WO1995025033A1 - Spare wheel holder - Google Patents

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WO1995025033A1
WO1995025033A1 PCT/EP1995/000977 EP9500977W WO9525033A1 WO 1995025033 A1 WO1995025033 A1 WO 1995025033A1 EP 9500977 W EP9500977 W EP 9500977W WO 9525033 A1 WO9525033 A1 WO 9525033A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
spare wheel
cover
container according
storage space
cover plate
Prior art date
Application number
PCT/EP1995/000977
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Norbert Haslbeck
Original Assignee
Haslbeck Technik Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE9404507U external-priority patent/DE9404507U1/en
Application filed by Haslbeck Technik Gmbh filed Critical Haslbeck Technik Gmbh
Publication of WO1995025033A1 publication Critical patent/WO1995025033A1/en

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
    • B62D43/005—Protective coverings for spare wheels

Definitions

  • the invention relates to a spare wheel container
  • spare wheel containers are constructed in a relatively complex manner, if only to achieve sufficient strength with little vibration.
  • Such spare wheel containers are subject to a relatively complex production process and therefore cannot be sold at a predetermined, significant minimum price.
  • the invention is therefore based on the object of developing a spare wheel container in such a way that, with good use of space, it becomes accessible for multiple use, so that the investment costs are worthwhile, these investment costs, ie the purchase price for the spare wheel container according to the invention, being reduced compared to known containers .
  • This object is solved by the features of claim 1.
  • At least one additional storage space is first integrated into the spare wheel container, which is separated from the storage space for the spare wheel and is preferably accessible separately.
  • the invention is based on the knowledge that due to the wheel design there is in any case a considerable dead space radially within the tire or radially within the rim diameter, which could previously only be used to a limited extent for stowage purposes. Because spare wheel containers are usually not dustproof and watertight, so that when storing gloves, tools or the like in the spare wheel container, more or less heavy contamination occurs after a short time.
  • the spare wheel container according to the invention is formed from a spare wheel receptacle and a cover plate, the cover plate having an indentation which is at least partially radially inside the cover plate and preferably within the rim diameter and points in the direction of the rim interior defines the additional stowage space separated from the storage space of the spare wheel, and a cover which extends at least over the running surface of the spare wheel and which defines the peripheral part of the spare wheel container adjoins the peripheral edge of the cover disk.
  • the storage space lost up to now radially within the rim diameter is thus fully included in the volume of the additional storage space. Due to the design of the spare wheel container according to the invention with the cover disk and the circumferential cover, the spare wheel container can be manufactured with less material and production costs are produced. The fastening effort of the container to the vehicle is also reduced, so that the spare wheel container according to the invention can be made more cost-effective.
  • the further storage space can be configured with simple means so that - unlike the storage or storage space for the spare wheel - it is closed to the outside in a dustproof and / or watertight manner, so that one without a visible increase in the volume of the spare wheel container sensible, further use of this spare wheel container is guaranteed.
  • the additional storage space can be optimized with regard to criteria that play no role in the spare wheel storage space without substantially changing the external appearance of the spare wheel container. This opens up an extended area of use for the spare wheel container.
  • the cover plate can also be removed immediately from the spare wheel behind it after loosening and removing the cover, so that the spare wheel can be made easily accessible in a few steps if necessary.
  • the cover can be a sheet-metal molded part which overlaps the peripheral edge of the cover plate and extends at least over the tread of the spare wheel.
  • the cover plate is thus without any additional fasteners solely by the form conclusive overlap of the peripheral edge of the cover disk held by the cover formed as a sheet metal part on the spare wheel.
  • the sheet metal molding preferably has an edge or apron which lies opposite the cover disk and extends essentially parallel to it, and which at least partially engages behind the spare wheel with respect to the cover disk.
  • the spare wheel is clasped on both sides by the peripheral cover, that is to say the cover clamps the spare wheel in the edge region of the tread between them, as a result of which the cover on the one hand and the cover disk held by the cover on the other hand are immovably attached to the spare wheel.
  • the sheet metal molded part is preferably formed in two parts in order to enable easy mounting on the spare wheel or removal from the spare wheel.
  • the sheet metal molding is preferably divided in two in a plane which runs perpendicular to the cover plate and essentially through the center thereof.
  • the two parts of the sheet metal molded part are essentially mirror-symmetrical and can therefore at least be prefabricated with one and the same manufacturing step.
  • the two parts of the molded part have a hinge connection on one side and a closure on the opposite side.
  • the closure is preferably a tension lock, so that the cover is resilient and thus can be fixed on the spare wheel without vibration.
  • the cover is made from a flexible fabric.
  • the cover itself and thus the entire spare wheel container can be produced even more cost-effectively and also less in weight and thus with less vibration.
  • the flexible fabric is preferably permanently attached to the peripheral edge of the cover plate, i.e. the flexible cover on the one hand and the cover plate on the other hand are one body. This makes it easier to attach the cover together with the cover disk to the spare wheel.
  • the flexible fabric is preferably tightened to the contour of the spare wheel by means of a lashing or gathering cord.
  • the cover is fast, but nevertheless reliable and secure, together with the cover plate on the spare wheel.
  • the flexible fabric is preferably tensioned to or behind the spare wheel by means of the lashing or gathering cord on the side of the spare wheel opposite the cover disk, so that - similar to the use of a two-part cover in the form of a sheet metal molded part - The spare wheel is clamped by the cover and the cover thus holds itself and the cover plate arranged thereon.
  • the cover disk can also be connected in one piece to an outer half of a two-part spare wheel box.
  • the spare wheel container is thus an all-round Closed container designed, it thus offers the best possible protection of the spare wheel located therein from damage, manipulation and weather influences.
  • the spare wheel box can in this case preferably be fastened to commercially available spare wheel holders, which are usually already arranged in series on the vehicle in question, so that no increased assembly effort is necessary.
  • the outer half of the spare wheel box which carries the cover disk, is preferably designed in such a way that it closes the other half of the spare wheel box, the two halves being screwable to one another via a central screw. As a result, the spare wheel container can be opened and closed again quickly.
  • plastic in particular ABS plastic, has proven itself. This plastic is stable against the effects of the weather, easy to process, can be dyed without problems or otherwise be printed or inscribed, and shows no tendency to become brittle even at lower ambient temperatures.
  • the additional storage space is preferably formed or limited by the cover plate on the one hand and a cover on the other. This has the particular advantage that as little material as possible, ie in most cases as little plastic as possible for the inputs components of the spare wheel container or box is required. This results in the additional advantage that the dead volume can also be used or exhausted as much as possible because no double walls have to be provided.
  • a consistently designed lid enables the formation of a completely closed additional storage space that cannot be seen from the outside. Valuables can also be stored in the additional storage space protected from prying eyes.
  • a seal provided between the cover and the cover plate serves to close the additional storage space in a dustproof and watertight manner, in which case Seal designed simply, for example, can be formed annularly closed. The penetration of dirt or water into the additional storage space can thus be prevented and the objects stored therein can be protected against the effects of dirt or moisture. If the additional storage space is sealed separately, the seal of the storage space for the spare wheel and the seal for the additional storage space can be designed completely differently, so that it is still sufficient, for example, to have the storage space for the spare wheel sealing as roughly as possible without in any way impairing the possible uses of the additional storage space.
  • the lid is advantageously hinged to the cover plate with a metal hinge and / or is removably attached, as a result of which the additional storage space is separately accessible without having to open the storage space for the spare wheel.
  • the additional storage space is preferably lockable. Thus, tools, objects but also valuable objects can be safely stored in the additional storage space against unauthorized access.
  • the spare wheel container can achieve good dimensional stability of the spare wheel container.
  • the stiffening function of the additional storage space integrated in the spare wheel container is advantageously used here.
  • the dimensional stability of the spare wheel container is additionally increased by the fact that the spare wheel cover clings to the contour of the wheel.
  • FIG. 1 shows a spatial schematic view of a first embodiment of a spare wheel container according to the invention in the form of a spare wheel box closed on all sides;
  • FIG. 2 shows a horizontal section through the reserve box according to FIG. 1 along line II-II in FIG. 4;
  • FIG. 3 shows a vertical section through the spare wheel box according to FIG. 1 along line III-III in FIG. 4;
  • FIG. 4 shows a plan view of the spare wheel box according to FIG. 1 with a view of the rear of a vehicle
  • Fig. 5 is a split view of two other embodiments in a view similar to that of Fig. 3, the upper half showing the use of a rigid peripheral cover and the lower half of Fig. 5 showing the use of a flexible peripheral cover;
  • FIG. 6 shows a perspective external view of the embodiment with the rigid peripheral cover
  • FIG. 8 shows a representation corresponding to FIG. 2 with a further container in the storage space
  • FIG. 9 shows a detailed view of the fastening of the further container according to FIG. 8.
  • FIG. 10 is a perspective view of the further container in the closed state.
  • FIG. 11 is a perspective view of the further container in the open state.
  • the three-dimensional schematic view of FIG. 1 shows a first embodiment of a spare wheel container according to the invention in the form of a spare wheel box 1 which is closed on all sides.
  • the spare wheel box 1 is arranged at the rear of a motor vehicle 2, for example an off-road vehicle.
  • the spare wheel box 1 essentially consists of two halves, namely a rear or inner half forming a spare wheel receptacle 4 and an outer half forming a spare wheel cover 5.
  • the spare wheel cover 5 essentially consists of a front cover disk 6, which runs essentially parallel to the rear of the vehicle 2, and of a peripheral edge or a cover 7.
  • a cover 8 is also formed in the spare wheel cover 5.
  • the components forming the spare wheel box 1, namely the spare wheel receptacle 4, the spare wheel cover 5 and the cover 8, are preferably designed to be rotationally symmetrical and their centers are preferably arranged concentrically with one another.
  • the peculiarity of the spare wheel box is that an additional storage space is integrated into it, which leads the dead volume of the spare wheel box to a further, useful use.
  • the spare wheel box 1 is shown in FIG. 1 with the lid 8 closed, which is articulated and / or detachably attached to the spare wheel cover 5 or the cover plate 6 with a hinge 10 and which closes the additional storage space. With the help of a lock 12, the cover 8 can be connected to the cover disk 6 of the spare wheel cover 5 so that it can be closed.
  • FIG. 2 shows the server wheel box 1 according to FIG. 1 in a horizontal section in the assembled state.
  • the spare wheel holder 4 is mounted on a spare wheel holder 14 which is attached to the rear of the vehicle 2.
