WO2006120265A1 - Dispositivo de retención en el cierre de puertas - Google Patents

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WO2006120265A1
WO2006120265A1 PCT/ES2006/000221 ES2006000221W WO2006120265A1 WO 2006120265 A1 WO2006120265 A1 WO 2006120265A1 ES 2006000221 W ES2006000221 W ES 2006000221W WO 2006120265 A1 WO2006120265 A1 WO 2006120265A1
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door
retaining device
door closure
closing
fluid
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Francisco Lobon Vidal
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Francisco Lobon Vidal
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
    • E05F3/108—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with piston rod protruding from the closer housing; Telescoping closers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E05F3/221—Mechanical power-locks, e.g. for holding the wing open or for free-moving zones
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the present invention refers to a retention device in the closing of doors whose purpose is above all to stop the closing of the door by also softening it to prevent it from knocking against it. the frame as well as guarantee the closing of said door. It defines a closing retention system for doors with lateral action that works correctly.
  • the doors of the buildings that face the street and in general the doors of private farms and communities, incorporate a device associated with the respective door and upper section of the frame.
  • This device is primarily intended to passively close the door and also to soften the final closing of the door avoiding noise and knocks.
  • Said device generally comprises a spring housed within a housing, which is tensioned through an external articulated arm when the door is opened.
  • the accumulated tension of this spring during the opening then facilitates the closing of the door, this closing is softened thanks to the throttling of a fluid when it passes through a valve incorporated into the housing.
  • a drawback of these devices is that they require a profile at the top of the door to fix the articulated arm so that sometimes the profile is not possible to incorporate or it is very difficult to include it.
  • the upper profile is not incorporated, then another type of device where the door hinges.
  • the retention device in the closing of doors that constitutes the object of the invention is determined from an oleohydraulic cylinder with an inner piston integral with a rod that appears at the front end of the cylinder, said piston separating two chambers, an anterior one where a main helical spring is housed to push the piston forward and a rear chamber, the piston including at least one gasket that is in contact with the inner face of the cylinder to ensure the tightness between the two chambers.
  • the piston incorporates a unidirectional valve with a control mechanism that allows the fluid to pass easily in one direction but blocks it in the opposite direction.
  • the rear end of the cylinder is articulated in a rear support integral to a vertical profile where a door is coupled by means of the respective hinges, while an end section of the rod has an end piece to be coupled, also articulated, to a fixed front support to the door, being able to adjust its position in axial direction.
  • Means are also provided for locking the door in its maximum opening position.
  • the rear terminal portion of the cylinder and support of the vertical profile that supports the door assembly incorporate a characteristic interlocking mechanism that allows the door to be kept stably open when required, for example in daily tasks such as Shopping downloads and others.
  • the two cameras communicate with each other by a single exterior conduction.
  • a valve has been inserted with a control mechanism to regulate the passage of oil between the two chambers, at least in one of the two directions.
  • the regulation mechanism mentioned to vary the section of oil passage in one direction allows us to vary the closing speed of the door.
  • Figure 1 Shows an elevation view of the retention device in the door closure, object of the invention. It is in an advanced position with the door closed or about to close.
  • Figure 2. Shows a view similar to the previous one, where the device is in a collected position with the door open.
  • Figure 3. Shows a plan view of the device of the invention applied to the door, in an open position and in another closed position.
  • Figures 4 and 5. They show a plan view where essentially a stable interlocking mechanism is represented in the maximum opening position of the door.
  • Figure 6. Shows another view of the device of the invention.
  • the device of the invention comprises an oleohydraulic cylinder 1, inside which a larger piston is fitted
  • a unidirectional valve 16 that only allows the passage of fluid in only one direction between the two chambers: anterior 14 and posterior 15, both separated by the aforementioned piston 3.
  • the direction of passage will be from the posterior chamber to the anterior chamber corresponding to the opening of the door.
  • said unidirectional valve 16 is sealed.
  • the major piston 3 is integral with an elongated rod 2 protruding outwardly through the front part of the cylinder I and whose end section has a thread 17 where an axially adjustable end piece 9 is coupled thanks to said thread 17.
