WO2006076879A1 - Hochdruckentladungslampe - Google Patents

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WO2006076879A1
WO2006076879A1 PCT/DE2006/000004 DE2006000004W WO2006076879A1 WO 2006076879 A1 WO2006076879 A1 WO 2006076879A1 DE 2006000004 W DE2006000004 W DE 2006000004W WO 2006076879 A1 WO2006076879 A1 WO 2006076879A1
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discharge lamp
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electrodes
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Inventor
Michael Bönigk
Matthias Lau
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Osram GmbH
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Patent Treuhand Gesellschaft fuer Elektrische Gluehlampen mbH
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01J—ELECTRIC DISCHARGE TUBES OR DISCHARGE LAMPS
    • H01J61/00—Gas-discharge or vapour-discharge lamps
    • H01J61/02—Details
    • H01J61/54—Igniting arrangements, e.g. promoting ionisation for starting
    • H01J61/547—Igniting arrangements, e.g. promoting ionisation for starting using an auxiliary electrode outside the vessel

Definitions

  • the invention relates to a high-pressure discharge lamp according to the preamble of patent claim 1.
  • Such a high-pressure discharge lamp is disclosed, for example, in WO 97/35335. This publication describes a high-pressure discharge lamp for
  • J a motor vehicle headlight with a sealed discharge vessel, in the interior of which two electrodes for generating a gas discharge are arranged diametrically, and with an annular or semi-annular metallic ignition aid, which is arranged outside the discharge vessel and surrounds the discharge vessel in the region of one of the electrodes.
  • This ignition aid is designed as a starting auxiliary electrode
  • the patent US 6,674,239 Bl describes a high-pressure discharge lamp for a motor vehicle headlight.
  • This high-pressure discharge lamp has a discharge vessel, which is surrounded by an outer bulb fixed on the discharge vessel. On the outer bulb, a Zündisdraht is arranged, which winds helically around the outer bulb.
  • the high-pressure discharge lamp according to the invention has a sealed discharge vessel and two electrodes arranged diametrically within the discharge vessel for generating a gas discharge and a metallic starting aid arranged outside the discharge vessel.
  • this ignition aid has a first and a second section, each of which is arranged in a groove surrounding the discharge vessel in the region of the electrodes, and a third section, by which the first and second sections are connected to one another.
  • the ignition aid of the high-pressure discharge lamp according to the invention offers the advantage over the ignition aid according to US Pat. No. 6,674,239 B1 of lower light shading and higher efficiency, since it is placed closer to the discharge space and the electrodes.
  • the inventive starting aid has the advantage that it does not have to be connected to a power supply.
  • the ignition aid according to the invention requires no electrical connection, can be arranged completely within an outer bulb and does not cause any diffusion of the sodium ions contained in the ionizable filling from the discharge vessel.
  • the ignition aid according to the invention requires no change to the existing construction of the lamp vessels and the base and the operating device.
  • the first and second sections of the metallic starting aid of the high-pressure discharge lamp according to the invention ensure reliable fixing of the starting aid to the discharge vessel, without thereby impairing the assembly of an outer bulb on the ends of the discharge vessel.
  • the third section of the starting aid of the high-pressure discharge lamp according to the invention connects its first and second sections mechanically and electrically to one another. This results in a capacitive coupling between the electrodes and the metallic ignition aid, which at the high frequencies of the ignition pulses, which are applied to the electrodes during the ignition phase, produce a dielectrically impeded discharge.
  • the free charge carriers formed by the abovementioned dielectrically impeded discharge within the discharge vessel enable the electrical breakdown between the two electrodes.
  • the ignition aid of the high-pressure discharge lamp according to the invention consists of manufacturing reasons and in order to minimize light shading preferably made of metal wire and / or sheet metal.
  • all three sections of the ignition aid may be made of metal wire or narrow sheet metal strips that are welded together.
  • the first and second portions of the metal wire ignition aid and the third portion of the ignition aid may be made of a narrow strip of sheet metal.
  • the first and second sections of the starting aid of the high-pressure discharge lamp according to the invention are advantageously designed in the form of an annular or ring segment in order to ensure reliable fixing of the starting aid in the respective slot.
  • the first and second portions of the ignition aid may be of a clip-like or claw-like design to fix the ignition aid in the respective groove with a press fit or in the manner of a snap-fit or latching connection on the outside of the discharge vessel.