  • the spare wheel cover 5 forms with the spare wheel receptacle 4 a storage space 16 which is dust and splash proof.
  • the sealing necessary for this is achieved, for example, by an overlap 18 of the spare wheel cover 5 with its cover 7 over the spare wheel receptacle 4.
  • a stop 20 in the cover 7 limits the depth or width of the overlap 18 an additional seal can be seen.
  • the cover disk 6 and the cover 8 define the additional storage space 22, which is formed by a preferably radial recess inside the cover disk 6 and within the rim diameter and pointing in the direction of the rim interior.
  • the hinge 10 enables the cover 8 to be pivotally opened in order to make the additional storage space 22 separately accessible.
  • the additional storage space 22 can be closed together with the cover plate 6 in the closed state of the cover 8.
  • FIG. 3 shows the spare wheel box 1 according to FIG. 1 or FIG. 2 in a vertical section in the assembled state. was standing.
  • a spare wheel 28 is accommodated in the storage space 16.
  • the spare wheel receptacle 4 is pushed onto bolts 30 (three pieces according to the exemplary embodiment) which are attached to the spare wheel holder 14 and are advantageously welded to the latter.
  • a triangular plate 32 is pushed onto the bolts 30 against the spare wheel receptacle 4 and fixed in position with nuts 34.
  • a stud or central screw 40 is attached centrally to the plate, for example welded, via which the assembly of the spare wheel box 1 is accomplished.
  • the spare wheel 28 is also with the visible side facing away from the rear of the vehicle 2 pushed onto the bolt 30 and fixed in position with cap nuts 36.
  • the spare wheel cover 5 or cover disk 6 is pushed over the spare wheel receptacle 4 up to the stop 20 and fixed in position with a further nut 38 with the help of the central screw 40, closing the storage space 16 for the spare wheel 28.
  • a washer 42 which is arranged between the nut 38 and the cover disk 6 on the central screw, prevents the nut 38 from being pressed into the cover disk 6.
  • a washer 44 is arranged on the central screw 40 and against the stop 46 the central screw 40 to form a central support for the spare wheel cover and a stop for tightening the nut 38. At the same time, this stabilizes the relatively large spare wheel cover, which therefore tends to vibrate.
  • the spare wheel cover 5 conforms as far as possible to the contour of the spare wheel 28 in order to use the additional storage space 22, using the dead volume. of the spare wheel 28, as large as possible.
  • FIG. 4 shows a top view of the spare wheel box 1 according to FIG. 1, a breakthrough through the cover 8 and the spare wheel cover 5 opening up the view into the storage space 16 for the spare wheel 28.
  • the spare wheel holder 4 is firmly connected to the spare wheel holder 14 by means of the bolts 30 with the aid of the plate 32 and the nuts 34.
  • the components forming the spare wheel box 1, namely the spare wheel receptacle 4, the spare wheel cover 5 and the cover 8 with a different geometry can be configured as desired, depending on the vehicle equipment, and their centers largely as desired or in modified location assignment to each other.
  • the spare wheel receptacle 4 and the spare wheel cover 5 can, for example, be congruent to one another and their centers can be arranged on a common axis.
  • the cover 8 can, for example, have a rectangular cross-section and the center of the cover 8 can be arranged outside this common axis.
  • the at least one additional storage space at a different location, for example, offset radially further outwards. This can be done either by using the space behind or next to the tire at selected points on the circumference or by the circumferential toroidal space behind and / or in front of the tire.
  • a plurality of further storage spaces that can be used independently of one another can also be formed. If it deviates from the circular shape Design of the spare wheel box, the corner areas of polygon boxes can also be used for the at least one additional storage space.
  • FIGS. 5 to 7 show two further embodiments of the spare wheel container 1 according to the invention.
  • the essential difference between these two further embodiments compared to the first embodiment according to FIGS. 1 to 4 can be seen in the fact that the spare wheel container 1 is no longer in the form of a circumference 5 and 7, the spare wheel cover 5 or the cover plate 6 is no longer connected in the overlap region 18 to the spare wheel receptacle 4 to form the spare wheel box that is completely closed on the circumference.
  • the cover plate 6 is shortened in the two further embodiments, i.e. the cover 7 no longer extends substantially horizontally backwards in the direction of the rear of the vehicle 2, as in the case of the first embodiment.
  • FIG. 5 is designed in two parts, the upper part of FIG. 5 showing the use of the spare wheel cover 5 or the cover disk 6 with a rigid cover 7 and the lower part in FIG. 5 showing the use of the spare part wheel cover 5 or cover plate 6 with a flexible cover 7.
  • the cover 7 formed from a sheet metal molded part 50 adjoins the outer peripheral edge of the cover disk 6 in an overlap region 48 there.
  • the cover 7 is adapted according to FIG. 5 to the cross-section of the spare wheel 28, that is to say it has a slightly outwardly curved shape in cross-section.
  • a circumferential apron or edge 52 opposite the overlap area 48 engages behind the reserve wheel 28 in a partial area, so that the spare wheel 28 is clamped in the area of its tread between the overlap area 48 and the edge 52.
  • the halves 54 and 56 are separated or divided in one plane, which is perpendicular to the cover plate 6 and runs essentially through the center thereof, so that the two parts or halves 54 and 56 of the sheet-metal molded part 50 or the cover 7 are essentially mirror-symmetrical.
  • the two halves 54 and 56 thus abut each other in the area of two gaps 58 and 60.
  • Hinges are arranged in the area of the gap 58 (not shown), and in the area of the gap 60 a closure 62 is provided, which is preferably designed as a tension lock, so that the two halves 54 and 56 elastically move towards one another under spring force can be stretched around the spare wheel 28.
  • the cover 7 is fixed relative to the spare wheel 28 on the one hand so that the cover 7 or the two halves 54 and 56 of the sheet metal molded part 50 come together in the area of the overlap area 48 and the edge 52 the spare wheel 28 or its tread edges put on or put on, and the cover disk 6 is further fixed in that the cover 7, which is resiliently pressed onto the tread of the spare wheel 28, also presses the cover disk 6 in the overlap region 48.
  • the cover 7, which is designed as a sheet metal molded part, can also be designed in one piece. This would be advantageous with regard to cost-effective production.
  • the lower half of FIG. 5 shows the design of the cover 7 in the form of a flexible fabric 64.
  • the flexible fabric 64 can be made of plastic, for example vinyl or nylon, or it can be a plastic-covered or otherwise weather-resistant textile fabric or the like.
  • the fabric 64 is fixed to the peripheral edge of the cover plate 6 by means of a seam 66, for example a thermal welding seam or the like.
  • the fabric 64 has a lashing or gathering cord 70 running in a channel 68. By means of this gathering cord 70, the fabric 64 on the side of the spare wheel 28 opposite the cover disk 6 can be tensioned on or behind this.
  • FIG. 7 shows how the fabric 64 is stretched over and partially behind the spare wheel 28, the cover disk 6 being fixed in position together with the additional storage space 22 on the front or outside of the spare wheel 28, which is not visible in FIG. 7.
  • FIGS. 5 to 7 separate fixing of the cover plate 6 in the area of the storage space 22 by means of the central screw 40 according to FIGS. 2 to 4 can be dispensed with, since the cover plate 6 together with the additional storage space 22 and the cover closing it 8 is pulled or stretched to the spare wheel 28 through the cover 7, which is designed as a sheet-metal molded part 50 or through the cover 7, which is designed as a flexible fabric 64.
  • the storage volume of the storage space is increased in the second and third embodiments. Also, the head end of the central screw 40 or the nut 38 there cannot damage objects located in the storage space, e.g. B. scratching or soiling.
  • FIGS. 5 to 7 do not form a spare wheel box closed on the circumference and on all sides according to FIGS. 1 to 4, since the side of the spare wheel 28 facing away from the cover plate 6 is not covered, the spare wheel 28 is largely protected from the weather or damage ⁇ conditions protected, since the particularly endangered or sensitive parts of the spare wheel 28, that is to say the outside of the rim located behind the cover plate 6 and the actual tire or its tread are covered and protected by the cover plate 6 and the cover 7.
  • FIGS. 10 and 11 show a further, bag-like container 72 which is fastened within the storage space 22 and can accommodate objects in such a way that they are protected against dust and moisture.
  • the container 72 is replaced by the Nut 38 attached to the central screw 40.
  • the container 72 is preferably made of waterproof material and has a zipper 74 for opening and closing (see FIGS. 10 and 11).

Abstract

A spare wheel holder has a storage space (16) for the spare wheel, a spare wheel holding (4) and a cover plate (6). The cover plate (6) has a narrowed section which lies at least partially radially within the cover plate (6), preferably within the rim diameter, and faces in the direction of the rim interior. In order for the spare wheel holder to be easily accessible and make good use of the available space, so rendering investment costs worthwhile, the narrowed section defines a further storage space (22) which is separate from the storage space (16) for the spare wheel (28). A cover (7) extending at least beyond the tread of the spare wheel (28) adjoins the peripheral edge of the cover plate (6) and defines the peripheral part of the spare wheel holder.

Description

Beschreibung description
ReserveradbehälterSpare wheel container
Die Erfindung betrifft einen Reserveradbehälter zurThe invention relates to a spare wheel container
Anbringung an der Karosserie eines Fahrzeuges und zurAttachment to the body of a vehicle and for
Aufnahme eines Reserverades .Inclusion of a spare wheel.
Während in der Vergangenheit oftmals die Reserverä¬ der am Heck des Fahrzeugs ohne Schutzabdeckung befe¬ stigt wurden, geht man in jüngerer Zeit oftmals dazu über, am Heck des Fahrzeugs mehr oder weniger stabile Reserveradbehälter oder -boxen zu befestigen, in denen dann das Reserverad vor Schlageinwirkungen und Witte¬ rungseinflüssen geschützt aufbewahrt wird.While in the past the spare wheels were often attached to the rear of the vehicle without a protective cover, in recent times there has often been a move towards attaching more or less stable spare wheel containers or boxes to the rear of the vehicle, in which the spare wheel then moves Impact and weather influences are kept protected.