  • an axially adjustable end piece 9 is coupled thanks to said thread 17.
  • the rod 2 of the cylinder 1 is articulated articulated in an anterior support 10 integral with a door cross member 11.
  • a terminal piece 9 'coupled in the rod 2 is axially adjustable in the direction thereof by means of an intermediate nut 33 coupled to an end thread of said rod.
  • the cylinder 1 has a rear end portion 18 at its rear part to articulately engage in another fixed rear support 8 integral with a vertical profile 7 where it is connected to the door by hinges 6.
  • the two chambers 14 and 15 of the cylinder 1 are connected to each other by two conduits or circuits, one larger 12 and smaller 13, having intercalated between said respective conduits flow regulating screws 19 and 20 that control the passage of liquid from the anterior chamber 14 to the posterior chamber 15 which corresponds to the oil of the door 10 to soften it.
  • the folding to close the door 11 is carried out passively by means of the action of a main spring 4 that is inside the rear chamber 15, so that during the opening of the door 11 said spring 4 is tensioned when its length is reduced when the piston 3 and rod 2 are moved backwards, while when the closure occurs the tension accumulated in the spring 4 presses and pushes against the piston of the cylinder 1 moving it forward to passively close the door.
  • the body of the oleohydraulic cylinder 1 integrates a small piston 5 housed in an elongated cavity communicated at one end with the rear chamber 15, that small piston 5 separating an anterior space 22 without fluid where a smaller spring 23 and a rear space 21 are located with fluid that communicates with the rear chamber 15. Thanks to the incorporation of this small piston 5 against the resistance of the small spring 23, we are able to more effectively compensate the capacities of the chambers 14 and 15 during the movement of the larger piston 3.
  • the rear space 21 of the elongated cavity will be filled with fluid as its volume increases against the resistance of the small spring 23, then decreasing the volume of the space anterior 22 where the smallest spring 23 is located.
  • the larger spring 4 reduces its length by accumulating energy, also reducing the volume of the rear chamber 15.
  • the rear fixed support 8 incorporates a spring 24 and a ball 25 against the resistance of that spring, both elements being housed in a front hole 26 of the rear support 8, so that said ball 25 which partially appears outside , is in contact with a rounded end portion 27 of the terminal portion 18 of the cylinder 1. That rounded end portion 18 is equidistant from the pivot point 28 of the cylinder 1, so that in the position of maximum opening of the door 11, the ball 25 is located in a recess or staggering of that end portion 27 to ensure the stable position of maximum opening of the door 11.
  • the rounded end portion 27 includes a small protruding stud 29 which during the opening of the door , once the pin 29 exceeds the position of the ball 25, the interlocking of the door 11 then occurs because said pin 29 stops against a protruding portion of the ball 25.
  • the pin 29 momentarily introduces the ball 25 inwards against the resistance of the spring 24.
  • the maximum opening of the door 11 can be 90 ° , and may also be greater or less than that angular amplitude.
  • FIG. 6 A simpler embodiment is shown in Figure 6 in which the two chambers 14 and 15 communicate by means of an intermediate conduit 30 and two end elbows 31, a flow regulating valve 32 which controls the passage of oil from the anterior chamber 14 towards the posterior chamber 15 which corresponds to the closing of the door 11 to soften it.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Abstract

Está destinado para suavizar el cierre de una puerta cuando se deja libre la misma después de su apertura. Se caracteriza porque comprende un cilindro oleohidráulico (1) conectado articuladamente por su extremo posterior a un soporte (8) solidario de un perfil vertical (7) donde se acopla la puerta (11) mediante bisagras (6), mientras que un tramo extremo del vastago (2) posee una pieza terminal (9) acoplada articuladamente a otro soporte (10) fijado a la puerta (11). Se incluye también al menos un conducto de comunicación entre ambas cámaras (14 y 15) del cilindro (1), a la vez que se incorporan medios para regular el paso de fluido, esencialmente desde la cámara anterior (14) a la cámara posterior (15) durante el cierre de la puerta. En la cámara posterior se aloja un resorte principal que se recoge cuando se abre la puerta acumulando tensión que después liberará durante el cierre.

