WO2005084975A1 - Motor vehicle comprising an upper and a lower side window - Google Patents

Motor vehicle comprising an upper and a lower side window Download PDF

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WO2005084975A1
WO2005084975A1 PCT/EP2005/002152 EP2005002152W WO2005084975A1 WO 2005084975 A1 WO2005084975 A1 WO 2005084975A1 EP 2005002152 W EP2005002152 W EP 2005002152W WO 2005084975 A1 WO2005084975 A1 WO 2005084975A1
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side window
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PCT/EP2005/002152
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Inventor
Heinz-Rainer Reitemeyer
Reinhard Peis
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
  • the object of the invention is to provide a further motor vehicle with a low-profile side door.
  • the respectively provided side window for the relevant side door is divided into an upper and a lower side window section so that the two side window sections can be lowered in a door body of the side door to below an upper edge of the side door body.
  • the two side window sections according to the invention are each slidably arranged in a guide of a side window lifting system.
  • a large side window area can be realized by the construction according to the invention.
  • a sealing system is formed between an upper edge of the lower side window section and a lower edge of the upper side window section.
  • the guide system for the lower side window section and the upper side window section is advantageously designed such that the upper side window section can only be moved into the upper extended position when the lower side window section is in the upper extended position.
  • FIG. 1 is a side view of a side door of a motor vehicle, in which a split side window is in a fully extended position
  • Fig. 2 is a side view of the side door shown in Fig. 1, in which a lower side window portion is arranged in an upper extended position and
  • Fig. 3 is a side view of the side window shown in Fig. 1, in which the upper and lower side window portion is lowered into a position within a door body of the side door.
  • FIG. 1 shows a partially illustrated motor vehicle 1, in which a door cutout opening 5 is formed in a side wall 2a of a body 2 between a front A-pillar 3 and a B-pillar 4 spaced apart therefrom.
  • a side door 6 is pivotably arranged in the door cutout 5.
  • the side door 6 has a door body 7 with a cavity 8. In the cavity 8, a side window 11 can be lowered into a lower position 12 shown in FIG. 3.
  • the side window 11 consists of an upper side window section 9 and a lower side window section 10.
  • both side window sections 9 and 10 of side window 11 are in an upper, extended position 13. Between one upper edge 14 of the lower side window section 10 and a lower edge 15 of the upper side window section 9 there is a gap 16 which is sealed by a sealing system 17.
  • the two side window sections 9 and 10 are each guided in a separate side window guide and can be extended and lowered by a separate side window lifting system.
  • the parapet line 19 has a lowering in the area between the A-pillar 3 and the B-pillar 4.
  • the lower side window section 10 When the lower side window section 10 is in the upper, extended position 13, at least one upper edge 14 of the lower side window section 10 runs approximately parallel to the depression.
  • a lower edge 18 of the lower side window section 10 also runs approximately parallel to the depression.
  • the deepest point 19 a of the lowering of the parapet line 19 is in the vicinity of the B-pillar 4.
  • FIG. 2 shows a positioning of the side window sections 9 and 10, in which the lower side window section 10 is in the upper extended position 13, while the upper side window section 9 is in the lower, lowered position 12 in the cavity 8 the door body 7 is located.
  • the parapet line 19 in the area of the B-pillar 4 again has the usual height in vehicle construction.
  • the rear end 20 of the upper edge 14 of the lower side window section 10 is in the upper extended position 13 approximately at the same height as the parapet line 19.
  • the front end 21 of the upper edge 14 of the lower side window section 10 is in the upper extended position Position 13 above the parapet line 19 in front of the A-pillar 3.
  • the lower side window section 10 is inclined in the vehicle longitudinal direction x, so that the rear end 20 of the lower side window section 10 is lowered by an amount zi compared to the front end 21 of the lower side window section 10 ,
  • FIG 3 shows the two side window sections 9 and 10 in the respectively lower, lowered position 12, in which the two side window sections 9, 10 are located in the cavity 8 of the door body 7.
  • the upper outer edge 14 of the lower side window section 10 and an upper outer edge 22 of the upper side window section 9 are in the lowered position 12 below an outer edge 23 of an entry opening 24 formed in the door body 7.

Abstract

Motor vehicles having a low-built door are already know to prior art. The aim of the invention is to produce a motor vehicle having a low-built door provided with a large side window surface. This is achieved by virtue of the fact that the side window (11) is divided in an upper side window section (9) and a lower side window section (10).

