WO2000031437A1 - Sistema de amortiguacion para rodillos de fabricacion de carton ondulado - Google Patents

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WO2000031437A1
WO2000031437A1 PCT/ES1999/000357 ES9900357W WO0031437A1 WO 2000031437 A1 WO2000031437 A1 WO 2000031437A1 ES 9900357 W ES9900357 W ES 9900357W WO 0031437 A1 WO0031437 A1 WO 0031437A1
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damping
rollers
corrugated cardboard
vibration
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PCT/ES1999/000357
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Desiderio Garcia Jimenez
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Talleres Iruña, S.A.
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    • B31F1/28—Making webs in which the channel of each corrugation is transverse to the web feed by interengaging toothed cylinders cylinder constructions combined with uniting the corrugated webs to flat webs ; Making double-faced corrugated cardboard
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    • B31F1/2863—Corrugating cylinders; Supporting or positioning means therefor; Drives therefor
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2601/00—Problem to be solved or advantage achieved
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    • B65H2601/52—Diminishing, minimizing or reducing entities relating to handling machine
    • B65H2601/524—Vibration

Definitions

  • corrugated cardboard In the manufacture of corrugated cardboard two corrugated rollers are used, responsible for effecting the corrugated conformation of the intermediate paper or core of the cardboard, and a smooth roller, responsible for gluing on the corrugated paper another determinant of one of the smooth faces of the cardboard.
  • the constituent paper of the other smooth side of the cardboard is subsequently glued to another part of the installation.
  • the paper must have a certain humidity, so that the formation of the waves and the paste are correct.
  • Vibration frequency which depends on the pitch of the teeth and the speed of rotation of the rollers.
  • - Vibration level which is determined by very different factors, such as: machine structure, foundations, inertia and elasticity of the rollers, type of tooth profile, state of the bearings, weight of the papers used, forces of undulation and bonding, as well as the manufacturing speed, or what is the same the frequency of vibrations.
  • the only variable to change the frequency of vibration is the speed of rotation of the rollers, but this is defined by the type and quantity of orders, so that the action on this variable is very restricted, When not void.
  • the level of vibration is, on the other hand, the one that most affects the problems that can be had in the manufacture of corrugated cardboard, since when said level is excessively high, too strong marks and even cuts appear on the manufactured cardboard .
  • the factors that affect the level of vibration is the design of the corrugator, so that depending on this design there are corrugators with greater or lesser propensity to have vibration problems.
  • the frequency of vibration which may be in principle any, and may therefore coincide with any of the resonance frequencies (or natural frequencies) of some part of the corrugator, such as the rollers; so that when: the corrugator is especially problematic, the papers used are of low weight, that is to say that they provide little damping, the profile of the teeth is very long and high, if the resonance frequencies of the rollers are also reached , the chances that the cardboard is defective They are very high at certain speeds.
  • the first natural frequency of the rollers is the only one that is reached in the corrugators, since when the vibration frequency is twice the first frequency it also excites the roller at the first natural frequency.
  • the first mode of vibration represents the form that the roller acquires when it is excited at the first natural frequency, said shape being similar to that of deformation of the roller when flexing by a load applied in the center, that is to say that the deformation is maximum in the center and decreases progressively towards the ends. It follows that the problems of excess mark and cut of the cardboard in the first natural frequency, appear in the central area of the rollers, tending to disappear towards the ends.
  • This system object of the invention consists in including within the rollers a damping device, in integral assembly with respect to the corresponding roller wall, so that when vibrations occur in the roller, the inner device also vibrates, opposing its vibration to that of the excitation source, which is the roller, whereby the vibrations of the roller are thus damped, the negative causes of the same disappearing on the paper of manufacture of the corrugated cardboard.
  • the damping effect occurs especially at critical speeds, which is when the resonances of the rollers are reached; an embodiment of the device that acts specifically at said speeds being provided, while another embodiment dampens vibrations at all critical speeds, optimizing damping at these speeds.
  • the mounting of the device with respect to the wall of the rollers is established by means of a flexible jacket and with interference adjustment, so that the differences in temperature expansion are absorbed, without affecting the outside of the roller.
