WO2006122517A2 - Magnetic friction clutch - Google Patents

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WO2006122517A2
WO2006122517A2 PCT/DE2006/000752 DE2006000752W WO2006122517A2 WO 2006122517 A2 WO2006122517 A2 WO 2006122517A2 DE 2006000752 W DE2006000752 W DE 2006000752W WO 2006122517 A2 WO2006122517 A2 WO 2006122517A2
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friction clutch
magnetic
magnetic friction
rotation
flux
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Wolfgang Hill
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Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
    • F16D27/108—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members
    • F16D27/112—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D2027/008—Details relating to the magnetic circuit, or to the shape of the clutch parts to achieve a certain magnetic path

Definitions

  • the invention relates to a magnetic friction clutch, with at least two relatively rotatably mounted coupling parts, which are frictionally pressed against each other by the magnetic force of a guided in a soft magnetic material of the coupling parts, variable magnetic flux to a contact surface, and wherein at least one of the coupling parts at least one support member has, on which at least two of the magnetic flux interspersed soft magnetic Flußleit analyses are arranged.
  • Such a friction clutch having a first coupling part with two clamping jaws, between which a second coupling part is arranged, which is formed as a thin, flat disc, known from DE 10 2004 015 655 A1.
  • the disc has on both sides contact surfaces, which are arranged normal to a rotation axis about which the coupling parts are rotatably mounted relative to each other.
  • a magnetic circuit fed by an electromagnet is guided in a soft-magnetic material of the coupling parts in such a way that the magnetic flux changes at twelve flux transition points arranged one behind the other in the flow direction between the coupling parts.
  • the flux conducting bodies are each designed as a laminated core, which has a plurality of circumferentially extending soft magnetic layers, which are electrically insulated from each other transversely to the flow direction of the magnetic flux.
  • the Flußleit analyses each jaw are arranged in mutually concentric grooves of a disc-shaped support member, which consists of aluminum.
  • the friction clutch has proven itself in practice, it still has disadvantages.
  • the preparation of the plan abutting pressure surfaces of the coupling parts is still relatively expensive, since they must be ground or lapped so that the coupling parts abut each other over the entire contact surface. If the contact surface of at least one coupling part deviates from a plane plane, an air gap may form in areas between the coupling parts, which weakens the magnetic flux and reduces the maximum torque which can be transmitted with the friction coupling. In addition, can such an air gap causes noise. Furthermore, the dynamics of the clutch for quick engagement and disengagement operations is still in need of improvement.
  • the flux guide are soft in a direction transverse to the pressing surface direction attached to the support member, so that in the event that the flux and / or the support member should have tolerances, the Flussleit phenomena in a normal to the contact surface extending direction something can move against each other.
  • any tolerances are compensated by the soft suspension of Flussleit analyses, so that can form virtually no air gap at the flow transition points between the coupling parts.
  • Flussleit analyses are segmentally about a rotation axis about which the coupling parts are rotatably mounted relative to each other, offset from each other.
  • the friction clutch thereby enables an even more precise abutment of the coupling parts.
  • the suspension of the Flussleit analyses to the support member is preferably designed such that it is harder in the circumferential direction than in a direction normal to the contact surface extending direction.
  • the coupling parts each have a plurality of concentric flux-conducting rings which are each formed from at least two flux-conducting bodies arranged one behind the other in the circumferential direction.
  • the coupling parts are then at the contact surface even better at each other.
  • the flux guide bodies are offset from one another in the circumferential direction by circumferential flux guide rings which are adjacent to one another in the radial direction.
  • the flux guide bodies of the flux guide rings which are arranged one behind the other in the circumferential direction, are spaced apart from one another by gaps in the circumferential direction.
  • the eddy currents in the flux conducting bodies are reduced, in particular in the case of rapid activation of an electromagnet provided for changing the magnetic flux, wherein the flux conducting bodies can be produced as stamped and bent parts with a small scrap as transverse to the flow direction.
  • the friction clutch then allows a particularly large dynamics when engaging and disengaging.
  • an electrical insulation layer may be arranged.
  • the grid body has at least one base part connected to the carrier part, on which at least one holding arm, which is arranged with its longitudinal extension transverse to the axis of rotation and is preferably designed as a leaf spring, is arranged at a location spaced from the base part with a flux guide body is connected and is elastically deflected transversely to the contact surface.
  • the grid body can then be produced inexpensively as Biegestanzteii.
  • the support arms allow a soft in the direction of the rotation axis and in the circumferential direction hard suspension of Flußleit emotions on the support member.
  • the flux guide bodies have recesses on their rear side facing the grid body, in which the holding arms engage in a form-fitting manner with a partial area spaced from the base part.
  • the Flussleit analyses can be arranged at the Monatage the friction clutch with the help of the indentations in a positionally accurate relative to the support arms.
  • the base part is web-shaped and extends with its longitudinal extent approximately radially to the axis of rotation.
  • the base part connect a plurality of retaining arms with each other, so that the grid body is easy to handle in the manufacture of the friction clutch.
  • a plurality of web-shaped base parts are provided, which are arranged in a plane extending normal to the axis of rotation in different radial directions and are preferably connected to one another at their radially inner end region by an annular connecting element.
  • the grid body can then be mounted and positioned even easier on the carrier part in the manufacture of the friction clutch.
  • the base part at least in sections has a U- and / or hutprofil--shaped cross-section and is connected at the free ends of its U-legs with the preferably plate-shaped support member.
  • the base part then allows bending-resistant support for the friction moments occurring on the contact surfaces of the flux-conducting bodies on the carrier part.
  • the U- and / or hat profile-shaped base part has legs which are integrally connected to each other by a transverse web, wherein at least one of the legs in the longitudinal direction has at least one interruption, and wherein the holding arm is arranged in the region of interruption in that it continues the U-crossbar laterally.
  • the grid body can then be produced inexpensively in one piece as a bending stamped part.
  • the at least one carrier part preferably has on its front side facing the grid body receptacles in which the end regions of the legs remote from the U-bar engage in such a manner that they are fixed in a form-fitting manner to the receptacles in the circumferential direction of the axis of rotation.
  • the grid body can then be positioned in the correct position on the support member in the manufacture of the friction clutch with the help of the recordings. About the recordings occurring at the contact surface friction moments can be supported hard against the support member.
  • At least one preferably designed as a locking disc locking element is arranged on the support member, which engages behind at least one opening provided in the base member transversely to the axis of rotation and at least in the direction of the axis of rotation is fixedly connected to the support member.
  • the at least one opening in a leg of the base part is provided at a distance from the U-transverse web, wherein the locking element has at least one latching projection which is latched to the opening.
  • the base part can then be attached during assembly in a simple manner to the disposed on the support member locking element and locked with this.
  • the cavities around the grid body are preferably filled after assembly with an elastic and highly thermally conductive casting compound, wherein the parts are mechanically or magnetically aligned in a device.
  • the casting compound helps in fixing the flux guide in the desired position and dampens noise.
  • a first coupling part has at least two clamping jaws, between which a second coupling part is arranged, and if each of these clamping jaws each have the arrangement consisting of the carrier part, the at least two flux-conducting bodies and the grid body arranged between these and the carrier part , In this case, the second coupling part is clamped with the clutch closed between the jaws of the coupling part.
  • the invention also relates to clutches in which the first coupling part forms only one coupling jaw and the second coupling part forms a second coupling jaw. Instead of axially, the friction surfaces can also be radially opposite.
  • FIG. 2 is a plan view of the front of an assembly consisting of a grid body and magnetic flux guide bodies attached thereto,
  • FIG. 3 is a plan view of the back of the arrangement shown in Fig. 2,
  • FIG. 4 is a plan view of a grid body on which no flux guide are still mounted, Fig. 5 to 8 partial cross sections through a jaw of a friction clutch.
  • a magnetic friction clutch as a whole designated 1 has a first coupling part 2 and a second coupling part 3 mounted rotatably relative thereto, which are arranged on a shaft 4, which may be, for example, the camshaft of an internal combustion engine.
  • a shaft 4 which may be, for example, the camshaft of an internal combustion engine.
  • the first coupling part 2 is connected about a arranged on the shaft 4 first rolling bearing 6 about the longitudinal center axis of the shaft 4 rotatably connected thereto.
  • a second rolling bearing 8 is further arranged, via which the shaft 4 is rotatably mounted on a stator 7.
  • the first coupling part 2 has two axially to the shaft 4 by a few microns to each other and wegbewegbaren away jaws 9a, 9b.
  • An outer clamping jaw 9a is annular and has an approximately U-shaped annular cross-section in a plane of rotation formed by the axis of rotation 10 of the shaft 4 and a normal to this wave diameter plane, which may be, for example, the plane in Fig. 1.
  • An inner U-leg of the outer jaw 9a is supported against the rolling bearing 8 such that the outer jaw 9a is fixed on the shaft 4 in the axial direction.
  • the outer jaw 9a has a point of attack for a drawing means not shown in detail in the drawing, which may for example be driven by a crankshaft of an internal combustion engine toothed belt, which is provided with a provided on the outer circumference of the jaw 9a teeth.
  • an inner clamping jaw 9b is provided, which is also annular and arranged approximately concentric with the clamping jaw 9a.
  • the inner jaw 9b has an approximately U-shaped annular cross section in the plane of the drawing and is arranged in the outer clamping jaw 9a such that the U-legs of the inner clamping jaw 9b point with their free ends in the same direction as the U-legs of the outer clamping jaw 9a.
  • the inner jaw 9b is about a second, designed as a ball bearing bearings with a fixed soft magnetic core 11 of an electromagnet about the rotation axis 10 rotatable and slightly in the direction of the axis of rotation 10 to the soft magnetic core 11 and connected movable away from it.
  • the stationary core 11 is fixedly connected to the stator flange 7, which may for example be attached to the engine block of an internal combustion engine.
  • intermeshing gears are provided, via which the jaws 9a, 9b are rotatably connected to each other.