Description

DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo de retención en el cierre de puertas que tiene como finalidad sobre todo frenar el cierre de la puerta suavizando también el mismo para evitar que golpee la misma contra el marco así como garantizar el cierre de dicha puerta. Define un sistema de retención de cierre para puertas con acción lateral que funciona correctamente.
Es aplicable a puertas .que no tienen marco en la parte superior, pudiéndose extender su uso a cualquier tipo de puerta con porción superior de marco o sin él .
Particularmente es aplicable a puertas de comunidades de gran anchura.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En la actualidad las puertas de los edificios que dan a la calle y en general las puertas de fincas particulares y de comunidades, incorporan un dispositivo asociado a la respectiva puerta y tramo superior del marco.
Este dispositivo tiene el cometido sobre todo de cerrar la puerta de forma pasiva y también de suavizar el cierre final de la misma evitando ruidos y golpes.
Dicho dispositivo comprende en general un resorte alojado dentro de una carcasa, el cual se tensa a través de un brazo articulado exterior cuando se abre la puerta. La tensión acumulada de este resorte durante la apertura facilita después el cierre de la puerta, suavizándose este cierre gracias a la estrangulación de un fluido cuando pasa través de una válvula incorporada dentro de la carcasa.
Un inconveniente de estos dispositivos es que precisan de un perfil en la parte superior de la puerta para fijar el brazo articulado de forma que a veces el perfil no es posible incorporarlo o es muy dificultoso incluirlo. Cuando no se incorpora el perfil superior, entonces se monta otro tipo de dispositivo donde abisagra la puerta.
Estos nuevos dispositivos incorporan un resorte de acción directa sin retención durante el cierre de la puerta, de manera que si el resorte se tensa demasiado para asegurar el cierre se producen entonces golpes y ruidos al final del cierre de la puerta y si la tensión no es suficiente, la puerta se queda abierta. Incluso realizando un ajuste fino de la tensión del resorte ocurrirá que unas veces cerrará y otras veces no. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El dispositivo de retención en el cierre de puertas que constituye el objeto de la invención se determina a partir de un cilindro oleohidráulico con un pistón interior solidario de un vastago que asoma por el extremo delantero del cilindro, separando dicho pistón dos cámaras, una anterior donde se aloja un resorte helicoidal principal tendente a empujar al pistón hacia delante y una cámara posterior, incluyendo el pistón al menos una junta que está en contacto con la cara interior del cilindro para asegurar la estanqueidad entre las dos cámaras.
Se caracteriza en principio porque el pistón incorpora una válvula unidireccional con un mecanismo de control que permite pasar fácilmente el fluido en un sentido pero lo bloquea en el sentido contrario. El extremo posterior del cilindro se acopla articuladamente en un soporte posterior solidario de un perfil vertical donde se acopla una puerta mediante las respectivas bisagras, mientras que un tramo extremo del vastago cuenta con una pieza terminal para acoplarse, también articuladamente, a un soporte anterior fijado a la puerta, pudiéndose regular su posición en dirección axial.
Con esta disposición descrita, cuando abrimos la puerta después de haber liberado su anclaje de pestillo u otro abatimiento de la puerta, desplaza al émbolo hacia atrás en contra de la resistencia del resorte principal. A su vez, durante este abatimiento, el fluido de la cámara posterior pasa a la cámara anterior sin ofrecer resistencia a través de la válvula unidireccional del émbolo o pistón, consiguiéndose así abrir la puerta prácticamente sin esfuerzo alguno. En cambio cuando soltamos la puerta, la tensión acumulada en el resorte principal ejerce presión sobre el émbolo desplazándose hacia delante, a la vez que el aceite de la cámara anterior pasará a la cámara posterior por medio de unos característicos circuitos con una cierta resistencia gracias a la incorporación de unos medios de regulación asociados a esos circuitos, con lo cual se hace más lenta la acción del resorte helicoidal y por lo tanto de la puerta hacia la posición de cierre, consiguiéndose así un cierre suave y retención en dos fases con distintas velocidades. Los medios de regulación para variar la sección de paso de aceite en un sentido nos permite variar la velocidad de cierre de la puerta en cada uno de los circuitos de paso del líquido citados anteriormente.
