WO2005023593A1 - Habillage de module d’equipement dont une paroi porte une camera de vision arriere - Google Patents

Habillage de module d’equipement dont une paroi porte une camera de vision arriere Download PDF

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WO2005023593A1
WO2005023593A1 PCT/EP2004/009958 EP2004009958W WO2005023593A1 WO 2005023593 A1 WO2005023593 A1 WO 2005023593A1 EP 2004009958 W EP2004009958 W EP 2004009958W WO 2005023593 A1 WO2005023593 A1 WO 2005023593A1
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WO
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wall
covering
opening
equipment module
transverse
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PCT/EP2004/009958
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English (en)
Inventor
Stevan Guernalec
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Valeo Systemes D'essuyage
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/04—Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle

Definitions

  • the invention provides a covering for a motor vehicle equipment module, one wall of which faces downwards and backwards.
  • the invention more particularly provides a covering for a motor vehicle equipment module, of the type which protrudes longitudinally towards the rear relative to a rear transverse vertical panel, of the type which has a first lower wall which s extends generally horizontally rearward from the rear panel, a second upper wall generally forming a transverse strip, which is arranged above the first wall, and which is inclined relative to the first wall so that the transverse edge upper of the second wall is located in front of the lower transverse edge of the second wall.
  • Some current motor vehicles have a rear window which extends generally in a vertical transverse plane.
  • the opening in particular carries the rear registration plate of the vehicle and an equipment module arranged above the registration plate.
  • This equipment module generally called a "bar"
  • the external covering defines an internal volume in which the various pieces of equipment are arranged, and which is delimited by the rear vertical transverse face of the opening, a horizontal lower wall and a second upper wall.
  • the bottom wall extends generally longitudinally towards the rear from the rear face of the opening, and in particular it carries the opening handle of the opening.
  • the second wall is arranged above the bottom wall, and it is generally oriented towards the rear and upwards, that is to say that its upper transverse edge is arranged longitudinally in front of its lower transverse edge.
  • the interior volume of the covering is sometimes delimited by a horizontal upper wall which extends longitudinally towards the rear from the rear face of the opening to the upper transverse edge of the second wall.
  • the bottom wall has several openings which are associated with the lighting means of the license plate or with the operating handle of the opening, respectively.
  • a rear vision camera which is part of a parking assistance system, which allows the driver to see the low height obstacles which are situated behind the vehicle, and outside. driver's field of vision.
  • the dimensions of the camera are relatively small, which makes it possible to arrange the camera inside the casing of the equipment module.
  • the high position of the equipment module increases the efficiency of obstacle detection of the parking assistance system.
  • the main axis of the camera is oriented downwards and backwards.
  • the covering walls are oriented either only downwards, or upwards and backwards, they are therefore not perpendicular to the optical axis of the camera.
  • the protective glass of the camera is not perpendicular to the optical axis, it can then cause optical deformations, thus reducing the effectiveness of the camera.
  • the camera then forms a protrusion relative to the covering, which is then more exposed to shocks and harms the general aesthetics of the module.
  • the object of the invention is to propose a covering allowing the integration of the camera into its interior volume without harming its efficiency.
  • the invention provides a covering of the type described above, characterized in that it comprises at least a third intermediate wall forming a chamfer, which is arranged vertically between the first wall and the second wall, and which is inclined with respect to to the first wall and relative to the second wall.
  • the third wall is generally oriented towards the rear and downwards, so that its upper transverse edge is arranged behind its lower transverse edge; -
  • the third wall has an opening which is closed by a transparent element and which is arranged in the optical axis C of a component of the equipment module; -
  • the third wall is generally perpendicular to the optical axis C of the component; -
  • the opening is arranged transversely overall in the middle of the third wall;
  • the third wall may include at least one second opening which is closed by an element permeable to waves that can be emitted and / or received by another associated component of the equipment module;
  • the second wall and / or the third wall are generally convex; -
  • the section along a vertical plane of the second wall and / or the third wall is rectilinear; -
  • the covering comprises a fourth wall which extends horizontally rearwards from the rear vertical face a from the rear transverse vertical panel to the upper transverse edge of the second wall.