  • the clamping force is dimensioned such that the clamping jaws 9a, 9b are in frictional engagement with one another without slip.
  • the friction clutch is open, the magnetic flux is reduced so far that the coupling parts 2, 3 are rotated against each other.
  • the second coupling part 3 is formed as a thin, soft magnetic disc which is arranged between the clamping jaws 9 a, 9 b and extends in a plane arranged at right angles to the axis of rotation 10.
  • the second coupling part 3 is rotatably connected to the shaft 4.
  • the magnetic flux is generated by a permanent magnet 12, which is formed as an annular disc which extends in a plane normal to the axis of rotation 10 plane.
  • the permanent magnet 12 is arranged in a magnetic circuit which passes through the two clamping jaws 9a, 10b of the first coupling part 2, the second coupling part 3, the stationary core 11 and two air gaps 13 arranged between the stationary core 11 and the first coupling part 2.
  • the stationary core 11 and the magnetic flux leading portions of the coupling parts 3 are made of a soft magnetic material.
  • the magnetic flux through a flow line 14 and the flow direction are indicated by arrows.
  • the intended for engagement and disengagement of the friction clutch 1 electromagnet has on the soft magnetic core 11, a coil 15 which rotates in the circumferential direction in several turns about the axis of rotation 10.
  • the coil 15 is energized via not shown in the drawing electrical leads in such a way that it generates a magnetic field opposite to the magnetic field of the permanent magnet 12, which attenuates the magnetic flux in the magnetic circuit at least so far that the force caused by the flow, which the Clamping jaws 9a, 9b presses against the second coupling part 3, is reduced such that between the coupling parts 2, 3 slip occurs.
  • the magnetic flux of the permanent magnet 13 is dimensioned such that when the coil 15 is de-energized, the coupling parts 2, 3 transmit the applied torques to one another with no slip.
  • the clamping jaws of the first coupling part 2 each have a disk-shaped carrier part 16a, 16b which is made of a non-ferromagnetic material, such as aluminum.
  • the carrier parts 16a, 16b are arranged approximately parallel to one another and each have on their sides facing each other a metallic grid body 17 which carries a plurality of soft-magnetic flux conducting bodies 18.
  • the Flussleit stresses 18 of the first first jaw 9a each have a flat contact surface, which abut a facing these flat contact surfaces of the Flussleit stresses 18 of the second jaw 9b for the frictional transmission of torque.
  • the contact surfaces are arranged normal to the axis of rotation 10.
  • the individual Flußleit stresses 18 are each designed segment ring-shaped.
  • a plurality of flux guide rings arranged concentrically to the axis of rotation 10 are formed on the carrier part 16a, 16b, each of which is composed of a plurality of flux conducting bodies 18 arranged one behind the other in the circumferential direction.
  • adjacent flow guide rings are each spaced by a space 19 from each other.
  • the flux guide rings of the first clamping jaw 9a are staggered in the radial direction to the flux guide rings of the second clamping jaw 9b in such a way that the magnetic flux alternately passes through right and left curvatures.
  • the flux conducting bodies 18 are spaced apart at their front sides by a thin electrical insulation layer 20. Furthermore, it can be seen that the flux guide 18 are offset from each other in the circumferential direction by an angle which corresponds approximately to half the segment width and in the embodiment shown in FIG. 2 about 30 ° in the circumferential direction to each other in the circumferential direction.
  • the grid body 17 has a plurality of web-shaped base parts 21 which extend with their longitudinal extent approximately radially to the rotation axis 10 and pointing in different directions approximately uniformly distributed over the circumference of an annular connecting element 22.
  • the base parts 21 are integrally formed at its radially inner end to the connecting element 22.
  • each base parts 21 each have a plurality of retaining arms 23 are provided, which are oriented in a direction normal to the axis of rotation 10 extending plane transverse to the longitudinal extent of the base parts 21.
  • two holding arms 23 are arranged in pairs on both sides of the base parts 21, with their free ends in each other have opposite circumferential directions.
  • the holding arms 23 of the individual base parts 21 are each spaced apart from one another in the radial direction by intermediate spaces, and that in each of these intermediate spaces the holding arms 23 engage a base part 21 adjacent in the circumferential direction.
  • the holding arms 23 are each designed as a leaf spring, which are elastically deflected with its end portion remote from the base part 21 in a direction approximately parallel to the axis of rotation 10 extending from a rest position relative to the base part 21. At their end regions remote from the base part 21, the holding arms 23 are fixedly connected to the flux conducting bodies 18, such that they are spaced apart in the direction of the axis of rotation 10 from the carrier part 16a, 16b.
  • the holding arms 23 each have, at their end regions remote from the base part 21, a projection 24 which points in the direction of the axis of rotation 10 and is imprinted in the material of the holding arm 23.
  • the projection 24 engages in each case in a matching indentation of the flux guide 18 in a form-fitting manner, which is arranged on its side facing the grid body back.
  • the holding arms 23 are supported in the circumferential direction of the carrier part 16a, 16b directly against this.
  • the holding arms 23 are welded to the carrier part 16a, 16b and glued in the embodiment shown in FIG.
  • the base part 21 at the locations where no retaining arms 23 are provided a U-shaped and in the embodiments according to FIGS. 6 and 7 a hat profile-shaped cross-section.
  • the end portions of the legs 26 of the base parts 21 remote from the U-crosspiece 25 are fixedly connected to the plate-shaped support part 16a, 16b.
  • the legs 26 of the base parts 21 have interruptions. In the area of interruptions, the holding arms 21 are connected to the U-transverse webs 25 in such a way that they continue laterally.
  • the carrier part 16a, 16b has on its front side facing the grid body 17 receptacles 27, in which the end regions of the legs 26 remote from the U-cross bar 25 engage in such a way that they are in the circumferential direction of the axis of rotation 10 are supported on both sides against the support member 16a, 16b.
  • a locking disc 28 is arranged, which extends parallel to the support member 16a, 16b and is secured thereto.
  • the locking disk 28 has Wandungs barnbrüche 29, which pass through the legs 26 of the base member 21.
  • the locking disc 28 On the legs 26 openings are arranged, which engages behind an edge region of the wall openings 29 bounding edge of the locking disc 28 transverse to the axis of rotation 10.
  • the locking disc 28 is fixedly connected by means of an adhesive layer not shown in detail in the drawing with the support member 16 a, 16 b.
  • the locking disk 28 is fastened by means of rivets 30 to the carrier part 16a, 16b.
  • Fig. 6 it can be seen that the spaced from the U-crosspiece 25 end portions of the legs 26 may be bonded to the support member 16 a, 16 b.
  • recesses are provided in the receptacles 27 of the support member 16a, 16b, which have a defined depth and are filled with adhesive.
  • the legs 26 are supported laterally next to the indentations in the direction of the axis of rotation 10 against the support part 16a, 16b.
  • the locking plate 28 has receptacles into which the end portions of the legs 26 remote from the U-crosspiece 25 are inserted.
  • the end portions of the legs 26 are glued to the locking disk 28, welded and / or soldered.
  • the locking disc 28 embossed recesses 31 which cooperate with a matching recess of the support member 16a, 16b.
  • Fig. 1 it can be seen that the first coupling part 2, a first sprocket 32 and the second coupling part 3, a second sprocket 33 are provided.
  • the sprockets 32, 33 each extend concentrically to the axis of rotation 10 and are spaced radially from each other by an annular gap.
  • an inductive eddy current sensor 34 In the annular gap engages an inductive eddy current sensor 34, which is arranged stationarily to the stator 7.
  • the eddy current sensor 34 detects rotational speed signals for the coupling parts 2, 3. From the difference of these rotational speed signals of the rotation angle is determined by which the coupling parts 2, 3 rotate relative to each other.
  • the sprockets can also be arranged side by side on one side of the sensor. LIST OF REFERENCES
  • Friction clutch first clutch part second clutch part
  • Stator flange second rolling bearing a first jaw b second jaw 0 rotation axis 1 core 2 permanent magnet 3 air gap 4 flux line 5 coil 6a support part 6b support part 7 grid body 8 flux guide 9 space 0 insulation layer 1 base 2 connecting element 3 support arm 4 projection 5 U-crossbar 6 leg 7 receptacle 8th Lock washer 9 Wall break 0 Rivets Deepening first sprocket second sprocket eddy current sensor

Abstract

The invention relates to a magnetic friction clutch (1) comprising at least two coupling parts (2, 3), which are mounted so that they can rotate in relation to one another and whose contact surfaces can be pressed against one another to make frictional contact, by means of the magnetic force of a variable magnetic flux that is conducted in a soft magnetic material of the coupling parts (2, 3). At least one of the coupling parts (2, 3) comprises at least one support part (16a, 16b), on which at least two of the soft magnetic flux conduction bodies (18) that conduct the magnetic flux are situated. A metallic latticework body (17) is located between the support part(s) and the flux conduction bodies (18), said latticework body being transversally displaceable to the contact surface in the presence of the magnetic forces that occur in the flux conduction bodies. The latticework body (18) fixes the flux conduction bodies to the support part (16a, 16b).

Description

Magnetische Reibkupplung Magnetic friction clutch
Die Erfindung betrifft eine magnetische Reibkupplung, mit wenigstens zwei relativ zueinander verdrehbar gelagerten Kupplungsteilen, die durch die magnetische Kraft eines in einem weichmagnetischen Werkstoff der Kupplungsteile geführten, veränderbaren magnetischen Flusses an einer Anpressfläche reibschlüssig aneinander anpressbar sind, und wobei mindestens eines der Kupplungsteile wenigstens ein Trägerteil aufweist, an dem mindestens zwei von dem magnetischen Fluss durchsetzte weichmagnetische Flussleitkörper angeordnet sind.The invention relates to a magnetic friction clutch, with at least two relatively rotatably mounted coupling parts, which are frictionally pressed against each other by the magnetic force of a guided in a soft magnetic material of the coupling parts, variable magnetic flux to a contact surface, and wherein at least one of the coupling parts at least one support member has, on which at least two of the magnetic flux interspersed soft magnetic Flußleitkörper are arranged.
