WO2003025587A1 - Elektronische baugruppe - Google Patents

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WO2003025587A1
WO2003025587A1 PCT/DE2002/003427 DE0203427W WO03025587A1 WO 2003025587 A1 WO2003025587 A1 WO 2003025587A1 DE 0203427 W DE0203427 W DE 0203427W WO 03025587 A1 WO03025587 A1 WO 03025587A1
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outer housing
housing
inner housing
electronic assembly
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Helmut Heinz
Bernhard Schuch
Reiner Kohl
Roberto Schlenker
Alfred Schuster
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Conti Temic Microelectronic Gmbh
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00—Details of instruments
    • G01P1/02—Housings
    • G01P1/023—Housings for acceleration measuring devices

Definitions

  • electronic assemblies which have a (sensor unit with at least one sensor for recording measured values of certain physical measured variables and an evaluation unit for evaluating the measurement signals from the sensors (the sensor signals); electronic assemblies for control are an example of this the chassis properties and the driving dynamics of the motor vehicle, which generally have at least one rotation rate sensor and two acceleration sensors.
  • the sensors of the sensor unit of the electronic assembly and the components of the evaluation unit are each applied to at least one carrier body, for example on a printed circuit board, and on suitable ones
  • the sensor unit must have a defined and precise one Have position with respect to certain spatial axes, especially with respect to the preferred directions (e.g.
  • the invention has for its object to provide a simple electronic assembly according to the preamble of claim 1 with advantageous properties in terms of costs and the manufacturing process. This object is achieved according to the invention by the feature in the characterizing part of patent claim 1.
  • the sensor unit having at least one sensor with direction-dependent sensitivity is used for the positionally accurate fixing, in particular for the position-specific fixing of a sensor unit having several sensors with direction-dependent sensitivity, which at least partially covers the sensor unit enclosing inner housing at least in a partial area directly surrounded by the outer housing made of plastic without using a potting compound or an adhesive.
  • a step catch is provided, i.e.
  • the inner housing is fixed in the outer housing by constructing one of the two housings (the inner housing or the outer housing) at least in a portion of the form for engaging in the other of the two housings (the outer housing or the inner housing) (in particular for engaging in recesses corresponding to the formations) or a (plastic) injection molding process, ie the inner housing is overmolded with the plastic material provided for the outer housing, in that the inner housing at least in a partial area is placed in an injection mold or in an injection molding tool in the correct position and the solidifying melt of the (preferably thermoplastic) plastic shrinks evenly onto the inner housing after at least partially overmolding the inner housing.
  • the housing (the inner housing or the outer housing), which preferably has a plurality of superimposed (arranged in different height positions) and a plurality of side-by-side (arranged in different angular positions or width positions) on the outer surface (outer surface or inner surface), engages in one Special surface design, in particular a plurality of housings (the outer housing or the inner housing) which have superimposed (arranged in different height positions) and several adjacent (which are arranged in different angular or width positions) corresponding recesses on the outer surface (inner surface or outer surface), thereby creating the inner housing is fixed in the outer housing;
  • the inner housing having the formations on the outside of the lateral surface with the recesses on the inner side of the outer surface having the recesses is snapped into the recesses (for example, they are designed as latching hooks) in the recesses (these are, for example, formed as latching holes) in the desired height and orientation fixed.
  • the formations and possibly the recesses can be provided on the entire outer surface (outer surface or inner surface) of the inner housing and / or outer housing, so that the housing can be used variably for any application or a variety of applications or only in one of the Subarea adapted to the respective application on the outer surface (outer surface or inner surface) of the inner housing and / or outer housing, so that these housings can be used as required for a special application.
  • the inner housing fixed in the injection mold (a fixing of position and thus an anti-rotation lock of the inner housing with respect to the injection mold or the injection molding tool is realized, for example, by means of a mandrel) is overmolded with the plastic to the desired height and in the desired peripheral area; a very high positional accuracy can be maintained (tolerance in the orientation of the inner housing, for example 0.5 °) and uniform pre-tensioning of the sprayed-on plastic can be achieved over the entire overmolded surface of the inner housing.
