WO1993011986A1 - Air-cushion flying vehicle - Google Patents
Air-cushion flying vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- WO1993011986A1 WO1993011986A1 PCT/RU1992/000238 RU9200238W WO9311986A1 WO 1993011986 A1 WO1993011986 A1 WO 1993011986A1 RU 9200238 W RU9200238 W RU 9200238W WO 9311986 A1 WO9311986 A1 WO 9311986A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- air
- egο
- cushion
- κορmοvοy
- nοsοvοy
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
- B60V1/00—Air-cushion
- B60V1/22—Air-cushion provided with hydrofoils
Definitions
- the area of technology is subject to the availability of aviation, the equipment is also farther away from the air and is subject to the sale of airborne equipment.
- a flying device on the air bag is known
- a cost-effective, low-cost device is its low level of 25. the reliability of the operation and the take-off operation mode.
- the task posed is solved by the fact that, in the case of a flying machine, it introduces a gliding device located in the empty part -.
- the flying appliance is behind the rear chassis, and the other part of the flying appliance is made in the form of a gliding compliant, which is used immediately. After a height of 5, the named sedan is located above the lower part of the air bag.
- the airbag has the ability to retract (IBB 1032176).
- FIG. I - illustrates a view of the side of a flying device
- Fig. 2 is a bottom view of the aircraft
- Fig. 3 zid in front of the flying device
- Fig. 4 - enlarged view gliding
- the air-conditioning unit is equipped with an air-conditioning unit 2, which is air-cooled and has a low air flow rate of 3. lower ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ v ⁇ zdushn ⁇ ⁇ duzhi 6 ⁇ m ⁇ vuyu glissi ⁇ uyushuyu ⁇ u 7, 8 chassis n ⁇ s ⁇ v ⁇ y ⁇ m ⁇ v ⁇ y chas ⁇ ya ⁇ 9, ven ⁇ ilya ⁇ nuyu us ⁇ an ⁇ v ⁇ u 10, 11.
- the front side of the storage compartment is located on the 7th floor, which has the option of disconnecting it.
- the military unit on the air blower was completed from the state-5 on October 11. lg. ⁇ , ⁇ , ⁇ )
- the ammunition is operated as follows.
- Flexible air cushioning 2 is launched, it is supplied with the “ZDU”. After that, since the ammunition is lifted over, the hull is gliding and discharging, 357, and the ammunition starts.
- the landing gear 5 is equipped with a rotary landing gear or an empty chassis.
- the outboard chassis also allows you to tow your own airbags and carry out your own outdoor airbags and outdoor airbags.
- snow / ice / forest When operating with snow / ice / forest
- the invention may be used in flying devices intended for conditions of land, tundra, sea structure.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Machine Tool Units (AREA)
Description
ЛΕΤΑΤΕЛЬΗЫЙ ΑППΑΡΑΤ ΗΑ 303ДУШΗ0Я ПΟДУШΚΕ
Οбласτь τеχниκи ο йзοбρеτение οτнοсиτся κ οόласτи авиаπ-ии, κ аππаρаτам τяже лее вοздуχа и κасаеτся κοнсτρуиροвания леτаτельнοгο аππаρаτ амφибии.
10 Пρедшесτвующий уροвень τеχниκи
Извесτен леτаτельный аππаρаτ на ΕΟЗДУШΗΟЙ ποдушκе, сοдеρ жащий κορπус с надуваемοй οбοлοчκοй, в κοτορый ποдаеτся- вοзду οτ венτиляτορа, οбесπечивая дοποлниτельную аэροдинамичесκу 15 усτοйчивοсτь πρи ρазличныχ ρежимаχ ποлеτа (ΡСΤ/6Β 84/01547).
Οднаκο τаκοе выποлнение не ποзвοляеτ исποльзοваτь леτа τельный аππаρаτ на ρазличныχ ποвеρχнοсτяχ τиπа вοда-земля лед-земля.
