WO2005118363A1

WO2005118363A1 - Balai d’essuie-glace plat notamment pour vehicule automobile

Info

Publication number: WO2005118363A1
Application number: PCT/EP2005/005842
Authority: WO
Inventors: Jean-Claud Thienard
Original assignee: Valeo Systemes D'essuyage
Priority date: 2004-06-03
Filing date: 2005-05-31
Publication date: 2005-12-15
Also published as: CN1984803A; BRPI0511747A; EP1755931A1; FR2871127B1; FR2871127A1

Abstract

La présente invention concerne un balai plat (1) notamment pour un dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile. L'invention est remarquable en ce que le balai plat (1) comporte: - un élément de liaison (10) qui est destiné au raccordement du balai plat (1) et dans lequel sont ménagés un logement et un rail, - deux éléments de monture (20, 21) dans chacun desquels sont ménagés un logement (22, 23) et un rail (24, 25) communiquant respectivement avec le logement (11), et le rail (12) de l'élément de liaison (10), - une vertèbre (30) élastiquement déformable qui prend place à l'intérieur des logements (11, 22, 23) de l'élément de liaison (10) et de chaque élément de monture (20, 21), - une lame d'essuyage (40) qui comporte un talon (41) s'emboîtant à l'intérieur des rails (12, 24, 25) de l'élément de liaison (10) et de chaque élément de monture (23, 24).

Description

BALAI D' ESSUIE-GLACE PLAT NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE

La présente invention concerne un balai d'essuie- glace de type plat, qui est communément désigné par l'anglicisme "flat blade". L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans le domaine des essuie-glaces de véhicule automobile. Par rapport aux balais droits majoritairement employés à l'heure actuelle, un balai plat présente la particularité d'être dépourvu de structure à palonniers. Cette nouvelle génération de balai d' essuie-glace dispose toujours d'une lame racleuse souple, mais l'armature externe chargée de la supporter est ici remplacée par une structure flexible qui est directement intégrée à la lame. Dans un tel balai plat, la lame d'essuyage se présente généralement sous la forme d'un profil en élastomère, qui se compose schematiquement d'une lèvre destinée à coopérer directement par contact glissant avec une surface à essuyer, ainsi que d'un talon formant interface entre ladite lèvre et la structure flexible. La structure flexible est quant à elle habituellement constituée par deux languettes élastiquement déformables qui sont intégrées longitudinalement, respectivement au niveau de chaque face de la lame. Chaque languette, appelée communément vertèbre, est chargée de répartir la pression d'appui de façon homogène sur toute la longueur de la lame dans le but d'optimiser la qualité d'essuyage. Les languettes sont traditionnellement métalliques. De manière classique, la lame d'essuyage et les deux vertèbres sont solidarisées ensemble par l'intermédiaire d'un élément de liaison qui est en outre destiné au montage du balai plat sur un mécanisme d'entraînement associé. Pour cela, l'élément de liaison est classiquement doté de griffes qui viennent pincer les deux vertèbres au niveau de la zone centrale du balai plat. Pour pouvoir garantir la tenue de l'ensemble, l'élément de liaison se doit présenter une grande rigidité, et c'est pourquoi il est généralement réalisé en zamak. Ce type de balais d' essuie-glaces présente toutefois l'inconvénient d'être particulièrement onéreux. Dès leur origine, les balais plats ont en effet été positionnés comme des produits haut de gamme en raison de leur technologie propre, mais aussi de • leur développement en tant que produits de première monte. Un balai plat de l'état de la technique est ainsi généralement composé de pièces élémentaires qui sont le plus souvent spécifiques à l'application envisagée, notamment en terme de dimensions. Par conséquent, pour pouvoir créer toute une gamme de balais plats de tailles variables, il est nécessaire de développer plusieurs mêmes pièces de longueurs différentes. Cela implique d'avoir recours à de nombreux outillages, mais également de devoir gérer une pluralité de références. Le fait de devoir concevoir puis d'utiliser un grande quantité d'outillages distincts s'avère bien évidemment particulièrement onéreux. La multiplication des références a également un coût en terme de gestion, et ce d'autant plus qu'elle est par ailleurs inévitablement source d'erreurs potentielle. Aussi, le problème technique à résoudre par l'objet de la présente invention, est de proposer un balai plat notamment pour un dispositif d¹ essuie-glace de véhicule automobile, qui permettrait d'éviter les problèmes de l'état de la technique en offrant notamment un prix de revient sensiblement moins élevé, tout en étant parfaitement compatible avec des applications de type seconde monte. La solution au problème technique posé consiste, selon la présente invention, en ce que le balai plat comporte : - un élément de liaison qui est destiné au raccordement du balai plat et dans lequel sont ménagés un logement traversant et un rail ouvert à ses deux extrémités, - deux éléments de monture qui sont positionnés de part et d'autre de l'élément de liaison et dans chacun desquels sont ménagés un logement et un rail communiquant respectivement avec le logement et le rail dudit élément de liaison, - une vertèbre élastiquement deformable qui prend place à l'intérieur des logements respectifs de l'élément de liaison et de chaque élément de monture, lesdits logements étant sensiblement alignés de manière continue, - une lame d'essuyage qui comporte un talon s'emboîtant à l'intérieur des rails respectifs de l'élément de liaison et de chaque élément de monture, lesdits rails étant sensiblement alignés de manière continue. L'invention telle qu'ainsi définie présente l'avantage d'être composée d'un nombre de pièces limité, dont les formes sont relativement simples, dont la fabrication est par ailleurs particulièrement économique, et dont l'assemblage est en outre significativement simplifié. Tout ceci concourre à rendre le balai plat selon l'invention considérablement moins onéreux que ses homologues de l'art antérieur. Qu'il s'agisse de la lame et/ou de la vertèbre et/ou l'élément de monture, la plupart des constituants d'un balai plat conforme à l'invention présente un profil relativement linéaire. Cette caractéristique présente essentiellement deux avantages majeurs. Le premier concerne la polyvalence de ce type de formes, tant il s'avère excessivement aisé de réaliser de nouvelles références à partir d'un même élément linéaire de base, simplement en en sectionnant des portions plus ou moins grandes. Cela simplifie considérablement les procédés de fabrication, et notamment l'outillage nécessaire. Le second avantage réside dans la possibilité de fabriquer la plupart des composants du balai plat en utilisant un procédé particulièrement économique, notamment par rapport à un procédé de moulage par injection, à savoir l'extrusion. Ainsi donc, il apparaît parfaitement envisageable de réaliser un balai plat à faible coût, qui soit par conséquent particulièrement bien adapté à la seconde