WO2004090385A1 - Gear device - Google Patents

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WO2004090385A1
WO2004090385A1 PCT/EP2004/001679 EP2004001679W WO2004090385A1 WO 2004090385 A1 WO2004090385 A1 WO 2004090385A1 EP 2004001679 W EP2004001679 W EP 2004001679W WO 2004090385 A1 WO2004090385 A1 WO 2004090385A1
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WO
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guide means
gear
housing part
shaft
gear device
Prior art date
Application number
PCT/EP2004/001679
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German (de)
French (fr)
Inventor
Hartmut Nied
Ulrich Scholz
Original Assignee
Daimlerchrysler Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Daimlerchrysler Ag filed Critical Daimlerchrysler Ag
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3268—Mounting of sealing rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion

Definitions

  • the invention relates to a transmission device according to the preamble of claim 1.
  • Generic transmission devices for front axle differential comprise at least one drive shaft and a housing part having a receiving area for the transmission shaft. It is known to guide the drive shaft in an all-wheel drive through an engine oil pan or through the housing part. In this case, a sealing unit for sealing the housing part on the shaft, in particular for the engine oil pan, with a shaft sealing ring is required.
  • the drive shaft with its generally molded multi-spline profile must be guided through the shaft sealing ring.
  • the invention is based on the object of providing a gear device with reduced assembly effort and increased dismantling safety with a view to a later error-free function. It is solved according to the invention by the features of claim 1. Further refinements result from the subclaims.
  • the invention relates to a gear device, in particular for a differential gear, with at least one gear shaft and with a housing part which has a receiving area for the gear shaft and which has a bearing area for a sealing unit.
  • the gear device have at least one guide means arranged in the mounting direction of the gear shaft in front of the bearing area for guiding the gear shaft during assembly through the bearing area of the sealing unit. Removal of the guide means after the assembly of the gear shaft can be avoided, the assembly effort can be reduced and undesired contact between the gear shaft, in particular between a multi-spline profile of the gear shaft and the sealing unit, can be prevented both during assembly and during disassembly.
  • the guide means is at least at a distance from the gear shaft in the radial direction in the assembled state of the gear shaft, friction between the guide means and the gear shaft can advantageously be avoided in later operation.
  • the observance of special storage properties of the guide means which are required for later operation can be avoided, as a result of which the guide means can be carried out particularly cost-effectively.
  • the guide means is at least substantially sleeve-shaped and its inner diameter is at least larger than an outer diameter of a toothing to be passed through the guide means during assembly or as a multi-spline profile of the gear shaft, or the inner diameter of the guide means is even larger than the largest outer diameter of a lead through the guide means Section of the gear shaft, a simplified assembly of the gear shaft can also be achieved with specific coordination of the dimensions of the guide means, in particular also its width, to the gear shaft and the position of the sealing unit while avoiding undesired contact between the gear shaft and the sealing unit.
  • the guide means be formed by a component separate from the housing part, whereby the guide means and the housing part can each be designed specifically for their function.
  • the guide means can be made from an inexpensive material, already designed gear devices can be retrofitted without or at least with little design effort, and costly shaping of a guide means on the housing part can be avoided. In principle, however, it would also be conceivable to design the guide means at least partially in one piece with the housing part.
  • the guide means protrude beyond the housing part in the axial direction.
  • an advantageous guidance of the gear shaft can be achieved.
  • the longer the guide means is designed in the axial direction the greater the radial distance between the guide means, which is preferably designed as a sleeve, and the gear shaft, and the easier the insertion of the gear shaft into the guide means.
  • the guide means when viewed in the assembled state, is at least symmetrical with respect to a central axis running perpendicular to the mounting direction, incorrect assemblies can be avoided by an orientation of the guide means rotated by the central axis by 180 °.
  • the guiding means can be made from various materials which appear useful to the person skilled in the art. However, if the guide means is made of plastic, this can be carried out particularly easily and inexpensively. Furthermore, a particularly simple assembly of the guide means, in particular without additional components and with little effort, can be achieved, in particular if at least one latching means is integrally formed on the guide means and if the guide means is secured in the housing part via a latching connection. is fixed.
  • the guide means can be secured, in particular, in a structurally simple manner and with little assembly effort against unwanted pulling out during the disassembly of the gear shaft.
  • At least one spring element of the latching connection being formed in one piece with the guide means.
  • the guide means be supported in a form-fitting manner on the housing part by means of a stop in the assembly direction, as a result of which high assembly or management personnel can advantageously be accommodated in the assembly direction.
  • the solution according to the invention is suitable in principle for all transmission devices which appear to be suitable to the person skilled in the art, but particularly for front axle differential transmissions in which a drive shaft with teeth or with a multi-spline profile has to be guided through a storage area for a sealing unit or through the sealing unit during assembly ,
  • FIG. 1 shows a detail of a transmission device according to the invention in longitudinal section with a guide means which has an isosceles T-profile
  • Fig. 2 shows a detail of an alternative gear device in longitudinal section with a guide means which has recesses for forming spring elements and
  • Fig. 3 shows a detail of an alternative gear device in longitudinal section with a guide means having an angular profile.
