WO1999039112A1 - Elastic element for a disk brake - Google Patents

Elastic element for a disk brake Download PDF

Info

Publication number
WO1999039112A1
WO1999039112A1 PCT/EP1999/000489 EP9900489W WO9939112A1 WO 1999039112 A1 WO1999039112 A1 WO 1999039112A1 EP 9900489 W EP9900489 W EP 9900489W WO 9939112 A1 WO9939112 A1 WO 9939112A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
spring
holder
spring element
brake
element according
Prior art date
Application number
PCT/EP1999/000489
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Helmut Rückert
Hilmar Teitge
Peter Wroclawski
Original Assignee
Continental Teves Ag & Co. Ohg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Teves Ag & Co. Ohg filed Critical Continental Teves Ag & Co. Ohg
Publication of WO1999039112A1 publication Critical patent/WO1999039112A1/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00Parts or details
    • F16D65/0006Noise or vibration control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0041Resilient elements interposed directly between the actuating member and the brake support, e.g. anti-rattle springs

Definitions

  • the invention relates to a spring element for radially pressing the floating caliper and the brake pad carrier to the brake carrier in a disc brake in a plane parallel to the brake disc, the spring element in the assembled state with two arms extending from a central part in opposite directions on the brake carrier non-positively is supported and engages in the area of the middle part with a holder in a form-fitting manner in recesses of the saddle.
  • the caliper In the case of disc brakes, the caliper is generally floating, i.e. it is displaceably guided in a direction perpendicular to the brake disc in the brake carrier fixedly connected to the wheel suspension and, in a number of embodiments, is also elastically mounted parallel to the brake disc so that the pretensioning force on both sides of the brake disc can be adjusted as evenly as possible during braking and thus occur the brake pad carriers can also be freely adjusted radially within certain limits if the brake is not activated.
  • the holder necessarily consists of the same material as the middle part and the arms of the spring element. If greater prestressing forces are to be achieved with the spring element, the bracket is thereby increasingly oversized.
  • the one-piece production also results in a comparatively high stamping waste of high-quality spring material.
  • the invention proposes that the spring element with a middle part and arms 4 -
  • the holder is made in one piece from a spring plate and that the holder consists of non-resilient material and is connected to the central part.
  • This method of production has the advantage that one and the same holder can be connected to different spring plates, so that it can be used in the same embodiment for a whole series of disc brakes, in which different large pretensioning forces can be realized for the reasons mentioned at the beginning.
  • the thickness of the spring plate can be varied within wide limits and thus also cover a large range of prestressing forces without the holder having to be changed.
  • the separate production of the spring plate and bracket naturally also results in considerable savings in high-quality spring material.
  • the holder itself is no longer made of spring material
  • the spring plates consisting of the middle part and arms can be arranged directly next to one another in a very space-saving manner in the material from which they are punched out.
  • a progressively acting spring can also be realized by gradually shortening the arms.
  • damping elements can be introduced very easily.
  • this includes not only elements that dampen the spring vibration, but also elements that dampen noise by minimizing or even suppressing the transmission of vibrations between the components.
  • Figure 1 shows a first embodiment of the invention
  • Figure 2 is a plan view of the spring element according to Figure
  • FIG. 3 shows a modified connection between the spring element and the holder, 6 -
  • Figure 4 shows a connection according to Figure 3 but with a two-layer spring element.
  • the spring element according to FIG. 1 consists of a spring plate 1 with arms 3 and a middle part 2 lying behind the holder 4.
  • the holder 4 and middle part 2 of the spring plate 1 are connected to one another via a rivet 6.
  • the shape of the spring element corresponds essentially to the shape of a one-piece spring element, as is known from DE 39 25 587 C2.
  • FIG. 2 shows how the holder 4 is connected to the middle part 2 of the spring element via the rivet, a damping element 5 being arranged between the holder 4 and the middle part 2.
  • the rivet-like fastening element 6 is subjected to tensile stress in the assembled state.
  • the rivet-like fastening element 6 is relieved of stress in that the middle part 2 of the spring plate 1 lies on the other side of the holder 4.
  • the rivet-like fastening element can consist of plastic and be made in one piece with the damping element 5.
  • the same strain-relieved design is chosen for a spring plate consisting of two layers 1 a, 1 b, the middle parts 2 a and 2 b of which are connected to the holder. - 7 -
  • inventive concept is not limited to the exemplary embodiments shown.
  • three or more layers of spring plate can be used to generate the required contact pressure.
  • the spring rate can be optimally adapted to the respective requirements.
  • the spring plates are coated, at least in the areas in which they come into contact with other components, e.g. made of rubber. In this way, effective noise reduction can be built up.
  • other components e.g. made of rubber.
  • flat sections of sealing material can of course also be clamped between the components lying against one another.
  • the holder is not made of spring material, it can easily be connected to the spring plate (s) by crimping with or without additional material.
  • non-metallic connecting elements which then advantageously consist of plastic and are formed in one piece with a damping element which - 8th -