monte. Le but est de rendre ce type de balais d¹ essuie- glaces parfaitement adaptable sur un bras crochet, c'est-à-dire compatible avec la configuration de dispositifs d' essuie-glaces la plus largement répandue aujourd ' nui . La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 illustre en perspective latérale un balai d' essuie-glace plat conforme à l'invention. La figure 2 est un éclaté du balai plat de la figure 1. La figure 3 représente en perspective une coupe longitudinale de l'élément de liaison du balai plat des figures 1 et 2. La figure 4 montre en coupe longitudinale la partie centrale du balai plat des figures 1 et 2, lorsque ledit balai plat est couplé à un mécanisme d'entraînement. La figure 5 fait apparaître l'ensemble de la figure 3 en vue avant . La figure 6 est une coupe transversale de l'ensemble de la figure 3. La figure 7 illustre en perspective une extrémité du balai plat . La figure 8 représente un éclaté de l'extrémité de balai plat de la figure 7. La figure 9 montre l'extrémité de balai plat de la figure 7 en coupe longitudinale . La figure 10 est une représentation schématique faisant apparaître des premiers moyens de verrouillage qui sont conformes à un premier mode de réalisation. La figure 11 illustre en perspective de dessous un élément de liaison doté des premiers moyens de verrouillage schématisés à la figure 10. La figure 12 représente en perspective de dessus un élément de liaison pourvu de premiers moyens de verrouillage qui sont conformes à un second mode de réalisation. La figure 13 est une coupe transversale d'un élément de liaison comportant des premiers moyens de verrouillage conformes à un troisième mode de réalisation, en position passive. La figure 14 constitue une vue similaire à la figure 13, mais avec les premiers moyens de verrouillage en position active. La figure 15 illustre en perspective de dessus un élément de monture doté de seconds moyens de verrouillage conformes à un premier mode de réalisation. La figure 16 fait apparaître un élément de liaison coopérant avec deux éléments de monture conformes à la figure 15. La figure 17 représente en coupe longitudinale des seconds moyens de verrouillage conformes à un second mode de réalisation. La figure 18 montre une extrémité du balai plat, qui est pourvue de quatrièmes moyens de verrouillage conformes à un premier mode de réalisation. Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par des références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. Les figures 1 et 2 illustrent un balai d' essuie- glace plat 1 qui est plus particulièrement destiné à équiper un dispositif d' essuie-glace 100 de véhicule automobile. Conformément à l'objet de la présente invention, le balai plat 1 est tout d'abord doté d'un élément de liaison 10 qui est destiné au raccordement du balai plat 1 au dispositif d' essuie-glace 100 du véhicule automobile (figure 4) . On observe par ailleurs sur la figure 3 qu'un logement traversant 11, ainsi qu'un rail 12 ouvert à ses deux extrémités, sont ménagés longitudinalement à travers la partie basse l'élément de liaison 10. Le balai plat 1 comporte ensuite deux éléments de monture 20, 21 qui sont positionnés de part et d'autre de l'élément de liaison 10 (figure 1). On remarque que chaque élément de monture 20, 21 est là aussi pourvu d'un logement traversant 22, 23 et d'un rail 24, 25 ouvert à ses deux extrémités, qui sont tous deux ménagés longitudinalement (figure 2). L'ensemble est agencé de manière à ce que quand le balai plat 1 est assemblé conformément à la figure 1, le logement 22, 23 et le rail 24, 25 de chaque élément de monture 20, 21 communique respectivement avec les extrémités correspondantes du logement 11 et du rail 12 de l'élément de liaison 10. II est à noter que le logement 22, 23 de chaque élément de monture 20, 21 n'est pas forcément traversant, mais qu'il peut ne comporter qu'une seule ouverture venant se positionner en regard du logement traversant 11 de l'élément de liaison 10, les deux logements 11 ; 22, 23 en question s 'étendant dans la continuité l'un de l'autre de manière sensiblement alignée. De la même manière, le rail 24, 25 de chaque élément de monture 20, 21 n'est pas forcément ouvert à ses deux extrémités. Il peut très bien lui aussi ne comporter qu'une ouverture venant se positionner cette fois en regard du rail 12 de l'élément de liaison 10, les deux rails 12 ; 24, 25 en question s 'étendant dans la continuité l'un de l'autre de manière sensiblement alignée. Le balai plat 1 dispose de plus d'une vertèbre 30 élastiquement deformable qui prend place à l'intérieur des logements respectifs 11, 22, 23 de l'élément de liaison 10 et de chaque élément de monture 20, 21 (figures 4 à 7 et 9) . Les logements en question 11, 22, 23 sont alors alignés de manière continue, conformément à la figure 1. Le balai plat 1 est doté en outre d'une lame d'essuyage 40 qui comporte un talon 41 s'emboîtant à l'intérieur des rails respectifs 12, 24, 25 de l'élément de liaison 10 et de chaque élément de monture 20, 21 (figures 5, 6 et 9) ; lesdits rails 12, 24, 25 étant là encore alignés de manière continue. La lame d'essuyage 40 est en outre pourvue d'une lèvre 42 qui est destinée à coopérer directement par contact glissant avec toute surface à essuyer. Selon une particularité de l'invention, le balai plat 1 comporte des premiers moyens de verrouillage 50 qui sont en mesure d'immobiliser la vertèbre 30 par rapport à l'élément de liaison 10. Conformément à un premier mode de réalisation visible aux figures 10 et 11, les premiers moyens de verrouillage 50 sont pourvus d'au moins une languette élastiquement deformable 51 qui est solidaire de l'élément de liaison 10 et dont une partie saillante