  • FIG. 1 is a schematic perspective representation of the rear part of a motor vehicle comprising an equipment module whose exterior trim is in accordance with the invention
  • - Figure 2 is a detail on a larger scale of the module shown in Figure 1
  • - Figure 3 is a view similar to that of Figure 2 showing an alternative embodiment of the equipment module, which has a fourth upper wall and an additional accessory
  • - Figure 4 is a vertical sectional view along line 4-4 of an alternative embodiment of the equipment module according to which the covering has a fourth upper horizontal wall.
  • FIG. 1 shows a motor vehicle 10 comprising a rear opening 12 which extends generally in a transverse vertical plane and which is articulated at its upper end 12s around a transverse axis A.
  • the opening 12 carries the rear registration plate 14 of the vehicle and an equipment module 16 which is arranged above the rear registration plate 14.
  • the equipment module 16 commonly known as a "bar" has the overall shape of a transverse bar which projects rearwards relative to the vertical transverse plane of the registration plate 14
  • the equipment module 16 comprises an external covering 18 which delimits an interior volume in which the various equipment elements of the equipment module 16 are arranged, and which comprises means (not shown) for fixing it to the rear transverse vertical face of the opening 12.
  • the equipment module 16 comprises a handle 24 for unlocking and opening / closing the opening 12, which passes through a complementary opening 26 for covering 18, and means for lighting the rear registration plate 14.
  • the lighting means for the rear registration plate 14 include light sources (not shown) arranged in the interior volume of the covering 18 and of the optical elements 20, which are here two in number, distributed transversely on either side of a median vertical longitudinal plane P of the covering 18.
  • the elements optics 20 each close a complementary opening 22 of the covering 18 and they are designed so as to direct a major part of the light flux generated by each of the light sources in the direction of the rear registration plate 14.
  • the interior volume of the covering 18 is delimited by the rear vertical wall of the opening 12, by a first generally horizontal lower wall 28 which extends longitudinally towards the rear from the pa rear king of the opening 12, and by an upper wall 30 which is inclined relative to the lower wall 28 and relative to the opening 12, so as to be oriented upwards and backwards.
  • the bottom wall 28 is oriented downwards, it thus has the openings 22, 26 associated with the optical elements 20 and with the handle 24.
  • the top wall 30 is oriented upwards and backwards, which means that its edge upper transverse is arranged in front of its lower transverse edge 30i.
  • the equipment module 16 also includes a rear vision camera 32 which is part of a vehicle parking assistance system 10.
  • the camera 32 makes it possible to detect obstacles of low height located behind the vehicle 10, outside the driver's field of vision.
  • the optical axis C of the camera 32 is oriented rearward and downward relative to the equipment module 16.
  • the camera 32 is arranged inside the covering 18, which implies that the covering 18 has an opening 34 closed by a transparent optical element 36, such as for example a protective glass.
  • the covering 18 comprises a third intermediate wall 38 which is arranged between the lower wall 28 and the upper wall 30, and which is oriented rearwards and downwards.
  • the intermediate wall 38 then forms a chamfer, the upper edge 38s of which is connected to the lower edge 30i of the upper wall 30, and is arranged behind the lower edge 38i of the intermediate wall 38, which is connected to the rear edge 28a of the bottom wall 28.
  • the intermediate wall 38 Since the opening 34 associated with the camera 32 is produced in the intermediate wall 38, which extends in a plane generally perpendicular to the optical axis C of the camera 32, the intermediate wall 38 is inclined relative to the bottom wall 28 by an angle whose value is determined as a function of the angle of inclination defined by the optical axis C of the camera 32 and the longitudinal axis.
  • the opening 34 can be positioned on the intermediate wall 38 so as to optimize the efficiency of the camera 32.
  • the opening 34 is arranged transversely overall in the middle of the intermediate wall 38, the camera 32 is then arranged above the handle 24.