  • the inner housing preferably has a metallic surface (e.g. the entire inner housing is metallic, e.g. it consists of aluminum or tinplate) and is preferably designed as a ball enclosing at least the sensor unit (ie with a spherical shape) or as a cube enclosing at least the sensor unit (ie with a cubic shape) or as a polyhedron enclosing the sensor unit (ie with a polyhedral shape).
  • the outer housing is preferably made of a thermoplastic, e.g. made of polybutylene terephthalate (PBT).
  • the evaluation unit for evaluating the measurement signals of the sensors of the sensor unit is preferably integrated together with the sensor unit in the inner housing and connected to it in a suitable manner, for example. through plug contacts.
  • the sensor unit integrated in the inner housing and possibly the evaluation unit is connected to the control unit for forwarding control signals and / or (possibly evaluated) measurement signals and to a voltage source for power supply; For example, connecting lines combined in a ribbon cable are provided, the ribbon cable being led out of the inner housing and / or the outer housing in a suitable manner (in particular by means of bushings in the housing).
  • a cover (as a cover) can be provided on the inner housing and / or the outer housing to protect the sensor unit (in particular to protect the connecting lines led out of the inner housing).
  • the cover has at least one opening for the passage of the connecting lines led out of the inner housing; the cover can be made of the same plastic as the outer housing.
  • the attachment of the cover on the housing can be realized by a snap connection (this snap connection is designed so that there is a permanent mechanical prestress in the temperature range to be expected when using the electronic assembly) or by a suitable plastic welding process (e.g.
  • the absorption properties for the laser beam can be influenced, so that only the material at the boundary layer of the outer housing and cover melts, so that after the solidify the melted material a permanent connection is guaranteed.
  • the outer housing can be fastened in a suitable manner at the desired installation location, e.g. in or on the motor vehicle, e.g. by fastening screws.
  • a high positional accuracy of the inner housing provided for accommodating the sensor unit and thus also a high accuracy for the position and orientation of the sensors integrated in the inner housing with direction-dependent sensitivity can advantageously be used at low cost without the use of fixing adhesives and potting compounds and under Saving of the corresponding processing processes required for gluing and casting can be realized.
  • economical production by means of a multiple tool as an injection mold is also possible.
  • FIG. 1 shows the sectional view of a portion of the electronic assembly of a motor vehicle with the assembled individual components and FIG. 2 shows the individual components before assembly.
  • the control device of a motor vehicle is provided for controlling the driving dynamics of the motor vehicle, the example. for different types of motor vehicles at different installation locations.
  • a Carrier body ⁇ of the sensor unit 4 designed as a printed circuit board a plurality of sensors 5 are arranged with direction-dependent sensitivity, ie with sensors 5, the measuring axis of which each have a preferred direction; E.g. Up to three (e.g. two) acceleration sensors for detecting the acceleration of the motor vehicle and up to three (e.g. two) rotation rate sensors for detecting the rotation (rotation rate) of the motor vehicle are provided in the sensor unit 4. Furthermore, an example.
  • Carrier body 22 designed as a printed circuit board for receiving construction Share 23 of the evaluation unit 21 is provided, through which the measured values of the sensors 5 of the sensor unit 4 (the sensor signals) are evaluated.
  • the circuit board 6 with the sensors 5 with direction-dependent sensitivity and the circuit board 22 with the components 23 of the evaluation unit 21 is introduced into a spherical inner housing 1 and there, for example. fixed by spring clips; the ex. inner casing 1 made of tinplate has, for example. a diameter of 30 mm.
  • Formations 7 designed as latching hooks are provided spaced apart, for example. with the dimensions of 1 mm x 3 mm; E.g.
  • outer housing 2 made of polybutylene terephthalate PBT has a holder 13 and a receptacle 14 for the inner housing 1; the spherical receptacle 14 adapted to the shape of the inner housing 1 is slightly larger than the diameter of the inner housing 1 from, for example. 30 mm, the height of the receptacle 14 is, for example. approx. 20 mm.
  • Recesses 17 designed as latching holes are provided spaced apart, for example. with the dimensions of 1 mm x 3 mm; E.g.
  • the inner housing 1 is introduced into the outer housing 2 by appropriate rotation in a certain orientation (orientation) and is inserted there to the desired depth. suppressed; by snapping the formations 7 of the inner housing 1 into the recesses 1 7 of the outer housing 2, a stable fixation of the inner housing 1 and thus also an exact orientation (of the sensors 5) of the sensor unit 4 is achieved.
  • a cover 3 provided with openings 1 8 is provided as a cover, which is applied to the outer housing 2 and with this example. is fastened by a snap connection by means of latching hooks 20 engaging in a groove 1 9 provided on the outer housing 2.
  • the outer housing 2 is fastened to an installation location in the motor vehicle that is suitable for the respective application, for example. in the engine compartment of the motor vehicle.
  • the lead-out ribbon cable 1 1 with the connecting lines 1 2 is connected to the control unit provided in an installation location in the motor vehicle that is suitable for the respective application (application). with the control unit of the control unit mounted in the engine compartment of the motor vehicle for controlling the driving dynamics of the motor vehicle.

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Abstract

Für elektronische Baugruppen mit einer in einem Innengehäuse eingebrachten, Sensoren (5) mit richtungsabhängiger Empfindlichkeit aufweisenden Sensoreinheit (4) soll eine einfache und kostengünstige Fertigung bei wahlfreier Orientierung der Sensoreinheit ermöglicht werden. Hierzu wird ein aus Kunststoff bestehendes Aussengehäuse (2) vorgesehen, das zumindest einen Teilbereich des Innengehäuses (1) direkt umschliesst.

Description

Elektronische Baugruppe
Insbesondere im Kfz-Bereich werden elektronische Baugruppen eingesetzt, die eine ( Sensoreinheit mit mindestens einem Sensor zur Erfassung von Meßwerten bestimmter physikalischer Meßgrößen sowie eine Auswerteeinheit zur Auswertung der Meß- Signale der Sensoren (der Sensorsignale) aufweisen; als Beispiel hierzu seien elektronische Baugruppen zur Steuerung der Fahrwerkseigenschaften und der Fahrdynamik des Kraftfahrzeugs genannt, die in der Regel mindestens einen Drehratensensor und zwei Beschleunigungssensoren aufweisen. Die Sensoren der Sensoreinheit der elektronischen Baugruppe und die Bauteile der Auswerteeinheit werden jeweils auf mindestens einen Trägerkörper aufgebracht, bsp. auf eine Leiterplatte, und auf geeignete Weise miteinander elektrisch leitend verbunden. Insbesondere bei Sensoren mit richtungsabhängiger Empfindlichkeit (d.h. bei bestimmte ausgezeichnete Vorzugsrichtungeπ der Empfindlichkeit aufweisenden Sensoren), muß die Sensoreinheit eine definierte und genaue Position bezüglich be- stimmter Raumachsen, insbesondere bezüglich der Vorzugsrichtungen aufweisen (bsp. bezüglich bestimmter Achsen eines Kraftfahrzeugs). Weiterhin besteht oftmals der Wunsch, die gleiche Sensoreinheit für verschiedene Anwendungen (Applikationen) einzusetzen, bsp. in verschiedenen Kraftfahrzeugtypen an unterschiedlichen Teilen und/oder in verschiedenen Positionen zu montieren. Demzufolge ist ein gro- ßer Freiheitsgrad hinsichtlich der räumlichen Orientierung (Ausrichtung) eines die
Sensoreinheit umschließenden Gehäuses von Interesse.
Hierzu ist es aus der nicht vorveröffentlichten DE 10107550 bekannt, die Sensoreinheit einer elektronische Baugruppe als mehrere Sensoren aufweisendes Sen- sorcluster in einem Innengehäuse als erstem Gehäuse zu integrieren und dieses Innengehäuse in einer vorzugebenden Orientierung in einem Außengehäuse als weiterem Gehäuse zu positionieren und durch Kleben oder Vergießen zu fixieren.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache elektronische Baugruppe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 mit vorteilhaften Eigenschaften bezüglich der Kosten und des Herstellungsprozesses anzugeben. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch das Merkmal im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentan- Sprüche.
Bei der vorgestellten elektronischen Baugruppe wird zur positionsgenauen Fixierung der mindestens einen Sensor mit richtungsabhängiger Empfindlichkeit (d.h. mindestens einen Sensor mit Vorzugsrichtung für die Meßachse) aufweisenden Sen- soreinheit, insbesondere zur positionsgeπauen Fixierung einer mehrere Sensoren mit richtungsabhängiger Empfindlichkeit aufweisenden Sensoreinheit, das die Sensoreinheit zumindest teilweise umschließende Innengehäuse zumindest in einem Teilbereich unmittelbar mit dem aus Kunststoff gebildeten Außengehäuse ohne Verwendung einer Vergußmasse oder eines Klebers umschlossen. Zur Verbindung des Innengehäuses und des Außengehäuses ist hierbei entweder eine Stufenrasterung vorgesehen, d.h. die Fixierung des Innengehäuses im Außengehäuse wird konstruktiv ausgeführt, indem eines der beiden Gehäuse (das Innengehäuse oder das Außengehäuse) zumindest in einem Teilbereich Ausformungen zum Eingreifen in das andere der beiden Gehäuse (das Außengehäuse oder das Innengehäuse) aufweist (insbe- sondere zum Eingreifen in zu den Ausformungen korrespondierende Aussparungen) oder aber ein (Kunststoff-) Spritzvorgang, d.h. das Innengehäuse wird mit dem für das Außengehäuse vorgesehenen Kunststoffmaterial umspritzt, indem das Innengehäuse zumindest in einem Teilbereich in eine Spritzform bzw. in ein Spritzgußwerkzeug positionsgenau eingelegt wird und die erstarrende Schmelze des (vorzugsweise thermoplastischen) Kunststoffs nach dem zumindest teilweise Umspritzen des Innengehäuses gleichmäßig auf das Innengehäuse aufschrumpft. Im Falle der Rasterverbindung greift das vorzugsweise mehrere übereinander liegende (in verschiedenen Höhenpositionen angeordnete) und mehrere nebeneinander liegende (in verschiedenen Winkelpositionen bzw. Breitenpositionen angeordnete) Ausformungen auf der Mantelfläche (Außenfläche oder Innenfläche) aufweisende Gehäuse (das Innengehäuse oder das Außengehäuse) in das eine spezielle Oberflächengestaltung, insbesondere mehrere übereinander liegende (in verschiedenen Höhenpositionen angeordnete) und mehrere nebeneinander liegende (in verschiedenen Winkelpositionen bzw. Breitenpositionen angeordnete) korrespondierende Aussparungen auf der Mantelfläche (Innenfläche oder Außenfläche) aufweisende Gehäuse (das Außengehäuse oder das Innengehäuse) ein, wodurch das Innengehäuse im Außengehäuse fixiert wird; vorzugsweise wird das Ausformungen auf der Außenseite der Mantelfläche aufweisende Innengehäuse mit dem Aussparungen auf der Innenseite der Mantelfläche aufweisenden Außengehäuse durch Einrasten der Ausformungen (diese sind bsp. als Rasthaken ausgebildet) in den Aussparungen (diese sind bsp. als Rastlöcher ausgebildet) in der gewünschten Höhe und Orientierung fixiert. Die Ausformungen und ggf. die Aussparungen können hierbei auf der gesamten Mantelfläche (Außenfläche oder Innenfläche) von Innengehäuse und/oder Außengehäuse vorgesehen werden, so daß die Gehäuse für eine beliebige Anwendung oder eine Vielzahl von Anwendungen variabel eingesetzt werden können oder nur in einem an den jeweiligen Anwendungsfall angepaßten Teilbereich auf der Mantelfläche (Außenfläche oder Innenfläche) von Innengehäuse und/oder Außengehäuse, so daß diese Gehäuse für eine spezielle Anwendung bedarfsgerecht eingesetzt werden können. Im Falle der Spritzgußverbindung wird das in der Spritzform fixierte Innengehäuse (eine Lagefixierung und damit eine Verdrehsicherung des Innenge- häuses bezüglich der Spritzform bzw. dem Spritzgußwerkzeug wird bsp. durch einen Dorn realisiert) bis zur gewünschten Höhe und im gewünschten Umfangsbereich mit dem Kunststoff umspritzt; hierbei kann eine sehr hohe Positionsgenauigkeit eingehalten werden (Toleranz bei der Orientierung des Innengehäuses bsp. 0.5°) und eine gleichmäßige Vorspannung des aufgespritzten Kunststoffs über die gesamte um- spritzte Oberfläche des Innengehäuses erreicht werden.
Das Innengehäuse weist vorzugsweise eine metallische Oberfläche auf (bsp. ist das gesamte Innengehäuse metallisch, bsp. besteht es aus Aluminium oder Weißblech) und ist vorzugsweise als zumindest die Sensoreinheit einschließende Kugel (d.h. mit kugelförmiger Gestalt) oder als zumindest die Sensoreinheit einschließender Würfel (d.h. mit würfelförmiger Gestalt) oder als zumindest die Sensoreinheit einschließendes Polyeder (d.h. mit polyederförmiger Gestalt) ausgebildet. Das Außengehäuse besteht vorzugsweise aus einem thermoplastischen Kunststoff, bsp. aus Polybuty- lenterephthalat (PBT). Die Auswerteeinheit zur Auswertung der Meßsignale der Sensoren der Sensoreinheit wird vorzugsweise zusammen mit der Sensoreinheit im Innengehäuse integriert und auf geeignete Weise mit dieser verbunden, bsp. durch Steckkontakte. Die im Innengehäuse integrierte Sensoreinheit und ggf. die Auswer- teeinheit ist zur Weiterleitung von Steuersignalen und/oder von (ggf. ausgewerteten) Meßsignalen mit der Steuereinheit sowie zur Spannungsversorgung mit einer Spannungsquelle verbunden; hierzu können bsp. in einem Flachbandkabel zusammengefaßte Verbindungsleitungen vorgesehen werden, wobei das Flachbandkabel auf geeignete Weise (insbesondere mittels Durchführungen im Gehäuse) aus dem Innengehäuse und/oder dem Außengehäuse herausgeführt wird. Insbesondere falls das Außengehäuse das Innengehäuse nicht vollständig umschließt, kann zum Schutz der Sensoreinheit (insbesondere zum Schutz der aus dem Innengehäuse herausgeführten Verbindungsleitungen) auf dem Innengehäuse und/oder dem Außengehäuse eine Abdeckung (als Deckel) vorgesehen werden, die bsp. mindestens einen Durch- bruch zur Durchführung der aus dem Innengehäuse herausgeführten Verbindungsleitungen aufweist; die Abdeckung kann hierbei aus dem gleichen Kunststoff wie das Außengehäuse gebildet werden. Die Befestigung der Abdeckung auf dem Außenge¬ häuse kann bsp. durch eine Schnappverbindung realisiert werden (diese Schnappverbindung wird so ausgelegt, daß bei dem im Einsatz der elektronischen Baugruppe zu erwartenden Temperaturbereich eine dauerhafte mechanische Vorspannung vorhanden ist) oder durch ein geeignetes Kunststoffschweißverfahren (bsp. durch Laserschweißen, insbesondere Spiegelschweißen oder durch Reibschweißen, insbesondere Vibrationsschweißen) oder durch ein Ultraschallverfahren; insbesondere beim Laserschweißen können bei Verwendung von unterschiedlichen Additiven für den Kunststoff des Außengehäuses und der Abdeckung die Absorptionseigenschaften für den Laserstrahl beeinflußt werden, so daß nur das Material an der Grenzschicht von Außengehäuse und Abdeckung aufschmilzt, wodurch nach dem Wieder- erstarren des aufgeschmolzenen Materials eine dauerhafte Verbindung gewährleistet wird. Das Außengehäuse kann in Abhängigkeit der vorgesehenen Anwendung (Applikation) auf geeignete Weise am gewünschten Montageort befestigt werden, bsp. im oder am Kraftfahrzeug, bsp. durch Befestigungsschrauben.
Bei der vorgestellten einfachen elektronischen Baugruppe kann vorteilhafterweise mit geringen Kosten eine hohe Positionsgenauigkeit des zur Aufnahme der Sensoreinheit vorgesehenen Innengehäuses und damit auch eine hohe Genauigkeit für die Lage und Orientierung der im Innengehäuse integrierten Sensoren mit rich- tungsabhängiger Empfindlichkeit ohne Einsatz von Fixierklebstoffen und Vergußmassen und unter Einsparung der entsprechenden für das Kleben und Vergießen erforderlichen Verarbeitungsprozesse realisiert werden. Im Falle der Spritzgußverbindung ist zudem eine wirtschaftliche Fertigung durch ein Mehrfachwerkzeug als Spritzgußform möglich.
Die elektronische Baugruppe soll im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels, der Rastverbindung zwischen dem Innengehäuse und dem Außengehäuse, im Zusammenhang mit der Zeichnung beschrieben werden. Hierbei zeigt die Figur 1 die Schnittdarstellung eines Teilbereichs der elektronischen Baugruppe eines Kraftfahrzeugs mit den zusammengesetzten Einzelkomponenten und die Figur 2 die Einzelkomponenten vor dem Zusammensetzen.
Als elektronische Baugruppe ist bsp. das Steuergerät eines Kraftfahrzeugs zur Steuerung der Fahrdynamik des Kraftfahrzeugs vorgesehen, das bsp. für verschie- dene Kraftfahrzeugtypen an unterschiedlichen Einbauorten angebracht werden soll. Auf einem bsp. als Leiterplatte ausgebildeten Trägerkörper ό der Sensoreinheit 4 sind mehrere Sensoren 5 mit richtungsabhängiger Empfindlichkeit angeordnet, d.h. mit Sensoren 5, deren Meßachse jeweils eine Vorzugsrichtung aufweist; bsp. sind in der Sensoreinheit 4 bis zu drei (bsp. zwei) Beschleunigungssensoren zur Erfassung der Beschleunigung des Kraftfahrzeugs und bis zu drei (bsp. zwei) Drehratensenso- ren zur Erfassung der Rotation (Drehrate) des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Weiterhin ist ein bsp. als Leiterplatte ausgebildeter Trägerkδrper 22 zur Aufnahme von Bau- teilen 23 der Auswerteeinheit 21 vorgesehen, durch die die Meßwerte der Sensoren 5 der Sensoreinheit 4 (die Sensorsignale) ausgewertet werden. Die Leiterplatte 6 mit den Sensoren 5 mit richtungsabhängiger Empfindlichkeit und die Leiterplatte 22 mit den Bauteilen 23 der Auswerteeinheit 21 wird in ein kugelförmiges Innengehäu- se 1 eingebracht und dort bsp. durch Federklemmen fixiert; das bsp. aus Weißblech bestehende Innengehäuse 1 besitzt bsp. einen Durchmesser von 30 mm. In einem Teilbereich der Mantelfläche 8 des Innengehäuses 1 sind auf deren Außenseite 24 bsp. als Rasthaken ausgebildete Ausformungen 7 beabstandet zueinander vorgesehen, bsp. mit den Abmessungen von 1 mm x 3 mm; bsp. sind 5 Ausformungen 7 übereinander in verschiedenen Höhenpositionen angeordnet und 10 Ausformungen nebeneinander in verschiedenen Winkelpositionen bezüglich der Drehachse des kugelförmigen Innengehäuses 1 vorgesehen. Auf einer Polfläche 9 des kugelförmigen Innengehäuses 1 ist eine Durchführung 10 für ein Verbindungsleitungen 1 2 zusammenfassendes Flachbandkabel 1 1 zur Verbindung (der Sensoren 5) der Sen- soreinheit 4 und (der Bauteile 23) der Auswerteeinheit 21 mit einer in der Figur nicht dargestellten Steuereinheit der elektronischen Baugruppe sowie zur Spannungsversorgung der Sensoreinheit 4 und der Auswerteeinheit 21 vorgesehen. Das bsp. aus Polybutylenterephthalat PBT bestehende Außengehäuse 2 weist eine Halterung 13 und eine Aufnahme 14 für das Innengehäuse 1 auf; die an die Form des Innengehäuses 1 angepaßte kugelförmige Aufnahme 14 ist geringfügig größer als der Durchmesser des Innengehäuses 1 von bsp. 30 mm, die Höhe der Aufnahme 14 beträgt bsp. ca. 20 mm. In einem Teilbereich der Innenseite 1 6 der Aufnahme 14 des Außengehäuses 2 sind auf deren Mantelfläche 1 5 zu den Ausformungen 7 des Innengehäuses 1 korrespondierende, bsp. als Rastlöcher ausgebildete Aussparun- gen 17 beabstandet zueinander vorgesehen, bsp. mit den Abmessungen von 1 mm x 3 mm; bsp. sind 5 Aussparungen 1 7 übereinander in verschiedenen Höhenpositionen angeordnet und 10 Aussparungen 1 7 nebeneinander in verschiedenen Winkelpositionen bezüglich der Drehachse der kugelförmigen Aufnahme 14 des Außengehäuses 2 vorgesehen. Das Innengehäuse 1 wird je nach vorgesehener Applikation und Kraftfahrzeugtyp durch entsprechende Drehung in einer bestimmten Ausrichtung (Orientierung) in das Außengehäuse 2 eingebracht und dort bis in die gewünschte Tiefe hineinge- drückt; durch Einrasten der Ausformungen 7 des Innengehäuses 1 in den Aussparungen 1 7 des Außengehäuses 2 wird eine stabile Fixierung des Innengehäuses 1 und damit auch eine genaue Orientierung (der Sensoren 5) der Sensoreinheit 4 erreicht. Zum Schutz des Innengehäuses 1 vor Vibrationsbelastungen ist eine mit Durchbrüchen 1 8 versehene Abdeckung 3 als Deckel vorgesehen, die auf dem Außengehäuse 2 aufgebracht und mit diesem bsp. durch eine Schnappverbindung mittels in eine auf dem Außengehäuse 2 angebrachte Nut 1 9 eingreifende Rasthaken 20 befestigt wird. Das Außengehäuse 2 wird an einem für die jeweilige Anwendung (Applikation) geeigneten Einbauort im Kraftfahrzeug befestigt, bsp. im Motorraum des Kraftfahrzeugs. Das herausgeführte Flachbandkabel 1 1 mit den Verbindungsleitungen 1 2 wird mit der an einem für die jeweilige Anwendung (Applikation) geeigneten Einbauort im Kraftfahrzeug vorgesehenen Steuereinheit verbunden, bsp. mit der im Motorraum des Kraftfahrzeugs angebrachten Steuereinheit des Steuergeräts zur Steue- rung der Fahrdynamik des Kraftfahrzeugs.

Claims

Patentansprüche
1 . Elektronische Baugruppe mit einer in einem Innengehäuse (1 ) angeordneten, mindestens einen Sensor (5) mit richtungsabhängiger Empfindlichkeit aufweisenden Sensoreinheit (4), und mit einem Außengehäuse (2), in dem das Innengehäuse (1 ) in einer vorgegebenen Ausrichtung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das aus Kunststoff bestehende Außengehäuse (2) zumindest einen Teilbereich des Innengehäuses (1 ) direkt umschließt.
2. Elektronische Baugruppe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Innengehäuse (1) oder das Außengehäuse (2) zumindest in einem Teilbereich mehrere Ausformungen (7) aufweist, und daß das Innengehäuse (1 ) in einer vorgegebenen Ausrichtung im Außengehäuse (2) eingesetzt und durch die Verbindung der Ausformungen (7) des Innengehäuses (1 ) oder des Außengehäuses (2) mit dem Außengehäuse (2) oder Innengehäuse (1 ) im Außengehäuse (2) fixiert ist.
3. Elektronische Baugruppe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Innengehäuse (1 ) oder das Außengehäuse (2) mehrere übereinander angeordnete Ausformungen (7) aufweist, so daß das Innengehäuse (1 ) in verschiedenen Höhenpositionen im Außengehäuse (2) fixierbar ist.
4. Elektronische Baugruppe nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Innengehäuse (1 ) oder das Außengehäuse (2) mehrere nebeneinander angeordnete Ausformungen (7) aufweist, so daß das Innengehäuse (1 ) in verschiedenen Winkelorϊentierungen im Außengehäuse (2) fixierbar ist.
5. Elektronische Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Innengehäuse (1 ) oder das Außengehäuse (2) zumindest in einem Teilbereich Ausformungen (7) und das Außengehäuse (2) oder das Innengehäuse (1 ) zumindest in einem Teilbereich zu den Ausformungen (7) korre- spondierende Aussparungen (1 7) aufweist, und daß das Innengehäuse (1 ) in einer vorgegebenen Ausrichtung im Außengehäuse (2) eingesetzt und durch Ver- rasten der Ausformungen (7) in den Aussparungen (1 7) fixiert ist.
6. Elektronische Baugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Außengehäuse (2) als auf dem Innengehäuse (1 ) aufgespritztes Kunststoff spritz- teil ausgebildet ist.
7. Elektronische Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß im Innengehäuse (1 ) eine Auswerteeinheit (21 ) zur Auswertung der Meßsignale des mindestens einen Sensors (5) der Sensoreinheit (4) angeordnet ist.
8. Elektronische Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß das Innengehäuse (1 ) aus Metall besteht.
9. Elektronische Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Innengehäuse (1 ) eine kugelförmige Gestalt aufweist.
10. Elektronische Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn- zeichnet, daß das Innengehäuse (1 ) mindestens eine Durchführung (10) für Ver- bindungsleitungen (1 2) aufweist.
1. Elektronische Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Außengehäuse (2) aus Polybutylenterephthalat besteht.
2. Elektronische Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekenn- zeichnet, daß auf dem Außengehäuse (2) eine Abdeckung (3) vorgesehen ist.
1 3. Elektronische Baugruppe nach Anspruch 1 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (3) aus dem gleichem Kunststoff wie das Außengehäuse (2) besteht
14. Elektronische Baugruppe nach Anspruch 1 2 oder 1 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Kunststoff der Abdeckung (3) und des Außengehäuses (2) unterschied- liehe Additive beigemischt sind.
15. Elektronische Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 2 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (3) mit dem Außengehäuse (2) durch Schweißen verbunden ist.
1 6. Elektronische Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 2 bis 14, dadurch ge- kennzeichnet, daß die Abdeckung (3) mit dem Außengehäuse (2) durch eine
Schnappverbindung mittels in eine Nut (19) am Außengehäuse (2) eingreifender Rasthaken (20) der Abdeckung (3) verbunden ist.
7. Elektronische Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 1 6 als Steuergerät eines Kraftfahrzeugs.
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