WO1998033626A1

WO1998033626A1 - Llave inglesa

Info

Publication number: WO1998033626A1
Application number: PCT/ES1998/000020
Authority: WO
Inventors: Ana Urquizu Osa
Original assignee: Ana Urquizu Osa
Priority date: 1997-02-03
Filing date: 1998-01-28
Publication date: 1998-08-06
Also published as: AU5766198A; EP1010496B1; DE69808312T2; BR9807037A; EP1010496A1; ATE224793T1; DE69808312D1; US6223631B1

Abstract

Llave inglesa, del tipo formado por una mordaza fija (1) solidaria con el mango y una mordaza móvil (2) provista de una cremallera (3) en la que engrana un eje (5) de accionamiento, y en la que la tuerca (4) de accionamiento se dispone sobre un eje (5) conformado de un material elastómero flexible, quedando configurado dicho eje (5) por un cuerpo cilíndrico compacto de diámetro en correspondencia con el respectivo alojamiento (6) de montaje; y porque en la disposición de montaje de dicho eje (5) queda ligeramente flexado, ejerciendo un empuje de la tuerca (4) hacia la cremallera (3) de la mordaza móvil (2), con posibilidad de separación de dicha tuerca (4) respecto de la mencionada cremallera (3) de la mordaza móvil (2), por desplazamiento forzado de la tuerca (4) en contra de la acción del referido eje (5).

Description

1 LLAVE INGLESA

Las llaves inglesas consisten en un conjunto formado por una mordaza fija que forma un cuerpo monopieza con el mango de la herramienta y una mordaza móvil que es r desplazable en aproximación y separación respecto de la mencionada mordaza fija, yendo esta mordaza móvil provista con una cremallera dentada, con la cual engrana una tuerca de accionamiento que va montada con libertad de giro sobre un eje.

10 Convencionalmente la mencionada tuerca de accionamiento se dispone sobre un eje metálico rigido, incorporándose, en un extremo del alojamiento de la tuerca, un muelle empujador, para evitar asi la holgura axial de la tuerca. La mordaza móvil queda sin embargo

}¿ con una cierta holgura en el engrane con respecto a la tuerca, la cual es causa de ruidos indeseables al mover la llave.

Se conoce, para evitar ese problema de la holgura de la mordaza móvil, una solución que consiste en disponer 0 la tuerca de accionamiento dividida en dos partes axialmente consecutivas, con una reducción de la separación entre los filetes del tallado de la rosca de engrane con la mordaza móvil, en la zona de la mencionada división de la tuerca, con lo que, en virtud del empuje 5 del muelle eliminador de la holgura axial se produce el contacto de los laterales de los filetes de la rosca de una de las dos partes componentes de la tuerca, contra las caras laterales de los dientes de la cremallera de la mordaza móvil, evitándose con ello la holgura de dicha 0 mordaza móvil. Esta solución resulta sin embargo de complicada ejecución y montaje, siendo además costosa la realización de la tuerca en dos piezas independientes.

Se conoce también una solución encaminada a permitir la separación de la tuerca de accionamiento respecto del 5 engrane con la mordaza móvil, para permitir el desplaza- 1 miento rápido de dicha mordaza móvil; tal y como se recoge en las Patentes US 1.402.686 y 2.724.301. Con este mismo concepto, la Patente china 92242425 ofrece una solución según la cual se dispone como eje de la tuerca £¡ un muelle helicoidal comprimido entre dos bolas extremas que apoyan contra unos planos inclinados, con lo cual, al tirar de la tuerca en el sentido de su separación respecto de la cremallera de la mordaza móvil, el deslizamiento de las bolas extremas del eje por los

10 planos inclinados de apoyo, hace que el muelle que forma el eje se comprima axialmente a la vez que se desplaza junto con la tuerca en el sentido de separación respecto de la cremallera de la mordaza móvil, permitiendo asi la liberación de la mordaza móvil respecto de la tuerca.

]¿ Esta solución resulta también de costosa construcción y complicado montaje.