  • the ignition aid is advantageously not connected to a voltage source and arranged galvanically separated from the electrodes. As a result, the ignition aid does not cause sodium loss due to diffusion of the sodium ions in the ionizable filling in the discharge space. In addition, this does not make it difficult to mount the outer bulb on the ends of the discharge vessel, since no current feed through one of the lamp vessels for contacting the ignition aid is needed.
  • the invention is advantageously applicable to a high-pressure discharge lamp with a horizontal burning position, in particular to a high-pressure discharge lamp for motor vehicle headlights.
  • the invention is particularly advantageously applicable to mercury-free metal halide high-pressure discharge lamps for motor vehicle headlights.
  • the ignition aid according to the invention contributes significantly to the improvement of the ignition.
  • Figure 1 is a side view of a high pressure discharge lamp according to the first embodiment of the invention in a schematic representation
  • Figure 2 is a side view of a high pressure discharge lamp according to the second embodiment of the invention in a schematic representation
  • inventions are mercury-free metal halide high-pressure discharge lamps with an electrical power consumption of about 35 watts, which are intended for use as a light source in motor vehicle headlights.
  • These lamps have a discharge vessel 1 made of quartz glass, which has a discharge space 10 and two ends 1 1, 12 sealed by means of molybdenum foils 2, 3.
  • the outside of the discharge vessel 1 in each case has an annular groove 13 or 14 surrounding the discharge vessel 1.
  • Two diametrically arranged electrodes 2, 3, which serve to generate a gas discharge in the discharge space 10 and project via one of the molybdenum foils 4 and 5 and one out of the respective sealed ends 11 and 12, respectively, lead into the discharge space 10 7 are each connected to one, the base 8, electrical connection 80 are connected.
  • the discharge vessel 1 is surrounded by an outer bulb 15, which is fused to the sealed ends 11, 12 of the discharge vessel 1.
  • the high-pressure discharge lamp has a metallic starting aid 9, which has two annular sections 91, 92 and a third section 93, which adjoins the outer contour of the discharge vessel 1 and extends over the discharge space 10 in the longitudinal direction of the lamp. which is connected to the two annular portions 91, 92 by a weld.
  • the annular portions 91, 92 are each arranged in a groove 13 and 14 and enclose the discharge vessel 1 in this area.
  • the sections 91 to 93 of the ignition aid 9 consist of metal wires, in particular of a chromium-iron-aluminum alloy with the designation CrFeAl 139. Alternatively, all sections 91 to 93 or individual sections, for example the section 93, the ignition aid 9 also from a narrow metal strips are made.
  • the ignition aid 9 is located in the intermediate space between the discharge vessel 1 and the outer bulb 15. There is a capacitive coupling between the starting aid 9 and the electrodes 2. 3.
  • the high-pressure discharge lamp is aligned horizontally, so that the connection axis of the two electrodes 2, 3 arranged in a horizontal plane and the power supply 6 is returned below the lamp vessel 1, 15 to the base 8.
  • the section 93 of the ignition aid 9 runs in this orientation of the high-pressure discharge lamp below the discharge vessel 1 and is arranged with the current return 6 in a common vertical plane, so that the light shading by the ignition aid 9 and the current return 6 is minimal.
  • the illustrated in Figure 2 second embodiment of the invention differs from the first embodiment described above only by the shape of the ignition aid 9 and 9 '.
  • the high-pressure discharge lamp has a metallic ignition aid 9 ', the two clamp-like or claw-like portions 91', 92 'and a third, the outer contour of the discharge vessel 1 fitting and over the discharge space 10 in Lengthwise of the lamp extending portion 93 ', which is connected to the two clamp-like or claw-like portions 91', 92 'by a weld.
  • the staple-like or claw-like portions 91 ', 92' are each aimeordnet in one of the grooves 13 and 14, respectively, and are fixed with clamping fit or in the manner of a snap or locking connection in this area to the discharge vessel 1.
  • the sections 91 'to 93' of the ignition aid 9 ' consist of metal wires, in particular of a chromium-iron-aluminum alloy with the designation CrFeAl 139.
  • all sections 91' to 93 'or individual sections, for example the section 93', of the ignition aid 9 ' are also made of a narrow sheet metal strip.
  • the ignition aid 9 " is located in the space between the discharge vessel 1 and the outer bulb 15.
  • the high-pressure discharge lamp is aligned horizontally, so that the connecting axis of the two electrodes 2, 3 is arranged in a horizontal plane and the power supply 6 is led back below the lamp vessel 1, 15 to the base 8.
