WO1993007014A1 - Rollrotationsenergiegespeistes fahrzeug-reifenfüll- und druckregelsystem - Google Patents
Rollrotationsenergiegespeistes fahrzeug-reifenfüll- und druckregelsystem Download PDFInfo
- Publication number
- WO1993007014A1 WO1993007014A1 PCT/DE1992/000827 DE9200827W WO9307014A1 WO 1993007014 A1 WO1993007014 A1 WO 1993007014A1 DE 9200827 W DE9200827 W DE 9200827W WO 9307014 A1 WO9307014 A1 WO 9307014A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- control system
- pressure control
- tire pressure
- rim
- gekennzdchnet
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/10—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles
- B60C23/12—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles operated by a running wheel
- B60C23/126—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles operated by a running wheel the pumps being mounted on the wheel rims
Definitions
- the invention relates to a system for filling and regulating the air pressure in vehicle tires.
- driving safety and driving comfort depend, among other things. also from the tire inflation pressure of the wheel. On the one hand, a higher tire pressure is required in particular at higher speeds to reduce the rolling resistance. On the other hand, when driving at a low speed, a reduced tire pressure is desired for reasons of comfort.
- DE 39 26 391 proposes a device for tire pressure monitoring in the vehicle wheel, in which a rim pump attached to the rim is driven by a foot-shaped foot pressed against the inner wall of the rim.
- the system essentially consists of a mini pump, mini gear, power lever and pressure control. All of these parts can be installed directly or in a small housing in a rim, a wheel cap or on a brake drum.
- a mini compressed air pump arranged in the middle of a rim, hub cap or brake drum is operated via a mini gearbox, which has a vertically directed power lever on the drive axle, which is located in the absolute center of the rim, hub cap or brake drum, and has a weight on its outside end is located, whose weight is higher than the torque required at the maximum rotation of the wheel on the transmission drive shaft.
- the compression pressure generated is sufficient to raise the pressure in the tire to the level required at top speed.
- a pressure relief valve switches off the further air supply when the desired maximum pressure is reached and lets the pressure level drop to the minimum level (comfort level) when driving slowly or when the wheel is stationary.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Druckregelsystem für Fahrzeugräder, bei dem die Luftdruckerhöhung unmittelbar an der Felge, in der Radkappe oder auf dem Radbremszylinder durch Rollrotationsenergie und einer Minipumpe erfolgt.
Description
Rollrotationsenergiegespeistes Fahrzeug-Reifenfüll- und Druckregelsystem
Die Erfindung betrifft ein System zur Füllung und Regelung des Luftdruckes in Fahrzeugreifen.
Bekanntermaßen hängt die Fahrsicherheit und der Fahrkomfort u.a. auch vom Reifenffilldruck des Rades ab. Einersdts ist insbesondere bei höherer Geschwindigkdt zur Reduzierung des Rollwiderstandes ein höherer Reifendruck erforderlich. Anderersάts ist beim Fahren in einer niederen Geschwindigkeit aus Komfortgründen ein reduzierter Reifendruck gewünscht.
Die DE 37 08 677 schlagt eine Reifendrucküberwachungsanlage vor, die aus einer äußerst aufwendigen und damit kostspieligen Konfiguration ( Steuer- und Regelelektronik, Kompressor, Druckspdeher, Druckluftsteuerventile, Radventile Rotationsübertrager, Radelektronik u.v.m. besteht. Ein Einsatz eines derartigen Systems ist, wenn überhaupt, dann nur im Bereich der "Luxusklasse" denkbar und zudem mit einem erheblichen Feh-Steuerungsrisiko behaftet.
Die DE 39 26 391 schlagt eine Vorrichtung zur Reifendrucküberwachung im Fahrzeugrad vor, bd der eine an der Felge befestigte Felgenpumpe durch einen gegen die Rdfeninnenwand gepressten schdbenfδrmigen Fuß angetrieben wird.
Eine derartige Konstruktion ist aus Gründen imbeherschbarer Unwuchten und Beschädigungsgefahren der Reifen nahezu lebensgefährlich und damit nicht anwendbar.
Erfindungsgemäß wird daher ein Reifendruck-Füll- und Regelsystem vorgeschlagen, das all die vorgenannten Nachteile vermeidet und kostengünstig herstellbar ist.
Das System besteht im wesentlichen aus Mmipumpe, Minigetriebe, Garavitationskrafthebel und Druckregelung. Alle diese Teile sind direkt oder in einem kleinen Gehäuse in einer Felge, einer Radkappe oder an einer Bremstrommel einbaubar.
Die Funktionsweise:
Eine in der Mitte einer Felge, Radkappe oder einer Bremstrommel angeordnete Mi nidruckluftpumpe wird über ein Minigetriebe, welches an der Antriebsachse, die sich im absoluten Zentrum der Felge, Radkappe oder Bremstrommel befindet, einen vertikal gerichteten Krafthebel aufweist und an dessen außenseitigem Ende sich ein Gewicht befindet, dessen Gewichtskraft höher ist, als das bei Höchstumdrehung des Rades an der Getriebeantriebswelle erforderliche Drehmoment, angetrieben.