Derartige Reserveradbehälter sind aufgrund des er¬ heblichen Volumens der Laufräder, insbesondere von Off- Road-Fahrzeugen, relativ aufwendig konstruiert, schon allein deshalb, um eine ausreichende Festigkeit bei großer Vibrationsarmut zu erzielen. Solche Reserverad¬ behälter unterliegen einem relativ aufwendigen Produk¬ tionsprozeß und können deshalb auch nicht unter einem vorbestimmten, erheblichen Mindestpreis verkauft wer¬ den.Because of the considerable volume of the wheels, in particular off-road vehicles, such spare wheel containers are constructed in a relatively complex manner, if only to achieve sufficient strength with little vibration. Such spare wheel containers are subject to a relatively complex production process and therefore cannot be sold at a predetermined, significant minimum price.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Reserveradbehälter derart weiterzubilden, daß er bei guter Raumausnützung einer Mehrfachnutzung zugäng¬ lich wird, so daß sich die Investitionskosten lohnen, wobei diese Investitionskosten, also der Kaufpreis für den erfindungsgemäßen Reserveradbehälter gegenüber be¬ kannten Behältern verringert ist. Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The invention is therefore based on the object of developing a spare wheel container in such a way that, with good use of space, it becomes accessible for multiple use, so that the investment costs are worthwhile, these investment costs, ie the purchase price for the spare wheel container according to the invention, being reduced compared to known containers . This object is solved by the features of claim 1.
Erfindungsgemäß wird zunächst in den Reserveradbe- hälter zumindest ein zusätzlicher Stauraum integriert, der vom Stauraum für das Reserverad abgetrennt und vor¬ zugsweise gesondert zugänglich ist. Die Erfindung be¬ ruht dabei auf der Erkenntnis, daß bedingt durch die Radgestaltung ohnehin radial innerhalb des Reifens bzw. radial innerhalb des Felgendurchmessers ein erheblicher Totraum vorhanden ist, der bislang nur bedingt zu Stau¬ zwecken genutzt werden konnte. Denn gewöhnlicherweise sind Reserveradbehälter nicht staub- und wasserdicht abgeschlossen, so daß bei einer Aufbewahrung von Hand- schuhen, Werkzeug oder dergleichen in dem Reserveradbe¬ hälter schon nach kurzer Zeit eine mehr oder weniger starke Verschmutzung auftritt. Weiterhin ist der Reser¬ veradbehälter erfindungsgemäß aus einer Reserveradauf¬ nahme und einer Abdeckscheibe gebildet, wobei die Ab- deckscheibe eine zumindest teilweise radial innerhalb der Abdeckscheibe und vorzugsweise innerhalb des Fel¬ gendurchmessers liegende, in Richtung des Felgeninnen- rau s weisende Einziehung aufweist, welche den vom Stauraum des Reserverades abgetrennten weiteren Stau- räum definiert und wobei sich an den umfangsseitigen Rand der Abdeckscheibe eine sich zumindest über die Lauffläche des Reserverades hinweg erstreckende Ab¬ deckung anschließt, welche den umfangsseitigen Teil des Reserveradbehälters definiert. Der bislang verlorene Stauraum radial innerhalb des Felgendurchmessers wird somit vollständig in das Volumen des zusätzlichen wei¬ teren Stauraums miteinbezogen. Durch die Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Reserveradbehälters mit der Ab¬ deckscheibe und der umfangsseitigen Abdeckung kann der Reserveradbehälter mit weniger Material- und Herstel- lungsaufwand produziert werden. Auch ist der Befesti¬ gungsaufwand des Behälters am Fahrzeug verringert, so daß der erfindungsgemäße Reserveradbehälter kostengün¬ stiger gemacht werden kann.According to the invention, at least one additional storage space is first integrated into the spare wheel container, which is separated from the storage space for the spare wheel and is preferably accessible separately. The invention is based on the knowledge that due to the wheel design there is in any case a considerable dead space radially within the tire or radially within the rim diameter, which could previously only be used to a limited extent for stowage purposes. Because spare wheel containers are usually not dustproof and watertight, so that when storing gloves, tools or the like in the spare wheel container, more or less heavy contamination occurs after a short time. Furthermore, the spare wheel container according to the invention is formed from a spare wheel receptacle and a cover plate, the cover plate having an indentation which is at least partially radially inside the cover plate and preferably within the rim diameter and points in the direction of the rim interior defines the additional stowage space separated from the storage space of the spare wheel, and a cover which extends at least over the running surface of the spare wheel and which defines the peripheral part of the spare wheel container adjoins the peripheral edge of the cover disk. The storage space lost up to now radially within the rim diameter is thus fully included in the volume of the additional storage space. Due to the design of the spare wheel container according to the invention with the cover disk and the circumferential cover, the spare wheel container can be manufactured with less material and production costs are produced. The fastening effort of the container to the vehicle is also reduced, so that the spare wheel container according to the invention can be made more cost-effective.
Erfindungsgemäß ist der weitere Stauraum mit einfa¬ chen Mitteln so ausgestaltbar, daß er - anders als der Stau- oder Aufnahmeraum für das Reserverad - staub- und/oder wasserdicht nach außen abgeschlossen ist, so daß ohne sichtbare Vergrößerung des Volumens des Reser¬ veradbehälters eine sinnvolle, weitere Nutzung dieser Reserveradbehälter gewährleistet ist. Durch die Abtren¬ nung vom Reservarad-Stauraum kann der zusätzliche Stau¬ raum im Hinblick auf Kriterien optimiert werden, die beim Reserverad-Stauraum gar keine Rolle spielen, ohne dabei das äußere Erscheinungsbild des Reserveradbehäl¬ ters wesentlich zu verändern. Damit wird ein erweiter¬ tes Nutzungsgebiet des Reserveradbehälters erschlossen.According to the invention, the further storage space can be configured with simple means so that - unlike the storage or storage space for the spare wheel - it is closed to the outside in a dustproof and / or watertight manner, so that one without a visible increase in the volume of the spare wheel container sensible, further use of this spare wheel container is guaranteed. By separating from the spare wheel storage space, the additional storage space can be optimized with regard to criteria that play no role in the spare wheel storage space without substantially changing the external appearance of the spare wheel container. This opens up an extended area of use for the spare wheel container.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims.
Ist die Abdeckung lösbar an dem umfangsseitigen Rand der Abdeckscheibe angeordnet, so ist nach Lösen und Abnahme der Abdeckung auch die Abdeckscheibe unmit¬ telbar von dem dahinter liegenden Reserverad abnehmbar, so daß im Bedarfsfall das Reserverad mit wenigen Hand¬ griffen gut zugänglich gemacht werden kann.If the cover is detachably arranged on the peripheral edge of the cover plate, the cover plate can also be removed immediately from the spare wheel behind it after loosening and removing the cover, so that the spare wheel can be made easily accessible in a few steps if necessary.
Die Abdeckung kann hierbei gemäß einer Ausgestal¬ tungsform ein Blech-Formteil sein, welches den umfangs¬ seitigen Rand der Abdeckscheibe übergreift und sich zu¬ mindest über die Lauffläche des Reserverades hinweg er¬ streckt. Die Abdeckscheibe wird somit ohne irgendwelche zusätzlichen Befestigungsmittel allein durch das form- schlüssige Übergreifen des umfangsseitigen Randes der Abdeckscheibe durch die als Blech-Formteil ausgebildete Abdeckung an dem Reserverad festgehalten. Hierbei weist das Blech-Formteil bevorzugt eine der Abdeckscheibe ge- genüberliegende und sich hierzu im wesentlichen paral¬ lel erstreckende Kante oder Schürze auf, welche das Re¬ serverad gegenüber der Abdeckscheibe zumindest teil¬ weise hintergreift. Hierdurch wird das Reserverad von der umlaufenden Abdeckung beidseitig umklammert, die Abdeckung spannt also das Reserverad im Randbereich der Lauffläche zwischen sich ein, wodurch die Abdeckung ei¬ nerseits und die von der Abdeckung andererseits gehal¬ tene Abdeckscheibe unverrückbar an dem Reserverad befe¬ stigt sind.According to one embodiment, the cover can be a sheet-metal molded part which overlaps the peripheral edge of the cover plate and extends at least over the tread of the spare wheel. The cover plate is thus without any additional fasteners solely by the form conclusive overlap of the peripheral edge of the cover disk held by the cover formed as a sheet metal part on the spare wheel. In this case, the sheet metal molding preferably has an edge or apron which lies opposite the cover disk and extends essentially parallel to it, and which at least partially engages behind the spare wheel with respect to the cover disk. As a result, the spare wheel is clasped on both sides by the peripheral cover, that is to say the cover clamps the spare wheel in the edge region of the tread between them, as a result of which the cover on the one hand and the cover disk held by the cover on the other hand are immovably attached to the spare wheel.
Das Blech-Formteil ist bevorzugt zweigeteilt ausge¬ bildet, um ein leichtes Anmontieren an dem Reserverad bzw. Abnehmen von dem Reserverad zu ermöglichen. Hier¬ bei ist das Blech-Formteil bevorzugt in einer Ebene zweigeteilt, welche senkrecht zu der Abdeckscheibe und im wesentlichen durch deren Mittelpunkt verläuft. Die beiden Teile des Blech-Formteiles sind hierdurch im we¬ sentlich spiegelsymmetrisch ausgebildet und können da¬ her mit ein und demselben Fertigungsschritt zumindest vorfabriziert werden.The sheet metal molded part is preferably formed in two parts in order to enable easy mounting on the spare wheel or removal from the spare wheel. In this case, the sheet metal molding is preferably divided in two in a plane which runs perpendicular to the cover plate and essentially through the center thereof. As a result, the two parts of the sheet metal molded part are essentially mirror-symmetrical and can therefore at least be prefabricated with one and the same manufacturing step.
Ist das Blech-Formteil zweigeteilt ausgebildet, weisen die beiden Teile des Formteiles an einer Seite eine Scharnierverbindung und an der gegenüberliegenden Seite einen Verschluß auf. Hierdurch kann die zweige¬ teilt ausgeführte Abdeckung einerseits und kann die durch die Abdeckung festzulegende Abdeckscheibe ande¬ rerseits rasch und problemlos an dem Reserverad ange¬ bracht werden. Der Verschluß ist hierbei bevorzugt ein Spannverschluß, so daß die Abdeckung elastisch federnd und somit vibrationsfrei an dem Reserverad festgelegt werden kann.If the sheet metal molded part is formed in two parts, the two parts of the molded part have a hinge connection on one side and a closure on the opposite side. In this way, the cover, which is made in two parts, can be attached to the spare wheel quickly and easily on the one hand and the cover disk to be fixed by the cover on the other hand. The closure is preferably a tension lock, so that the cover is resilient and thus can be fixed on the spare wheel without vibration.