Por otro lado, en comunicación con la cámara posterior existe una cavidad alargada donde se ubica un pistón móvil en contra de la resistencia de un resorte menor, pistón menor que separa un espacio anterior donde se encuentra únicamente el resorte y un espacio posterior comunicado con la citada cámara, suavizando el movimiento de este pistón menor el funcionamiento del dispositivo de la invención.
También se han previsto medios para bloquear la puerta en su posición de máxima apertura. Para ello, la porción terminal posterior del cilindro y soporte solidario del perfil vertical que soporta el conjunto de la puerta, incorporan un característico mecanismo de enclavamiento que permite mantener abierta la puerta de forma estable cuando se precise, por ejemplo en tareas cotidianas como son las descargas de compras y otros .
En otra realización más sencilla, las dos cámaras se comunican entre sí mediante una única conducción exterior donde se ha intercalado una válvula con un mecanismo de control para poder regular el paso de aceite entre las dos cámaras, al menos en uno de los dos sentidos.
Considerando esta última realización, durante la apertura de la puerta el aceite pasa de la cámara posterior a la cámara anterior sin ofrecer resistencia a través del conducto exterior, consiguiéndose abrir la puerta sin esfuerzo alguno.
En cambio, cuando soltamos la puerta, la tensión acumulada en el resorte ejerce presión sobre el émbolo con la junta desplazándolos hacia delante, a la vez que el aceite de la cámara anterior pasará a la cámara posterior, ahora con una cierta resistencia gracias al mecanismo oleohidráulico de regulación, con lo cual se hace más lenta la recuperación del pistón hacia su posición de reposo por la acción del resorte helicoidal y por lo tanto de la puerta hacia la posición de cierre, consiguiéndose así un cierre suave con retención.
El mecanismo de regulación citado para variar la sección de paso del aceite en un sentido nos permite variar la velocidad de cierre de la puerta.
A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Figura 1.- Muestra una vista en alzado del dispositivo de retención en el cierre de puertas, objeto de la invención. Se encuentra en una posición adelantada con la puerta cerrada o a punto de cerrarse.
Figura 2.- Muestra una vista similar a la anterior, donde el dispositivo se encuentra en una posición recogida con la puerta abierta.
Figura 3.- Muestra una vista en planta del dispositivo de la invención aplicado a la puerta, en una posición abierta y en otra posición cerrada.
Figuras 4 y 5.- Muestran unas vistas en planta donde se representa esencialmente un mecanismo de enclavamiento estable en la posición de máxima apertura de la puerta. Figura 6.- Muestra otra vista del dispositivo de la invención.
DESCRIPCIÓN DE LA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA
Considerando la numeración adoptada en las figuras 1 a
5, el dispositivo de la invención comprende un cilindro oleohidráulico 1, en cuyo interior se ajusta un pistón mayor
3 provisto de una válvula unidireccional 16 que solo permite el paso de fluido en un solo sentido entre las dos cámaras : anterior 14 y posterior 15, separadas ambas por el citado pistón 3. El sentido del paso será desde la cámara posterior a la cámara anterior correspondiente con la apertura de la puerta. Durante el cierre se obtura dicha válvula unidireccional 16.
El pistón mayor 3 es solidario de un vastago alargado 2 que sobresale hacia fuera por la parte anterior del cilindro I y cuyo tramo extremo posee un roscado 17 donde se acopla una pieza terminal 9 regulable axialmente gracias a dicho roscado 17. Mediante esta pieza terminal 9 se acopla el vastago 2 del cilindro 1 articuladamente en un soporte anterior 10 solidario de un travesano de la puerta 11. En otra realización, una pieza terminal 9' acoplada en el vastago 2 es regulable axialmente en la dirección del mismo mediante una tuerca intermedia 33 acoplada en un roscado extremo de dicho vastago.
