WO1998042990A1 - Terminal con dispositivo de fijacion para cables de mando - Google Patents

Terminal con dispositivo de fijacion para cables de mando Download PDF

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WO1998042990A1
WO1998042990A1 PCT/ES1998/000064 ES9800064W WO9842990A1 WO 1998042990 A1 WO1998042990 A1 WO 1998042990A1 ES 9800064 W ES9800064 W ES 9800064W WO 9842990 A1 WO9842990 A1 WO 9842990A1
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fixing
terminal
closing
closing body
rod
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PCT/ES1998/000064
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Carlos Gabas Cebollero
Jordi Dalmau Riu
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Fico Cables, S.A.
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/22—Adjusting; Compensating length
    • F16C1/223—Adjusting; Compensating length by adjusting the effective length of the flexible member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/12—Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
    • F16C1/14—Construction of the end-piece of the flexible member; Attachment thereof to the flexible member
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    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y10T74/20462—Specific cable connector or guide

Definitions

  • the object of the invention is a terminal with fixing device for control cables, which is applicable in control cables consisting of a steel cable sheathed from those commonly used in the automobile industry as a link between a control drive and a powered mechanism, known as push-pull drive cables.
  • Such control cables essentially comprise a steel cable provided with a sheath in which the steel cable has sliding capacity in both directions with respect to the sheath.
  • the ends of the steel cable comprise a respective steel cable terminal adapted for coupling to said command drive and driven mechanism, such as the gearshift lever arranged in the passenger compartment of the vehicle, and the corresponding mechanism of the change of speeds.
  • said command drive and driven mechanism such as the gearshift lever arranged in the passenger compartment of the vehicle, and the corresponding mechanism of the change of speeds.
  • the ends of the control cable sheath they are generally fixed to the structure of the motor vehicle at functionally adequate points of the control cable's travel, said fixing being carried out by means of sheath terminals.
  • control cable in addition to said steel cable and sheath terminals, can further comprising a self-adjusting or self-regulating device of the length of the sheathed steel cable portion, the purpose of such device being to absorb the tolerances that each vehicle in particular has in relation to the distance between said control drive and driven mechanism.
  • control cables such as those described are of origin supplied, incorporating all the necessary elements to be assembled in the motor vehicle; that is, incorporating said steel cable and sheath terminals and, if necessary, said self-adjusting or self-regulating device.
  • the fact that the steel cable terminal or terminals are fixed in Non-removable mode to the steel cable is a notable difficulty, which consequently increases the costs of mounting the control cable in the vehicle.
  • the terminal with fixing device object of the invention comprises a terminal body provided with means for coupling to a control drive and / or an actuated mechanism, and it is characterized because,
  • the terminal body comprises an axially arranged tubular portion for receiving a closing body, a coaxial tubular fixing body with each other, and a fixing spring, the fixing body being adapted for receiving an axially fixed rod to one end of the steel cable of a control cable, in which,
  • the fixing body is fixed to the tubular portion of the terminal body
  • the closing body has the capacity to rotate in both directions between two positions, of opening and fixing respectively, the tubular portion of the terminal body and the closing body having respective and complementary positioning means that fix the position of the body of closing with respect to the fixing body,
  • the fixing spring is coaxially arranged between the tubular portion of the terminal body and the closing body and works permanently in torsion having one of its ends fixed to the tubular portion and its other end to the closing body, so that it permanently prints to the closing body a turning action directed from the opening to the fixing position,
  • the fixing body and the rod have respective and complementary fixing means adapted so that, once the rod is introduced into the fixing body, the action on the positioning means produces by elastic reaction of the fixing spring the rotation of the fixing body. closing from the opening to the fixing position, the rod being fixed to the terminal.
  • the fixing means comprise,
  • a plurality of equal axial fixing extensions preferably in number of three, regularly distributed which, in the absence of external action, by elastic reaction, have a conical arrangement adapted for the reception of the rod, each having of said axial fixing extensions a retention filleting, - in the rod, a retention filleting in correspondence with that of the axial fixing extensions, and
  • a plurality of radial closing extensions arranged in correspondence with the axial fixing extensions and adapted so that, the rotation of the closing body from the opening position to the fixing position causes the corresponding overlapping radial closing extensions with the axial fixation producing its approach so that, being the rod disposed in the fixing body, the engagement fillets of the axial fixing extensions and the rod are engaged.
  • the positioning means comprise, - in the closing body, an axial housing adapted for the reception of an externally actuated trigger and an axially arranged thrust spring, which trigger has the ability to slide in both directions between two locking and locking positions. opening respectively, and the thrust spring works permanently in compression, supporting one of its ends against the closing body and its other end against the trigger, so that it is permanently subjected to a action directed from the open to the locked position,
  • a perimeter positioning projection arranged so that the closing body is located between said projection and the terminal body, all of which is adapted so that the passage of the trigger from the locked position to the Opening by sliding through the opening groove subjecting more compression to the thrust spring, produces the rotation of the closure body from the opening position to the fixing, where the reaction of the thrust spring places the trigger in the groove of fixation, being fixed the position of the closing body.