  • the section 93 'of the ignition aid 9' runs in this orientation of the high-pressure discharge lamp below the discharge vessel 1 and is in one with the current return 6 arranged common vertical plane, so that the Lichtabschattung by the ignition aid 9 'and the Stroingur enclosure 6 is minimal.
  • the invention is not limited to the two embodiments explained in more detail above.
  • the ignition aid 9 or 9 1 can also be used for other types of high-pressure discharge lamps, for example those with mercury-containing ionizable filling.

Landscapes

  • Vessels And Coating Films For Discharge Lamps (AREA)
  • Discharge Lamps And Accessories Thereof (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hochdruckentladungslampe mit einem abgedichteten Entladungsgefäß (1) und zwei innerhalb des Entladungsgefäßes (1) diametral angeordneten Elektroden (2, 3) zum Erzeugen einer Gasentladung sowie mit einer metallischen Zündhilfe (9), die außerhalb des Entladungsgefäßes (1) angeordnet ist, wobei die metallische Zündhilfe (9) einen ersten (91) und einen zweiten Abschnitt (92) aufweist, die jeweils in einer ringförmig das Entladungsgefäß (1) im Bereich der Elektroden (2, 3) umgebenden Nut (13, 14) angeordnet sind, sowie einen dritten Abschnitt (93) aufweist, durch den der erste (91) und zweite Abschnitt (92) miteinander verbunden sind.

Description

Hochdruckentladungslampe
Die Erfindung betrifft eine Hochdruckentladungslampe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
I. Stand der Technik
Eine derartige Hochdruckentladungslampe ist beispielsweise in der WO 97/35335 offenbart. Diese Offenlegungsschrift beschreibt eine Hochdruckentladungslampe für
J einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem abgedichteten Entladungsgefäß, in dessen Innenraum zwei Elektroden zum Erzeugen einer Gasentladung diametral angeordnet sind, und mit einer ringförmigen oder teilringförmigen metallischen Zündhilfe, die außerhalb des Entladungsgefäßes angeordnet ist und das Entladungsgefäß im Bereich einer der Elektroden umgibt. Diese Zündhilfe ist als Zündhilfselektrode aus-
K) gebildet, die von einem Zündgerät mit einer elektrischen Spannung zum Initiieren der Gasentladung in dem Entladungsgefäß beaufschlagt wird.
Die Patentschrift US 6,674,239 Bl beschreibt eine Hochdruckentladungslampe für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer. Diese Hochdruckentladungslampe besitzt ein Ent- ladungsgefäß, das von einem, auf dem Entladungsgefäß fixierten Außenkolben um- 15 geben ist. Auf dem Außenkolben ist ein Zündhilfsdraht angeordnet, der sich schraubenlinienartig um den Außenkolben windet.
II. Darstellung der Erfindung
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Hochdruckentladungslampe mit einer verbesserten Zündhilfe bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 20 gelöst. Besonders vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen beschrieben. Die erfindungsgemäße Hochdruckentladungslampe besitzt ein abgedichtetes Entla- dungsgefäß und zwei innerhalb des Entladungsgefäßes diametral angeordnete Elektroden zum Erzeugen einer Gasentladung sowie eine außerhalb des Entladungsgefä- ßes angeordnete metallische Zündhilfe. Diese Zündhilfe weist erfindungsgemäß ei- nen ersten und einen zweiten Abschnitt, die jeweils in einer ringförmig das Entladungsgefäß im Bereich der Elektroden umgebenden Nut angeordnet sind, sowie einen dritten Abschnitt auf, durch den der erste und zweite Abschnitt miteinander verbunden sind.