52, s 'étendant à l'intérieur du logement 11, est à même de coopérer par emboîtement avec une encoche 53 ménagée le long de la vertèbre 30. Dans ce cas de figure, l'extrémité 31 de la vertèbre 30 peut de manière avantageuse être arrondie ou chanfreinée conformément à la figure 10, pour favoriser son insertion dans le logement 11 de l'élément de liaison 10, et notamment pour ne pas endommager la partie saillante 52 de chaque languette 51. Conformément à un second mode de réalisation illustré cette fois sur la figure 12, les premiers moyens de verrouillage 50 disposent d'au moins une portion 54 d'élément de liaison 10 qui est apte à se déformer localement et à coopérer par emboîtement avec une encoche ménagée le long de la vertèbre 30. Chaque dépression peut être réalisée indifféremment par déformation à chaud, à froid, par ultrasons. Conformément à un troisième mode de réalisation schématisé aux figures 13 et 14, les premiers moyens de verrouillage 50 sont doté d'au moins une goupille de blocage 55 qui est en mesure de coopérer par emboîtement concomitant avec deux alésages coaxiaux 56, 57. Ces derniers sont ménagés respectivement à travers l'élément de liaison 10 et à travers la vertèbre 30, et leurs sections sont sensiblement complémentaires des portions correspondantes de la goupille de blocage 55. Conformément à un quatrième mode de réalisation, les premiers moyens de verrouillage 50 peuvent consister en un classique sertissage de la vertèbre 30 dans l'élément de liaison 10. Bien entendu, ces différents modes de réalisation peuvent être mis en œuvre seuls ou en combinaison entre eux ou en combinaison avec d'autres moyens de verrouillage connus de l'état de la technique, pour réaliser l'immobilisation de la vertèbre 30 par rapport à l'élément de liaison 10. Selon une autre particularité de l'invention, le balai plat 1 comporte des seconds moyens de verrouillage 60 qui sont à même d'immobiliser chaque élément de monture 20, 21 par rapport à l'élément de liaison 10. Conformément à un premier mode de réalisation représenté aux figures 15 et 16, chaque élément de monture 20, 21 est apte à s'emboîter avec l'élément de liaison 10 suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction suivant laquelle s'étendent les différents logements 11, 22, 23 destinés à recevoir la vertèbre 30. Pour l'immobilisation de chaque élément de monture