  • the invention is not limited to this embodiment, and that the opening 34, and therefore the camera 32, can have any other transverse position on the intermediate wall 38.
  • the intermediate wall 38 is able to receive other pieces of equipment, and possibly include other openings associated with these other pieces of equipment.
  • the equipment module 16 includes a fourth piece of equipment
  • the intermediate wall 38 then has an opening 42 associated with this fourth piece of equipment 40, which is closed by an element 44 permeable to waves emitted and / or received by the fourth piece of equipment 40, that is to say of the electromagnetic waves or light waves, especially infrared.
  • the covering 18 has three walls, so that the upper edge of the upper wall 30 is connected to the rear face of the opening 12.
  • the equipment module 16 is not limited to this embodiment, and that the covering 18 may include a fourth upper wall 46 which extends horizontally rearward from the rear face of the opening 12 to the upper edge of the upper face 30, as is has shown in Figure 4.
  • the covering 18 is shaped so that the transverse ends of each wall 28, 30, 38, 46 are connected to the rear face of the opening 12.
  • the upper wall 30 and the intermediate wall 38 are curved so that their section along a horizontal plane is convex and curved towards the rear.
  • the section along a vertical plane of the upper wall 30 and / or of the intermediate wall 38 can be curved, so that the upper wall 30 and / / the intermediate 38 has a convex shape, curved towards the rear, which makes it possible to have a pleasant shape of the equipment module 16, or else the section along a vertical plane of the upper wall 30 and / or of the intermediate wall 38 can be rectilinear.
  • the protective glass 36 associated with the camera 32, and the element 44 associated with the fourth piece of equipment 40 has the same shape as the intermediate wall 38, that is to say that their sections along a vertical plane are curved or rectilinear, respectively, and their sections along a horizontal plane are curved.
  • the equipment module 16 may include other pieces of equipment in addition to those mentioned, arranged on one or the other of the walls of the covering 18, thus, for example, rear lights, such as for example stop lights or fog lights, can be arranged on the upper wall 30.
  • the covering 18 makes it possible to integrate into the equipment module 16 a transmission camera 32 whose optical axis is oriented towards the rear and downwards, while preventing the covering 18 from having a protrusion relative to its walls in which the camera 32 is arranged. As a result, the camera 32 is better protected from possible shocks, and the general aesthetics of the equipment module 16 is improved.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

L'invention propose un habillage (18) d'un module d'équipement (16) de véhicule automobile (10), qui fait saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à un panneau vertical transversal arrière (12) du véhicule (10), qui comporte une première paroi (28) qui s'étend globalement horizontalement vers l'arrière depuis le panneau arrière (12), une deuxième paroi (30) transversale, agencée au-dessus de la première paroi (28), et qui est inclinée par rapport à la première paroi (28), caractérisé en ce qu'il comporte une troisième paroi intermédiaire (38) formant chanfrein, qui est agencée verticalement entre la première paroi (28) et la deuxième paroi (30), et qui est inclinée par rapport à la première paroi (28) et par rapport à la deuxième paroi (30).

