WO2000078585A1 - Kolbenpumpe - Google Patents

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WO2000078585A1
WO2000078585A1 PCT/EP2000/004296 EP0004296W WO0078585A1 WO 2000078585 A1 WO2000078585 A1 WO 2000078585A1 EP 0004296 W EP0004296 W EP 0004296W WO 0078585 A1 WO0078585 A1 WO 0078585A1
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pump
piston
housing
cartridge
section
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PCT/EP2000/004296
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Inventor
Axel Hinz
Hans-Dieter Reinartz
Original Assignee
Continental Teves Ag & Co. Ohg
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4031—Pump units characterised by their construction or mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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    • F04B53/10—Valves; Arrangement of valves
    • F04B53/12—Valves; Arrangement of valves arranged in or on pistons
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    • F04B53/126—Ball valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04B53/147—Mounting or detaching of piston rod
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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    • F04B53/20—Filtering

Definitions

  • the present invention relates to a piston pump which is particularly suitable for pressure medium delivery in electronically controlled brake systems and has a housing, a suction valve, a pressure valve and a pump piston designed as a stepped piston, which has a section with a larger and a section with a smaller diameter.
  • a generic stepped piston pump is known for example from German patent application DE 43 16 986 AI. Pumps of this type with a stepped piston are used in particular in electronically controlled brake systems and there lead to a reduction in the suction resistance of the pump by means of a charging effect.
  • the stepped piston increases the pressure.
  • an improved delivery capacity of the pump and a faster response time of the electronically controlled brake system are achieved, especially at low temperatures and low viscosity of the pressure medium. This is particularly important in the case of traction slip or driving stability control.
  • the generic piston pump however, has the disadvantage in precisely these applications that the pump piston is guided directly in the housing.
  • the abrasion between the piston and the housing can cause chips to enter the brake circuit. Therefore, the tread has to be specially processed, which causes additional manufacturing costs.
  • this piston pump requires a relatively large amount of space due to the axial connection of the pressure and suction valves. It is the object of the present invention to reduce the manufacturing costs of a generic piston pump and to improve its functional reliability. At the same time, the number of modules should be kept as low as possible.
  • the stepped piston is guided in its section with a larger diameter in a pump cartridge.
  • the inside of the cartridge serves as a tread for the section of the stepped piston that has the larger diameter.
  • This running surface can thus advantageously either be machined outside the pump housing or be produced directly with the corresponding required surface quality in the manufacture of the pump cartridge.
  • the pressure valve is preferably designed radially to the direction of movement of the stepped piston. This arrangement of the pressure valve allows the axially required installation space to be reduced.
  • the pump cartridge thus combines the functions of guiding the piston and holding the pressure valve with particular advantage. As a result, the number of required assemblies is reduced according to the invention, which leads to further cost savings.
  • the pump cartridge is preferably made of plastic or sintered metal.
  • part of a suction channel of the piston pump is arranged in the vicinity of the outer edge of the pump housing.
  • the suction channel at the outer end of the housing which can be, for example, the valve block of a brake unit, is more accessible for connection elements such as hydraulic lines, etc.
  • a further part of the suction channel is provided in the pump cartridge.
  • the suction path of the pressure medium from the connecting element to the suction valve therefore leads in particular through the cartridge.
  • a further part of the suction channel preferably runs through the step piston itself, the suction valve being formed directly or indirectly on the step piston.
  • a filter element is particularly advantageously provided in the suction channel between the pump cartridge and the stepped piston. At this preferred location, the filter element protects both the suction valve and the downstream pressure valve from contamination.
  • a seal is preferably provided in the pump housing adjacent to the section with a smaller diameter of the stepped piston.
  • this seal is not arranged on the piston but in a bore in the housing.
  • a wear-resistant element can be provided in the pump housing, which element advantageously serves as a running surface for the part of the stepped piston that has a smaller diameter.
  • the seal and / or the wear-resistant element are particularly advantageously held in the housing by means of the filter element, as a result of which an additional retaining ring can be dispensed with and the number of components is further reduced.
  • the housing of the piston pump according to the invention is closed to the outside in particular by means of a cover caulked or serrated therein.