Eine derartige Reibkupplung, die ein erstes Kupplungsteil mit zwei Klemmbacken aufweist, zwischen denen ein zweites Kupplungsteil angeordnet ist, das als dünne, plane Scheibe ausgebildet ist, aus DE 10 2004 015 655 A1 bekannt. Die Scheibe weist beidseits Anpressflächen auf, die normal zu einer Rotationsachse angeordnet sind, um welche die Kupplungsteile relativ zueinander verdrehbar gelagert sind. Ein von einem Elektromagnet gespeister Magnetkreis ist in einem weichmagnetischen Werkstoff der Kupplungsteile derart geführt, dass der magnetische Fluss an zwölf in Flussrichtung hintereinander angeordneten Flussübergangsstellen zwischen den Kupplungsteilen wechselt. In dem ersten Kupplungsteil verläuft der magnetische Fluss durch ringförmige Flussleitkörper, die konzentrisch zu einer Rotationsachse, um welche die Kupplungsteile relativ zueinander verdrehbar gelagert sind, angeordnet sind. Dabei verläuft der magnetisch Fluss mehrmals hintereinander von der einen Klemmbacke durch das zweite Kupplungsteil hindurch zu der anderen Klemmbacke und danach von dieser zurück durch das zweite Kupplungsteil zu der zuerst genannten Klemmbacke. Die Flussleitkörper sind jeweils als Blechpaket ausgestaltet, das mehrere in Umfangsrichtung verlaufende weichmagnetische Schichten hat, die quer zur Flussrichtung des magnetischen Flusses elektrisch gegeneinander isoliert sind. Die Flussleitkörper jeder Klemmbacke sind in zueinander konzentrischen Nuten eines scheibenförmigen Trägerteils angeordnet, das aus Aluminium besteht. Obwohl sich die Reibkupplung in der Praxis bewährt hat, weist sie dennoch Nachteile auf. So ist die Herstellung der plan aneinander anliegenden Anpressflächen der Kupplungsteile noch relativ aufwändig, da diese geschliffen oder geläppt werden müssen, damit die Kupplungsteile über die gesamte Anpressfläche aneinander anliegen. Wenn die Anpressfläche mindestens eines Kupplungsteils von einer planen Ebene abweicht, kann sich zwischen den Kupplungsteilen bereichsweise ein Luftspalt bilden, der den magnetischen Fluss schwächt und das mit der Reibkupplung übertragbare maximale Drehmoment reduziert. Außerdem kann ein solcher Luftspalt Geräusche verursachen. Ferner ist die Dynamik der Kupplung bei schnellen Ein- und Auskuppelvorgängen noch verbesserungswürdig.Such a friction clutch having a first coupling part with two clamping jaws, between which a second coupling part is arranged, which is formed as a thin, flat disc, known from DE 10 2004 015 655 A1. The disc has on both sides contact surfaces, which are arranged normal to a rotation axis about which the coupling parts are rotatably mounted relative to each other. A magnetic circuit fed by an electromagnet is guided in a soft-magnetic material of the coupling parts in such a way that the magnetic flux changes at twelve flux transition points arranged one behind the other in the flow direction between the coupling parts. In the first coupling part of the magnetic flux passes through annular flux guide, which are arranged concentrically to a rotation axis about which the coupling parts are rotatably mounted relative to each other. In this case, the magnetic flux passes several times in succession from one clamping jaw through the second coupling part to the other clamping jaw and then from this back through the second coupling part to the first-mentioned clamping jaw. The flux conducting bodies are each designed as a laminated core, which has a plurality of circumferentially extending soft magnetic layers, which are electrically insulated from each other transversely to the flow direction of the magnetic flux. The Flußleitkörper each jaw are arranged in mutually concentric grooves of a disc-shaped support member, which consists of aluminum. Although the friction clutch has proven itself in practice, it still has disadvantages. Thus, the preparation of the plan abutting pressure surfaces of the coupling parts is still relatively expensive, since they must be ground or lapped so that the coupling parts abut each other over the entire contact surface. If the contact surface of at least one coupling part deviates from a plane plane, an air gap may form in areas between the coupling parts, which weakens the magnetic flux and reduces the maximum torque which can be transmitted with the friction coupling. In addition, can such an air gap causes noise. Furthermore, the dynamics of the clutch for quick engagement and disengagement operations is still in need of improvement.
Es besteht deshalb die Aufgabe, eine Reibkupplung der eingangs genannten Art zu schaffen, die kostengünstig herstellbar ist, die Übertragung eines hohen Drehmoments und einen geräuscharmen Lauf ermöglicht.It is therefore an object to provide a friction clutch of the type mentioned, which is inexpensive to produce, allows the transmission of high torque and low-noise operation.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass zwischen dem wenigstens einen Trägerteil und den Flussleitkörpern ein gegen die an den Flussleitkörpern auftretenden magnetischen Kräfte quer zur Anpressfläche elastisch nachgiebiger metallischer Gitterkörper angeordnet ist, über den die Flussleitkörper an dem Trägerteil fixiert sind.This object is achieved in that between the at least one support member and the Flussleitkörpern an occurring against the flux conducting magnetic forces transverse to the contact surface elastically yielding metallic grid body is arranged, via which the Flußleitkörper are fixed to the support member.
In vorteilhafter Weise sind also die Flussleitkörper in einer quer zur Anpressfläche verlaufenden Richtung weich an dem Trägerteil befestigt, so dass für den Fall, dass die Flussleitkörper und/oder das Trägerteil Toleranzen aufweisen sollten, sich die Flussleitkörper in einer normal zu der Anpressfläche verlaufenden Richtung etwas gegeneinander verschieben können. Somit werden eventuelle Toleranzen durch die weiche Aufhängung der Flussleitkörper kompensiert, so dass sich an den Flussübergangsstellen zwischen den Kupplungsteilen praktisch kein Luftspalt bilden kann. Bei der Fertigung der Reibkupplung kann dadurch ein teueres und zeit- aufwändiges Schleifen der Anpressflächen der Flussleitkörper eingespart werden und dennoch ermöglicht die Reibkupplung die Übertragung eines hohen Drehmoments sowie einen geräuscharmen Lauf.Advantageously, therefore, the flux guide are soft in a direction transverse to the pressing surface direction attached to the support member, so that in the event that the flux and / or the support member should have tolerances, the Flussleitkörper in a normal to the contact surface extending direction something can move against each other. Thus, any tolerances are compensated by the soft suspension of Flussleitkörper, so that can form virtually no air gap at the flow transition points between the coupling parts. In the manufacture of the friction clutch thereby expensive and time-consuming grinding of the contact surfaces of Flussleitkörper can be saved and still allows the friction clutch transmission of high torque and low-noise operation.
Vorteilhaft ist, wenn mindestens zwei Flussleitkörper segmentartig um eine Rotationsachse, um welche die Kupplungsteile relativ zueinander verdrehbar gelagert sind, zueinander versetzt sind. Die Reibkupplung ermöglicht dadurch ein noch genaueres Aneinanderanliegen der Kupplungsteile. Die Aufhängung der Flussleitkörper an dem Trägerteil ist bevorzugt derart ausgestaltet, dass sie in Umfangsrichtung härter ist als in einer normal zur Anpressfläche verlaufenden Richtung.It is advantageous if at least two Flussleitkörper are segmentally about a rotation axis about which the coupling parts are rotatably mounted relative to each other, offset from each other. The friction clutch thereby enables an even more precise abutment of the coupling parts. The suspension of the Flussleitkörper to the support member is preferably designed such that it is harder in the circumferential direction than in a direction normal to the contact surface extending direction.
Bevorzugt weisen die Kupplungsteile jeweils mehrere zueinander konzentrische Flussleitringe auf, die jeweils aus mindestens zwei in Umfangsrichtung hintereinander angeordneten Flussleitkörpern gebildet sind. Die Kupplungsteile liegen dann an der Anpressfläche noch besser aneinander an. Zweckmäßigerweise sind die Flussleitkörper von in radialer Richtung zueinander benachbarten Flussleitringen in Umfangrichtung zueinander versetzt. Die Anordnung, bestehend aus dem Gitterkörper und den Flussleitkörpern ermöglicht dann eine hohe mechanische Stabilität.Preferably, the coupling parts each have a plurality of concentric flux-conducting rings which are each formed from at least two flux-conducting bodies arranged one behind the other in the circumferential direction. The coupling parts are then at the contact surface even better at each other. Expediently, the flux guide bodies are offset from one another in the circumferential direction by circumferential flux guide rings which are adjacent to one another in the radial direction. The arrangement consisting of the grid body and the Flussleitkörpern then allows a high mechanical stability.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die in Umfangsrichtung hintereinander angeordneten Flussleitkörper der Flussleitringe durch Zwischenräume in Umfangsrichtung voneinander beabstandet. Dadurch werden insbesondere bei einem schnellen Ansteuern eines zum Verändern des magnetischen Flusses vorgesehen Elektromagneten die Wirbelströme in den Flussleitkörpern reduziert, wobei die Flussleitkörper als quer zur Flussrichtung geschichtete Segmente mit geringem Verschnitt als Stanzbiegeteile herstellbar sind. Die Reibkupplung ermöglicht dann beim Ein- und Auskuppeln eine besonders große Dynamik. In den Zwischenräumen kann eine elektrische Isolationsschicht angeordnet sein.In an advantageous embodiment of the invention, the flux guide bodies of the flux guide rings, which are arranged one behind the other in the circumferential direction, are spaced apart from one another by gaps in the circumferential direction. As a result, the eddy currents in the flux conducting bodies are reduced, in particular in the case of rapid activation of an electromagnet provided for changing the magnetic flux, wherein the flux conducting bodies can be produced as stamped and bent parts with a small scrap as transverse to the flow direction. The friction clutch then allows a particularly large dynamics when engaging and disengaging. In the interstices, an electrical insulation layer may be arranged.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Gitterkörper mindestens ein mit dem Trägerteil verbundenes Basisteil auf, an dem wenigstens ein mit seiner Längserstreckung quer zur Rotationsachse angeordneter, vorzugsweise als Blattfeder ausgebildeter Haltearm angeordnet'ist, der an einer von dem Basisteil beabstandeten Stelle mit einem Flussleitkörper verbunden ist und quer zur Anpressfläche elastisch auslenkbar ist. Der Gitterkörper lässt sich dann kostengünstig als Biegestanzteii herstellen. Die Haltearme ermöglichen eine in Richtung der Rotationsachse weiche und in Umfangsrichtung harte Aufhängung der Flussleitkörper an dem Trägerteil.In a preferred embodiment of the invention, the grid body has at least one base part connected to the carrier part, on which at least one holding arm, which is arranged with its longitudinal extension transverse to the axis of rotation and is preferably designed as a leaf spring, is arranged at a location spaced from the base part with a flux guide body is connected and is elastically deflected transversely to the contact surface. The grid body can then be produced inexpensively as Biegestanzteii. The support arms allow a soft in the direction of the rotation axis and in the circumferential direction hard suspension of Flußleitkörper on the support member.