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

The invention relates to an elastic element (1) used to radially press the floating caliper and the brake lining supports against the brake support of a disk brake in a plane which is parallel to the brake disk. When assembled said elastic element (1) is supported on the brake support in a non-positive manner and with prestress by two arms (3) extending in opposite directions from a central piece (2), and in the area of said central piece (2) and with a fixing device (4) engages recesses in the caliper with a positive fit. The elastic element (1) provided for in the invention is characterized in that it is made as a single piece from an elastic metal sheet (1) with the central piece (2) and arms (3), and in that the fixing device (4) consists of an inelastic material and is joined to the central piece (2) of the elastic element (1).

Description

Federelement für eine ScheibenbremseSpring element for a disc brake
Die Erfindung betrifft ein Federelement zum radialen Andrücken des schwimmend gelagerten Sattels und der Bremsbelagträger an den Bremsträger in einer Scheibenbremse in einer zur Bremsscheibe parallelen Ebene, wobei das Federelement in montiertem Zustand mit zwei sich von einem Mittelteil in entgegengesetzte Richtungen erstreckenden Arm am Bremsträger unter Vorspannung kraftschlüssig abgestützt ist und im Bereich des Mittelteils mit einer Halterung formschlüssig in Ausnehmungen des Sattels eingreift.The invention relates to a spring element for radially pressing the floating caliper and the brake pad carrier to the brake carrier in a disc brake in a plane parallel to the brake disc, the spring element in the assembled state with two arms extending from a central part in opposite directions on the brake carrier non-positively is supported and engages in the area of the middle part with a holder in a form-fitting manner in recesses of the saddle.
Bei Scheibenbremsen ist der Sattel im allgemeinen schwimmend gelagert, d.h. er ist in einer Richtung senkrecht zur Bremsscheibe in dem mit der Radaufhängung fest verbundenen Bremsträger verschieblich geführt und bei einer Reihe von Ausführungsformen außerdem noch parallel zur Bremsscheibe elastisch gelagert, damit sich die Vorspannkraft auf beiden Seiten der Bremsscheibe beim Bremsen möglichst gleichmäßig einstellen kann und damit sich die Bremsbelagträger auch radial in gewissen Grenzen frei einstellen können, wenn die Bremse nicht aktiviert ist.In the case of disc brakes, the caliper is generally floating, i.e. it is displaceably guided in a direction perpendicular to the brake disc in the brake carrier fixedly connected to the wheel suspension and, in a number of embodiments, is also elastically mounted parallel to the brake disc so that the pretensioning force on both sides of the brake disc can be adjusted as evenly as possible during braking and thus occur the brake pad carriers can also be freely adjusted radially within certain limits if the brake is not activated.
Um gleichwohl den Sattel zusammen mit dem Bremsbelagträger relativ zum Bremsträger definiert positionieren zu können, werden Federelemente der eingangs genannten Art verwendet, - 2 -In order nevertheless to be able to position the caliper together with the brake lining carrier in a defined manner relative to the brake carrier, spring elements of the type mentioned at the beginning are used, - 2 -
die die erforderliche Beweglichkeit des Sattels und der Bremsbelagträger relativ zum Bremsträger bzw. zur Bremsscheibe nicht behindern, gleichwohl aber mit unerwünschten Geräuschen verbundene Relativbewegungen zwischen diesen Teilen unterdrücken sollen.which do not impede the required mobility of the caliper and the brake pad carrier relative to the brake carrier or the brake disc, but nevertheless are intended to suppress relative movements between these parts which are associated with undesirable noises.
Aus der DE 39 26 587 C2 ist eine derartige federnde Führung für den Bremssattel einer Scheibenbremse bekannt geworden, bei der das Federelement durch Ausstanzen und nichtspangebende Formschritte, wie beispielsweise Abbiegen, Abkanten oder dergleichen, hergestellt ist. Diese Herstellungsweise ist einerseits sehr vorteilhaft, weil das Federelement aus einem einzigen Blechabschnitt besteht und deswegen zu seiner Herstellung keinerlei Fügeschritte wie Nieten, Schweißen, Kleben oder dergleichen erforderlich macht. Es kann daher sehr preisgünstig hergestellt werden.From DE 39 26 587 C2 such a resilient guide for the brake caliper of a disc brake has become known, in which the spring element is produced by punching out and non-cutting shaping steps, such as bending, folding or the like. This method of manufacture is very advantageous on the one hand because the spring element consists of a single sheet metal section and therefore does not require any joining steps such as riveting, welding, gluing or the like to be produced. It can therefore be manufactured very inexpensively.
Auf der anderen Seite weisen derartige Federelemente zwangsläufig aber eine Reihe von Nachteilen auf, die insbesondere dann nicht in Kauf genommen werden können, wenn es sich um größere Baueinheiten, also Scheibenbremsen für mittlere und große Lastkraftwagen handelt. Es leuchtet ein, daß mit der Größe der Scheibenbremse auch die Masse des schwimmend gelagerten Sattels anwächst und daß zu dessen Anpressung unter den dynamischen Belastungen eines Kraftfahrzeugbetriebes entsprechend höhere Anpreßkräfte erforderlich sind. Zu diesem Zweck kann man in gewissen Grenzen auf dickere Federbleche zurückgreifen, wobei sich jedoch schon bald fertigungstechnische Schwierigkeiten - 3 -On the other hand, however, such spring elements inevitably have a number of disadvantages which, in particular, cannot be accepted when it comes to larger structural units, that is to say disc brakes for medium-sized and large trucks. It is obvious that the mass of the floating saddle grows with the size of the disc brake and that correspondingly higher contact forces are required to press it under the dynamic loads of a motor vehicle operation. For this purpose, thicker spring washers can be used within certain limits, although this soon results in manufacturing difficulties - 3 -
auftun, weil sich Federbleche größerer Dicke nur noch bedingt in dem erforderlichen Maße umformen lassen. Hinzu kommt, daß auch die Gefahr der Kerbwirkung der Stanzschnitte bei dickeren Federblechen größer wird, was schon bei der Produktion zu größeren Ausschußraten führt und selbstverständlich die Betriebssicherheit einschränkt, weil unter dynamischer Belastung von den Stanzkanten ausgehende Anrisse sich schnell so weit verlängern können, daß das Federelement ausfällt.open, because spring plates of greater thickness can only be formed to a limited extent to the required extent. In addition, the risk of the notch effect of the die cuts increases with thicker spring plates, which leads to higher reject rates during production and, of course, limits operational safety because cracks emanating from the die edges under dynamic loading can quickly become so long that this Spring element fails.
Ein weiterer Nachteil der einteiligen Federelemente besteht darin, daß die Halterung zwangsläufig aus dem gleichen Material besteht, wie das Mittelteil und die Arme des Federelements. Sollen mit dem Federelement größere Vorspannkräfte realisiert werden, wird die Halterung dadurch zunehmend überdimensioniert. Die einteilige Herstellung ergibt außerdem einen vergleichsweise hohen Stanzabfall an hochwertigem Federmaterial.Another disadvantage of the one-piece spring elements is that the holder necessarily consists of the same material as the middle part and the arms of the spring element. If greater prestressing forces are to be achieved with the spring element, the bracket is thereby increasingly oversized. The one-piece production also results in a comparatively high stamping waste of high-quality spring material.