  • the gear device comprises a drive shaft 11a and a housing part 12a which has a receiving area for the drive shaft 11a and which has a bearing area 13a for a sealing unit 14a comprising a shaft sealing ring 27a.
  • the gear device has a sleeve-shaped guide means 16a arranged in front of the bearing area 13a in the mounting direction 15a of the drive shaft 11a for guiding the drive shaft 11a during assembly through the bearing area 13a of the sealing unit 14a, in particular for contactless guiding of a multi-spline profile 19a of the drive shaft 11a the shaft sealing ring 27a of the sealing unit 14a.
  • the guide means 16a made of plastic is formed by a component separate from the housing part 12a and is rotationally symmetrical and viewed in the assembled state with respect to a center line running perpendicular to the mounting direction 15a.
  • Telachse 20a formed symmetrically, namely the guide means 16a has an isosceles, formed into a sleeve T-profile.
  • the guide means 16a can be mounted with a first end and a second end ahead in an orientation rotated by 180 ° about the central axis 20a.
  • the guide means 16a each have a circumferential, bead-shaped shape 23a, 23a ', which serves as a locking means. If the guide means 16a is pushed into a flange 28a of the housing part 12a in the mounting direction, depending on the mounting, the leg of the T-profile pointing in the mounting direction 15a is deflected elastically radially inward and then snaps with the bead-shaped shape 23a or 23a 'during a continued movement. into a circumferential groove on the inner circumference of the flange 28a. There is a latching connection 21a, via which the guide means 16a is fixed in the housing part 12a, in particular against the mounting direction 15a.
  • the leg of the guide means 16a which is inserted into the housing part 12a depending on the assembly and extends in the assembly direction 15a, serves as a spring element of the latching connection 21a and the leg of the guide means 16a which, depending on the assembly, points against the assembly direction 15a projects beyond the housing part 12a in the axial direction into a flange of an engine oil pan 26a and serves to achieve a guide surface which is elongated in comparison to the flange length of the housing part 12a.
  • the guide means 16a is supported on an end face of the housing part 12a by a stop 22a formed by a leg of the T-profile which extends radially outwards, as a result of which large mounting forces or executives for guiding the drive shaft 11a are advantageously supported in the mounting direction 15a can be.
  • the guide means 16a has an inner diameter 17a which is larger than the largest outer diameter 24a section of the drive shaft 11a to be passed through the guide means 16a, namely larger than the outer diameter 18a of the multi-spline profile 19a and larger than a bearing seat outer diameter 24a and, in the assembled state of the drive shaft 11a, is at a distance from the drive shaft 11a in the radial direction.
  • the dimensions of the guide means 16a are matched to the dimensions of the drive shaft 11a and to a position and configuration of the shaft sealing ring 27a such that the drive shaft 11a is mounted within the Guide means 16a can be easily tilted, but contact between the multi-spline profile 19a and the shaft sealing ring 27a is reliably ruled out.
  • the gear device in FIG. 2 has a guide means 16b which essentially corresponds in its outer contour to the guide means 16a from FIG. 1.
  • the guide means 16b also has recesses 25b in its axially extending legs to form radially outer portions of axially extending legs of the guide means 16b as spring elements, which advantageously can be elastically deflected in the radial direction during assembly and disassembly of the guide means 16b are.
  • 3 comprises a guide means 16c which, instead of an isosceles T-profile, has an angular profile with a leg extending in the radial direction and forming a stop 22c and a leg extending in the axial direction.
  • the leg extending in the axial direction has, corresponding to a leg of the guide means 16b from FIG. 2, a recess 25c for forming a radially outer partial region of the leg of the guide means 16c extending in the axial direction as a spring element.
  • the leg of the guide means 16c from FIG. 3 extending in the axial direction is longer.

Abstract

The invention relates to a gear device, especially for a differential gear (10a, 10b, 10c), comprising at least one gear shaft (11a, 11b, 11c) and a housing part (12a, 12b, 12c) having a locating area for the gear shaft (11a, 11b, 11c), said housing part having a bearing area (13a, 13b, 13c) for a sealing unit (14a, 14b, 14c). According to the invention, the gear device has a guide element (16a, 16b, 16c) arranged before the bearing area (13a, 13b, 13c) in the direction of assembly (15a, 15b, 15c) of the gear shaft (11a, 11b, 11c) for guiding the gear shaft (11a, 11b, 11c) during assembly through the bearing area (13a, 13b, 13c) of the sealing unit (14a, 14b, 14c).

Description

GETRIEBEVORRICHTUNG GEAR DEVICE
Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung nach dem O- berbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a transmission device according to the preamble of claim 1.