In einer anderen Ausgestaltungsform ist die Ab- deckung aus einem flexiblen Gewebe gefertigt. Hierdurch kann die Abdeckung selbst und somit der gesamte Reser¬ veradbehälter noch kostengünstiger und auch gewichts¬ sparender und somit vibrationsärmer hergestellt werden.In another embodiment, the cover is made from a flexible fabric. As a result, the cover itself and thus the entire spare wheel container can be produced even more cost-effectively and also less in weight and thus with less vibration.
Das flexible Gewebe ist hierbei bevorzugt an dem umfangsseitigen Rand der Abdeckscheibe unlösbar mit dieser befestigt, d.h. die flexible Abdeckung einer¬ seits und die Abdeckscheibe andererseits sind ein Kör¬ per. Das Anbringen der Abdeckung zusammen mit der Ab- deckscheibe an dem Reserverad wird hierdurch erleich¬ tert.The flexible fabric is preferably permanently attached to the peripheral edge of the cover plate, i.e. the flexible cover on the one hand and the cover plate on the other hand are one body. This makes it easier to attach the cover together with the cover disk to the spare wheel.
Das flexible Gewebe wird bevorzugt mittels einer Zurr- oder Raffschnur an die Kontur des Reserverades angezogen. Hierdurch erfolgt ein rasches aber dennoch zuverlässiges und sicheres Festlegen der Abdeckung zu¬ sammen mit der Abdeckscheibe an dem Reserverad. Bevor¬ zugt wird hierbei das flexible Gewebe mittels der Zurr¬ oder Raffschnur an der der Abdeckscheibe gegenüberlie- genden Seite des Reserverades an bzw. hinter dieses ge¬ spannt, so daß - ähnlich wie bei der Verwendung einer zweigeteilten Abdeckung in Form eines Blech-Formteiles - das Reserverad von der Abdeckung eingespannt wird und die Abdeckung somit sich selbst und die hieran angeord- nete Abdeckscheibe hält.The flexible fabric is preferably tightened to the contour of the spare wheel by means of a lashing or gathering cord. As a result, the cover is fast, but nevertheless reliable and secure, together with the cover plate on the spare wheel. The flexible fabric is preferably tensioned to or behind the spare wheel by means of the lashing or gathering cord on the side of the spare wheel opposite the cover disk, so that - similar to the use of a two-part cover in the form of a sheet metal molded part - The spare wheel is clamped by the cover and the cover thus holds itself and the cover plate arranged thereon.
Gemäß einer weitere Ausgestaltungsform kann die Ab¬ deckscheibe auch einstückig mit einer äußeren Hälfte einer zweigeteilten Reserveradbox verbunden sein. Der Reserveradbehälter wird somit als ein allseitig ge- schlossener Behälter ausgestaltet, er bietet also best¬ möglichen Schutz des sich darin befindlichen Reservera¬ des vor Beschädigungen, Manipulationen und Witterungs¬ einflüssen.According to a further embodiment, the cover disk can also be connected in one piece to an outer half of a two-part spare wheel box. The spare wheel container is thus an all-round Closed container designed, it thus offers the best possible protection of the spare wheel located therein from damage, manipulation and weather influences.
Die Reserveradbox ist hierbei bevorzugt an handels¬ üblichen Reserveradhaltern, die in der Regel bereits serienmäßig an dem betreffenden Fahrzeug angeordnet sind befestigbar, so daß kein erhöhter Montageaufwand notwendig ist.The spare wheel box can in this case preferably be fastened to commercially available spare wheel holders, which are usually already arranged in series on the vehicle in question, so that no increased assembly effort is necessary.
Die äußere Hälfte der Reserveradbox, welche die Ab¬ deckscheibe trägt, ist bevorzugt so ausgestaltet, daß sie die andere Hälfte der Reserveradbox verschließt, wobei die beiden Hälften über eine Zentralschraube mit¬ einander verschraubbar sind. Hierdurch kann der Reser¬ veradbehälter schnell geöffnet und auch wieder ver¬ schlossen werden.The outer half of the spare wheel box, which carries the cover disk, is preferably designed in such a way that it closes the other half of the spare wheel box, the two halves being screwable to one another via a central screw. As a result, the spare wheel container can be opened and closed again quickly.
Zur Herstellung der Komponenten der Reserveradbox bzw. in deren Schaltenteile, aber auch zur Herstellung der Abdeckscheibe, wenn diese zusammen mit dem Blech- Formteil oder dem flexiblen Gewebe als Abdeckung ver¬ wendet wird hat sich Kunststoff, insbesondere ABS- Kunststoff bewährt. Dieser Kunststoff ist stabil gegen¬ über Witterungseinflüssen, gut zu verarbeiten, problem¬ los färbbar oder sonstwie bedruck- oder beschriftbar und zeigt auch bei tieferen Umgebungstemperaturen keine Tendenz zum verspröden.For the production of the components of the spare wheel box or in its switching parts, but also for the production of the cover plate, if this is used together with the sheet metal molded part or the flexible fabric as a cover, plastic, in particular ABS plastic, has proven itself. This plastic is stable against the effects of the weather, easy to process, can be dyed without problems or otherwise be printed or inscribed, and shows no tendency to become brittle even at lower ambient temperatures.
Bevorzugterweise wird der zusätzliche Stauraum von der Abdeckscheibe einerseits und einem Deckel andere- seits gebildet oder begrenzt. Dies hat den besonderen Vorteil, daß möglichst wenig Material, d. h. in den meisten Fällen möglichst wenig Kunststoff für die Ein- zelkomponenten des Reserveradbehälters oder der -box benötigt wird. Dabei ergibt sich der zusätzliche Vor¬ teil, daß auch das Totvolumen so gut wie möglich ausge¬ nutzt bzw. ausgeschöpft werden kann, weil keine Doppel- wandungen vorgesehen werden müssen.The additional storage space is preferably formed or limited by the cover plate on the one hand and a cover on the other. This has the particular advantage that as little material as possible, ie in most cases as little plastic as possible for the inputs components of the spare wheel container or box is required. This results in the additional advantage that the dead volume can also be used or exhausted as much as possible because no double walls have to be provided.
Ein durchgängig ausgebildeter Deckel ermöglicht die Ausbildung eines vollständig abgeschlossenen von außen nicht einsehbaren zusätzlichen Stauraumes. Somit können auch Wertgegenstände im zusätzlichen Stauraum vor frem¬ den Blicken geschützt aufbewahrt werden.A consistently designed lid enables the formation of a completely closed additional storage space that cannot be seen from the outside. Valuables can also be stored in the additional storage space protected from prying eyes.
Eine zwischen dem Deckel und der Abdeckscheibe vor¬ gesehene Dichtung dient zum staub- und wasserdichten Verschließen des zusätzlichen Stauraumes, wobei in die¬ sem Fall
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Dichtung einfach gestaltet, beispielsweise ringförmig geschlossen ausgebildet werden kann. Damit kann das Eindringen von Schmutz bzw. Wasser in den zu¬ sätzlichen Stauraum verhindert werden und die darin aufbewahrten Gegenstände können vor Schmutzeinwirkung bzw. Nässe geschützt werden. Wenn der zusätzliche Stau¬ raum gesondert abgedichtet wird, kann die Dichtung des Stauraums für das Reserverad und die Dichtung für den weiteren, zusätzlichen Stauraum vollkommen unterschied- lieh gestaltet werden, so daß es beispielsweise nach wie vor genügt, den Stauraum für das Reserverad mög¬ lichst grob abzudichten, ohne die Nutzungsmöglichkeiten des weiteren Stauraums irgendwie zu beeinträchtigen.A seal provided between the cover and the cover plate serves to close the additional storage space in a dustproof and watertight manner, in which case
Figure imgf000009_0001
Seal designed simply, for example, can be formed annularly closed. The penetration of dirt or water into the additional storage space can thus be prevented and the objects stored therein can be protected against the effects of dirt or moisture. If the additional storage space is sealed separately, the seal of the storage space for the spare wheel and the seal for the additional storage space can be designed completely differently, so that it is still sufficient, for example, to have the storage space for the spare wheel sealing as roughly as possible without in any way impairing the possible uses of the additional storage space.
Der Deckel ist vorteilhafterweise mit einem Metall¬ scharnier an der Abdeckscheibe angelenkt und/oder ab¬ nehmbar angebracht, wodurch der zusätzliche Stauraum gesondert zugänglich ist, ohne daß der Stauraum für das Reserverad geöffnet werden muß. Dadurch, daß der Deckel mit einer einfachen Schwenkbewegung geöffnet oder ge- schlössen bzw. abgenommen werden kann, ist es möglich, den zusätzlichen Stauraum bequem durch eine möglichst große Öffnung zu be- oder entladen.The lid is advantageously hinged to the cover plate with a metal hinge and / or is removably attached, as a result of which the additional storage space is separately accessible without having to open the storage space for the spare wheel. The fact that the lid is opened or can be closed or removed, it is possible to conveniently load or unload the additional storage space through the largest possible opening.
Der zusätzliche Stauraum ist bevorzugt abschlie߬ bar. Somit können Werkzeuge, Gegenstände aber auch Wertgegenstände sicher vor unbefugtem Zugriff im zu¬ sätzlichen Stauraum aufbewahrt werden.The additional storage space is preferably lockable. Thus, tools, objects but also valuable objects can be safely stored in the additional storage space against unauthorized access.