Es besteht somit die Aufgabe, ein Federelement der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß die vorgenannten Nachteile überwunden werden können und daß es unter Beibehaltung einfacher, üblicher Fertigungsschritte und weitgehender Beibehaltung der Form für eine Vielzahl unterschiedlicher Vorspannkräfte optimal gewichts- und platzsparend ausgebildet werden kann.It is therefore the task of developing a spring element of the type mentioned in such a way that the aforementioned disadvantages can be overcome and that it can be optimally weight and space-saving for a variety of different biasing forces while maintaining simple, common manufacturing steps and largely maintaining the shape.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Federelement mit Mittelteil und Armen 4 -To solve this problem, the invention proposes that the spring element with a middle part and arms 4 -
einteilig aus einem Federblech hergestellt ist und daß die Halterung aus nicht federndem Material besteht und mit dem Mittelteil verbunden ist.is made in one piece from a spring plate and that the holder consists of non-resilient material and is connected to the central part.
Diese Herstellungsweise hat den Vorteil, daß ein und dieselbe Halterung mit unterschiedlichen Federblechen verbunden werden kann, so daß sie in gleicher Ausführungsform für eine ganze Baureihe von Scheibenbremsen verwendbar ist, bei der aus den eingangs genannten Gründen unterschiedliche große Vorspannkräfte realisiert werden können. So kann man beispielsweise die Dicke des Federblechs in weiten Grenzen variieren und damit auch einen großen Bereich an VorSpannkräften abdecken, ohne daß die Halterung verändert werden müßte. Die getrennte Herstellung von Federblech und Halterung ergibt selbstverständlich auch eine erhebliche Einsparung an hochwertigem Federmaterial. Zum einen wird die Halterung selbst nicht mehr aus Federmaterial hergestellt, zum anderen können die aus Mittelteil und Armen bestehenden Federbleche sehr platzsparend unmittelbar nebeneinander in dem Material angeordnet werden, aus dem sie ausgestanzt werden.This method of production has the advantage that one and the same holder can be connected to different spring plates, so that it can be used in the same embodiment for a whole series of disc brakes, in which different large pretensioning forces can be realized for the reasons mentioned at the beginning. For example, the thickness of the spring plate can be varied within wide limits and thus also cover a large range of prestressing forces without the holder having to be changed. The separate production of the spring plate and bracket naturally also results in considerable savings in high-quality spring material. On the one hand, the holder itself is no longer made of spring material, on the other hand, the spring plates consisting of the middle part and arms can be arranged directly next to one another in a very space-saving manner in the material from which they are punched out.
Auf der Basis des Erfindungsgedankens ist es ferner möglich, ein Federelement aus zwei oder mehr Lagen einteiliger Federbleche herzustellen, deren Mittelteile nach Art eines Blattfederpaketes mit der Halterung verbunden sind. Die innerhalb einer Baureihe erforderliche Anpassung der Vorspannkraft wird in diesem Fall also nicht durch eine Veränderung der Dicke des Ausgangsmaterials sondern durch - 5 -On the basis of the inventive concept, it is also possible to produce a spring element from two or more layers of one-piece spring plates, the middle parts of which are connected to the holder in the manner of a leaf spring assembly. In this case, the adjustment of the preload force required within a series is not caused by a change in the thickness of the starting material, but by - 5 -
die Verdopplung bzw. Vervielfachung des Ausgangsmaterials erreicht, das für die niedrigste Vorspannkraft ausreichend ist. Wie bei Blattfederpaketen üblich, müssen dabei die einzelnen Federbleche nicht zwangsläufig die gleiche Form haben. Über eine stufenweise Verkürzung der Arme kann vielmehr auch eine progressiv wirkende Feder realisiert werden.doubles or multiplies the starting material, which is sufficient for the lowest preload. As is usual with leaf spring assemblies, the individual spring plates do not necessarily have to have the same shape. A progressively acting spring can also be realized by gradually shortening the arms.
Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäß hergestellten Federelements besteht darin, daß sich dabei sehr leicht Dämpfungselemente einbringen lassen. Darunter werden in diesem Zusammenhang nicht nur Elemente verstanden, die sich dämpfend auf die FederSchwingung auswirken, sondern auch solche, die geräuschdämpfend wirken, indem sie die Übertragung von Schwingungen zwischen den Bauteilen minimieren oder gar unterdrücken.Another advantage of the spring element produced according to the invention is that damping elements can be introduced very easily. In this context, this includes not only elements that dampen the spring vibration, but also elements that dampen noise by minimizing or even suppressing the transmission of vibrations between the components.
Zweckmäßige Ausgestaltungen des Erfindungsgedankens sind in den Unteransprüchen 4 bis 9 beschrieben. Weitere Einzelheiten werden anhand der in den Figuren 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:Expedient refinements of the inventive concept are described in subclaims 4 to 9. Further details are explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown in FIGS. 1 to 4. Show it:
Figur 1 eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßenFigure 1 shows a first embodiment of the invention
Federelementes in der Ansicht, Figur 2 eine Draufsicht auf das Federelement gemäß FigurSpring element in the view, Figure 2 is a plan view of the spring element according to Figure
1, Figur 3 eine gegenüber Figur 2 abgewandelte Verbindung zwischen Federelement und Halterung, 6 -1, FIG. 3 shows a modified connection between the spring element and the holder, 6 -
Figur 4 eine Verbindung gemäß Figur 3 jedoch mit einem zweilagigen Federelement.Figure 4 shows a connection according to Figure 3 but with a two-layer spring element.
Das Federelement gemäß Figur 1 besteht aus einem Federblech 1 mit Armen 3 und einem hinter der Halterung 4 liegendem Mittelteil 2. Halterung 4 und Mittelteil 2 des Federblechs 1 sind über eine Niet 6 miteinander verbunden. Die Form des Federelements entspricht im wesentlichen der Form eines einteiligen Federelements, wie es aus der DE 39 25 587 C2 bekannt ist.The spring element according to FIG. 1 consists of a spring plate 1 with arms 3 and a middle part 2 lying behind the holder 4. The holder 4 and middle part 2 of the spring plate 1 are connected to one another via a rivet 6. The shape of the spring element corresponds essentially to the shape of a one-piece spring element, as is known from DE 39 25 587 C2.
Aus Figur 2 ist ersichtlich, wie die Halterung 4 mit dem Mittelteil 2 des Federelements über den Niet verbunden ist, wobei zwischen Halterung 4 und Mittelteil 2 noch ein Dämpfungselement 5 angeordnet ist. In diesem Fall wird das nietartige Befestigungselement 6 in montiertem Zustand auf Zugspannung beansprucht.FIG. 2 shows how the holder 4 is connected to the middle part 2 of the spring element via the rivet, a damping element 5 being arranged between the holder 4 and the middle part 2. In this case, the rivet-like fastening element 6 is subjected to tensile stress in the assembled state.
Bei der Ausführungsform gemäß Figur 3 ist das nietartige Befestigungselement 6 dadurch spannungsentlastet, daß das Mittelteil 2 des Federbleches 1 auf der anderen Seite der Halterung 4 liegt. Bei dieser Ausführungsform kann das nietartige Befestigungselement aus Kunststoff bestehen und einstückig mit dem Dämpfungselement 5 ausgeführt sein.In the embodiment according to FIG. 3, the rivet-like fastening element 6 is relieved of stress in that the middle part 2 of the spring plate 1 lies on the other side of the holder 4. In this embodiment, the rivet-like fastening element can consist of plastic and be made in one piece with the damping element 5.
Bei der Ausführungsform gemäß Figur 4 ist die gleiche zugentlastete Bauweise für ein aus zwei Lagen la, lb bestehendes Federblech gewählt, dessen Mittelteile 2a und 2b mit der Halterung verbunden sind. - 7 -In the embodiment according to FIG. 4, the same strain-relieved design is chosen for a spring plate consisting of two layers 1 a, 1 b, the middle parts 2 a and 2 b of which are connected to the holder. - 7 -