Gattungsbildende Getriebevorrichtungen für Vorderachsausgleichgetriebe umfassen wenigstens eine Antriebswelle und ein einen Aufnahmebereich für die Getriebewelle aufweisendes Gehäuseteil. Es ist bekannt, die Antriebswelle bei einem Allradantrieb durch eine Motorölwanne oder durch das Gehäuseteil zu führen. Hierbei ist eine Dichtungseinheit zur Abdichtung des Gehäuseteils an der Welle, insbesondere zur Motorölwanne, mit einem Wellendichtring erforderlich. Bei der Montage muss die Antriebswelle mit ihrem in der Regel angeformten Viel- keilprofil durch den Wellendichtring geführt werden. Um den Wellendichtring während der Montage zu schützen, ist bekannt, diesen mit einer seitlich aufklappbaren Kunststoffhülse zu versehen, über die der Wellendichtring bei der Montage direkt abgeschirmt wird. Ist die Antriebswelle montiert bzw. ist das Vielkeilprofil der Antriebswelle durch den Wellendichtring geführt, wird die Kunststoffhülse aus dem Wellendichtring herausgezogen, aufgeklappt und von der Antriebswelle abgezogen.Generic transmission devices for front axle differential comprise at least one drive shaft and a housing part having a receiving area for the transmission shaft. It is known to guide the drive shaft in an all-wheel drive through an engine oil pan or through the housing part. In this case, a sealing unit for sealing the housing part on the shaft, in particular for the engine oil pan, with a shaft sealing ring is required. During assembly, the drive shaft with its generally molded multi-spline profile must be guided through the shaft sealing ring. In order to protect the shaft sealing ring during assembly, it is known to provide it with a plastic sleeve that can be opened laterally, via which the shaft sealing ring is shielded directly during assembly. If the drive shaft is mounted or the multi-spline profile of the drive shaft is guided through the shaft sealing ring, the plastic sleeve is pulled out of the shaft sealing ring, opened and pulled off the drive shaft.
Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Getriebevorrichtung mit reduziertem Montageaufwand und erhöhter Demontagesicherheit im Hinblick auf eine spätere fehlerfreie Funktion bereitzustellen. Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die Erfindung geht aus von einer Getriebevorrichtung, insbesondere für ein Differentialgetriebe, mit wenigstens einer Getriebewelle und mit einem einen Aufnahmebereich für die Getriebewelle aufweisenden Gehäuseteil, das einen Lagerbereich für eine Dichtungseinheit aufweist .In particular, the invention is based on the object of providing a gear device with reduced assembly effort and increased dismantling safety with a view to a later error-free function. It is solved according to the invention by the features of claim 1. Further refinements result from the subclaims. The invention relates to a gear device, in particular for a differential gear, with at least one gear shaft and with a housing part which has a receiving area for the gear shaft and which has a bearing area for a sealing unit.
Es wird vorgeschlagen, dass die Getriebevorrichtung zumindest ein in Montagerichtung der Getriebewelle vor dem Lagerbereich angeordnetes Führungsmittel zur Führung der Getriebewelle bei der Montage durch den Lagerbereich der Dichtungseinheit aufweist. Ein Entfernen des Führungsmittels nach der Montage der Getriebewelle kann vermieden, der Montageaufwand kann reduziert und ein ungewünschter Kontakt zwischen der Getriebewelle, und zwar insbesondere zwischen einem Vielkeilprofil der Getriebewelle und der Dichtungseinheit, kann sowohl bei der Montage als auch bei der Demontage verhindert werden.It is proposed that the gear device have at least one guide means arranged in the mounting direction of the gear shaft in front of the bearing area for guiding the gear shaft during assembly through the bearing area of the sealing unit. Removal of the guide means after the assembly of the gear shaft can be avoided, the assembly effort can be reduced and undesired contact between the gear shaft, in particular between a multi-spline profile of the gear shaft and the sealing unit, can be prevented both during assembly and during disassembly.