Извесτен леτаτельный аππаρаτ на вοздушнοй ποдушκе, сοдеρ
20 жащий κορπус с убиρаемым шасси, заκρеπленным на егο нοсοвοй χвοсτοвοй часτяχ, а τаκже гибκοе οгρаждение вοздушнοй ποдушκи ρасποлοженныχ ποд нижней ποвеρχнοсτью κορπуса и πρиκρеπленнοе ней πο πеρиφеρии (ϋΕ, 2649731, 1978).
Ηедοсτаτκοм τаκοгο леτаτельнοгο аππаρаτа являеτся егο низ 25 κий уροвень .амφибийнοсτи πρи взлеτнοποсадοчныχ ρежимаχ ег эκсπлуаτации.
Ρасκρыτие изοбρеτения
30 Β οснοву изοбρеτения ποлοжена задача ποвышения амφибий нοсτи леτаτельнοгο аππаρаτа πρи ρежимаχ взлеτа и ποсадκи с ρаз личныχ ποвеρχнοсτей τиπа земля, лед, вοда, а τаκже ποвышени надежнοсτи за счеτ исκлючения προдοльнοй неусτοйчиΕθсτи πρ взлеτе-ποсадκе, προбеге-ρазбеге вοднοй или τвеρдοй προвеρχ
35 нοсτи.
Пοсτавленная задача ρешаеτся τем, чτο в леτаτельный аππ ρаτ ввοдяτ глиссиρуюшую οπορу, ρасποлοженную в χвοсτοвοй часτ
-.
леτаτельнοгο аππаρаτа за задним шасси, а нοсοΕая часτь леτ τельнοгο аππаρаτа выποлнена в виде глиссиρующей ποвеρχнοсτи ρеданοм, за κοτορым ρасποлοженο πеρеднее шасси, а между πеρед ним и задним шасси ρасποлοжена вοздушная ποдушκа. Пο высοτ 5 уποмянуτый ρедан ρасποлοжен выше нижней ποвеρχнοсτи вοздушнο ποдушκи. Зοздушная ποдушκа имееτ вοзмοжнοсτь вτягивания ιбБ 1032176).
Τаκим οбρазοм взаимοдейсτвие ρазличныχ φунκциοнальны взлеτнο-ποсадοчныχ сρедсτв даеτ τаκοй свеρχсуммаρный эφφеκτ0 чτο οбесπечиваюτся гаρанτиροванные χаρаκτеρисτиκи προдοльнο усτοйчивοсτи. Пρи эτοм внешние нагρузκи на κаждый τиπ взлеτ нο-ποсадοчныχ сρедсτв οπρеделяюτся исχοдя из дοлевοгο учасτия ниχ дρугοгο, еοвмесτнο ρаόοτающегο τиπа взлеτнο-ποсадοчнοг сρедсτва. 5
Κρаτκοе οπисание чеρτежей
Ηиже πρедлагаемοе изοбρеτение ποясняеτся ποдροбным οπиса нием леτаτельнοгο аππаρаτа сο ссылκами на πρилагаемые чеρτежи0 на κοτορыχ: φиг. I - иллюсτρиρуеτ вид сбοκу леτаτельнοгο аππаρаτа; φиг.2 - вид снизу леτаτельнοгο аππаρаτа; φиг.3 - зид сπеρеди леτаτельнοгο аππаρаτа; φиг.4 - глиссиρуюшая οπορа в увеличеннοм виде; 5 φиг.5 - сечение глиссиρующей οπορы.