Der Erfindungsgedanke ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. So können beispielsweise nach dem Baukastenprinzip auch drei oder mehr Lagen an Federblech verwendet werden, um die erforderliche Anpreßkraft zu erzeugen. Auf diese Weise kann die Federrate optimal an die jeweiligen Anforderungen angepaßt werden.The inventive concept is not limited to the exemplary embodiments shown. For example, according to the modular principle, three or more layers of spring plate can be used to generate the required contact pressure. In this way, the spring rate can be optimally adapted to the respective requirements.
Anstelle von scheibenartigen Dämpfungselementen kann man auch vorsehen, die Federbleche zumindest in den Bereichen, in denen sie an anderen Bauteilen zur Anlage kommen, mit einer Beschichtung, z.B. aus Tauchgummi zu versehen. Auf diese Weise läßt sich eine wirksame Geräuschdämpfung aufbauen. Andererseits können selbstverständlich auch flächige Abschnitte von Dichtungsmaterial zwischen den einander anliegenden Bauteilen eingeklemmt werden. Schließlich ist es möglich, derartige Dämpfungselemente gezielt nur in den Bereichen anzubringen, in denen Schwingungsbäuche am Federelement erwartet werden.Instead of disc-like damping elements, it is also possible to provide for the spring plates to be coated, at least in the areas in which they come into contact with other components, e.g. made of rubber. In this way, effective noise reduction can be built up. On the other hand, flat sections of sealing material can of course also be clamped between the components lying against one another. Finally, it is possible to mount such damping elements in a targeted manner only in the areas in which antinodes are expected on the spring element.
Außer dem genannten nietartigen Verfestigungsmittel können selbstverständlich auch Schrauben verwendet werden. Da die Halterung nicht aus Federmaterial besteht, kann sie leicht auch durch Krimpen mit oder ohne Zusatzmaterial mit dem bzw. den Federblech(en) verbunden werden. Bei einer zugentlastenden Befestigung kann man - wie bereits gesagt - auch nicht metallische Verbindungselemente verwenden, die dann vorteilhafterweise aus Kunststoff bestehen und einstückig mit einem Dämpfungselement ausgebildet sind, das - 8 -In addition to the rivet-like strengthening agent mentioned, screws can of course also be used. Since the holder is not made of spring material, it can easily be connected to the spring plate (s) by crimping with or without additional material. In the case of a strain-relieving fastening, it is also possible, as already mentioned, to use non-metallic connecting elements which then advantageously consist of plastic and are formed in one piece with a damping element which - 8th -
als flanschartige Erweiterung zwischen den miteinander zu verbindenden Bauteilen zu liegen kommt.comes to lie as a flange-like extension between the components to be connected.
Mit dem erfindungsgemäßen zwei- oder mehrteiligen Aufbau des Federelements können sämtliche Nachteile der einteiligen Herstellungsweise überwunden werden, wobei der zusätzliche Aufwand für den Verbindungsschritt im allgemeinen bereits durch die Ersparnis beim Federmaterial ausgeglichen wird. Darüber hinaus bestehen die Vorteile der optimalen Anpassung an unterschiedliche Anforderungen hinsichtlich der Vorspannkräfte, ohne daß die Halterung verändert werden müßte. Zusammen mit der leicht realisierbaren Dämpfung wird damit ein Federelement vorgeschlagen, das auf den genannten Anwendungsbereich optimal abstimmbar ist. With the two-part or multi-part construction of the spring element according to the invention, all disadvantages of the one-part production method can be overcome, the additional effort for the connecting step being generally compensated for by the savings in the spring material. In addition, there are the advantages of optimal adaptation to different requirements with regard to the pretensioning forces without the holder having to be changed. Together with the easily implemented damping, a spring element is thus proposed which can be optimally adapted to the application area mentioned.