20, 21, les seconds moyens de verrouillage 60 sont pourvus d'au moins une nervure 61, 62 qui est en mesure de coopérer par emboîtement avec une encoche 63, 64 de section sensiblement complémentaire. On remarque que chaque nervure 61, 62 et l'encoche associée 63, 64 peuvent être avantageusement ménagées respectivement et indifféremment sur l'élément de liaison 10 et sur l'élément de monture 20, 21. Dans l'exemple particulier de réalisation des figures 15 et 16, pour chaque élément de monture 20,

21, les seconds moyens de verrouillage 60 disposent de deux nervures 61, 62 qui sont ménagées latéralement à l'intérieur de l'élément de liaison 10, de manière perpendiculaire à la direction suivant laquelle s'étendent les différents logements 11, 22, 23 destinés à recevoir la vertèbre 30. Les deux encoches 63, 64 sont quant à elles ménagés le long des bords latéraux de l'élément de monture 20, 21 considéré, logiquement suivant la même orientation que les nervures 61, 62. Conformément à un second mode de réalisation visible sur la figure 17, chaque élément de monture 20, 21 peut également être agencé de manière à pouvoir s'emboîter après déformation élastique avec l'élément de liaison 10, suivant une direction sensiblement parallèle à la direction suivant laquelle s'étendent les différents logements 11, 22, 23 destinés à recevoir la vertèbre 30. Pour l'immobilisation de chaque élément de monture 20, 21, les seconds moyens de verrouillage 60 sont dotés d'au moins un élément saillant 65 qui est à même de coopérer par emboîtement avec un trou de positionnement 66 de forme sensiblement complémentaire. Chaque élément saillant 65 et le trou de positionnement associé 66 sont ménagés respectivement et indifféremment sur l'élément de liaison 10 et sur l'élément de monture 20, 21. Par ailleurs, au moins l'élément saillant 65 ou le trou de positionnement 66 sont ménagés sur une portion 67 élastiquement deformable, selon le cas de l'élément de liaison 10 ou de l'élément de monture 20, 21. Dans l'exemple particulier de réalisation de la figure 17, pour chaque élément de monture 20, 21, les seconds moyens de verrouillage 60 comportent un unique élément saillant 65 ménagé sous une portion horizontale 67 de l'élément de liaison 10, qui est élastiquement deformable et qui s'étend longitudinalement suivant une direction parallèle à la direction suivant laquelle s'étendent les différents logements 11, 22, 23 destinés à recevoir la vertèbre 30. Le trou de positionnement est quant à lui ménagé au niveau du bord supérieur de l'élément de monture 20, 21 considéré. II est à noter que la notion de portion élastiquement deformable concerne aussi bien une partie de paroi supportant un élément saillant comme dans l'exemple de réalisation précédemment décrit, qu'un élément saillant considéré isolément. Comme dans le cas des premiers moyens de verrouillage 50, on précise que les différents modes de réalisation des seconds moyens de verrouillage 60 peuvent être mis en œuvre seuls ou en combinaison entre eux ou en combinaison avec d'autres moyens de verrouillage connus de l'état de la technique, pour réaliser l'immobilisation de chaque élément de monture 20, 21 par rapport à l'élément de liaison 10. Selon une autre particularité de l'invention, le balai plat 1 est pourvu de troisièmes moyens de verrouillage 70 qui sont aptes à immobiliser chaque élément de monture 20, 21 par rapport à la vertèbre 30. Ainsi qu'on peut le voir sur les figures 7 à 9, pour chaque élément de monture 20, 21, les troisièmes moyens de verrouillage 70 disposent d'au moins une portion 71 d'élément de monture 20, 21 qui est en mesure de se déformer localement et de coopérer par emboîtement avec un trou 72 ménagé dans la vertèbre 30. Chaque dépression peut être réalisée indifféremment par déformation à chaud, à froid, par ultrasons . Il est à noter que le trou 72 ménagé dans la vertèbre 30 peut être constitué indifféremment par un trou borgne, formant encoche, ou par un trou traversant comme dans le cas présent. D'autres moyens de verrouillage connus de l'état de la technique pour réaliser l'immobilisation de chaque élément de monture 20, 21 par rapport à la vertèbre 30, peuvent bien entendu être mis en œuvre seuls ou en combinaison le mode particulier de réalisation précédemment décrit. Selon une autre particularité de l'invention, le balai plat 1 est doté de quatrièmes moyens de verrouillage 80 qui sont à même d'immobiliser la lame d'essuyage 40 par rapport à chaque élément de monture 30. Conformément à un premier mode de réalisation visible à la figure 18, les quatrièmes moyens de verrouillage 80 consiste en un écrasement 81 de l'extrémité externe 26 du rail 24, 25 de chaque élément de monture 20, 21. Conformément à un second mode de réalisation non représenté ici mais parfaitement connus dans le cas des balais plats de l'art antérieur, les quatrièmes moyens de verrouillage 80 comportent deux embouts de blocage qui sont respectivement solidarisés à l'extrémité externe 26 du rail 24, 25 de chaque élément de monture 20, 21. De manière particulièrement avantageuse, le logement 11 de l'élément de liaison 10 présente une section sensiblement complémentaire de celle de la vertèbre 30. De la même façon, le rail 12 de l'élément de liaison 10 présente une section sensiblement complémentaire de celle du talon 41 de la lame d'essuyage 40. Ces caractéristiques permettent de réaliser à chaque fois un véritable maintien en évitant tout jeu intempestif. Selon une autre particularité de l'invention, l'élément de liaison 10 est réalisé en matière plastique. Cette caractéristique constitue un véritable avantage d'un point de vue économique, car le prix de revient de ce type de matière est infiniment plus faible que celui du za ak, c'est-à-dire du matériau qui constitue habituellement les éléments de liaison de l'état de la technique. Comme il n'est plus question ici de réaliser un maintien par pincement des vertèbres par rapport à la lame d'essuyage, la rigidité de l'élément de liaison n'apparaît plus essentielle. Il est ainsi avantageusement possible de se dispenser du coûteux zamak. De manière similaire à ce qui a été décrit pour l'élément de liaison 10, le logement 22, 23 de chaque élément de monture 20, 21 présente une section sensiblement complémentaire de celle de la vertèbre 30. De la même façon, le rail 24, 25 de chaque élément de monture 20, 21 présente une section sensiblement complémentaire de celle du talon 41 de la lame d'essuyage 40. Ainsi, on réalise là encore un parfait maintien par emboîtement. De manière particulièrement avantageuse, chaque élément de monture 20, 21 est sensiblement flexible. Cette caractéristique permet d'exploiter pleinement les capacités de déformation élastique de la vertèbre 30. Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, chaque élément de monture 20, 21 comporte une partie formant spoiler. Le profil adoptés par le balai plat 1 peut ainsi être standard ou aérodynamique. Par ailleurs, rien n'empêche les deux éléments de monture 20, 21 de présenter des profils différents. Selon une autre particularité de l'invention, chaque élément de monture 20, 21 est réalisé en matière plastique. Ce matériau présente le double avantage d'être peu onéreux et d'offrir une certaine souplesse qui soit compatible avec la nécessité de doter le balai plat 1 d'une armature flexible. Dans cette logique, chaque élément de monture 20, 21 est de préférence constitué par un profilé extrudé de longueur déterminée. La vertèbre 30 est quant à elle réalisée avantageusement soit en métal, soit en matériau composite. Enfin, la lame d'essuyage est réalisée de préférence en élastomère. Bien entendu, l'invention concerne également tout véhicule automobile doté d'au moins un balai plat 1 tel que précédemment décrit.