  • the cover can be made in one piece with the pump cartridge or separately.
  • Figure 1 is a view of part of a piston pump according to the invention in an enlarged view and in longitudinal section.
  • Fig. 2 is a longitudinal sectional view of a second embodiment of the piston pump according to the invention.
  • the piston pump 1 shows a sectional view of the detail of a part of a piston pump 1 according to the invention, which is particularly suitable for use in an electronically controlled brake system, such as ABS (anti-lock braking system), ASR (traction control system) or ESP ( Electronic Stability Program).
  • the piston pump 1 has, in a manner known per se, a drive shaft 2 driven by an electric motor (not shown).
  • An eccentric 3 formed on the drive shaft 2 bears against one or more pump pistons 4, the rotary movement of the drive shaft 2 being converted by the eccentric 3 into a lifting movement of the pump pistons 4.
  • the pump pistons 4 are biased against the eccentric 3 by means of a return spring 5, so that the pistons 4 are always in contact with the eccentric 3.
  • the pump piston 4 is designed as a stepped piston and has a section 6 with a larger diameter and a section 7 with a smaller diameter.
  • the step piston 4 is arranged within a bore 8 of the pump housing 9 provided with several steps, which is, for example, the valve block of an electronically controlled brake system. your can.
  • pressure medium is sucked into a working space 12 of the piston pump 1 via a suction channel 10, 10 ′, 10 ′′ and a suction valve 11 preferably formed on the piston 4.
  • the stepped piston 4 is guided at its section 7 with a larger diameter in a pump cartridge 16.
  • the inside of the pump cartridge 16 thus serves as a running surface for the stepped piston 4.
  • This running surface can thus advantageously either be machined outside the pump housing 9 or can be produced directly with the corresponding surface quality in the manufacture of the pump cartridge 16.
  • the pressure valve 13 is formed radially to the direction of movement of the stepped piston 4 on the pump cartridge 16.
  • the preferred radial arrangement of the pressure valve 13 allows the axially required installation space to be reduced compared to the prior art. This has the advantage that overall the housing 9 or a valve block and thus the entire brake unit can be kept smaller. This is particularly the case with motor vehicles an advantage, in whose engine compartment very little space is available due to the most varied electronics.
  • the pump cartridge 16 Due to the preferred double function of the pump cartridge 16, which on the one hand holds the pressure valve 13 and on the other hand guides the piston 4, the number of required assemblies is further reduced in a particularly advantageous manner, which leads to a further cost saving in the manufacture of the piston pump 1 according to the invention.
  • the pump cartridge 16 is preferably made of plastic or sintered metal, the pump cartridge 16 being made of plastic in the exemplary embodiment shown.
  • a part 10 of the suction channel 10, 10 ', 10 "of the piston pump 1 is arranged in the vicinity of the outer edge of the pump housing 9.
  • This has the advantage that the suction channel 10 here for connection elements such as hydraulic lines etc.
  • part of the suction channel 10, 10 ', 10 " is arranged at this point anyway.
  • the stepped piston 4 can be inserted in a simple manner into existing components such as a valve block of a brake unit, which in turn leads to a reduction in the number of variants can be used particularly advantageously for both conventional and stepped pistons.
  • the suction path of the pressure medium from a connection element (not shown) to the suction valve 11 therefore leads in particular through the cartridge 16.
  • One or more channels 10 ′ can be provided in the pump cartridge 16.
  • a further part 10 ′′ of the suction channel 10, 10 ′, 10 ′′ preferably runs through the stepped piston 4, the suction valve 11 being formed in particular on an end of the stepped piston 4 facing the working space 12.
  • a filter element 17 preferably in the form of a sheet metal part, in the suction path between the pump cartridge 16 and the stepped piston 4 in the suction channel 10, 10 ', 10 ".
  • the filter element protects both the suction valve 11 and the downstream pressure valve 13 at this preferred location Impurities.
  • a seal 18 is preferably provided in the pump housing 9 in an advantageous manner at the location of the piston section 6 with a smaller diameter in order to seal the trailing space 15 from the drive elements 2, 3 of the piston pump 1.