Vorteilhaft ist, wenn die die Flussleitkörper an ihrer dem Gitterkörper zugewandten Rückseite Einformungen aufweisen, in welche die Haltearme mit einem von dem Basisteil beabstandeten Teilbereich formschlüssig eingreifen. Über die formschlüssige Verbindung zwischen den Flussleitkörpern und den Haltearmen können die an der Anpressfläche auftretenden Reibkräfte gut auf den Gitterkörper übertragen werden. Außerdem können die Flussleitkörper bei der Monatage der Reibkupplung mit Hilfe der Einformungen auf einfache Weise positionsgenau relativ zu den Haltearmen angeordnet werden.It is advantageous if the flux guide bodies have recesses on their rear side facing the grid body, in which the holding arms engage in a form-fitting manner with a partial area spaced from the base part. About the positive connection between the Flussleitkörpern and the retaining arms occurring at the contact surface frictional forces can be well transferred to the grid body. In addition, the Flussleitkörper can be arranged at the Monatage the friction clutch with the help of the indentations in a positionally accurate relative to the support arms.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Basisteil stegförmig ausgebildet und verläuft mit seiner Längserstreckung etwa radial zur Rotationsachse. Dabei kann das Basisteil mehrere Haltearme miteinander verbinden, so dass der Gitterkörper bei der Fertigung der Reibkupplung gut handhabbar ist. - A -In an advantageous embodiment of the invention, the base part is web-shaped and extends with its longitudinal extent approximately radially to the axis of rotation. In this case, the base part connect a plurality of retaining arms with each other, so that the grid body is easy to handle in the manufacture of the friction clutch. - A -
Vorteilhaft ist, wenn mehrere der stegförmigen Basisteile vorgesehen sind, die in einer normal zur Rotationsachse verlaufenden Ebene in unterschiedlichen radialen Richtungen angeordnet sind und vorzugsweise an ihrem radial inneren Endbereich durch ein ringförmiges Verbindungselement miteinander verbunden sind. Der Gitterkörper kann dann bei der Fertigung der Reibkupplung noch leichter an dem Trägerteil montiert und positioniert werden.It is advantageous if a plurality of web-shaped base parts are provided, which are arranged in a plane extending normal to the axis of rotation in different radial directions and are preferably connected to one another at their radially inner end region by an annular connecting element. The grid body can then be mounted and positioned even easier on the carrier part in the manufacture of the friction clutch.
Zweckmäßigerweise hat das Basisteil zumindest abschnittweise einen U- und/oder hutprofil- förmigen Querschnitt und ist an den freien Enden seiner U-Schenkel mit dem vorzugsweise plattenförmigen Trägerteil verbunden. Das Basisteil ermöglicht dann eine biegesteife Abstützung der an den Anpressflächen der Flussleitkörper auftretenden Reibmomente am Trägerteil.Conveniently, the base part at least in sections has a U- and / or hutprofil--shaped cross-section and is connected at the free ends of its U-legs with the preferably plate-shaped support member. The base part then allows bending-resistant support for the friction moments occurring on the contact surfaces of the flux-conducting bodies on the carrier part.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das U- und/oder hutprofilförmige Basisteil Schenkel auf, die durch einen Quersteg einstückig miteinander verbunden sind, wobei mindestens einer der Schenkel in Längserstreckungsrichtung mindestens eine Unterbrechung hat, und wobei im Bereich der Unterbrechung der Haltearm derart angeordnet ist, dass er den U-Quersteg seitlich fortsetzt. Der Gitterkörper lässt sich dann als Biegestanzteil kostengünstig einstückig herstellen.In a preferred embodiment of the invention, the U- and / or hat profile-shaped base part has legs which are integrally connected to each other by a transverse web, wherein at least one of the legs in the longitudinal direction has at least one interruption, and wherein the holding arm is arranged in the region of interruption in that it continues the U-crossbar laterally. The grid body can then be produced inexpensively in one piece as a bending stamped part.
Das mindestens eine Trägerteil weist bevorzugt an seiner dem Gitterkörper zugewandten Vorderseite Aufnahmen auf, in welche die von dem U-Quersteg entfernten Endbereiche der Schenkel derart eingreifen, dass sie in Umfangsrichtung der Rotationsachse formschlüssig an den Aufnahmen fixiert sind. Der Gitterkörper kann dann bei der Fertigung der Reibkupplung mit Hilfe der Aufnahmen auf einfache Weise lagerichtig an dem Trägerteil positioniert werden. Über die Aufnahmen können die an der Anpressfläche auftretenden Reibmomente hart gegen das Trägerteil abgestützt werden.The at least one carrier part preferably has on its front side facing the grid body receptacles in which the end regions of the legs remote from the U-bar engage in such a manner that they are fixed in a form-fitting manner to the receptacles in the circumferential direction of the axis of rotation. The grid body can then be positioned in the correct position on the support member in the manufacture of the friction clutch with the help of the recordings. About the recordings occurring at the contact surface friction moments can be supported hard against the support member.
Vorteilhaft ist, wenn auf dem Trägerteil mindestens ein vorzugsweise als Arretierscheibe ausgebildetes Verriegelungselement angeordnet ist, das wenigstens eine in dem Basisteil vorgesehene Öffnung quer zur Rotationsachse hintergreift und zumindest in Richtung der Rotationsachse fest mit dem Trägerteil verbunden ist. Mit Hilfe des Verriegelungselements kann der Gitterkörper bei der Fertigung der Reibkupplung auf einfache Weise an dem Trägerteil fixiert werden. Danach kann das Verriegelungselement in Verriegelungsstellung fest mit dem Trägerteil verbunden werden, vorzugsweise durch Nieten, Schweißen und/oder Kleben. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die wenigstens eine Öffnung in einem Schenkel des Basisteils mit Abstand zu dem U-Quersteg vorgesehen, wobei das Verriegelungselement mindestens einen Rastvorsprung aufweist, der mit der Öffnung verrastet ist. Das Basisteil kann dann bei der Montage auf einfache Weise auf das an dem Trägerteil angeordnete Verriegelungselement aufgesteckt und mit diesem verrastet werden. Die Hohlräume um den Gitterkörper (zwischen Trägerteil und den Reibflächen) werden nach der Montage vorzugsweise mit einem elastische und möglichst gut wärmeleitfähigen Gussmasse ausgefüllt, wobei die Teile in einer Vorrichtung mechanisch oder magnetisch ausgerichtet werden. Die Gussmasse hilft bei der Fixierung der Flussleitkörper in der Sollposition und dämpft Geräusche.It is advantageous if at least one preferably designed as a locking disc locking element is arranged on the support member, which engages behind at least one opening provided in the base member transversely to the axis of rotation and at least in the direction of the axis of rotation is fixedly connected to the support member. With the help of the locking element of the grid body can be fixed in the manufacture of the friction clutch in a simple manner to the support member. Thereafter, the locking element can be firmly connected in the locking position with the support member, preferably by riveting, welding and / or gluing. In a preferred embodiment of the invention, the at least one opening in a leg of the base part is provided at a distance from the U-transverse web, wherein the locking element has at least one latching projection which is latched to the opening. The base part can then be attached during assembly in a simple manner to the disposed on the support member locking element and locked with this. The cavities around the grid body (between the carrier part and the friction surfaces) are preferably filled after assembly with an elastic and highly thermally conductive casting compound, wherein the parts are mechanically or magnetically aligned in a device. The casting compound helps in fixing the flux guide in the desired position and dampens noise.
Vorteilhaft ist, wenn ein erstes Kupplungsteil mindestens zwei Klemmbacken aufweist, zwischen denen ein zweites Kupplungsteil angeordnet ist, und wenn jede dieser Klemmbacken jeweils die Anordnung, bestehend aus dem Trägerteil, den mindestens zwei Flussleit- körpern und dem zwischen diesen und dem Trägerteil angeordneten Gitterkörper aufweist. Dabei ist das zweite Kupplungsteil bei geschlossener Kupplung zwischen den Klemmbacken des Kupplungsteils eingeklemmt. Weiter bezieht sich die Erfindung auch auf Kupplungen bei denen das erste Kupplungsteil nur eine Kupplungsbacke ausbildet und das zweite Kupplungsteil eine zweite Kupplungsbacke ausbildet. Anstatt axial können sich die Reibflächen auch radial gegenüberliegen.It is advantageous if a first coupling part has at least two clamping jaws, between which a second coupling part is arranged, and if each of these clamping jaws each have the arrangement consisting of the carrier part, the at least two flux-conducting bodies and the grid body arranged between these and the carrier part , In this case, the second coupling part is clamped with the clutch closed between the jaws of the coupling part. Furthermore, the invention also relates to clutches in which the first coupling part forms only one coupling jaw and the second coupling part forms a second coupling jaw. Instead of axially, the friction surfaces can also be radially opposite.
Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. Show it:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine elektromagnetisch betätigbare Reibkupplung,1 shows a longitudinal section through an electromagnetically actuated friction clutch,
Fig. 2 eine Aufsicht auf die Vorderseite einer Anordnung, bestehend aus einem Gitterkörper und daran befestigten magnetischen Flussleitkörpern,2 is a plan view of the front of an assembly consisting of a grid body and magnetic flux guide bodies attached thereto,
Fig. 3 eine Aufsicht auf die Rückseite der in Fig. 2 gezeigten Anordnung,3 is a plan view of the back of the arrangement shown in Fig. 2,
Fig. 4 eine Aufsicht auf einen Gitterkörper, an dem noch keine Flussleitkörper montiert sind, Fig. 5 bis 8 Teilquerschnitte durch eine Klemmbacke einer Reibkupplung.4 is a plan view of a grid body on which no flux guide are still mounted, Fig. 5 to 8 partial cross sections through a jaw of a friction clutch.
Eine im Ganzen mit 1 bezeichnete magnetische Reibkupplung weist ein erstes Kupplungsteil 2 und ein relativ dazu verdrehbar gelagertes zweites Kupplungsteil 3 auf, die auf einer Welle 4 angeordnet sind, die beispielsweise die Nockenwelle eines Verbrennungsmotors sein kann. In Fig. 1 ist erkennbar, dass das zweite Kupplungsteil 3 an einem an der Welle 4 vorgesehenen Flansch 5 drehfest mit der Welle 4 verbunden ist. Das erste Kupplungsteil 2 ist über ein auf der Welle 4 angeordnetes erstes Wälzlager 6 um die Längsmittelachse der Welle 4 verdrehbar mit dieser verbunden. Auf der der Welle 4 ist ferner ein zweites Wälzlager 8 angeordnet, über das die Welle 4 drehbar an einem Statorflansch 7 gelagert ist.A magnetic friction clutch as a whole designated 1 has a first coupling part 2 and a second coupling part 3 mounted rotatably relative thereto, which are arranged on a shaft 4, which may be, for example, the camshaft of an internal combustion engine. In Fig. 1 it can be seen that the second coupling part 3 is rotatably connected to a provided on the shaft 4 flange 5 with the shaft 4. The first coupling part 2 is connected about a arranged on the shaft 4 first rolling bearing 6 about the longitudinal center axis of the shaft 4 rotatably connected thereto. On the shaft 4, a second rolling bearing 8 is further arranged, via which the shaft 4 is rotatably mounted on a stator 7.
Das erste Kupplungsteil 2 hat zwei axial zur Welle 4 um einige Mikrometer aufeinander zu- und voneinander wegbewegbare Klemmbacken 9a, 9b. Eine äußere Klemmbacke 9a ist ringförmig ausgebildet und weist in einer durch die Rotationsachse 10 der Welle 4 und einer Normalen auf diese Welle aufgespannten Durchmesserebene, die beispielsweise die Zeichenebene in Fig. 1 sein kann, einen etwa U-förmigem Ringquerschnitt auf. Ein innerer U-Schenkel der äußeren Klemmbacke 9a ist gegen das Wälzlager 8 derart abgestützt, dass die äußere Klemmbacke 9a in axialer Richtung auf der Welle 4 fixiert ist. An seinem Außenumfang hat die äußere Klemmbacke 9a eine Angriffsstelle für ein in der Zeichnung nicht näher dargestelltes Zugmittel, das beispielsweise ein von einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors angetriebener Zahnriemen sein kann, der mit einer am Außenumfang der Klemmbacke 9a vorgesehenen Verzahnung in Eingriff steht.The first coupling part 2 has two axially to the shaft 4 by a few microns to each other and wegbewegbaren away jaws 9a, 9b. An outer clamping jaw 9a is annular and has an approximately U-shaped annular cross-section in a plane of rotation formed by the axis of rotation 10 of the shaft 4 and a normal to this wave diameter plane, which may be, for example, the plane in Fig. 1. An inner U-leg of the outer jaw 9a is supported against the rolling bearing 8 such that the outer jaw 9a is fixed on the shaft 4 in the axial direction. At its outer periphery, the outer jaw 9a has a point of attack for a drawing means not shown in detail in the drawing, which may for example be driven by a crankshaft of an internal combustion engine toothed belt, which is provided with a provided on the outer circumference of the jaw 9a teeth.
Zwischen den U-Schenkeln der äußeren Klemmbacke 9a ist eine innere Klemmbacke 9b vorgesehen, die ebenfalls ringförmig ausgebildet und etwa konzentrisch zur Klemmbacke 9a angeordnet ist. Die innere Klemmbacke 9b weist in der Zeichenebene einen etwa U-förmigen Ringquerschnitt auf und ist derart in der äußeren Klemmbacke 9a angeordnet, dass die U-Schenkel der inneren Klemmbacke 9b mit ihren freien Enden in dieselbe Richtung weisen wie die U-Schenkel der äußeren Klemmbacke 9a. Die innere Klemmbacke 9b ist über ein zweites, als Kugellager ausgebildetes Wälzlager mit einem feststehenden weichmagnetischen Kern 11 eines Elektromagneten um die Rotationsachse 10 verdrehbar und etwas in Richtung der Rotationsachse 10 auf den weichmagnetischen Kern 11 zu- und von diesem wegbewegbar verbunden. Der stationäre Kern 11 ist fest mit dem Statorflansch 7 verbunden, der beispielsweise am Motorblock eines Verbrennungsmotors befestigt sein kann. An den äußeren Schenkelteilen der Klemmbacken 9a, 9b sind miteinander in Einriff stehende Verzahnungen vorgesehen, über welche die Klemmbacken 9a, 9b drehfest miteinander verbunden sind. Bei geschlossener Reibkupplung ist das zweite Klemmteil 3 zwischen den Klemmbacken 9a, 9b durch eine Klemmkraft festgeklemmt, die durch einen magnetischen Fluss hervorgerufen wird, der die Kupplungsteile 2, 3 durchsetzt. Die Klemmkraft ist derart bemessen, dass die Klemmbacken 9a, 9b schlupffrei miteinander in Reibungseingriff stehen. Bei geöffneter Reibkupplung ist der magnetische Fluss soweit reduziert, dass die Kupplungsteile 2, 3 gegeneinander verdrehbar sind. Das zweite Kupplungsteil 3 ist als dünne weichmagnetische Scheibe ausgebildet, die zwischen den Klemmbacken 9a, 9b angeordnet ist und sich in einer rechtwinklig zur Rotationsachse 10 angeordneten Ebene erstreckt. Das zweite Kupplungsteil 3 ist drehfest mit der Welle 4 verbunden.Between the U-legs of the outer clamping jaw 9a, an inner clamping jaw 9b is provided, which is also annular and arranged approximately concentric with the clamping jaw 9a. The inner jaw 9b has an approximately U-shaped annular cross section in the plane of the drawing and is arranged in the outer clamping jaw 9a such that the U-legs of the inner clamping jaw 9b point with their free ends in the same direction as the U-legs of the outer clamping jaw 9a. The inner jaw 9b is about a second, designed as a ball bearing bearings with a fixed soft magnetic core 11 of an electromagnet about the rotation axis 10 rotatable and slightly in the direction of the axis of rotation 10 to the soft magnetic core 11 and connected movable away from it. The stationary core 11 is fixedly connected to the stator flange 7, which may for example be attached to the engine block of an internal combustion engine. On the outer leg portions of the jaws 9a, 9b intermeshing gears are provided, via which the jaws 9a, 9b are rotatably connected to each other. When the friction clutch is closed, the second clamping part 3 is clamped between the clamping jaws 9a, 9b by a clamping force which is caused by a magnetic flux passing through the coupling parts 2, 3. The clamping force is dimensioned such that the clamping jaws 9a, 9b are in frictional engagement with one another without slip. When the friction clutch is open, the magnetic flux is reduced so far that the coupling parts 2, 3 are rotated against each other. The second coupling part 3 is formed as a thin, soft magnetic disc which is arranged between the clamping jaws 9 a, 9 b and extends in a plane arranged at right angles to the axis of rotation 10. The second coupling part 3 is rotatably connected to the shaft 4.
Der magnetische Fluss wird durch einen Permanentmagneten 12 erzeugt, der als Ringscheibe ausgebildet ist, die sich in einer normal zur Rotationsachse 10 angeordneten Ebene erstreckt. Der Permanentmagnet 12 ist in einem Magnetkreis angeordnet, welcher die beiden Klemmbacken 9a, 10b des ersten Kupplungsteils 2, das zweite Kupplungsteil 3, den stationären Kern 11 und beiden zwischen dem stationären Kern 11 und dem ersten Kupplungsteil 2 angeordnete Luftspalte 13 durchsetzt. Der stationäre Kern 11 und die den magnetischen Fluss führenden Bereiche der Kupplungsteile 3 bestehen aus einem weichmagnetischen Werkstoff. In der oberen Hälfte von Fig. 1 sind der magnetische Fluss durch eine Flusslinie 14 und die Flussrichtung durch Pfeile angedeutet.The magnetic flux is generated by a permanent magnet 12, which is formed as an annular disc which extends in a plane normal to the axis of rotation 10 plane. The permanent magnet 12 is arranged in a magnetic circuit which passes through the two clamping jaws 9a, 10b of the first coupling part 2, the second coupling part 3, the stationary core 11 and two air gaps 13 arranged between the stationary core 11 and the first coupling part 2. The stationary core 11 and the magnetic flux leading portions of the coupling parts 3 are made of a soft magnetic material. In the upper half of Fig. 1, the magnetic flux through a flow line 14 and the flow direction are indicated by arrows.
