WO1998004447A3 - System zur semikontinuierlichen steuerung von spurgeführten fahrzeugen - Google Patents

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Abstract

Es wird ein System zur semikontinuierlichen Steuerung einer Vielzahl von mit Funkempfängern (EF) und Fahrzeugsteuereinrichtungen (SG) ausgestatteten, spurgebundenen Fahrzeugen (FZ) angegeben, das sowohl im Bahnhofsbereich als auch auf der freien Strecke wirtschaftlich eingesetzt werden kann und einerseits keine zusätzlichen Streckenkabel, andererseits keine mit großer Reichweite ausgestatteten Funksender benötigt. Streckenorten, an denen Fahrzeuge Steuerungsinformation erhalten sollen, werden punktförmig wirkende Übertragungseinrichtungen (TR1, TR2) und gleichzeitig Funksender (FS) geringer Reichweite zugeordnet. Die Übertragungseinrichtungen übertragen Selektionskriterien auf die Fahrzeuge, mit deren Hilfe diese den jeweils zugeordneten Sender empfangen können. Dieser Sender ist z.B. am Ort eines Streckensignals (S) angeordnet und übermittelt dessen aktuellen Signalbegriff auf das Fahrzeug. Die Sendeenergie wie auch die Signalinformation wird den Signalstromkreisen entnommen. Ein Ausfall der punktförmigen Übertragungseinrichtung oder des Senders wird vom Fahrzeug bemerkt. Sender können auch gesammelt in der Nähe eines Stellwerks angeordnet sein und ihre auszusendende Information über eine Datenverbindung von dort erhalten. Die Sender arbeiten vorzugsweise in einem gespreizten Trägerfrequenzband. Die den einzelnen Sendern zugeordneten Nachrichtenkanäle werden durch Frequenzsprung- oder Pseudo-Noise-Codierung gebildet.
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