  • the adjustment zones between the damping device and the roller wall are also established with gaps that allow the passage of steam and condensates from one part to another, while centrally through the damping device itself a duct is defined that allows the passage of steam from the inlet tube, bringing the Heating of the roller is not damaged by the incorporation of the damping device.
  • the recommended system therefore provides an advantageous and practical solution against the problem of the vibrations of said rolls of manufacture of corrugated cardboard, complying with the following particularities:
  • the damping device can be easily designed to work at the heating temperature of the application rollers and in the saturated steam environment of said heating, without prejudice to deformations or corrosion.
  • the damping device does not affect the heat transfer inside the corresponding rollers in its installation, so that the heating of the rollers is not altered.
  • the damping device is installed in the steam chamber that the rollers determine internally, without its incorporation supposing any hindrance to the process of forming the corrugated cardboard, so no change in the installation is necessary.
  • Figure 1 represents an embodiment of the recommended system, in relation to an application roller.
  • Figure 2 is an enlarged detail in cross section of the arrangement of the device corresponding buffer, according to the aforementioned embodiment of the system of the previous figure.
  • Figure 3 is a corresponding enlarged detail in longitudinal section of the formation and assembly of the damping device according to the same previous embodiment.
  • Figure 4 shows another embodiment of the system, in relation to a respective application roller.
  • Figure 5 is an enlarged detail in longitudinal section of the formation and assembly of the damping device, according to said second embodiment.
  • Figure 6 is an enlarged cross-sectional detail of the arrangement of the damping device, according to that embodiment of the previous figure.
  • the object of the invention relates to a damping system to compensate the vibrations of the corrugated cardboard manufacturing rollers, in order to eliminate the defects that said vibrations cause in the manufactured cardboard.
  • the system consists of including within the hollow body (1) of the rollers a vibrating device activated by the vibration that the roller (1) acquires in operation, so that said vibration of the built-in device opposes the vibration of the roller itself (1), which is therefore buffered.
  • the damping device is included in the steam chamber (2) that the rollers (1) define internally for the introduction of the heating steam; said damper being constituted, according to one embodiment (figures 1 to 3), by a device whose first natural frequency coincides with the "first natural frequency of the roller (1) with the device assembled, so that when the first natural frequency of the roller (1) is reached, it enters resonance, as does the damping device, reacting this against its source of excitation, which is the roller itself (1).
  • the device is constituted, according to this embodiment, by a jacket (3) and a core (4), which are mounted with interference fit between each other, by means of contact supports (5) that establish a joint connection between said parts (3 ) and (4).
  • the assembly of the device is in turn mounted with interference adjustment on the inside of the body (1) of the roller, by means of respective contact supports (6), thus the said device being fixedly fixed in relation to said body (1) of the roller correspondent.
  • the supports (6) between the jacket (3) of the damping device and the body (1) of the roller are provided with teeth, whereby steam and condensate can pass through the gaps left by the teeth, without warming damage.
  • the temperature acquired by the damping device is logically higher than that of the roller
  • the supports (5) between the sleeve (3) and the core (4) of the shock absorber and the supports (6) between said sleeve (3) and the body (1) of the roller are provided in the face, whereby the flexibility of the jacket (3) absorbs the differences of the dilations, without these being transmitted to the body (1) of the roller.
  • the geometry of the core (4) and its mounting supports (6) are such that the first natural frequency at flexion thereof coincides with that of the roller (1) provided with the damper, so that in resonance
  • the mentioned core (4) also resonates with the roller (1), its vibration opposing that of the roller (1) by the principle of action and reaction.
  • the core (4) further defines an axial hole (7), through which the passage of steam from the corresponding inlet tube (8) to the other side of the steam chamber (2) is susceptible; while the steam, together with the condensate that forms, passes to the front side of the chamber (2) through the gaps between the teeth of the supports (6) between the jacket (3) and the body (1 ) of the roller.
  • the damper is constituted by a device that acts at all speeds including the critical, absorbing the energy of the vibrations, although the action is more intense at the critical speeds, so that the application It will aim to optimize the damping at these speeds.