Description

"Habillage de module d'équipement dont une paroi porte une caméra de vision arrière." L'invention propose un habillage d'un module d'équipement de véhicule automobile dont une paroi est orientée vers le bas et vers l'arrière. L'invention propose plus particulièrement un habillage d'un module d'équipement de véhicule automobile, du type qui fait saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à un panneau vertical transversal arrière du véhicule, du type qui comporte une première paroi inférieure qui s'étend globalement horizontalement vers l'arrière depuis le panneau arrière, une deuxième paroi supérieure formant globalement une bande transversale, qui est agencée au-dessus de la première paroi, et qui est inclinée par rapport à la première paroi de manière que le bord transversal supérieur de la deuxième paroi est situé en avant du bord transversal inférieur de la deuxième paroi. Certains véhicules automobiles actuels comportent un ouvrant arrière qui s'étend globalement dans un plan transversal vertical. L'ouvrant porte notamment la plaque d'immatriculation arrière du véhicule et un module équipement agencé au-dessus de la plaque d'immatriculation. Ce module d'équipement, généralement appelé "barrette", fait saillie vers l'arrière par rapport à la face transversale verticale arrière de l'ouvrant, et il comporte un habillage extérieur d'orientation principale transversale, qui est fixé à l'ouvrant et à l'intérieur duquel sont agencés différents accessoires, comme par exemple des moyens d'éclairage de la plaque d'immatriculation et une poignée pour le déverrouillage et la manoeuvre de l'ouvrant. L'habillage extérieur définit un volume intérieur dans lequel les différents éléments d'équipement sont agencés, et qui est délimité par la face transversale verticale arrière de l'ouvrant, une paroi inférieure horizontale et une deuxième paroi supérieure. La paroi inférieure s'étend globalement longitudinalement vers l'arrière depuis la face arrière de l'ouvrant, et elle porte notamment la poignée d'ouverture de l'ouvrant. La deuxième paroi est agencée au-dessus de la paroi inférieure, et elle est globalement orientée vers l'arrière et vers le haut, c'est-à-dire que son bord transversal supérieur est agencé longitudinalement en avant de son bord transversal inférieur. Le volume intérieur de l'habillage est parfois délimité par une paroi supérieure horizontale qui s'étend longitudinalement vers l'arrière depuis la face arrière de l'ouvrant jusqu'au bord transversal supérieur de la deuxième paroi. La paroi inférieure comporte plusieurs ouvertures qui sont associées aux moyens d'éclairage de la plaque d'immatriculation ou à la poignée de manoeuvre de l'ouvrant, respectivement. Il existe, parmi les différents accessoires du véhicule automobile, une caméra de vision arrière faisant partie d'un système d'aide au parcage, qui permet au conducteur de voir les obstacles de faible hauteur qui sont situées en arrière du véhicule, et en dehors du champ de vision du conducteur. Les dimensions de la caméra sont relativement réduites, ce qui permet d'agencer la caméra à l'intérieur de l'habillage du module d'équipement. De plus, la position élevée du module d'équipement augmente l'efficacité de la détection d'obstacles du système d'aide au parcage. L'axe principal de la caméra est orienté vers le bas et vers l'arrière. Or, comme on a dit précédemment, les parois de habillage sont orientées soit uniquement vers le bas, soit vers le haut et vers l'arrière, elles ne sont donc pas perpendiculaires à l'axe optique de la caméra. Ainsi, si la caméra est montée entièrement à l'intérieur de l'habillage, la glace de protection de la caméra n'est pas perpendiculaire à l'axe optique, elle peut alors provoquer des déformations optiques, réduisant ainsi l'efficacité de la caméra. Pour éviter ces perturbations optiques, il a été proposé d'agencer la caméra au moins en partie à l'extérieur de habillage. La caméra forme alors une excroissance par rapport à l'habillage, qui est alors plus exposée aux chocs et nuit à l'esthétique générale du module. L'invention a pour but de proposer un habillage permettant l'intégration de la caméra dans son volume intérieur sans nuire à l'efficacité de celle-ci. Dans ce but, l'invention propose un habillage du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une troisième paroi intermédiaire formant chanfrein, qui est agencée verticalement entre la première paroi et la deuxième paroi, et qui est inclinée par rapport à la première paroi et par rapport à la deuxième paroi. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - la troisième paroi est globalement orientée vers l'arrière et vers le bas, de manière que son bord transversal supérieur est agencé en arrière de son bord transversal inférieur ; - la troisième paroi comporte une ouverture qui est obturée par un élément transparent et qui est agencée dans l'axe optique C d'un composant du module d'équipement ; - la troisième paroi est globalement perpendiculaire à l'axe optique C du composant ; - l'ouverture est agencée transversalement globalement au milieu de la troisième paroi ; - la troisième paroi peut comporter au moins une deuxième ouverture qui est obturée par un élément perméable aux ondes pouvant être émises et/ou reçues par un autre composant associé du module d'équipement ; - la deuxième paroi et/ou la troisième paroi sont globalement convexes ; - la section suivant un plan vertical de la deuxième paroi et/ou de la troisième paroi est rectiligne ; - l'habillage comporte une quatrième paroi qui s'étend horizontalement vers l'arrière depuis la face verticale arrière a du panneau vertical transversal arrière jusqu'au bord transversal supérieur de la deuxième paroi. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective de la partie arrière d'un véhicule automobile comportant un module d'équipement dont l'habillage extérieur est conforme à l'invention ; - la figure 2 est un détail à plus grande échelle du module représenté à la figure 1 ; - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 représentant une variante de réalisation du module d'équipement, qui comporte une quatrième paroi supérieure et un accessoire supplémentaire ; - la figure 4 est une vue en section verticale suivant la ligne 4-4 d'une variante de réalisation du module d'équipement selon laquelle l'habillage comporte une quatrième paroi horizontale supérieure. Pour la description de l'invention, on adoptera à titre non limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures. On adoptera aussi l'orientation d'arrière en avant comme étant la direction longitudinale et de droite à gauche en se reportant à la figure 1. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. On a représenté à la figure 1 un véhicule automobile 10 comportant un ouvrant arrière 12 qui s'étend globalement dans un plan vertical transversal et qui est articulé au niveau de son extrémité supérieure 12s autour d'un axe transversal A. L'ouvrant 12 porte la plaque d'immatriculation arrière 14 du véhicule et un module d'équipement 16 qui est agencé au-dessus de la plaque d'immatriculation arrière 14. Le module d'équipement 16, communément appelé "barrette", a globalement la forme d'une barre transversale qui fait saillie vers l'arrière par rapport au plan transversal vertical de la plaque d'immatriculation 14. Comme on peut le voir plus en détail à la figure 2, le module d'équipement 16 comporte un habillage externe 18 qui délimite un volume intérieur dans lequel sont agencés les différents éléments d'équipement du module d'équipement 16, et qui comporte des moyens (non représentés) pour sa fixation sur la face verticale transversale arrière de l'ouvrant 12. Le module d'équipement 16 comporte une poignée 24 pour le déverrouillage et la manoeuvre d'ouverture/fermeture de l'ouvrant 12, qui traverse une ouverture complémentaire 26 de rhabillage 18, et des moyens pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière 14. Les moyens d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière 14 comportent des sources de lumière (non représentées) agencées dans le volume intérieur de l'habillage 18 et des éléments optiques 20, qui sont ici au nombre de deux, répartis transversalement de part et d'autre d'un plan P longitudinal vertical médian de l'habillage 18. Les éléments optiques 20 obturent chacun une ouverture complémentaire 22 de l'habillage 18 et ils sont conçus de manière à diriger une majeure partie du flux lumineux généré par chacune des sources de lumière en direction de la plaque immatriculation arrière 14. Le volume intérieur de l'habillage 18 est délimité par la paroi verticale arrière de l'ouvrant 12, par une première paroi inférieure 28 globalement horizontale, qui s'étend longitudinalement vers l'arrière depuis la paroi arrière de l'ouvrant 12, et par une paroi supérieure 30 qui est inclinée par rapport à la paroi inférieure 28 et par rapport à l'ouvrant 12, de manière à être orientée vers le haut et vers