  • the characteristics described above of the terminal with fixing device according to the invention thus provide a solution to the drawbacks of the known embodiments of control cables in which the steel cable ends incorporate non-removable terminals.
  • the terminal according to the invention can be supplied originally with the closing body arranged in the opening position, under these conditions the terminal can be mounted on the vehicle independently of the control cable itself.
  • the terminal in addition to the foregoing concerning the functionality of the terminal according to the invention, it can be supplied of origin fixed to the rod of the corresponding end of the steel cable of the control cable, in this case the closing body being in the position of fixation and positionally locked by the action of the trigger that occupies the fixing groove of the tubular portion of the terminal body.
  • FIG. 1 is a schematic representation of a control cable incorporating the terminal according to the invention
  • Figure 2 is a perspective view of the terminal according to the invention.
  • Figure 3 is a longitudinal sectional view of the terminal with its closing body in the open position
  • Figure 4 is a view corresponding to section IV-IV obtained from Figure 3,
  • Figure 5 is a view corresponding to section V-V obtained from Figure 3,
  • Figure 6 is a longitudinal sectional view of the terminal according to the invention prior to fixing a rod
  • Figure 7 is a longitudinal sectional view of the terminal according to the invention to which a rod is fixed
  • Figure 8 is a view corresponding to the section
  • a control cable 1 is shown schematically shown in Figure 1 comprising a steel cable 2 and a sheath 3.
  • the ends 4 and 5 of the sheath 3 are attached to respective fixed points 6, 7 of the vehicle structure and in those functionally suitable points of the path of the control cable 1 between a control drive 8 and a driven mechanism 9, represented by a circular striped section representative of a corresponding coupling shaft.
  • the ends 10 and 11 of the steel cable 2 are fixed to rods 12 and 13 respectively one of which, the one indicated with reference 12, is shown in detail in Figure 6.
  • the rod 12 has a generally elongated cylindrical shape and comprises one of its ends, the interior 14, an axial hole 15 to which said end 10 of the steel cable 2 and a retaining thread 16 is attached.
  • Figure 1 shows how the terminal according to the indicated invention is coupled to the control drive 8 with reference 17 to which the stem 12 is in turn fixed; similarly, another terminal 17 according to the invention is attached to the driven mechanism 9, to which the rod 13 is fixed.
  • the control cable arrangement 1 shown in Figure 1 is given only as an example of the terminal application. 17 according to the invention; it is understood that the arrangement of control cable 1 may be a different one without affecting the essentiality of the invention, for example, control cable 1 may incorporate an adjusting device, not shown, for adjusting the length of the sheathed steel cable portion
  • Figure 3 shows how the terminal 17 according to the invention comprises a terminal body 18, a closing body 19, a fixing body 20, a fixing spring 21, fixing means 22 and positioning means 23.
  • Figures 2 and 3 show how the terminal body 18 comprises, for its coupling with the control drive 8 or with the driven mechanism 9, a through hole 24 and a tubular portion 25 in which an outer end 59 and a open inner end 60 sized to receive the closing and fixing bodies 19.
  • Figures 3 and 5 show how the closing body 19 has a generally tubular shape open at its both ends, inner 26 and outer 27 respectively. Externally, two portions of different diameter, interior 28 and exterior 29 of smaller diameter are distinguished respectively, linked by a step 30, and inwardly two other portions of different diameter, interior 31 and exterior 32 of smaller diameter respectively are distinguished, respectively, linked by a step 33, the outer portion 32 being adapted to receive with adjustment to the fixing body 20. Once the tubular portion 25 and the closing body 19 are coupled, the outer portion 29 of the closing body 19 defines a housing 34 for the fixing spring 21 which is coaxially arranged with respect to the closing body 19.
  • the fixing spring 21 works permanently in torsion. One of its ends, the outer 35 is disposed with adjustment in a cavity 36 of the outer end 59 of the tubular portion 25, while its other end, the inner 37, is disposed with adjustment in a cavity 38 in the step 30 of the body closing 19. In this way, the fixing spring 21 permanently exerts on the closing body 19 a turning action in the direction indicated as A in Figure 4.
  • Figures 3, 4 and 5 show how the fixing body 20 has a generally tubular shape closed at one of its ends, the outside 39, and open at its other end, the inside 40.
  • the outer end 39 is accommodated with adjustment in one cavity 41 at the outer end 59 of the tubular portion 25, the outer end 59 having a through hole 42 that engages in said cavity 41 provided with a threaded thread 43 to which a screw 44 is threadedly coupled, being fixed together the fixing body 20 and the tubular portion 25.
  • the fixing body 20 has a perimeter shoulder 45 that rests on the step 33 of the closing body 19, whose purpose is to prevent the closing body 19 from sliding axially.
  • FIGS 3 and 5 show how the fixing means 22 comprise the following elements.