  • this seal 18 is not arranged on the piston 4 but in a bore 8 in the housing 9.
  • a wear-resistant element 19 can also be provided at this point in the pump housing 9, which element advantageously serves as a running surface for the part 7 of the stepped piston 4, which has a smaller diameter.
  • the seal 18 and / or the wear-resistant element 19 are particularly advantageously held in the housing 9 by means of the filter element 17, as a result of which an additional retaining ring or the like can be dispensed with and the number of components is further reduced according to the invention.
  • the housing of the piston pump 1 according to the invention is closed to the outside by means of a cover 20.
  • the cover 20 is preferably caulked to the housing 9 or inserted into the housing 9. thrives. 1, the cover 20 is designed as a separate component and holds the pump cartridge 16 in the housing 9.
  • FIG. 2 shows a further exemplary embodiment of the present invention in longitudinal section.
  • the cover 20 is integrally formed with the pump cartridge 16.
  • the pump cartridge 16 is preferably made of sintered metal, which has a higher compressive strength than plastic.

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine insbesondere zur Druckmittelförderung in elektronisch geregelten Bremsanlagen geeignete Kolbenpumpe (1) mit einem Gehäuse (9), einem Saugventil (11), einem Druckventil (13) und einem als Stufenkolben ausgeführten Pumpenkolben (4), der einen Abschnitt (6) mit größerem und einen Abschnitt (7) mit geringerem Durchmesser aufweist. Erfindungsgemäß ist der Stufenkolben (4) an seinem Abschnitt (6) mit größerem Durchmesser in einer Pumpenpatrone (16) geführt. Vorzugsweise ist an der Patrone (16) gleichzeitig das Druckventil (13) radial zur Bewegungsrichtung des Stufenkolbens (4) ausgebildet.

Description

Kolbenpumpe
Die vorliegende Erfindung betrifft eine insbesondere zur Druckmittelförderung in elektronisch geregelten Bremsanlagen geeignete Kolbenpumpe mit einem Gehäuse, einem Saugventil, einem Druckventil und einem als Stufenkolben ausgeführtem Pumpenkolben, der einen Abschnitt mit größerem und einen Abschnitt mit geringerem Durchmesser aufweist.
Eine gattungsgemäße Stufenkolbenpumpe ist beispielsweise aus der deutschen Patentanmeldung DE 43 16 986 AI bekannt. Derartige Pumpen mit einem Stufenkolben werden insbesondere in elektronisch geregelten Bremsanlagen eingesetzt und führen dort zu einer Verringerung des Ansaugwiderstandes der Pumpe mittels eines Aufladeeffektes. Dabei kommt es bei einem Saughub der Stufenkolbenpumpe in einem Nachlaufraum auf der Saugseite der Pumpe durch den gestuften Kolben zu einer Druckerhöhung. Dadurch wird insbesondere bei tiefen Temperaturen und geringer Viskosität des Druckmittels eine verbesserte Förderleistung der Pumpe und eine schnellere Ansprechzeit der elektronisch geregelten Bremsanlage erzielt. Dies ist besonders wichtig im Falle einer Antriebsschlupfoder Fahrstabilitätsregelung.
Die gattungsgemäße Kolbenpumpe weist jedoch gerade bei diesen Anwendungen den Nachteil auf, daß der Pumpenkolben direkt im Gehäuse geführt ist. Durch den Abrieb zwischen Kolben und Gehäuse können Späne entstehen und in dem Bremskreislauf gelangen. Deshalb muß die Lauffläche besonders bearbeitet werden, was zusätzliche Herstellungskosten verursacht. Des weiteren erfordert diese Kolbenpumpe aufgrund der axialen Hintereinanderschaltung des Druck- und des Saugventils einen relativ großen Bauraum. Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Herstellungskosten einer gattungsgemäßen Kolbenpumpe zu verringern und deren Funktionssicherheit zu verbessern. Gleichzeitig soll gleichzeitig die Zahl der Baugruppen möglichst gering gehalten werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einer gattungsgemäßen Kolbenpumpe der Stufenkolben an seinem Abschnitt mit größerem Durchmesser in einer Pumpenpatrone geführt ist. Dabei dient die Innenseite der Patrone als Lauffläche für den Abschnitt des Stufenkolbens, der den größeren Durchmesser aufweist. Diese Lauffläche kann somit in vorteilhafter weise entweder außerhalb des Pumpengehäuses bearbeitet oder bei der Herstellung der Pumpenpatrone direkt mit der entsprechenden geforderten Oberflächengüte hergestellt werden.