Description

KRAFTFAHRZEUG MIT EINER OBEREN UND EINER UNTEREN SEITENSCHEIBE MOTOR VEHICLE WITH UPPER AND LOWER SIDE WINDOWS
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
Aus der DE 38 36 511 ist bereits ein Kraftfahrzeug mit niedrigbauenden Seitentüren bekannt, das im Bereich der Seitentür jeweils eine tief verlaufende Brüstungslinie aufweist.From DE 38 36 511 a motor vehicle with low-profile side doors is already known, which has a deep parapet line in the area of the side door.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein weiteres Kraftfahrzeug mit einer niedrigbauenden Seitentür zu schaffen.The object of the invention is to provide a further motor vehicle with a low-profile side door.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the features of the characterizing part of claim 1.
Bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug ist die jeweils vorgesehene Seitenscheibe für die betreffende Seitentür in einen oberen und in einen unteren Seitenscheiben-Abschnitt so aufgeteilt, dass die beiden Seitenscheiben-Abschnitte in einem Türkörper der Seitentür bis unterhalb eines oberen Randes des Seitentürkörpers absenkbar ist. Die beiden erfindungsgemäßen Seitenscheiben- Abschnitte sind jeweils in einer Führung eines Seitenscheiben-Hebersystems verschiebbar angeordnet. Durch die erfindungsgemäße Bauweise ist eine große Seitenscheiben-Fläche realisierbar.In the motor vehicle according to the invention, the respectively provided side window for the relevant side door is divided into an upper and a lower side window section so that the two side window sections can be lowered in a door body of the side door to below an upper edge of the side door body. The two side window sections according to the invention are each slidably arranged in a guide of a side window lifting system. A large side window area can be realized by the construction according to the invention.
In einer vollständig ausgefahrenen Position der beiden erfindungsgemäßen Seitenscheiben-Abschnitte ist ein Dichtsystem zwischen einem oberen Rand des unteren Seitenscheiben-Abschnittes und einem unteren Rand des oberen Seitenscheiben-Abschnittes ausgebildet. Das Führungssystem für den unteren Seitenscheiben-Abschnitt und den oberen Seitenscheiben-Abschnitt ist vorteilhafterweise so ausgebildet, dass der obere Seitenscheiben-Abschnitt nur dann in die obere ausgefahrene Position verschiebbar ist, wenn sich der untere Seitenscheiben-Abschnitt in der oberen ausgefahrenen Position befindet.In a fully extended position of the two side window sections according to the invention, a sealing system is formed between an upper edge of the lower side window section and a lower edge of the upper side window section. The guide system for the lower side window section and the upper side window section is advantageously designed such that the upper side window section can only be moved into the upper extended position when the lower side window section is in the upper extended position.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:An embodiment of the invention is described below by way of example of the drawings. Show:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Seitentür eines Kraftfahrzeuges, bei der sich eine geteilte Seitenscheibe in einer vollständig ausgefahrenen Position befindet,1 is a side view of a side door of a motor vehicle, in which a split side window is in a fully extended position,
Fig. 2 eine Seitenansicht der in der Fig. 1 gezeigten Seitentür, bei der ein unterer Seitenscheiben-Abschnitt in einer oberen ausgefahrenen Position angeordnet ist undFig. 2 is a side view of the side door shown in Fig. 1, in which a lower side window portion is arranged in an upper extended position and
Fig. 3 eine Seitenansicht der in der Fig. 1 gezeigten Seitenscheibe, bei der der obere und der untere Seitenscheiben-Abschnitt in eine Position innerhalb eines Türkörpers der Seitentür abgesenkt ist.Fig. 3 is a side view of the side window shown in Fig. 1, in which the upper and lower side window portion is lowered into a position within a door body of the side door.
Die Fig. 1 zeigt ein teilweise dargestelltes Kraftfahrzeug 1 , bei dem in einer Seitenwand 2 a einer Karosserie 2 zwischen einer vorderen A-Säule 3 und einer dazu beabstandeten B-Säule 4 eine Türausschnittsöffnung 5 ausgebildet ist. In der Türausschnittsöffnung 5 ist eine Seitentür 6 verschwenkbar angeordnet.1 shows a partially illustrated motor vehicle 1, in which a door cutout opening 5 is formed in a side wall 2a of a body 2 between a front A-pillar 3 and a B-pillar 4 spaced apart therefrom. A side door 6 is pivotably arranged in the door cutout 5.
Die Seitentür 6 weist einen Türkörper 7 mit einem Hohlraum 8 auf. In dem Hohlraum 8 ist eine Seitenscheibe 11 in eine untere, in der Fig. 3 gezeigte Position 12 versenkbar. Die Seitenscheibe 11 besteht aus einem oberen Seitenscheiben- Abschnitt 9 und einem unteren Seitenscheiben-Abschnitt 10.The side door 6 has a door body 7 with a cavity 8. In the cavity 8, a side window 11 can be lowered into a lower position 12 shown in FIG. 3. The side window 11 consists of an upper side window section 9 and a lower side window section 10.