  • the device comprises a jacket (9), at the ends of which rings (10) are mounted internally with interference adjustment, in respect of which another jacket is also incorporated internally, also with interference adjustment (eleven) .
  • this set there are some cushions (12), which are established with an intermediate clearance that is filled with grease, by which the surfaces are protected against corrosion, while their viscosity favors damping in sliding friction between the bushings (12).
  • the aforementioned clearance between the bushings (12) can be selectively varied, to achieve optimum damping in the critical speed of each case.
  • the pressure of the elastic washers (15) is also adjustable to obtain maximum damping in each case; the tubular shaft (13) allowing the passage of steam from the respective inlet tube (8); while fixing the assembly with respect to the body of the corresponding roller (1), it is also established in this case with interference adjustment, by means of contact supports (17) between the sleeve (9) and the body of the roller (1) , so that the differences in temperature expansion are absorbed by the elasticity of the jacket itself (9) without affecting the body (1) of the roller.
  • the supports (17) are also established in this case in the form of a teeth, thus allowing the passage of steam and condensate between both parts of the respective steam chamber (2) separated by the incorporation of the device.
  • the friction surfaces of the friction masses (16) are recharged in the manufacture with a bronze coating, to avoid seizing and ensure an adequate duration of said surfaces; while the gaps between the nuts (14), the friction masses (16), the shaft (13) and the inner sleeve (11), are also filled with grease, for the protection of the surfaces in contact, including between the nuts (14) and the friction masses (16) an O-ring (18), between the friction masses (16) and the inner sleeve (11) another O-ring (19) and between the nuts (14) and the shaft ( 13) another O-ring (20), by means of which suitable closures are established that prevent the escape of grease from the mentioned holes.

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Abstract

Sistema de amortiguación para rodillos de fabricación de cartón ondulado, que consiste en la incorporación de un dispositivo amortiguador en la cámara de vapor (2) del rodillo (1) de aplicación, estableciéndose dicho dispositivo en montaje solidario con respecto a la pared del rodillo (1) correspondiente, de manera que las vibraciones que adquiere el rodillo (1) en el funcionamiento hacen vibrar a su vez al dispositivo incorporado, oponiéndose la vibración de éste a la del rodillo (1) por el principio de acción y reacción, con lo que la vibración del rodillo (1) resulta amortiguada.

Description

"SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN PARA RODILLOS DE FABRICACIÓN
DE CARTÓN ONDULADO"
En la fabricación del cartón ondulado se utilizan dos rodillos ondulados, encargados de efectuar la conformación ondulada del papel intermedio o alma del cartón, y un rodillo liso, encargado de pegar sobre el papel ondulado otro determinante de una de las caras lisas del cartón. El papel constitutivo de la otra cara lisa del cartón se pega posteriormente en otra parte de la instalación.
En la ondulación del papel intermedio y el pegado del papel liso sobre él, intervienen los factores siguientes:
- Presión: ejerciendo para la ondulación los rodillos una presión de entre 3 y 4 kg/mm* y para el pegado una presión de entre 2 y 3 kg/mm2.
Temperatura: requiriéndose que el papel alcance una temperatura cercana a los 180 °C, para lo cual los rodillos se calientan introduciendo en su interior vapor saturado.
- Humedad: debiendo tener el papel una humedad determinada, para que la formación de las ondas y el pegado resulten correctos.
Por lo tanto, en la mencionada fabricación del cartón ondulado se hacen rodar dos rodillos ondulados y uno liso, ejerciendo altas presiones entre ellos, lo que provoca que la onduladora y los propios rodillos trabajen soportando un alto nivel de vibración, sobre todo el rodillo liso, al tener que rodar éste contra un rodillo dentado.
Dichas vibraciones tienen dos características fundamentales de tener en cuenta:
Frecuencia de vibración: que depende del paso de los dientes y de la velocidad de rotación de los rodillos. - Nivel de vibración: que viene determinado por factores muy diversos, como por ejemplo: estructura de la máquina, fundaciones, inercia y elasticidad de los rodillos, tipo del perfil del diente, estado de los rodamientos, gramaje de los papeles utilizados, fuerzas de ondulación y de pegado, como también la velocidad de fabricación, o lo que es lo mismo la frecuencia de las vibraciones .