Der dabei erzeugte Kompressionsdruck reicht aus, den Druck im Reifen auf das bei Höchstgeschwindigkeit erforderliche Niveau zu heben.
Ein Überdruckventil schaltet bei erreichen des gewünschten Höchstdruckes die weitere Luftzufuhr ab und läßt das Druckniveau bei langsamerer Fahrt oder bei Stillstand des Rades auf das Minimalniveau ( Komfortniveau) absinken.
Bedingt durch die hohe ümdrehungsfrequenz des Rades ist nur eine äußerst geringe Einzelpumpleistung erforderlich, weshalb die gesamte "Mimik" in einem kleinen, gut gewuchteten Gehäuse unterbringbar ist.
Claims
1. Reifendruckregelsystem, dadurch gekennzeichnet, daß eine in der Mitte einer Felge angeordnete Minidruckluftpumpe über ein Minigetriebe, welches an der Antriebsachse, die sich im absoluten Zentrum der Felge befindet, einen vertikal gerichteten Krafthebel aufweist und an dessen außensdtigem Ende sich ein Gewicht befindet, dessen Gewichtskraft höher ist, als das bei Höchstumdrehung des Rades an der Getriebeantriebswelle erforderliche Drehmoment, angetrieben wird.
2. Rdfendruckregelsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzdchnet, daß die Druckregelung durch ein an der Felge angebrachtes Regelventil erfolgt
3. Reifendruckregelsystem nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckregelventil bei langsamer Fahrt oder bei Fahrzeugstillstand den Reifendruck bis zum Minimaldruck absinken läßt.
4. Reifendruckregelsystem nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzdchnet, daß das Druckregelventil bei Erreichen des gewünschten Höchstdruckes die wdterhin erzeugte Druckluft ableitet.
5. Reifendruckregelsystem nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzdchnet, daß die gesamte Pump- und Regelanlage in einem Gehäuse untergebracht ist, welches in der Mitte einer Felge befestigt wird.
6. Reifendruckregelsystem nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzdchnet, daß die gesamte Pump- und Regelanlage in einem Gehäuse untergebracht ist, welches in einer Radkappe angebracht wird.
7. Reifendruckregelsystem nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Pump- und Regelanlage in einem Gehäuse untergebracht ist, welches auf einer Bremstrommel oder einem anderen Rad- bzw. Felgenbefestigungsteil angebracht wird.
8. Reifendruckregelsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzdchnet, daß anstatt des Krafthebels eine Ganz- oder Teilrnndschdbe, welche an der bodenwärts gerichteten Stelle ein Gewicht aufweißt, dessen Gewichtskraft stärker ist, als das bei Höchstumdrehung des Rades an der Getriebeantriebswelle auftretende Drehmoment
9. Reifendruckregelsystem nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Krafthebel bzw. die Kraftschdbe gegen Überdrehen bei Beschleunigung bzw. Abbremsung gesichert ist.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4133039A DE4133039A1 (de) | 1991-10-06 | 1991-10-06 | Rollrotationsenergiegespeistes fahrzeug-reifenfuell- und druckregelsystem |
| DEP4133039.0 | 1991-10-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1993007014A1 true WO1993007014A1 (de) | 1993-04-15 |
Family
ID=6442106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/DE1992/000827 WO1993007014A1 (de) | 1991-10-06 | 1992-10-06 | Rollrotationsenergiegespeistes fahrzeug-reifenfüll- und druckregelsystem |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2776592A (de) |
| DE (1) | DE4133039A1 (de) |
| WO (1) | WO1993007014A1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2868990A1 (fr) * | 2004-04-19 | 2005-10-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Pompe autonome pour pneumatique |
| WO2016037936A1 (de) * | 2014-09-10 | 2016-03-17 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Mechanisch angetriebene reifendruckregulierungsvorrichtung, insbesondere für einen nutzfahrzeuganhänger |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2166896T3 (es) * | 1995-07-10 | 2002-05-01 | Cycloid Co | Aparato de presurizacion y regulacion de neumaticos. |
| DE102016122738A1 (de) | 2016-11-24 | 2018-05-24 | Kt Projektentwicklungs-Gmbh | Verdichteranordnung mit radialen Kolben |
| DE102016122735A1 (de) | 2016-11-24 | 2018-05-24 | Kt Projektentwicklungs-Gmbh | Kraftfahrzeug mit einer Verdichteranordnung |
| DE102016122739A1 (de) | 2016-11-24 | 2018-05-24 | Kt Projektentwicklungs-Gmbh | Verdichteranordnung mit Wulstzylinderkurve |
| DE102016122736A1 (de) | 2016-11-24 | 2018-05-24 | Kt Projektentwicklungs-Gmbh | Fahrzeug mit Verdichteranordnung |