  • three axial fixing extensions 46 are the same regularly distributed as elastically in the absence of action some of them press on the inner portion 31 of the closure body 19, the fixing extensions 46 adopting a conical arrangement, with its main base externally oriented and adapted to under these conditions receive the rod 12 as shown in Figure 6, each having fixing extensions 46 a retention filleting 47 in correspondence with that of the rod 12.
  • three radial closing extensions 61 which, as shown in Figure 5, are intercalatedly arranged between the axial extensions fixing 46.
  • the positioning means 23 comprise, as shown in Figures 3, 4 and 5, the elements detailed below.
  • the arms 51 of the trigger 48 are located in the axial housing 50, and its body 52 passes through an axial groove 53 of the closure body 19 and an axial opening groove 54 disposed in the tubular portion 25, as shown in Figure 2, and the thrust spring 49 works permanently in compression supporting one of its ends, the inside 55, against the closing body 19 and its other end, the outside 56, against the arms 51 of the trigger 48 on which it permanently exerts an action directed in the direction indicated as E in Figure 3, all adapted so that, the trigger 48 can be moved between a locked position, the one shown in Figure 3, and an open one, not shown, in which the body 52 of the trigger 48 is arranged at the bottom 62 of the groove 53 of the body closing 19 and externally with respect to the tubular portion 25.
  • Figures 3 and 4 show, at the outer end 27 of
  • the terminal 17 can be originally supplied as shown in Figure 3. In these conditions: the body 52 of the trigger 48 is in the opening slot 54 of the tubular portion 25 and in the locked position, where it remains by the action of the thrust spring 49; the fixing spring 21 is compressed exerting an action on the closing body 19 in the direction indicated as ⁇ in Figure 4; and, the axial fixing extensions 46 of the fixing body 20 by elastic reaction adopt a conical arrangement adapted to receive the rod 12.
  • the assembly of the terminal 17, can be carried out in two ways, a first way is to proceed first to the coupling of the terminal 17 with the command drive 8 and then to the coupling of the rod 12 with the terminal 17, and a second way is to proceed in reverse, that is, firstly the coupling of the rod 12 with the terminal 17 and next to the coupling of the latter with the control drive 8.
  • the coupling of the rod 12 with the terminal 17 simply requires the following operations. First, and as Figure 6 shows, you enter the rod 12 in the fixing body 20.
  • the body 52 of the trigger 48 is pushed in the direction indicated as £ sliding through the opening slot 54 of the tubular portion 25 and the axial slot 53 of the closing body 19, continuing such a slide until the bottom 62 of the groove 53 is reached, the body 52 being located externally to the tubular portion 25, under these conditions: the thrust spring 49 is subjected to greater compression by reducing its length; the fixing spring 21 prints to the closing body 19 a turn in the direction indicated as A in Figure 4, which turn is limited by the bottoms 63 of the guide grooves 58 when reached by the guide projections 57 of the body of closing 19, or the closing body 19 being reached the fixing position; the rotation of the closing body 19 produces the superimposition of the radial closing extensions 61 with the axial fixing extensions 46 approaching them and the retaining fillets 47, 16 of the fixing extensions 46 and the rod 12 respectively being engaged, as shown by the Figures 7 and 8, the stem 12 being fixed to the terminal 17; and, simultaneously with the fixing of the rod 12, the elastic reaction of the thrust spring 49 causes the sliding of the body 52
  • the user simply has to proceed as follows: first, move the trigger 48 in the direction indicated as £ in Figure 7 until reaching the opening position, subjecting the compression spring 49 to greater compression; next, proceed to turn the closing body 19 in the direction indicated as E in Figure 4, subjecting the compression spring 21 to greater compression; and, finally, the elastic reaction of the thrust spring 49 places the trigger 48 in the locked position in the opening slot 54, the terminal 17 being in the initial conditions described above.

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Abstract

Este terminal comprende una porción tubular (25) en la que hay coaxialmente dispuestos un cuerpo de fijación (20) unido a la porción tubular (25) adaptado para la recepción de un vástago (12) fijado a un extremo (10) de cable de acero (2) de un cable de mando (1), un resorte de fijación (21) y un cuerpo de cierre (19) que impulsado por el resorte (21) tiene capacidad de giro entre dos posiciones, de apertura y de fijación. El cuerpo de fijación (20) y el vástago (12) tienen respectivos filetados de retención (47, 16), y el terminal (17) tiene un gatillo (48) con capacidad de deslizamiento entre dos posiciones, de apertura y de bloqueo. Aplicable a la industria del automóvil.

Description

O N
"TERMINAL CON DISPOSITIVO DE FIJACIÓN PARA CABLES DE MANDO"
Sector técnico de la invención.
Tiene por objeto la invención un terminal con dispositivo de fijación para cables de mando, que es de aplicación en cables de mando constituidos por un cable de acero enfundado de los habitualmente utilizados en la industria del automóvil como elemento de enlace entre un accionamiento de mando y un mecanismo accionado, conocidos como cables de accionamiento "push-pull".
Antecedentes de la invención.
Son conocidas una muy extensa variedad de realizaciones de cables de mando de accionamiento "push-pull". Tales cables de mando esencialmente comprenden un cable de acero provisto de funda en el que el cable de acero tiene respecto de la funda capacidad de deslizamiento en ambos sentidos. En general, los extremos del cable de acero comprenden un respectivo terminal de cable de acero adaptado para su acoplamiento a dichos accionamiento de mando y mecanismo accionado, como por ejemplo la palanca de cambio de velocidades dispuesta en el habitáculo del vehículo, y el correspondiente mecanismo del cambio de velocidades. En cuanto a los extremos de la funda del cable de mando, en general se encuentran fijados a la estructura del vehículo automóvil en puntos funcionalmente adecuados del recorrido del cable de mando, realizándose dicha fijación mediante terminales de funda. Es conocido que, además de dichos terminales de cable de acero y de funda, el cable de mando puede comprender además un dispositivo autoajustador o autorregulador de la longitud de la porción de cable de acero enfundado, siendo la finalidad de tal dispositivo absorber las tolerancias que en cuanto a distancia entre dichos accionamiento de mando y mecanismo accionado tiene cada vehículo en particular.
Los cables de mando como los descritos son de origen suministrados incorporando la totalidad de elementos precisos para proceder a su montaje en el vehículo automóvil; es decir, incorporando dichos terminales de cable de acero y de funda y, de precisarse, dicho dispositivo autoajustador o autorregulador. Bajo ciertas circunstancias, dadas por ejemplo por una elevada longitud del cable de mando, o bien por requerirlo las condiciones bajo las que es montado el cable de mando en el vehículo, el hecho de que el terminal o terminales de cable de acero estén fijados de modo no removible al cable de acero supone una notable dificul- tad que, consiguientemente, encarece los costes derivados del montaje del cable de mando en el vehículo.
Explicación de la invención.
Con objeto de aportar una solución a los inconve- nientes antes descritos que presentan las realizaciones conocidas de cables de mando que incorporan terminales de cable de acero no removibles, se da a conocer un terminal con dispositivo de fijación para cables de mando de nueva estructura y funcionalidad.
El terminal con dispositivo de fijación objeto de la invención comprende un cuerpo de terminal provisto de medios para su acoplamiento a un accionamiento de mando y/o a un mecanismo accionado, y se caracteriza porque,
- el cuerpo de terminal comprende una porción tubular axialmente dispuesta para la recepción de un cuerpo de cierre, de un cuerpo de fijación tubulares coaxiales entre sí, y un resorte de fijación, estando el cuerpo de fijación adaptado para la recepción de un vastago axialmente fijado a un extremo de cable de acero de un cable de mando, en los que,
- el cuerpo de fijación está fijado a la porción tubular del cuerpo de terminal,
- el cuerpo de cierre tiene capacidad de giro en ambos sentidos entre dos posiciones, de apertura y de fijación respectivamente, teniendo la porción tubular del cuerpo de terminal y el cuerpo de cierre respectivos y comple- mentarios medios de posicionamiento que fijan la posición del cuerpo de cierre respecto del cuerpo de fijación,
- el resorte de fijación está coaxialmente dispuesto entre la porción tubular del cuerpo de terminal y el cuerpo de cierre y trabaja permanentemente a torsión teniendo uno de sus extremos fijado a la porción tubular y su otro extremo al cuerpo de cierre, de modo que permanentemente imprime al cuerpo de cierre una acción de giro dirigida desde la posición de apertura a la de fijación,
- el cuerpo de fijación y el vastago tienen respectivos y complementarios medios de fijación adaptados de modo que, una vez introducido el vastago en el cuerpo de fijación la acción sobre los medios de posicionamiento produce por reacción elástica del resorte de fijación el giro del cuerpo de cierre desde la posición de apertura a la de fijación, quedando fijado el vastago al terminal . Los medios de fijación comprenden,
- en el cuerpo de fijación, una pluralidad de extensiones axiales de fijación iguales, preferentemente en número de tres, regularmente distribuidas que, en ausencia de acción exterior, por reacción elástica, presentan una disposición cónica adaptada para la recepción del vastago, teniendo cada una de dichas extensiones axiales de fijación un fileteado de retención, - en el vastago, un fileteado de retención en correspondencia con el de las extensiones axiales de fijación, y
- en el cuerpo de cierre, una pluralidad de extensiones radiales de cierre dispuestas en correspondencia con las extensiones axiales de fijación y adaptadas de modo que, el giro del cuerpo de cierre desde la posición de apertura a la de fijación produce la superposición de las correspondientes extensiones radiales de cierre con las axiales de fijación produciendo su acercamiento de modo que, encontrándose el vastago dispuesto en el cuerpo de fijación se produce el engranado de los filetados de retención de las extensiones axiales de fijación y del vastago.
Los medios de posicionamiento comprenden, - en el cuerpo de cierre, un alojamiento axial adaptado para la recepción de un gatillo accionable exteriormente y de un resorte de empuje axialmente dispuestos, cual gatillo tiene capacidad de deslizamiento en ambos sentidos entre dos posiciones, de bloqueo y de apertura respectivamente, y el resorte de empuje trabaja perman- temente a compresión apoyando uno de sus extremos contra el cuerpo de cierre y su otro extremo contra el gatillo, de modo que éste está sometido permanentemente a una acción dirigida desde la posición de apertura a la de bloqueo,
- en la porción tubular del cuerpo de terminal, dos ranuras axialmente dispuestas, de apertura y de fijación respectivamente, adaptadas para la recepción del gatillo, y dos ranuras-guía adaptadas para la recepción de correspondientes salientes-guía del cuerpo de cierre, y
- en el cuerpo de fijación, un resalte perimetral de posicionamiento dispuesto de modo que el cuerpo de cierre queda situado entre dicho resalte y el cuerpo de terminal, estando todo ello adaptado de modo que, el paso del gatillo desde la posición de bloqueo a la de apertura por deslizamiento a través de la ranura de apertura sometiendo a mayor compresión al resorte de empuje, produce el giro del cuerpo de cierre desde la posición de apertura a la de fijación, donde la reacción del resorte de empuje sitúa al gatillo en la ranura de fijación, quedando fijada la posición del cuerpo de cierre .
Las características antes descritas del terminal con dispositivo de fijación según la invención, aportan pues una solución a los inconvenientes que presentan las realizaciones conocidas de cables de mando en los que los extremos de cable de acero incorporan terminales no removibles. En efecto, el terminal según la invención puede ser suministrado de origen con el cuerpo de cierre dispuesto en la posición de apertura, en estas condiciones el terminal puede ser montado en el vehículo independientemente del cable de mando propiamente dicho.
Una vez montados el terminal según la invención y el cable de mando en el vehículo, su acoplamiento requiere únicamente proceder a la introducción del vastago fijado al correspondiente extremo del cable de acero en el cuerpo de fijación del terminal, y seguidamente desplazar el gatillo dispuesto en la ranura de apertura de la porción tubular del cuerpo de terminal desde la posición de bloqueo a la de apertura, produciéndose por giro del cuerpo de cierre el engrane de los filetados de retención del cuerpo de fijación y del vastago, quedando de este modo unidos el cable de mando y el terminal según la invención.
Se entiende que, además de cuanto antecede referente a la funcionalidad del terminal según la invención, éste puede ser suministrado de origen fijado al vastago del correspondiente extremo del cable de acero del cable de mando, encontrándose en este caso el cuerpo de cierre en la posición de fijación y bloqueado posicionalmente por la acción del gatillo que ocupa la ranura de fijación de la porción tubular del cuerpo de terminal.
Para desacoplar el vastago del terminal simplemente se requiere desplazar el gatillo dispuesto en la ranura del fijación desde la posición de bloqueo a la de apertura, al tiempo que se imprime al cuerpo de cierre un giro en el sentido de la posición de fijación a la de apertura, donde la acción del resorte de empuje sitúa al gatillo en la posición de bloqueo de la ranura de apertura, siendo a partir de este momento posible separar el vastago del terminal y quedando el terminal dispuesto para un nuevo acoplamiento con el vastago del modo antes descrito.
Breve descripción de los dibujos.
En las hojas de dibujos de la presente memoria aparece representado el terminal con dispositivo de fijación para cables de mando objeto de la invención. En dichos dibujos,
la Figura 1, es una representación esquemática de un cable de mando incorporando el terminal según la invención,
la Figura 2, es una vista en perspectiva del terminal según la invención,
la Figura 3, es una vista en sección longitudinal del terminal con su cuerpo de cierre en la posición de apertura,
la Figura 4, es una vista correspondiente a la sección IV-IV obtenida de la Figura 3,
la Figura 5, es una vista correspondiente a la sección V-V obtenida de la Figura 3,
la Figura 6, es una vista en sección longitudinal del terminal según la invención previamente a la fijación de un vastago,
la Figura 7, es una vista en sección longitudinal del terminal según la invención al que está fijado un vastago, y
la Figura 8, es una vista correspondiente a la sección
VIII -VIII de la Figura 7.
Descripción detallada del ejemplo de realización. En la Figura 1 aparece representado esquemáticamente un cable de mando 1 que comprende un cable de acero 2 y una funda 3. Los extremos 4 y 5 de la funda 3 están unidos a respectivos puntos fijos 6, 7 de la estructura del vehículo y en aquellos puntos funcionalmente adecuados del recorrido del cable de mando 1 entre un accionamiento de mando 8 y un mecanismo accionado 9, representados mediante una sección circular rayada representativa de un correspondiente eje de acoplamiento. Los extremos 10 y 11 del cable de acero 2 están fijados a vastagos 12 y 13 respectivamente uno de los cuales, el indicado con la referencia 12, se muestra en detalle en la Figura 6. El vastago 12 tiene forma general cilindrica alargada y comprende en uno de sus extremos, el interior 14, un orificio axial 15 al que está fijado dicho extremo 10 del cable de acero 2 y un fileteado de retención 16. La Figura 1 muestra como al accionamiento de mando 8 está acoplado el terminal según la invención indicado con la referencia 17 al que a su vez está fijado el vastago 12; de forma similar, al mecanismo accionado 9 está acoplado otro terminal 17 según la invención al que a su vez está fijado el vastago 13. La disposición de cable de mando 1 mostrada en la Figura 1 es dada únicamente a título de ejemplo de aplicación del terminal 17 según la invención; se entiende que la disposición de cable de mando 1 puede ser otra distinta sin que ello afecte a la esencialidad de la invención, por ejemplo, el cable de mando 1 puede incorporar un dispositivo ajustador, no representado, para el ajuste de la longitud de la porción de cable de acero enfundado
2, 3.