En una onduladora con unos rodillos determinados, la única variable para cambiar la frecuencia de vibración es la velocidad de giro de los rodillos, pero ésta queda definida por el tipo y cantidad de pedidos, por lo que la actuación sobre dicha variable resulta muy restringida, cuando no nula. El nivel de vibración es, por otra parte, el que más afecta a los problemas que se puedan tener en la fabricación del cartón ondulado, ya que cuando dicho nivel es excesivamente alto, aparecen marcas demasiado fuertes y hasta incluso cortes, en el cartón fabricado. Entre los factores que afectan al nivel de la vibración se encuentra el diseño de la onduladora, de manera que dependiendo de dicho diseño se tienen onduladoras con mayor o menor propensión a tener problemas de vibración. Otro factor al respecto es la frecuencia de vibración, la cual puede ser en principio cualquiera, pudiendo por lo tanto coincidir con alguna de las frecuencias de resonancia (o frecuencias naturales) de alguna parte de la onduladora, como por ejemplo los rodillos; de manera que cuando: la onduladora es especialmente problemática, los papeles utilizados son de bajo gramaje, es decir que proporcionan poca amortiguación, el perfil de los dientes es de mucho paso y gran altura, si además se alcanzan las frecuencias de resonancia de los rodillos, las posibilidades de que el cartón resulte defectuoso son muy altas a ciertas velocidades.
Para solucionar el problema se han intentado soluciones, como reducir al máximo las fuerzas de ondulación y de pegado, para reducir consecuentemente el nivel de las vibraciones y la marca del cartón, pero esta solución acarrea otros inconvenientes, como es la falta de fuerzas a otras velocidades distintas de la de resonancia (especialmente a altas velocidades) , asi como la inestabilidad de la onduladora, que se manifiesta en los empalmes del papel.
Otro intento para solucionar el problema es el tratar de alejar la primera frecuencia natural de los rangos de frecuencias de vibración de trabajo, pero sin embargo, las limitaciones geométricas y de material que presenta el diseño de los rodillos, hacen que la posibilidad de desviar la frecuencia no sea suficiente, teniéndola siempre entre los rangos de trabajo.
La primera frecuencia natural de los rodillos es la única que se alcanza en las onduladoras, puesto que cuando la frecuencia de vibración es el doble de la primera frecuencia también excita al rodillo a la primera frecuencia natural. El primer modo de vibración representa la forma que adquiere el rodillo cuando éste se excita a la primera frecuencia natural, siendo dicha forma similar a la de deformación del rodillo cuando flexa por una carga aplicada en el centro, es decir que la deformación resulta máxima en el centro y decrece progresivamente hacia los extremos. De ello se desprende que los problemas de exceso de marca y corte del cartón en la primera frecuencia natural, aparecen en la zona central de los rodillos, tendiendo a desaparecer hacia los extremos.
De acuerdo con la presente invención se propone una nueva solución al mencionado problema de las vibraciones en las onduladoras de fabricación de cartón ondulado, a base de un sistema de amortiguación aplicado a los rodillos de dichas onduladoras, mediante el cual se absorbe la energía de las vibraciones, reduciendo así el nivel de las mismas. Este sistema objeto de la invención consiste en incluir dentro de los rodillos un dispositivo amortiguador, en montaje solidario con respecto a la pared del rodillo correspondiente, de manera que cuando en el rodillo se producen vibraciones, también el dispositivo interior vibra, oponiéndose su vibración a la de la fuente de excitación, que es el rodillo, con lo que las vibraciones de éste resultan así amortiguadas, desapareciendo las causas negativas de las mismas sobre el papel de fabricación del cartón ondulado. El efecto de la amortiguación se produce especialmente en las velocidades críticas, que es cuando se alcanzan las resonancias de los rodillos; estando prevista una realización del dispositivo que actúa concretamente en dichas velocidades, en tanto que otra realización amortigua las vibraciones en todas las velocidades críticas, consiguiendo optimizar la amortiguación en estas velocidades.
El montaje del dispositivo con respecto a la pared de los rodillos se establece por medio de una camisa flexible y con ajuste de interferencia, de manera que las diferencias de dilatación por la temperatura resultan absorbidas, sin afectar al exterior del rodillo.
Las zonas de ajuste entre el dispositivo amortiguador y la pared del rodillo se establecen además con huecos que permiten el paso del vapor y de los condensados de una parte a otra, mientras que centralmente a través del propio dispositivo amortiguador queda definido un conducto que permite el paso del vapor desde el tubo de entrada, con lo que el calentamiento del rodillo no sufre perjuicio por la incorporación del dispositivo amortiguador.
El sistema preconizado proporciona por lo tanto una solución ventajosa y práctica contra el problema de las vibraciones de los mencionados rodillos de fabricación del cartón ondulado, cumpliendo con las particularidades siguientes:
El dispositivo amortiguador puede ser diseñado fácilmente para trabajar a la temperatura de calentamiento de los rodillos de aplicación y en el ambiente de vapor saturado de dicho calentamiento, sin perjuicio de deformaciones ni de corrosión.
- El dispositivo amortiguador no afecta en su instalación a la transferencia del calor en el interior de los rodillos correspondientes, por lo que el calentamiento de éstos no sufre alteración.
La evolución del comportamiento del dispositivo amortiguador en el tiempo, no es significativa durante la vida útil del rodillo, resultando el mantenimiento nulo.
Las diferencias de temperaturas que se pueden obtener, para evitar que las dilataciones de unas zonas con respecto a otras produzcan deformaciones en los rodillos, no afectan al funcionamiento. - El dispositivo amortiguador se instala en la cámara de vapor que los rodillos determinan interiormente, sin que su incorporación suponga estorbo alguno para el proceso de la conformación del cartón ondulado, por lo que no es necesario ningún cambio en la instalación.
La figura 1 representa una forma de realización del sistema preconizado, en relación con un rodillo de aplicación.
La figura 2 es un detalle ampliado en sección transversal de la disposición del dispositivo amortiguador correspondiente, según la mencionada realización del sistema de la figura anterior.
La figura 3 es un correspondiente detalle ampliado en sección longitudinal de la formación y montaje del dispositivo amortiguador según la misma realización anterior.
La figura 4 muestra otra forma de realización del sistema, en relación con un respectivo rodillo de aplicación. La figura 5 es un detalle ampliado en sección longitudinal de la formación y montaje del dispositivo amortiguador, según dicha segunda forma de realización.
La figura 6 es un detalle ampliado en sección transversal de la disposición del dispositivo amortiguador, según esa forma de realización de la figura anterior.
El objeto de la invención se refiere a un sistema de amortiguación para compensar las vibraciones de los rodillos de fabricación de cartón ondulado, con el fin de eliminar los defectos que dichas vibraciones ocasionan en el cartón fabricado.
El sistema consiste en incluir dentro del cuerpo hueco (1) de los rodillos un dispositivo que vibra activado por la vibración que el rodillo (1) adquiere en el funcionamiento, de forma que dicha vibración del dispositivo incorporado se opone a la vibración propia del rodillo (1) , resultando ésta por lo tanto amortiguada.
El dispositivo amortiguador se incluye en la cámara de vapor (2) que los rodillos (1) definen interiormente para la introducción del vapor de calentamiento; constituyéndose dicho amortiguador, según una realización (figuras 1 a 3), por un dispositivo cuya primera frecuencia natural coincide con la " primera frecuencia natural del rodillo (1) con el dispositivo montado, de forma que cuando se alcanza la primera frecuencia natural del rodillo (1) , éste entra en resonancia, al igual que lo hace el dispositivo amortiguador, reaccionando éste contra su fuente de excitación, que es el propio rodillo (1) .
El dispositivo se constituye, según esta realización, por una camisa (3) y un núcleo (4), los cuales se montan con ajuste de interferencia entre sí, mediante apoyos de contacto (5) que establecen una unión solidaria entre dichas piezas (3) y (4) .