l'arrière. La paroi inférieure 28 est orientée vers le bas, elle comporte ainsi les ouvertures 22, 26 associées aux éléments optiques 20 et à la poignée 24. La paroi supérieure 30 est orientée vers le haut et vers l'arrière, ce qui signifie que son bord transversal supérieur est agencé en avant de son bord transversal inférieur 30i. Le module d'équipement 16 comporte aussi une caméra de vision arrière 32 qui fait partie d'un système d'aide au parcage du véhicule 10. La caméra 32 permet de détecter les obstacles de faible hauteur situés derrière le véhicule 10, en dehors du champ de vision du conducteur. Pour cela, l'axe optique C de la caméra 32 est orienté vers l'arrière et vers le bas par rapport au module équipement 16. La caméra 32 est agencée à l'intérieur de l'habillage 18, ce qui implique que l'habillage 18 comporte une ouverture 34 obturée par un élément optique transparent 36, comme par exemple une glace de protection. Pour éviter que la glace de protection 36 ne provoque des déformations optiques trop importantes, celle-ci doit s'étendre dans un plan globalement perpendiculaire à l'axe optique C de la caméra 32, c'est-à-dire qu'elle doit être orientée vers l'arrière et vers le bas. Or, ni la paroi inférieure 28, ni la paroi supérieure 30 ne sont orientées simultanément vers l'arrière et vers le bas. C'est pourquoi, conformément à l'invention, l'habillage 18 comporte une troisième paroi intermédiaire 38 qui est agencée entre la paroi inférieure 28 et la paroi supérieure 30, et qui est orientée vers l'arrière et vers le bas. La paroi intermédiaire 38 forme alors un chanfrein, dont le bord supérieur 38s est relié au bord inférieur 30i de la paroi supérieure 30, et est agencé en arrière du bord inférieur 38i de la paroi intermédiaire 38, qui est relié au bord arrière 28a de la paroi inférieure 28. Puisque l'ouverture 34 associée à la caméra 32 est réalisée dans la paroi intermédiaire 38, qui s'étend dans un plan globalement perpendiculaire à l'axe optique C de la caméra 32, la paroi intermédiaire 38 est inclinée par rapport à la paroi inférieure 28 d'un angle dont la valeur est déterminée en fonction de l'angle d'inclinaison délimité par l'axe optique C de la caméra 32 et l'axe longitudinal. De plus, puisque la paroi intermédiaire 38 est conçue de manière à porter l'ouverture 34 associée à la caméra 32, l'ouverture 34 peut être positionnée sur la paroi intermédiaire 38 de manière à optimiser l'efficacité de la caméra 32. Ainsi, selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'ouverture 34 est agencée transversalement globalement au milieu de la paroi intermédiaire 38, la caméra 32 est alors agencée au-dessus de la poignée 24. Cependant, il sera compris que l'invention n'est pas limitée à ce mode de réalisation, et que l'ouverture 34, et donc la caméra 32, peuvent avoir toute autre position transversale sur la paroi intermédiaire 38. En plus de l'ouverture 34 associée à la caméra 32, la paroi intermédiaire 38 est apte à recevoir d'autres éléments d'équipement, et éventuellement comporter d'autres ouvertures associées à ces autres élément d'équipement. Ainsi, comme on l'a représenté à la figure 3, le module d'équipement 16 comporte un quatrième élément d'équipement
40, comme par exemple un radar pour l'assistance au parking, une antenne pour le déverrouillage la distance de l'ouvrant 12, ou bien des feux arrière de recul ou des feux antibrouillard arrière. La paroi intermédiaire 38 comporte alors une ouverture 42 associée à ce quatrième élément d'équipement 40, qui est obturée par un élément 44 perméable aux ondes émises et/ou reçues par le quatrième élément d'équipement 40, c'est-à-dire des ondes électromagnétiques ou bien des ondes lumineuses, notamment à infrarouge. Ici, l'habillage 18 comporte trois parois, de manière que le bord supérieur de la paroi supérieure 30 soit relié à la face arrière de l'ouvrant 12. Cependant, il sera compris que le module d'équipement 16 n'est pas limité à ce mode de réalisation, et que l'habillage 18 peut comporter une quatrième paroi supérieure 46 qui s'étend horizontalement vers l'arrière depuis la face arrière de l'ouvrant 12 jusqu'au bord supérieur de la face supérieure 30, comme on l'a représenté à la figure 4. Selon un autre aspect de l'invention, l'habillage 18 est conformé de manière que les extrémités transversales de chaque paroi 28, 30, 38, 46 sont reliées à la face arrière de l'ouvrant 12. Pour cela, la paroi supérieure 30 et la paroi intermédiaire 38 sont cintrées de manière