la réalisation d'un noyau brut de fonderie (1) ayant des formes grossières et approximatives réalisé en matériau résistant et rigide servant à assurer la résistance et rigidité structurelle du dit pêne,
- le surmoulage sur tout ou partie du dit noyau (1) à l'aide d'une couche (2) de matière de moulage obtenue grâce à un moule permettant d'obtenir des dimensions et des formes extérieures précises du pêne nécessaires à son bon fonctionnement.
[0002] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou suivant la revendication 1 et caractérisé en ce que le matériau du noyau brut de fonderie (1) est un métal.
[0003] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou suivant l'une des revendications
1 ou 2, caractérisé en ce que le noyau brut de fonderie (1) est réalisé en acier.
[0004] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou suivant l'une des revendications
1 à 3, caractérisé en ce que le noyau brut de fonderie (1) est réalisé par une technique de moulage économique telle que le moulage par gravité.
[0005] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou suivant l'une des revendications
1 à 4, caractérisé en ce que le noyau brut de fonderie (1) est réalisé en matériau non magnétique.
[0006] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou suivant l'une des revendications
1 à 5, caractérisé en ce que la matière de moulage de la couche (2) est une matière plastique.
[0007] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou suivant l'une des revendications
1 à 6, caractérisé en ce que la matière de moulage de la couche (2) est une matière chargée de matériaux améliorant les caractéristiques mécaniques de résistance et/ou de rigidité de la dite couche.
[0008] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou suivant l'une des revendications
1 à 7, caractérisé en ce que le noyau brut de fonderie (1) est réalisé en un matériau ayant un module d' Young supérieur à 15 000 daN/mm2 environ et/ou une résistance à la rupture supérieure à 80 daN/mm2 environ.
[0009] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou suivant l'une des revendications
1 à 8, caractérisé en ce que la matière de moulage de la couche (2) est une matière ayant un module d' Young inférieur à 10 000 daN/mm2 environ et/ou une résistance à la rupture inférieure à 80 daN/mm2 environ. [0010] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou suivant l'une des revendications
1 à 9, caractérisé en ce que le noyau brut de fonderie (1) présente des formes ayant une grande tolérance dimensionnelle de fabrication supérieures à environ un dixième de millimètre.
[0011] Procédé pour la réalisation d'un pêne de verrou suivant l'une des revendications
1 à 10, caractérisé en ce que la forme externe de la dite couche (2) est réalisée avec une faible tolérance dimensionnelle de fabrication inférieure à environ un dixième de millimètre.
[0012] Pêne de verrou devant coulisser et être guidé précisément à l'intérieur d'un guide pêne, le dit pêne devant supporter des efforts de cisaillement et des pressions locales importantes, caractérisé en ce qu'il comprend :
- un noyau brut de fonderie (1) ayant des formes grossières et approximatives, réalisé en matériau résistant et rigide servant à assurer la résistance et rigidité structurelle du dit pêne,
- une couche (2) surmoulée sur tout ou partie du dit noyau (1) présentant des dimensions et des formes extérieures précises du pêne nécessaires à son bon fonctionnement.
[0013] Pêne de verrou suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le matériau du noyau brut de fonderie (1) est un métal. [0014] Pêne de verrou suivant une des revendications 12 à 13, caractérisé en ce que le noyau brut de fonderie (1) est réalisé en acier. [0015] Pêne de verrou suivant une des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que le noyau brut de fonderie (1) est réalisé en matériau non magnétique. [0016] Pêne de verrou suivant une des revendications 12 à 15, caractérisé en ce que la matière de moulage de la couche (2) est une matière plastique. [0017] Pêne de verrou suivant une des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que la matière de moulage de la couche (2) est une matière chargée d'un matériau améliorant les propriétés mécaniques de la dite couche. [0018] Pêne de verrou suivant une des revendications 12 à 17, caractérisé en ce que le noyau brut de fonderie (1) est réalisé en un matériau ayant un module d' Young supérieur à 15 000 daN/mm2 environ et/ou une résistance à la rupture supérieure à 80 daN/mm2 environ. [0019] Pêne de verrou suivant une des revendications 12 à 18, caractérisé en ce que la matière de moulage de la couche (2) est une matière ayant un module d' Young inférieur à 10 000 daN/mm2 environ et/ou une résistance à la rupture inférieure à
80 daN/mm2 environ, [0020] Pêne de verrou suivant une des revendications 12 à 19, caractérisé en ce que le noyau brut de fonderie (1) présente des formes ayant une grande tolérance di- mensionnelle de fabrication supérieure à environ un dixième de millimètre.
[0021] Pêne de verrou suivant une des revendications 12 à 20, caractérisé en ce que la forme externe de la dite couche (2) est réalisée avec une faible tolérance dimen- sionnelle de fabrication inférieure à environ un dixième de millimètre.
[0022] Pêne de verrou suivant une des revendications 12 à 21, caractérisé en ce que le dit pêne comprend en outre au moins un orifice (3) destiné à recevoir une matière diminuant les frottements telle que de la graisse par exemple et permettant la lubrification des surfaces en contact entre le pêne et le guide pêne.
[0023] Pêne de verrou suivant la revendication 22, caractérisé en ce que le dit pêne comprend en outre une cavité formée dans le noyau brut de fonderie au droit des dits orifices (3).
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