De acuerdo con la presente invención se propone una llave que adopta una nueva solución de montaje de la tuerca de accionamiento, para conseguir aunar las dos 0 funciones anteriormente citadas de eliminación de holguras y posibilidad de liberación de la mordaza móvil, obteniéndose unas características constructivas y funcionales más ventajosas que con las soluciones hasta ahora desarrolladas. 5 Esta nueva solución consiste en disponer la tuerca de accionamiento sobre un eje flexible de material elastómero, según una disposición de montaje de forma que dicho eje ejerza por flexión un empuje de la mencionada tuerca de accionamiento hacia la mordaza móvil. 0 Se consigue asi una presión radial de la tuerca de accionamiento contra la mordaza móvil, lo cual, en combinación con la inclinación de los flancos de los dientes y los filetes de engrane entre ambas piezas, anula la holgura libre del engrane, consiguiéndose asi 5 una cierta fijación de la mordaza móvil, para que no se produzcan ruidos indeseables.

La propia flexibilidad del eje permite, por otra parte, que la tuerca de accionamiento pueda ser desplazada de una forma obligada en el sentido contrario de su presión contra la mordaza móvil, gracias a la deformación elástica del eje.

Esto permite liberar a la mordaza móvil de su acoplamiento con la tuerca de accionamiento, para dejar a dicha mordaza móvil en libertad de un desplazamiento rápido en el sentido de aproximación o separación respecto de la mordaza fija, con lo cual resulta mas fácil y rápido el ajuste de la llave a la apertura deseada.

En combinación con esa posibilidad de desplazamiento de la tuerca de accionamiento, hasta la liberación del engrane entre ella y la mordaza móvil, se prevé una realización de los dientes y de los filetes del engrane con un lateral según unos planos inclinados, con una inclinación orientada en el sentido de aproximación de la mordaza móvil hacia la mordaza fija. Con ello se obtiene una disposición tal que, mediante un simple empuje de la mordaza móvil hacia la mordaza fija, se produce un salto elástico de los dientes de la cremallera de dicha mordaza móvil respecto de los filetes de la tuerca de accionamiento, debido al despla- zamiento en el sentido de separación al que dicha tuerca se ve sometida al deslizar el plano lateral inclinado de sus filetes sobre el plano lateral inclinado de los dientes de la cremallera de la mordaza móvil, obteniéndose asi un efecto de carraca que permite el cierre rápido de la llave mediante solo el empuje de la mordaza móvil hacia la mordaza fija.

Esta particularidad supone una gran ventaja para el manejo de la llave, ya que permite el cierre rápido de la misma para su aproximación a la medida del objeto sobre el que se tenga que actuar, pudiendo efectuarse ese cierre de una forma fácil, hasta en posiciones incomodas y difíciles, ya que solo es necesario empujar la mordaza móvil hacia la mordaza fija, la cual es ejecutable con una sola mano por el usuario, permitiendo asi la actuación de la llave de una forma mucho mas fácil en lugares donde el acceso con las dos manos a la vez resulta difícil o imposible. Es de señalar al respecto, que el movimiento de aproximación de las mordazas, es el que particularmente interesa de una forma rápida en el uso de la llave, ya que la llave debe disponerse suficientemente abierta con amplitud, para encajarla sobre el elemento de actuación, sobre el cual se ajusta una vez encajada; mientras que para la retirada de la llave, una vez realizada la actuación, solo es necesaria una ligera separación de las mordazas, para que la llave pueda ser retirada sin dificultad.

La liberación de la mordaza móvil respecto del engrane con la tuerca de accionamiento, por el desplazamiento de esta última, permite que dicha mordaza móvil pueda incluso ser extraída de su alojamiento de montaje en la llave, en combinación con lo cual se prevé una realización con la mordaza móvil provista de un frente plano en una de sus partes y con incorporación de una pieza dentada en el frente opuesto, de tal manera que, mediante la extracción de dicha mordaza móvil de su alojamiento de montaje, puede ser invertida la posición de la misma respecto de la mordaza fija, permitiendo asi la adaptación de la llave para actuar sobre elementos poligonales y también para actuar sobre elementos cilindricos.

El eje de elastómero flexible de la tuerca de accionamiento se constituye por un cuerpo cilindrico compacto de un diámetro en correspondencia con el alojamiento de montaje de la llave, estando prevista de un modo preferente la disposición fija de dicho eje mediante el pegado de sus extremos en el alojamiento de montaje; aunque también, sin que ello altere la esen- cialidad de la invención, dicho cuerpo del eje puede incorporar solidariamente unida en un extremo una cabeza roscada, para la sujeción mediante montaje roscado en el alojamiento correspondiente.

El cuerpo del eje puede incorporar ademas, de un modo opcional, dentro del material elastomero, refuerzos a base de varillas o pletinas metálicas, mediante los cuales puede a la vez ser reforzada la fuerza de la flexión de dicho eje.

Por todo ello, la mencionada llave inglesa objeto de la presente invención resulta en efecto de unas características muy ventajosas respecto de las llaves inglesas convencionales.

La figura 1 representa una llave inglesa de acuerdo con el objeto de la invención.

La figura la es una vista parcial ampliada que corresponde al extremo en el que se encuentra la cabeza de la llave.

La figura 2 es una correspondiente vista de perfil de una misma parte extrema de la llave representada en la figura anterior.

La figura 3 es una vista lateral seccionada y a mayor escala de la cabeza de la llave.

La figura 4 es un detalle en sección ampliada del montaje de la tuerca de accionamiento de la llave en su disposición sobre el correspondiente e e flexible, según un ejemplo no limitativo de realización practica. La figura 4 a es un detalle como el anterior, con el eje flexible de la tuerca provisto con casquillos incorporados en los extremos.

La figura 5 es un detalle similar del montaje de la tuerca de accionamiento de la llave en su disposición sobre el correspondiente e e flexible, según otro ejemplo de realización.

La figura 6 es una sección transversal del eje flexible según la indicación VI-VI señalada en el detalle de la figura anterior, habiéndose representado alrededor unas flechas radiales A, B, C y D, que indican las direcciones de flexión y de rigidez de dicho eje en esta realización.

La figura 7 es un detalle en esquema que muestra la desviación radial en el montaje entre la parte media del eje flexible comportadora de la tuerca de accionamiento y los extremos de dicho eje.

La figura 8 es un esquema que representa el engrane deslizante hacia un lado entre la cremallera de la mordaza móvil y la tuerca de accionamiento. La figura 9 es una representación como la del esquema anterior, indicándose a trazo y punto la posición de la tuerca de accionamiento y de la mordaza móvil en el salto del engrane entre ambas al desplazarse por empuje la mordaza móvil. La figura 10 es un vista lateral seccionada de la cabeza de la llave, según una realización de montaje reversible de la mordaza móvil.

La figura 10a es una representación a menor escala de la cabeza de la llave en la realización de la figura anterior, con la tuerca de accionamiento desengranada respecto de la mordaza móvil.

La figura 10b es una representación como la anterior, con la mordaza móvil invertida en su posición respecto de la mordaza fija. La invención se refiere a una llave inglesa de las que comprenden una mordaza fija (1) formando una monopieza con el cuerpo del mango y una mordaza móvil (2) desplazable en los sentidos de aproximación y separación con respecto a la mencionada mordaza fija (1) , poseyendo la mencionada mordaza móvil (2) una cremallera dentada (3), con la que engrana una tuerca de accionamiento (4) dispuesta en giro libre sobre un eje (5), de manera que el accionamiento en giro de dicha tuerca (4) provoca el desplazamiento de la mordaza móvil (2) . De acuerdo con la invención, la tuerca de accionamiento (4) se dispone incorporada sobre un eje (5) de material elastómero, tal como goma o similar, de manera que dicho eje (5) resulta flexible, estando prevista su disposición según un montaje con tendencia a empujar a la tuerca (4) hacia la mordaza móvil (2).

Ese efecto de empuje de la tuerca (4) hacia la mordaza móvil (2) se consigue por la propia flexibilidad del eje (5) y su disposición de montaje, ya que en el montaje el mencionado eje (5) se dispone de tal manera que sus extremos quedan incluidos en un alojamiento (6) cuyo eje longitudinal (11) se halla situado con respecto a la mordaza móvil (2) a una distancia algo menor que el eje central (12) propio de la tuerca (4), tal como representa la figura 7, con lo cual el eje (5) queda ejerciendo, por efecto de su recuperación flexible, un empuje de la mencionada tuerca (4) hacia la mordaza móvil (2) .