in der Fig. 1 befinden sich beide Seitenscheiben-Abschnitte 9 und 10 der Seitenscheibe 1 1 in einer oberen, ausgefahrenen Position 13. Zwischen einem oberen Rand 14 des unteren Seitenscheiben-Abschnittes 10 und einem unteren Rand 15 des oberen Seitenscheiben-Abschnittes 9 ist ein Spalt 16 vorhanden, der durch ein Dichtsystem 17 abgedichtet ist.1, both side window sections 9 and 10 of side window 11 are in an upper, extended position 13. Between one upper edge 14 of the lower side window section 10 and a lower edge 15 of the upper side window section 9 there is a gap 16 which is sealed by a sealing system 17.
In einer Ausführungsform sind die beiden Seitenscheiben-Abschnitte 9 und 10 jeweils in einer separaten Seitenscheiben-Führung geführt und jeweils durch ein separates Seitenscheiben-Hebersystem ausfahrbar und absenkbar.In one embodiment, the two side window sections 9 and 10 are each guided in a separate side window guide and can be extended and lowered by a separate side window lifting system.
In der Fig. 1 ist erkennbar, dass die Brüstungslinie 19 in dem Bereich zwischen der A-Säule 3 und der B-Säule 4 eine Absenkung aufweist. Wenn sich der untere Seitenscheiben-Abschnitt 10 in der oberen, ausgefahrenen Position 13 befindet, verläuft zumindest ein oberer Rand 14 des unteren Seitenscheiben-Abschnittes 10 in etwa parallel zu der Absenkung. In der Fig.1 verläuft auch ein unterer Rand 18 des unteren Seitenscheiben-Abschnittes 10 in etwa parallel zu der Absenkung. In der gezeigten Ausführungsform befindet sich die tiefste Stelle 19 a der Absenkung der Brüstungslinie 19 in der Nähe der B-Säule 4.It can be seen in FIG. 1 that the parapet line 19 has a lowering in the area between the A-pillar 3 and the B-pillar 4. When the lower side window section 10 is in the upper, extended position 13, at least one upper edge 14 of the lower side window section 10 runs approximately parallel to the depression. In FIG. 1, a lower edge 18 of the lower side window section 10 also runs approximately parallel to the depression. In the embodiment shown, the deepest point 19 a of the lowering of the parapet line 19 is in the vicinity of the B-pillar 4.
Die Fig. 2 zeigt eine Positionierung der Seitenscheiben-Abschnitte 9 und 10, bei der sich der untere Seitenscheiben-Abschnitt 10 in der oberen ausgefahrenen Position 13 befindet, während sich der obere Seitenscheiben-Abschnitt 9 in der unteren, abgesenkten Position 12 im Hohlraum 8 des Türkörpers 7 befindet.2 shows a positioning of the side window sections 9 and 10, in which the lower side window section 10 is in the upper extended position 13, while the upper side window section 9 is in the lower, lowered position 12 in the cavity 8 the door body 7 is located.
Aus der Fig. 2 ist erkennbar, dass die Brüstungslinie 19 im Bereich der B-Säule 4 wieder die im Fahrzeugbau übliche Höhe aufweist. Das hintere Ende 20 des oberen Randes 14 des unteren Seitenscheiben-Abschnittes 10 befindet sich in der oberen ausgefahrenen Position 13 ungefähr in gleicher Höhe wie die Brüstungslinie 19. Das vordere Ende 21 des oberen Randes 14 des unteren Seitenscheiben-Abschnittes 10 ist in der oberen ausgefahrenen Position 13 oberhalb der Brüstungslinie 19 vor der A-Säule 3 angeordnet.From FIG. 2 it can be seen that the parapet line 19 in the area of the B-pillar 4 again has the usual height in vehicle construction. The rear end 20 of the upper edge 14 of the lower side window section 10 is in the upper extended position 13 approximately at the same height as the parapet line 19. The front end 21 of the upper edge 14 of the lower side window section 10 is in the upper extended position Position 13 above the parapet line 19 in front of the A-pillar 3.
Der untere Seitenscheiben-Abschnitt 10 ist in der in der Fig. 2 gezeigten Ausführungsform in Fahrzeuglängsrichtung x geneigt, so dass das hintere Ende 20 des unteren Seitenscheiben-Abschnittes 10 um einen Betrag z-i gegenüber dem vorderen Ende 21 des unteren Seitenscheiben-Abschnittes 10 abgesenkt ist. In einer Ausführungsform beträgt die Absenkung z-, = 10 bis 20 cm, bzw. weist einen Winkel α zwischen dem oberen Rand 14 und einer Horizontalen h von <x = 10 bis 15° auf.In the embodiment shown in FIG. 2, the lower side window section 10 is inclined in the vehicle longitudinal direction x, so that the rear end 20 of the lower side window section 10 is lowered by an amount zi compared to the front end 21 of the lower side window section 10 , In In one embodiment, the reduction is z-, = 10 to 20 cm, or has an angle α between the upper edge 14 and a horizontal h of <x = 10 to 15 °.
Die Fig. 3 zeigt die beiden Seitenscheiben-Abschnitte 9 und 10 in der jeweils unteren, abgesenkten Position 12, in der sich die beiden Seitenscheiben-Abschnitte 9, 10 in dem Hohlraum 8 des Türkörpers 7 befinden. Der obere Außenrand 14 des unteren Seitenscheiben-Abschnittes 10 und ein oberer Außenrand 22 des oberen Seitenscheiben-Abschnittes 9 befinden sich in der abgesenkten Position 12 unterhalb eines Außenrandes 23 einer in dem Türkörper 7 ausgebildeten Eintrittsöffnung 24. 3 shows the two side window sections 9 and 10 in the respectively lower, lowered position 12, in which the two side window sections 9, 10 are located in the cavity 8 of the door body 7. The upper outer edge 14 of the lower side window section 10 and an upper outer edge 22 of the upper side window section 9 are in the lowered position 12 below an outer edge 23 of an entry opening 24 formed in the door body 7.