Es hat sich gezeigt, daß selbst bei Verwendung dünnwandiger Kunststoffkomponenten den Reserveradbehäl¬ ter eine gute Formstabilität des Reserveradbehälters erzielbar ist. Hier wird in vorteilhafterweise die ver¬ steifende Funktion des in den Reserveradbehälter inte- grierten zusätzlichen Stauraums ausgenützt. Die Form¬ stabilität des Reserveradbehälters wird zusätzlich da¬ durch erhöht, daß sich die Reserveradabdeckung vorzugs¬ weise an die Kontur des Rades anschmiegt.It has been shown that even with the use of thin-walled plastic components, the spare wheel container can achieve good dimensional stability of the spare wheel container. The stiffening function of the additional storage space integrated in the spare wheel container is advantageously used here. The dimensional stability of the spare wheel container is additionally increased by the fact that the spare wheel cover clings to the contour of the wheel.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen einer erfin¬ dungsgemäßen Reserveradbox sind Gegenstand der übrigen Unteransprüche.Further advantageous configurations of a spare wheel box according to the invention are the subject of the remaining subclaims.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Er- findung ergeben sich aus der nachfolgenden Erläuterung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung.Further details, features and advantages of the invention result from the following explanation of exemplary embodiments with reference to the drawing.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 eine räumliche schematische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Reser¬ veradbehälters in Form einer allseitig geschlossenen Reserveradbox; Fig. 2 einen horizontalen Schnitt durch die Reser¬ veradbox gemäß Fig. 1 entlang Linie II-II in Fig. 4;1 shows a spatial schematic view of a first embodiment of a spare wheel container according to the invention in the form of a spare wheel box closed on all sides; FIG. 2 shows a horizontal section through the reserve box according to FIG. 1 along line II-II in FIG. 4;
Fig. 3 einen vertikalen Schnitt durch die Reser- veradbox gemäß Fig. 1 entlang Linie III-III in Fig. 4;3 shows a vertical section through the spare wheel box according to FIG. 1 along line III-III in FIG. 4;
Fig. 4 eine Draufsicht auf die Reserveradbox gemäß Fig. 1 mit Blickrichtung auf das Heck eines Fahrzeuges;FIG. 4 shows a plan view of the spare wheel box according to FIG. 1 with a view of the rear of a vehicle;
Fig. 5 eine zweigeteilte Ansicht auf zwei weitere Ausführungsformen in einer Ansicht ähnlich der von Fig. 3, wobei die obere Hälfte die Verwendung einer starren umfangsseitigen Abdeckung und die untere Hälfte von Fig. 5 die Verwendung einer flexiblen umfangsseitigen Abdeckung zeigt;Fig. 5 is a split view of two other embodiments in a view similar to that of Fig. 3, the upper half showing the use of a rigid peripheral cover and the lower half of Fig. 5 showing the use of a flexible peripheral cover;
Fig. 6 eine perspektivische Außenansicht der Aus¬ führungsform mit der starren umfangsseitigen Abdeckung;6 shows a perspective external view of the embodiment with the rigid peripheral cover;
Fig. 7 eine perspektivische Außenansicht der Aus¬ führungsform mit der flexiblen umfangsseitigen Ab¬ deckung;7 shows a perspective external view of the embodiment with the flexible peripheral cover;
Fig. 8 eine Darstellung entsprechend Fig. 2 mit ei- nem weiteren Behälter im Stauraum;8 shows a representation corresponding to FIG. 2 with a further container in the storage space;
Fig. 9 eine Detailansicht der Befestigung des wei¬ teren Behälters nach Fig. 8;FIG. 9 shows a detailed view of the fastening of the further container according to FIG. 8;
Fig. 10 eine perspektivische Ansicht des weiteren Behälters im geschlossenen Zustand; und10 is a perspective view of the further container in the closed state; and
Fig. 11 eine perspektivische Ansicht des weiteren Behälters im geöffneten Zustand. In der dreidimensionalen schematischen Ansicht von Fig. 1 ist eine erste Ausführungsform eines erfindungs¬ gemäßen Reserveradbehälters in Form einer allseitig ge¬ schlossenen Reserveradbox 1 gezeigt. Die Reserveradbox 1 ist am Heck eines Kraftfahrzeuges 2, beispielsweise eines Off-Road-Fahrzeuges angeordnet. Die Reserveradbox 1 besteht im wesentlichen aus zwei Hälften, nämlich aus einer hinteren oder inneren, eine Reserveradaufnahme 4 bildenden Hälfte und einer äußeren, eine Reserveradab- deckung 5 bildenden Hälfte.11 is a perspective view of the further container in the open state. The three-dimensional schematic view of FIG. 1 shows a first embodiment of a spare wheel container according to the invention in the form of a spare wheel box 1 which is closed on all sides. The spare wheel box 1 is arranged at the rear of a motor vehicle 2, for example an off-road vehicle. The spare wheel box 1 essentially consists of two halves, namely a rear or inner half forming a spare wheel receptacle 4 and an outer half forming a spare wheel cover 5.
Die Reserveradabdeckung 5 besteht im wesentlichen aus einer vorderen Abdeckscheibe 6, welche im wesentli¬ chen parallel zum Heck des Fahrzeuges 2 verläuft, sowie aus einem umfangsseitig umlaufenden Rand oder einer Ab¬ deckung 7.The spare wheel cover 5 essentially consists of a front cover disk 6, which runs essentially parallel to the rear of the vehicle 2, and of a peripheral edge or a cover 7.
In der Reserveradabdeckung 5 ist weiterhin ein Dek- kel 8 ausgebildet. In dieser Ausführungsform sind die Reserveradbox 1 bildenden Komponenten, nämlich die Re- serveradaufnähme 4, die Reserveradabdeckung 5 und der Deckel 8 vorzugsweise rotationssymmetrisch ausgebildet und ihre Zentren sind vorzugsweise konzentrisch zuein¬ ander angeordnet.A cover 8 is also formed in the spare wheel cover 5. In this embodiment, the components forming the spare wheel box 1, namely the spare wheel receptacle 4, the spare wheel cover 5 and the cover 8, are preferably designed to be rotationally symmetrical and their centers are preferably arranged concentrically with one another.
Die Besonderheit der äußerlich wie eine gewöhnliche Box aussehende Reserveradbox besteht darin, daß in sie ein zusätzlicher Stauraum integriert ist, der das Tot¬ volumen der Reserveradbox einer weiteren, sinnvollen Nutzung zuführt. Die Reserveradbox 1 ist in Fig. 1 mit geschlossenen Deckel 8 gezeigt, der mit einem Scharnier 10 an der Reserveradabdeckung 5 bzw. der Abdeckscheibe 6 angelenkt und/oder abnehmbar angebracht ist und der den zusätzlichen Stauraum verschließt. Mit Hilfe eines Schlosses 12 ist der Deckel 8 mit der Abdeckscheibe 6 der Reserveradabdeckung 5 verschließbar zu verbinden. Zur Veranschaulichung des inneren Aufbaus der Re¬ serveradbox wird auf Fig. 2 Bezug genommen, die die Re¬ serveradbox 1 gemäß Fig. 1 in einem horizontalen Schnitt in montiertem Zustand zeigt. Die Reserveradauf¬ nahme 4 ist an einem Reserveradhalter 14 montiert, der am Heck des Fahrzeuges 2 angebracht ist. Die Reser¬ veradabdeckung 5 bildet mit der Reserveradaufnahme 4 einen Stauraum 16, der staub- und spritzwasserdicht ist. Die hierfür notwendige Abdichtung erfolgt bei¬ spielsweise durch eine Überlappung 18 der Reserveradab¬ deckung 5 mit ihrer Abdeckung 7 über die Reserveradauf¬ nahme 4. Ein Anschlag 20 in der Abdeckung 7 begrenzt die Tiefe oder Breite der Überlappung 18. Im Bereich der Überlappung 18 kann eine zusätzliche Dichtung vor¬ gesehen werden.The peculiarity of the spare wheel box, which looks like an ordinary box, is that an additional storage space is integrated into it, which leads the dead volume of the spare wheel box to a further, useful use. The spare wheel box 1 is shown in FIG. 1 with the lid 8 closed, which is articulated and / or detachably attached to the spare wheel cover 5 or the cover plate 6 with a hinge 10 and which closes the additional storage space. With the help of a lock 12, the cover 8 can be connected to the cover disk 6 of the spare wheel cover 5 so that it can be closed. To illustrate the internal structure of the server wheel box, reference is made to FIG. 2, which shows the server wheel box 1 according to FIG. 1 in a horizontal section in the assembled state. The spare wheel holder 4 is mounted on a spare wheel holder 14 which is attached to the rear of the vehicle 2. The spare wheel cover 5 forms with the spare wheel receptacle 4 a storage space 16 which is dust and splash proof. The sealing necessary for this is achieved, for example, by an overlap 18 of the spare wheel cover 5 with its cover 7 over the spare wheel receptacle 4. A stop 20 in the cover 7 limits the depth or width of the overlap 18 an additional seal can be seen.
Die Abdeckscheibe 6 und der Deckel 8 definieren den zusätzlichen Stauraum 22, der durch eine bevorzugt ra- dial innerhalb der Abdeckscheibe 6 und innerhalb des Felgendurchmessers liegende, in Richtung des Felgenin- nenraums weisende Einziehung gebildet wird. Das Schar¬ nier 10 ermöglicht ein schwenkendes Öffnen des Deckels 8, um den zusätzlichen Stauraum 22 gesondert zugänglich zu machen. Mit dem Schloß 12 am Deckel 8 kann der zu¬ sätzliche Stauraum 22 in geschlossenem Zustand des Dek- kels 8 mit der Abdeckscheibe 6 zusammen abgeschlossen werden. Dabei sorgt eine Dichtung 24, die beispielswei¬ se U-förmigen Querschnitt hat und eine Kante 26 des Deckels 8 umschließt und dieser Kante 26 ringförmig folgt dafür, daß der zusätzliche Stauraum 22 staub- und wasserdicht verschließbar ist.The cover disk 6 and the cover 8 define the additional storage space 22, which is formed by a preferably radial recess inside the cover disk 6 and within the rim diameter and pointing in the direction of the rim interior. The hinge 10 enables the cover 8 to be pivotally opened in order to make the additional storage space 22 separately accessible. With the lock 12 on the cover 8, the additional storage space 22 can be closed together with the cover plate 6 in the closed state of the cover 8. In this case, a seal 24, which, for example, has a U-shaped cross section and surrounds an edge 26 of the cover 8, and this edge 26 follows in a ring shape that the additional storage space 22 can be closed in a dustproof and watertight manner.
Fig. 3 zeigt die Reserveradbox 1 gemäß Fig. 1 oder Fig. 2 in einem vertikalen Schnitt in montiertem Zu- stand. Im Stauraum 16 ist ein Reserverad 28 unterge¬ bracht. Die Reserveradaufnahme 4 ist auf Bolzen 30 (gemäß Ausführungsbeispiel drei Stück) aufgeschoben, die am Reserveradhalter 14 angebracht, vorteilhafter- weise mit diesem verschweißt sind. Weiter ist eine dreieckförmige Platte 32 auf die Bolzen 30 gegen die Reserveradaufnahme 4 geschoben und mit Muttern 34 lage¬ mäßig fixiert. An der Platte ist zentral ein Stehbolzen bzw. eine Zentralschraube 40 angebracht, beispielsweise angeschweißt, über die die Montage der Reserveradbox 1 bewerkstelligt wird.3 shows the spare wheel box 1 according to FIG. 1 or FIG. 2 in a vertical section in the assembled state. was standing. A spare wheel 28 is accommodated in the storage space 16. The spare wheel receptacle 4 is pushed onto bolts 30 (three pieces according to the exemplary embodiment) which are attached to the spare wheel holder 14 and are advantageously welded to the latter. Furthermore, a triangular plate 32 is pushed onto the bolts 30 against the spare wheel receptacle 4 and fixed in position with nuts 34. A stud or central screw 40 is attached centrally to the plate, for example welded, via which the assembly of the spare wheel box 1 is accomplished.
Das Reserverad 28 ist mit der Sichtseite vom Heck des Fahrzeuges 2 abgewandt ebenfalls auf die Bolzen 30 geschoben und mit Hutmuttern 36 lagemäßig fixiert. Die Reserveradabdeckung 5 bzw. Abdeckscheibe 6 ist über die Reserveradaufnahme 4 bis an den Anschlag 20 geschoben und mit einer weiteren Mutter 38 mit Hilfe der Zentral¬ schraube 40 lagemäßig, den Stauraum 16 für das Reserve- rad 28 verschließend, fixiert. Eine Unterlegscheibe 42, die zwischen der Mutter 38 und der Abdeckscheibe 6 auf der Zentralschraube angeordnet ist, verhindert ein Ein¬ drücken der Mutter 38 in die Abdeckscheibe 6. Eine Un¬ terlegscheibe 44 ist auf der Zentralschraube 40 ange- ordnet und gegen den Anschlag 46 der Zentralschraube 40 geschoben, um so eine zentrale Abstützung für die Re¬ serveradabdeckung und einen Anschlag für das Anziehen der Mutter 38 zu bilden. Gleichzeitig erfolgt hierdurch eine Stabilisierung der verhältnismäßig großflächigen und damit zu Schwingungen neigenden Reserveradab¬ deckung.The spare wheel 28 is also with the visible side facing away from the rear of the vehicle 2 pushed onto the bolt 30 and fixed in position with cap nuts 36. The spare wheel cover 5 or cover disk 6 is pushed over the spare wheel receptacle 4 up to the stop 20 and fixed in position with a further nut 38 with the help of the central screw 40, closing the storage space 16 for the spare wheel 28. A washer 42, which is arranged between the nut 38 and the cover disk 6 on the central screw, prevents the nut 38 from being pressed into the cover disk 6. A washer 44 is arranged on the central screw 40 and against the stop 46 the central screw 40 to form a central support for the spare wheel cover and a stop for tightening the nut 38. At the same time, this stabilizes the relatively large spare wheel cover, which therefore tends to vibrate.
Die Reserveradabdeckung 5 schmiegt sich soweit als möglich an die Kontur des Reserverades 28 an, um den zusätzlichen Stauraum 22, unter Ausnutzung des Totvolu- mens des Reserverades 28, so groß als möglich auszuge¬ stalten.The spare wheel cover 5 conforms as far as possible to the contour of the spare wheel 28 in order to use the additional storage space 22, using the dead volume. of the spare wheel 28, as large as possible.
In Fig. 4 ist eine Draufsicht auf die Reserveradbox 1 gemäß Fig. 1 dargestellt, wobei ein Durchbruch durch den Deckel 8 und die Reserveradabdeckung 5 den Blick in den Stauraum 16 für das Reserverad 28 freigibt. Die Re¬ serveradaufnahme 4 ist über die Bolzen 30 mit Hilfe der Platte 32 und der Muttern 34 mit dem Reserveradhalter 14 fest verbunden.FIG. 4 shows a top view of the spare wheel box 1 according to FIG. 1, a breakthrough through the cover 8 and the spare wheel cover 5 opening up the view into the storage space 16 for the spare wheel 28. The spare wheel holder 4 is firmly connected to the spare wheel holder 14 by means of the bolts 30 with the aid of the plate 32 and the nuts 34.
In einer nicht näher dargestellten beispielhaften Ausführungsform können die die Reserveradbox 1 bilden¬ den Komponenten, nämlich die Reserveradaufnahme 4, die Reserveradabdeckung 5 und der Deckel 8 mit anderer Geo¬ metrie, je nach Fahrzeugausstattung quasi beliebig aus¬ gebildet und ihre Zentren weitgehend beliebig oder in abgewandelter Lagezuordnung zueinander angeordnet sein. Die Reserveradaufnahme 4 und die Reserveradabdeckung 5 können beispielsweise zueinander kongruent ausgebildet und ihre Zentren auf einer gemeinsamen Achse angeordnet sein. Der Deckel 8 kann beispielsweise einen rechtecki¬ gen Querschnitt aufweisen und das Zentrum des Deckels 8 kann außerhalb dieser gemeinsamen Achse angeordnet sein.In an exemplary embodiment not shown in detail, the components forming the spare wheel box 1, namely the spare wheel receptacle 4, the spare wheel cover 5 and the cover 8 with a different geometry, can be configured as desired, depending on the vehicle equipment, and their centers largely as desired or in modified location assignment to each other. The spare wheel receptacle 4 and the spare wheel cover 5 can, for example, be congruent to one another and their centers can be arranged on a common axis. The cover 8 can, for example, have a rectangular cross-section and the center of the cover 8 can be arranged outside this common axis.
Es ist auch möglich, den zumindest einen zusätzli¬ chen Stauraum auch an anderer Stelle, beispielsweise radial weiter nach außen versetzt anzuordnen. Dies kann entweder dadurch geschehen, daß der Raum hinter bzw. neben dem Reifen an ausgewählten Stellen des Umfangs oder aber der umlaufende Torusraum hinter und/oder vor dem Reifen ausgenutzt wird. Es können auch mehrere, voneinander unabhängig zu nutzende weitere Stauräume ausgebildet werden. Bei von der Kreisform abweichender Gestaltung der Reserveradbox können auch die Eckberei¬ che von Polygon-Boxen für den zumindest einen weiteren Stauraum genutzt werden.It is also possible to arrange the at least one additional storage space at a different location, for example, offset radially further outwards. This can be done either by using the space behind or next to the tire at selected points on the circumference or by the circumferential toroidal space behind and / or in front of the tire. A plurality of further storage spaces that can be used independently of one another can also be formed. If it deviates from the circular shape Design of the spare wheel box, the corner areas of polygon boxes can also be used for the at least one additional storage space.
Die Figuren 5 bis 7 zeigen zwei weitere Ausgestal¬ tungsformen des erfindungsgemäßen Reserveradbehälters 1. Der wesentliche Unterschied dieser beiden weiteren Ausführungsformen zu der ersten Ausführungsform gemäß den Figuren 1 bis 4 ist darin zu sehen, daß der Reser- veradbehälter 1 nicht mehr in Form einer umfangsseitig und allseitig geschlossenen Reserveradbox ausgebildet ist, da bei der Ausgestaltungsform gemäß den Figuren 5 bis 7 die Reserveradabdeckung 5 bzw. die Abdeckscheibe 6 nicht mehr in dem Überlappungsbereich 18 mit der Re- serveradaufnahme 4 zur Bildung der umfangsseitig voll¬ ständig geschlossen Reserveradbox verbunden ist. Wie aus Figur 5 hervorgeht, ist die Abdeckscheibe 6 bei den beiden weiteren Ausführungsformen verkürzt ausgebildet, d.h. die Abdeckung 7 erstreckt sich nicht mehr so weit im wesentlichen horizontal nach hinten in Richtung des Hecks des Fahrezeuges 2, wie im Falle der ersten Aus- führungsform.FIGS. 5 to 7 show two further embodiments of the spare wheel container 1 according to the invention. The essential difference between these two further embodiments compared to the first embodiment according to FIGS. 1 to 4 can be seen in the fact that the spare wheel container 1 is no longer in the form of a circumference 5 and 7, the spare wheel cover 5 or the cover plate 6 is no longer connected in the overlap region 18 to the spare wheel receptacle 4 to form the spare wheel box that is completely closed on the circumference. As can be seen from FIG. 5, the cover plate 6 is shortened in the two further embodiments, i.e. the cover 7 no longer extends substantially horizontally backwards in the direction of the rear of the vehicle 2, as in the case of the first embodiment.
Es sei hier anzumerken, daß Figur 5 zweigeteilt ausgeführt ist, wobei der obere Teil von Figur 5 die Verwendung der Reserveradabdeckung 5 bzw. der Abdeck¬ scheibe 6 mit einer starren Abdeckung 7 zeigt und der in Figur 5 untere Teil zeigt die Verwendung der Reser¬ veradabdeckung 5 bzw. Abdeckscheibe 6 mit einer flexi- blen Abdeckung 7.It should be noted here that FIG. 5 is designed in two parts, the upper part of FIG. 5 showing the use of the spare wheel cover 5 or the cover disk 6 with a rigid cover 7 and the lower part in FIG. 5 showing the use of the spare part wheel cover 5 or cover plate 6 with a flexible cover 7.
Es sei zunächst der obere Teil von Figur 5 betrach¬ tet, wobei gleiche Bezugszeichen in den beiden Teilen von Figur 5 gleiche oder einander entsprechende Teile oder Abschnitte wie in den Figuren 1 bis 4 bezeichnen. Gemäß dem oberen Teil von Figur 5 schließt sich an den äußeren umfangsseitigen Rand der Abdeckscheibe 6 in einem dortigen Überlappungsbereich 48 die aus einem Blech-Formteil 50 gebildete Abdeckung 7 an. Die Ab¬ deckung 7 ist gemäß Figur 5 an den Querschnitt des Re¬ serverades 28 angepaßt, d.h. sie weist im Querschnitt eine leicht nach außen gekrümmte Formgebung auf. Eine dem Überlappungsbereich 48 gegenüberliegene umlaufende Schürze oder Kante 52 hintergreift hierbei das Reserve¬ rad 28 in einem Teilbereich, so daß das Reserverad 28 im Bereich seiner Lauffläche zwischen dem Überlappungs¬ bereich 48 und der Kante 52 eingespannt ist.First consider the upper part of FIG. 5, the same reference numerals in the two parts of FIG. 5 denoting the same or corresponding parts or sections as in FIGS. 1 to 4. According to the upper part of FIG. 5, the cover 7 formed from a sheet metal molded part 50 adjoins the outer peripheral edge of the cover disk 6 in an overlap region 48 there. The cover 7 is adapted according to FIG. 5 to the cross-section of the spare wheel 28, that is to say it has a slightly outwardly curved shape in cross-section. A circumferential apron or edge 52 opposite the overlap area 48 engages behind the reserve wheel 28 in a partial area, so that the spare wheel 28 is clamped in the area of its tread between the overlap area 48 and the edge 52.
Die als Blech-Formteil ausgebildete Abdeckung 7 ist bevorzugt gemäß Figur 6 zweigeteilt ausgeführt mit ei¬ ner oberen Hälfte 54 und einer unteren Hälfte 56. Die Hälften 54 und 56 sind hierbei in einer Ebene voneinan¬ der getrennt oder zweigeteilt, welche senkrecht zu der Abdeckscheibe 6 und im wesentlichen durch deren Mittel¬ punkt verlaufend ist, so daß die beiden Teile oder Hälften 54 und 56 des Blech-Formteiles 50 bzw. der Ab¬ deckung 7 im wesentlichen spiegelsymmetrisch sind. Die beiden Hälften 54 und 56 liegen somit im Bereich zweier Spalte 58 und 60 aneinander an. Hierbei sind im Bereich des Spaltes 58 Scharniere angeordnet (nicht darge¬ stellt), und im Bereich des Spaltes 60 ist ein Ver¬ schluß 62 vorgesehen, der bevorzugt als Spannverschluß ausgebildet ist, so daß die beiden Hälften 54 und 56 unter Federkraft elastisch aufeinander zu um das Reser¬ verad 28 herum gespannt werden können. Hierbei erfolgt ein Festlegen der Abdeckung 7 gegenüber dem Reserverad 28 einerseits so, daß sich die Abdeckung 7 bzw. die beiden Hälften 54 und 56 des Blech-Formteiles 50 im Be- reich des Überlappungsbereiches 48 und der Kante 52 an das Reserverad 28 bzw. dessen Laufflächenkanten anlegt bzw. anlegen und weiterhin erfolgt eine Fixierung der Abdeckscheibe 6 dadurch, daß die an die Lauffläche des Reserverades 28 federnd angedrückte Abdeckung 7 die Ab- deckscheibe 6 in dem Überlappungsbereich 48 mit an¬ drückt.The cover 7, which is designed as a sheet-metal molded part, is preferably designed in two parts according to FIG. 6, with an upper half 54 and a lower half 56. The halves 54 and 56 are separated or divided in one plane, which is perpendicular to the cover plate 6 and runs essentially through the center thereof, so that the two parts or halves 54 and 56 of the sheet-metal molded part 50 or the cover 7 are essentially mirror-symmetrical. The two halves 54 and 56 thus abut each other in the area of two gaps 58 and 60. Hinges are arranged in the area of the gap 58 (not shown), and in the area of the gap 60 a closure 62 is provided, which is preferably designed as a tension lock, so that the two halves 54 and 56 elastically move towards one another under spring force can be stretched around the spare wheel 28. In this case, the cover 7 is fixed relative to the spare wheel 28 on the one hand so that the cover 7 or the two halves 54 and 56 of the sheet metal molded part 50 come together in the area of the overlap area 48 and the edge 52 the spare wheel 28 or its tread edges put on or put on, and the cover disk 6 is further fixed in that the cover 7, which is resiliently pressed onto the tread of the spare wheel 28, also presses the cover disk 6 in the overlap region 48.
Die als Blech-Formteil ausgebildete Abdeckung 7 kann ferner einteilig ausgestaltet sein. Dies wäre hin- sichtlich einer kostengünstigen Fertigung vorteilhaft.The cover 7, which is designed as a sheet metal molded part, can also be designed in one piece. This would be advantageous with regard to cost-effective production.
Die untere Hälfte von Figur 5 zeigt die Ausgestal¬ tung der Abdeckung 7 in Form eines flexiblen Gewebes 64. Das flexible Gewebe 64 kann aus Kunststoff, bei- spielsweise Vinyl oder Nylon gefertigt sein, oder es kann ein kunststoffüberzogenes oder sonstwie witte¬ rungsbeständiges textiles Gewebe oder dergleichen sein. Das Gewebe 64 wird an dem Umfangsrand der Abdeckscheibe 6 mittels einer Naht 66 festgelegt, beispielsweise ei- ner ThermoSchweißnaht oder dergleichen. Am gegenüber¬ liegenden Endbereich der Naht 66 weist das Gewebe 64 eine in einem Kanal 68 verlaufende Zurr- oder Raff- schnur 70 auf. Mittels dieser Raffschnür 70 kann das Gewebe 64 an der der Abdeckscheibe 6 gegenüberliegenden Seite des Reserverades 28 an bzw. hinter dieses ge¬ spannt werden.The lower half of FIG. 5 shows the design of the cover 7 in the form of a flexible fabric 64. The flexible fabric 64 can be made of plastic, for example vinyl or nylon, or it can be a plastic-covered or otherwise weather-resistant textile fabric or the like. The fabric 64 is fixed to the peripheral edge of the cover plate 6 by means of a seam 66, for example a thermal welding seam or the like. At the opposite end region of the seam 66, the fabric 64 has a lashing or gathering cord 70 running in a channel 68. By means of this gathering cord 70, the fabric 64 on the side of the spare wheel 28 opposite the cover disk 6 can be tensioned on or behind this.
Figur 7 zeigt, wie das Gewebe 64 über und teilweise hinter das Reserverad 28 gespannt wird, wobei gleich- zeitig an der in Figur 7 nicht sichtbaren Vorder- oder Außenseite des Reserverades 28 die Abdeckscheibe 6 zu¬ sammen mit dem zusätzlichen Stauraum 22 lagefixiert wird. In beiden Ausführungsformen gemäß den Figuren 5 bis 7 kann auf eine separate Fixierung der Abdeckscheibe 6 im Bereich des Stauraums 22 mittels der Zentralschraube 40 gemäß den Figuren 2 bis 4 verzichtet werden, da die Abdeckscheibe 6 zusammen mit dem zusätzlichen Stauraum 22 und dem diesen verschließenden Deckel 8 durch die entweder als Blech-Formteil 50 ausgebildete Abdeckung 7 oder durch die als flexibles Gewebe 64 ausgebildete Ab¬ deckung 7 an das Reserverad 28 herangezogen bzw. -ge- spannt wird. Da das Kopfende der Zentralschraube 40 so¬ mit nicht in den Stauraum 22 hineinragt, ist das Stau¬ volumen des Stauraumes bei der zweiten und dritten Aus¬ führungsform vergrößert. Auch kann das Kopfende der Zentralschraube 40 bzw. die dortige Mutter 38 sich im Stauraum befindliche Gegenstände nicht beschädigen, z. B. verkratzen oder verschmutzen.FIG. 7 shows how the fabric 64 is stretched over and partially behind the spare wheel 28, the cover disk 6 being fixed in position together with the additional storage space 22 on the front or outside of the spare wheel 28, which is not visible in FIG. 7. In both embodiments according to FIGS. 5 to 7, separate fixing of the cover plate 6 in the area of the storage space 22 by means of the central screw 40 according to FIGS. 2 to 4 can be dispensed with, since the cover plate 6 together with the additional storage space 22 and the cover closing it 8 is pulled or stretched to the spare wheel 28 through the cover 7, which is designed as a sheet-metal molded part 50 or through the cover 7, which is designed as a flexible fabric 64. Since the head end of the central screw 40 does not protrude into the storage space 22, the storage volume of the storage space is increased in the second and third embodiments. Also, the head end of the central screw 40 or the nut 38 there cannot damage objects located in the storage space, e.g. B. scratching or soiling.
Obgleich die Ausführungsformen gemäß den Figuren 5 bis 7 keine umfangsseitig und allseitig geschlossene Reserveradbox gemäß den Figuren 1 bis 4 bilden, da die von der Abdeckscheibe 6 abgewandte Seite des Reservera¬ des 28 nicht abgedeckt ist, ist das Reserverad 28 doch weitestgehend vor Witterungseinflüssen oder Beschädi¬ gungen geschützt, da die besonders gefährdeten bzw. empfindlichen Teile des Reserverades 28, also die hin¬ ter der Abdeckscheibe 6 liegende Felgenaußenseite und der eigentliche Reifen bzw. dessen Lauffläche von der Abdeckscheibe 6 und der Abdeckung 7 abgedeckt und ge¬ schützt sind.Although the embodiments according to FIGS. 5 to 7 do not form a spare wheel box closed on the circumference and on all sides according to FIGS. 1 to 4, since the side of the spare wheel 28 facing away from the cover plate 6 is not covered, the spare wheel 28 is largely protected from the weather or damage ¬ conditions protected, since the particularly endangered or sensitive parts of the spare wheel 28, that is to say the outside of the rim located behind the cover plate 6 and the actual tire or its tread are covered and protected by the cover plate 6 and the cover 7.
Die Fig. 8 zeigt einen weiteren, sackartigen Behäl¬ ter 72, der innerhalb des Stauraums 22 befestigt ist und Gegenstände derart aufnehmen kann, daß sie gegen Staub und Feuchtigkeit geschützt sind. Entsprechend der Darstellung in Fig. 9 wird der Behälter 72 durch die Mutter 38 an der Zentralschraube 40 befestigt. Der Be¬ hälter 72 ist vorzugsweise aus wasserdichtem Material und weist einen Reißverschluß 74 zum Öffnen und Schlie¬ ßen auf (vgl. Fig. 10 und 11).8 shows a further, bag-like container 72 which is fastened within the storage space 22 and can accommodate objects in such a way that they are protected against dust and moisture. 9, the container 72 is replaced by the Nut 38 attached to the central screw 40. The container 72 is preferably made of waterproof material and has a zipper 74 for opening and closing (see FIGS. 10 and 11).
Allen drei Ausführungsbeispielen, welche jedoch als rein illustrativ und nicht einschränkend zu verstehen sind ist gemeinsam, daß der Totraum, der von der Felge des Reserverades 28 definiert wird, durch den zusätzli- chen Stauraum 22 ausgenutzt wird. All three exemplary embodiments, which are to be understood as purely illustrative and not restrictive, have in common that the dead space defined by the rim of the spare wheel 28 is used by the additional storage space 22.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Reserveradbehälter mit einem Stauraum (16) für das Reserverad (28), wobei der Reserveradbehälter ge¬ bildet ist aus einer Reserveradaufnahme (4) und ei¬ ner Abdeckεcheibe (6), wobei die Abdeckscheibe (6) eine zumindest teilweise radial innerhalb der Ab¬ deckscheibe (6) und vorzugsweise innerhalb des Fel- gendurchmessers liegende, in Richtung des Felgenin- nenraums weisende Einziehung aufweist, welche einen vom Stauraum (16) des Reserverades (28) abgetrenn¬ ten weiteren Stauraum (22) definiert und wobei sich an den umfangsseitigen Rand der Abdeckscheibe (6) eine sich zumindest über die Lauffläche des Reser¬ verades (28) hinweg erstreckende Abdeckung (7) an¬ schließt, welche den umfangsseitigen Teil des Re¬ serveradbehälters definiert.1. Spare wheel container with a storage space (16) for the spare wheel (28), the spare wheel container being formed from a spare wheel receptacle (4) and a cover plate (6), the cover plate (6) being at least partially radially inside the Has cover disc (6) and preferably located within the rim diameter and pointing in the direction of the rim interior, which defines a further storage space (22) separated from the storage space (16) of the spare wheel (28) and wherein each other The peripheral edge of the cover disk (6) is adjoined by a cover (7) which extends at least over the running surface of the spare wheel (28) and which defines the peripheral part of the spare wheel container.
2. Reserveradbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Abdeckung (7) lösbar an dem um¬ fangsseitigen Rand der Abdeckscheibe (6) angeordnet ist.2. Spare wheel container according to claim 1, characterized gekenn¬ characterized in that the cover (7) is detachably arranged on the circumferential edge of the cover plate (6).
3. Reserveradbehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (7) ein Blech- Formteil (50) ist, welches den umfangsseitigen Rand der Abdeckscheibe (6) übergreift und sich zumindest über die Lauffläche des Reserverades (28) hinweg erstreckt.3. spare wheel container according to claim 1 or 2, characterized in that the cover (7) is a sheet metal molding (50) which engages over the peripheral edge of the cover plate (6) and extends at least over the tread of the spare wheel (28) .
4. Reserveradbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß das Blech-Formteil (50) eine der Ab¬ deckscheibe (6) gegenüberliegende Kante (52) auf- weist, welche das Reserverad (28) gegenüberliegend der Abdeckscheibe (6) zumindest teilweise hinter¬ greift.4. spare wheel container according to claim 3, characterized gekenn¬ characterized in that the sheet metal part (50) has a Ab¬ cover plate (6) opposite edge (52), which the spare wheel (28) opposite the cover plate (6) engages at least partially behind.
5. Reserveradbehälter nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Blech-Formteil (50) zweige¬ teilt ausgebildet ist.5. Spare wheel container according to claim 3 or 4, characterized in that the sheet-metal part (50) is designed in two parts.
6. Reserveradbehälter nach Anspruch 5, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß das Blech-Formteil (50) in einer Ebene zweigeteilt ist, welche senkrecht zu der Ab¬ deckscheibe (6) und im wesentlichen durch deren Mittelpunkt verlaufend ist, so daß die beiden Teile (54, 56) des Blech-Formteiles (50) im wesentlichen spiegelsymmetrisch sind.6. spare wheel container according to claim 5, characterized gekenn¬ characterized in that the sheet-metal part (50) is divided in two in a plane which is perpendicular to the Ab¬ cover plate (6) and essentially through the center thereof, so that the two parts (54, 56) of the sheet metal part (50) are essentially mirror-symmetrical.
7. Reserveradbehälter nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Teile (54, 56) des Blech-Formteiles (50) an einer Seite (58) eine Scharnierverbindung und an der gegenüberliegenden Seite (60) einen Verschluß (62) aufweisen.7. Spare wheel container according to claim 5 or 6, characterized in that the two parts (54, 56) of the sheet metal molded part (50) on one side (58) have a hinge connection and on the opposite side (60) have a closure (62) .
8. Reserveradbehälter nach Anspruch 7, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß der Verschluß (62) ein Spannverschluß ist.8. spare wheel container according to claim 7, characterized gekenn¬ characterized in that the closure (62) is a latch.
9. Reserveradbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Abdeckung (7) aus einem flexiblen Gewebe (64) besteht.9. spare wheel container according to claim 1, characterized gekenn¬ characterized in that the cover (7) consists of a flexible fabric (64).
10. Reserveradbehälter nach Anspruch 9, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß das flexible Gewebe (64) an dem um¬ fangsseitigen Rand der Abdeckscheibe (6) unlösbar befestigt ist. 10. spare wheel container according to claim 9, characterized gekenn¬ characterized in that the flexible fabric (64) on the circumferential edge of the cover plate (6) is permanently attached.
11. Reserveradbehälter nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Gewebe (64) mit¬ tels einer Zurr- oder Raffschnür (70) an die Kontur des Reserverades (28) anziehbar ist.11. Spare wheel container according to claim 9 or 10, characterized in that the flexible fabric (64) mit¬ means of a lashing or gathering cord (70) to the contour of the spare wheel (28) can be tightened.
12. Reserveradbehälter nach Anspruch 11, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß das flexible Gewebe (64) mittels der Zurr- oder Raffschnür (70) an der der Abdeck¬ scheibe (6) gegenüberliegenden Seite des Reservera- des (28) an bzw. hinter dieses spannbar ist.12. Spare wheel container according to claim 11, characterized in that the flexible fabric (64) by means of the lashing or gathering cord (70) on the cover (6) opposite side of the spare wheel (28) on or behind this is exciting.
13. Reserveradbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Abdeckscheibe (6) einstückig mit einer äußeren Hälfte einer zweigeteilten Reser- veradbox verbunden ist.13. Spare wheel container according to claim 1, characterized gekenn¬ characterized in that the cover plate (6) is integrally connected to an outer half of a two-part spare wheel box.
14. Reserveradbehälter nach Anspruch 13, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß die Reserveradbox an handelsübli¬ chen Reserveradhaltern (14) befestigbar ist.14. spare wheel container according to claim 13, characterized ge indicates that the spare wheel box on handelsübli¬ chen spare wheel holder (14) can be fastened.
15. Reserveradbehälter nach Anspruch 13 oder 14, da¬ durch gekennzeichnet, daß die äußere Hälfte der Re¬ serveradbox die andere Hälfte der Reserveradbox verschließt, und daß die Hälften über eine Zentral- schraube (40) miteinander verschraubbar sind.15. A spare wheel container according to claim 13 or 14, characterized in that the outer half of the spare wheel box closes the other half of the spare wheel box, and that the halves can be screwed together via a central screw (40).
16. Reserveradbehälter nach einem der Ansprüche 13 bis16. Spare wheel container according to one of claims 13 to
15, dadurch gekennzeichnet, daß die Komponenten der Reserveradbox bzw. deren Schalenteile aus Kunst- Stoff, vorzugsweise aus ABS (Acrylnitril-Butadien- Styrol-Copolymer) bestehen.15, characterized in that the components of the spare wheel box or their shell parts are made of plastic, preferably ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer).
17. Reserveradbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis17. Spare wheel container according to one of claims 1 to
16, dadurch gekennzeichnet, daß der zusätzliche Stauraum (22) von der Abdeckscheibe (6) und einem Deckel (8) gebildet ist.16, characterized in that the additional Storage space (22) is formed by the cover plate (6) and a cover (8).
18. Reserveradbehälter nach Anspruch 17, dadurch ge- kennzeichnet, daß der Deckel (8) durchgängig ist.18. Spare wheel container according to claim 17, characterized in that the lid (8) is continuous.
19. Reserveradbehälter nach Anspruch 17 oder 18, da¬ durch gekennzeichnet, daß zwischen dem Deckel (8) und der Abdeckscheibe (6) eine Dichtung (24) vorge- sehen ist, und daß der Deckel (8) den zusätzlichen Stauraum (22) staub- und wasserdicht verschließt.19. Spare wheel container according to claim 17 or 18, da¬ characterized in that a seal (24) is provided between the cover (8) and the cover plate (6), and that the cover (8) the additional storage space (22) closes dust and watertight.
20. Reserveradbehälter nach einem der Ansprüche 17 bis20. Spare wheel container according to one of claims 17 to
19, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (8) mit einem Metallscharnier (10) an der Abdeckscheibe (6) angelenkt und/oder abnehmbar angebracht ist.19, characterized in that the cover (8) is articulated with a metal hinge (10) on the cover plate (6) and / or is removably attached.
21. Reservera'dbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis21. Reservera 'dbehälter according to any one of claims 1 to
20, dadurch gekennzeichnet, daß der zusätzliche Stauraum (22) abschließbar ist.20, characterized in that the additional storage space (22) can be locked.
22. Reserveradbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis22. Spare wheel container according to one of claims 1 to
21, dadurch gekennzeichnet, daß der Reserverad- Stauraum (16) staub- und spritzwasserdicht ist.21, characterized in that the spare wheel storage space (16) is dust and splash proof.
23. Reserveradbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis23. Spare wheel container according to one of claims 1 to
22, dadurch gekennzeichnet, daß die Stauräume (16, 22) rotationssymmetrisch ausgebildet sind.22, characterized in that the storage spaces (16, 22) are rotationally symmetrical.
24. Reserveradbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis24. Spare wheel container according to one of claims 1 to
23, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckscheibe (6) aus Kunststoff, vorzugsweise aus ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer) besteht. 23, characterized in that the cover plate (6) consists of plastic, preferably ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer).
25. Reserveradbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis25. Spare wheel container according to one of claims 1 to
24, dadurch gekennzeichnet, daß bei gesondert abge¬ dichtetem zusätzlichem Stauraum (22) die Dichtung (24) aus einer Kautschukmasse, vorzugsweise aus EP- DM (Ethylen/Propylen-Dien-Terpolymer) besteht.24, characterized in that with a separately sealed additional storage space (22), the seal (24) consists of a rubber compound, preferably of EP-DM (ethylene / propylene-diene terpolymer).
26. Reserveradbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis26. Spare wheel container according to one of claims 1 to
25, dadurch gekennzeichnet, daß der zusätzliche Stauraum (22) mit zumindest einem Einsatz bei- spielsweise zur Halterung von Gegenständen oder Werkzeug ausstattbar ist.25, characterized in that the additional storage space (22) can be equipped with at least one insert, for example for holding objects or tools.
27. Reserveradbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis27. Spare wheel container according to one of claims 1 to
26, dadurch gekennzeichnet, daß im zusätzlichen Stauraum (22) ein weiterer, vorzugsweise mit einem26, characterized in that in the additional storage space (22) another, preferably with a
Reißverschluß (74) versehener Behälter (72) ange¬ ordnet ist. Zipper (74) provided container (72) is arranged.
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