Weist das Führungsmittel zumindest im montierten Zustand der Getriebewelle in radialer Richtung zur Getriebewelle einen Abstand auf, kann vorteilhaft Reibung zwischen dem Führungsmittel und der Getriebewelle im späteren Betrieb vermieden werden. Die Beachtung besonderer, für den späteren Betrieb erforderlicher Lagereigenschaften des Führungsmittels ist vermeidbar, wodurch das Führungsmittel besonders kostengünstig ausführbar ist. Ist das Führungsmittel zumindest im Wesentlichen hülsenförmig ausgebildet und ist dessen Innendurchmesser zumindest größer als ein Außendurchmesser einer bei der Montage durch das Führungsmittel hindurchzuführenden Verzahnung bzw. als ein Vielkeilprofil der Getriebewelle oder ist sogar der Innendurchmesser des Führungsmittels größer als der größte Außendurchmesser eines durch das Führungsmittel hindurchzuführenden Abschnitts der Getriebewelle, kann unter gezielter Abstimmung der Abmessungen des Führungsmittels, insbesondere auch dessen Breite, auf die Getriebewelle und die Lage der Dichtungseinheit bei Vermeidung eines ungewünschten Kontakts zwischen der Getriebewelle und der Dichtungseinheit zudem eine vereinfachte Montage der Getriebewelle erreicht werden. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Führungsmittel von einem zum Gehäuseteil separaten Bauteil gebildet ist, wodurch das Führungsmittel und das Gehäuseteil jeweils gezielt auf ihre Funktion ausgelegt werden können. Insbesondere kann das Führungsmittel aus einem kostengünstigen Material hergestellt, bereits konzipierte Getriebevorrichtungen können ohne oder zumindest mit geringem konstruktivem Aufwand nachgerüstet und kostenintensive Anformungen eines Führungsmittels an das Gehäuseteil können vermieden werden. Grundsätzlich wäre jedoch auch denkbar, das Führungsmittel zumindest teilweise einstückig mit dem Gehäuseteil auszuführen.If the guide means is at least at a distance from the gear shaft in the radial direction in the assembled state of the gear shaft, friction between the guide means and the gear shaft can advantageously be avoided in later operation. The observance of special storage properties of the guide means which are required for later operation can be avoided, as a result of which the guide means can be carried out particularly cost-effectively. If the guide means is at least substantially sleeve-shaped and its inner diameter is at least larger than an outer diameter of a toothing to be passed through the guide means during assembly or as a multi-spline profile of the gear shaft, or the inner diameter of the guide means is even larger than the largest outer diameter of a lead through the guide means Section of the gear shaft, a simplified assembly of the gear shaft can also be achieved with specific coordination of the dimensions of the guide means, in particular also its width, to the gear shaft and the position of the sealing unit while avoiding undesired contact between the gear shaft and the sealing unit. In a further embodiment of the invention it is proposed that the guide means be formed by a component separate from the housing part, whereby the guide means and the housing part can each be designed specifically for their function. In particular, the guide means can be made from an inexpensive material, already designed gear devices can be retrofitted without or at least with little design effort, and costly shaping of a guide means on the housing part can be avoided. In principle, however, it would also be conceivable to design the guide means at least partially in one piece with the housing part.
Ferner wird vorgeschlagen, dass das Führungsmittel in axialer Richtung über das Gehäuseteil übersteht. Es kann trotz einem kurzen Gehäuseflansch des Gehäuseteils eine vorteilhafte Führung der Getriebewelle erreicht werden. Insbesondere kann je länger das Führungsmittel in axialer Richtung ausgeführt ist, der radiale Abstand zwischen dem vorzugsweise als Hülse ausgebildeten Führungsmittel und der Getriebewelle umso größer gewählt und das Einführen der Getriebewelle in das Führungs- mittel umso einfacher gestaltet werden.It is also proposed that the guide means protrude beyond the housing part in the axial direction. Despite a short housing flange of the housing part, an advantageous guidance of the gear shaft can be achieved. In particular, the longer the guide means is designed in the axial direction, the greater the radial distance between the guide means, which is preferably designed as a sleeve, and the gear shaft, and the easier the insertion of the gear shaft into the guide means.
Ist das Führungsmittel im montierten Zustand betrachtet zumindest zu einer senkrecht zur Montagerichtung verlaufenden Mittelachse symmetrisch ausgebildet, können Fehlmontagen durch eine um die Mittelache um 180° verdrehte Ausrichtung des Führungsmittels vermieden werden.If the guide means, when viewed in the assembled state, is at least symmetrical with respect to a central axis running perpendicular to the mounting direction, incorrect assemblies can be avoided by an orientation of the guide means rotated by the central axis by 180 °.
Das Führungsmittel kann aus verschiedenen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Materialien hergestellt sein. Ist das Führungsmittel jedoch aus Kunststoff hergestellt, kann dies besonders leicht und kostengünstig ausgeführt werden. Ferner kann eine besondere einfache Montage des Führungsmittels, insbesondere ohne zusätzliche Bauteile und mit geringem Aufwand erreicht werden, und zwar insbesondere, wenn zumindest ein Rastmittel an das Führungsmittel anformt ist und wenn das Führungsmittel über eine Rastverbindung im Gehäuseteil fi- xiert ist. Das Führungsmittel kann mittels einer Rastverbindung insbesondere konstruktiv einfach und mit geringem Montageaufwand gegen ungewünschtes Herausziehen bei der Demontage der Getriebewelle gesichert werden.The guiding means can be made from various materials which appear useful to the person skilled in the art. However, if the guide means is made of plastic, this can be carried out particularly easily and inexpensively. Furthermore, a particularly simple assembly of the guide means, in particular without additional components and with little effort, can be achieved, in particular if at least one latching means is integrally formed on the guide means and if the guide means is secured in the housing part via a latching connection. is fixed. The guide means can be secured, in particular, in a structurally simple manner and with little assembly effort against unwanted pulling out during the disassembly of the gear shaft.
Dabei können zusätzliche Bauteile, Montageaufwand und Kosten insbesondere noch dadurch vermieden werden, indem zumindest ein Federelement der RastVerbindung einstückig mit dem Führungsmittel ausgebildet ist .Additional components, assembly effort and costs can in particular be avoided by at least one spring element of the latching connection being formed in one piece with the guide means.