Das Druckventil ist bevorzugt radial zur Bewegungsrichtung des Stufenkolbens ausgebildet. Durch diese Anordnung des Druckventils kann der axial benötigte Bauraum verringert werden. Mit besonderem Vorteil vereint die Pumpenpatrone somit die Funktionen Führen des Kolbens und Halten des Druckventils. Dadurch wird erfindungsgemäß die Anzahl der erforderlichen Baugruppen herabgesetzt, was zu einer weiteren Kosteneinsparung führt. Zur einfachen Herstellung bzw. Bearbeitung ist die Pumpenpatrone vorzugsweise aus Kunststoff oder Sintermetall hergestellt.
In einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist ein Teil eines Saugkanals der Kolbenpumpe in der Nähe des äußeren Randes des Pumpengehäuses angeordnet. Dies hat den Vorteil, daß der Saugkanal am äußeren Ende des Gehäuses, bei dem es sich beispielsweise um den Ventilblock eines Bremsaggregates handeln kann, für Anschlußelemente wie Hydraulikleitungen etc. besser zugänglich ist. Vorzugsweise ist dabei ein weiterer Teil des Saugkanals in der Pumpenpatrone vorgesehen. Der Ansaugweg des Druckmittels vom Anschlußelement zum Saugventil führt demnach insbesondere durch die Patrone. Vorzugsweise verläuft ein weiterer Teil des Saugkanals durch den Stufenkolben selbst, wobei das Saugventil direkt oder indirekt am Stufenkolben ausgebildet ist.
Mit besonderem Vorteil ist im Saugkanal zwischen der Pumpenpatrone und dem Stufenkolben ein Filterelement vorgesehen. Das Filterelement schützt an dieser bevorzugten Stelle erfindungsgemäß sowohl das Saugventil als auch das nachgeschaltete Druckventil vor Verunreinigungen.
Zur Abdichtung des Nachlaufraumes von den Antriebselementen der Kolbenpumpe ist weiterhin benachbart zum Abschnitt mit geringerem Durchmesser des Stufenkolbens vorzugsweise im Pumpengehäuse eine Dichtung vorgesehen. Im Unterschied zum Stand der Technik ist diese Dichtung nicht am Kolben sondern in einer Bohrung des Gehäuses angeordnet. Zusätzlich oder separat kann im Pumpengehäuse ein verschleißfestes Element vorgesehen sein, das in vorteilhafter Weise als Lauffläche für den Teil des Stufenkolbens dient, der einen geringeren Durchmesser aufweist.
Mit besonderem Vorteil sind die Dichtung und/oder das verschleißfeste Element mittels des Filterelementes im Gehäuse gehalten, wodurch auf einem zusätzlichen Haltering verzichtet werden kann und die Anzahl der Bauteile weiter reduziert wird.
Das Gehäuse der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe ist insbesondere mittels eines darin verstemmten bzw. geclichten Dek- kels nach außen hin verschlossen. Dabei kann der Deckel einstückig mit der Pumpenpatrone oder separat ausgebildet sein. Die Erfindung sowie weitere Vorteile und Ausgestaltungen derselben werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert. In den Zeichnungen bezeichnen dieselben oder ähnliche Bezugszeichen die gleichen oder entsprechende Elemente. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht auf einen Teil einer erfindungsgemäßen Kolbenpumpe in vergrößerter Darstellung und im Längsschnitt; und
Fig. 2 eine Längsschnittsansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe.