El cilindro 1 posee una porción terminal posterior 18 en su parte trasera para acoplarse articuladamente en otro soporte fijo posterior 8 solidario de un perfil vertical 7 donde se conecta a la puerta mediante bisagras 6.
Por otro lado, las dos cámaras 14 y 15 del cilindro 1 están comunicadas entre sí mediante dos conducciones o circuitos, uno mayor 12 y menor 13, habiéndose intercalado entre dichas conducciones respectivos tornillos reguladores de caudal 19 y 20 que controlan el paso de líquido desde la cámara anterior 14 a la cámara posterior 15 que se corresponde con el aceite de la puerta 10 para suavizarlo. El abatimiento para cerrar la puerta 11 se realiza de forma pasiva mediante la acción de un resorte principal 4 que se encuentra dentro de la cámara posterior 15, de forma que durante la apertura de la puerta 11 se tensa dicho resorte 4 al reducirse su longitud cuando se desplaza el pistón 3 y vastago 2 hacia atrás, mientras que cuando se produce el cierre la tensión acumulada en el resorte 4 presiona y empuja contra el pistón del cilindro 1 desplazándolo hacia delante para cerrar la puerta de forma pasiva.
El cuerpo del cilindro oleohidráulico 1 integra un pequeño pistón 5 alojado en una cavidad alargada comunicada por un extremo con la cámara posterior 15, separando ese pequeño pistón 5 un espacio anterior 22 sin fluido donde se ubica un resorte menor 23 y un espacio posterior 21 con fluido que comunica con la cámara posterior 15. Gracias a la incorporación de este pequeño pistón 5 en contra de la resistencia del pequeño resorte 23, conseguimos compensar con mayor efectividad las capacidades de las cámaras 14 y 15 durante el movimiento del pistón mayor 3.
Durante el desplazamiento del pistón mayor 3 hacia atrás (puerta en proceso de apertura) , el espacio posterior 21 de la cavidad alargada se irá llenando de fluido al aumentar su volumen en contra de la resistencia del pequeño resorte 23, disminuyendo entonces el volumen del espacio anterior 22 donde se encuentra el resorte más pequeño 23. Evidentemente en este proceso de apertura el resorte mayor 4 reduce su longitud acumulando energía, reduciéndose también el volumen de la cámara posterior 15.
En cambio, el pistón menor 5 devuelve el fluido a la cámara posterior 15 durante el cierre de la puerta 11. Por otra parte, se ha previsto un mecanismo para mantener abierta la puerta 11 de forma estable en su posición de máxima apertura .
Para ello, el soporte fijo posterior 8 incorpora un muelle 24 y una bola 25 en contra de la resistencia de ese muelle, estando alojados ambos elementos en un orificio frontal 26 del soporte posterior 8, de manera que dicha bola 25 que asoma parcialmente al exterior, está en contacto con una parte extrema redondeada 27 de la porción terminal 18 del cilindro 1. Esa parte extrema redondeada 18 es equidistante del punto de giro 28 del cilindro 1, de manera que en la posición de máxima apertura de la puerta 11, la bola 25 se ubica en un entrante o escalonamiento de esa parte extrema 27 para asegura la posición estable de máxima apertura de la puerta 11. En una realización particular, la parte extrema redondeada 27 incluye un pequeño tetón saliente 29 que durante la apertura de la puerta, una vez que el tetón 29 rebasa la posición de la bola 25 se produce entonces el enclavamiento de la puerta 11 gracias a que dicho tetón 29 hace tope contra una porción saliente de la bola 25.
Previamente a la apertura máxima de la puerta 11 y al inicio del cierre partiendo de la apertura máxima, el tetón 29 introduce momentáneamente la bola 25 hacia el interior en contra de la resistencia del resorte 24. La apertura máxima de la puerta 11 puede ser de 90°, pudiendo ser también mayor o menor de esa amplitud angular.
En la figura 6 se muestra una realización más sencilla en la que las dos cámaras 14 y 15 se comunican mediante una conducción intermedia 30 y dos codos extremos 31, habiéndose intercalado en esa conducción una válvula reguladora de caudal 32 que controla el paso de aceite desde la cámara anterior 14 hacia la cámara posterior 15 que se corresponde con el cierre de la puerta 11 para suavizarlo.

