WO2006095004A1 - Rasthaken für einen lasttrennschalter - Google Patents

Rasthaken für einen lasttrennschalter Download PDF

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WO2006095004A1
WO2006095004A1 PCT/EP2006/060581 EP2006060581W WO2006095004A1 WO 2006095004 A1 WO2006095004 A1 WO 2006095004A1 EP 2006060581 W EP2006060581 W EP 2006060581W WO 2006095004 A1 WO2006095004 A1 WO 2006095004A1
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hook
disconnector
busbar
latching
latching hook
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PCT/EP2006/060581
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English (en)
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Inventor
Gerhard Blaimer
Steffen Donner
Uwe Gnoerrlich
Stefan Losch
Peter Milewski
Detlev Schmidt
Steffen Scudlo
Alfred Stang
Petra Strubich
Sezai TÜRKMEN
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/20—Bus-bar or other wiring layouts, e.g. in cubicles, in switchyards
    • H02B1/21—Bus-bar arrangements for rack-mounted devices with withdrawable units

Definitions

  • the invention relates to a latching hook for a fuse switch disconnectors.
  • Fuse switch disconnectors are partly hung on busbars. For this purpose, locking hooks are used.
  • the busbars do not always have the same distance. There are systems with three busbars and a center distance of 40 mm, 60 mm and more.
  • the fuse switch disconnector must be firmly and securely mounted on the busbars.
  • a latching hook is provided for a fuse switch disconnector, which is characterized in that it has at least one T-shaped hook end.
  • a fuse switch disconnector which is characterized in that it has at least one T-shaped hook end.
  • the latching hook is then also still displaceable in order to adapt the load-break switch, when the distance of the busbars is changed. Therefore, the latching hook has a head, which is adapted towards ⁇ ter an inner metal rail of a slide switch fuse along to and two T-shaped hook ends which are adapted to engage around the outer busbars.
  • the inner metal rail is used in fuse switch disconnectors tern typically used for making an electrical connection to the bus bars and the fuses used, and this can be done in direct contact or via an off ⁇ equal pieces.
  • the T-shaped hook ends are preferably perpendicular to the head away. With a corresponding installation of the latching hook, an L-shape is thus available in two directions through the T-shape, namely in each case through half of the transverse bar of the T.
  • the hook ends should be able to hold an insulating cap to prevent short circuits between adjacent outer bus bars or other live parts. Also in its dimensions of the latching hook must be designed so that any closely adjacent busbar ⁇ rails are not shorted.
  • the invention also relates to a fuse switch disconnectors with such a latching hook.
  • FIG. 1 shows a perspective exploded view of the individual components of a fuse switch disconnector according to the invention
  • FIG. 2 shows the individual components of the fuse switch disconnector according to the invention in the assembled state in cross section, seen from the side,
  • FIG. 3 shows the fuse switch disconnectors with the latching hooks according to the invention in a position in which he a busbar spacing of 40 mm is suitable
  • FIG. 4 shows the fuse switch disconnectors with latching hooks according to the invention in a position in which he is responsible for a
  • Busbar distance of 60 mm is suitable.
  • the fuse switch disconnector has inner busbars 10, which run substantially perpendicular to the outer busbars, to which the load-break switch is to be mounted.
  • the inner busbars have clamping contacts (Lyra) 12 for securing fuses (shown schematically) and sections 14 which are geeig ⁇ net to interact with latching hooks 16.
  • the respective latching hook 16 has a head 18 and two perpendicularly projecting from this head T-shaped hook ends 20.
  • the head 18 is suitable for receiving at least one locking screw 22 ge ⁇ .
  • the portion 14 of the inner busbars is so wide that the latching hook 16 can engage around it with the two hooked ends 20, and it is so long that the latching hook 16 with the head 18 along the portion is slidable, that can slide along this portion ,
  • a housing 24 of the circuit breaker has an opening 26.
  • the section 14 of the busbar projects into this opening 26.
  • the opening 26 is here as long as the portion 14 of the inner bus bar 10, so that the Rastha ⁇ ken 16 is displaceable in the assembled state between two positions, between an upper position shown in FIG 2 and a lower position.
  • the latching hook 16 is separated from a fixed Steep screw held on the portion 14 of the inner busbar.
  • the opening 26 is closed by an insulating piece 28 in the portion not occupied by the latching hook 16.
  • an H-shaped compensating piece 32 is provided, which is held by the latching hook 16 and can be displaced together with the latching hook.
  • the H-shaped compensating piece 32 has a step 34 on each leg of the H, so that the compensating piece basically consists of a H made of copper, on which a slightly smaller H made of copper rests. Can fen at these Stu ⁇ now before assembling the T-shape of the latch hook attack 16th In the assembled state shown in FIG. 2, the steps engage the housing 24 to hold the balance in the housing.
  • an insulating cap 36 made of plastic ⁇ material.
  • the fuse switch disconnector according to the invention in the assembled state, looks from behind, ie from the side facing the outer busbar 30, as shown in FIG. 3 or in FIG.
  • the situation in FIG. 3 shows how the latching hooks must be in order for the fuse switch disconnector to be suitable for a distance of the outer busbars of 40 mm.
  • the switch-disconnector can now be easily and safely converted for various busbar systems.
  • An example of a conversion from 40 mm to 60 mm busbar system is in 4 shows.
  • the insulating piece 28 In order to convert the switch-disconnector, the insulating piece 28 must be removed, then the clamping screw 22 is released and thus released the latching hook of the portion 14 of the inner busbar 10.
  • the lower latching hook is moved accordingly starting from FIG 3 down, and the upper latching hook offset upwards.
  • the middle Rastha ⁇ ken must by design not be moved.
  • the invention thus provides a particularly flexible loading riding:
  • the load break switch can be made in only one variant and can be relatively easily converted on site togrupas it on an amended busbar distance ⁇ sen.
  • the switch-disconnector can also be easily rotated by 180 °. LIST OF REFERENCE NUMBERS

