WO1994024420A1 - Dispositif de culasse a cylindre de distribution rotatif pour moteur 4 temps - Google Patents

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WO1994024420A1
WO1994024420A1 PCT/IB1994/000069 IB9400069W WO9424420A1 WO 1994024420 A1 WO1994024420 A1 WO 1994024420A1 IB 9400069 W IB9400069 W IB 9400069W WO 9424420 A1 WO9424420 A1 WO 9424420A1
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rotary distribution
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Christophe Monney
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0085—Materials for constructing engines or their parts
    • F02F7/0087—Ceramic materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/02—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four

Definitions

  • the present invention relates to 4-stroke combustion engines.
  • valves are equipped with powerful return springs allowing them to close despite the inertia at high speed. This system causes pure energy loss and decreases the profitability of the engine.
  • the purpose of my invention is to propose a device intended to replace the distributions with camshaft (s) and valves on 4-stroke engines by one or more rotary cylinders according to the number of cylinders.
  • This or these rotary cylinders comprise two distribution, intake and exhaust pipes and are housed in a cylinder head having the orifices adapted to its operation.
  • FIG. 1 represents the rotary ceramic cylinder comprising the inlet opening in the cylinder (1) and the exhaust opening in the cylinder (2).
  • FIG. 2 represents above the combustion chamber the three conduits placed in the cylinder head corresponding respectively to the intake (1), to the exhaust (2) and to the combustion chamber (3).
  • Figure 3 shows the entire rotary cylinder when it is in place in the cylinder head.
  • Figures 4 (a) -4 (d) show the two 1/2 planes of the rotary cylinder in the cylinder head in position: intake (Fig 4 (a)); compression (Fig 4 (b)); combustion (Fig 4 (c)); exhaust (Fig 4 (d)).

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Abstract

Culasse à cylindre de distribution rotative en céramique pour moteur 4 temps, le cylindre de distribution comprenant des conduits d'admission et d'échappement.

Description

Dispositif de culasse à cylindre de distribution rotatif pour moteur 4 temps.
La présente invention concerne les moteurs à combustion 4 temps.
Habituellement les moteurs monos ou multis cylindres 4 temps sont équipés d'un système de distribution à arbre(s) à came et soupapes, principe qui limite la vitesse de rotation du moteur.
Les soupapes sont équipées de puissants ressorts de rappel permettant de les refermer malgré l'inertie à haut régime. Ce système provoque une perte d'énergie pure et diminue la rentabilité du moteur.
Mon invention à pour but de proposer un dispositif destiné à remplacer les distributions à arbre(s) à came et soupapes sur les moteurs 4 temps par un ou plusieurs cylindres rotatifs suivant le nombre de cylindres. Ce ou ces cylindres rotatifs comportent deux conduites de distribution, admission et échappement et viennent se loger dans une culasse comportant les orifices adaptés a son fonctionnement.
Mon invention à l'avantage de:
— ne plus limiter le régime maximum du moteur ce, grâce à son système de distribution.
— ne plus avoir de perte d'énergie pure dans la rentabilité du moteur (par son système de distribution). Brève description des dessins:
La figure 1 représente le cylindre rotatif en céramique comportant l'orifice d'admission dans le cylindre ( 1 ) et l'orifice d'échappement dans le cylindre (2).
La figure 2 représente au-dessus de la chambre de combustion les trois conduits placés dans la culasse correspondant respectivement à l'admission (1 ), à l'échappement (2) et à la chambre de combustion (3).
La figure 3 représente l'ensemble du cylindre rotatif lorsqu'il est en place dans la culasse.
Les figures 4 (a) -4 (d) représentent les deux 1 /2 plans du cylindre rotatif dans la culasse en position: admission (Fig 4(a)); compression (Fig 4(b)); combustion (Fig 4(c)); échappement (Fig 4(d)).

Claims

Revendications
1. Dispositif de culasse à cylindre(s) de distribution rotative pour moteur 4 temps, caractérisé par un cylindre en matière dure résistant à la haute température et sur lequel la calamine n'adhère pas (céramique). Ce cylindre comporte deux conduites intérieures ressortant sur trois bandes circonférentielles longitudinales. Ces deux conduites partent de la bande du centre de manière décalée et se dirigent chacune sur les deux bandes aux extrémités.
J'attire l'attention sur le fait que la dimension, la position d'entrée et de sortie ainsi que l'angle de ces deux conduits; et ceci en accord avec les orifices de la culasse dans laquelle vient ce loger ce cylindre; sont dépendant du diagramme de distribution du moteur à un ou plusieurs cylindres sur lequel il est monté.
2. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé par le fait qu'il comprend en outre une culasse en aluminium en un ou plusieurs éléments comportant un orifice d'admission, un orifice d'échappement et l'orifice de la chambre de combustion ainsi que les systèmes de refroidissement, lubrification, paliers de graissage et de roulement, segments d'étanchité dont il a besoin pour son fonctionnement.
PCT/IB1994/000069 1993-04-15 1994-04-15 Dispositif de culasse a cylindre de distribution rotatif pour moteur 4 temps WO1994024420A1 (fr)

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CH1132/93-6 1993-04-15
CH113293 1993-04-15

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WO1994024420A1 true WO1994024420A1 (fr) 1994-10-27
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Non-Patent Citations (1)

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Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 9, no. 135 (M - 386) 11 June 1985 (1985-06-11) *

Also Published As

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AU6385594A (en) 1994-11-08

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