El conjunto del dispositivo se monta a su vez con ajuste de interferencia sobre el interior del cuerpo (1) del rodillo, mediante respectivos apoyos de contacto (6) , quedando así el mencionado dispositivo fijamente sujeto en relación con dicho cuerpo (1) del rodillo correspondiente.
Para evitar problemas de transferencia del calor en las zonas de ajuste, los apoyos (6) entre la camisa (3) del dispositivo amortiguador y el cuerpo (1) del rodillo, se prevén dentados, con lo que el vapor y el condensado pueden pasar a través de los huecos que dejan los dientes, sin que resulte perjudicado el calentamiento.
La temperatura que adquiere el dispositivo amortiguador es lógicamente mayor que la del rodillo
(1) , por lo que las dilataciones del primero serán mayores que las del segundo, lo que puede dar lugar a deformaciones en el exterior del rodillo (1) , afectando a una defectuosa obtención del cartón ondulado. Para evitar este problema, los apoyos (5) entre la camisa (3) y el núcleo (4) del amortiguador y los apoyos (6) entre la mencionada camisa (3) y el cuerpo (1) del rodillo, se prevén desenfrentados, con lo que la flexibilidad de la camisa (3) absorbe las diferencias de las dilataciones, sin que éstas se transmitan al cuerpo (1) del rodillo. Por otro lado, la geometría del núcleo (4) y sus apoyos (6) de montaje, son tales que la primera frecuencia natural a flexión del mismo coincide con la del rodillo (1) provisto con el amortiguador, de forma que en la resonancia del rodillo (1) entra también en resonancia el mencionado núcleo (4) , oponiéndose su vibración a la del rodillo (1) por el principio de acción y reacción.
El núcleo (4) define además un orificio axial (7) , por el cual es susceptible el paso del vapor desde el correspondiente tubo de entrada (8) hasta el otro lado de la cámara de vapor (2); en tanto que el vapor, junto con el condensado que se forme, pasan al lado delantero de la cámara (2) a través de los huecos de entre los diente de los apoyos (6) entre la camisa (3) y el cuerpo (1) del rodillo.
Según otra realización (figuras 4 a 6), el amortiguador se constituye por un dispositivo que actúa en todas las velocidades incluida la crítica, absorbiendo la energía de las vibraciones, aunque la acción resulta más intensa en las velocidades críticas, de manera que la aplicación irá encaminada a optimizar la amortiguación en dichas velocidades.
En esta realización el dispositivo comprende una camisa (9) , en los extremos de la cual se montan interiormente con ajuste de interferencia unos anillos (10) , respecto de los cuales se incorpora a su vez interiormente, también con ajuste de interferencia, otra camisa (11) . En el interior de ese conjunto se incluyen unos caequillos amortiguadores (12) , los cuales se establecen con una holgura intermedia que se rellena con grasa, mediante la que se protegen las superficies contra la corrosión, al mismo tiempo que su viscosidad favorece la amortiguación en la fricción deslizante entre los casquillos (12) . La mencionada holgura entre los casquillos (12) puede selectivamente variarse, para conseguir una amortiguación óptima en la velocidad crítica de cada caso. Atravesando axialmente al conjunto se dispone un eje tubular (13) sobre el que se montan unas tuercas (14) que presionan a respectivas arandelas elásticas (15), las cuales presionan a su vez a unas correspondientes masas de fricción (16) que rozan contra el conjunto alojante de los casquillos amortiguantes (12).
La presión de las arandelas elásticas (15) es ajustable también para obtener una amortiguación máxima en cada caso; permitiendo el eje tubular (13) el paso del vapor desde el respectivo tubo de entrada (8) ; en tanto que la fijación del conjunto con respecto al cuerpo del correspondiente rodillo (1) , se establece en este caso también con ajuste de interferencia, mediante apoyos de contacto (17) entre la camisa (9) y el cuerpo del rodillo (1) , de tal forma que las diferencias de dilataciones por la temperatura resultan absorbidas por la elasticidad de la propia camisa (9) sin que lleguen a afectar al cuerpo (1) del rodillo. Los apoyos (17) se establecen en este caso también con forma de un dentado, permitiendo así el paso del vapor y del condensado entre ambas partes de la respectiva cámara de vapor (2) separadas por la incorporación del dispositivo.