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Abstract

An einem Lasttrennschalter wird ein Rasthaken vorgesehen, der ein T-förmiges Hakenende aufweist. Der Lasttrennschalter kann dadurch um 180° gedreht und ohne Umbauaufwand eingesetzt werden.

Description

Beschreibung
Rasthaken für einen Lasttrennschalter
Die Erfindung betrifft einen Rasthaken für einen Sicherungslasttrennschalter .
Aus der DE 40 03 260 C2 ist die Verwendung eines L-förmigen Rasthakens in einem Adapter für Stromsammelschienensysteme bekannt, wobei der L-förmige Haken um 180° drehbar ist, um den Adapter an verschiedene Stromsammelschienenabstände anzu¬ passen .
Die Verwendung mehrerer Haken ist aus der DE 36 36 944 C2 be- kannt .
Sicherungslasttrennschalter werden zum Teil an Sammelschienen eingehängt. Hierfür werden Rasthaken verwendet. Die Sammel¬ schienen haben nicht immer denselben Abstand. Es gibt Systeme mit drei Stromschienen und einem Mitten-Abstand von 40 mm, 60 mm und mehr .
In diesem Fall muss der Sicherungslasttrennschalter fest und sicher auf den Stromschienen befestigt sein.
Technische Gegebenheiten erfordern bei Sicherungslasttrennschaltern, welche direkt auf Sammelschienen montiert werden, gelegentlich, dass die Einspeisung entweder von oben oder von unten erfolgt .
Im Stand der Technik sind daher L-förmige Haken vorgesehen, welche ebenfalls um 180° drehbar sind. Vor dem Umdrehen des Sicherungslasttrennschalters müssen daher die einzelnen Haken für die Stromschienen umgedreht werden. Der Monteur muss ent- sprechend instruiert werden, die Montageanleitung muss zei¬ gen, wie die Haken umgedreht werden, und dadurch geht Zeit verloren. Gelegentlich gibt es auch Sicherungslasttrennschal¬ ter, bei denen interne Strombahnen von Sammelschienenadaptern komplett umgebaut werden. Dies erfordert noch mehr Aufwand, führt zu noch mehr Zeitverlust, und die Monteure müssen un¬ terwiesen werden.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Lösung für einen Last- trennschalter zu finden, die wenig zeitaufwändig ist und durch Monteure ohne Montageeingriffe einfach zu verstehen und sicher zu realisieren ist.
Erfindungsgemäß wird ein Rasthaken für einen Sicherungslast- trennschalter bereitgestellt, der dadurch gekennzeichnet ist, dass er zumindest ein T-förmiges Hakenende aufweist. Werden beispielsweise zwei dieser Rasthaken in einem Sicherungslast¬ trennschalter verwendet, so kann bei der einen Ausrichtung des Lasttrennschalters eine Auflage der einen Seite des T- förmigen Hakenelements auf den Stromsammeischienen erfolgen, während bei einem einfachen Umdrehen des Sicherungslasttrennschalters um 180° eine Auflage auf der anderen Seite des T- förmigen Hakenelements erfolgen kann, wobei die Hakenfunktion jeweils durch eine der beiden Hälften des quer verlaufenden Schenkels des T bereitgestellt ist.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der Rasthaken dann auch noch verschiebbar, um den Lasttrennschalter anzupassen, wenn der Abstand der Sammelschienen geändert ist. Der Rasthaken weist daher einen Kopf auf, der geeignet ist, hin¬ ter einer inneren Metallschiene eines Sicherungslasttrennschalters entlang zu gleiten und zwei T-förmige Hakenenden, die geeignet sind, die äußeren Sammelschienen zu umgreifen. Die innere Metallschiene dient in Sicherungslasttrennschal- tern üblicherweise zur Herstellung einer elektrischen Verbindung mit den Sammelschienen und den eingesetzten Sicherungen, wobei dies in Direktkontakt erfolgen kann oder über ein Aus¬ gleichsstück .