Der zum Ein- und Ausrücken der Reibkupplung 1 vorgesehene Elektromagnet weist an dem weichmagnetischen Kern 11 eine Spule 15 auf, die in Umfangsrichtung in mehreren Windungen um die Rotationsachse 10 umläuft. Die Spule 15 ist über in der Zeichnung nicht näher dargestellte elektrischen Anschlussleitungen derart bestrombar, dass sie ein zu dem Magnetfeld des Permanentmagneten 12 entgegengesetztes Magnetfeld erzeugt, das den magnetischen Fluss in dem Magnetkreis zumindest soweit abschwächt, dass die durch den Fluss bewirkte Kraft, welche die Klemmbacken 9a, 9b gegen das zweite Kupplungsteil 3 drückt, derart reduziert ist, dass zwischen den Kupplungsteilen 2, 3 Schlupf auftritt. Der magnetische Fluss des Permanentmagneten 13 ist so dimensioniert, dass bei unbestromter Spule 15 die Kupplungsteile 2, 3 die angreifenden Drehmomente schlupffrei aufeinander übertragen.The intended for engagement and disengagement of the friction clutch 1 electromagnet has on the soft magnetic core 11, a coil 15 which rotates in the circumferential direction in several turns about the axis of rotation 10. The coil 15 is energized via not shown in the drawing electrical leads in such a way that it generates a magnetic field opposite to the magnetic field of the permanent magnet 12, which attenuates the magnetic flux in the magnetic circuit at least so far that the force caused by the flow, which the Clamping jaws 9a, 9b presses against the second coupling part 3, is reduced such that between the coupling parts 2, 3 slip occurs. The magnetic flux of the permanent magnet 13 is dimensioned such that when the coil 15 is de-energized, the coupling parts 2, 3 transmit the applied torques to one another with no slip.
In Fig. 1 ist erkennbar, dass die Klemmbacken des ersten Kupplungsteils 2 jeweils ein scheibenförmiges Trägerteil 16a, 16b aufweisen, das aus einem nicht ferromagnetischen Material, wie z.B. Aluminium besteht. Die Trägerteile 16a, 16b sind etwa parallel zueinander angeordnet und weisen an ihren einander zugewandten Seiten jeweils einen metallischen Gitterkörper 17 auf, der mehrere weichmagnetische Flussleitkörper 18 trägt. Die Flussleitkörper 18 der ersten erste Klemmbacke 9a weisen jeweils eine plane Anpressfläche auf, die an einer diesen zugewandten planen Anpressflächen der Flussleitkörper 18 der zweiten Klemmbacke 9b zum reibschlüssigen Übertragen eines Drehmoments anliegen. Die Anpressflächen sind normal zur Rotationsachse 10 angeordnet.1, it can be seen that the clamping jaws of the first coupling part 2 each have a disk-shaped carrier part 16a, 16b which is made of a non-ferromagnetic material, such as aluminum. The carrier parts 16a, 16b are arranged approximately parallel to one another and each have on their sides facing each other a metallic grid body 17 which carries a plurality of soft-magnetic flux conducting bodies 18. The Flussleitkörper 18 of the first first jaw 9a each have a flat contact surface, which abut a facing these flat contact surfaces of the Flussleitkörper 18 of the second jaw 9b for the frictional transmission of torque. The contact surfaces are arranged normal to the axis of rotation 10.
Die einzelnen Flussleitkörper 18 sind jeweils segmentringförmig ausgestaltet. In Fig. 2 ist erkennbar, dass an dem Trägerteil 16a, 16b mehrere konzentrisch zu der Rotationsachse 10 angeordnete Flussleitringen gebildet sind, die jeweils aus mehreren in Umfangsrichtung hintereinander angeordneten Flussleitkörpern 18 zusammengesetzt sind. In radialer Richtung sind zueinander benachbarte Flussleitringe jeweils durch einen Freiraum 19 voneinander beabstandet. Die Flussleitringen der ersten Klemmbacke 9a sind derart in radialer Richtung zu den Flussleitringen der zweiten Klemmbacke 9b auf Lücke versetzt, dass der Magnetfluss abwechselnd Rechts- und Linkskrümmungen durchläuft.The individual Flußleitkörper 18 are each designed segment ring-shaped. In FIG. 2 it can be seen that a plurality of flux guide rings arranged concentrically to the axis of rotation 10 are formed on the carrier part 16a, 16b, each of which is composed of a plurality of flux conducting bodies 18 arranged one behind the other in the circumferential direction. In the radial direction adjacent flow guide rings are each spaced by a space 19 from each other. The flux guide rings of the first clamping jaw 9a are staggered in the radial direction to the flux guide rings of the second clamping jaw 9b in such a way that the magnetic flux alternately passes through right and left curvatures.
Zur Reduzierung von durch den magnetischen Fluss insbesondere bei einem schnellen Öffnen und/oder Schließen der Reibkupplung 1 in den Flussleitkörpern 18 induzieren Wirbelströmen sind die Flussleitkörper 18 an ihren Stirnseiten durch eine dünne elektrische Isolationsschicht 20 voneinander beabstandet. Ferner ist erkennbar, dass die Flussleitkörper 18 von in radialer Richtung zueinander benachbarten Flussleitringen in Umfangrichtung um einen Winkel, der etwa der halben Segmentbreite entspricht und bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel etwa 30° beträgt, zueinander versetzt sind.In order to reduce eddy currents induced by the magnetic flux, in particular in the case of rapid opening and / or closing of the friction clutch 1 in the flux conducting bodies 18, the flux conducting bodies 18 are spaced apart at their front sides by a thin electrical insulation layer 20. Furthermore, it can be seen that the flux guide 18 are offset from each other in the circumferential direction by an angle which corresponds approximately to half the segment width and in the embodiment shown in FIG. 2 about 30 ° in the circumferential direction to each other in the circumferential direction.
In Fig. 3 ist erkennbar, dass der Gitterkörper 17 mehrere stegförmige Basisteile 21 aufweist, die mit ihrer Längserstreckung etwa radial zu der Rotationsachse 10 verlaufen und in unterschiedliche Richtungen weisend etwa gleichmäßig über den Umfang eines ringförmigen Verbindungselements 22 verteilt angeordnet sind. Dabei sind die Basisteile 21 an ihrem radial inneren Ende einstückig an das Verbindungselement 22 angeformt.In Fig. 3 it can be seen that the grid body 17 has a plurality of web-shaped base parts 21 which extend with their longitudinal extent approximately radially to the rotation axis 10 and pointing in different directions approximately uniformly distributed over the circumference of an annular connecting element 22. Here, the base parts 21 are integrally formed at its radially inner end to the connecting element 22.
An den einzelnen Basisteilen 21 sind jeweils mehrere Haltearme 23 vorgesehen, die in einer normal zu der Rotationsachse 10 verlaufenden Ebene quer zur Längserstreckung der Basisteile 21 orientiert sind. Wie in Fig. 4 besonders gut erkennbar ist, sind beidseits der Basisteile 21 jeweils zwei Haltearme 23 paarweise angeordnet, die mit ihren freien Enden in zueinander entgegengesetzte Umfangsrichtungen weisen. Außerdem ist erkennbar, dass die Haltearme 23 der einzelnen Basisteile 21 jeweils in radialer Richtung durch Zwischenräume voneinander beabstandet sind, und dass in diese Zwischenräume jeweils die Haltearme 23 eines in Um- fangsrichtung benachbarten Basisteils 21 eingreifen.At the individual base parts 21 each have a plurality of retaining arms 23 are provided, which are oriented in a direction normal to the axis of rotation 10 extending plane transverse to the longitudinal extent of the base parts 21. As can be seen particularly clearly in FIG. 4, two holding arms 23 are arranged in pairs on both sides of the base parts 21, with their free ends in each other have opposite circumferential directions. In addition, it can be seen that the holding arms 23 of the individual base parts 21 are each spaced apart from one another in the radial direction by intermediate spaces, and that in each of these intermediate spaces the holding arms 23 engage a base part 21 adjacent in the circumferential direction.
Die Haltearme 23 sind jeweils als Blattfeder ausgebildet, die die mit ihrem von dem Basisteil 21 entfernten Endbereich in einer etwa parallel zu der Rotationsachse 10 verlaufenden Richtung aus einer Ruhelage relativ zu dem Basisteil 21 elastisch auslenkbar sind. An ihren von dem Basisteil 21 entfernten Endbereichen sind die Haltearme 23 fest mit den Flussleitkörpern 18 verbunden, derart, dass diese in Richtung der Rotationsachse 10 von dem Trägerteil 16a, 16b beabstandet sind.The holding arms 23 are each designed as a leaf spring, which are elastically deflected with its end portion remote from the base part 21 in a direction approximately parallel to the axis of rotation 10 extending from a rest position relative to the base part 21. At their end regions remote from the base part 21, the holding arms 23 are fixedly connected to the flux conducting bodies 18, such that they are spaced apart in the direction of the axis of rotation 10 from the carrier part 16a, 16b.
Wie in Fig. 3 und 4 besonders gut erkennbar ist, weisen die Haltearme 23 an ihren von dem Basisteil 21 entfernten Endbereichen jeweils einen in Richtung der Rotationsachse 10 weisenden Vorsprung 24 auf, der in den Werkstoff des Haltearms 23 eingeprägt ist. Der Vorsprung 24 greift jeweils in eine dazu passende Einformung des Flussleitkörpers 18 formschlüssig ein, die an dessen dem Gitterkörper zugewandter Rückseite angeordnet ist. An der Einformung sind die Haltearme 23 in Umfangsrichtung des Trägerteils 16a, 16b direkt gegen dieses abgestützt. Bei den in Fig. 5, 7 und 8 gezeigten Ausführungsbeispielen sind die Haltearme 23 mit dem Trägerteil 16a, 16b verschweißt und bei dem in Fig. 6 gezeigten Ausführungsbeispiel verklebt.As can be seen particularly clearly in FIGS. 3 and 4, the holding arms 23 each have, at their end regions remote from the base part 21, a projection 24 which points in the direction of the axis of rotation 10 and is imprinted in the material of the holding arm 23. The projection 24 engages in each case in a matching indentation of the flux guide 18 in a form-fitting manner, which is arranged on its side facing the grid body back. At the indentation, the holding arms 23 are supported in the circumferential direction of the carrier part 16a, 16b directly against this. In the embodiments shown in FIGS. 5, 7 and 8, the holding arms 23 are welded to the carrier part 16a, 16b and glued in the embodiment shown in FIG.