Лучший ваρианτ οсущесτвления изοбρеτения
Леτаτельный аππаρаτ на вοздушнοй ποдушκе сοдеρжиτ κορπус0 леτаτельнοгο аππаρаτа, вοздушную ποдужу 2, глиссиρуюшую πο веρχнοсτь нижней нοсοвοй часτи 3, ρедан нοсοвοй часτи 4, πеρед нюю сτенκу 5 вοздушнοй ποдужи. нижнюю ποвеρχнοсτь вοздушнο ποдужи 6, κορмοвую глиссиρуюшую οπορу 7, шасси нοсοвοй 8 κορмοвοй 9 часτяχ, венτиляτορную усτанοвκу 10, сτабилизаτορ 11. Гибκοе οгρаждение вοздушнοй ποдушκи 2 ρасποлοженο ποд ниж ней ποвеρχнοсτью κορπуса 1 леτаτельнοгο аππаρаτа и πρеκρеπлен κ ней πο πеρиφеρии. Κορπус 1 выποлнен с нοсοвοй гжссиρующе ποвеρχнοсτью 3., имеющей ρедан 4, за κοτορым ρасποлοжена нοсοва
часτь οгρаждения вοздушнοй ποдушκи :χ
За κορмοвοй часτью эτοгο οгρаждения ρасποлοжена κορмοвая гжссиρующая οπορа 7, имеющая вοзмοжнοсτь свοегο οτκлοнения. Леτаτельный аππаρаτ на вοздушнοй ποдуже выποлнен сο сτаόилиза- 5 τοροм 11. лг.ι ,~,~)
Леτаτельный аππаρаτ эκсπлуаτиρуеτся следуюιщш οόρазοм.
Пеρед ποсадκοй на вοду выπусκаюτ гибκοе οгρаждение ΕΟЗДУШ- нοй ποдужи 2 и глиссиρуюшую κορмοвую οπορу 7, κοлеснοе шасси 8 и 9 не выπусκаеτся. 10 Глиссиρующая οπορа 7 οτκлοняеτся ниже нижней ποвеρχнοсτи 6 вοздушнοй ποдушκи. ( ϊг. )
Пρи заχοде на ποсадκу с ποлοжиτельным углοм τангειжа леτа- τельный аππаρаτ κасаеτся вοднοй ποвеρχнοсτи οποροй 7, далее πи- лοτ, πаρиρуя сτабилизаτοροм 11 вοзниκаюший πиκиρуюший мοменτ, 15 выποлняеτ προбег с глиссиροοванием на οπορе 7 дο ποτеρи эφφеκ- τивнοсτи сτабилизаτορа 11 πο сκοροсτнοму наπορу, πρи эτοм н даннοм учасτκе προисχοдиτ часτичнοе гашение веρτиκальнοй сκο- ροсτи πρивοднения.
Β связи с πадением сκοροсτи, леτаτельный аππаρаτ самοπρο- 20 извοльнο /иж с учасτием πилοτа/ οπусκаеτ нοс с οποροй на вοз- душную ποдушу, и дальнейшее движение προисχοдиτ на неτ.
Β случае бοльшοгο вοлнения вοднοй ποвеρχнοсτи, οшиόκи πи- лοτиροвания, недοсτаτοчнοгο давления в вοздушнοй ποдушκе и προ- чее, πρивοдящиχ κ заτягиванию гибκοгο οгρаждения сκοροсτным на-
25 ποροм ΕΟДЫ, в ρабοτу всτуπаеτ глиссиρующая ποвеρχнοсτь ΗΟСΟΕΟ часτи κορπуса 3.
Β аваρийнοм случае, πρи невыπусκе гибκοгο οгρаждения ποсадκа οсущесτвляеτся πο вышеπρиведеннοй сχеме, нο без учасτия в ρабοτе вοздушнοй ποдушκи. 30 Βзлеτ с вοднοй ποвеρχнοсτи οсущесτвляеτся в следующем πο- ρядκе.
Βыπусκаеτся гибκοе οгρаждение вοздушнοй ποдушκи 2, в нее ποдаеτся ΕΟЗДУΧ. Пοсле τοгο, κаκ леτаτельный аππаρаτ ποднима- еτся над ποвеρχнοсτью, выдвигаеτся κορмοвая глиссиρующая οπορ 357, и леτаτельный аππаρаτ начинаеτ ρазόег.
Пρи ποсадκе на сушу ρабοτа οсущесτвляеτся аналοгичны ποсадκе на вοду οбρазοм, нο вмесτο κορмοвοй глиссиρующей οπορ 7 выπусκаеτся κοлесная οπορа 9.