Die T-förmigen Hakenenden stehen bevorzugt senkrecht von dem Kopf weg. Bei einem entsprechenden Einbau des Rasthakens steht somit durch die T-Form in zwei Richtungen eine L-Form zur Verfügung, nämlich jeweils durch die Hälfte des Quer- schenkeis des T.
Die Hakenenden sollten geeignet sein, eine Isolierkappe zu halten, damit Kurzschlüsse zwischen benachbarten äußeren Sammelschienen oder anderen potentialführenden Teilen verhindert werden. Auch in seinen Dimensionierungen muss der Rasthaken so gestaltet sein, dass eventuell dicht benachbarte Sammel¬ schienen nicht kurzgeschlossen werden.
Die Erfindung betrifft auch einen Sicherungslasttrennschalter mit einem solchen Rasthaken.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nun nachfolgend unter Bezug auf die Zeichnung beschrieben. Es zeigt:
FIG 1 in einer perspektivischen Explosionsansicht die einzelnen Bauteile eines Sicherungslasttrennschalters gemäß der Erfindung,
FIG 2 die einzelnen Bauteile des Sicherungslasttrennschal- ters gemäß der Erfindung im zusammengebauten Zustand im Querschnitt, gesehen von der Seite,
FIG 3 den Sicherungslasttrennschalter mit den Rasthaken gemäß der Erfindung in einer Position, in der er für einen Stromschienenabstand von 40 mm geeignet ist, und
FIG 4 den Sicherungslasttrennschalter mit Rasthaken gemäß der Erfindung in einer Position, in der er für einen
Stromschienenabstand von 60 mm geeignet ist.
Der erfindungsgemäße Sicherungslasttrennschalter weist innere Stromschienen 10 auf, welche im Wesentlichen senkrecht zu den äußeren Sammelschienen verlaufen, an die der Lasttrennschalter eingehängt werden soll. Die inneren Stromschienen weisen Klemmkontakte (Lyra) 12 zur Befestigung von Sicherungen auf (schematisch dargestellt) sowie Abschnitte 14, welche geeig¬ net sind, mit Rasthaken 16 zusammenzuwirken. Der jeweilige Rasthaken 16 weist einen Kopf 18 sowie zwei senkrecht von diesem Kopf wegstehende T-förmige Hakenenden 20 auf. Der Kopf 18 ist zur Aufnahme mindestens einer Feststellschraube 22 ge¬ eignet. Der Abschnitt 14 der inneren Stromschienen ist so breit, dass der Rasthaken 16 ihn mit den beiden Hakenenden 20 umgreifen kann, und er ist so lang, dass der Rasthaken 16 mit dem Kopf 18 entlang des Abschnitts verschiebbar ist, d. h. entlang von diesem Abschnitt gleiten kann.
Ein Gehäuse 24 des Lasttrennschalters weist eine Öffnung 26 auf.
Im zusammengebauten Zustand, der in FIG 2 dargestellt ist, ragt der Abschnitt 14 der Stromschiene in diese Öffnung 26 hinein. Die Öffnung 26 ist hier so lang ausgebildet wie der Abschnitt 14 der inneren Stromschiene 10, so dass der Rastha¬ ken 16 auch im zusammengebauten Zustand zwischen zwei Positionen verschiebbar ist, und zwar zwischen einer in FIG 2 gezeigten oberen Position und einer unteren Position. In der jeweiligen Position wird der Rasthaken 16 von einer Fest- steilschraube an dem Abschnitt 14 der inneren Stromschiene festgehalten. Hierbei wird die Öffnung 26 in dem nicht von dem Rasthaken 16 eingenommenen Abschnitt von einem Isolierstück 28 verschlossen.
Um den elektrischen Kontakt mit einer in FIG 2 im Schnitt dargestellten Sammelschiene 30 zu schaffen, ist ein H- förmiges Ausgleichsstück 32 vorgesehen, welches von dem Rasthaken 16 gehalten ist und sich mit dem Rasthaken zusammen verschieben lässt. Hierzu weist das H-förmige Ausgleichsstück 32 an jedem Schenkel des H eine Stufe 34 auf, so dass das Ausgleichsstück im Grunde aus einem H aus Kupfer besteht, auf dem ein etwas kleineres H aus Kupfer aufsitzt. An diesen Stu¬ fen kann nun vor dem Zusammenbau die T-Form des Rasthakens 16 angreifen. Im in FIG 2 gezeigten zusammengebauten Zustand greifen die Stufen an dem Gehäuse 24 an, um das Ausgleichsstück in dem Gehäuse zu halten. Wie aus FIG 2 zu ersehen, greift im eingehängten Zustand des Lasttrennschalters die T- Form des Hakenendes des Rasthakens 16 hinter die Stromschiene 30. Zur Erfüllung von einbaubezogenen Anforderungen kann auf der T-Form des Hakenendes 20 eine Isolierkappe 36 aus Kunst¬ stoff aufsitzen.