Claims

Patentansprüche claims
1. Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, mit jeweils einer Türausschnittsöffnung für eine Seitentür in einer jeweiligen Seitenwand der Karosserie, wobei zumindest die jeweilige zwischen der A-Säule und B-Säule befindliche Seitentür eine tiefer verlaufende Brüstungslinie aufweist, mit einer in der jeweiligen Seitentür versenkbaren Seitenscheibe und mit jeweils einem Seitenscheiben-Hebersystem und einem Seitenscheiben-Führungssystem zum Anheben und Absenken der jeweiligen Seitenscheibe, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenscheibe (11) in einen oberen Seitenscheiben-Abschnitt (9) und einen unteren Seitenscheiben-Abschnitt (10) aufgeteilt ist.1. Motor vehicle with a body, each with a door cutout for a side door in a respective side wall of the body, at least the respective side door located between the A-pillar and B-pillar has a deeper parapet line, with a side window that can be retracted into the respective side door and each with a side window lifting system and a side window guide system for raising and lowering the respective side window, characterized in that the side window (11) is divided into an upper side window section (9) and a lower side window section (10).
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein Spalt (16), der in der oberen ausgefahrenen Position (13) des oberen Seitenscheiben-Abschnittes (9) und des unteren Seitenscheiben-Abschnittes (10) zwischen einem oberen Rand (14) des unteren Seitenscheiben-Abschnittes (10) und einem unteren Rand (15) des oberen Seitenscheiben-Abschnittes (9) vorhanden ist, durch ein Dichtsystem abgedichtet ist. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vorgesehen sind, die bewirken, dass der obere Seitenscheiben-Abschnitt (9) durch das Seitenscheiben- Führungssystem nur dann in die obere ausgefahrene Position (13) verschiebbar ist, wenn sich der untere Seitenscheiben-Abschnitt (10) in der oberen ausgefahrenen Position (13) befindet.2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that a gap (16) in the upper extended position (13) of the upper side window section (9) and the lower side window section (10) between an upper edge (14) of the lower side window section (10) and a lower edge (15) of the upper side window section (9) is present, is sealed by a sealing system. Motor vehicle according to claims 1 or 2, characterized in that means are provided which cause the upper side window section (9) to be displaceable into the upper extended position (13) by the side window guide system only when the lower one Side window section (10) is in the upper extended position (13).
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für den oberen und den unteren Seitenscheiben-Abschnitt (9, 10) jeweils ein separates Seitenscheiben- Hebersystem und ein separates Seitenscheiben-Führungssystem vorgesehen ist, durch das die Seitenscheiben-Abschnitte (9, 10) jeweils aus einer unteren, abgesenkten Position (12) in eine obere, ausgefahrene Position (13) und zurück verschiebbar sind. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a separate side window lifting system and a separate side window guide system are provided for the upper and lower side window sections (9, 10), through which the side window sections (9, 10 ) can each be moved from a lower, lowered position (12) to an upper, extended position (13) and back.
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