En la descripción que sigue del ejemplo de realiza- ción del terminal 17 según la invención se hace referencia a las Figuras 2 a 5, indicándose en las Figuras 6 a 8 aquellas referencias numéricas que son citadas en la descripción de funcionamiento del terminal 17.
La Figura 3 muestra como el terminal 17 según la invención comprende un cuerpo de terminal 18, un cuerpo de cierre 19, un cuerpo de fijación 20, un resorte de fijación 21, medios de fijación 22 y medios de posicionamiento 23.
Las Figuras 2 y 3 muestran como el cuerpo de terminal 18 comprende, para su acoplamiento con el accionamiento de mando 8 o con el mecanismo accionado 9, un orificio pasante 24 y una porción tubular 25 en la que se distinguen un extremo exterior 59 y un extremo interior 60 abierto dimensionada para recibir los cuerpos de cierre 19 y de fijación 20.
Las Figuras 3 y 5 muestran como el cuerpo de cierre 19 tiene forma general tubular abierta por sus ambos extremos, interior 26 y exterior 27 respectivamente. Exteriormente, se distinguen dos porciones de distinto diámetro, interior 28 y exterior 29 de menor diámetro respectivamente, enlazadas mediante un escalón 30, e interiormente se distinguen a su vez otras dos porciones de distinto diámetro, interior 31 y exterior 32 de menor diámetro respectivamente, enlazadas mediante un escalón 33, estando la porción exterior 32 adaptada para recibir con ajuste al cuerpo de fijación 20. Una vez acoplados la porción tubular 25 y el cuerpo de cierre 19, la porción exterior 29 del cuerpo de cierre 19 define un alojamiento 34 para el resorte de fijación 21 que queda coaxialmente dispuesto respecto del cuerpo de cierre 19.
El resorte de fijación 21 trabaja permanentemente a torsión. Uno de sus extremos, el exterior 35 está dispuesto con ajuste en una cavidad 36 del extremo exterior 59 de la porción tubular 25, mientras que su otro extremo, el interior 37, está dispuesto con ajuste en una cavidad 38 en el escalón 30 del cuerpo de cierre 19. De este modo, el resorte de fijación 21 ejerce permanentemente sobre el cuerpo de cierre 19 una acción de giro en el sentido indicado como A en la Figura 4.
Las Figuras 3 , 4 y 5 muestran como el cuerpo de fijación 20 tiene forma general tubular cerrada por uno de sus extremos, el exterior 39, y abierta por su otro extremo, el interior 40. El extremo exterior 39 está alojado con ajuste en una cavidad 41 en el extremo exterior 59 de la porción tubular 25, disponiendo el extremo exterior 59 de un orificio pasante 42 que emboca en dicha cavidad 41 provisto de un fileteado de rosca 43 al que se acopla mediante roscado un tornillo 44, quedando fijados entre sí el cuerpo de fijación 20 y la porción tubular 25. El cuerpo de fijación 20 tiene un resalte perimetral 45 que apoya sobre el escalón 33 del cuerpo de cierre 19, cuya finalidad es la de impedir que el cuerpo de cierre 19 puede deslizar axialmente.
Las Figuras 3 y 5 muestran como los medios de fijación 22 comprenden los siguientes elementos. En el extremo interior 40 del cuerpo de fijación 20 tres extensiones axiales de fijación 46 iguales regularmente distribuidas que elásticamente en ausencia de acción alguna presionan sobre la porción interior 31 del cuerpo de cierre 19, adoptando las extensiones de fijación 46 una disposición cónica, con su base mayor exteriormente orientada y adaptada para en estas condiciones recibir al vastago 12 como muestra la Figura 6, teniendo cada una de las extensiones de fijación 46 un fileteado de retención 47 en correspondencia con el del vastago 12. Y, en la porción interior 31 del cuerpo de cierre 19 tres extensiones radiales de cierre 61 que, como muestra la Figura 5, están dispuestas intercaladámente entre las extensiones axiales de fijación 46.