| DE102016122737A1 (de) | 2016-11-24 | 2018-05-24 | Kt Projektentwicklungs-Gmbh | Verdichteranordnung |
| DE102017106805A1 (de) | 2017-03-03 | 2018-09-06 | Kt Projektentwicklungs-Gmbh | Verdichteranordnung mit Magnetkopplung |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2211935A (en) * | 1937-12-15 | 1940-08-20 | Clark W Parker | Automatic tire inflater |
| GB530005A (en) * | 1939-06-05 | 1940-12-03 | Kingman Brewster | Tyre inflating device |
| GB667269A (en) * | 1948-03-25 | 1952-02-27 | George Hylton Grahame | Pump device for automatically maintaining pressure in the pneumatic tyres of vehicles |
| GB2089297A (en) * | 1980-12-12 | 1982-06-23 | Venugopalan Chenicheri Vadakki | Tyre pressure regulators |
-
1991
- 1991-10-06 DE DE4133039A patent/DE4133039A1/de not_active Withdrawn
-
1992
- 1992-10-06 AU AU27765/92A patent/AU2776592A/en not_active Abandoned
- 1992-10-06 WO PCT/DE1992/000827 patent/WO1993007014A1/de active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2211935A (en) * | 1937-12-15 | 1940-08-20 | Clark W Parker | Automatic tire inflater |
| GB530005A (en) * | 1939-06-05 | 1940-12-03 | Kingman Brewster | Tyre inflating device |
| GB667269A (en) * | 1948-03-25 | 1952-02-27 | George Hylton Grahame | Pump device for automatically maintaining pressure in the pneumatic tyres of vehicles |
| GB2089297A (en) * | 1980-12-12 | 1982-06-23 | Venugopalan Chenicheri Vadakki | Tyre pressure regulators |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2868990A1 (fr) * | 2004-04-19 | 2005-10-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Pompe autonome pour pneumatique |
| WO2016037936A1 (de) * | 2014-09-10 | 2016-03-17 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Mechanisch angetriebene reifendruckregulierungsvorrichtung, insbesondere für einen nutzfahrzeuganhänger |
| US10414215B2 (en) | 2014-09-10 | 2019-09-17 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Mechanically driven tire pressure controlling device, in particular for a commercial vehicle trailer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4133039A1 (de) | 1993-04-08 |
| AU2776592A (en) | 1993-05-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6994136B2 (en) | Wheel end tire air pump | |
| US5667606A (en) | Tire pressurizing and regulating apparatus | |
| WO1993007014A1 (de) | Rollrotationsenergiegespeistes fahrzeug-reifenfüll- und druckregelsystem | |
| AU700676B2 (en) | Tire pressurizing and regulating apparatus | |
| DE2503837C3 (de) | Vorrichtung zur Regelung des Drucks in einem an einem Fahrzeug montierten Reifen | |
| EP0397328A3 (de) | Fahrzeug-Antriebssteuervorrichtung und -verfahren | |
| EP0322503A3 (de) | Flüssigkeitsgerät | |
| DE19956469A1 (de) | Hydrostatischer Fahrantrieb und Verfahren zum Betreiben des hydrostatischen Fahrantriebs | |
| WO2015144353A1 (de) | Rad mit einem fluidbefüllten reifen und einer vorrichtung zum einstellen des reifendrucks sowie mit solchen rädern ausgerüstetes fahrrad, kraftfahrzeug oder luftfahrzeug | |
| EP3012125B1 (de) | Anordnung zum erhalten des luftdrucks in reifen | |
| WO2003000510A3 (en) | Device for inflating vehicle tyres | |
| DE102004029736A1 (de) | Reifendruckeinstellanlage | |
| EP0396640B1 (de) | Hydraulische bremsanlagen mit blockierschutz- oder antriebsschupfregelung | |
| EP1000777A2 (de) | Reifen und System zur Änderung des Reifendrucks | |
| DE4036362A1 (de) | Pumpeneinrichtung | |
| EP1186451A2 (de) | Vorrichtung zum Befüllen oder Entlüften des Reifens eines Fahrzeuges, inbesondere eines Traktors | |
| EP0276263B1 (de) | Antriebsvorrichtung | |
| DE4042446A1 (de) | Pumpeneinrichtung | |
| DE3318326A1 (de) | Blockiergeschuetzte bremsanlage eines fahrzeugs | |
| AT385001B (de) | Gleitschutzvorrichtung fuer insbesondere luftbereifte kraftfahrzeugraeder mit einem hilfsrad | |
| DE2746757A1 (de) | Eingebaute luftpumpe fuer reifen | |
| DE2718340B2 (de) | Vorrichtung zur Fernbeeinflussung des Drucks in einem Fahrzeugreifen | |
| EP0362834B1 (de) | Zusatzbremseinrichtung für Fahrzeuge | |
| EP0122303A1 (de) | Radangetriebene Luftpumpe für Reifen | |
| CN110077180A (zh) | 一种汽车轮胎压力稳定器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT AU BR CA CH DE DK ES FI GB HU JP KP KR LU NL NO RU SE US |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LU MC NL SE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase | ||
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: CA |