In Fig. 1 ist in einer Schnittansicht der erfindungsrelevante Ausschnitt eines Teils einer erfindungsgemäßen Kolbenpumpe 1 dargestellt, die insbesondere zur Verwendung in einer elektronisch geregelten Bremsanlage, wie ABS (Anti- Blockier-System) , ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung) oder ESP (Elektronisches Stabilitäts-Programm), geeignet ist. Die Kolbenpumpe 1 weist in an sich bekannter Weise eine von einem nicht dargestellten Elektromotor angetriebene Antriebswelle 2 auf. Ein an der Antriebswelle 2 ausgebildeter Exzenter 3 liegt an einem oder mehreren Pumpenkolben 4 an, wobei die Drehbewegung der Antriebswelle 2 durch den Exzenter 3 in eine Hubbewegung der Pumpenkolben 4 umgesetzt wird. Die Pumpenkolben 4 sind mittels einer Rückstellfeder 5 gegen den Exzenter 3 vorgespannt, so daß die Kolben 4 stets mit dem Exzenter 3 in Kontakt stehen. Der Pumpenkolben 4 ist gemäß der vorliegenden Gattung als Stufenkolben ausgebildet und weist einen Abschnitt 6 mit größerem Durchmesser und einen Abschnitt 7 mit geringerem Durchmesser auf. Der Stufenkolben 4 ist dabei innerhalb einer mit mehreren Stufen versehenen Bohrung 8 des Pumpengehäuses 9 angeordnet, bei dem es sich beispielsweise um den Ventilblock einer elektronisch geregelten Bremsanlage han- dein kann. Bei einem Saughub der Kolbenpumpe 1 wird über einen Saugkanal 10, 10 ',10'' und ein vorzugsweise am Kolben 4 ausgebildetes Saugventil 11 Druckmittel in einen Arbeitsraum 12 der Kolbenpumpe 1 angesaugt. Im anschließenden Druckhub der Kolbenpumpe 1 wird bei dann geschlossenen Saugventil 11 das Druckmittel über ein Druckventil 13 aus dem Arbeitsraum 12 in einen Druckkanal 14 gefördert und gelangt von dort beispielsweise zu nicht dargestellten Radbremsen eines Kraftfahrzeuges. Wie in der Einleitung bereits erwähnt, kommt es am Ende des Saughubes der Kolbenpumpe 1 in einem Nachlaufraum 15 auf der Saugseite der Pumpe 1 durch den gestuften Kolben 4 zu einer Druckerhöhung. Dadurch wird beim anschließenden Druckhub insbesondere bei tiefen Temperaturen und geringer Viskosität des Druckmittels eine verbesserte Förderleistung der Pumpe 1 und eine schnellere Ansprechzeit der elektronisch geregelten Bremsanlage erzielt. Dies ist besonders wichtig im Falle einer Antriebsschlupf- oder Fahrstabilitätsregelung.
Erfindungsgemäß ist der Stufenkolben 4 an seinem Abschnitt 7 mit größerem Durchmesser in einer Pumpenpatrone 16 geführt. Somit dient die Innenseite der Pumpenpatrone 16 als Lauffläche für den Stufenkolben 4. Diese Lauffläche kann somit in vorteilhafter Weise entweder außerhalb des Pumpengehäuses 9 bearbeitet oder bei der Herstellung der Pumpenpatrone 16 direkt mit der entsprechenden Oberflächengüte hergestellt werden.
Mit besonderem Vorteil ist das Druckventil 13 radial zur Bewegungsrichtung des Stufenkolbens 4 an der Pumpenpatrone 16 ausgebildet. Durch die bevorzugte radiale Anordnung des Druckventils 13 kann im Vergleich zum Stand der Technik der axial benötigte Bauraum verringert werden. Dies hat den Vorteil, daß insgesamt das Gehäuse 9 bzw. ein Ventilblock und damit auch das gesamte Bremsaggregat kleiner gehalten werden können. Dies ist insbesondere bei Kraftfahrzeugen von Vorteil, in deren Motorraum bedingt durch unterschiedlichste Elektronik sehr wenig Bauraum zur Verfügung steht.