que leur section suivant un plan horizontal est convexe et bombée vers l'arrière. De plus, la section suivant un plan vertical de la paroi supérieure 30 et/ou de la paroi intermédiaire 38 peut être incurvée, de manière que la paroi supérieure 30 et/l'intermédiaire 38 a une forme convexe, bombée vers l'arrière, ce qui permet d'avoir une forme agréable du module d'équipement 16, ou bien la section suivant un plan vertical de la paroi supérieure 30 et/ou de la paroi intermédiaire 38 peut être rectiligne. Pour éviter de provoquer une rupture de la forme de la paroi intermédiaire 38, c'est-à-dire que sa section suivant un plan vertical soit incurvée ou rectiligne, la glace de protection 36 associée à la caméra 32, et l'élément 44 associé au quatrième élément d'équipement 40 a la même forme que la paroi intermédiaire 38, c'est-à-dire que leurs sections suivant un plan vertical sont incurvées ou rectilignes, respectivement, et leurs sections suivant un plan horizontal sont incurvées. Il sera compris que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit, et que le module équipement 16 peut comporter d'autres éléments d'équipement en plus de ceux mentionnés, agencés sur l'une ou l'autre des parois de l'habillage 18, ainsi, par exemple, des feux arrière, comme par exemple des feux stop ou des feux antibrouillard, peuvent être agencés sur la paroi supérieure 30. L'habillage 18 permet d'intégrer dans le module équipement 16 une caméra d'émission 32 dont l'axe optique est orienté vers l'arrière et vers le bas, tout en évitant que l'habillage 18 ne comporte une excroissance par rapport à ses parois dans laquelle est agencé la caméra 32. II en résulte que la caméra 32 est mieux protégée d'éventuels chocs, et l'esthétisme général du module équipement 16 est amélioré.

Claims

REVENDICATIONS 1. Habillage (18) d'un module d'équipement (16) de véhicule automobile (10), du type qui fait saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à un panneau vertical transversal arrière (12) du véhicule (10), du type qui comporte une première paroi inférieure (28) qui s'étend globalement horizontalement vers l'arrière depuis le panneau arrière (12), une deuxième paroi supérieure (30) formant globalement une bande transversale, qui est agencée au-dessus de la première paroi (28), et qui est inclinée par rapport à la première paroi (28) de manière que le bord transversal supérieur de la deuxième paroi (30) est situé en avant du bord transversal inférieur (30i) de la deuxième paroi (30), caractérisé en ce qu'il comporte au moins une troisième paroi intermédiaire (38) formant chanfrein, qui est inclinée par rapport à la première paroi (28) et par rapport à la deuxième paroi (30).
2. Habillage (18) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la troisième paroi (38) est globalement orientée vers l'arrière et vers le bas, de manière que son bord transversal supérieur (38s) est agencé en arrière de son bord transversal inférieur (38i).
3. Habillage (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la troisième paroi (38) comporte une ouverture (34) qui est obturée par un élément transparent (36) et qui est agencée dans l'axe optique (C) d'un composant (32) du module d'équipement (16).
4. Habillage (18) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la troisième paroi (38) est globalement perpendiculaire à l'axe optique (C) du composant (32).
5. Habillage (18) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'ouverture (34) est agencée transversalement globalement au milieu de la troisième paroi (38).
6. Habillage (18) selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la troisième paroi (38) peut comporter au moins une deuxième ouverture (42) qui est obturée par un élément (44) perméable aux ondes pouvant être émises et/ou reçues par un autre composant (40) associé du module d'équipement (16).
7. Habillage (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième paroi (30) et/ou la troisième paroi (38) sont globalement convexes.
8. Habillage (18) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la section suivant un plan vertical de la deuxième paroi (30) et/ou de la troisième paroi (38) est rectiligne.
9. Habillage (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une quatrième paroi (46) qui s'étend horizontalement vers l'arrière depuis la face verticale arrière du panneau vertical transversal arrière (12) jusqu'au bord transversal supérieur de la deuxième paroi (30).
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