Ferner wird vorgeschlagen, dass das Führungsmittel über einen Anschlag in Montagerichtung formschlüssig am Gehäuseteil abgestützt ist, wodurch hohe Montage- bzw. Führungskräfte in Montagerichtung vorteilhaft aufgenommen werden können.It is also proposed that the guide means be supported in a form-fitting manner on the housing part by means of a stop in the assembly direction, as a result of which high assembly or management personnel can advantageously be accommodated in the assembly direction.
Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich grundsätzlich für sämtliche, dem Fachmann als geeignet erscheinende Getriebevorrichtungen, jedoch besonders für Vorderachsausgleichgetriebe, bei denen eine Antriebswelle mit einer Verzahnung bzw. mit einem Vielkeilprofil bei der Montage durch einen Lagerbereich für eine Dichtungseinheit bzw. durch die Dichtungseinheit geführt werden muss.The solution according to the invention is suitable in principle for all transmission devices which appear to be suitable to the person skilled in the art, but particularly for front axle differential transmissions in which a drive shaft with teeth or with a multi-spline profile has to be guided through a storage area for a sealing unit or through the sealing unit during assembly ,
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen. Dabei zeigen:Further advantages result from the following description of the drawing. Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. The description and claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into useful further combinations. Show:
Fig. 1 einen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen Getriebevorrichtung im Längsschnitt mit einem Führungsmittel, das ein gleichschenkliges T-Profil aufweist,1 shows a detail of a transmission device according to the invention in longitudinal section with a guide means which has an isosceles T-profile,
Fig. 2 einen Ausschnitt einer alternativen Getriebevorrichtung im Längsschnitt mit einem Führungsmittel, das Ausnehmungen zur Ausbildung von Federelementen aufweist undFig. 2 shows a detail of an alternative gear device in longitudinal section with a guide means which has recesses for forming spring elements and
Fig. 3 einen Ausschnitt einer alternativen Getriebevorrichtung im Längsschnitt mit einem Führungsmittel, das ein Winkelprofil aufweist .Fig. 3 shows a detail of an alternative gear device in longitudinal section with a guide means having an angular profile.
Fig. 1 zeigt eine Getriebevorrichtung für ein Vorderachsausgleichgetriebe 10a eines allradbetriebenen, nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs. Die Getriebevorrichtung umfasst eine Antriebswelle 11a und ein einen Aufnahmebereich für die Antriebswelle 11a aufweisendes Gehäuseteil 12a, das einen Lagerbereich 13a für eine einen Wellendichtring 27a umfassenden Dichtungseinheit 14a aufweist •1 shows a transmission device for a front axle differential 10a of an all-wheel drive motor vehicle, not shown in detail. The gear device comprises a drive shaft 11a and a housing part 12a which has a receiving area for the drive shaft 11a and which has a bearing area 13a for a sealing unit 14a comprising a shaft sealing ring 27a.
Erfindungsgemäß weist die Getriebevorrichtung ein in Montagerichtung 15a der Antriebswelle 11a vor dem Lagerbereich 13a angeordnetes, hülsenförmiges Führungsmittel 16a zur Führung der Antriebswelle 11a bei der Montage durch den Lagerbereich 13a der Dichtungseinheit 14a auf, und zwar insbesondere zur berührungslosen Führung eines Vielkeilprofils 19a der Antriebswelle 11a durch den Wellendichtring 27a der Dichtungseinheit 14a.According to the invention, the gear device has a sleeve-shaped guide means 16a arranged in front of the bearing area 13a in the mounting direction 15a of the drive shaft 11a for guiding the drive shaft 11a during assembly through the bearing area 13a of the sealing unit 14a, in particular for contactless guiding of a multi-spline profile 19a of the drive shaft 11a the shaft sealing ring 27a of the sealing unit 14a.
Das aus Kunststoff hergestellte Führungsmittel 16a ist von einem zum Gehäuseteil 12a separaten Bauteil gebildet und ist rotationssymmetrisch und im montierten Zustand betrachtet zu einer senkrecht zur Montagerichtung 15a verlaufenden Mit- telachse 20a symmetrisch ausgebildet, und zwar weist das Führungsmittel 16a ein gleichschenkliges, zu eine Hülse geformtes T-Profil auf. Das Führungsmittel 16a kann mit einem ersten Ende und mit einem zweiten Ende voraus in einer um die Mittelachse 20a um 180° verdrehten Ausrichtung montiert werden.The guide means 16a made of plastic is formed by a component separate from the housing part 12a and is rotationally symmetrical and viewed in the assembled state with respect to a center line running perpendicular to the mounting direction 15a. Telachse 20a formed symmetrically, namely the guide means 16a has an isosceles, formed into a sleeve T-profile. The guide means 16a can be mounted with a first end and a second end ahead in an orientation rotated by 180 ° about the central axis 20a.
Das Führungsmittel 16a weist kurz vor seinen Enden jeweils eine umlaufende, wulstförmige Ausformung 23a, 23a' auf, die als Rastmittel dient. Wird das Führungsmittel 16a in Montagerichtung in einen Flansch 28a des Gehäuseteils 12a eingeschoben, wird je nach Montage der in Montagerichtung 15a weisende Schenkel des T-Profils elastisch radial nach innen ausgelenkt und rastet anschließend bei einer fortgeführten Bewegung mit der wulstförmigen Ausformung 23a bzw. 23a' in eine umlaufende Nut am Innenumfang des Flansches 28a ein. Es entsteht eine Rastverbindung 21a, über die das Führungsmittel 16a im Gehäuseteil 12a fixiert ist, und zwar insbesondere entgegen der Montagerichtung 15a. Der je nach Montage in das Gehäuseteil 12a eingeführte, sich in Montagerichtung 15a erstreckende Schenkel des Führungsmittels 16a dient als Federelement der Rastverbindung 21a und der je nach Montage entgegen der Montagerichtung 15a weisende Schenkel des Führungsmittels 16a steht in axialer Richtung über das Gehäuseteil 12a über, ragt in einen Flansch einer Motorölwanne 26a und dient zur Erreichung einer im Vergleich zur Flanschlänge des Gehäuseteils 12a verlängerten Führungsflache .Shortly before its ends, the guide means 16a each have a circumferential, bead-shaped shape 23a, 23a ', which serves as a locking means. If the guide means 16a is pushed into a flange 28a of the housing part 12a in the mounting direction, depending on the mounting, the leg of the T-profile pointing in the mounting direction 15a is deflected elastically radially inward and then snaps with the bead-shaped shape 23a or 23a 'during a continued movement. into a circumferential groove on the inner circumference of the flange 28a. There is a latching connection 21a, via which the guide means 16a is fixed in the housing part 12a, in particular against the mounting direction 15a. The leg of the guide means 16a, which is inserted into the housing part 12a depending on the assembly and extends in the assembly direction 15a, serves as a spring element of the latching connection 21a and the leg of the guide means 16a which, depending on the assembly, points against the assembly direction 15a projects beyond the housing part 12a in the axial direction into a flange of an engine oil pan 26a and serves to achieve a guide surface which is elongated in comparison to the flange length of the housing part 12a.
In Montagerichtung 15a ist das Führungsmittel 16a über einen von einem sich in radialer Richtung nach außen erstreckenden Schenkel des T-Profils gebildeten Anschlag 22a an einer Stirnseite des Gehäuseteils 12a abgestützt, wodurch in Montagerichtung 15a große Montagekräfte bzw. Führungskräfte zur Führung der Antriebswelle 11a vorteilhaft abgestützt werden können.In the mounting direction 15a, the guide means 16a is supported on an end face of the housing part 12a by a stop 22a formed by a leg of the T-profile which extends radially outwards, as a result of which large mounting forces or executives for guiding the drive shaft 11a are advantageously supported in the mounting direction 15a can be.
Das Führungsmittel 16a weist einen Innendurchmesser 17a auf, der größer ist als der größte Außendurchmesser 24a eines durch das Führungsmittel 16a hindurchzuführenden Abschnitts der Antriebswelle 11a, und zwar größer als der Außendurchmesser 18a des Vielkeilprofils 19a und größer als ein Lagersitz- außendurchmesser 24a und weist im montierten Zustand der Antriebswelle 11a in radialer Richtung zur Antriebswelle 11a einen Abstand auf .The guide means 16a has an inner diameter 17a which is larger than the largest outer diameter 24a section of the drive shaft 11a to be passed through the guide means 16a, namely larger than the outer diameter 18a of the multi-spline profile 19a and larger than a bearing seat outer diameter 24a and, in the assembled state of the drive shaft 11a, is at a distance from the drive shaft 11a in the radial direction.
Das Führungsmittel 16a ist in seinen Abmessungen, und zwar insbesondere in seiner Breite und in seinem Innendurchmesser 17a, in der Weise auf Abmessungen der Antriebswelle 11a und auf eine Position und Ausgestaltung des Wellendichtrings 27a abgestimmt, dass zwar die Antriebswelle 11a bei der Montage derselben innerhalb des Führungsmittels 16a leicht verkippt werden kann, jedoch eine Berührung zwischen dem Vielkeilpro- fil 19a und dem Wellendichtring 27a sicher ausgeschlossen ist .The dimensions of the guide means 16a, in particular its width and its inner diameter 17a, are matched to the dimensions of the drive shaft 11a and to a position and configuration of the shaft sealing ring 27a such that the drive shaft 11a is mounted within the Guide means 16a can be easily tilted, but contact between the multi-spline profile 19a and the shaft sealing ring 27a is reliably ruled out.
In Fig. 2 und 3 sind alternative Getriebevorrichtungen dargestellt. Bei den Ausführungsbeispielen sind in der Beschreibung im Wesentlichen gleiche Bauteile grundsätzlich mit den gleichen Bezugszeichen beziffert, wobei zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele die Buchstaben "a" bis "c" hinzugefügt sind. Ferner kann bezüglich gleichbleibender Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung zum Ausführungsbeispiel in Fig. 1 verwiesen werden. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zum Ausführungsbeispiel in Fig. 1.2 and 3 alternative transmission devices are shown. In the exemplary embodiments, essentially the same components are generally numbered with the same reference symbols in the description, the letters "a" to "c" being added to differentiate the exemplary embodiments. Furthermore, with regard to the same features and functions, reference can be made to the description of the exemplary embodiment in FIG. 1. The following description is essentially limited to the differences from the exemplary embodiment in FIG. 1.
Die Getriebevorrichtung in Fig. 2 weist ein Führungsmittel 16b auf, das im Wesentlichen von seiner Außenkontur dem Führungsmittel 16a aus Fig. 1 entspricht. Das Führungsmittel 16b weist jedoch zudem in seinen sich in axialer Richtung erstreckenden Schenkeln Ausnehmungen 25b zur Ausbildung radial äußerer Teilbereiche von sich in axialer Richtung erstreckender Schenkel des Führungsmittels 16b als Federelemente auf, die bei der Montage und Demontage des Führungsmittels 16b in radialer Richtung vorteilhaft elastisch auslenkbar sind. Die Getriebevorrichtung in Fig. 3 umfasst ein Führungsmittel 16c, das anstatt einem gleichschenkligen T-Profil ein Winkelprofil mit einem sich in radialer Richtung erstreckenden und einen Anschlag 22c bildenden Schenkel und einem sich in axialer Richtung erstreckenden Schenkel aufweist . Der sich in a- xialer Richtung erstreckende Schenkel weist entsprechend einem Schenkel des Führungsmittels 16b aus Fig. 2 eine Ausnehmung 25c zur Ausbildung eines radial äußeren Teilbereichs des sich in axialer Richtung erstreckenden Schenkels des Führungsmittels 16c als Federelement auf. Gegenüber einem einzelnen, sich in axialer Richtung erstreckenden Schenkel des Führungsmittels 16b aus Fig. 2 ist der sich in axialer Richtung erstreckende Schenkel des Führungsmittels 16c aus Fig. 3 länger ausgeführt . The gear device in FIG. 2 has a guide means 16b which essentially corresponds in its outer contour to the guide means 16a from FIG. 1. However, the guide means 16b also has recesses 25b in its axially extending legs to form radially outer portions of axially extending legs of the guide means 16b as spring elements, which advantageously can be elastically deflected in the radial direction during assembly and disassembly of the guide means 16b are. 3 comprises a guide means 16c which, instead of an isosceles T-profile, has an angular profile with a leg extending in the radial direction and forming a stop 22c and a leg extending in the axial direction. The leg extending in the axial direction has, corresponding to a leg of the guide means 16b from FIG. 2, a recess 25c for forming a radially outer partial region of the leg of the guide means 16c extending in the axial direction as a spring element. Compared to a single leg of the guide means 16b from FIG. 2 extending in the axial direction, the leg of the guide means 16c from FIG. 3 extending in the axial direction is longer.
Bezugszeichenreference numeral
10 Differentialgetriebe10 differential gears
11 Getriebewelle11 gear shaft
12 Gehäuseteil12 housing part
13 Lagerbereich13 storage area
14 Dichtungseinheit14 sealing unit
15 Montagerichtung15 Installation direction
16 Führungsmi11e116 Management mi11e1
17 Innendurchmesser17 inside diameter
18 Außendurchmesser18 outer diameter
19 Verzahnung19 gearing
20 Mittelachse20 central axis
21 Rastverbindung21 snap-in connection
22 Anschlag22 stop
23 Ausformung23 formation
24 Außendurchmesser24 outer diameter
25 Ausnehmung25 recess
26 Motorölwanne26 Engine oil pan
27 Wellendichtring27 shaft seal
28 Flansch 28 flange

Claims

Patentansprüche claims
Getriebevorrichtung, insbesondere für ein Differentialgetriebe (10a, 10b, 10c) , mit wenigstens einer Getriebewelle (11a, 11b, 11c) und mit einem einen Aufnahmebereich für die Getriebewelle (11a, 11b, 11c) aufweisenden Gehäuseteil (12a, 12b, 12c) , das einen Lagerbereich (13a, 13b, 13c) für eine Dichtungseinheit (14a, 14b, 14c) aufweist, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h zumindest ein in Montagerichtung (15a, 15b, 15c) der Getriebewelle (11a, 11b, 11c) vor dem Lagerbereich (13a, 13b, 13c) angeordnetes Führungsmittel (16a, 16b, 16c) zur Führung der Getriebewelle (11a, 11b, 11c) bei der Montage durch den Lagerbereich (13a, 13b, 13c) der Dichtungseinheit (14a, 14b,' 14c) .Gear device, in particular for a differential gear (10a, 10b, 10c), with at least one gear shaft (11a, 11b, 11c) and with a housing part (12a, 12b, 12c) having a receiving area for the gear shaft (11a, 11b, 11c), which has a bearing area (13a, 13b, 13c) for a sealing unit (14a, 14b, 14c), characterized by at least one in the mounting direction (15a, 15b, 15c) of the gear shaft (11a, 11b, 11c) in front of the bearing area (13a, 13b , 13c) arranged guide means (16a, 16b, 16c) for guiding the gear shaft (11a, 11b, 11c) during assembly through the bearing area (13a, 13b, 13c) of the sealing unit (14a, 14b, '14c).
Getriebevorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Führungsmittel (16a, 16b, 16c) zumindest im montierten Zustand der Getriebewelle (11a, 11b, 11c) in radialer Richtung zur Getriebewelle (11a, 11b, 11c) einen Abstand aufweist . Transmission device according to claim 1, characterized in that the guide means (16a, 16b, 16c) is at least at a distance from the transmission shaft (11a, 11b, 11c) in the radial direction to the transmission shaft (11a, 11b, 11c) in the assembled state.
3. Getriebevorrichtung nach Anspruch 2 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Führungsmittel (16a, 16b, 16c) zumindest im Wesentlichen hülsenförmig ausgebildet ist und einen Innendurchmesser (17a, 17b, 17c) aufweist, der zumindest größer ist als ein Außendurchmesser (18a, 18b, 18c) einer bei der Montage durch das Führungsmittel (16a, 16b, 16c) hindurchzuführenden Verzahnung (19a, 19b, 19c) der Getriebewelle (11a, 11b, 11c) .3. Gear device according to claim 2, characterized in that the guide means (16a, 16b, 16c) is at least substantially sleeve-shaped and has an inner diameter (17a, 17b, 17c) which is at least larger than an outer diameter (18a, 18b, 18c ) a toothing (19a, 19b, 19c) of the gear shaft (11a, 11b, 11c) to be passed through the guide means (16a, 16b, 16c) during assembly.
4. Getriebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Führungsmittel (16a, 16b, 16c) von einem zum Gehäuseteil (12a, 12b, 12c) separaten Bauteil gebildet ist.4. Gear device according to one of the preceding claims, that the guide means (16a, 16b, 16c) is formed by a separate component from the housing part (12a, 12b, 12c).
5. Getriebevorrichtung nach Anspruch 4 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Führungsmittel (16a, 16b, 16c) in axialer Richtung über das Gehäuseteil (12a, 12b, 12c) übersteht.5. Gear device according to claim 4, so that the guide means (16a, 16b, 16c) projects in the axial direction over the housing part (12a, 12b, 12c).
6. Getriebevorrichtung zumindest nach Anspruch 4 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Führungsmittel (16a, 16b) im montierten Zustand betrachtet zumindest zu einer senkrecht zur Montagerichtung (15a, 15b) verlaufenden Mittelachse (20a, 20b) symmetrisch ausgebildet ist .6. The transmission device at least according to claim 4, so that the guide means (16a, 16b) in the assembled state is symmetrical at least with respect to a central axis (20a, 20b) running perpendicular to the mounting direction (15a, 15b).
7. Getriebevorrichtung zumindest nach Anspruch 4 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Führungsmittel (16a, 16b, 16c) aus Kunststoff ist . 7. Gear device at least according to claim 4, characterized in that the guide means (16a, 16b, 16c) is made of plastic.
8. Getriebevorrichtung zumindest nach Anspruch 4 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Führungsmittel (16a, 16b, 16c) über eine Rastverbindung (21a, 21b, 21c) im Gehäuseteil (12a, 12b, 12c) fixiert ist.8. Gear device at least according to claim 4, so that the guide means (16a, 16b, 16c) is fixed in the housing part (12a, 12b, 12c) via a latching connection (21a, 21b, 21c).
9. Getriebevorrichtung nach Anspruch 8 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass ein Federelement der RastVerbindung (21a, 21b, 21c) einstückig mit dem Führungsmittel (16a, 16b, 16c) ausgebildet ist.9. Gear device according to claim 8, so that a spring element of the latching connection (21a, 21b, 21c) is formed in one piece with the guide means (16a, 16b, 16c).
10. Getriebevorrichtung zumindest nach Anspruch 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Führungsmittel (16a, 16b, 16c) über einen Anschlag (22a, 22b, 22c) in Montagerichtung (15a, 15b, 15c) formschlüssig am Gehäuseteil (12a, 12b, 12c) abgestützt ist .10. Gear device at least according to claim 4, characterized in that the guide means (16a, 16b, 16c) via a stop (22a, 22b, 22c) in the mounting direction (15a, 15b, 15c) is positively supported on the housing part (12a, 12b, 12c) is.
11. Gehäuseteil (12a, 12b, 12c) für eine Getriebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche .11. Housing part (12a, 12b, 12c) for a transmission device according to one of the preceding claims.
12. Führungsmittel (16a, 16b, 16c) für eine Getriebevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10.12. guide means (16a, 16b, 16c) for a transmission device according to one of claims 1 to 10.
13. Vorderachsausgleichgetriebe (10a, 10b, 10c) mit einer Getriebevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10. 13. Front axle differential gear (10a, 10b, 10c) with a gear device according to one of claims 1 to 10.
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