Bei den Ausführungsbeispielen nach Fig. 5 und 8 weist das Basisteil 21 an den Stellen, an denen keine Haltearme 23 vorgesehen sind, einen U-förmigen und bei den Ausführungsbeispielen nach Fig. 6 und 7 einen hutprofilförmigen Querschnitt auf. Die von dem U-Quersteg 25 entfernten Endbereiche der Schenkel 26 der Basisteile 21 sind fest mit dem plattenförmigen Trägerteil 16a, 16b verbunden. An den Stellen, an denen die Haltearme 23 an dem Basisteil 21 angeordnet sind, haben die Schenkel 26 der Basisteile 21 Unterbrechungen. Im Bereich der Unterbrechungen sind die Haltearme 21 derart mit den U-Querstegen 25 verbunden, dass sie diese seitlich fortsetzen.In the embodiments according to FIGS. 5 and 8, the base part 21 at the locations where no retaining arms 23 are provided, a U-shaped and in the embodiments according to FIGS. 6 and 7 a hat profile-shaped cross-section. The end portions of the legs 26 of the base parts 21 remote from the U-crosspiece 25 are fixedly connected to the plate-shaped support part 16a, 16b. At the points where the retaining arms 23 are arranged on the base part 21, the legs 26 of the base parts 21 have interruptions. In the area of interruptions, the holding arms 21 are connected to the U-transverse webs 25 in such a way that they continue laterally.
Bei den in Fig. 5 bis 7 gezeigten Ausführungsbeispielen hat das Trägerteil 16a, 16b an seiner dem Gitterkörper 17 zugewandten Vorderseite Aufnahmen 27, in welche die von dem U-Quersteg 25 entfernten Endbereiche der Schenkel 26 derart eingreifen, dass sie in Umfangsrichtung der Rotationsachse 10 beidseits gegen das Trägerteil 16a, 16b abgestützt sind. In Fig. 5 und 7 ist ferner erkennbar, dass an der dem Gitterkörper 17 zugewandten Vorderseite des Trägerteils 16a, 16b eine Arretierscheibe 28 angeordnet ist, die sich parallel zu dem Trägerteil 16a, 16b erstreckt und an diesem befestigt ist. Die Arretierscheibe 28 hat Wandungsdurchbrüche 29, welche die Schenkel 26 des Basisteils 21 durchsetzen. An den Schenkeln 26 sind Öffnungen angeordnet, die ein Randbereich des die Wandungsdurchbrüche 29 umgrenzenden Rands der Arretierscheibe 28 quer zur Rotationsachse 10 hintergreift. Bei dem in Fig. 5 gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Arretierscheibe 28 mittels einer in der Zeichnung nicht näher dargestellten Klebeschicht fest mit dem Trägerteil 16a, 16b verbunden. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 ist die Arretierscheibe 28 mit Hilfe von Nieten 30 an dem Trägerteil 16a, 16b befestigt.In the embodiments shown in FIGS. 5 to 7, the carrier part 16a, 16b has on its front side facing the grid body 17 receptacles 27, in which the end regions of the legs 26 remote from the U-cross bar 25 engage in such a way that they are in the circumferential direction of the axis of rotation 10 are supported on both sides against the support member 16a, 16b. 5 and 7 it can be further seen that on the grid body 17 facing the front side of the support member 16a, 16b, a locking disc 28 is arranged, which extends parallel to the support member 16a, 16b and is secured thereto. The locking disk 28 has Wandungsdurchbrüche 29, which pass through the legs 26 of the base member 21. On the legs 26 openings are arranged, which engages behind an edge region of the wall openings 29 bounding edge of the locking disc 28 transverse to the axis of rotation 10. In the embodiment shown in Fig. 5, the locking disc 28 is fixedly connected by means of an adhesive layer not shown in detail in the drawing with the support member 16 a, 16 b. In the embodiment according to FIG. 7, the locking disk 28 is fastened by means of rivets 30 to the carrier part 16a, 16b.
In Fig. 6 ist erkennbar, dass die von dem U-Quersteg 25 beabstandeten Endbereiche der Schenkel 26 auch mit dem Trägerteil 16a, 16b verklebt sein können. Dabei sind in den Aufnahmen 27 des Trägerteils 16a, 16b Einformungen vorgesehen, die eine definierte Tiefe aufweisen und mit Klebstoff befüllt sind. Die Schenkel 26 sind seitlich neben den Einformungen in Richtung der Rotationsachse 10 gegen das Trägerteil 16a, 16b abgestützt.In Fig. 6 it can be seen that the spaced from the U-crosspiece 25 end portions of the legs 26 may be bonded to the support member 16 a, 16 b. In this case, recesses are provided in the receptacles 27 of the support member 16a, 16b, which have a defined depth and are filled with adhesive. The legs 26 are supported laterally next to the indentations in the direction of the axis of rotation 10 against the support part 16a, 16b.
Bei dem in Fig. 8 gezeigten Ausführungsbeispiel hat die Arretierscheibe 28 Aufnahmen, in welche die von dem U-Quersteg 25 entfernten Endbereiche der Schenkel 26 eingesetzt sind. Dabei sind die Endbereiche der Schenkel26 mit der Arretierscheibe 28 verklebt, verschweißt und/oder verlötet. Um bei der Fertigung der Reibkupplung auf einfache Weise eine winkelgenaue Montage des Gitterkörpers an dem Trägerteil 16a, 16b zu ermöglichen, weist die Arretierscheibe 28 eingeprägte Vertiefungen 31 auf, die jeweils mit einer dazu passenden Vertiefung des Trägerteils 16a, 16b zusammenwirken.In the embodiment shown in Fig. 8, the locking plate 28 has receptacles into which the end portions of the legs 26 remote from the U-crosspiece 25 are inserted. The end portions of the legs 26 are glued to the locking disk 28, welded and / or soldered. In order to enable in the manufacture of the friction coupling in a simple manner an angularly accurate mounting of the grid body on the support member 16a, 16b, the locking disc 28 embossed recesses 31 which cooperate with a matching recess of the support member 16a, 16b.
In Fig. 1 ist erkennbar, dass am ersten Kupplungsteil 2 ein erster Zahnkranz 32 und am zweiten Kupplungsteil 3 ein zweiter Zahnkranz 33 vorgesehen sind. Die Zahnkränze 32, 33 verlaufen jeweils konzentrisch zur Rotationsachse 10 und sind radial durch einen Ringspalt voneinander beabstandet. In den Ringspalt greift ein induktiver Wirbelstromsensor 34 ein, der ortsfest zu dem Statorflansch 7 angeordnet ist. Der Wirbelstromsensor 34 erfasst Drehzahlsignale für die Kupplungsteile 2, 3. Aus der Differenz dieser Drehzahlsignale wird der Drehwinkel ermittelt, um den sich die Kupplungsteile 2, 3 relativ zueinander verdrehen. Die Zahnkränze können auch auf einer Seite des Sensors nebeneinander angeordnet werden. BezuqszeichenlisteIn Fig. 1 it can be seen that the first coupling part 2, a first sprocket 32 and the second coupling part 3, a second sprocket 33 are provided. The sprockets 32, 33 each extend concentrically to the axis of rotation 10 and are spaced radially from each other by an annular gap. In the annular gap engages an inductive eddy current sensor 34, which is arranged stationarily to the stator 7. The eddy current sensor 34 detects rotational speed signals for the coupling parts 2, 3. From the difference of these rotational speed signals of the rotation angle is determined by which the coupling parts 2, 3 rotate relative to each other. The sprockets can also be arranged side by side on one side of the sensor. LIST OF REFERENCES
Reibkupplung erstes Kupplungsteil zweites KupplungsteilFriction clutch first clutch part second clutch part
Wellewave
Flansch erstes WälzlagerFlange first rolling bearing
Statorflansch zweites Wälzlager a erste Klemmbacke b zweite Klemmbacke 0 Rotationsachse 1 Kern 2 Permanentmagnet 3 Luftspalt 4 Flusslinie 5 Spule 6a Trägerteil 6b Trägerteil 7 Gitterkörper 8 Flussleitkörper 9 Freiraum 0 Isolationsschicht 1 Basisteil 2 Verbindungselement 3 Haltearm 4 Vorsprung 5 U-Quersteg 6 Schenkel 7 Aufnahme 8 Arretierscheibe 9 Wandungsdurchbruch 0 Niete Vertiefung erster Zahnkranz zweiter Zahnkranz Wirbelstromsensor Stator flange second rolling bearing a first jaw b second jaw 0 rotation axis 1 core 2 permanent magnet 3 air gap 4 flux line 5 coil 6a support part 6b support part 7 grid body 8 flux guide 9 space 0 insulation layer 1 base 2 connecting element 3 support arm 4 projection 5 U-crossbar 6 leg 7 receptacle 8th Lock washer 9 Wall break 0 Rivets Deepening first sprocket second sprocket eddy current sensor

Claims

Patentansprüche claims
1. Magnetische Reibkupplung (1 ), mit wenigstens zwei relativ zueinander verdrehbar gelagerten Kupplungsteilen (2, 3), die durch die magnetische Kraft eines in einem weichmagnetischen Werkstoff der Kupplungsteile (2, 3) geführten, veränderbaren magnetischen Flusses an einer Anpressfläche reibschlüssig aneinander anpressbar sind, und wobei mindestens eines der Kupplungsteile (2, 3) wenigstens ein Trägerteil (16a, 16b) aufweist, an dem mindestens zwei von dem magnetischen Fluss durchsetzte weichmagnetische Flussleitkörper (18) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem wenigstens einen Trägerteil (16a, 16b) und den Flussleitkörpern (18) ein gegen die an den Flussleitkörpern (18) auftretenden magnetischen Kräfte quer zur Anpressfläche elastisch nachgiebiger metallischer Gitterkörper (17) angeordnet ist, über den die Flussleitkörper (18) an dem Trägerteil (16a, 16b) fixiert sind.1. Magnetic friction clutch (1), with at least two rotatable relative to each other rotatably mounted coupling parts (2, 3) by the magnetic force of a soft magnetic material in the coupling parts (2, 3) guided, variable magnetic flux to a contact surface frictionally pressed against each other in which at least one of the coupling parts (2, 3) has at least one carrier part (16a, 16b), on which at least two soft magnetic flux guide bodies (18) are interspersed, characterized in that between the at least one carrier part (16) 16a, 16b) and the flux conducting bodies (18) are disposed against the magnetic forces occurring at the flux conducting bodies (18) transversely to the contact surface elastically yielding metallic grid body (17) over which the flux guide (18) on the support member (16a, 16b) are fixed.