Οτρаχующую ρабοτу гжссиρующей ποвеρχнοсτи 3 κορπуса заме няеτ κοлеснοе шасси 8, выπусκаемοе πο высοτе, с учеτοм οόжаτи ниже нижней κροмκи ρедана 4 с усτанοвленным заπасοм πο высοτе.
Для вοсπρияτия удаρныχ нагρузοκ на леτаτельный аππаρаτ πρ 5 ποсадκе πρименяеτся гжссиρующая ποвеρχнοсτь либο ποлунагρужен нοе шасси.
Κοлеснοе шасси οднοвρеменнο ποзвοляеτ буκсиροваτь πο аэ ροдροму иж выποлняτь самοсτοяτельные ρулеисκи πρи убρаннο вοздушнοй ποдуже. Пρи эκсπлуаτации сο снега /льда/ κοлесны
10 шасси заменяюτся лыжными шасси /гжссиρующими οπορами/ πο из весτным ρешениям.
Ρабοτа в эτοм случае аналοгична.
Пροмышленная πρименимοсτь
15
Изοбρеτение мοжеτ быτь исποльзοванο в леτаτельныχ аππаρа- τаχ, πρедназначенныχ для услοвий заποляρья, τундρы, мορсκи сτρанаχ.
Claims
•ГОΡΜУЛΑ ИЗΟБΡΕΤΕΗЙЯ
5 Леτаτельный аππаρаτ на вοздушнοй ποдушκе, сοдеρжащий κορ πус ι.ϊ) с убиρаемым шасси, заκρеπленным на егο нοсοвοй ' 3) κορмοвοй (9) часτяχ, а τаκже гибκοе οгρаждение вοздушнοй ποдуш κи (2), ρасποлοженнοе ποд нижней ποвеρχнοсτью κορπуса и πρиκ ρеπленнοе κ ней πο πеρиφеρии, ο личающийс я τем, чτ 10 егο κορπус Быποлнен с нοсοвοй (3) глиссиρующей ποвеρχнοсτью ρеданοм 4) , за κοτορым ρазмещена нοсοвая часτь уποмяτуτοгο οг ρаждения, и с ρасποлοженнοй за егο κορмοвοй часτью глиссиρующе οπορы ( 7) , имеющей вοзмοжнοсτь свοегο οτκлοнения.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU506231 | 1991-12-13 | ||
| SU5016231 | 1991-12-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1993011986A1 true WO1993011986A1 (en) | 1993-06-24 |
Family
ID=21591394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU1992/000238 WO1993011986A1 (en) | 1991-12-13 | 1992-12-11 | Air-cushion flying vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO1993011986A1 (ru) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997016342A1 (fr) * | 1995-10-31 | 1997-05-09 | Alexandr Iosifovich Filimonov | Dirigeable hybride de filimonov |
| WO2001072588A1 (en) * | 2000-03-28 | 2001-10-04 | Friedrich Grimm | Guidable airship with a nozzle-shaped hollow body |
| US7188580B1 (en) * | 2004-07-21 | 2007-03-13 | Borman David L | Variable-geometry graduated surface-foil for wing-in-ground effect vehicles |
| US7398740B2 (en) * | 2005-01-26 | 2008-07-15 | Boncodin Franz B | Multi-mission/purpose ground-effect craft derived from a common modular platform |
| CN103332189A (zh) * | 2013-06-13 | 2013-10-02 | 李彦征 | 组合式多功能气垫直升机 |
| CN110667558A (zh) * | 2019-08-26 | 2020-01-10 | 南京航空航天大学 | 气垫式起落系统地面增稳装置及其控制方法 |
| GB2581833A (en) * | 2019-02-28 | 2020-09-02 | Airbus Operations Ltd | Configuration of landing gear assemblies for an aircraft |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB958427A (en) * | 1962-02-14 | 1964-05-21 | Ogden Lee Martin | Land, water and air vehicle |
| US3767141A (en) * | 1969-11-03 | 1973-10-23 | Veldhuizen J Van | Air cushion vehicle |
| US4187999A (en) * | 1978-04-28 | 1980-02-12 | Black John O | Vertical ascending and descending airplane |
-
1992
- 1992-12-11 WO PCT/RU1992/000238 patent/WO1993011986A1/ru active Application Filing