Los medios de posicionamiento 23 comprenden, como muestran las Figuras 3, 4 y 5, los elementos que se detallan seguidamente. Un gatillo 48 de forma general de "T" y un resorte de empuje 49 dispuestos en un alojamiento axial 50 dispuesto en el extremo interior 26 del cuerpo de cierre 19. Los brazos 51 del gatillo 48 están situados en el alojamiento axial 50, y su cuerpo 52 atraviesa una ranura axial 53 del cuerpo de cierre 19 y una ranura axial de apertura 54 dispuesta en la porción tubular 25, como muestra en perspectiva la Figura 2, y el resorte de empuje 49 trabaja permanentemente a compresión apoyando uno de sus extremos, el interior 55, contra el cuerpo de cierre 19 y su otro extremo, el exterior 56, contra los brazos 51 del gatillo 48 sobre el que ejerce permanentemente una acción dirigida en el sentido indicado como E en la Figura 3, todo ello adaptado de modo que, el gatillo 48 puede ser desplazado entre una posición de bloqueo, la mostrada en la Figura 3, y una de apertura, no representada, en la que el cuerpo 52 del gatillo 48 queda dispuesto en el fondo 62 de la ranura 53 del cuerpo de cierre 19 y exteriormente respecto de la porción tubular 25. Y, como muestran las Figuras 3 y 4, en el extremo exterior 27 del cuerpo de cierre 19, hay dos salientes-guía 57 diametralmente dispuestos alojados en correspondientes ranuras-guía 58 en el extremo exterior 59 de la porción tubular 25.
Se describe a continuación el funcionamiento del terminal con dispositivo de fijación para cables de mando objeto de la invención.
El terminal 17 puede ser suministrado de origen como muestra la Figura 3. En estas condiciones : el cuerpo 52 del gatillo 48 se encuentra en la ranura de apertura 54 de la porción tubular 25 y en la posición de bloqueo, donde permanece por la acción del resorte de empuje 49; el resorte de fijación 21 se encuentra comprimido ejerciendo una acción sobre el cuerpo de cierre 19 en el sentido indicado como Δ en la Figura 4; y, las extensiones axiales de fijación 46 del cuerpo de fijación 20 por reacción elástica adoptan una disposición cónica adaptada para recibir al vastago 12. El montaje del terminal 17, puede realizarse de dos modos, un primer modo consiste en proceder en primer lugar al acoplamiento del terminal 17 con el accionamiento de mando 8 y seguidamente al acoplamiento del vastago 12 con el terminal 17, y un segundo modo consiste en proceder a la inversa, es decir, se procede en primer lugar al acoplamiento del vastago 12 con el terminal 17 y seguidamente al acoplamiento de éste último con el accionamiento de mando 8. De cualquier modo, el acoplamiento del vastago 12 con el terminal 17 requiere simplemente realizar las siguientes operaciones. En primer lugar, y como muestra la Figura 6, se introduce el vastago 12 en el cuerpo de fijación 20. Seguidamente, el cuerpo 52 del gatillo 48 es empujado en el sentido indicado como £ deslizando a través de la ranura de apertura 54 de la porción tubular 25 y de la ranura axial 53 del cuerpo de cierre 19, prosiguiendo tal deslizamiento hasta alcanzar el fondo 62 de la ranura 53, quedando situado el cuerpo 52 exteriormente a la porción tubular 25, en estas condiciones: el resorte de empuje 49 queda sometido a mayor compresión por redueción de su longitud; el resorte de fijación 21 imprime al cuerpo de cierre 19 un giro en el sentido indicado como A en la Figura 4, cual giro viene limitado por los fondos 63 de las ranura-guía 58 al ser alcanzados por los resaltes-guía 57 del cuerpo de cierre 19, o se alcanzando el cuerpo de cierre 19 la posición de fijación; el giro del cuerpo de cierre 19 produce la superposición de las extensiones radiales de cierre 61 con las extensiones axiales de fijación 46 aproximándolas y quedando engranados los fileteados de retención 47, 16 de las extensiones de fijación 46 y del vastago 12 respectivamente, como muestran las Figuras 7 y 8, quedando fijado el vastago 12 al terminal 17; y, simultáneamente a la fijación del vastago 12, la reacción elástica del resorte de empuje 49 produce el desliza- miento del cuerpo 52 del gatillo 48 desde la posición de apertura a la de bloqueo a través de la ranura 53 del cuerpo de cierre 19 y de una ranura de bloqueo 64, mostrada en perspectiva en la Figura 2, dispuesta en la porción tubular 25, quedando de este modo fijada la posición del cuerpo de cierre 19 respecto del de fijación 20.
De precisarse el desacoplo del vastago 12 del terminal 17, el usuario simplemente ha de proceder del siguiente modo: en primer lugar, desplazar el gatillo 48 en el sentido indicado como £ en la Figura 7 hasta alcanzar la posición de apertura, sometiendo a mayor compresión al resorte de empuje 49; seguidamente, proceder al giro del cuerpo de cierre 19 en el sentido indicado como E en la Figura 4 sometiendo a mayor compresión al resorte de fijación 21; y, por último, la reacción elástica del resorte de empuje 49 sitúa al gatillo 48 en la posición de bloqueo en la ranura de apertura 54, quedando el terminal 17 en las condiciones iniciales antes descritas.

Claims

E I V I N D I C A C I O N E S
1.- Terminal con dispositivo de fijación para cables de mando, que comprende un cuerpo de terminal (18) provisto de medios (24) para su acoplamiento a un accionamiento de mando (8) y/o a un mecanismo accionado
(9) , y que se caracteriza porque, el cuerpo de terminal (18) comprende una porción tubular (25) axialmente dispuesta para la recepción de un cuerpo de cierre (19) , de un cuerpo de fijación (20) tubulares coaxiales entre sí, y un resorte de fijación (21) , estando el cuerpo de fijación (20) adaptado para la recepción de un vastago (12) axialmente fijado a un extremo (10) de cable de acero (2) de un cable de mando (1) , en los que,
- el cuerpo de fijación (20) está fijado a la porción tubular (25) del cuerpo de terminal (18) ,
- el cuerpo de cierre (19) tiene capacidad de giro en ambos sentidos entre dos posiciones, de apertura y de fijación respectivamente, teniendo la porción tubular
(25) del cuerpo de terminal (18) y el cuerpo de cierre
(19) respectivos y complementarios medios de posicionamiento (23) que fijan la posición del cuerpo de cierre
(19) respecto del cuerpo de fijación (20) , - el resorte de fijación (21) está coaxialmente dispuesto entre la porción tubular (25) del cuerpo de terminal
(18) y el cuerpo de cierre (19) y trabaja permanentemente a torsión teniendo uno de sus extremos (35) fijado a la porción tubular (25) y su otro extremo (37) al cuerpo de cierre (19) , de modo que permanentemente imprime al cuerpo de cierre (19) una acción de giro dirigida desde la posición de apertura a la de fijación, y
- el cuerpo de fijación (20) y el vastago (12) tienen respectivos y complementarios medios de fijación (22) adaptados de modo que, una vez introducido el vastago (12) en el cuerpo de fijación (20) la acción sobre los medios de posicionamiento produce por reacción elástica del resorte de fijación (21) el giro del cuerpo de cierre (19) desde la posición de apertura a la de fijación, quedando fijado el vastago (12) al terminal (17) .
2.- Terminal con dispositivo de fijación según la reivindicación 1, que se caracteriza porque los medios de fijación (22) comprenden,
- en el cuerpo de fijación (20) , una pluralidad de extensiones axiales de fijación (46) , preferentemente en número de tres, regularmente distribuidas que, en ausencia de acción exterior, por reacción elástica, presentan una disposición cónica adaptada para la recepción del vastago (12) , teniendo cada una de dichas extensiones axiales de fijación (46) un fileteado de retención (47) ,
- en el vastago (12) , un fileteado de retención (16) en correspondencia con el de las extensiones axiales de fijación (46) , y
- en el cuerpo de cierre (19) , una pluralidad de exten- siones radiales de cierre (61) dispuestas en correspondencia con las extensiones axiales de fijación (46) y adaptadas de modo que, el giro del cuerpo de cierre (19) desde la posición de apertura a la de fijación produce la superposición de las correspondientes extensiones radiales de cierre (61) con las axiales de fijación (46) produciendo su acercamiento y de modo que, encontrándose el vastago (12) dispuesto en el cuerpo de fijación (20) se produce el engranado de los filetados de retención (16, 47) de las extensiones axiales de fijación (46) y del vastago (12) .
3.- Terminal con dispositivo de fijación según las reivindicaciones 1 y 2, que se caracteriza porque los medios de posicionamiento (23) comprenden,
- en el cuerpo de cierre (19) , un alojamiento axial (50) adaptado para la recepción de un gatillo (48) accionable exteriormente y de un resorte de empuje (49) axialmente dispuestos, cual gatillo (48) tiene capacidad de deslizamiento en ambos sentidos entre dos posiciones, de bloqueo y de apertura respectivamente, y el resorte de empuje (49) trabaja permantemente a compresión apoyando uno de sus extremos contra el cuerpo de cierre (19) y su otro extremo contra el gatillo (48) , de modo que éste está sometido permanentemente a una acción dirigida desde la posición de apertura a la de bloqueo,
- en la porción tubular (25) del cuerpo de terminal (18) , dos ranuras axialmente dispuestas, de apertura (54) y de fijación (64) respectivamente, adaptadas para la recepción del gatillo (48) , y dos ranuras-guía (58) adaptadas para la recepción de correspondientes salientes-guía (59) del cuerpo de cierre (19) , y
- en el cuerpo de fijación (20) , un resalte perimetral de posicionamiento (45) dispuesto de modo que el cuerpo de cierre (19) queda situado entre dicho resalte (45) y el cuerpo de terminal (18) , estando todo ello adaptado de modo que , el paso del gatillo (48) desde la posición de bloqueo a la de apertura por deslizamiento a través de la ranura de apertura (54) sometiendo a mayor compresión al resorte de empuje (49) , produce el giro del cuerpo de cierre (19) desde la posición de apertura a la de fijación, donde la reacción del resorte de empuje (49) sitúa al gatillo (48) en la ranura de fijación (64) , quedando fijada la posición del cuerpo de cierre (19) .
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