WO2006099825A1 - Flachdichtung - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a flat gasket, in particular cylinder head gasket for an internal combustion engine.
- Flat gaskets particularly cylinder head gaskets, include a plurality of openings, such as combustion chamber passageways, screw and media passageways. If media through holes, in particular cooling water through holes, in cramped areas, such as in the web area between two combustion chamber through holes, are provided, special provisions must be made on the sealing side in order to realize this.
- EP-A 0 597 353 discloses a metal gasket usable as a cylinder head gasket for an internal combustion engine, which has a plurality of combustion chamber passage openings. Further, a series of screw and media passage holes are provided. This document deals with the structural design of the bead guide in the region of the web between combustion chamber through holes apart.
- the invention has for its object to provide a gasket, in particular a cylinder head gasket for an internal combustion engine, in which even in confined areas that are provided with beads, media passage openings can be created without this adversely affects, for example, the gas seal.
- a flat gasket in particular cylinder head gasket for an internal combustion engine, with a plurality of, each one web between them fürgangsöffhungen, a plurality of screw and media through holes, at least one provided in the region of the respective passage opening and the respective web merging bead, said web side at least a through-bore is introduced, such that the beads provided on the passage opening side are guided in the direction of the web on both sides of the through-hole and connected in the web region to the web-passing bead.
- FIG. 1 partial view of a flat gasket which can be used as a cylinder head gasket in plan view;
- Figure 2 is a partial view of an insertable as a cylinder head gasket alternative flat gasket in plan view.
- FIG. 1 shows a partial view of a multi-layered cylinder head gasket 1, specifically the web-side part between two passage openings 2 designed as combustion chamber passage openings.
- the web formed between the passage openings 2 is provided with the reference numeral 3.
- a layer of the flat gasket 1 on the one hand in the region of the web 3 a full bead 4 and on the other hand, each through hole 2 an associated further full bead 4 'on.
- stopper elements 5 are arranged on the left and right next to the respective full bead 4, 4 '.
- At least one through-bore 7 is introduced on the web side.
- the through hole 7 is thus enclosed by each bead 4 'with a wrap angle> 60 °.
- FIG. 2 shows an embodiment in which a stopper element 5 is partially provided with a recess 8 in the area of the through-hole 7, respectively the lateral passage of the respective bead 4 'in the transition area 9.
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Abstract
Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, mit mehreren, jeweils einen Steg (3) zwischen sich bildenden Durchgangsöffnungen (2), mehreren Schrauben- und Mediendurchgangslöchern (6), mindestens einer im Bereich der jeweiligen Durchgangsöffnung (2) und des jeweiligen Steges (3) vorgesehenen ineinander übergehenden Sicke (4,4'); wobei stegseitig mindestens eine Durchgangsbohrung (7) eingebracht ist, dergestalt, dass die durchgangsöffnungsseitig vorgesehenen Sicken (4') beiderseits der Durchgangsbohrung (7) in Richtung des Steges (3) vorbeigeführt und im Stegbereich zur Stegdurchführenden Sicke (4) verbunden sind.
Description
Flachdichtung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung für eine Verbrennungskraftmaschine.
Flachdichtungen, insbesondere Zylinderkopfdichtungen, beinhalten eine Vielzahl von Öffnungen, wie beispielsweise Brennraumdurchgangsöfϊhungen, Schrauben- und Mediendurchgangslöcher. Sollen Mediendurchgangslöcher, insbesondere Kühlwasser durchleitende Löcher, in beengten Bereichen, wie beispielsweise im Stegbereich zwischen zwei Brennraumdurchgangsöffnungen, vorgesehen werden, müssen dichtungsseitig besondere Vorkehrungen getroffen werden, um dies realisieren zu können.
Erschwerend kommt noch hinzu, dass im ohnehin schon engen Stegbereich vielfach dort auch Sicken, insbesondere Vollsicken, bedarfsweise in Kombination mit daneben liegenden Stopperelementen gegeben sind, so dass dichtungsseitig besondere konstruktive Maßnahmen getroffen werden müssen. Dies auch im Hinblick darauf, dass zusätzliche Medienöffnungen die Gasabdichtung nicht beeinträchtigen.
Der EP-A 0 597 353 ist eine Metalldichtung, einsetzbar als Zylinderkopfdichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, zu entnehmen, die mehrere Brennraumdurchgangsöffnungen aufweist. Ferner sind eine Reihe von Schrauben- sowie Mediendurchgangslöcher vorgesehen. Diese Druckschrift setzt sich mit der konstruktiven Gestaltung der Sickenfuhrung im Bereich des Steges zwischen Brennraumdurchgangsöffnungen auseinander.