Las superficies de rozamiento de las masas de fricción (16) se recargan en la fabricación con un revestimiento de bronce, para evitar el gripado y asegurar una adecuada duración de dichas superficies; en tanto que los huecos entre las tuercas (14) , las masas de fricción (16), el eje (13) y la camisa interior (11), se rellenan también con grasa, para la protección de las superficies en contacto, incluyéndose entre las tuercas (14) y las masas de fricción (16) una junta tórica (18) , entre las masas de fricción (16) y la camisa interior (11) otra junta tórica (19) y entre las tuercas (14) y el eje (13) otra junta tórica (20), mediante las cuales se establecen cierres adecuados que evitan el escape de la grasa de los huecos mencionados.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1. -Sistema de amortiguación para rodillos de fabricación de cartón ondulado, caracterizado porque alojado en la cámara de vapor (2) de los correspondientes rodillos (1) de aplicación se incorpora un dispositivo amortiguador, el cual se establece en montaje solidario con respecto a la pared del rodillo
(1) correspondiente, de manera que las vibraciones del rodillo (1) hacen vibrar a su vez al dispositivo incorporado, oponiéndose su vibración a la del rodillo
(1) por el principio de acción y reacción, resultando con ello amortiguada la vibración del rodillo (1) .
2. -Sistema de amortiguación para rodillos de fabricación de cartón ondulado, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque según una realización el dispositivo amortiguador se constituye por una camisa (3) y un núcleo (4) dispuestos con ajuste de interferencia mediante apoyos de contacto
(5) , determinando el núcleo (4) un orificio axial (7) para el paso del vapor de calentamiento a través del propio dispositivo.
3. -Sistema de amortiguación para rodillos de fabricación de cartón ondulado, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque según una realización el dispositivo amortiguador se constituye por sendas camisas coaxiales (9) y (11), entre las cuales se incluyen en los extremos unos anillos de cierre (10) y en el hueco interior unos casquillos amortiguadores (12) dispuestos con holgura y relleno de grasa entre ellos, pasando axialmente por el conjunto un eje tubular (13) , sobre el cual se incorporan unas masas de fricción (16) , que son presionadas por arandelas elásticas (15) empujadas por correspondientes tuercas (14) , mediante las que es susceptible regular el aprieto para ajustar la amortiguación.
4. -Sistema de amortiguación para rodillos de fabricación de cartón ondulado, en todo de acuerdo con la primera y segunda reivindicaciones, caracterizado porque el dispositivo de amortiguación compuesto por una camisa (3) y un núcleo (4) , se corresponde en su primera frecuencia natural con la primera frecuencia natural del rodillo (1) correspondiente provisto con el dispositivo, de forma que cuando el rodillo (1) entra en resonancia, lo hace también el dispositivo amortiguador compensando la vibración del rodillo.
5. -Sistema de amortiguación para rodillos de fabricación de cartón ondulado, en todo de acuerdo con la primera a tercera reivindicaciones, caracterizado porque la sujeción del dispositivo amortiguador con respecto al cuerpo del rodillo (1) correspondiente se establece con ajuste de interferencia mediante contactos de apoyo (6) ó (17), compensando la elasticidad de la camisa correspondiente (3) ó (9) las diferencias de dilatación por la temperatura entre el dispositivo y el cuerpo (1) del rodillo, para que dichas diferencias no afecten en deformación del mencionado cuerpo (1) del rodillo.
6. -Sistema de amortiguación para rodillos de fabricación de cartón ondulado, en todo de acuerdo con la primera y quinta reivindicaciones, caracterizado porque los contactos de apoyo (6) ó (17) que establecen la sujeción entre el dispositivo amortiguador y el cuerpo (1) del rodillo correspondiente, se determinan con una forma dentada, definiendo entre los dientes respectivos huecos que permiten el paso del vapor y los condensados de una parte a otra del dispositivo en la cámara (2) del rodillo correspondiente.
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