Die Zündhilfe der erfindungsgemäßen Hochdruckentladungslampe bietet gegenüber der Zündhilfe gemäß der US 6,674,239 Bl den Vorteil einer geringeren Lichtab- schattung und der höheren Effektivität, da sie näher am Entladungsraum und den Elektroden platziert ist. Gegenüber der Zündhilfe gemäß der WO 97/35335 besitzt die erfmdungsgemäße Zündhilfe den Vorteil, dass sie nicht an eine Spannungsversorgung angeschlossen werden muss. Dadurch benötigt die erfindungsgemäße Zünd- hilfe keinen elektrischen Anschluss, kann komplett innerhalb eines Außenkolbens angeordnet werden und verursacht keine Diffusion der in der ionisierbaren Füllung enthaltenden Natrium-Ionen aus dem Entladungsgefäß. Außerdem erfordert die erfindungsgemäße Zündhilfe keine Änderung an der bestehenden Konstruktion der Lampengefäße und des Sockels sowie des Betriebsgerätes. Die ersten und zweiten Abschnitte der metallischen Zündhilfe der erfindungsgemäßen Hochdruckentladungslampe gewährleisten eine zuverlässige Fixierung der Zündhilfe am Entladungsgefäß, ohne dadurch die Montage eines Außenkolbens auf den Enden des Entladungsgefäßes zu beeinträchtigen. Der dritte Abschnitt der Zündhilfe der erfindungsgemäßen Hochdruckentladungslampe verbindet ihren ersten und zweiten Ab- schnitt mechanisch und elektrisch miteinander. Dadurch entsteht eine kapazitive Kopplung zwischen den Elektroden und der metallischen Zündhilfe, die bei den hohen Frequenzen der Zündimpulse, mit denen die Elektroden während der Zündphase beaufschlagt werden, eine dielektrisch behinderte Entladung erzeugen. Die durch die vorgenannte dielektrisch behinderte Entladung innerhalb des Entladungsgefäßes ent- stehenden freien Ladungsträger ermöglichen den elektrischen Durchbruch zwischen den beiden Elektroden. Die Zündhilfe der erfindungsgemäßen Hochdruckentladungslampe besteht aus fertigungstechnischen Gründen und zwecks Minimierung der Lichtabschattung vorzugsweise aus Metalldraht oder / und Metallblech. Beispielsweise können alle drei Abschnitte der Zündhilfe aus Metalldraht oder schmalen Metallblechstreifen gefertigt sein, die miteinander verschweißt sind. Alternativ können beispielsweise der erste und zweite Abschnitt der Zündhilfe aus Metalldraht und der dritte Abschnitt der Zündhilfe aus einem schmalen Metallblechstreifen bestehen.
Der erste und zweite Abschnitt der Zündhilfe der erfindungsgemäßen Hochdruckentladungslampe sind vorteilhafter Weise ringförmig oder ringsegmentförmig ausgebil- det, um eine zuverlässige Fixierung der Zündhilfe in der jeweiligen Nut zu gewährleisten. Alternativ können der erste und zweite Abschnitt der Zündhilfe klammerartig oder klauenartig ausgebildet sein, um die Zündhilfe in der jeweiligen Nut mit Klemmsitz oder nach Art einer Schnapp- oder Rastverbindung an der Außenseite des Entladungsgefäßes zu fixieren.
Die Zündhilfe ist vorteilhafter Weise nicht an eine Spannungsquelle angeschlossen und galvanisch getrennt von den Elektroden angeordnet. Dadurch verursacht die Zündhilfe keinen durch Diffusion der Natrium-Ionen bedingten Natriumverlust in der ionisierbaren Füllung im Entladungsraum. Außerdem wird dadurch nicht die Montage des Außenkolbens auf den Enden des Entladungsgefaßes erschwert, da keine Stromdurchführung durch eines der Lampengefäße für die Kontaktierung der Zündhilfe benötigt wird.
Die Erfindung ist vorteilhaft auf eine Hochdruckentladungslampe mit horizontaler Brennlage, insbesondere auf eine Hochdruckentladungslampe für Kraftfahrzeugscheinwerfer anwendbar. Besonders vorteilhaft ist die Erfindung auf quecksilberfreie Halogen-Metalldampf-Hochdruckentladungslampen für Kraftfahrzeugscheinwerfer anwendbar. Bei diesen Lampen trägt die erfindungsgemäße Zündhilfe erheblich zur Verbesserung der Zündwilligkeit bei. III. Beschreibung der bevorzugten Ausfuhrungsbeispiele
Nachstehend wird die Erfindung anhand zweier bevorzugter Ausfuhrungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 Eine Seitenansicht einer Hochdruckentladungslampe gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Darstellung
Figur 2 Eine Seitenansicht einer Hochdruckentladungslampe gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Darstellung
Bei den in den Figuren 1 und 2 abgebildeten Ausführungsbeispielen der Erfindung handelt es sich um quecksilberfreie Halogen-Metalldampf-Hochdruckentladungs- lampen mit einer elektrischen Leistungsaufnahme von ca. 35 Watt, die zur Verwendung als Lichtquelle in Kraftfahrzeugscheinwerfern vorgesehen sind.
Diese Lampen besitzen ein Entladungsgefäß 1 aus Quarzglas, das einen Entladungsraum 10 und zwei mittels Molybdänfolien 2, 3 abgedichtete Enden 1 1 , 12 aufweist. Im Übergangsbereich von den abgedichteten Enden 11 bzw. 12 zu dem Entladungs- räum 10 weist die Außenseite des Entladungsgefäßes 1 jeweils eine ringförmig das Entladungsgefäß 1 umlaufende Nut 13 bzw. 14 auf. In den Entladungsraum 10 ragen zwei diametral angeordnete Elektroden 2, 3 hinein, die zum Erzeugen einer Gasentladung im Entladungsraum 10 dienen und die über jeweils eine der Molybdänfolien 4 bzw. 5 und eine aus dem jeweiligen abgedichteten Ende 1 1 bzw. 12 herausgeführte Stromzuführung 6 bzw. 7 mit jeweils einem, am Sockel 8 angeordneten, elektrischen Anschluss 80 verbunden sind. Das Entladungsgefäß 1 ist von einem Außenkolben 15 umgeben, der mit den abgedichteten Enden 11, 12 des Entladungsgefäßes 1 verschmolzen ist. Die aus den beiden Lampengefäßen 1, 15 bestehende Baueinheit ist in einer Aufnahme des Lampensockels 8 verankert, so dass das Ende 1 1 als sockelfer- nes Ende des Entladungsgefäßes 1 und das Ende 12 als sockelnahes Ende ausgebildet ist. Bis hierher stimmen die beiden Ausführungsbeispiele der Erfindung überein. Daher werden in den Figuren 1 und 2 für identische Teile dieselben Bezugszeichen verwendet. Gemäß dem in Figur 1 abgebildeten Ausführungsbeispiel der Erfindung besitzt die Hochdruckentladungslampe eine metallische Zündhilfe 9, die zwei ringförmige Abschnitte 91, 92 und einen dritten, sich an die Außenkontur des Entladungsgefäßes 1 anschmiegenden und über den Entladungsraum 10 in Längsrichtung der Lampe erstreckenden Abschnitt 93 aufweist, der mit den beiden ringförmigen Abschnitten 91, 92 durch eine Schweißung verbunden ist. Die ringförmigen Abschnitte 91, 92 sind jeweils in einer Nut 13 bzw. 14 angeordnet und umschließen das Entladungsgefäß 1 in diesem Bereich. Die Abschnitte 91 bis 93 der Zündhilfe 9 bestehen aus Metalldrähten, insbesondere aus einer Chrom-Eisen-Aluminiumlegierung mit der Be- Zeichnung CrFeAl 139. Alternativ können alle Abschnitte 91 bis 93 oder einzelne Abschnitte, beispielsweise der Abschnitt 93, der Zündhilfe 9 auch aus einem schmalen Blechstreifen gefertigt werden. Die Zündhilfe 9 befindet sich im Zwischenraum zwischen dem Entladungsgefäß 1 und dem Außenkolben 15. Es besteht eine kapazitive Kopplung zwischen der Zündhilfe 9 und den Elektroden 2. 3. Während ihres Betriebs ist die Hochdruckentladungslampe horizontal ausgerichtet, so dass die Ver- bindungsachse der beiden Elektroden 2, 3 in einer horizontalen Ebene angeordnet und die Stromzuführung 6 unterhalb der Lampengefäßes 1, 15 zum Sockel 8 zurückgeführt ist. Der Abschnitt 93 der Zündhilfe 9 verläuft bei dieser Orientierung der Hochdruckentladungslampe unterhalb des Entladungsgefäßcs 1 und ist mit der Stromrückführung 6 in einer gemeinsamen vertikalen Ebene angeordnet, so dass die Lichtabschattung durch die Zündhilfe 9 und die Stromrückführung 6 minimal ist.
Das in Figur 2 abgebildete zweite Ausführungsbeispiel der Erfindung unterscheidet sich von dem oben beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel nur durch die Gestalt der Zündhilfe 9 bzw. 9'. Gemäß dem in Figur 2 abgebildeten zweiten Ausführungs- beispiel der Erfindung besitzt die Hochdruckentladungslampe eine metallische Zündhilfe 9', die zwei klammerartige oder klauenartige Abschnitte 91 ', 92' und einen dritten, sich an die Außenkontur des Entladungsgefäßes 1 anschmiegenden und über den Entladungsraum 10 in Längsrichtung der Lampe erstreckenden Abschnitt 93' aufweist, der mit den beiden klammerartigen oder klauenartigen Abschnitten 91 ', 92' durch eine Schweißung verbunden ist. Die klammerartigen oder klauenartigen Abschnitte 91', 92' sind jeweils in einer der Nuten 13 bzw. 14 aimeordnet und sind mit Klemmsitz oder nach Art einer Schnapp- oder Rastverbindung in diesem Bereich an dem Entladungsgefäß 1 fixiert. Die Abschnitte 91 ' bis 93' der Zündhilfe 9' bestehen aus Metalldrähten, insbesondere aus einer Chrom-Eisen-Aluminiumlegierung mit der Bezeichnung CrFeAl 139. Alternativ können alle Abschnitte 91' bis 93' oder einzelne Abschnitte, beispielsweise der Abschnitt 93', der Zündhilfe 9' auch aus einem schmalen Blechstreifen gefertigt werden. Die Zündhilfe 9" befindet sich im Zwischenraum zwischen dem Entladungsgefäß 1 und dem Außenkolben 15. Es besteht eine kapazitive Kopplung zwischen der Zündhilfe 9' und den Elektroden 2, 3. Während ihres Betriebs ist die Hochdruckentladungslampe horizontal ausgerichtet, so dass die Verbindungsachse der beiden Elektroden 2, 3 in einer horizontalen Ebene angeordnet und die Stromzuführung 6 unterhalb der Lampengefäßes 1, 15 zum Sockel 8 zurückgeführt ist. Der Abschnitt 93' der Zündhilfe 9' verläuft bei dieser Orientierung der Hochdruckentladungslampe unterhalb des Entladungsgefäßes 1 und ist mit der Stromrückführung 6 in einer gemeinsamen vertikalen Ebene angeordnet, so dass die Lichtabschattung durch die Zündhilfe 9' und die Stroinrückführung 6 minimal ist.
Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die beiden oben näher erläuterten Ausführungsbeispiele. Die Zündhilfe 9 bzw. 91 kann auch für andere Typen von Hoch- druckentladungslampen, beispielsweise für solche mit quecksilberhaltiger ionisierba- rer Füllung verwendet werden.

Claims

Patentansprüche
1. Hochdruckentladungslampe mit einem abgedichteten Entladungsgefäß (1) und zwei innerhalb des Entladungsgefäßes (1) diametral angeordneten Elektroden (2, 3) zum Erzeugen einer Gasentladung sowie mit einer metallischen Zündhilfe (9; 9'), die außerhalb des Entladungsgefäßes (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die metallische Zündhilfe (9; 9') einen ersten
(91 ; 91') und einen zweiten Abschnitt (92; 92') aufweist, die jeweils in einer ringförmig das Entladungsgefäß (1) im Bereich der Elektroden (2, 3) umgebenden Nut (13, 14) angeordnet sind, sowie einen dritten Abschnitt (93; 93') aufweist, durch den der erste (91 ; 91 ') und zweite Abschnitt (92; 92') mitein- ander verbunden sind.
2. Hochdruckentladυngslampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die metallische Zündhilfe (9; 9') ) aus Metalldraht oder / und Metaliblech besteht.
3. Hochdruckentladungslampe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich- net, dass der erste (91 ) und zweite Abschnitt (92) der Zündhilfe (9) ringförmig oder ringsegmentföπnig ausgebildet sind und das Entladungsgefäß (1) zumindest teilweise umschließen.
4. Hochdruckentladungslampe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (91') und zweite Abschnitt (92") der Zündhilfe (9') klam- merartig oder klauenartig ausgebildet sind.
5. Hochdruckentladungslampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zündhilfe (9; 9') galvanisch getrennt von den Elektroden (2, 3) angeordnet ist.
6. Hochdruckentladungslampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Abschnitt (93; 93') der Zündhilfe (9; 9') sich entlang der Wand des Entladungsgefäßes (1) in Richtung der Verbindungsachse der Elektroden (2, 3) erstreckt.
7. Hochdruckentladungslampe nach Anspruch 1 oder 7 für den Betrieb in horizontaler Brennlage, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Abschnitt (93;
J 93') der Zündhilfe (9; 9') bei Ausrichtung der Hochdruckentladungslampe in ihrer horizontalen Brennlage an der Unterseite des Entladungsgefäßes (1) angeordnet ist.
8. Hochdruckentladungslampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckentladungslampe einen Außenkoben (15) aufweist, der das 0 Entladungsgefäß (1) zumindest im Bereich des Entladungsraumes (10) umschließt, wobei die Zündhilfe (9; 9') im Innenraum des Außenkolbens (15) angeordnet ist.
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