Claims

REIVINDICACIONES ; 1.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, que estando destinado esencialmente para suavizar el cierre de una puerta cuando se deja libre la misma después de su apertura, se caracteriza porque comprende un cilindro oleohidráulico (1) conectado articuladamente por su extremo posterior a un soporte (8) solidario de un perfil vertical
(7) donde se acopla la puerta (11) mediante bisagras (6) , mientras que un tramo extremo del vastago (2) posee una pieza terminal acoplada articuladamente a otro soporte (10) fijado a la puerta (11) ; incluyéndose al menos un conducto de comunicación entre ambas cámaras (14 y 15) del cilindro (1) , incluyéndose además medios para regular el paso de fluido entre ambas cámaras (14 y 15) para controlar el fluido, esencialmente desde la cámara anterior (14) a la cámara posterior (15) durante el cierre de la puerta (11) , cámara posterior (15) donde se aloja un resorte principal (4) que se recoge cuando se abre la puerta acumulando tensión que después liberará durante el cierre; todo ello en orden a obtener un cierre suave de la puerta.
2.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según la reivindicación 1, caracterizado porque incluye dos conductos de comunicación (12 y 13) entre ambas cámaras (14 y
15) , cuando el pistón mayor (3) se encuentra entre las bocas extremas de esos conductos (12 y 13) .
3.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según la reivindicación 2, caracterizado porque los medios de regulación de caudal a través de los conductos (12 y 13) consisten esencialmente en unos tornillos (19 y 20) que regulan la sección de paso de esos conductos (12 y 13) .
4.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pistón mayor (3) incorpora una válvula unidireccional (16) , esencialmente que permite el paso de fluido desde la cámara posterior (15) a la cámara anterior (14 ) .
5.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo del cilindro oleohidráulico (1) incorpora una cavidad alargada donde se ubica un pistón menor (5) que apoya por una de sus caras contra un resorte menor (23) alojado dentro de un espacio anterior (22) de esa cavidad alargada, existiendo al otro lado del pistón menor
(5) otro espacio posterior (21) con fluido que comunica con la cámara posterior (15) .
6.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque la boca de salida anterior del conducto mayor (12) se encuentra situada en un plano establecido entre los planos donde están contenidas las dos bocas de salida del conducto menor (13), mientras que la boca de salida posterior del conducto mayor (12) se encuentra situada por detrás de la boca de salida posterior del conducto menor (13) a gran distancia.
7. DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incorpora un mecanismo de enclavamiento para mantener abierta la puerta (11) en una posición estable en su posición de máxima apertura.
8.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según la reivindicación 7, caracterizado porque el mecanismo de enclavamiento se determina a partir de un pequeño muelle (24) y una bola (25) alojados ambos en un orificio frontal (26) del soporte fijo posterior (8) , asomando dicha bola (25) parcialmente al exterior, a la vez que está en contacto con una parte extrema redondeada (27) de la posición terminal
(18) equidistante de un punto de giro (28) , contando dicha parte extrema (27) con un medio de retención complementario con la bola (25) para asegurar la posición estable de máxima apertura de la puerta (11) .
9.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según la reivindicación 8, caracterizado porque el medio de retención de la parte extrema (27) de la porción terminal
(18) consiste en un tetón saliente (29) que hace tope contra la bola (25) , una vez rebasada la misma durante la apertura de la puerta (11) .
10.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según la reivindicación 1, caracterizado porque incluye un conducto de comunicación (30) donde se ha intercalado una válvula reguladora de caudal (32) que controla el paso de fluido desde la cámara anterior (14) a la cámara posterior
(15) .
11.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza terminal (9) es regulable axialmente mediante un roscado (17) del vastago (2) donde rosca dicha pieza terminal (9) .
12.- DISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN EL CIERRE DE PUERTAS, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque la pieza terminal (91) acoplada en el vastago (2) es regulable axialmente en la dirección del mismo mediante una tuerca intermedia (33) acoplada en un roscado extremo de dicho vastago.
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