In der US-A 4,861,047 wird eine als Zylinderkopfdichtung einsetzbare Metallplatte beschrieben, die einen ähnlichen Aufbau wie das bereits vorher beschriebene Dokument hat. Tenor dieser Druckschrift ist die besondere Ausgestaltung von ineinander laufenden
Sicken im Bereich von außerhalb der BrennraumdurchgangsöfFnungen vorgesehenen rechteckig ausgebildeten Öffnungen für den Durchtritt von Stangen oder dergleichen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Flachdichtung, insbesondere eine Zylinderkopfdichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, bereitzustellen, bei welcher auch in beengten Bereichen, die mit Sicken versehen sind, Mediendurchgangsöffnungen geschaffen werden können, ohne dass sich dies nachteilig, beispielsweise auf die Gasabdichtung, auswirkt.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, mit mehreren, jeweils einen Steg zwischen sich bildenden Durchgangsöffhungen, mehreren Schrauben- und Mediendurchgangslöchern, mindestens einer im Bereich der jeweiligen Durchgangsöffnung und des jeweiligen Steges vorgesehenen ineinander übergehenden Sicke, wobei stegseitig mindestens eine Durchgangsbohrung eingebracht ist, dergestalt, dass die durchgangsöffnungsseitig vorgesehenen Sicken beiderseits der Durchgangsbohrung in Richtung des Steges vorbeigeführt und im Stegbereich zur Stegdurchfuhrenden Sicke verbunden sind.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Mit dem Erfindungsgegenstand ist es nun möglich, im engen Stegbereich an vorgebbaren Stellen die Vollsicken dergestalt ineinander laufen zu lassen, dass die Durchgangsbohrung von den Sicken zumindest partiell umschlossen wird. Durch diese Maßnahme wird - sofern die Flachdichtung als Zylinderkopfdichtung ausgebildet ist - die Gasabdichtung nicht beeinträchtigt.
Für den jeweiligen Anwendungsfall können ein- oder mehrlagige Flachdichtungen zum Einsatz gelangen. Zur Erzielung des gewünschten Effektes ist es lediglich notwendig, an denjenigen Bereichen, an denen der Motor eine Stegkühlung vorgibt, entsprechende
Modifizierungen durch Formgestaltung der Vollsicken, insbesondere bezüglich ihrer Radien, vorzunehmen, um dem speziellen Anwendungsfall gerecht zu werden.
Der Erfindungsgegenstand ist anhand eines Ausfuhrungsbeispiels in der Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen:
Figur 1 Teilansicht einer als Zylinderkopfdichtung einsetzbaren Flachdichtung in der Draufsicht;
Figur 2 Teilansicht einer als Zylinderkopfdichtung einsetzbaren alternativen Flachdichtung in der Draufsicht.
Figur 1 zeigt eine Teilansicht einer mehrlagigen Zylinderkopfdichtung 1, und zwar den stegseitigen Teil zwischen zwei als Brennraumdurchgangsöffnungen ausgebildeten Durchgangsöffhungen 2. Der zwischen den Durchgangsöffnungen 2 gebildete Steg ist mit dem Bezugszeichen 3 versehen. In diesem Beispiel weist eine Lage der Flachdichtung 1 einerseits im Bereich des Steges 3 eine Vollsicke 4 und andererseits eine jede Durchgangsöffnung 2 eine zugeordnete weitere Vollsicke 4' auf. Bei der Ausführungsform gemäß Figur 2 sind links und rechts neben der jeweiligen Vollsicke 4,4' Stopperelemente 5 angeordnet. Lediglich angedeutet ist ein Öldurchtrittsloch 6. Soll nun im Bereich des Steges 3 für einen mit einer Stegkühlung ausgerüsteten Motor mindestens eine weitere Durchgangsbohrung (Stanzloch) vorgesehen werden, werden erfindungsgemäß folgende Maßnahmen vorgesehen: mindestens eine Durchgangbohrung 7 wird stegseitig eingebracht. Die Vollsicken 4' werden seitlich an der Durchgangsbohrung 7 vorbeigeführt und laufen anschließend in die stegseitige Sicke 4 ein. Die Durchgangsbohrung 7 wird somit von jeder Sicke 4' mit einem Umschlingungswinkel > 60° umschlossen.
In der Figur 2 ist eine Auführungsform dargestellt bei der ein Stopperelement 5 im Bereich der Durchgangsbohrung 7, respektive der seitlichen Vorbeiführung der jeweiligen Sicke 4' im Übergangsbereich 9 partiell mit einer Aussparung 8 versehen ist.
Claims
1. Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung für eine
Verbrennungskraftmaschine, mit mehreren, jeweils einen Steg (3) zwischen sich bildenden DurchgangsöfFnungen (2), mehreren Schrauben- und Mediendurchgangslöchern (6), mindestens einer im Bereich der jeweiligen DurchgangsöfFnung (2) und des jeweiligen Steges (3) vorgesehenen ineinander übergehenden Sicke (4,4'), wobei stegseitig mindestens eine Durchgangsbohrung (7) eingebracht ist, dergestalt, dass die durchgangsöffnungsseitig vorgesehenen Sicken (4') beiderseits der Durchgangsbohrung (7) in Richtung des Steges (3) vorbeigefuhrt und im Stegbereich zur stegdurchfuhrenden Sicke (4) verbunden sind.
2. Flachdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicken (4,4')
Vollsicken sind.
3. Flachdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die
Durchgangsbohrung (7) von der jeweiligen durchgangsöfϊhungsseitigen Sicke (4') mit einem Umschlingungswinkel > 60° umschlossen ist.
4. Flachdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei
Einsatz mindestens eines der jeweiligen DurchgangsöfFnung (2) zugeordneten Stopperelemente (5) selbiges im Übergangsbereich 9 der durchgangsöffnungsseitigen Sicken (4') in die stegseitige Sicke (4) verschmälert ausgebildet ist.
5. Flachdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei
Einsatz mindestens eines der jeweiligen DurchgangsöfFnung (2) zugeordneten Stopperelemente (5) selbiges im Übergangsbereich der durchgangsöfFnungsseitigen Sicken (4') in die stegseitige Sicke (4) durchgangsöfFnungsseitig zumindest partiell mit einer Aussparung (8) versehen ist.
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