Durch die bevorzugte Doppelfunktion der Pumpenpatrone 16, die einerseits das Druckventil 13 hält und andererseits den Kolben 4 führt, wird weiterhin in besonders vorteilhafter Weise die Anzahl der erforderlichen Baugruppen herabgesetzt, was bei der Herstellung der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe 1 zu einer weiteren Kosteneinsparung führt. Zur einfachen Bearbeitung ist die Pumpenpatrone 16 vorzugsweise aus Kunststoff oder Sintermetall hergestellt, wobei die Pumpenpatrone 16 im gezeigten Ausführungsbeispiel aus Kunststoff besteht.
In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein Teil 10 des Saugkanals 10, 10 ',10" der Kolbenpumpe 1 in der Nähe des äußeren Randes des Pumpengehäuses 9 angeordnet. Dies hat den Vorteil, daß der Saugkanal 10 hier für Anschlußelemente wie Hydraulikleitungen etc. besonders gut zugänglich ist. Des weiteren ist bei neuartigen Hydraulikaggregaten, die üblicherweise für Kolben mit konstantem Durchmesser ausgelegt sind, ein Teil des Saugkanals 10, 10 ',10'' ohnehin an dieser Stelle angeordnet. Insbesondere wenn ein weiterer Teil 10' des Saugkanals 10, 10 ',10'' innerhalb der Pumpenpatrone 16 vorgesehen ist, kann der Stufenkolben 4 in einfacher Art und Weise in vorhandene Bauelemente wie beispielsweise einen Ventilblock eines Bremsaggregates eingesetzt werden, was wiederum zu einer Reduzierung der Variantenvielfalt führt. Somit kann ein derartiger Ventilblock in besonders vorteilhafter Weise sowohl für herkömmliche als für Stufenkolben verwendet werden. Der Ansaugweg des Druckmittels von einem nicht dargestellten Anschlußelement zum Saugventil 11 führt demnach insbesondere durch die Patrone 16. Dabei können in der Pumpenpatrone 16 ein oder mehrere Kanäle 10' vorgesehen sein. Vorzugsweise verläuft ein weiterer Teil 10'' des Saugkanals 10, 10 ',10'' durch den Stufenkolben 4, wobei das Saugventil 11 insbesondere an einem zum Arbeitsraum 12 hin gerichteten Ende des Stufenkolbens 4 ausgebildet ist.
Mit besonderem Vorteil ist im Saugkanal 10, 10 ',10" im Saugweg zwischen der Pumpenpatrone 16 und dem Stufenkolben 4 ein vorzugsweise als Blechteil ausgebildetes Filterelement 17 vorgesehen. Das Filterelement schützt an dieser bevorzugten Stelle sowohl das Saugventil 11 als auch das nachgeschaltete Druckventil 13 vor Verunreinigungen.
Vorzugsweise ist zur Abdichtung des Nachlaufraumes 15 von den Antriebselementen 2,3 der Kolbenpumpe 1 in vorteilhafter Weise an der Stelle des Kolbenabschnittes 6 mit geringerem Durchmesser im Pumpengehäuse 9 eine Dichtung 18 vorgesehen. Im Unterschied zum Stand der Technik ist diese Dichtung 18 nicht am Kolben 4 sondern in einer Bohrung 8 des Gehäuses 9 angeordnet. Zusätzlich oder separat kann an dieser Stelle im Pumpengehäuse 9 auch ein verschleißfestes Element 19 vorgesehen sein, das in vorteilhafter Weise als Lauffläche für den Teil 7 des Stufenkolbens 4 dient, der einen geringeren Durchmesser aufweist.
Mit besonderem Vorteil sind die Dichtung 18 und/oder das verschleißfeste Element 19 mittels des Filterelementes 17 im Gehäuse 9 gehalten, wodurch auf einem zusätzlichen Haltering oder dergleichen verzichtet werden kann und die Anzahl der Bauteile erfindungsgemäß weiter reduziert wird.
Das Gehäuse der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe 1 ist in einer Weiterbildung der Erfindung mittels eines Deckels 20 nach außen hin verschlossen. Der Deckel 20 ist vorzugsweise mit dem Gehäuse 9 verstemmt bzw. in das Gehäuse 9 ein- gedieht. In Fig. 1 ist der Deckel 20 als separates Bauteil ausgebildet und hält die Pumpenpatrone 16 im Gehäuse 9.