Claims

- 9 -Patentansprüche : - 9 patent claims:
1. Federelement zum radialen Andrücken des schwimmend gelagerten Sattels und der Bremsbelagträger an dem Bremsträger einer Scheibenbremse in einer zur Bremsscheibe parallelen Ebene, wobei das Federelement in montiertem Zustand mit zwei sich von einem Mittelteil in entgegengesetzte Richtungen erstreckenden Armen am Bremsträger unter Vorspannung kraftschlüssig abgestützt ist und im Bereich des Mittelteils mit einer Halterung formschlüssig in Ausnehmungen des Sattels eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement mit Mittelteil (2) und Armen (3) einteilig aus einem Federblech (1) hergestellt ist und daß die Halterung aus nicht federndem Material besteht und mit dem Mittelteil (2) des Federelements verbunden ist.1. Spring element for the radial pressing of the floating caliper and the brake pad carrier on the brake carrier of a disc brake in a plane parallel to the brake disc, the spring element being non-positively supported in the assembled state with two arms extending from a central part in opposite directions on the brake carrier under pretension and in the area of the middle part with a holder engages positively in recesses of the saddle, characterized in that the spring element with the middle part (2) and arms (3) is made in one piece from a spring plate (1) and that the holder consists of non-resilient material and with the middle part (2) of the spring element is connected.
2. Federelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es aus zwei oder mehr Lagen einteiliger Federbleche (la, lb) hergestellt ist, deren Mittelteile (2a, 2b) nach Art eines Blattfederpaketes mit der Halterung (4) verbunden sind.2. Spring element according to claim 1, characterized in that it is made of two or more layers of one-piece spring plates (la, lb), the central parts (2a, 2b) are connected in the manner of a leaf spring assembly with the holder (4).
3. Federelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Federblech (1) und der Halterung (4) ein Dämpfungselement (5) angeordnet ist.3. Spring element according to claim 1 or 2, characterized in that a damping element (5) is arranged between the spring plate (1) and the holder (4).
4. Federelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Ausbildung eines Dämpfungselementes zumindest - 10 -4. Spring element according to claim 3, characterized in that at least to form a damping element - 10 -
der an der Halterung (4) flächig anliegende Bereich des Federblechs (1) mit Dämpfungsmaterial beschichtet ist.the area of the spring plate (1) lying flat against the holder (4) is coated with damping material.
5. Federelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die flächig aneinanderliegenden Bereiche der Lagen der Federbleche (la, lb) ganz oder teilweise mit Dämpfungsmaterial beschichtet sind.5. Spring element according to claim 3, characterized in that the areas of the layers of the spring plates (la, lb) which lie flat against one another are completely or partially coated with damping material.
6. Federelement nach Anspruch 4 oder 5, jedoch mit der Maßgabe, daß statt einer Beschichtung mit Dämpfungsmaterial Abschnitte aus flächigem Dämpfungsmaterial angeordnet und gegebenenfalls an der Halterung (4) und/oder an den Federblechen (1, la, lb) befestigt sind.6. Spring element according to claim 4 or 5, but with the proviso that instead of a coating with damping material sections of flat damping material are arranged and optionally attached to the holder (4) and / or to the spring plates (1, la, lb).
7. Federelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbindung der Federbleche (1, la, lb) mit der Halterung (4) wenigstens ein sich durch Bohrungen dieser Teile erstreckende nietartiges Befestigungselement (6) verwendet wird und daß zwischen den Federblechen (1, la, lb) und der Halterung (4) ein scheibenförmiges Dämpfungselement (5) angeordnet ist, das eine Bohrung für das nietartige Befestigungselement (6) aufweist und durch das das Federelement und die Halterung (4) beabstandet zueinander gehalten werden.7. Spring element according to one of claims 1 to 6, characterized in that for connecting the spring plates (1, la, lb) with the holder (4) at least one rivet-like fastening element (6) extending through bores of these parts is used and that between the spring plates (1, la, lb) and the holder (4) a disc-shaped damping element (5) is arranged, which has a bore for the rivet-like fastening element (6) and through which the spring element and the holder (4) are held spaced apart .
8. Federelement nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement einstückig mit dem nietartigen Befestigungselement (6) ausgebildet ist. - 1 1 -8. Spring element according to claim 7, characterized in that the damping element is integrally formed with the rivet-like fastening element (6). - 1 1 -
9. Federelement nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß es drehfest mit der Halterung (4) verbunden ist. 9. Spring element according to one of claims 1 to 8, characterized in that it is non-rotatably connected to the holder (4).
PCT/EP1999/000489 1998-01-28 1999-01-26 Elastic element for a disk brake WO1999039112A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803123.8 1998-01-28
DE19803123.8A DE19803123B4 (en) 1998-01-28 1998-01-28 Disc brake with a spring element

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1999039112A1 true WO1999039112A1 (en) 1999-08-05

Family

ID=7855840

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP1999/000489 WO1999039112A1 (en) 1998-01-28 1999-01-26 Elastic element for a disk brake

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE19803123B4 (en)
WO (1) WO1999039112A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112585372A (en) * 2018-06-20 2021-03-30 福乐尼·乐姆宝公开有限公司 Spring for friction pads in disc brake calipers

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10004181A1 (en) * 2000-02-01 2001-08-02 Continental Teves Ag & Co Ohg Floating caliper disc brake for motor vehicles has housing retaining spring hooked into holder protruding from brake housing and spaced away from it and preferably in form of pocket with U-shaped cross section
DE102020127870A1 (en) 2020-10-22 2022-04-28 Rheinmetall Invent GmbH Process and construction kit