De esta forma, la tuerca (4) queda presionada contra la mordaza móvil (2) , con lo que resulta anulada la holgura libre del engrane entre ambas piezas, resultando asi la mordaza móvil (2) con una fijación que impide su libre movilidad por la holgura, con lo cual se obtiene una mayor precisión y suavidad en el desplazamiento de dicha mordaza móvil (2), evitándose los ruidos por la holgura del montaje.

De un modo convencional, la tuerca (4) se dispone además empujada axialmente por un muelle (7), según puede observarse en las figuras 4 y 5, con lo cual resulta eliminada también la holgura libre en dicho sentido axial, evitándose de esta manera asimismo que se produzcan ruidos por la holgura en ese sentido axial.

El eje flexible (5) se constituye por un cuerpo cilindrico compacto, de un diámetro en correspondencia con el alojamiento (6) de montaje en la llave, determinándose dicho cuerpo cilindrico con una superficie exterior muy pulida, de forma que en la disposición del montaje la tuerca (4) esta ultima puede deslizar sobre el mencionado eje (5), permitiendo un accionamiento con suavidad del giro necesario para el desplazamiento de la mordaza móvil (2) .

El montaje de dicho eje (5) se establece con una fijación de sus extremos en el alojamiento (6) correspondiente, para lo cual, según una posible realización practica se prevé que las partes extremas de dicho e e (5) queden fijas en el alojamiento (6) mediante pegado.

Este pegado de fijación puede realizarse directamente entre los extremos del cuerpo del e e (5) y la pared del alojamiento (6), tal como representa la figura 4, en cuyo caso es necesario emplear un pegamento que sea compatible con el material elastómero constitutivo de dicho cuerpo del e e (5).

Según una posible variante de realización, en los extremos del eje (5) pueden incorporarse unos casquillos

(8), tal como representa la figura 4a, pudiendo ser dichos casquillos (8) de cualquier material rígido que permita la utilización de todo tipo de pegamentos, por ejemplo de un material metálico; para establecerse la fijación del eje (5), en tal caso, mediante el pegado de los mencionados casquillos (8) sobre la pared del alojamiento (6) .

En tal realización los casquillos (8) se incorporan preferentemente mediante su integración en la propia fabricación moldeada del cuerpo sintético del eje (5), estando previsto que dichos casquillos (8) vayan provistos con orificios y/o ranuras para que el material elastómero del cuerpo moldeado se inserte en ellos, resultando asi un único cuerpo monobloque . Los mencionados casquillos (8) podrían sin embargo incorporarse sobre los extremos del eje (5), mediante cualquier otra técnica de solidarización, sin que ello altere la esencialidad de la invención.

Según otra posible realización, al cuerpo sintético del eje (5) puede incorporarse solidariamente unida en un extremo una cabeza roscada (13), permitiendo asi la sujeción de dicho eje (5) mediante un montaje roscado en el alojamiento (6), tal como representa la figura 5.

La tuerca (4) va provista por su parte con unos ensanchamientos en los extremos de su hueco axial de paso del eje (5), con lo cual dichos extremos de la tuerca (4) quedan con holgura respecto del mencionado eje (5), permitiendo una cierta flexión radial del cuerpo del eje (5) en esas zonas en la disposición de montaje.

Dicha posibilidad de flexión radial del eje (5), permite el desplazamiento forzado de la tuerca (4) en el sentido de su separación respecto de la cremallera (3) de la mordaza móvil (2), pudiendo llegar a quedar dicha tuerca (4) totalmente desencajada del engrane con la mencionada cremallera (3) de la mordaza móvil (2), resultando entonces la mencionada mordaza móvil (2) libre de desplazamiento, de tal forma que puede ser movida de un modo rápido y sin necesidad del accionamiento giratorio de la tuerca (4), para la aproximación o separación respecto de la mordaza fija (1) .