In Fig. 2 ist im Längsschnitt ein weiteres Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung dargestellt. Zur Beschreibung der einzelnen Bauteile und der Wirkungsweise der Pumpe 1 wird auf die obigen Ausführungen zu Fig. 1 verwiesen. Der Unterschied zu Fig. 1 besteht im wesentlichen darin, daß der Deckel 20 einstückig mit der Pumpenpatrone 16 ausgebildet ist. Dadurch wird in einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung die Anzahl der Bauteile weiter reduziert. Die Pumpenpatrone 16 ist in diesem Ausführungsbeispiel vorzugsweise aus Sintermetall hergestellt, das im Vergleich zu Kunststoff eine höhere Druckfestigkeit aufweist.
Bezugszeichenliste;
1 Kolbenpumpe
2 Antriebswelle
3 Exzenter
4 Pumpen- bzw. Stufenkolben
5 Rückstellfeder
6 Kolbenabschnitt mit größerem Durchmesser
7 Kolbenabschnitt mit geringerem Durchmesser
8 Bohrung
9 Pumpengehäuse
10 Saugkanal 10' Saugkanal 10'' Saugkanal
11 Saugventil
12 Arbeitsraum
13 Druckventil
14 Druckkanal
15 Nachlaufraum
16 Pumpenpatrone
17 Filterelement
18 Dichtung
19 verschleißfestes Element
20 Deckel

Claims

Patentansprüche
1. Kolbenpumpe ( 1 ) , insbesondere zur Druckmittelförderung in elektronisch geregelten Bremsanlagen, mit einem Gehäuse (9), einem Saugventil (11), einem Druckventil (13) und einem als Stufenkolben ausgeführtem Pumpenkolben ( 4 ) , der einen Abschnitt ( 6 ) mit größerem und einen Abschnitt (7) mit geringerem Durchmesser aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Stufenkolben (4) an seinem Abschnitt (6) mit größerem Durchmesser in einer Pumpenpatrone (16) geführt ist.
2. Kolbenpumpe ( 1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Druckventil (13) an der Pumpenpatrone (16) radial zur Bewegungsrichtung des Stufenkolbens (4) ausgebildet ist.
3. Kolbenpumpe ( 1 ) nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpenpatrone (16) aus Kunststoff oder Sintermetall hergestellt ist.
4. Kolbenpumpe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil (10) eines Saugkanals (10, 10 ',10") der Kolbenpumpe (1) in der Nähe des äußeren Randes des Pumpengehäuses (9) und ein anderer Teil (10') des Saugkanals (10, 10 ',10") in der Pumpenpatrone (16) vorgesehen ist.
5. Kolbenpumpe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil (10'') des Saugkanals (10 ,10 ',10") durch den Stufenkolben (4) verläuft und das Saugventil (11) am Stufenkolben (4) ausgebildet ist.
6. Kolbenpumpe ( 1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Saugkanal ( 10, 10 ' , 10' ' ) zwischen der Pumpenpatrone (16) und dem Stufenkolben (4) ein Filterelement (17) vorgesehen ist.
7. Kolbenpumpe ( 1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Pumpengehäuse (9) benachbart zum Abschnitt (7) mit geringerem Durchmesser des Stufenkolbens (4) eine Dichtung (18) und/oder ein verschleißfestes Element (19) vorgesehen sind.
8. Kolbenpumpe ( 1 ) nach Anspruch 6 und 7 , dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (18) und/oder das verschleißfeste Element (19) mittels des Filterelementes (17) im Gehäuse (9) gehalten sind.
9. Kolbenpumpe ( 1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (9) mittels eines darin verstemmten Deckels (20) nach außen hin verschlossen ist.
10. Kolbenpumpe (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (20) einstückig mit der Pumpenpatrone (16) ausgebildet ist.
PCT/EP2000/004296 1999-06-19 2000-05-12 Kolbenpumpe WO2000078585A1 (de)

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