2. Magnetische Reibkupplung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Flussleitkörper (18) segmentartig um eine Rotationsachse (10), um welche die Kupplungsteile (2, 3) relativ zueinander verdrehbar gelagert sind, zueinander versetzt sind.2. Magnetic friction clutch (1) according to claim 1, characterized in that at least two Flußleitkörper (18) segmentally about an axis of rotation (10) about which the coupling parts (2, 3) are rotatably mounted relative to each other, offset from one another.
3. Magnetische Reibkupplung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsteile (2, 3) jeweils mehrere zueinander konzentrische Flussleitringe aufweisen, die jeweils aus mindestens zwei in Umfangsrichtung hintereinander angeordneten Flussleitkörpern (18) gebildet sind.3. A magnetic friction clutch (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling parts (2, 3) each have a plurality of concentric flux guide rings, each of at least two in the circumferential direction successively arranged Flußleitkörpern (18) are formed.
4. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Flussleitkörper (18) von in radialer Richtung zueinander benachbarten Flussleitringen in Umfangrichtung zueinander versetzt sind.4. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Flußleitkörper (18) are offset from each other in the radial direction adjacent to each other flux guide rings in the circumferential direction.
5. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die in Umfangsrichtung hintereinander angeordneten Flussleitkörper (18) der Flussleitringe durch Zwischenräume in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind.5. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the circumferentially successively arranged Flußleitkörper (18) of the flux-conducting rings are spaced from each other by gaps in the circumferential direction.
6. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Gitterkörper (17) mindestens ein mit dem Trägerteil (16a, 16b) ver- bundenes Basisteil (21) aufweist, an dem wenigstens ein mit seiner Längserstreckung quer zur Rotationsachse (10) angeordneter, vorzugsweise als Blattfeder ausgebildeter Haltearm (23) angeordnet ist, der an einer von dem Basisteil (21) beabstandeten Stelle mit einem Flussleitkörper (18) verbunden ist und quer zur Anpressfläche elastisch auslenkbar ist.6. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the grid body (17) at least one with the carrier part (16 a, 16 b) ver having a bounded base part (21) on which at least one holding arm (23), which is arranged with its longitudinal extension transverse to the axis of rotation (10) and is preferably designed as a leaf spring, is arranged with a flux guide body (18) at a location spaced from the base part (21). is connected and is elastically deflected transversely to the contact surface.
7. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Flussleitkörper (18) an ihrer dem Gitterkörper (17) zugewandten Rückseite Einformungen aufweisen, in welche die Haltearme (23) mit einem von dem Basisteil (21) beabstandeten Teilbereich formschlüssig eingreifen.7. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the Flußleitkörper (18) on its the grid body (17) facing the rear have recesses into which the holding arms (23) with one of the base part (21 ) spaced portion engage positively.
8. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Basisteil (21) stegförmig ausgebildet ist und mit seiner Längserstreckung etwa radial zur Rotationsachse (10) verläuft.8. A magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the base part (21) is web-shaped and extends with its longitudinal extent approximately radially to the axis of rotation (10).
9. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere der stegförmigen Basisteile (21) vorgesehen sind, die in einer normal zur Rotationsachse (10) verlaufenden Ebene in unterschiedlichen radialen Richtungen angeordnet sind und vorzugsweise an ihrem radial inneren Endbereich durch ein ringförmiges Verbindungselement (22) miteinander verbunden sind.9. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that a plurality of web-shaped base parts (21) are provided, which are arranged in a normal to the axis of rotation (10) extending plane in different radial directions, and preferably at their radially inner end portion by an annular connecting element (22) are interconnected.
10. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Basisteil (21) zumindest abschnittweise einen U- und/oder hutprofil- förmigen Querschnitt aufweist und an den freien Enden seiner U-Schenkel (26) mit dem vorzugsweise plattenförmigen Trägerteil (16a, 16b) verbunden ist.10. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the base part (21) at least in sections has a U- and / or hutprofil--shaped cross-section and at the free ends of its U-legs (26) the preferably plate-shaped support member (16a, 16b) is connected.
11. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das U- und/oder hutprofilförmige Basisteil (21) Schenkel (26) aufweist, die durch einen U-Quersteg (25) einstückig mit einander verbunden sind, dass mindestens einer der Schenkel (26) in Längserstreckungsrichtung mindestens eine Unterbrechung aufweist, und dass im Bereich der Unterbrechung der Haltearm (23) derart angeordnet ist, dass er den U-Quersteg (25) seitlich fortsetzt.11. A magnetic friction clutch (1) according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the U- and / or hat profile-shaped base part (21) legs (26) which are integrally connected by a U-transverse web (25) with each other in that at least one of the legs (26) has at least one interruption in the longitudinal extension direction, and in the region of the interruption the holding arm (23) is arranged such that it continues laterally the U-transverse web (25).
12. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Trägerteil (16a, 16b) an seiner dem Gitterkörper (17) zugewandten Vorderseite Aufnahmen (27) aufweist, in welche die von dem U- Quersteg (25) entfernten Endbereiche der Schenkel (26) derart eingreifen, dass sie in Umfangsrichtung der Rotationsachse (10) formschlüssig an den Aufnahmen (27) fixiert sind.12. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the at least one carrier part (16 a, 16 b) at its the grid body (17) facing front receptacles (27) into which the U-transverse web (25) remote end portions of the legs (26) engage such that they are fixed in the circumferential direction of the axis of rotation (10) positively on the receptacles (27) ,
13. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Trägerteil (16a, 16b) mindestens ein vorzugsweise als Arretierscheibe (28) ausgebildetes Verriegelungselement angeordnet ist, das wenigstens eine in dem Basisteil (16a, 16b) vorgesehene Öffnung quer zur Rotationsachse (10) hintergreift und zumindest in Richtung der Rotationsachse (10) fest mit dem Trägerteil (16a, 16b) verbunden ist.13. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 12, characterized in that on the support part (16a, 16b) at least one preferably as a locking disc (28) formed locking element is arranged, the at least one in the base part (16a, 16b ) provided opening transversely to the axis of rotation (10) engages behind and at least in the direction of the axis of rotation (10) fixedly connected to the carrier part (16a, 16b).
14. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Öffnung in einem Schenkel (26) des Basisteils (21) mit Abstand zu dem U-Quersteg (25) vorgesehen ist, und dass das Verriegelungselement mindestens einen Rastvorsprung aufweist, der mit der Öffnung verrastet ist.14. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 13, characterized in that the at least one opening in a leg (26) of the base part (21) is provided at a distance from the U-transverse web (25), and that the Locking element has at least one locking projection which is latched to the opening.
15. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Kupplungsteil (2) mindestens zwei Klemmbacken (9a, 9b) aufweist, zwischen denen ein zweites Kupplungsteil (3) angeordnet ist, und dass jede dieser Klemmbacken (9a, 9b) jeweils die Anordnung, bestehend aus dem Trägerteil (16a, 16b), den mindestens zwei Flussleitkörpern (18) und dem zwischen diesen und dem Trägerteil (16a, 16b) angeordneten Gitterkörper (17) aufweist.15. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 14, characterized in that a first coupling part (2) has at least two clamping jaws (9a, 9b), between which a second coupling part (3) is arranged, and that each of these Clamping jaws (9a, 9b) each having the arrangement consisting of the support member (16a, 16b), the at least two Flußleitkörpern (18) and between these and the support member (16a, 16b) arranged grid body (17).
16. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Kupplungsteil (3) als zwischen den Klemmbacken (9a, 9b) angeordnete dünne Scheibe ausgebildet ist, die vorzugsweise Schlitze aufweist, die sich in dem weichmagnetischen Werkstoff in mehreren Reihen nebeneinander vorzugsweise auf zu der Rotationsachse (10) etwa konzentrischen Kreisbahnen erstrecken.16. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 15, characterized in that the second coupling part (3) as between the clamping jaws (9a, 9b) arranged thin disc is formed, which preferably has slots extending in the soft magnetic Material in several rows next to each other preferably on the axis of rotation (10) extend approximately concentric circular paths.
17. Magnetische Reibkupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass am ersten und zweiten Kupplungsteil (2, 3) jeweils eine Zahnung ausgebildet ist, wobei die Zahnungen in Umfangsrichtung Ringe bilden und beide Zahnringe beieinander gegenüber einem Sensor angeordnet sind. 17. Magnetic friction clutch (1) according to one of claims 1 to 15, characterized in that the first and second coupling part (2, 3) each have a toothing is formed, wherein the toothings in the circumferential direction form rings and both toothed rings arranged together relative to a sensor are.
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