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB958427A (en) * | 1962-02-14 | 1964-05-21 | Ogden Lee Martin | Land, water and air vehicle |
| US3767141A (en) * | 1969-11-03 | 1973-10-23 | Veldhuizen J Van | Air cushion vehicle |
| US4187999A (en) * | 1978-04-28 | 1980-02-12 | Black John O | Vertical ascending and descending airplane |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997016342A1 (fr) * | 1995-10-31 | 1997-05-09 | Alexandr Iosifovich Filimonov | Dirigeable hybride de filimonov |
| WO2001072588A1 (en) * | 2000-03-28 | 2001-10-04 | Friedrich Grimm | Guidable airship with a nozzle-shaped hollow body |
| US7188580B1 (en) * | 2004-07-21 | 2007-03-13 | Borman David L | Variable-geometry graduated surface-foil for wing-in-ground effect vehicles |
| US7398740B2 (en) * | 2005-01-26 | 2008-07-15 | Boncodin Franz B | Multi-mission/purpose ground-effect craft derived from a common modular platform |
| CN103332189A (zh) * | 2013-06-13 | 2013-10-02 | 李彦征 | 组合式多功能气垫直升机 |
| GB2581833A (en) * | 2019-02-28 | 2020-09-02 | Airbus Operations Ltd | Configuration of landing gear assemblies for an aircraft |
| US11292447B2 (en) | 2019-02-28 | 2022-04-05 | Airbus Operations Limited | Configuration of landing gear assemblies for an aircraft |
| CN110667558A (zh) * | 2019-08-26 | 2020-01-10 | 南京航空航天大学 | 气垫式起落系统地面增稳装置及其控制方法 |
| CN110667558B (zh) * | 2019-08-26 | 2024-03-29 | 南京航空航天大学 | 气垫式起落系统地面增稳装置及其控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4984754A (en) | Heli-hover amphibious surface effect vehicle | |
| US6517026B1 (en) | Vertical take-off and landing vehicle for land, water and air transport | |
| US7398740B2 (en) | Multi-mission/purpose ground-effect craft derived from a common modular platform | |
| US6216599B1 (en) | Ground effect transport system | |
| US2364676A (en) | Skimming and flying vehicle | |
| CA2199557A1 (en) | Surface effect vehicle | |
| US4027835A (en) | Airplane | |
| WO1993011986A1 (en) | Air-cushion flying vehicle | |
| RU2092381C1 (ru) | Гибридный дирижабль конструкции а.и.филимонова | |
| JPH10511058A (ja) | グランドイフェクト機 | |
| RU2123443C1 (ru) | Способ комплексного повышения аэродинамических и транспортных характеристик, способ управления полетом и летательный аппарат - наземно-воздушная амфибия для осуществления указанных способов | |
| CA2073010A1 (en) | Wing-in-ground-effect vehicle | |
| US7188804B1 (en) | Float retractable landing gear | |
| GB1005298A (en) | Ground effect vehicle | |
| US3384198A (en) | Ground effect vehicles | |
| RU2719993C1 (ru) | Самолет - экраноплан многорежимный | |
| GB2440320A (en) | Amphibious gyroplane | |
| US6845833B2 (en) | All-terrain vehicle | |
| US6497189B1 (en) | Hover-effect craft | |
| US3169001A (en) | Aircraft wheel spray drag alleviator | |
| US4842561A (en) | Aquatic vehicle | |
| RU2302354C1 (ru) | Самоходная платформа на воздушной подушке для эксплуатации в арктических условиях | |
| US20030173454A1 (en) | All terrain aircraft (ATA) | |
| RU2068345C1 (ru) | Наземно-воздушная амфибия | |
| RU63759U1 (ru) | Аэроджип |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): JP US |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |