ES1062769U - Dispositivo de retencion en el cierre de puertas. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de retención en el cierre de puertas, estando destinado esencialmente para suavizar el cierre de una puerta cuando se deja libre la misma después de su apertura, a la vez que se determina a partir de un cilindro oleohidráulico conectado articuladamente por su extremo trasero a un soporte posterior solidario de un perfil vertical donde se acopla una puerta mediante bisagras, mientras que un tramo extremo del vástago posee una pieza terminal acoplada articuladamente a otro soporte anterior fijado a la puerta, arrancando el vástago de un pistón mayor que separa una cámara anterior y otra posterior que alberga un resorte principal que reduce su longitud acumulando tensión durante la apertura de la puerta; caracterizado porque incluye al menos dos conductos (12 y 13) que comunican ambas cámaras (14 y 15) cuando el pistón mayor (3) se encuentra entre las bocas extremas de esos conductos, incluyéndose además medios para regular el paso de fluido a través de los conductos (12 y 13) para controlar el caudal de fluido, esencialmente desde la cámara posterior (15) a la cámara anterior (14) durante el cierre de la puerta (11).

Description

Dispositivo de retención en el cierre de puertas.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo de retención en el cierre de puertas que tiene como finalidad sobre todo frenar el cierre de la puerta suavizando también el mismo para evitar que golpee la misma contra el marco así como garantizar el cierre de dicha puerta.

Es aplicable a puertas que no tienen marco en la parte superior, pudiéndose extender su uso a cualquier tipo de puerta con porción superior de marco o sin él.

Básicamente el nuevo dispositivo es una mejora del modelo de utilidad nº 200501063, de manera que se consigue una mayor suavidad en el cierre de la puerta con la incorporación de nuevos elementos.

Antecedentes de la invención

En la actualidad las puertas de los edificios que dan a la calle y en general las puertas de fincas particulares y de comunidades, incorporan un dispositivo asociado a la respectiva puerta y tramo superior del marco.

Este dispositivo tiene el cometido sobre todo de cerrar la puerta de forma pasiva y también de suavizar el cierre final de la misma evitando ruidos y golpes.

Dicho dispositivo comprende en general un resorte alojado dentro de una carcasa, el cual se tensa a través de un brazo articulado exterior cuando se abre la puerta. La tensión acumulada de este resorte durante la apertura facilita después el cierre de la puerta, suavizándose este cierre gracias a la estrangulación de un fluido cuando pasa a través de una válvula incorporada dentro de la carcasa.

Un inconveniente de estos dispositivos es que precisan de un perfil en la parte superior de la puerta para fijar el brazo articulado de forma que a veces el perfil no es posible incorporarlo o es muy dificultoso incluirlo. Cuando no se incorpora el perfil superior, entonces se monta otro tipo de dispositivo donde abisagra la puerta.

Estos nuevos dispositivos incorporan un resorte de acción directa sin retención durante el cierre de la puerta, de manera que si el resorte se tensa demasiado para asegurar el cierre se producen entonces golpes y ruidos al final del cierre de la puerta y si la tensión no es suficiente, la puerta se queda abierta. Incluso realizando un ajuste fino de la tensión del resorte ocurrirá que unas veces cerrará y otras veces no.

El modelo de utilidad nº 200501063 se refiere a un dispositivo de retención en el cierre de una puerta que soluciona en parte los problemas citados.

No obstante, este dispositivo citado presenta algunas limitaciones e imprecisiones en su funcionamiento.

Descripción de la invención

El dispositivo de retención en el cierre de puertas que constituye el objeto de la invención se determina a partir de un cilindro oleohidráulico con un pistón interior solidario de una vástago que asoma por el extremo delantero del cilindro, separando dicho pistón dos cámaras, una posterior donde se aloja un resorte helicoidal principal tendente a empujar al pistón hacia adelante y una cámara anterior.

Se caracteriza en principio porque el pistón incorpora una válvula unidireccional con un mecanismo de control que permite pasar fácilmente el fluido en un sentido pero lo bloquea en el sentido contrario.

El extremo posterior del cilindro se acopla articuladamente en un soporte posterior solidario de un perfil vertical donde se acopla una puerta mediante las respectivas bisagras, mientras que un tramo extremo del vástago cuenta con una pieza terminal para acoplarse, también articuladamente, a un soporte anterior fijado a la puerta, pudiéndose regular su posición en dirección axial.

Con esta disposición descrita, cuando abrimos la puerta después de haber liberado su anclaje de pestillo u otro abatimiento de la puerta, desplaza al émbolo hacia atrás en contra de la resistencia del resorte principal. A su vez, durante este abatimiento, el fluido de la cámara posterior pasa a la cámara anterior sin ofrecer resistencia a través de la válvula unidireccional del émbolo o pistón, consiguiéndose así abrir la puerta prácticamente sin esfuerzo alguno.

En cambio cuando soltamos la puerta, la tensión acumulada en el resorte principal ejerce presión sobre el émbolo desplazándose hacia adelante, a la vez que el aceite de la cámara anterior pasará a la cámara posterior por medio unos característicos circuitos con una cierta resistencia gracias a la incorporación de unos medios de regulación asociados a esos circuitos, con lo cual se hace más lenta la acción del resorte helicoidal y por lo tanto de la puerta hacia la posición de cierre, consiguiéndose así un cierre suave y retención en dos fases con distintas velocidades.

Los medios de regulación para variar la sección de paso de aceite en un sentido nos permite variar la velocidad de cierre de la puerta en cada uno de los circuitos de paso de líquido citados anteriormente.

Por otro lado, en comunicación con la cámara posterior existe una cavidad alargada donde se ubica un pistón móvil en contra de la resistencia de un resorte menor, pistón menor que separa un espacio anterior donde se encuentra únicamente el resorte y un espacio posterior comunicado con la citada cámara, suavizando el movimiento de este pistón menor el funcionamiento del dispositivo de la invención.

También se han previsto medios para bloquear la puerta en su posición de máxima apertura. Para ello, la porción terminal posterior del cilindro y soporte solidario del perfil vertical que soporta el conjunto de la puerta, incorporan un característico mecanismo de enclavamiento que permite mantener abierta la puerta de forma estable cuando se precise, por ejemplo en tareas cotidianas como son las descargas de compras y otros.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- muestra una vista en alzado del dispositivo de retención en el cierre de puertas, objeto de la invención. Se encuentra en una posición adelantada con la puerta cerrada o a punto de cerrarse.

Figura 2.- Muestra una vista similar a la anterior, donde el dispositivo se encuentra en una posición recogida con la puerta abierta.

Figura 3.- Muestra una vista en planta del dispositivo de la invención aplicada a la puerta, en una posición abierta y en otra posición cerrada.

Figuras 4 y 5.- Muestran unas vistas en planta donde se representa esencialmente un mecanismo de enclavamiento estable en la posición de máxima apertura de la puerta.

Descripción de la forma de realización preferida

Considerando la numeración adoptada en las figuras, el dispositivo de la invención comprende un cilindro oleohidráulico 1 en cuyo interior se ajusta un pistón mayor 3 provisto de una válvula unidireccional 16 que sólo permite el paso de fluido en un solo sentido entre las dos cámaras anterior 14 y posterior 15, separadas ambas por el citado pistón 3. El sentido del paso será desde la cámara posterior a la cámara anterior correspondiente con la apertura de la puerta. Durante el cierre se obtura dicha válvula unidireccional 16.

El pistón mayor 3 es solidario de un vástago alargado 2 que sobresale hacia afuera por la parte anterior del cilindro 1 y cuyo tramo extremo posee un roscado 17 donde se acopla una pieza terminal 9 regulable axialmente gracias a dicho roscado 17. Mediante esta pieza terminal 9 se acopla el vástago 2 del cilindro 1 articuladamente en un soporte anterior 10 solidarizado de un travesaño de la puerta 11.

El cilindro 1 posee una porción terminal posterior 18 en su parte trasera para acoplarse articuladamente en otro soporte fijo posterior 8 solidario de un perfil vertical 7 donde se conecta a la puerta mediante bisagras 6.

Por otro lado, las dos cámaras 14 y 15 del cilindro 1 están comunicadas entre sí mediante dos conducciones o circuitos, uno mayor 12 y otro menor 13, habiéndose intercalado en dichas conducciones respectivos tornillos reguladores de caudal 19 y 20 que controlan el paso de líquido desde la cámara anterior 14 a la cámara posterior 15 que se corresponde con el cierre de la puerta 10 para suavizarlo.

El abatimiento para cerrar la puerta 11 se realiza de forma pasiva mediante la acción de un resorte principal 4 que se encuentra dentro de la cámara posterior 15, de forma que durante la apertura de la puerta 11 se tensa dicho resorte 4 al reducirse su longitud cuando se desplaza el pistón 3 y vástago 2 hacia atrás, mientras que cuando se produce el cierre la tensión acumulada en el resorte 4 presiona y empuja contra el pistón del cilindro 1 desplazándolo hacia adelante para cerrar la puerta de forma pasiva.

El cuerpo del cilindro oleohidráulico 1 integra un pequeño pistón 5 alojado en una cavidad alargada comunicada por un extremo con la cámara posterior 15, separando ese pequeño pistón 5 un espacio anterior 22 sin fluido donde se ubica un resorte menor 23 y un espacio posterior 21 con fluido que comunica con la cámara posterior 15.

Gracias a la incorporación de este pequeño pistón 5 en contra de la resistencia del pequeño resorte 23, conseguimos compensar con mayor efectividad las capacidades de las cámaras 14 y 15 durante el movimiento del pistón mayor 3.

Durante el desplazamiento del pistón mayor 3 hacia atrás (puerta en proceso de apertura), el espacio posterior 21 de la cavidad alargada se irá llenando de fluido al aumentar su volumen en contra de la resistencia del pequeño resorte 23, disminuyendo entonces el volumen del espacio anterior 22 donde se encuentra el resorte más pequeño 23.

Evidentemente en este proceso de apertura el resorte mayor 4 se reduce en longitud acumulando energía, reduciéndose también el volumen de la cámara posterior 15.

En cambio, el pistón menor 5 devuelve el fluido a la cámara posterior 15 durante el cierre de la puerta 11.

Por otra parte, se ha previsto un mecanismo para mantener abierta la puerta 11 de forma estable en su posición de máxima apertura.

Para ello, el soporte fijo posterior 8 incorpora un muelle 24 y una bola 25 en contra de la resistencia de ese muelle, estando alojados ambos elementos en un orificio frontal 26 del soporte posterior 8, de manera que dicha bola 25 que asoma parcialmente al exterior, está en contacto con una parte extrema redondeada 27 de la porción terminal 18 del cilindro 1. Esa parte extrema redondeada 18 es equidistante del punto de giro 28 del cilindro 1, de manera que en la posición de máxima apertura de la puerta 11, la bola 25 se ubica en un entrante o escalonamiento de esa parte extrema 27 para asegurar la posición estable de máxima apertura de la puerta 11.

En una realización particular, la parte extrema redondeada 27 incluye un pequeño tetón saliente 29 que durante la apertura de la puerta 11, una vez que el tetón 29 rebasa la posición de la bola 25 se produce entonces el enclavamiento de la puerta 11 gracias a que dicho tetón 29 hace tope contra una porción saliente de la bola 25.

Previamente a la apertura máxima de la puerta 11 y al inicio del cierre partiendo de la apertura máxima, el tetón 29 introduce momentáneamente la bola 25 hacia el interior en contra de la resistencia del resorte 24.

La apertura máxima de la puerta 11 puede ser de 90º pudiendo ser también mayor o menor de esa amplitud angular.

Claims (9)

1. Dispositivo de retención en el cierre de puertas, estando destinado esencialmente para suavizar el cierre de una puerta cuando se deja libre la misma después de su apertura, a la vez que se determina a partir de un cilindro oleohidráulico conectado articuladamente por su extremo trasero a un soporte posterior solidario de un perfil vertical donde se acopla una puerta mediante bisagras, mientras que un tramo extremo del vástago posee una pieza terminal acoplada articuladamente a otro soporte anterior fijado a la puerta, arrancando el vástago de un pistón mayor que separa una cámara anterior y otra posterior que alberga un resorte principal que reduce su longitud acumulando tensión durante la apertura de la puerta; caracterizado porque incluye al menos dos conductos (12 y 13) que comunican ambas cámaras (14 y 15) cuando el pistón mayor (3) se encuentra entre las bocas extremas de esos conductos, incluyéndose además medios para regular el paso de fluido a través de los conductos (12 y 13) para controlar el caudal de fluido, esencialmente desde la cámara posterior (15) a la cámara anterior (14) durante el cierre de la puerta (11).

2. Dispositivo de retención en el cierre de puertas, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de regulación del caudal a través de los conductos (12 y 13) consiste esencialmente en unos tornillos (19 y 20) que regulan la sección de paso de esos conductos (12 y 13).

3. Dispositivo de retención en el cierre de puertas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pistón mayor (3) incorpora una válvula unidireccional (16), esencialmente que permite el paso de fluido desde la cámara posterior (15) a la cámara anterior (14).

4. Dispositivo de retención en el cierre de puertas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo del cilindro oleohidráulico (1) incorpora una cavidad alargada donde se ubica un pistón menor (5) que apoya por una de sus caras contra un resorte menor 23 alojado dentro de un espacio anterior 22 de esa cavidad alargada, existiendo al otro lado del pistón menor (5) otro espacio posterior (21) con fluido que comunica con la cámara posterior (15).

5. Dispositivo de retención en el cierre de puertas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza terminal (9) es regulable axialmente mediante un roscado (17) del vástago (2) donde rosca dicha pieza terminal (9).

6. Dispositivo de retención en el cierre de puertas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la boca de salida anterior del conducto mayor (12) se encuentra situada en un plano establecido entre los planos donde están contenidas las dos bocas de salida del conducto menor (13), mientras que la boca de salida posterior del conducto mayor (12) se encuentra situada por detrás de la boca de salida posterior del conducto menor (13) a gran distancia.

7. Dispositivo de retención en el cierre de puertas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incorpora un mecanismo de enclavamiento para mantener abierta la puerta (11) en una posición estable en su posición de máxima apertura.

8. Dispositivo de retención en el cierre de puertas, según de la reivindicación 7, caracterizado porque el mecanismo de enclavamiento se determina a partir de un pequeño muelle (24) y una bola (25) alojados ambos en un orificio frontal (26) del soporte fijo posterior (8), asomando dicha bola (25) parcialmente al exterior, a la vez que está en contacto con una parte extrema redondeada (27) de la posición terminal (18) equidistante de un punto de giro (28), contando dicha parte extrema (27) con un medio de retención complementario con la bola (25) para asegurar la posición estable de máxima apertura de la puerta (11).

9. Dispositivo de retención en el cierre de puertas, según de la reivindicación 8, caracterizado porque el medio de retención de la parte extrema (27) de la posición terminal (18) consiste en un tetón saliente (29) que hace tope contra la bola (25), una vez rebasada la misma durante la apertura de la puerta (11).