Der erfindungsgemäße Sicherungslasttrennschalter sieht im zu- sammengebauten Zustand von hinter, d. h. von der der äußeren Sammelschiene 30 zugewandten Seite, aus, wie es in FIG 3 oder in FIG 4 gezeigt ist. Die Situation in FIG 3 zeigt, wie die Rasthaken stehen müssen, damit der Sicherungslasttrennschal¬ ter für einen Abstand der äußeren Stromschienen von 40 mm ge- eignet ist.
Der Lasttrennschalter ist nun einfach und sicher für verschiedene Sammelschienensysteme umbaubar. Ein Beispiel für einen Umbau von 40 mm auf 60 mm Sammelschienensystem ist in FIG 4 gezeigt. Um den Lasttrennschalter umzubauen, muss das Isolierstück 28 entnommen werden, dann wird die Klemmschraube 22 gelöst und somit der Rasthaken von dem Abschnitt 14 der inneren Stromschiene 10 gelöst. Der untere Rasthaken wird ausgehend von FIG 3 entsprechend nach unten verschoben, und der obere Rasthaken nach oben versetzt. Der mittlere Rastha¬ ken muss konstruktionsbedingt nicht versetzt werden.
Durch das Vorsehen der T-Form für den Rasthaken (wie auch für die Isolierkappe 36) ist sowohl in der in FIG 3 gezeigten Si¬ tuation für einen Sammelschienen-Abstand von 40 mm als auch von 60 mm (in FIG 4) oder größer ausgelegt ist, möglich, den gesamten Lasttrennschalter um 180° zu drehen. Es sei angemerkt, dass bei normaler Ausrichtung des Lasttrennschalters der Rasthaken mit seinem Hakenende 20 eine Auflagefläche 38 auf den Sammelschienen 30 (siehe FIG 2) aufweist. Der Abstand von zwei derartigen Auflageflächen 38, die auch in FIG 3 erkennbar sind, ist jedoch mit dem Abstand identisch, den obere Auflageflächen 40 haben, so dass bei gleich bleibendem Ab- stand beim SLT die Einspeiseseite durch Drehung von 180° ge¬ wechselt werden. In dieser Position liegt der Rasthaken mit den Auflageflächen 40 auf den Sammelschienen auf.
Die Erfindung stellt daher eine besondere Flexibilität be- reit: Der Lasttrennschalter kann nur in einer Variante hergestellt sein und kann vor Ort relativ leicht umgebaut werden, um ihn auf einen geänderten Sammelschienen-Abstand anzupas¬ sen. Der Lasttrennschalter ist jedoch auch einfach um 180° umdrehbar . Bezugszeichenliste
10 innere Stromschiene 12 Klemme
14 Abschnitt
16 Rasthaken
18 Kopf
20 Hakenenden 22 Feststellschraube
24 Gehäuse
26 Öffnung
28 Isolierstück
30 äußere Stromschiene 32 Ausgleichsstück
34 Stufe
36 Isolierkappe
38, 40 Auflageflächen

Claims

Patentansprüche
1. Rasthaken (16) für einen Lasttrennschalter, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h mindestens ein T-förmiges Hakenende (20) .
2. Rasthaken nach Anspruch 1, mit einem Kopf (18), der geeignet ist, hinter einer inneren Metallschiene (10) eines Last¬ trennschalters entlang zu gleiten, und mit zwei T-förmigen Hakenenden (20), die geeignet sind, die Metallschiene (10) zu umgreifen (FIG 2) .
3. Rasthaken nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die T-förmigen Hakenenden (20) senkrecht von dem Kopf wegste¬ hen .
4. Rasthaken nach Anspruch 2 oder 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Hakenenden (20) geeignet sind, zusammen eine Isolierkappe (36) zu halten.
5. Lasttrennschalter mit zumindest einem Rasthaken nach einem der Ansprüche 1 bis 4.
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