Claims

REVENDICATIONS

1. Balai plat (1) notamment pour un dispositif d' essuie-glace (100) de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte: - un élément de liaison (10) qui est destiné au raccordement du balai plat (1) et dans lequel sont ménagés un logement traversant (11) et un rail (12) ouvert à ses deux extrémités, - deux éléments de monture (20, 21) qui sont positionnés de part et d'autre de l'élément de liaison (10) et dans chacun desquels sont ménagés un logement (22, 23) et un rail (24, 25) communiquant respectivement avec le logement (11) et le rail (12) dudit élément de liaison (10) ,

- une vertèbre (30) élastiquement deformable qui prend place à l'intérieur des logements respectifs (11, 22, 23) de l'élément de liaison (10) et de chaque élément de monture (20, 21), lesdits logements (11, 22, 23) étant sensiblement alignés de manière continue,

- une lame d'essuyage (40) qui comporte un talon (41) s'emboîtant à l'intérieur des rails respectifs (12, 24, 25) de l'élément de liaison (10) et de chaque élément de monture (20, 21), lesdits rails (12, 24, 25) étant sensiblement alignés de manière continue.

2. Balai plat (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des premiers moyens de verrouillage (50) aptes à immobiliser la vertèbre (30) par rapport à l'élément de liaison (10).

3. Balai plat (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les premiers moyens de verrouillage (50) comportent au moins une languette (51) élastiquement deformable qui est solidaire de l'élément de liaison (10) et dont une partie saillante (52), s 'étendant à l'intérieur du logement (11), est apte à coopérer par emboîtement avec une encoche (53) ménagée le long de la vertèbre (30) .

4. Balai plat (1) selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les premiers moyens de verrouillage (50) comportent au moins une portion (54) d'élément de liaison (10) qui est apte à se déformer localement et à coopérer par emboîtement avec une encoche ménagée le long de la vertèbre (30) .

5. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les premiers moyens de verrouillage (50) comportent au moins une goupille de blocage (55) apte à coopérer par emboîtement concomitant avec deux alésages coaxiaux (56, 57) qui sont ménagés respectivement à travers l'élément de liaison (10) et à travers la vertèbre (30) , et qui sont de sections sensiblement complémentaires aux portions correspondantes de ladite goupille de blocage (55) .

6. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les premiers moyens de verrouillage (50) consistent en un sertissage de la vertèbre (30) dans l'élément de liaison (10) .

7. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte des seconds moyens de verrouillage (60) aptes à immobiliser chaque élément de monture (20, 21) par rapport à l'élément de liaison (10).

8. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chaque élément .de monture (20, 21) est apte à s'emboîter avec l'élément de liaison (10) suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction suivant laquelle s'étendent les différents logements (11, 22, 23) destinés à recevoir la vertèbre (30) .

9. Balai plat (1) selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que les seconds moyens de verrouillage (60) comportent au moins une nervure (61, 62) apte à coopérer par emboîtement avec une encoche (63, 64) de section sensiblement complémentaire, chaque nervure (61, 62) et l'encoche associée (63, 64) étant ménagées respectivement et indifféremment sur l'élément de liaison (10) et sur l'élément de monture (20, 21), de manière sensiblement perpendiculaire à la direction suivant laquelle s'étendent les différents logements (11, 22, 23) destinés à recevoir la vertèbre (30) .

10. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chaque élément de monture (20, 21) est apte à s'emboîter après déformation élastique avec l'élément de liaison (10) suivant une direction sensiblement parallèle à la direction suivant laquelle s'étendent les différents logements (11, 22, 23) destinés à recevoir la vertèbre (30) .

11. Balai plat (1) selon l'une des revendications 7 ou 10, caractérisé en ce que les seconds moyens de verrouillage (60) comportent au moins un élément saillant (65) apte à coopérer par emboîtement avec un trou de positionnement (66) de forme sensiblement complémentaire, ledit élément saillant (65) et ledit trou de positionnement (66) étant ménagés respectivement et indifféremment sur l'élément de liaison (10) et sur l'élément de monture (20, 21), au moins ledit élément saillant (65) ou ledit trou de positionnement (66) étant ménagé sur une portion (67) élastiquement deformable dudit élément de liaison (10) ou dudit élément de monture (20, 21) .

12. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte des troisièmes moyens de verrouillage (70) aptes à immobiliser chaque élément de monture (20, 21) par rapport à la vertèbre (30) .

13. Balai plat (1) selon la revendication 12, caractérisé en ce que pour chaque élément de monture (20, 21), les troisièmes moyens de verrouillage (70) comportent au moins une portion (71) d'élément de monture (20, 21) qui est apte à se déformer localement et à coopérer par emboîtement avec un trou (72) ménagé dans la vertèbre (30) .

14. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comporte des quatrièmes moyens de verrouillage (80) aptes à immobiliser la lame d'essuyage (40) par rapport à chaque élément de monture (20, 21) .

15. Balai plat (1) selon la revendication 14, caractérisé en ce que les quatrièmes moyens de verrouillage (80) consistent en un écrasement (81) de l'extrémité externe (26) du rail (24, 25) de chaque élément de monture (20, 21) .

16. Balai plat (1) selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que les quatrièmes moyens de verrouillage (80) comportent deux embouts de blocage qui sont respectivement solidarisés à l'extrémité externe (26) du rail (24, 25) de chaque élément de monture (20, 21) .

17. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que le logement (11) de l'élément de liaison (10) présente une section sensiblement complémentaire de celle de la vertèbre (30) .

18. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que le rail (12) de l'élément de liaison (10) présente une section sensiblement complémentaire de celle du talon (41) de la lame d'essuyage (40).

19. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que l'élément de liaison (10) est réalisé en matière plastique.

20. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que le logement (22, 23) de chaque élément de monture (20, 21) présente une section sensiblement complémentaire de celle de la vertèbre (30) .

21. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 20, caractérisé en ce que le rail (24, 25) de chaque élément de monture (20, 21) présente une section sensiblement complémentaire de celle du talon (41) de la lame d'essuyage (40).

22. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 21, caractérisé en ce que chaque élément de monture (20, 21) est sensiblement flexible.

23. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 22, caractérisé en ce que chaque élément de monture (20, 21) comporte une partie formant spoiler.

24. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 23, caractérisé en ce que chaque élément de monture (20, 21) est réalisé en matière plastique.

25. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 24, caractérisé en ce que chaque élément de monture (20, 21) est constitué par un profilé extrudé de longueur déterminée.

26. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 25, caractérisé en ce que la vertèbre (30) est réalisée en métal.

27. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 26, caractérisé en ce que la vertèbre (30) est réalisée en matériau composite,

28. Balai plat (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 27, caractérisé en ce que la lame d'essuyage (40) est réalisée en élastomère.

29. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un balai d' essuie-glace plat (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes,