WO2001013068A1 - Verfahren und vorrichtung zur darstellung von verkehrsinformationen - Google Patents

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WO2001013068A1
WO2001013068A1 PCT/EP2000/007063 EP0007063W WO0113068A1 WO 2001013068 A1 WO2001013068 A1 WO 2001013068A1 EP 0007063 W EP0007063 W EP 0007063W WO 0113068 A1 WO0113068 A1 WO 0113068A1
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Thomas Kiesewetter
Eckhard Liebig
Torsten Crull
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Volkswagen Aktiengesellschaft
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    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G—PHYSICS
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    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
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    • G01C21/3691—Retrieval, searching and output of information related to real-time traffic, weather, or environmental conditions

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for displaying traffic information.
  • a method and a device for route guidance support of a vehicle driver to achieve a target position with a vehicle in which the current position is determined, a route is determined and current route information is obtained for this route from a traffic computer arranged outside the vehicle and are displayed to the driver, the target position being derived automatically from the past with current driving information based on probability points of view using a comparison of stored driving information.
  • the driving instructions are displayed to the vehicle driver by a display device installed in the vehicle.
  • This route guidance support device ensures that the vehicle driver also receives driving instructions for this route, even in the case of routine journeys in which the vehicle driver does not generally provide the destination position, in the event of traffic jams, etc.
  • the publication does not disclose how these driving instructions are presented.
  • the invention is therefore based on the technical problem of creating a method and a device for displaying traffic information, by means of which the traffic information can be displayed in a manner that is easy to understand for the motor vehicle driver.
  • the traffic information is recorded by a device for receiving traffic information and examined for its relevance, for which purpose the current position and direction of travel of the motor vehicle are recorded by means of the device for position detection.
  • traffic information can always be classified as relevant if it affects a calculated route of a navigation system. If traffic information is now classified as relevant, it is shown in the form of a pictogram on a display unit. In addition, alphanumeric information can be displayed in addition to the pictogram.
  • the time of the traffic information and / or exact village names and / or other detailed information such as, for example, traffic jam length, description of a danger point and the like come into consideration.
  • the motor vehicle driver is also offered alternative options in the form of a pictogram and / or alphanumeric in order to avoid any traffic flow disturbances that have been reported.
  • the pictograms are at least partially in the form of official traffic signs.
  • the invention is explained in more detail below on the basis of a preferred exemplary embodiment.
  • the single figure shows an exemplary representation of traffic information on a display unit.
  • the illustration comprises a pictogram 2, the alphanumeric information 3 assigned to the pictogram 2 and an alternative 4.
  • the pictogram 2 comprises a stylized freeway with two exits, between which the traffic sign "traffic jam" is arranged.
  • the alphanumeric information 3 comprises the time of the traffic information, the name of the street, place names and detailed information, here the length of the traffic jam.
  • the avoidance option 4 includes a pictograph-shaped direction indicator and additional alphanumeric information, which is known in principle for direction indicators in navigation systems The driver of the motor vehicle thus receives the information that he has to leave the motorway in 3 km in order to avoid the traffic jam.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Darstellung von Verkehrsinformationen, umfassend eine Anzeigeeinheit (1), einen den Bildaufbau der Anzeigeeinheit (1) ansteuernden Prozessor, eine Einrichtung zum Empfang von Verkehrsinformationen und eine Einrichtung zur Positionserfassung, wobei die empfangenen Verkehrsinformationen piktogrammförmig auf der Anzeigeeinheit (1) darstellbar sind.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Darstellung von Verkehrsinformationen
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Darstellung von Verkehrsinformation.
Aus der WO 96/ 11380 ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Zielführungsunterstützung eines Fahrzeugführers zur Erreichung einer Zielposition mit einem Fahrzeug bekannt, bei dem die aktuelle Ortsposition ermittelt, eine Fahrtroute bestimmt und für diese Fahrtroute aktuelle Fahrhinweise von einem außerhalb des Fahrzeugs angeordneten Verkehrsrechner eingeholt und dem Fahrer angezeigt werden, wobei die Zielposition selbsttätig nach Wahrscheinlichkeitsgesichtspunkten anhand eines Vergleichs gespeicherter Fahrinformationen aus der Vergangenheit mit aktuellen Fahrinformationen abgeleitet wird. Angezeigt werden die Fahrhinweise dem Fahrzeugführer durch eine im Fahrzeug installierte Anzeigeeinrichtung. Durch diese Zielführungsunterstützungsvorrichtung wird sichergestellt, daß der Fahrzeugführer auch bei Routinefahrten, bei denen in der Regel keine Angabe der Zielposition durch den Fahrzeugführer erfolgt, bei Auftreten von Staus usw. Fahrhinweise für diese Fahrtroute erhält. Wie diese Fahrhinweise dargestellt werden, ist in der Druckschrift nicht weiter offenbart.
Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Darstellung von Verkehrsinformation zu schaffen, mittels derer die Verkehrsinformationen für den Kraftfahrzeugführer gut erfaßbar darstellbar sind.
Die Lösung des technischen Problems ergibt sich durch die Gegenstände mit den Merkmalen der Patentansprüche 1 und 5. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Hierzu werden die Verkehrsinformationen durch eine Einrichtung zum Empfang von Verkehrsinformation erfaßt und auf ihre Relevanz hin untersucht, wozu mittels der Einrichtung zur Positionserfassung die aktuelle Position und Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs erfaßt werden. Alternativ kann eine Verkehrsinformation immer dann für relevant eingestuft werden, falls diese eine berechnete Route eines Navigationssystems tangiert. Wird nun eine Verkehrsinformation als relevant eingestuft, so wird diese in Form eines Piktogramms auf einer Anzeigeneinheit dargestellt. Zusätzlich können alphanumerische Angaben ergänzend zu dem Piktogramm dargestellt werden. Hierbei kommen insbesondere Uhrzeit der Verkehrsinformationen und/ oder genaue Orfsbezeichnungen und/ oder andere Detailinformationen wie beispielsweise Staulänge, Beschreibung einer Gefahrenstelle und ähnliches in Betracht.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform werden dem Kraftfahrzeugsführer darüber hinaus Ausweichmöglichkeiten piktogrammförmig und/ oder alphanumerisch angeboten, um gegebenenfalls gemeldete Verkehrsflußstörungen zu umfahren.
Um einen hohen Erfassungsgrad zu gewährleisten, sind die Piktogramme zumindest teilweise in der Form amtlicher Verkehrszeichen ausgebildet.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine beispielhafte Darstellung einer Verkehrsinformation auf einer Anzeigeeinheit.
In der Figur 1 ist eine beispielhafte Darstellung einer Verkehrsinformation auf einer Anzeigeeinheit 1 dargestellt, die von einer Einrichtung zum Empfang von Verkehrsinformationen erfaßt wurde und aufgrund einer berechneten Route eines Navigationssystems für relevant eingestuft wurde. Die Darstellung umfaßt ein Piktogramm 2, dem Piktogramm 2 zugeordnete alphanumerische Informationen 3 und eine Ausweichmöglichkeit 4. Das Piktogramm 2 umfaßt eine stilisierte Autobahn mit zwei Abfahrten, zwischen denen das Verkehrszeichen „Stau" angeordnet ist. Die alphanumerische Information 3 umfaßt die Uhrzeit der Verkehrsinformationen, die Bezeichnung der Straße, Ortsbezeichnungen und Detailinformationen, hier die Länge des Staus. Aus dem Piktogramm 2 mit den entsprechenden alphanumerischen Informationen 3 entnimmt der Kraftfahrzeugführer somit, daß auf der A7 von Hamburg nach Hannover zwischen Hannover Ost und Großburgwe. ein 15 km langer Stau ist. Zusätzlich erhält der Kraftfahrzeugführer über die Ausweichmögiichkeit 4 die Information, wie er den Stau umfahren kann. Die Ausweichmöglichkeit 4 umfaßt einen piktogrammförmigen Fahrtrichtungsanzeiger und eine alphanumerische Zusatzinformation, was prinzipiell für Fahrtrichtungsanzeigen in Navigationssystemen bekannt ist. Der Kraftfahrzeugführer erhält somit die Information, daß dieser in 3 km von der Autobahn abfahren muß, um den Stau zu umfahren.

Claims

PATE NTA N S P R Ü C H E
1. Vorrichtung zur Darstellung von Verkehrsinformationen, umfassend eine Anzeigeeinheit (1), einen den Bildaufbau der Anzeigeeinheit (1) ansteuernden Prozessor, eine Einrichtung zum Empfang von Verkehrsinformationen und eine Einrichtung zur Positionserfassung, wobei die empfangenen Verkehrsinformationen piktogrammförmig auf der Anzeigeeinheit (1) darstellbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Positionserfassung Bestandteil eines Navigationssystems ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich alphanumerische Angaben (3) zur Verkehrsinformation darstellbar sind.
4. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Anzeigeeinheit (1) in der Verkehrsinformationen oder durch die Vorrichtung berechnete Ausweichmöglichkeiten (4) piktogrammförmig und/ oder alphanumerisch darstellbar sind.
5. Verfahren zur Darstellung von Verkehrsinformationen, mittels einer Vorrichtung nach Anspruch 1 , umfassend folgende Verfahrensschritte: a) Erfassen von Verkehrsinformationen mittels der Einrichtung zum Empfang von Verkehrsnachrichten, b) Einordnen der erfaßten Verkehrsinformationen auf Relevanz anhand der aktuellen Position und Fahrtrichtung oder anhand einer berechneten Fahrtroute und c) Darstellen der relevanten Verkehrsinformationen mittels Piktogrammen (2) auf der Anzeigeeinheit (1).
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzliche in den Verkehrsinformationen enthaltene Informationen (3) alphanumerisch dargestellt werden.
7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß in den Verkehrsinformationen enthaltene und/ oder durch ein Navigationssystem berechnete Ausweichrouten (4) dargestellt werden.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Piktogramme (2) mindestens teilweise in Form von amtlichen Verkehrsschildem ausgebildet sind.
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