Para facilitar en todo caso la manipulación de la tuerca (4), tanto en su accionamiento giratorio para la movilidad lenta de la mordaza móvil (2), como en el desplazamiento radial para la movilidad rápida de dicha mordaza móvil (2), la parte inferior del alojamiento (9) define en sus caras laterales externas un chaflán (10), el cual permite un libre deslizamiento de los dedos del usuario en el accionamiento, facilitando asi la manipulación .

En combinación con la posibilidad de desplazamiento radial de la tuerca (4) por la flexión elástica del eje (5), se prevé una realización de forma que los nervios helicoidales de la tuerca (4) y los dientes correspondientes de la cremallera (3) de la mordaza móvil (2) determinen en uno e los costados, unos recíprocos planos inclinados (21), según puede observarse en la figura 3.

Con ello, el apoyo entre dichos nervios helicoidales de la tuerca (4) y dichos dientes de la mordaza móvil (2) resulta con un efecto deslizante en el sentido de aproximación de dicha mordaza móvil (2) hacia la mordaza fija (1), lo cual permite que, mediante el empuje de la mordaza móvil (2) hacia la mordaza fija (1), sea efectuable sin más el cierre de la llave, debido al salto deslizante de los dientes de la mordaza móvil (2) sobre los nervios helicoidales de la tuerca (4) en combinación con el desplazamiento radial de la tuerca (4), por el empuje que ésta sufre en consecuencia en el sentido radial, dando lugar a un efecto de carraca.

La liberación de la mordaza móvil (2) por el desplazamiento radial obligado de la tuerca (4), permite que dicha mordaza móvil (2) pueda incluso ser extraída de su alojamiento de montaje en la llave.

En combinación con ello, se prevé una realización de la mordaza móvil (2) provista con un frente plano (15) en una de sus partes y con incorporación de una pieza dentada (16) en la parte opuesta, con lo cual, mediante la extracción de dicha mordaza móvil (2) de su alojamiento de montaje, puede ser invertida su posición, tal como representan las figuras 10a y 10b, permitiendo asi la adaptación de la llave para actuar sobre elementos poligonales, mediante la disposición con el frente plano (15) enfrentadamente hacia la mordaza fija (1), o para actuar sobre elementos cilindricos, mediante la disposición con la pieza (16) enfrentada a la mordaza fija (1), en la cual se halla previsto a tal efecto un correspondiente frente dentado (17).

De un modo particular, la pieza dentada (16) se prevé dispuesta según un montaje deslizante, actuada por un resorte (18) hacia una posición fija, con el fin de facilitar la disposición operativa de la llave sobre los elementos cilindricos de aplicación con el ajuste necesario para que la actuación de la llave resulte efectiva.

El eje flexible (5) de montaje de la tuerca (4), puede ser de cualquier material elastómero que permita una adecuada elasticidad y que a la vez tenga la rigidez necesaria para soportar a la tuerca (4) en su disposición operativa, habiéndose llevado a cabo pruebas satisfactorias, a tal efecto y en relación con una disposición de dicho eje (5) en pegado directo respecto del alojamiento de montaje (6), con una realización del mencionado eje (5) a base de materiales elastómeros naturales, como el caucho, o sintéticos, como por ejemplo elastómeros de butadieno-acrilonitrilo "NBR" o polímeros de cloropreno "CR"; pero en general, prácticamente, la realización de dicho eje (5) puede ser efectuada por cualquier tipo de elastómero, tal como siliconas "VMQ" fluorsilicona "FUMQ", poliacrylatos "ACM", o los de tipo "HNBR", "FKM", "EPDM", etc.

La determinación del eje (5) por un cuerpo cilin- drico monopieza, permite su obtención por simple corte a partir de un cuerpo continuo; pero de igual modo la obtención puede ser por moldeo, pudiendo adaptarse la conformación que se requiera en cada caso, incluso con diferentes secciones según convenga a la disposición de aplicación en la llave. Sin que ello suponga una alteración de la esencialidad del objeto, dicho cuerpo cilindrico del e e (5) puede complementarse con elementos accesorios postizos, como son los propios casquillos extremos (8) para el pegado en el alojamiento (6), u otras piezas de remate análogas, asi como un casquillo central (19) para facilitar el deslizamiento giratorio de la tuerca (4), o elementos flexibles, como varillas o flejes (20) integrados dentro del material elastomero, para reforzar la resistencia y la fuerza de la flexibilidad del material elastomero, tal como representa la figura 5.

En el caso de inclusión de un fleje plano (20) en el interior, la flexión del eje (5) resulta orientada, toda vez que, considerando las direcciones indicadas en la figura 6, el fleje plano (20) solo puede flexar según la dirección A-B, determinando por el contrario rigidez indeformable a la dirección C-D. Esto hace que la flexión del eje (5) pueda ser establecida para actuar únicamente en la dirección en la que se halla la mordaza móvil (2), quedando por el contrario rígido en la dirección perpendicular, lo cual evita que pueda producirse una flexión indebida de dicho eje (5) en la dirección C-D por el empuje ejercido al ser accionada la tuerca (4) por el usuario .

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S

1.- LLave inglesa, del tipo formado por una mordaza fija (1) solidaria con el mango y una mordaza móvil (2) provista de una cremallera (3) en la que engrana un eje (5) de accionamiento, caracterizada porque la tuerca (4) de accionamiento se dispone sobre un eje (5) conformado de un material elastómero flexible, quedando configurado dicho eje (5) por un cuerpo cilindrico compacto de diámetro en correspondencia con el respectivo alojamiento (6) de montaje; y porque en la disposición de montaje de dicho eje (5) queda ligeramente flexado, ejerciendo un empuje de la tuerca (4) hacia la cremallera (3) de la mordaza móvil (2), con posibilidad de separación de dicha tuerca (4) respecto de la mencionada cremallera (3) de la mordaza móvil (2), por desplazamiento forzado de la tuerca (4) en contra de la acción del referido eje (5).

2.- LLave inglesa, en todo de acuerdo con la primera reivindicación caracterizada porque los filetes de rosca de la tuerca (4) y los dientes de la cremallera (3) de la mordaza móvil (2) se prevén relacionados en su lateral mediante correspondientes planos inclinados (21), determinando un apoyo deslizante en el sentido de la aproximación de la mordaza móvil (2) hacia la mordaza fija (1), con posibilidad de efectuarse dicha aproxi- mación mediante el simple empuje de la mordaza móvil (2) en ese sentido.

3.- LLave inglesa, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque según una realización preferente se prevé que el eje (5) quede fijado por sus extremos en el alojamiento (6) de montaje, estableciéndose dicha fijación por pegado de los extremos del cuerpo que constituye el mencionado eje (5) respecto de las paredes del alojamiento (6) .

4.- Llave inglesa, en todo de acuerdo con las reivindicaciones primera y tercera, caracterizada porque el eje (5) es susceptible de incorporar, solidariamente fijados a sus extremos unos casquillos (8) , para establecer por medio de ellos el pegado en el alojamiento (6) de montaje.

5.- Llave inglesa, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el eje (5) es susceptible de incorporar en un extremo una cabeza roscada (13), para en el montaje mediante disposición roscada en el alojamiento (6) .

6.- LLave inglesa, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque el eje (5) es susceptible de incorporar interiormente un fleje plano (20) , para orientar la flexión en la dirección en que se encuentra la mordaza móvil (2) .

7.- LLave inglesa, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque el cuerpo cilindrico constitutivo del eje (5) se prevé con una superficie exterior muy pulida, para mejorar el deslizamiento de la tuerca (4) en su accionamiento. 8 • ~ LLave inglesa, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque el eje (5) es susceptible de incorporar en su zona media un casquillo exterior (19), para el deslizamiento giratorio de la tuerca (4) en su accionamiento, sobre dicho casquillo (19). 9.- LLave inglesa, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque según una realización de la mordaza móvil (2) se prevé conformar a ésta última con un frente plano (15) en una de sus partes y con incorporación de una pieza dentada (16) en la parte opuesta, con la posibilidad de posicionamiento de dicha mordaza móvil (2) con una u otra parte en enfrentamiento respecto a la mordaza fija (1), en virtud de la liberación de esa mordaza móvil (2) por el desplazamiento forzado de la tuerca (4) en contra de la flexión del eje (5).