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3231176A1 (en) * 1982-08-21 1984-02-23 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Floating-calliper spot-type disc brake, in particular for motor vehicles
DE3926587A1 (en) 1989-08-11 1991-02-14 Peter Reber Unloading chute for tipper section of vehicle - has two converging sidewalls, with outlet where they meet
DE3925587C2 (en) 1989-08-02 1993-07-15 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt, De
DE19606736A1 (en) * 1996-02-23 1997-08-28 Teves Gmbh Alfred Damping layer used for muffling disc brakes
EP0811781A2 (en) * 1996-06-05 1997-12-10 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. Device for damping and cancelling brake noise

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2987308A (en) * 1957-08-08 1961-06-06 Nordberg Manufacturing Co Rubber coated spring assemblies
FR1258340A (en) * 1960-02-25 1961-04-14 Pompey Acieries Process for manufacturing springs or the like and articles thus obtained
US3102722A (en) * 1961-12-11 1963-09-03 Hugh C Hamontre Self damping shock and vibration mount
DE1780253A1 (en) * 1968-08-21 1971-04-15 Brueninghaus Gmbh Stahlwerke Leaf spring for elastic axle suspensions of vehicles
DE3244790A1 (en) * 1982-12-03 1984-06-07 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Spot-type disc brake, in particular for motor vehicles
DE19626303A1 (en) * 1996-07-01 1998-01-08 Teves Gmbh Alfred Retaining spring for a housing of a partial brake disc brake

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3231176A1 (en) * 1982-08-21 1984-02-23 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Floating-calliper spot-type disc brake, in particular for motor vehicles
DE3925587C2 (en) 1989-08-02 1993-07-15 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt, De
DE3926587A1 (en) 1989-08-11 1991-02-14 Peter Reber Unloading chute for tipper section of vehicle - has two converging sidewalls, with outlet where they meet
DE19606736A1 (en) * 1996-02-23 1997-08-28 Teves Gmbh Alfred Damping layer used for muffling disc brakes
EP0811781A2 (en) * 1996-06-05 1997-12-10 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. Device for damping and cancelling brake noise

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112585372A (en) * 2018-06-20 2021-03-30 福乐尼·乐姆宝公开有限公司 Spring for friction pads in disc brake calipers

Also Published As

Publication number Publication date
DE19803123A1 (en) 1999-07-29
DE19803123B4 (en) 2015-06-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1270382B1 (en) Bottom plate for a motor vehicle
EP0567461B1 (en) Brake pad for disc brakes
DE19726674B4 (en) brake disc
EP2350488B1 (en) Disk brake and brake pad arrangement therefor
DE4126196A1 (en) FLOATING FRAME PARTAL DISC BRAKE FOR HIGH-PERFORMANCE VEHICLES
DE202015104454U1 (en) Multi-part pad clip
DE2305701A1 (en) BRAKE
DE3910154C2 (en) Leaf spring arrangement for holding down the brake pad carrier in a disc brake
DE3744341A1 (en) DISC BRAKE ARRANGEMENT
DE19706122B4 (en) Brake shoe with damping plate
DE102009030414B4 (en) Brake pad for a disc brake
DE102008051236A1 (en) Disk brake for vehicle brake system, has frame-type housing and two brake lining arrangements incorporated in frame-type housing, between which, brake disk rotating around rotation axis is included
DE102005059801A1 (en) Brake pad holder and brake pad for a disc brake
DE1932057C3 (en) Partly lined disc brakes, in particular for motor vehicles
EP1434951B1 (en) Brake disc for a disc brake
DE19803123B4 (en) Disc brake with a spring element
DE2948448C2 (en) Wheel covers for the wheels of motor vehicles
EP0811781A2 (en) Device for damping and cancelling brake noise
DE19542524C2 (en) Brake shoe of a commercial vehicle disc brake
EP1227260B1 (en) Floating caliper disc brake with spring assembly
DE4237372A1 (en) Brake disc for car disc brakes - has outer, friction annular disc parts as integral grey iron castings
DE3440827A1 (en) Friction clutch
DE3516313A1 (en) ELASTIC BEARING ELEMENT FOR DRIVE UNITS IN MOTOR VEHICLES
WO2007017238A1 (en) Disc brake, in particular for a commercial vehicle
WO1997005400A1 (en) Brake pad carrier, especially for disk brakes on commercial vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
122 Ep: pct application non-entry in european phase